一級建造師《市政公用工程管理與實務》壓軸必做1000題（附答案）

全國一級建造師

《市政公用工程管理與實務》

壓軸必做1000題

（內(nèi)含三套考前逆襲密卷）

目錄

第一章城鎮(zhèn)道路工程..........................................................................1

第二章城市橋梁工程.........................................................................10

第三章城市軌道交通工程.....................................................................20

第四章城鎮(zhèn)水處理場站工程...................................................................28

第五章城市管道工程.........................................................................34

第六章生活垃圾填埋處理工程.................................................................40

第七章施工監(jiān)測與監(jiān)控測量...................................................................44

第八章項目施工管理.........................................................................47

逆襲密卷（一）................................................................................55

逆襲密卷（二）...............................................................................69

逆襲密卷（三）...............................................................................83

第一章城鎮(zhèn)道路工程

2022年一級建造師《市政公用工程》分值預測

單選3-4分

多選2-4分

案例5T5分

一'單項選擇題（每題一分，每題的備選項中，只有一個最符合題意。）

1.（）是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務，兼有服務功能

A.快速路B.主干路C.支路D.次干路

2.某支路采用石材切塊路面，則其設計使用年限應為（）年

A.30B.20C.15D.10

3.直接承受行車荷載的是（）

A.面層B.基層C.路基D.墊層

4.（）是道路結(jié)構中的承重層

A,面層B.基層C.路基D.墊層

5.利用較薄的墻身結(jié)構擋土，依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持穩(wěn)定的擋土建筑物是（）擋

土墻。

A.衡重式B.重力式C.加筋式D.懸臂式

6.利用板樁擋土，依靠填土本身，拉桿及固定在可靠地基上的錨錠塊維持整體穩(wěn)定的擋土建筑物是（）

擋土墻。

A.衡重式B.重力式C.自立式D.懸臂式

7.關于三種土壓力的大小正確的是（）

A.主動土壓力〉被動土壓力＞靜止土壓力B.被動土壓力＞主動土壓力》靜止土壓力

C.靜止土壓力〉被動土壓力〉主動土壓力D.被動土壓力＞靜止土壓力）主動土壓力

8.關于填土路基施工說法正確的是（）

A.當?shù)孛鏅M向坡度緩于1:5時，需修臺階

B.填方高度內(nèi)管涵300mm以上可以用壓路機碾壓

第1頁

C.根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實

D.碾壓時，要先重后輕

9.路基施工中，不屬于試驗段的主要目的是（）

A.確定路基預沉量值B.選擇壓實方式

C.確定超寬填筑寬度D.確定路基寬度內(nèi)每層的虛鋪厚度

10.在水泥混凝土路面上加鋪瀝青層應設置（）

A.粘層B.透層C.封層D.防水層

二'多項選擇題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本

題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

1.下列材料中可以作為路基填料的是（）

A.高液限黏土B.高液限粉土

C.含有機質(zhì)細粒土D.礫石

E.碎石

2.特重交通等級混凝土路面的基層材料宜選用（）

A.水泥穩(wěn)定粒料B.石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料

C.貧混凝土D.瀝青混凝土

E.瀝青穩(wěn)定碎石

3.水泥混凝土路面施工中，（）應設脹縫

A.鄰近橋梁處B.曲線處

C.板厚改變處D.道路自由端處

E.兩條縮縫之間

4.瀝青混合料的組成包括（）

A.瀝青B.礦物質(zhì)

C.粗集料D.細集料

E.水

5.瀝青主要技術性能包括（）

A.感溫性B.平整度

C.塑性D.承載能力

E.抗滑能力

6.下列屬于軟土路基的處理方法的是（）

A.擠密法B.水泥樁法

C.置換土D.反壓護道

E.拋石擠淤

第2頁

7.下列道路材料中，屬于半剛性基層材料的有（）

A.石灰穩(wěn)定土B.級配礫石

C.級配碎石D.水泥穩(wěn)定土

E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

8.道路工程土工合成材料具有的功能有（）

A.抗壓B.加筋

C.截水D.隔離

E.過濾

9.瀝青混合料面層施工中碾壓溫度應根據(jù)（）等因素經(jīng)試壓確定。

A.瀝青種類B.壓路機

C.下臥層表面溫度D.風速

E.氣溫

10.關于混凝土面板施工中模板的安裝要求，錯誤的是（）

A.支模前應核對路面高程、面板分塊

B.模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、扭曲

C.相鄰模板應錯位連接

D.在基層上挖槽嵌入模板

E.模板安裝完畢，應檢驗合格方可使用

三、案例分析題

圖1-2路基典型橫斷面及路基壓實度分區(qū)示意圖

事件三：路基施工前，項目部技術人員開展現(xiàn)場調(diào)查和測量復測工作，發(fā)現(xiàn)部分路路段原地面橫向坡

度陡于1:5。在路基填筑施工時，項目部對原地面的植被及腐殖土層進行清理，并按規(guī)范要求對地表進行

相應處理后，開始路基填筑施工。

1.事件三中，路基填筑前，項目部應如何對地表進行處理？（4分）

案例（二）

第3頁

1423535南

原機動車道

動車動車

項目部對①輔路②主路③給水管道④雨水方溝⑤兩側(cè)人行道及隔離帶（綠化）作了施工部署

1.本工程的總體施工順序（用①-④表達）。（3分）

案例（三）

事件二：為確保路基的施工質(zhì)量，在填方施工時，項目部采取了當原地面橫坡陡于1:5時，修成臺階

形式的施工方案，在挖方施工時，探明挖方段存在纜線及綜合管道，項目部也采取了相應的施工保護措施。

事件三：為保證道路結(jié)構的整體性，施工時項目部采取了相應的技術手段，在施工密級配瀝青混合料

前進行了清理再施工A,在施工OGFC瀝青混合料前進行了清理再施工Bo

1.事件二中修筑臺階還應注意哪些技術要點，挖方時在纜線及綜合管道處應如何開挖？（4分）

2.事件三中A、B代表的內(nèi)容，作用是什么？（4分）

案例（四）

某公司承建城市道路改擴建工程，工程內(nèi)包括：①在原有道路兩側(cè)各增設隔離帶，非機動車道及人行

道;②在北側(cè)非機動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm,

管材采用HDPE雙壁波紋管，膠圈柔性接口，主管道內(nèi)連接現(xiàn)有檢查井，管道埋深為4m,雨水口連接管位于

道路基層內(nèi)；③在原有機動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖

項目部編制的施工組織設計將工程項目劃分為三個施工階段：第一階段為雨水主管道施工：第二階段

為兩側(cè)隔離帶、非機動車道、人行道施工；第三階段為原機動車道加鋪瀝青混凝土面層。同時編制了各施

工階段的施工技術方案

（1）原機動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側(cè)非機動車道施工完成并導入社會交通后，整幅分

段施工。加鋪前對舊機動車道面層進行銃刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑（刷）粘層油等準備

工作。

1.加鋪改性瀝青面層施工時，應在哪些部位噴灑（刷）粘層油？（3分）

案例（五）

施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工制訂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：

第4頁

(1)加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工；

(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；

(3)做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚；

(4)降雨時應停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。

1.補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。(4分)

案例(六)

某項目部承建一項新建城鎮(zhèn)道路工程，指令工期100d。開工前，項目經(jīng)理召開動員會，對項目部全體

成員進行工程交底，參會人員包括“十大員”，即：施工員、測量員、A、B、資料員、預算員、材料員、

試臉員、機械員、標準員。

道路工程施工在雨水管道主管鋪設、檢查井砌筑完成、溝槽回填土的壓實度合格后進行。

在路面基層施工完成后，必須進行的工序還有C、D,然后才能進行路面面層施工。

1.寫出“十大員"中A、Bo

2.寫出主要施工工序C、D的名稱。

第5頁

參考答案

一、單項選擇題

12345678910

DBABCCDCCA

二、多項選擇題

12345678910

DECDACACDACCDEADEBDEABEBCD

詳細解析

一、單項選擇題

1.答案：D

解析：次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務，兼有服務功能，結(jié)合主干路組成干路

網(wǎng)。

2.答案：B

解析：砌塊路面采用石材時年限是20年

3.答案：A

解析：面層直接同行車輛、大氣相接觸，承受行車荷載的豎向力、水平力和沖擊力（車輛剎車，急停產(chǎn)生

的力）

4.答案：B

解析：基層在路面中主要是承重，因此基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。

5.答案:C

解析：依靠墻后布置的土工合成材料減少土壓力以維持穩(wěn)定的擋土建筑物是加筋土擋土墻

6.答案：C

解析：直立式有拉桿；錨桿式有錨桿；注意區(qū)分

7.答案：D

第6頁

解析：擋土墻結(jié)構受力：被動土壓力〉靜止土壓力〉主動土壓力；被動土壓力最大，位移也最大

8.答案：C

解析：選項A,陡于1:5時，需修臺階；選項B,500mm以上可以用壓路機碾壓；選項D,先輕后重

9.答案：C

解析：碾壓前做試臉段（高頻考點）目的：

（1）確定路基預沉量值

（2）合理選用壓實機具

（3）確定壓實遍數(shù)

（4）確定每層虛鋪厚度

（5）選擇壓實方式

10.答案：A

解析：雙層或多層熱拌瀝青混合料面層之間噴灑粘層油，或在水泥路面、瀝青碎石基層、舊瀝青路面

上加鋪瀝青混合料時，應在既有結(jié)構、路緣石和檢查井等構筑物瀝青混合料連接面噴灑粘層油（面層和面

層之間，面層和混凝土之間）

二、多項選擇題

1.答案：DE

解析：高液限黏土、高液限粉土、含有機質(zhì)的細粒土，不適于路基填料。

2.答案:CD

解析：1.特重交通：貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；（都帶混凝土）

2.重交通道路：水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；（都帶穩(wěn)定）

3.中、輕交通道路：水泥、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料

4.濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段：排水基層。

3.答案：AC

解析：脹縫設置部位：板厚改變處、鄰近橋梁或其他固定構筑物處、小半徑平曲線等

4.答案：ACD

解析：瀝青混合料主要由瀝青、粗集料（石子）、細集料（小砂石）、填充料（礦粉）

5.答案：AC

解析：BDE為瀝青面層的性能指標。

6.答案：CDE

第7頁

解析:

土質(zhì)名稱處理方法

表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法

【錦囊妙記：不要換重錘】

軟土（淤泥）

具體方法有：置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、

粉噴樁、塑料排水板及土工織物（核心是排水）

濕陷性黃土強夯法、換土法、擠密法、預浸法、化學加固法

膨脹土換填、堆載預壓、防水保濕（強夯沒用）

凍土防水、加厚保溫

7.答案：ADE

解析：BC為級配類基層材料，是柔性基層。

8.答案：BDE

解析：具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能

9.答案：ABE

解析：CD為攤鋪溫度的依據(jù)；

1.最低攤鋪溫度根據(jù)：、鋪筑層厚度、風速、氣溫、瀝青混合料種類、下臥層表面溫度

2.碾壓溫度的依據(jù)：混合料種類、壓路機、氣溫、厚度

10.答案：BCD

解析：模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；模板安裝完畢，

應檢驗合格方可使用；不得在基層上挖槽嵌入模板；模板安裝檢驗合格后表面應涂隔離劑，接頭應粘貼膠

帶或塑料薄膜等密封

三、案例分析題

案例（-）

1.清理原地面積水、植被、腐殖土；坡度陡于1：5,修成臺階形式，每級臺階寬不得小于1m,臺階

高度不宜大于0.3m。

案例（二）

1.本工程的施工順序是④-③-②-①-⑤。

案例（=）

1.（1）事件二中修筑臺階還應注意的內(nèi)容有：①每層臺階高度不宜大于300mm,寬度不應小于1.0m,

第8頁

臺階應內(nèi)傾。

(2)事件二中挖方時在纜線及綜合管道處開挖時應：①自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。②機械開

挖時，必須避開構筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采

用人工開挖。③挖方段不得超挖，應留有碾壓到設計標高的壓實量。

2.A指的是透層施工，作用是為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲

入表面的瀝青類材料薄層。

B指的是粘層施工，作用是為加強路面瀝青層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。

案例(四)

1.①原機動車道②井蓋周圍③路緣石。

案例(五)

1.(1)調(diào)整施工步序，集中力量分段施工

(2)建立完善排水系統(tǒng)

(3)對穩(wěn)定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

(4)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透

案例(六)

1.A安全員，B質(zhì)檢員

2.養(yǎng)護，透層施工

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第二章城市橋梁工程

2022年一級建造師《市政公用工程》分值預測

單選2-4分

多選2-4分

案例20-45分

一'單項選擇題（每題一分，每題的備選項中，只有一個最符合題意。）

1.下列橋型中，在豎向荷載作用下無水平反力的是（）

A,懸索橋B.梁式橋

C.拱式橋D.剛架橋

2.在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力的橋是（）

A.懸索橋B.梁式橋

C.拱式橋D.剛架橋

3.下列橋梁類型中，屬于按承重結(jié)構所用的材料分類的是（）

A.鋼橋B.農(nóng)用橋

C.下承式橋D.大橋

4模板、支架和拱架拆除應符合下列規(guī)定，錯誤的是（）.

A.非承重側(cè)模應在混凝土強度能保證結(jié)構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上

B.芯模和預留孔道內(nèi)模應在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出

C.鋼筋混凝土結(jié)構的承重模板.支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方

可拆除

D.模板、支架和拱架拆除應遵循先支先拆、后支后拆的原則

5.鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，交由（）單位作變更設計。

A.施工B.建設

C.監(jiān)理D.原設計

6.鋼管混凝土墩柱應采用（）混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。

A.高強度B.高性能

C.微收縮D.補償收縮

7.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的（）時間。

A.初凝B.終凝

C.拌和D.出料

8.錨具、夾具及連接器進場驗收時，按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查相關項目確認無誤后應做的項目不包括

第10頁

A.外觀檢查B.硬度檢臉

C.靜載錨固性能試驗D.檢查錨固性能類別

9.下列說法正確的是（）

A.預應力超張拉，是為了減少孔道的摩阻損失

B.先張法中，先穿隔離套管后穿預應力筋

C.曲線孔道的波谷部位應留排氣孔

D.長度30m的直線預應力筋，宜在兩端張拉

10.關于后張法說法正確的是（）

A.先定位好隔離套管再澆筑混凝土

B.管道應留壓漿孔與溢漿孔

C.先澆混凝土后穿束時，穿束好預應力筋后要定時抽動、轉(zhuǎn)動

D.在最高部位宜留排水孔

二、多項選擇題（每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本

題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）

1.現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板的側(cè)模板計算強度時的荷載組合包括（）

A.模板自重B.新澆筑混凝土對側(cè)模的壓力

C.施工機具荷載D.振搗混凝土時的荷載

E.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載

2.關于混凝土澆筑，正確的有（）

A.澆筑時，應制定澆筑方案

B.澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性

C.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間

D.在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛

E.不同施工段的混凝土應連續(xù)澆筑

3.關于橋梁伸縮裝置施工安裝，下列說法正確的是（）

A.安裝時，應保證伸縮裝置中心線與橋梁中軸線重合

B.伸縮裝置兩側(cè)預留槽混凝土強度達到設計要求80%方可開放交通

C.伸縮裝置吊裝就位前，將預留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈

D.縮裝置順橋向應對稱放置于伸縮縫的間隙上

E.徹底清掃預留槽后可直接澆筑混凝土

4.關于鋼板樁圍堰施工的說法，正確的有（）.

A.適用于深水基坑工程B.在黏土層施工時應使用射水下沉方法

C.鋼板樁的鎖扣應用止水材料捻縫D.施打時必須有導向設備

第11頁

E,施打順序一般從上游向下游合龍

5.關于鉆孔灌注樁水下混凝土灌注的說法，正確的有（）

A.灌注必須連續(xù)進行，嚴禁將導管提出混凝土灌注面

B.灌注首盤混凝土時應使用隔水球

C.開始灌注混凝土時，導管底部應與孔底保持密貼

D.混凝土混合料須具有良好的和易性，坍落度可為200mm

E.導管安裝固定后開始吊裝鋼筋籠

6.關于懸臂澆筑，下列說法錯誤的是（）

A.合龍的順序時先邊跨后次跨最后中跨B.合龍的長度為0.5m

C.合龍宜在一天中溫度最低時進行D.合龍段的混凝土宜提高一級

E.支座的反力調(diào)整應以實測反力為主

7.預應力筋在制作的時，下料長度應通過計算確定，計算時應考慮的因素有（）。

A.孔道的長度或臺座寬度B.錨夾具數(shù)量

C.千斤頂長度D.焊接接頭或鎰頭預留量

E.冷拉伸長值

8.錨具和連接器進場時，應進行（）。

A.外觀檢查B.硬度檢驗

C.動載錨固試驗D.靜載錨固試驗

E.抗拔試驗

9.梁支座按支座變形可能性可分為（）。

A.固定支座B.單向活動支座

C.多向活動支座D.弧形支座

E.球形支座

10.模板、支架和拱架的設計中應根據(jù)（）等因素設置施工預拱度。

A.受載后基礎的沉降B.受載后桿件接頭處的非彈性變形

C.受載后的彈性變形D.結(jié)構預拱度的設計值

E.受載后的穩(wěn)定性

三、案例分析題

案例（一）

事件二：樁基首個驗收批驗收時，發(fā)現(xiàn)個別樁有如下施工質(zhì)重缺陷；樁基頂面設計高程以下約1.0m范

圍混凝土不夠密實，達不到設計強度，監(jiān)理工程師要求項目部提出返修處理方案和預防措施。項目部獲準

的返修處理方案所附的樁頭與杯口細部做法如圖所示。

第12頁

底板下層鋼筋樁基鋼筋底板上層鋼筋

墊塊

底板與杯口一并澆筑

C15混凝土墊層

100

土基

1.分析事件二中樁基質(zhì)重缺陷的主要成因，并給出預防措施。（4分）

2.依據(jù)圖2給出返修處理步驟。（請用文字敘述）（6分）

案例（二）

某橋梁工程項目的下部結(jié)構已全部完成，受政府指令工期的影響，業(yè)主將尚未施工的上部結(jié)構分成A.B

二個標段，將B段重新招標。橋面寬度17.5m,橋下凈空6m,上部結(jié)構設計為鋼筋混凝土預應力現(xiàn)澆箱梁

（三跨一聯(lián)），共40聯(lián)。原施工單位甲公司承擔A標段，該標段施工現(xiàn)場系既有廢棄公路無需處理，滿足

支架法施工條件，甲公司按業(yè)主要求對原施工組織設計進行了重大變更調(diào)整；新中標的乙公司承擔B標段,

因B標施工現(xiàn)場地處閑置棄土場，地域?qū)拸V平坦，滿足支架法施工部分條件，其中縱坡變化較大部分為跨

越既有正在通行的高架橋段，新建橋下凈空高度達13.3m（見圖2）。

30000

新建箱梁

5500

13300

;60（0

___________|門J十_I_I___________

圖2跨越既有高架橋斷面示意圖（單位：mm）

甲、乙兩公司接受任務后立即組織力量展開了施工競賽。甲公司利用既有公路作為支架基礎，地基承

載力符合要求。乙公司為趕工期，將原地面稍作整平后即展開支架搭設工作，很快進度超過甲公司。支架

全部完成后，項目部組織了支架質(zhì)量檢查驗收并批準模板安裝。模板安裝完成后開始綁扎鋼筋。指揮部檢

第13頁

查中發(fā)現(xiàn)乙公司施工管理存在問題，下發(fā)了停工通知單。

1.滿足支架法施工的部分條件指的是什么？（6分）

2.支架搭設完成和模板安裝后用什么方法解決變形問題？支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設中屬哪

一類變形？（4分）

案例（三）

表1橋梁分部（子分部）、分項工程及檢驗批對照表（節(jié)選）

序號分部工程子分部工程分項工程檢驗批

機械成孔54（根樁）

灌注樁鋼筋籠制作與安裝54（根樁）

1地基與基礎

C54（根樁）

承臺

現(xiàn)澆混凝土墩臺

2墩臺

臺背填土

D7個

3蓋梁鋼筋7個

混凝土7個

1.寫出表1中C.D和的內(nèi)容。（4分）

案例（四）

項目部編制的支架安全專項施工方案的內(nèi)容有：為滿足河道18m寬通航要求，跨河中間部分采用貝雷

梁-碗扣組合支架形式搭設門洞；其余部分均采用滿堂式碗扣支架；滿堂支架基礎采用筑島圍堰，填料碾壓

密實：支架安全專項施工方案分為門洞支架和滿堂支架兩部分內(nèi)容，并計算支架結(jié)構的強度和驗算其穩(wěn)定

性。

1.模板施工前還應對支架進行哪些試驗？主要目的是什么？（3分）

2.本工程搭設的門洞應采取哪些安全防護措施？（4分）

事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運輸車因交通堵塞，混凝土運至現(xiàn)場時間過長，

坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。

1.事件三中，施工員安排向罐內(nèi)加水的做法是否正確？應如何處理？（2分）

案例（五）

某公司承建一座城市快速路跨河橋梁，該橋由主橋、南引橋和北引橋組成，分東、西雙幅分離式結(jié)構，

主橋中跨下為通航航道，施工期間航道不中斷。主橋的上部結(jié)構采用三跨式預應力混凝土連續(xù)剛構，跨徑

組合為75m+120m+75m;南、北引橋的上部結(jié)構均采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（30mX3）

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X5：下部結(jié)構墩柱基礎采用混凝土鉆孔灌注樁，重力式U型橋臺；橋面系護欄采用鋼筋混凝土防撞護欄；

橋?qū)?5m,橫斷面布置采用0.5m（護欄）+15m（車行道）+0.5m（護欄）+3m（中分帶）+0.5m（護欄）+15m

（車行道）+0.5m（護欄）；河床地質(zhì)自上而下為厚3m淤泥質(zhì)黏土層、厚5m砂土層、厚2m砂層、厚6m卵

礫石層等；河道最高水位（含浪高）高程為19.5m,水流流速為1.8m/s。橋梁立面布置如下所示：

項目部編制的施工方案有如下內(nèi)容：

（1）根據(jù)主橋結(jié)構特點及河道通航要求，擬定主橋上部結(jié)構的施工方案，為滿足施工進度計劃要求，

施工時將主橋上部結(jié)構劃分成?、①、②、③等施工區(qū)段，其中，施工區(qū)段@的長度為14m,施工區(qū)段①

每段施工長度為4m,采用同步對稱施工原則組織施工，主橋上部結(jié)構施工區(qū)段劃分如圖所示。

（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期間采取安全防護措施，確保通航安全。

（3）根據(jù)橋位地質(zhì)、水文、環(huán)境保護、通航要求等情況，擬定主橋水中承臺的圍堰施工方案，并確定

了圍堰的頂面高程。

(30000X3)X57500012000075000(30000X3)X5

16000118000200011800016000

-H--------------------------------------

北f

I通航孔I

19.0

圣最高水位16.017.0（常水位

mu

儂:熠

。號臺141=333號臺

14萬15號河床線min18號19節(jié)

南邊橋16號17號北邊橋

跨中孔

南引橋主橋北引橋

1.分別指出各施工區(qū)段最適宜的施工方法。（6分）

2.指出該主橋“南邊孔、跨中孔、北邊孔”先后合龍的順序（用“南邊孔、跨中孔、北邊孔”及箭頭

“T”作答；當同時施工時，請將相應名稱并列排列）；指出施工區(qū)段③的施工時間應選擇一天中的什么

時候進行？（5分）

3.施工方案（3）中，指出主橋第16、17號墩承臺施工最適宜的圍堰類型；圍堰高程至少應為多少米？

（4分）

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參考答案

一、單項選擇題

12345678910

BDADDDADDB

二、多項選擇題

12345678910

BDBCDCDACDEABDBEACDEABDABCABCD

詳細解析

一、單項選擇題

1.答案：B

解析：梁式橋豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構，橋梁主要受拉

2.答案：D

解析：梁和柱的連接處具有很大的剛性，梁部主要受彎，柱腳處也具有水平反力，受力狀態(tài)介于梁橋

和拱橋之間

3.答案：A

解析：按主要承重結(jié)構所用的材料：坊工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋、鋼-混凝土結(jié)合

梁橋和木橋等。

4.答案：D

解析：模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則

5.答案：D

解析：當鋼筋需要代換時，直由原設計單位作變更設計

6.參考答案：D

解析：鋼管混凝土墩柱應采用補償收縮混凝土，一次連續(xù)澆筑完成。鋼管的焊制與防腐應符合設計要

求或相關規(guī)范規(guī)定。

7.答案：A

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解析：混凝土運輸、澆筑和間歇的全部時間不應超過混凝土初凝時間(初凝前澆筑完成)。同一施工

段的混凝土應當連續(xù)澆筑，在底層的混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完成

8.答案：D

解析：錨具、夾具及連接器進場驗收時，進行外觀檢查、硬度檢臉、靜載錨固性能試臉

9.答案：D

解析：曲線預應力筋或長度大于等于25m的直線要兩端張拉

10.答案：B

解析：選項A,為先張法的要求；選項C(1)先穿束后澆混凝土：澆筑混凝土前，必須檢查管道并確

認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋(防止管道泄漏，預應力筋被粘)(2)先澆混凝土后穿

束：澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通(防止管道泄漏，混凝土堵塞管道)；選項D,曲線孔道的波峰部

位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔

二、多項選擇題

1.答案：BD

解析：梁板的側(cè)模板為小體積測模；計算強度驗算為施工過程中的受力，固選BD

2.答案：BCD

解析：選項A,應澆筑前制定澆筑方案；選項E,同一施工段的混凝土應連續(xù)澆筑

3.答案:CD

解析：選項A,安裝時，應保證伸縮裝置中心線與橋梁中心線重合；選項B達到設計強度才能開放交通；

選項E,清掃后要用泡沫將伸縮縫間隙填塞。

4.答案：ACDE

解析：黏土層不宜使用射水下沉。

5.答案：ABD

解析：選項C,導管底部至孔底0.3-0.5m；選項E,鋼筋籠吊裝后安裝導管。

6.答案:BE

解析：合龍的要求：

(1)合龍段的長度宜為2m

(2)合龍前合龍端臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座

(3)合龍前兩端懸臂預加壓重，澆筑過程中逐步撤除，使懸臂端撓度保持穩(wěn)定

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(4)合龍在一天中氣溫最低時進行

(5)合龍段的混凝土強度提高一級

(6)支座的反力調(diào)整應以實測標高為主

7.答案：ACDE

解析：預應力筋下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結(jié)構的孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、

千斤頂長度、焊接接頭或鎖頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。

8.答案：ABD

解析：錨具、夾具及連接器進場驗收時，進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。

9.答案：ABC

解析：按支座變形可能性分類：固定支座、單向活動支座、多向活動支座

10.答案：ABCD

解析：預拱度考慮的因素：

(1)設計文件規(guī)定的結(jié)構預拱度；(2)支架和承受全部施工荷載引起的彈性變形

(3)受載后由于桿件接頭處的擠壓產(chǎn)生的非彈性變形；(4)基礎受載后的沉降

三、案例分析題

案例(一)

1.樁基質(zhì)量缺陷的成因：超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內(nèi)混凝土面測定不準。

預防措施：樁頂混凝土灌注完成后應高出設計標高0.5-1m;樁頂10m內(nèi)的混凝土應適當調(diào)整配合比,

增大碎石含量，減少樁頂浮漿。孔內(nèi)混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法則定。

2.(1)開挖樁頭，并破除樁頂混凝土不密實部分，合格樁基部分露出不小于50mm;(2)將破除的

樁頭兩側(cè)開挖100mm開挖，成1:1斜坡至原地面并在斜坡及原地面澆筑C15墊層混凝土(3)按圖紙要

求整理樁頭鋼筋(4)鑿除過后的混凝土面鑿毛，清洗，濕潤；(5)待底板鋼筋綁扎過后混凝土澆筑；

案例(二)

1.地基承載力、場地平整度、排水設施、地基預壓是否滿足要求

2.①支架搭設完成和模板安裝后用預壓方法解決變形問題②屬于非彈性變形

案例(三)

C:水下灌注混凝土，D:模板安裝

案例(四)

1模板施工前還應對支架進行預壓，主要是為了消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

①防撞設施②夜間應設置警示燈③安全網(wǎng)④限高門架

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案例（五）

1.施工區(qū)段⑥：托架法或膺架法；

施工區(qū)段①：掛籃施工（懸臂施工）；

施工區(qū)段②：支架法。

2.合龍JII頁序：南邊孔、北邊孔一跨中孔；一天氣溫最低的時候進行。

3鋼板樁圍堰；19.5+0.5=20.0米。

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第三章城市軌道交通工程

2022年一級建造師《市政公用工程》分值預測

單選1-2分

多選2-6分

案例10-25分

一'單項選擇題（每題一分，每題的備選項中只有一個最符合題意。）

1.