高考調(diào)研2017屆高三物理一輪復(fù)習(xí)題層級(jí)快練第一章-直線運(yùn)動(dòng)題組

題組層級(jí)快練一、選擇題(其中1－7題，只有一個(gè)選項(xiàng)正確，8－9題有多個(gè)選項(xiàng)正確) A．研究在110m欄比賽中的過(guò)桿技術(shù)是否合理時(shí)，可以將看做質(zhì)B和主在奧運(yùn)會(huì)女排決賽中在戰(zhàn)術(shù)板上布置隊(duì)員怎樣跑位時(shí)能把女排隊(duì)員成質(zhì)點(diǎn)C．研究奧運(yùn)會(huì)跳水冠軍的跳水動(dòng)作時(shí)，能把他看成質(zhì)D．研究乒乓球比賽中打的弧圈球時(shí)，能把乒乓球看做質(zhì)解析研究比賽時(shí)的跨欄過(guò)桿技術(shù)，要看肢體各部分的協(xié)調(diào)，不能看做質(zhì)點(diǎn)，A選項(xiàng)錯(cuò)點(diǎn)，B選項(xiàng)正確；研究奧運(yùn)會(huì)跳水冠軍的跳水動(dòng)作時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)了，否則怎么根據(jù)動(dòng)作給運(yùn)動(dòng)員打分，因此C選項(xiàng)錯(cuò)誤；乒乓球旋轉(zhuǎn)時(shí)不可以看成質(zhì)點(diǎn)，點(diǎn)是沒有空間體積的，談不到旋轉(zhuǎn)的問題，所以D選項(xiàng)錯(cuò)誤．答案設(shè)置目的2.(2016·十校摸底)2010年10月1日我國(guó)成功發(fā)射了“嫦娥二號(hào)”探月如圖所示是火箭點(diǎn)火升空瞬間的關(guān)是()D．火箭的速度很大，但加速度一定很解析大，故A項(xiàng)正確，B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤．答案設(shè)置目的3．(2016·高新區(qū)摸底)為提高百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，員分析了運(yùn)動(dòng)員跑百全程的帶，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員7s跑了61m，7s末到7.1s末跑了0.92m，跑到終點(diǎn)共10.8s，則下列說(shuō)法不正確的是 運(yùn)動(dòng)員在百米全過(guò)程的平均速度大小是9.26運(yùn)動(dòng)員7s的平均速度大小是8.71運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速度大小9.2無(wú)法知道運(yùn)動(dòng)員在7s末的瞬時(shí)速解析由題意可知運(yùn)動(dòng)員的位移為100m，時(shí)間為10.8s，故平均速度v＝

7m/sA7s運(yùn)動(dòng)員的平均速度為7

m/s＝8.71m/sBs7s7.1s7s末的瞬時(shí)速度約為m/s＝9.2m/sC項(xiàng)正確，DD答案的從高處釋放一石子經(jīng)過(guò)0.5從同一地點(diǎn)再釋放一石子不計(jì)空氣阻力在兩石子地前，它們之間的距離( ) C．不斷增加D．與兩石子的質(zhì)量有解析方法一：設(shè)落地前第一個(gè)小石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則第二個(gè)小石子運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 的增大，兩粒石子間的距離將增大，Cy＝vt，即與時(shí)間成線性關(guān)系，故C選項(xiàng)正確．答案設(shè)置目的5．(2015·江南十校摸底)關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的 D．加速度既不與速度同向，也不與解析由a＝Δt，可知加速度與速度變化同向，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；受力增大的 運(yùn)動(dòng)，夾角，當(dāng)v與a同向物體做加速運(yùn)動(dòng)，v與a反向物體做運(yùn)動(dòng)，故D選項(xiàng)正確．本題選錯(cuò)誤的，故選A項(xiàng)．答案設(shè)置目的6同學(xué)在學(xué)習(xí)了S實(shí)驗(yàn)后設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)物體瞬時(shí)速度的實(shí)驗(yàn)其裝置如圖所示在小車上固定擋光片使擋光片的前端與車頭將光電門傳感器固定在軌道側(cè)面墊高軌道的一端．同學(xué)將小車從該端同一位置由靜止釋放，獲得了如下幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．實(shí)驗(yàn)次不同的擋光通過(guò)光電門的時(shí)間速度第一Ⅰ0.230第二Ⅱ0.174第三Ⅲ0.116第四Ⅳ0.058則以下表述正確的是 B．四個(gè)擋光片中，擋光片Ⅲ的寬度D．四次實(shí)驗(yàn)中，第四次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速t解析v＝x，計(jì)算可知Ⅳ的寬度最小，第四次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度，D項(xiàng)正確．t答案設(shè)置目的7空間特級(jí)駕駛殲十戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)在距機(jī)場(chǎng)54離地1750置國(guó)產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)斗機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車故障、安全返航第一人．若飛機(jī)著陸后以6m/s2加速度做勻運(yùn)動(dòng)，若其著陸速度為60/s，則它著陸后12s內(nèi)滑行的距離是()A．288 B．300C．150 D．144 解析先求出飛機(jī)著陸后到停止所用時(shí)間t，由v＝v0＋at，得t＝a＝ 此可知飛機(jī)在12s內(nèi)不是始終做勻運(yùn)動(dòng)，它在最后2s內(nèi)是靜止的，故它著陸后12sx＝v

60×10

m＝300答案

0＋2 ×設(shè)置目的8(016·松江物理學(xué)在研究實(shí)際問題時(shí)常常進(jìn)行科學(xué)抽象即抓住研究問題的主理學(xué)中的理想化模型的是()A．力的合成B．質(zhì)點(diǎn)C．自由落體運(yùn)動(dòng)D．答案設(shè)置目的9．(2016·山東臨沂)下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確 A．用質(zhì)點(diǎn)代替實(shí)際物體是采用了理想模型的方B．在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了等效替代的方C．在探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代D．研究滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的粗糙程度及正壓力的關(guān)系時(shí)可采用控制變量解析在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)用實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤A、C、D答案設(shè)置目的二、非選擇10.(2015·濟(jì)南一模)由于當(dāng)年實(shí)驗(yàn)條件的限制，無(wú)法直接對(duì)落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，而今天即使在中學(xué)里，我們也可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．圖是某次實(shí)驗(yàn)中獲得質(zhì)量為m的小球下落時(shí)的頻 頻閃間隔是

片計(jì)算(結(jié)果保留三位有效數(shù)字小球在4.90cm位置處的速度大小 小球下落的加速度大小 小球在13.60cm位置處的速度大小 解析(1)1、2、3、4、5；那么3是2到4的中間時(shí)刻，故v3＝x24x24＝8.71cm－2.15cm＝6.56T＝11v3＝0.0651

m/s＝0.984(2)13x135x2－x1＝gt2，(注意：tx1x2t＝1g＝9.77(3)v5＝v3＋gt＝0.984m/s＋9.77

m/s＝1.64答案 設(shè)置目的11．(2014·山東)研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間(即下圖中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間，s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，在某次試驗(yàn)中，少量飲酒后駕車以v0＝72km/h的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離L＝39m過(guò)汽車位移x與速度v的關(guān)系曲線如下圖所示，此過(guò)程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度的大小g＝10m/s2，求：，(1)過(guò)程汽車加速度的大小及所用時(shí)間(2)飲酒使反應(yīng)時(shí)間比一般人增加了多少0解析(1)av0＝20m/svt＝0x＝25mv2＝2ax①0aa由①②a＝8m/s2，t＝2.5v(2)x′＝L－x＝14mvt′＝＝0.70則反應(yīng)時(shí)間的增加量為Δt＝0.7s－0.4s＝0.3答案(1)8 2.5 (2)0.312．(2013·新課標(biāo)Ⅰ)水平桌面上有兩個(gè)玩具車A和B，兩者用一輕質(zhì)細(xì)橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標(biāo)記R.在初始時(shí)橡皮筋處于拉直狀態(tài)，A、BR分別位于直角坐標(biāo)系中的(0，2l)、(0，－l)和(0，0)點(diǎn)．已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運(yùn)動(dòng)；B平行于x軸朝x軸正向勻速運(yùn)動(dòng)．在兩車此后運(yùn)動(dòng)的過(guò)