設(shè)施規(guī)劃與物流分析之物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1

物料搬運(yùn)系統(tǒng)概述2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)（SHA）1物料搬運(yùn)系統(tǒng)概述一、物料搬運(yùn)系統(tǒng)概念（MaterialHandlingSystem,MHS）物料搬運(yùn)？（裝卸搬運(yùn)/搬運(yùn)）物料搬運(yùn)系統(tǒng)：

指一系列的相關(guān)設(shè)備和裝置用于一個過程或邏輯動作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理地將物料進(jìn)行移動、存儲、保護(hù)和控制的有機(jī)整體。國內(nèi)外物料搬運(yùn)研究現(xiàn)狀：美國統(tǒng)計(jì)：每年搬運(yùn)設(shè)備投資占設(shè)備總投資的3%；機(jī)械工業(yè)中搬運(yùn)人員占全部輔助工人的23%，占全部生產(chǎn)工人的7%；物料搬運(yùn)費(fèi)用占產(chǎn)品總成本的20~25%。前蘇聯(lián)統(tǒng)計(jì)：搬運(yùn)人員占全部輔助工人的23~30%，占全部生產(chǎn)工人的13.3~14.4%。利潤呢？中國的關(guān)注：上海機(jī)床廠使用工位儲存器具，質(zhì)量、效率得到明顯改善。上海汽車電機(jī)廠改建了兩個簡易立體庫，效率、勞動強(qiáng)度、工傷明顯改善。1980年，第二汽車制造廠開始試行看板管理，實(shí)行“六定”，生產(chǎn)更均衡。物料搬運(yùn)特點(diǎn)：伴生和起訖性；保障和服務(wù)性；閘門和咽喉作用；均衡和穩(wěn)定性。（與其他物流環(huán)節(jié)之間）（保障生產(chǎn)、物流等其他環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行）（對生產(chǎn)、物流等其他環(huán)節(jié)的制約）（實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)的均衡匹配，作業(yè)對象相對穩(wěn)定）二、四個功能活動←物料搬運(yùn)系統(tǒng)移動控制保護(hù)存儲產(chǎn)生時間和空間效用。防止物料損壞

防止誤搬、錯放、錯誤挪用和不按順序加工緩沖作用物理控制：方位、順序和相互間隙

狀態(tài)控制：位置、數(shù)量、目的地、初始地、進(jìn)度安排。三、四個維度←搬運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)動：時間：空間：數(shù)量：運(yùn)動時間

頻次物料形狀/裝載單元

堆放空間

搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)空間運(yùn)量手段路線裝上卸下移動高效

競爭力四、九個目標(biāo)正確的物料

實(shí)現(xiàn)移動、存儲、保護(hù)和控制正確運(yùn)作-識別正確的數(shù)量

根除在制品或使在制品最小化；

協(xié)調(diào)加工數(shù)量與存儲數(shù)量。正確的環(huán)境

避免損壞；保持物料良好的狀態(tài)管理。正確的順序

搬運(yùn)應(yīng)按順序，以降低成本，避免迂回往返等。正確的方位

零件空間一致性，尤其在自動化裝配系統(tǒng)中。正確的時間

保證生產(chǎn)的連續(xù)性，以達(dá)到縮短生產(chǎn)周期；

達(dá)到面向工藝的設(shè)施合理化或均衡生產(chǎn)。正確的地點(diǎn)

將物料送到或存儲到倉庫或生產(chǎn)現(xiàn)場的正確地點(diǎn)。

集中存儲和分散存儲的決策。正確的成本

MHS系統(tǒng)的投資成本/競爭力/運(yùn)作水平成本的決策。正確的方法

根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際，決定最優(yōu)的搬運(yùn)方法。四、九個目標(biāo)-續(xù)五、物料搬運(yùn)方法物料搬運(yùn)方法是指物料搬運(yùn)路線、搬運(yùn)設(shè)備和集裝容器的結(jié)合。ABABCDD—直達(dá)型

適用于物流量大、距離短、時間較緊迫時。K—渠道型適用于物流量小或中等，而距離中等或較長，尤其布置是不規(guī)則的分散布置時。C—中心型適用于物流量小，距離中等或較遠(yuǎn)。ABCDE（1）搬運(yùn)路線類型及選擇搬運(yùn)路線選擇直達(dá)型布置不合理間接型（渠道或中心型）距離物流量小物流量大距離短距離長物流量DKC搬運(yùn)路線與流動模式是什么關(guān)系呢？（2）搬運(yùn)設(shè)備選擇的基本原則距離物流量簡單的搬運(yùn)設(shè)備(SHE)SimpleHandlingEquipment小推車、手動葫蘆簡單的運(yùn)輸設(shè)備(STE)SimpleTransportationEquipment機(jī)動小貨車、拖車復(fù)雜的搬運(yùn)設(shè)備(CHE)ComplexHandlingEquipment叉車、連續(xù)輸送機(jī)復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備(CTE)ComplexTransportationEquipment電子控制的無人駕駛車輛、物流量和距離原則；精簡原則；系統(tǒng)化原則；利用重力原則；維修保養(yǎng)原則；自動化原則。（3）集裝容器的選擇物料特性（尺寸、易碎性…）；單位時間搬運(yùn)量及搬運(yùn)次數(shù)；同設(shè)施內(nèi)不同“集裝單元”的種類數(shù)量；集裝容器的成本；接收、存儲、移動、回收的要求；與搬運(yùn)設(shè)備、存儲設(shè)備等尺寸匹配。注：盡量確定企業(yè)的物流模數(shù)（即最小的集裝尺寸）。六、物料搬運(yùn)程式Why?What?Where?When?How?Who?Which?物料移動方法喜歡的系統(tǒng)++=物料搬運(yùn)系統(tǒng)變量2物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)(SystemHandingAnalysis，SHA)一、搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA方法概述

一種解決問題的方法；一系列依次進(jìn)行的步驟（階段與程序模式）；

一整套關(guān)于記錄、評定等級和圖表化的圖例符號。（1）階段結(jié)構(gòu)時間階段Ⅰ外部銜接階段Ⅱ總體搬運(yùn)方案階段Ⅲ

詳細(xì)搬運(yùn)方案階段Ⅳ

方案的實(shí)施弄清整個所分析區(qū)域的全部物料進(jìn)出搬運(yùn)活動確定各主要區(qū)域之間搬運(yùn)物料的方法。對物料搬運(yùn)的路線、搬運(yùn)設(shè)備及集裝容器做出初步?jīng)Q策考慮每個主要區(qū)域內(nèi)部各工作地之間的物料搬運(yùn)，要確定詳細(xì)的物料搬運(yùn)方法。如擬采用的路線、設(shè)備及集裝容器等。進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作，訂購設(shè)備與集裝容器，完成人員培訓(xùn)，安排進(jìn)度調(diào)試。（2）程序模式輸入P、Q、R、S、T物料的分類（結(jié)合布置）各項(xiàng)移動的分析初步的搬運(yùn)方案修改和限制各項(xiàng)需求的計(jì)算方案的評價滿意？選定搬運(yùn)方案方案實(shí)施NY物料、移動和方法三項(xiàng)為基礎(chǔ)方案X方案Y方案Z各項(xiàng)移動的圖表化二、移動分析設(shè)施布置決定物料搬運(yùn)的起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的距離、物流量，是選擇搬運(yùn)方法的主要因素。方案必須建立在物料搬運(yùn)作業(yè)與具體布置相結(jié)合的基礎(chǔ)之上。1、移動分析前需掌握的資料（1）物料分類①物理化學(xué)特征；②其他特征和物流條件。（2）路線（基于布置確定起點(diǎn)、終點(diǎn)）①移動距離；②路線的具體情況（如直線程度、擁擠程度、存取卸相關(guān)信息等）。（3）物流或搬運(yùn)活動①物流量（一定時間內(nèi)在具體一條路線上移動的物料數(shù)量）。②運(yùn)輸工作量（TW）=物流量（f）×搬運(yùn)距離（D）f=nq或

f=nM或反推法f或模糊評價f式中：f物流量（通常用當(dāng)量物流量）；n一定時間內(nèi)具體路徑上產(chǎn)品或物料的單元數(shù)；

q,M產(chǎn)品或物料單元的計(jì)量單位。2、移動分析方法（1）流程分析法

每次僅觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨其沿整個生產(chǎn)過程收集資料，必要時跟隨從原料庫到成品庫的全過程，然后編制出流程表。適用:物料品種很少或單一品種時。

常用方法流程分析法起訖點(diǎn)分析法流程表（2）起訖點(diǎn)分析法①搬運(yùn)路線分析法通過觀察每項(xiàng)移動的起迄點(diǎn)，收集一條路線上移動的各類物料的有關(guān)資料，每條路線編制一個搬運(yùn)路線表；②區(qū)域進(jìn)出分析法

每次對一個區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出這個區(qū)域的一切物料的有關(guān)資料，每個區(qū)域編制一個物料進(jìn)出表。（3）編制搬運(yùn)活動一覽表(匯總表)①表中應(yīng)對每條路線、每類物料和每項(xiàng)移動的物流量和運(yùn)輸工作量進(jìn)行計(jì)算，并按A、E、I、O、U進(jìn)行等級評定；③若各物料性質(zhì)不同，搬運(yùn)的工作量不一樣，應(yīng)折算為統(tǒng)一的當(dāng)量。②一般A類只占線路的10%以內(nèi)；④線路條件可用1、2……表示。

1水平直線運(yùn)輸；2垂直運(yùn)輸……；。注：⑤物流條件可用a,b,c,d,e表示。

a表示良好、穩(wěn)定、物流變化?。籦表示間歇搬運(yùn)、隨外界條件而變；

c表示物流波動、小批量、有些搬運(yùn)時間緊；

d表示物流波動、有污染問題；e表示物流波動很大，根據(jù)庫存進(jìn)貨。4、各項(xiàng)移動的圖表化

物流流程簡圖；平面布置圖上繪制的物流圖；坐標(biāo)指示圖。圖表化主要有三種形式：（1）平面布置圖上繪制的物流圖注：具有距離與物流量.（2）坐標(biāo)指示圖距離與物流量的指示圖。四、搬運(yùn)方法分析1、初步的搬運(yùn)方法①根據(jù)搬運(yùn)路線選擇原則及移動分析確定搬運(yùn)路線；②根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備選擇原則及移動分析確定搬運(yùn)設(shè)備類別、規(guī)格、型號。③根據(jù)移動分析的確定搬運(yùn)單元。（1）確定搬運(yùn)方法（2）記錄方法①物料品種很少或單一品種時流程表、反映平面布置的物流圖、物料搬運(yùn)方法工作表等。流程表搬運(yùn)系統(tǒng)分析常用圖例符號反映平面布置的物流圖物料搬運(yùn)方法工作表示例②物料品種和路線較多時2、方案的修改和限制搬運(yùn)方案修改和限制內(nèi)容：①已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；②既滿足目前生產(chǎn)需要，又適應(yīng)遠(yuǎn)期發(fā)展或變化；③與生產(chǎn)流程或設(shè)備保持一致；④可以利用的現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施；⑤面積、空間對搬運(yùn)方案的限制條件；⑥建筑物及其結(jié)構(gòu)特征；⑦庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；⑧投資的限制；⑨影響工人安全的搬運(yùn)方法等。每條路線上每種物料搬運(yùn)方法的說明；搬運(yùn)方法以外其他必要的變動說明，如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等；計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需求量；計(jì)算投資費(fèi)用和預(yù)期的經(jīng)營費(fèi)用。3、說明和各項(xiàng)需求的計(jì)算

對修改后的初步搬運(yùn)方案，應(yīng)逐一進(jìn)行說明和計(jì)算，其內(nèi)容包括：4、方案的評價方法（1）成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較①投資費(fèi)用包括基建投資和項(xiàng)目費(fèi)用等；②經(jīng)營費(fèi)用包括物料、人員、管理費(fèi)用等。與生產(chǎn)流程的關(guān)系及其服務(wù)的能力；搬運(yùn)方法的通用性和適應(yīng)性；靈活性和柔性；布置和建筑物擴(kuò)充的靈活性是否受到搬運(yùn)方法的限制：面積和空間的利用；(2)非成本因素比較優(yōu)缺點(diǎn)比較法和加權(quán)因素比較法非成本因素主要有：安全和建筑物管理；是否便于管理和控制；可能發(fā)生故障的頻率及對生產(chǎn)造成的中斷、破壞和混亂的程度；能否適應(yīng)生產(chǎn)周期時間的要求和對生產(chǎn)流程時間的影響；與倉庫設(shè)施是否協(xié)調(diào)和與外部運(yùn)輸是否適應(yīng)等。

在搬運(yùn)方案初步設(shè)計(jì)的總體方案基礎(chǔ)上，制定從工作地到工作地，或從具體取貨點(diǎn)到具體缺貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法。

SHA的方案初步設(shè)計(jì)階段和方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段使用的模式相同，僅在實(shí)際運(yùn)用中兩個階段存在不同的設(shè)計(jì)區(qū)域范圍和不同的詳細(xì)程度。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段需要大量