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如何提高運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援效率如何提高運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援效率
中圖分類號:U492.311文獻(xiàn)辨認(rèn)碼:A文章編號:1001-828X〔2022〕009-0-01
在重大險(xiǎn)情或事故處理過程中,短時(shí)間內(nèi)需要大量應(yīng)急物資及設(shè)備,這些物資設(shè)備能否第一時(shí)間運(yùn)達(dá)事發(fā)現(xiàn)場是救援工作成功與否的關(guān)鍵。道路運(yùn)輸效率對保障應(yīng)急救援行動順利實(shí)施起到至關(guān)重要的作用。而要保證道路運(yùn)輸在搶險(xiǎn)救援過程中高效、順暢運(yùn)行,首先要保證自身在運(yùn)輸過程中的平安無誤,這就需要前期做好大量的準(zhǔn)備和周密的部署安頓。
一、運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援相關(guān)要素分析
影響道路運(yùn)輸應(yīng)急效率的因素主要有運(yùn)輸物及包裝、運(yùn)輸設(shè)備狀況、從業(yè)人員、道路條件及環(huán)境因素、與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)五個(gè)要素組成,而這五個(gè)要素由應(yīng)急管理整合和銜接,構(gòu)成完整的道路運(yùn)輸應(yīng)急管理體系。
1.運(yùn)輸物及其包裝
油田生產(chǎn)使用的設(shè)備常常為體積較大物品,運(yùn)輸過程中忽然緊急制動時(shí)會產(chǎn)生較大的慣力,運(yùn)輸物容易出現(xiàn)滑動,造成運(yùn)輸物傾翻,嚴(yán)重的情況下會出現(xiàn)設(shè)備側(cè)向傾倒和側(cè)方向滑落。如運(yùn)輸物比擬零散、數(shù)量較多時(shí),則裝卸貨物時(shí)會用去很多時(shí)間。假設(shè)運(yùn)輸?shù)奈锲窞槲kU(xiǎn)化學(xué)品,由于油井現(xiàn)場道路較為崎嶇,在運(yùn)輸過程中常常出現(xiàn)顛簸震動,因此,會產(chǎn)生較大的震動力和沖擊力,容易導(dǎo)致產(chǎn)品包裝損壞,造成運(yùn)輸車輛上的危險(xiǎn)品出現(xiàn)灑、漏,嚴(yán)重情況下會出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)或中毒的事故。這些問題不僅會影響應(yīng)急救援的效率,而且還可能成為新的危險(xiǎn)源,造成衍生事故。
2.運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施
運(yùn)輸設(shè)備平安穩(wěn)定運(yùn)行能夠保證道路運(yùn)輸?shù)捻槙尺\(yùn)行,運(yùn)輸平安主要要素包括應(yīng)急技術(shù)和車輛設(shè)備的自身狀況的好壞。假設(shè)車輛設(shè)備自身狀況不佳,不僅影響到自身行車平安,而且直接影響到應(yīng)急救援的成敗。近年來,企業(yè)車輛設(shè)備更新數(shù)量較少,大局部車輛已接近報(bào)廢年限,車況不是很好,運(yùn)輸設(shè)備自身缺陷和故障難以保障應(yīng)急效率的提高。
3.運(yùn)輸從業(yè)人員
在應(yīng)急處置過程中,運(yùn)輸從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平、駕駛經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)急處置能力及駕齡與應(yīng)急效果緊密聯(lián)系。駕超速行駛、疲勞駕駛、違規(guī)操作及責(zé)任意識不強(qiáng)都是產(chǎn)生危險(xiǎn)的主要因素。而一些工作人員沒有掌握相關(guān)的應(yīng)急技術(shù),當(dāng)遇到緊急事故時(shí)不能夠用正確的辦法進(jìn)行處置,或者采取的措施不到位,都是造成運(yùn)輸事故的重要因素。
4.道路條件及環(huán)境
道路路面狀況、行車道數(shù)量、車道寬度、道路的照明狀況及標(biāo)準(zhǔn)線形的不合理設(shè)計(jì)等要素構(gòu)成了道路條件。道路條件能否與人、車保持平衡,道路幾何參數(shù)、路面附著條件、道路平安設(shè)備等方面都存在著危害運(yùn)輸平安的隱患。在某些狀況下,甚至?xí)蔀榈缆愤\(yùn)輸事故的直接原因。
環(huán)境要素主要指運(yùn)輸環(huán)境。發(fā)生事故后會直接導(dǎo)致交通混亂、道路梗塞,給駕駛員帶來心理壓力,直接增加了不平安要素。在道路運(yùn)輸?shù)挠绊懸刂?,環(huán)境要素還包括天氣狀況及事故發(fā)生時(shí)間等。
5.與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)
道路運(yùn)輸應(yīng)急效率的上下不只是運(yùn)輸企業(yè)自身就能決定的,它還波及與事件發(fā)生單位、物資提供單位、上級部門、交管部門等相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)溝通。在應(yīng)急救援過程中,往往會出現(xiàn)這種情況,運(yùn)輸企業(yè)本身行動較快,但是應(yīng)急物資不能迅速到位或是與其他相關(guān)單位溝通出現(xiàn)問題,而大大降低了應(yīng)急效率。
二、提高運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援效率對策
1.改良應(yīng)急物資裝卸搬運(yùn)
在應(yīng)急物資運(yùn)輸過程中,需要對貨物進(jìn)行裝卸與搬運(yùn)作業(yè)。為提高貨物運(yùn)輸效率,我們可以對應(yīng)急物資采用托盤或集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備作業(yè),如在救災(zāi)物資儲藏庫配備叉車、起重機(jī)等,這樣就可以大大提高應(yīng)急物資裝卸搬運(yùn)速度,為救災(zāi)贏得珍貴時(shí)間。在運(yùn)輸較大體積和質(zhì)量的設(shè)備或者貨物時(shí),首先要做好有效、科學(xué)的產(chǎn)品包裝,保證運(yùn)載物同運(yùn)輸車輛之間捆綁的牢固性。包裝時(shí)要保證運(yùn)輸物品鞏固、完整、嚴(yán)密不漏、表面面清潔,具有防撞擊、防震動、防曬、防雨等措施。
2.選擇應(yīng)急運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施
應(yīng)急救援的“急〞的特點(diǎn)決定了應(yīng)急物資運(yùn)輸具有非同尋常的重要性和特殊性,運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施狀況直接影響到應(yīng)急救援的效率。在事故險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),運(yùn)送應(yīng)急物資的車輛要在最短時(shí)間內(nèi)將救援物資和人員送達(dá)事故險(xiǎn)情發(fā)生區(qū)實(shí)施救助。因此,對車輛的選擇十分重要,故選用那些可靠性高、故障率低、適應(yīng)性強(qiáng)、通過性好的車型承當(dāng)應(yīng)急救援任務(wù),保障救援物資和人員及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)。提高車輛的平安功能,是應(yīng)急救援的根本保證。否那么,應(yīng)急救援特別強(qiáng)調(diào)的運(yùn)輸效率將大打折扣。
運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施的故障主要是管理因素和人的因素造成的,只有通過加強(qiáng)設(shè)備管理、駕駛技術(shù)、職業(yè)素養(yǎng)的提高,采取一些措施將其危險(xiǎn)隱患降低到最低水平。此外,我們還可以采用GPS定位,提高應(yīng)急救援車輛調(diào)度的管理水平,實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛的運(yùn)行狀況,假設(shè)車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障,能夠及時(shí)掌握車倆狀況并作出相應(yīng)的對策。
3.加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)和演練
根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況做好應(yīng)急工作,強(qiáng)化應(yīng)急演練,通過發(fā)展不同形式、不同層面、不同類型應(yīng)急演練增強(qiáng)隊(duì)伍的應(yīng)急水平,對取得的應(yīng)急演練效果做好科學(xué)評估,將好的應(yīng)急演練經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié),分類制定應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練、應(yīng)急實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)手冊。通過演練查找應(yīng)急處置中存在的問題,修訂完善應(yīng)急預(yù)案,切實(shí)提高應(yīng)急預(yù)案的實(shí)用性和可操作性,確保關(guān)鍵時(shí)刻應(yīng)急救援所需。
4.制《應(yīng)急運(yùn)輸計(jì)劃
當(dāng)運(yùn)輸車輛出現(xiàn)事故后,會造成道路阻塞、擁擠等情況,要根據(jù)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的道路狀況,指定出疏散大眾的路線、搶險(xiǎn)人員及物資的路線,同時(shí),要做好物資分類,提前安頓急需物資先行,當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生坍塌時(shí)應(yīng)當(dāng)安頓搶修道路的人員和設(shè)備先行,出現(xiàn)重大人員傷亡事故時(shí),應(yīng)讓救護(hù)人員及車輛先行等??傊谟墒鹿孰U(xiǎn)情發(fā)生而導(dǎo)致道路非常規(guī)通行的情況下,要結(jié)合實(shí)際情況分析各種運(yùn)輸設(shè)備,合理制訂出搶險(xiǎn)物資的運(yùn)輸
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