大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工工法文本

大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工工法文本【方案】(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工工法大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工工法文本【方案】(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）工法編號：RJGF(閩）—28-2010完成單位：福建六建集團有限公司中建七局第三建筑有限公司主要完成人:黃高飛吳平春陳忠凱薛云林王耀1前言近年來，鋼管結構不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應用，而且在工業(yè)及民用建筑中的應用日益廣泛,鋼管結構在我國建筑結構中的應用也越來越多，鋼管桁架結構是鋼管結構中的重要一種，它是桁架結構采用鋼管材料構成的一種結構形式，也稱鋼桁結構、管桁架和管結構等.由于適應性比較強，近年來在大跨空間結構中得到了廣泛應用。福建六建集團有限公司和中建七局第三建筑有限公司積極開展科技創(chuàng)新,在彎弧鋼桁架吊裝施工技術上進行技術攻關。同時，總結形成了“大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工工法”。此工法應用于福建體育職業(yè)技術學院田徑訓練館屋面鋼結構工程，在保證結構質量和安全施工方面效果明顯，取得了良好的經濟效益和社會效益。2工法特點2。0.1大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工技術與其他吊裝方法（高空散裝法、整體滑移吊裝、空中拼接法等），具有施工簡潔、方便、安全、工期短、工程質量容易保證,不需要搭設滿堂鋼腳手架，降低施工費用等特點。2.0。2鋼管桁架采取弦桿彎管、腹桿數控下料以及防腐均在工廠內制作完成，拼裝焊接放在現(xiàn)場場地內制作,可保證尺寸精度要求，節(jié)省工期和文明施工。3適用范圍本工法適用于具有滿足整體拼裝要求的施工場地、滿足大型吊車起吊要求等特點的大型場館鋼管桁架屋面工程整體吊裝施工.4.工藝原理根據工程構件特點并結合現(xiàn)場實際情況（場館內頂板受力小，吊車無法進入場館內頂板上吊裝施工），同時根據以往類似施工總結的經驗，采取每榀主桁架采用地面整榀拼裝，整榀空中轉體吊裝。每榀主桁架采用三臺汽車吊同時起吊，從北往南逐榀遞進進行吊裝。見圖4。1及圖4.2圖4。1鋼桁架整體效果圖5工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程見圖5。1：編制鋼結構施工方案現(xiàn)場定位放樣及預埋件設埋零部件制作編制鋼結構施工方案現(xiàn)場定位放樣及預埋件設埋零部件制作鋼桁架核樣、涂裝鋼桁架核樣、涂裝管桁架探傷試驗主桁架現(xiàn)場拼裝焊接初步起吊吊點初步起吊吊點選擇及綁扎方法確定支座板安裝、焊接上下弦管與支座底板焊接整體吊裝就位、測量控制鋼管桁架空中轉體上下弦管與支座底板焊接整體吊裝就位、測量控制鋼管桁架空中轉體下一榀管桁架吊裝撤除吊裝機具連系桿及臨時固定下一榀管桁架吊裝撤除吊裝機具連系桿及臨時固定圖5.1施工工藝流程圖圖5.1施工工藝流程圖5。2施工要點5。2。1零部件制作零部件制作由工廠集中制作。1腹桿的制作1）制作工藝：放樣→切割→標號→試拼裝→焊接→檢驗與補焊2)腹桿制作要點控制：斜腹管桿兩端頭部應切割成立體曲面,上、下弦圓管切割成立體曲率孔口。每根桿件應按加工圖編號作好標記以便組裝。廠內采取試拼裝,使拼接和管桁架的起拱度能符合要求,軸線均在同一平面內,尺寸誤差小于規(guī)范要求，確保管桁架與支承圓柱中心線相對應.2弦管彎管施工1)彎管工藝：主桁架的上下弦桿呈曲線弧度,弧度曲線半徑多種，故在加工時必須采用彎管機進行彎曲.根據以往施工經驗，對彎曲半徑56米～205米的弦桿采用冷彎工藝，對彎曲半徑8米～22米的弦桿采用熱彎工藝。2)弦管彎管施工要點控制:彎管每端應有直管段，直管段長度一般不應小于管子的外徑。彎管時，管子不應與腐蝕性介質或有害物質接觸.應按選用的彎管工藝進行彎管。熱彎彎管的加熱溫度控制在800℃5。2.2預埋件埋設1本工程預埋件位于管桁架支座下，由地腳螺栓和支座底板組成，其埋設根據土建基礎施工時間安排.預埋應先進行地腳螺栓的埋設，再安裝支座底板。地腳螺栓規(guī)格為M30，每個支座上需要穿入支座底板的地腳螺栓數量較多，平均每個支座12根螺栓，這就要求螺栓的埋設應準確無誤2埋設流程：地腳螺栓及固定框板制作-—中心線放線——固定框固定——標高測量——地腳螺栓固定—-螺牙保護——混凝土澆灌3地腳螺栓埋設施工方法及技術要求1)為保證安裝精度及施工效率,本工程地腳螺栓的埋設采用固定框板輔助。固定框板與立柱同尺寸，孔徑較地腳螺栓直徑大1～2mm,且應標注其X、Y軸中心線。放線確定地腳螺栓的座標與標高后，在基礎鋼筋上組立好固定框板，固定框板應焊在鋼筋上,不應松動。然后穿入地腳螺栓，并校正其垂直度、標高、間距等,將其點焊在鋼筋或固定框板上。固定框板固定框板固定框板固定框板圖5.2。2-12）地腳螺栓埋設后，即涂以黃油外封膠布或塑料袋包扎，以防螺牙被混凝土或因銹蝕等損害其強度。4預埋板安裝根據圖紙，預埋頂板即為桁架支座底板。所有地腳螺栓埋設完畢后根據螺栓位置進行打樣,按照打樣板制作加工預埋板，以確保每根螺栓能準確地穿入預埋板。預埋板放置穿入地腳螺栓后，利用每個螺栓上的螺帽調整板的標高、平整度,核對無誤后進行點焊定位。預埋板下采用自流平灌漿料進行灌漿，灌漿澆搗后應對板的軸線、標高、平整度進行再次復測，測量無誤后待強度達到設計強度的70%以上方可進行桁架的吊裝。圖5。2.2-2預埋板灌漿澆筑5。3主桁架現(xiàn)場拼裝主桁架制作流程測量放樣——胎架定位、制作-—胎架復核-—上、下主弦管定位-—腹桿就位-—桁架焊前檢查——-管桁架焊接-——焊接質量控制—--桁架脫模復核—-—焊縫探傷試驗—-構件涂裝胎架制作1胎架定位、制作:根據設計院圖紙及深化加工圖紙尺寸，每榀桁架的胎架在其空間位置下就近搭設。根據圖紙在工地現(xiàn)場進行定位放樣并搭設胎架，胎架所在位置的地面應平整以防止在桁架制作過程中因荷載變化胎架發(fā)生偏移。胎架的搭設質量保證適用、堅固、穩(wěn)定、安全、節(jié)約的原則.2胎架復核:胎架制作好后,應進行胎架尺寸復核（各點標高及定位線），確認無誤后進行桁架拼裝。5。3.21拼裝依據按設計院圖紙及深化加工圖紙結合現(xiàn)場場地實際情況進行拼裝,拼裝場地安排在施工現(xiàn)場2先裝弦桿，后裝腹桿。整體桁架的組裝應從中心開始，以減小桁架在拼裝過程中的累積誤差，隨時校正尺寸。5。3.31組裝前其腹桿和弦桿可根據圖紙對號入座，搬運到位。2弦桿的提升上料采用自制的龍門支架及葫蘆吊進行，在胎具上設置12個龍門支架，每個龍門支架立腳鋪設2平方米道木，以增加受力面積。重量最大的單榀桁架單根弦桿重17054kg，平均每個龍門架支腳受力為355kg，滿足樓層板受力400kg/m2的要求。3因主弦管的弧度是機械加工的，故其精確度不能完全達到標準，應采取火焰矯正的施工工藝，其加熱時應觀察火焰顏色，把溫度控制在600～800攝氏度之間，防止加熱過燒。4整體弦桿組裝結束后對幾何尺寸進行檢查，必要時應用經緯儀校正同時用水平儀抄出各點高低差進行調整，并作好記錄.5弦桿組裝完成后應隔段設置臨時固定支撐點，防止焊接變形。6腹桿的組裝應在弦桿全部組裝結束后,經測量無超誤差的基礎上進行組裝，其方法從中心根據加工圖編號開始逐根安裝，并注意對稱，隨時檢查縱橫軸線幾何尺寸并進行校正，然后向兩端組裝。7組裝中所有桿件應按施工圖控制尺寸，各桿件的力線應匯交于結點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定.8組裝構件控制基準、中心線應明確表示，并與平臺基準線相一致。9在胎架上組裝全過程中，一般不得對構件進行修整,切割或錘擊.10鋼桁架組裝時的點焊以三點為宜，管徑大的以四點為宜，點焊時不得隨意在桿件與節(jié)點的結合處以外的地方引弧。5。3.4鋼桁架現(xiàn)場焊接1焊材的選用與管理焊接材料主要選用以下牌號：手工焊條：E50XX系列焊條，直徑Φ3.2mm、Φ4mm。焊材管理:1）所有的焊接材料必須要有質量證明文件，由倉庫管理員檢查確認合格后方可入庫，并按規(guī)范要求進行見證取樣送檢.2）焊接材料在使用過程中,必須由專人發(fā)放和記錄。3)焊條要按規(guī)定的烘干時間和烘干條件烘干。4）在使用時候，焊條從烘干箱中取出后，要放入保溫箱內，下班后剩余焊條應重新放入烘干箱內。2焊接施工主桁架的施焊時，為防止焊接應力變形，總的施焊順序應分為兩大步，先焊主管的對接焊縫，后焊支管，支管施焊時，應從桁架的中間管開始施焊然后往兩邊分）。1）剖口形式管管對接采用45度坡口,內側用寬50mm、厚4mm的鋼板為內襯板。2）焊接位置：水平固定。3）桁架的對接焊縫焊接時要進行預熱，預熱溫度為120℃～150℃。預熱范圍為焊縫兩側，每側寬度應大于焊件厚度的2倍，且不小于3焊接順序1）每條環(huán)焊縫由兩名焊工對稱施焊。2）采用多層多道焊.3）根部用Φ3.2mm焊條打底焊1～2層，其它用Φ4mm焊條填充、蓋面。4)每焊層之間均有一段間隔時間，便宜于應力釋放。而不得在一條焊縫上連續(xù)完成打底、填充和蓋面焊接作業(yè)。5）每遍施焊好后應認真清理焊渣、藥皮、飛濺等,避免產生焊接缺陷。6)施焊時的起點、終點應平滑過渡，避免產生焊接缺陷，多層焊道應將接頭錯開。4斜腹桿與主管的對接焊縫焊接1)坡口形式：相貫焊接。2）焊接位置：全位置。3）焊接順序每條環(huán)焊縫由兩名焊工對稱施焊。根部用Φ3.2mm焊條打底焊1~2層,其它用Φ4mm焊條填充、蓋面.5弦桿與腹桿的相貫連接鋼管相貫線焊縫位置沿支管周邊分為趾部、側面、跟部三個區(qū)域,當a≥75°時，趾部、側面、根部區(qū)域為帶坡口的全熔焊縫，當a≤75°時，趾部、側面區(qū)域為帶坡口的全熔透焊縫，當a≤35°時,根部采用角焊縫形式，焊縫高度大于1.5倍支管壁厚，各區(qū)相接處坡口及焊縫應圓滑過渡.1）焊接位置：全位置.2）焊接順序相貫焊縫應對稱施焊，多層多道焊。熔透部位應直接采用手工電弧焊Φ3.2mm焊條打底(單面焊雙面成形），最后采用Φ4mm焊條填充、蓋面。為防止應力集中,減少焊接變形，在施焊過程中要等到一條焊縫完冷卻后再焊相鄰的焊縫。圖5。3。4弦桿與腹桿的連接構件涂裝1涂裝要求鋼桁架構件包括連接件均采拋丸除銹。除銹的等級為Sa2。5級.底漆兩道，面漆兩道，油漆涂層每層厚度不小于40um，漆膜總厚度150um。防火等級為二級，防火涂料厚度根據相應的耐火極限而定。2涂裝材料選用本工程涂裝根據設計要求，底漆采用水性無機富鋅底漆，面漆采用醇酸磁漆。防火涂料采用超薄型防火涂料。3工藝流程：鋼材表面清理——工廠內拋丸除銹——工廠內噴涂底漆——涂裝檢查——現(xiàn)場補刷底漆—-現(xiàn)場噴涂面漆——現(xiàn)場涂刷防火涂料——檢查驗收4涂層質量檢查1)除銹按《涂裝前的鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）中Sa2.5級等級彩照檢查，粗糙度在40-75um。2）外觀按《漆膜附著力測定法》（GB1720-79）檢查，涂層平整均勻無氣泡、針孔、灰塵，用目視檢查.3)附著力測定用膠帶貼在涂層上，壓緊膠帶,提起膠帶一端漆膜不脫落為合格，按《漆膜附著力測定法》（GB1720—79)檢查。4）檢查數量：每類鋼構件抽查10%，且不少于3件，每件測五個點。圖5。3。5構件涂裝5.4鋼桁架吊裝總體吊裝施工方案根據本工程構件特點（呈倒三角形，落地彎弧）并結合現(xiàn)場實際情況，同時根據以往類似施工總結的經驗，該工程每榀主桁架采用地面整榀拼裝，整榀吊裝。每榀主桁架采用三臺汽車吊同時起吊，從北往南逐榀遞進進行吊裝。主桁架吊裝示意圖—15。4。3主要施工機械選擇每榀主桁架跨度為69。04米，重量約45噸，共10榀.根據主桁架構件大小和重量，結合現(xiàn)場實際情況，主桁架的吊裝選用1臺200噸汽車吊和1臺130噸汽車吊進行完成，其中為防止鋼桁架在起吊翻身過程中管桁架本身扭曲變形，故增加1臺80噸汽車吊桁架吊裝1吊車通道的要求1）通道寬度：場館外東西兩側為實土區(qū)及回填土區(qū)，實地測量寬度可以滿足吊車行走及吊裝停放要求，見圖-1所示。2)通道回填土地基承載力：場館外回填土為粉質粘土，設計要求土壤壓實度＞95%，根據《建筑施工手冊第四版》查閱承載力特征值進行換算，該土壤地基承載力為18.35t/m2。場地回填土采用分層夯填，并采用大噸位壓路機碾壓數遍.2第一榀主桁架吊裝1）主桁架跨長69.04m，重45噸，第一榀主桁架安裝的平面位置見附5。4.4-2所示圖—3第一榀主桁架空中轉體吊裝過程2)吊車停放位置第一榀主桁架在A軸這一側選用200噸汽車吊和1臺80噸汽車吊，在K軸這一側選用1臺130噸汽車吊，三臺吊車同時進行吊裝，根據現(xiàn)場實際情況及吊車起吊要求,吊車停放見附圖5。4。4—4所示。3)吊裝人員安排見圖—54）吊點位置及索具選用200噸吊車吊點位置在A軸與C軸之間選擇(見附圖5。4.4—6),根據吊車作業(yè)半徑控制在17米左右,吊臂端點距離桁架吊點垂直距離≥5米，吊車出臂長控制在35米左右，吊點選在距A軸2.6米左右的位置,具體位置見附圖5.4。4-6所示。200噸吊索選擇每兩個吊點均可自由滑動，以保證吊裝過程中四個吊點均勻受力和完成空中轉體。130噸吊車吊點位置在H軸與K軸之間選擇(見附圖5。4。4-6）,根據吊車作業(yè)半徑控制在14米左右，吊車出臂長控制在41米之內，吊臂端點距離桁架吊點垂直距離≥5米，吊車出臂仰角必須大于62°，吊點選在距K軸3.8米左右的位置，具體位置見附圖5。4.4-6所示。200噸和130噸吊車吊點受力根據吊點分布位置計算如下:200噸吊車吊點4個，每個吊點受力=［A軸~C軸段桁架重量（20噸）+C軸~H軸段桁架重量的一半（16噸÷2）]÷4個=7噸130噸吊車吊點4個,每個吊點受力=[K軸～H軸段桁架重量(7噸）+C軸～H軸段桁架重量的一半(16噸÷2）］÷4個=3.75噸鋼桁架單榀最大重量為43t，吊裝時采用雙機八點綁扎起吊,下方選用4根長14米鋼絲繩、上方選用4根長16米鋼絲繩。P＝45/8(八根繩受力)=5.6t＊9。8N=55。12KN安全系數取K＝8Pg＝55。12KN×8＝441KN選用6×37+1抗拉強度為1770N/mm2，Φ32mm的鋼絲繩可以滿足要求。鋼桁架最大重量為43t，桁架吊裝時采用8點綁扎,吊索選用6×37+1抗拉強度為1770N/mm2，Φ36mm的鋼絲繩4根，每根長14米，可以滿足要求.桁架翻身起吊時，吊索選用6×37+1抗拉強度為1770N/mm2，Φ36mm的鋼絲繩2根，每根長16米，可以滿足要求.吊裝構件時吊索與水平線的夾角不能小于60o,吊點處用方木支墊或其他物品保護捆綁鋼絲繩處產品的涂裝層,鋼絲繩捆綁方式應保證不會產生滑移，構件兩端拴上φ16的麻繩作為溜繩,吊裝時拉緊以便控制鋼構件的轉動，吊點應選在節(jié)點處，且左右對稱。5）起吊時整榀桁架受力計算根據吊點位置對桁架整榀起吊時的受力進行計算，計算結果滿足桁架受力要求。計算結果略。6）桁架提升吊車及人員就位后對第一榀桁架進行整榀起吊,起吊前用200噸和80噸吊車以及130噸吊車將桁架從原拼裝制作的位置水平位移至其所安裝的軸線位置上，見附圖5.4。4-7，此時桁架側臥于其所在安裝的軸線地面位置上,見附圖5。4。4—7。起吊后在提升的同時將桁架逐步擺正，空中轉體的過程為：200噸和130噸不斷提升的工程中，80噸逐步減小提升噸位，在自由滑動的吊索滑動過程中鋼桁架由水平躺臥拼裝的狀態(tài)完成到設計圖紙的直立狀態(tài)。起吊過程中在桁架兩端及中點的上弦各系一組纜風繩，由吊裝輔助人員拉設，以控制桁架吊裝過程中的側向平衡，見圖5。4。4—8所示.雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％），操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調,同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)，兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。桁架提升至所在的安裝位置及標高后，對桁架進行就位，使桁架的兩端座落于相對應的支座上，見附圖5.4。4—9所示。圖5。4。4-9桁架端部座落于相應的支座桁架吊裝就位找正、找平后,按照施工圖紙要求,在技術人員指導下進行加固焊接工作.落于A軸上的桁架上弦及下弦管應與支座底板進行滿焊，并對每個管腳上加焊4塊加勁板，見附圖5。4。4-10及5。4。4—11所示。落于K軸上的桁架其下弦管應與支座立板進行滿焊,見附圖5。4.4-10所示。主桁架為倒三角結構形式，單榀主桁架吊裝到位后整體穩(wěn)定性較好。桁架與支座的焊接結束后，可在桁架兩端及中點的上弦各設一組纜風繩以加強其穩(wěn)定性,兩端纜風繩一端系在桁架上弦桿上，另一端系在該榀桁架相鄰的砼柱以及地腳錨栓上，桁架中點的一組纜風繩一端系在相鄰軸線的砼柱上，另一端系于地面的鋼筋頭上，如附圖10所示，經檢查確保安全后，吊車松鉤，第一榀主桁架吊裝結束.圖5。4。4—11管腳臨時定位固定3第二榀主桁架吊裝第二榀主桁架吊裝與第一榀主桁架相同，在吊裝就位后,應安裝兩榀主桁架間的連系桿以及次桁架，見附圖5。4。4-12所示。連系桿構件規(guī)格為Φ180×8。0單根鋼管構件，長9米，重0。3噸,其吊裝采用葫蘆吊進行。將構件從地上提升至第一榀主桁架與第二榀主桁架之間的位置上（見附圖5。4。4—12），先進行點焊后進行滿焊。4第3榀～第10榀主桁架吊裝其它主桁架吊裝根據主桁架構件安裝順序表及主桁架構件平面分布圖依次進行.其吊裝方法與第一榀、第二榀主桁架相同。每榀主桁架安裝就位后，與相鄰桁架先用連系桿連接。5桁架吊裝過程中應注意的主要技術安全事項1）劃出吊裝警戒區(qū),非施工人員不得入內。2)各人員崗位必須就位,并且必須有相應的上崗證。3）設專人觀察兩臺吊車吊鉤的垂直度和路基情況，并及時向吊裝指揮人員匯報.4）設專人觀察桁架在提升過程中桁架本身的受力狀況,隨時向指揮人員匯報。5）桁架提升應均勻、緩慢、平穩(wěn)，并保持桁架結構在空中的正確位置。5.5勞動力組織：現(xiàn)場施工時勞動力組織根據工程量、施工進度要求及工種素質等情況而定，按工藝流程分別由各專業(yè)隊伍擔任施工操作?，F(xiàn)以大型鋼管桁架整體空中轉體吊裝施工為例進行勞動組合，見表1.工種勞動力人數起重工15操作工18指揮工3焊工25測量工3機修工2電工2油漆工10裝飾工5普工10表1大型彎弧鋼管桁架整體吊裝施工勞動力組織6材料與設備6。1主要施工機具設備：1施工機械設備本工程需要投入的主要機械設備分為兩部分，第一部分為工廠內加工設備，第二部分為現(xiàn)場設備。工廠內加工設備主要為大屋面管桁架腹桿相貫下料切割機、弦桿彎管機、拋丸除銹機、防銹涂裝機等.現(xiàn)場投入的設備主要有電焊機、測量儀、汽車吊、卷揚機等，詳見下表。1）投入本工程現(xiàn)場的主要施工機械裝備表2序號機械名稱機械型號數量1交流電焊機BX-500/30020臺2直流電焊機AX—320-16臺3CO2電焊機2臺4空壓機0.6m2臺5烘箱ZXJ1502臺6探傷儀2臺7測溫儀4只8鉬形電度表3只9千斤頂3—32T15只10經緯儀TDJ62臺11水準儀2臺12電子全站儀1臺13手拉葫蘆10T10只14手拉葫蘆5T8只15手拉葫蘆3T8只16氧氣、乙炔工具6套17切割機2臺18電鉆15臺19密封槍5只20角向砂輪機20只21開口器5只22拉鉚機15只23汽車吊200噸1臺24汽車吊80噸1臺25汽車吊130噸1臺26鋼絲繩Ф12—25若干27單向滑輪1T、2T20只28焊接檢查尺10只29涂層測量儀2只30卷揚機1T—1。5T4臺31電纜若干32安全網若干33配電箱6只7質量控制7．1工程質量控制標準7。1.1零部件質量標準鋼構件制作、安裝允許偏差及焊縫探傷檢驗要求按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50205）等有關施工和驗收規(guī)范規(guī)程的要求。彎管質量要求1彎管表面不應有裂紋、折疊、重皮、凹陷、尖銳劃痕等缺陷。表面發(fā)現(xiàn)裂紋、重皮等缺陷，應逐步修磨至缺陷完全消除，修磨后的實際壁厚應符合要求。2彎管不應有過燒組織，不應出現(xiàn)晶間裂紋。3彎管任何一點的實測壁厚不應小于管系直管最小壁厚，用卡尺檢查。4熱彎彎管的圓度（彎曲部分同一圓截面上最大外徑與最大外徑之差與最大外徑之比）不應大于7％；冷彎彎管的圓度不應大于8％，用直尺檢查。5采用放樣檢查彎曲半徑，彎曲半徑不應大于50mm，彎曲后弦高與圖紙弦高相比，不應大于5mm。6彎管平面度，不應大于10mm，將彎管放置平臺止，以塞尺、卡尺和直尺檢查。7用卡尺和直尺在目測波浪率最高處檢查波高和波距，熱彎彎管的波浪率（波高與外徑之比）不應大于2％，冷彎彎管的波浪率不應大于3%，且波距與波高之比應大于12。7.1。2構件涂裝施工質量標準1除銹按《涂裝前的鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923—88）中Sa2。5級等級彩照檢查,粗糙度在40-75um.2外觀按《漆膜附著力測定法》（GB1720-79）檢查，涂層平整均勻無氣泡、針孔、灰塵，用目視檢查。3附著力測定用膠帶貼在涂層上,壓緊膠帶，提起膠帶一端漆膜不脫落為合格，按《漆膜附著力測定法》（GB1720—79）檢查。4檢查數量：每類鋼構件抽查10%，且不少于3件，每件測五個點。7。1。3鋼構件焊接質量焊縫無損檢驗應依照有關規(guī)范及圖紙要求規(guī)定執(zhí)行。超聲波探傷應在焊道完全冷卻至常溫時進行。焊縫不得有任何裂紋、氣孔等焊接缺陷.1焊冠高度焊縫寬度B焊冠高度(mm）＜15≤315～25≤4＞25≤4/25×B表3焊冠高度允許高度2焊接技術質量控制:1）所選用的焊接材料必須與母材相符匹配。2）當采用埋弧焊時，焊道的開始與收尾必須裝有引弧板與收尾板、收尾溶池必須保溫.3）焊接厚板時,因溶池溫度過高，焊道填充金屬較多,易產生內應力變形,要采用小直徑、小能量、快速度，合理焊接程序進行。4）焊縫接頭嚴禁在外加的作用下，進行焊接,防止內應力的產生，而引起延遲裂紋。5）結構可采用反變形組裝，卡具組裝.6)焊縫的寬度應溶滿坡口邊緣1～2毫米，焊縫高度應滿足設計要求，如無要求時，焊縫高度不超過3毫米。角焊縫的焊腳高度應與較薄一側鋼材厚度一致。焊縫飽滿、平直。7）焊接好后的焊縫表面不得有氣孔、裂紋、夾渣、焊瘤、咬邊、未溶合等現(xiàn)象.對于飛濺金屬顆粒應清除干凈。3電焊修補質量電焊中發(fā)生缺陷時修補：電焊進行當中發(fā)現(xiàn)有缺陷時，或經判斷可能發(fā)生缺陷時應立即終止電焊，找出缺陷所在，對其進行修補后繼續(xù)進行。非破損性檢查后的修補：檢查結果判定為不合格的缺陷，應鏟除重焊,修補應制定方案并經業(yè)主及現(xiàn)場監(jiān)理人員同意后實施，修補的焊縫應100％超聲波探傷。7．2質量保證措施：7.2。1鋼管桁架中鋼結構材料應符合相關材料規(guī)范，并應具備出廠合格證，鋼材應具有良好的可焊性、合格的沖擊韌性等技術性能。7.2。2桁架零構件選用有資質的專業(yè)鋼結構制作廠家制作。并根據施工圖設計文件和施工詳圖編制鋼構件制作工藝書。嚴格按工藝書的要求組織加工制作。對構件的放樣、號料、切割、矯正、邊緣加工和組裝等由總包單位派往的技術人員按<〈鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范〉〉(GB50205）的相關要求進行驗收.7.2。3在運輸及操作過程中應采取措施防止構件變形和損壞，嚴禁構件淋雨。鋼結構安裝前應對構件進行全面檢查：如構件的數量、長度、垂直度,安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設計要求等。7。2。4鋼結構安裝時質量保證措施1鋼結構安（吊）裝時，應采取有效措施，確保結構的穩(wěn)定，并防止產生過大變形。必要時應采取臨時加固措施.2鋼結構安(吊)裝時,應正確使用經緯儀嚴格校準垂直度。3鋼構件安（吊）裝方法：1）應根據鋼構件特點結合施工技術條件，由安裝公司根據實際情況確定整體空中轉體吊裝法。2）安裝公司應根據施工階段荷載，實際受力狀態(tài)進行必要的驗算，并提出施工組織設計，經相關部門批準后且經試拼及試安裝確認方案可行后方可實施.4結構安裝完成后，應詳細檢查運輸，對所有的連接螺栓應逐一檢查，以防漏擰或松動。5不得利用已安裝就位的構件吊掛其他重物，不得在構件上加焊非設計要求的其他物件。8安全措施工程施工時嚴格遵循《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》(JGJ59）等法律法規(guī)及上級主管部門頒布的各項有關安全文件規(guī)定.施工用電應由電工統(tǒng)一搭設，嚴禁亂拉設、拖地等,電焊作業(yè)時做好勞動保護措施，并備好滅火器材。8.0。2鋼結構高空作業(yè)必須系好安全帶。8.0。38.0.48。0。5鋼桁架8.0。68。0.7鋼桁架等在起吊時應選用適合的起吊鋼繩，綁扎時須牢固可靠，防止脫落傷人，吊裝8。0.88.0。9安全員必須全過9環(huán)保措施9.0。1成立相應的環(huán)保管理機構，在施工過程中嚴格遵守環(huán)境保護的法律、法規(guī)，加強環(huán)境、衛(wèi)生、文明、安全的施工管理。根據有關法律法規(guī)、規(guī)章和施工方案，合理布置臨時施工場地，施工場地做到整潔文明。廢水的排放、建筑垃圾等的堆放和丟棄應按政府有關部門的規(guī)定進行管理。9。0。3施工中采用低噪音的工序，大量焊接所產生的光污染，應采取相應措施進行防護，發(fā)現(xiàn)超標及時進行整改。噪音較大的工序禁止夜晚作業(yè)。10效益分析10.0。1與網架結構相比，管桁架結構省去下弦縱向桿件和網架的球節(jié)點,可滿足各種不同建筑形式的要求，尤其是構筑圓拱和任意曲線形狀比網架結構更有優(yōu)勢。其各向穩(wěn)定性相同，節(jié)省材料用量.鋼管桁架結構是在網架結構的基礎上發(fā)展起來的，與網架結構相比具有其獨特的優(yōu)越性和實用性，結構用鋼量也較經濟。10.0。2與其他形式的安裝方式(高空散裝法、結構滑移法、支撐架滑移法、整體提升法等、高空拼接法)相比，具有方法簡便、措施得當、效率高、施工成本低、應用范圍廣等特點。10.0。3鋼桁架結構的鋼結構部分進行工廠化加工,有利于減少原材料的浪費和減少對臨時施工場地的占用，具有良好的環(huán)保、節(jié)能效益，并可以加快工程進度。10.0。4彎弧鋼桁架整體吊裝在工程上的成功應用得到省監(jiān)督站、11工程實例本工法成功地應用于福建體育職業(yè)技術學院田徑訓練館鋼結構工程、泉州師范學院華陽體育館、福建省寧德會展中心主題屋面鋼結構工程等工程，工程質量滿足規(guī)范和合同要求。現(xiàn)以福建體育職業(yè)技術學院田徑訓練館鋼結構工程為實例說明本工法應用情況。11。0.1工程概況福建體育職業(yè)技術學院田徑訓練館建筑面積16226.5平方米,分為地下一層、地上一層.地下一層為砼框架結構，地上一層為砼框架結構及空間鋼管桁架、鋼架結構。地下室頂板標高-0.05米，平面投影面積約7400平方米,允許每平方米承載受力不大于400kg.地下室頂板外圍為回填土區(qū)及實土區(qū)，標高-1.05米，回填土密實度95％,地基承載力可達18噸,該區(qū)域可作為鋼結構工程運輸及吊車吊裝行走區(qū)。大屋面鋼結構工程結構形式為鋼管桁架，管桁架是本工程主體鋼結構。本工程管桁架平面投影面積約7400平方米，由10榀主桁架(HJ1、HJ2）及37榀次桁架（HJ3～HJ11）組成，見附圖3所示。主桁架橫向跨度69.04米,分布于5軸~23軸,兩端支座標高分別為-1.3米～0.97米、12。651米，單榀重量33噸～45噸，桁架截面呈倒三角形，每榀呈彎弧落地式。頂面寬3米，矢高約3米，弧長78.31米。次桁架分布于主桁架之間，為主桁架之間的連系桁架，單榀重量約1。5噸,長度12米.本工程主桁架跨度達69。04米,單榀重量達33噸～4511。0.2施工情況彎弧鋼桁架整體吊裝的施工技術，重點控制鋼桁架制作，組裝，空中轉體吊裝工藝及測量控制，認真落實“三檢”制度與工序間的交接班，實行技術人員跟蹤指導，攻克了許多施工難關，使鋼桁架保質、按期、安全地施工,確保了工程的施工質量與進度。得到了有關單位的高度評價，同時也積累了施工經驗，為我司取得了信譽，獲得良好的經濟效益和社會效益。11.0。3工程評價彎弧鋼桁架整體吊裝施工工法的應用實現(xiàn)了設計意圖，能夠保證主體結構的質量、工期和造價，工程按期交付使用，為體育發(fā)展事業(yè)作出了貢獻，取得了良好的社會效益。同時彎弧管桁架整體吊裝施工方法，方法簡便、措施得當、效率高、施工成本低、應用范圍廣。采用本工法進行鋼桁架結構吊裝施工，可進行鋼構件工廠化制作，大量地節(jié)約鋼材，縮短工期,節(jié)省了投資,取得了良好的經濟效益和社會效益。吳中大道東段暨南湖路快速路工程WZNH—LQ03標墩柱鋼筋籠整體吊裝安全專項施工方案中恒通編制人:審核人：審批人：蘇州中恒通路橋股份有限公司吳中大道東段暨南湖路快速路工程WZNH—LQ03標項目經理部2018年4月26日目錄1、工程概況 11。1、工程簡介 11。2、交通運輸條件 12、墩柱鋼筋整體吊裝施工方案 22。1、鋼筋加工 22。2、場地平整 22。3、現(xiàn)場墩柱鋼筋安裝 22.4、整體吊裝準備工作 22.5、墩柱整體吊裝 23、墩柱整體吊裝安全措施 34、吊裝應急預案 54。1、事故類型和危害分析 54。2、應急處理基本原則 54.3、應急救援小組 61、工程概況1.1、工程簡介吳中大道東段暨南湖路快速路工程西起吳中大道與小石湖路交叉口西，沿吳中大道向東，經過現(xiàn)狀東吳南路與南湖路交叉口南側后，沿南湖路繼續(xù)向東，終點于雙祺路交叉口東側接蘇州市東環(huán)快速路南延二期（吳中區(qū)段）工程，我標段為東吳南路～規(guī)劃寶豐路，工程范圍K3+680。483~K4+859.383.本標段共跨越東吳南路、楓津南路及紅莊河、古塘河。主線采用主跨60m跨越東吳南路，楓津南路路口，橋下為將來下穿線位預留空間，主線采用主跨52m跨越古塘河,采用一般跨徑跨越紅莊河.1.2、交通運輸條件蘇州市吳中區(qū)線路施工有發(fā)達的市政道路網支持材料的運輸。一般的材料和大宗材料運輸（鋼筋、砼等）均不會有難度，比較方便。唯一麻煩一點就是附近居民的上下班高峰期，所以具體施工時運輸還要適時避開這一時間段.施工沿線均有本項目部在樁基施工前就提前澆筑了一條寬7米長約1。2公里的施工便道，足夠支撐材料能快速、平穩(wěn)、安全的運輸到每一個施工點。2、墩柱鋼筋整體吊裝施工方案2.1、鋼筋加工墩柱配筋在鋼筋加工棚內加工，按設計圖紙的要求和鋼筋類別、尺寸、形狀進行加工.2。2、場地平整墩柱鋼筋安裝前，應在承臺施工周圍選一塊平整、壓實的場地，并鋪設2mm厚的鋼板。如條件不符合，可用挖掘機進行平整、壓實，并澆筑10cm厚的素砼來當墩柱安裝場地。2。3、現(xiàn)場墩柱鋼筋安裝墩柱主要配筋運輸至安裝場地后，根據圖紙要求進行安裝。2。4、整體吊裝準備工作吊裝作業(yè)前，必須做好安全技術交底工作，人員分工要明確.嚴格執(zhí)行起重吊裝安全工作規(guī)程和安全用電規(guī)程要求.因本次承臺工程基坑開挖采用的是放坡開挖，坡度設置在1:0。75。經過現(xiàn)場實地尺量，墩柱預埋位置中心距吊車起吊中心大約10m~12m，所以在選擇吊機噸位時要根據墩柱鋼筋的重量、起吊距離等盡可能的選擇大噸位的吊機。吊機?？课恢脩佋O鋼板距離基坑邊一定安全距離防止基坑坡壁塌方。2.5、墩柱整體吊裝吊裝墩柱骨架前，先完成承臺的鋼筋安裝,并進行模板的安裝與加固。吊裝前在承臺水平主筋的上層鋼筋上按墩柱的設計位置焊接骨架筋的平面定位箍筋.用吊車將墩柱骨架整體緩緩放入承臺，插入定位箍筋的內側.合校插入的骨架筋的高程、垂直度、保護層,在確認無誤后將骨架筋與定位箍筋焊接鬧固.在骨架筋四角設攔繩與地錨連接用緊繩器拉緊同時進一步校驗骨架筋的垂直度。3、墩柱整體吊裝安全措施3.1、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制相關方案,并經項目技術負責人審批。3。2、吊機機械進入現(xiàn)場后經檢查驗收，重新組裝起重機械應按規(guī)定進行試運轉。3。3、起重吊裝作業(yè)人員，包括作業(yè)人員、司索指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員,必須是經專業(yè)培訓考核取得合格證確認可進行起重吊裝作業(yè)。3。4起重吊裝“十不吊”(1）起重臂吊起的重物下面有人停留或行走不準吊(2)無證指揮、無指揮信號或信號不清不準吊（3）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊（4)吊物重量不明或超負荷，“大件吊裝"無吊裝方案,現(xiàn)場無安監(jiān)人員“旁站”不準吊（5)各類吊物上方站人，不準吊(6）斜牽斜掛、買入地物。粘連、附著的物件不準吊（7）機械安全裝置失靈、帶病時，多機作業(yè)無安全措施不準吊（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊(9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊(10）六級以上風不準吊3。5、凡參加施工人員，必須熟悉起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范。3。6、在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。整體吊裝過程中要切實遵守現(xiàn)場次序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。3.7、有吊裝過程中,應有統(tǒng)一的指揮信號,參加施工的全體人員必須熟悉此信號,以便各操作崗位協(xié)調工作。3。8、吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調配,各崗位分指揮應正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責3。9、施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經過身體檢查合格,操作時系好安全帶,并系在安全的位置。工具應有保險繩,不準隨意往下扔東西，施工人員必須戴好安全帽，如冬季施工，應將防護耳放下,以利聽覺不受阻礙3。10、帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應保持在2米以上，或設有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應隔開,嚴禁接觸3.11、在吊裝施工前，應與當地氣象部門聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨雪天、露天或夜間工作，如必須進行時，須有防滑、充分照明措施,同時經領導批準，嚴禁在風力大于六級時吊裝，大型設備不得在風力大于五級時吊裝3。12、吊裝施工現(xiàn)場，應設有專區(qū)派員警戒，非本工程施工人員嚴禁進入，施工指揮和操作人員均需佩戴標記，無標記者一律不得入內4、起重吊裝應急預案4。1、事故類型和危害程度分析

4.1。1事故類型

在大型構件和設備起重吊裝工程施工中,可能發(fā)生的事故類型主要有：起重機傾覆、吊裝構件滑落、操作人員高處墜落、電網觸電等傷害事故。

4。1.2危害程度分析

在起重吊裝和鋼結構安裝工程施工中，發(fā)生起重機傾覆事故時，容易造成人員傷亡，相鄰構筑物損壞;發(fā)生吊裝構件滑落造成物體打擊事故時致使受重傷或死亡；操作人員高處墜落至少造成人員重傷甚至死亡；發(fā)生電網觸電事故時，多數情況造成人員死亡。

4.2、應急處理基本原則

4.2。1.堅持“以人為本，預防為主"的原則；

4。2.2.堅持“保護人員優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先"的原則；

4.2.3.堅持“統(tǒng)一領導，緊急處臵,快速反應,分級負責，協(xié)調一致、消除危險”的原則；

4。2.4。堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則4。3、應急救援小組4。3.1、成立應急救援領導小組，明確責任分工。建立以項目經理負責的安全生產保證體系，成立以項目經理為組長和項目總工的應急救援領導小組，設立項目專職安全員,分部工程中各相應分項工程的現(xiàn)場工程師為兼職安全員，建立各級安全責任制，健全安全臺帳,形成安全管理網絡。堅持安全“三查”原則，做到“誰抓生產誰就必須抓安全”，明確分工，責任到人，充分發(fā)揮安全員的作用，全天候、全過程、全方位監(jiān)控檢查,及時消除險情隱患，確保安全目標的實現(xiàn)。4。3。2、應急救援領導小組：組長:潘小軍副組長：李躍進組員：顏士尖、資亞平、徐天一、張光財、謝道金、宗淵、印軍、馬宏成、曲忠具體聯(lián)系方式序號姓名職務聯(lián)系電話1潘小軍項目經理2李躍進項目總工3顏士尖工程部4資亞平質檢科5徐天一安全部6張光財測量組7謝道金橋一隊施工隊長8宗淵橋一隊技術負責人9印軍橋二隊技術負責人10馬宏成橋二隊施工隊長11曲忠實驗室施工方案【建設單位】：山西潞安納克碳一化工有限公司【工程名稱】：4萬噸/年合成基礎油和2萬噸/年環(huán)保溶劑項目(一期）【方案名稱】:大型設備吊裝專項施工方案【方案編號】:SHNK-2013122801中國化學工程第十四建設有限公司2013年12月28日編制目錄工程概況及編制依據41。1、工程概況41.2、吊裝工作基本情況介紹41.3、吊裝作業(yè)特點51.4、編制依據5第二章．吊裝工作整體部署62。1、方案的選擇與優(yōu)化72.2、吊裝順序及運輸82.3、吊裝方法部署82.4、吊裝進度計劃82.5、資源動員計劃第三章．吊裝特殊技術措施83。1、300噸吊車站位、打腿場地措施83.2、300噸吊車及40噸平板拖車行走道路措施83。3、高空取吊繩及卡環(huán)措施83.4、180噸溜尾輔機吊裝措施9第四章．精餾塔群吊裝實施方法94。1、綜述94。2、主要吊裝參數設計104.3、注意事項13第五章．安全技術措施145。1、吊裝安全注意事項145.2、吊裝質量、安全、技術組織保證措施16附錄：吊車機械性能表場地及道路硬化處理圖吊機與平板拖車位置平面布置圖主機吊裝立面圖吊籃制作圖修改工程概況1.1工程概況該工程屬于山西潞安納克基礎油項目，建設場地位于山西潞安煤基油裝置區(qū)域內北側，靠煤場圍墻，東、西、南側緊臨生產裝置區(qū)，本項目占地約10畝，包括罐區(qū)及泵房、生產裝置罐區(qū)、主裝置、總體等單位工程，本次吊裝方案為座落在主裝置范圍內8臺大型設備（精餾塔及萃取塔）的吊裝施工。1。2施工工期本次吊裝時間暫定為2014年21月158日至2014年21月2011日，共六四天時間（以設備制造廠供到貨時間為準）。1。3施工內容詳見1。2。1、吊裝大型設備技術參數一覽表塔類設備參數表序號設備位號設備名稱幾何尺寸重量不銹鋼底座安裝標高（m㎜）設備吊點離底板備注碳鋼1T61001精餾塔22。2T10740㎏+100029。8米￠1200×30000×1011474。25㎏2T61002精餾塔31。16T15505㎏+100030米￠1300×31000×1415655㎏3T61003萃取塔21。1T10555㎏+100029.5米￠1200×30000×1010527㎏4T61004精餾塔22.3T11105㎏+100014米￠1900×16000×1411163.2㎏5T68001塔12.37T+100030米￠1300×31000×1212367㎏6T68002精餾塔30T15025㎏+100031米￠1200×31000×1415024㎏7T68003精餾塔35。6T17845㎏+100030米￠1500×31000×1417846㎏8T68004精餾塔21。5T10735㎏+100029米￠1000×30000×1210793㎏1.4施工條件施工現(xiàn)場精餾塔及萃取塔群為露天布置，8臺設備基礎較低，平均高出地面＋1000㎜㎜以內，塔的周圍東側外管廊鋼結構已安裝完畢，南側及北側的主廠房鋼結構也亦安裝完畢，成為設備吊裝的障礙物;中間也有兩根鋼結構立柱需要拆除,只剩下西側留有30米×160米大吊機的占位場地,而且下面是管溝和許多陰井、，廠房基礎回填土,西側雖有一條工廠用消防通道，但距離廠房約30米，中間是綠化帶、樹,場地太狹窄，施工條件不理想，無法合理擺放待裝設備和吊機,從而大大增加了設備的吊裝難度。1.5吊裝特點1。5。1設備高大，需運輸車輛直接運送至大型吊機的安全吊裝區(qū)域內。1.5。2此次吊裝的8臺大型設備不僅高度較高（最高31米）而且重量較重（最重的凈重36噸），所選用的吊機必須是能滿足其安全吊裝工作要求的主機為300噸汽車吊，副輔機為180噸汽車吊。1。5。3場地狹窄，難以展開吊裝和設備擺放工作。由于場地太狹窄，只能考慮40噸平板拖車運至現(xiàn)場一臺,吊裝就位一臺的吊裝方法。（現(xiàn)場及周圍無法擺下8臺30多米長的設備。）1.5。4吊機停置在現(xiàn)場的時間久。由于生產制造廠家在江蘇靖江,距安裝地點1000多公里，設備超長、超重不好運輸，只能將主機和輔機一直停在現(xiàn)場，來一臺裝一臺,如遇路上封路、堵車、下雨、下雪、結冰等惡劣天氣，有可能造成后續(xù)設備不能按時到現(xiàn)場,兩臺吊車的停車時間應做好充分等待的準備。因送貨時間問題影響，比正常工期，須增加N天的吊車臺班和其它機具的使用時間。為此希望供應商集中一次到貨,依次等待吊裝.1.6編制依據1.6。1江蘇民生特種設備有限公司設備總裝配圖1.6。2山西潞安納克碳一化工有限公司4萬噸/年合成基礎油和2萬噸/年環(huán)保溶劑油項目（一期）設備基礎平面布置圖。1。6。3山西潞安納克碳一化工有限公司4萬噸/年合成基礎油和2萬噸/年環(huán)保溶劑油項目（一期）總平面布置圖。各種吊車性能表1。6。5《化工工程建設起重施工規(guī)范HGJ201—83》1.6。6《化工設備起重吊裝手冊》《化工施工安全規(guī)范3505—1999》中國化學工程第十四建設有限公司歷年來大型設備吊裝積累的經驗.中國化學工程第十四建設有限公司山西潞安納克碳一化工有限公司4萬噸/年合成基礎油和2萬噸/年環(huán)保溶劑油項目（一期）施工組織設計。第二章、吊施工部署裝工作整體部署2.1、方案的選擇與優(yōu)化2。1。1a、還有兩種方案的可選擇1)一種是在設備基礎基礎東側鋼結構管廊外側道路上吊裝,但吊機回轉半徑超過30米，桿長在80米以上，且設備在管廊下抬不起頭。500噸吊機都難以完成.2)另一種是將設備放在西側道路，主機站在基礎西側。但主機回轉半徑已超過30米，桿長已超過50米，300噸吊車只能吊裝20噸左右的設備,輔機溜尾距主機的距離也會增加到40米以上,很難配合完成作業(yè)。因此,這種方案亦不可取。3)b、本此方案選擇在設備基礎西側就位300噸吊車,平板拖車將設備運到裝置區(qū)內，180噸副輔機在西側道路上溜尾（見附圖)。主機吊裝回轉半徑在15米以內，桿長控制在45米以內，300噸吊車可吊裝40噸（見受力分析）。主機與輔機的距離可控制在25米以內。因此，該方案是可行的，但缺點就是必須設備連續(xù)不斷運至現(xiàn)場,直接在平板拖車上起吊。萬一遇到雨、雪、冰、霧天氣，后續(xù)設備不能到位,將會增加大型吊機停置臺班費.因此，選擇此方案后,應要去制造廠家排定商定設備運輸方案，內容包括：一個發(fā)貨時間表及順序表、,設備的運輸狀態(tài)、設備吊耳的設置，設備的朝向等。制造廠必須按要求、按時集中發(fā)貨。由于場地狹小，副吊機無法靠近吊裝區(qū)實施脫鉤工作，需另外用一臺7580噸吊車，吊裝吊籃完成取卡環(huán)工作.2。2、吊裝順序及運輸a、吊裝順序如下圖2.3設備b、運輸用40噸平板車按照上述順序號，逐臺設備運至現(xiàn)場指定位置，吊裝完成后，平板拖車倒車退出工地(因場地狹窄，無法修建成回轉路線），分兩天運至場外待命。第一天:到貨T61001、T68001、T61002、T68002四臺。第二天:到貨T61004、T68003、T61003、T68004四臺。2.43、吊裝方法部署選用主機300噸吊機吊頭，副輔機180噸吊機溜尾，輔機7580噸吊機卸鉤。設備吊機參數桿長（m)回轉半徑（m）主機溜尾輔吊機主吊機溜尾輔吊機主吊機溜尾輔吊機精餾塔萃取塔最長31米最重36噸300噸汽車吊180噸汽車吊453016182。4、吊裝進度計劃工序名稱2013年12月2014年1月28293031123456789101112場地平整、清理場地鋪碎石、毛石焊接吊欄、準備吊具設備基礎準備吊機司機勘察現(xiàn)場吊機進場T61001、T68001吊裝T61002、T68002吊裝T61003、T68003吊裝T61004、T68004吊裝吊車退場、設備找正2。5、資源動員計劃2.5。1、勞動力計劃序號工種人數備注1起重工82機械操作工63鉗工64焊工15電工16普工127安全員28工程師29測量工210總指揮1合計41人2。5。2、機具及材料計劃序號機具材料規(guī)格及型號單位數量備注1汽車吊QYA300臺12汽車吊QYA180臺13汽車吊QYA50臺14電焊機臺15手拉葫蘆10T個26鋼絲繩￠39－6×（37+1）－155M507鋼絲繩￠19－6×（37+1）－155M508卡環(huán)30T個49卡環(huán)50T個210卡環(huán)5~2OT個1011路集箱板3×3×0。3個412路集箱板2。5×5個413吊籃0.8×0。8×1.4個114枕木2×0.25×0.25根2015尼龍繩米100專項吊裝特殊技術措施3.1解決場地狹窄措施由于施工現(xiàn)場場地狹窄,無法擺放設備，故采用設備在平板拖車上直接起吊就位安裝的方案，可減少節(jié)約二次設備倒運的昂貴很多費用，但由于現(xiàn)場均為回填土，必須采取如下措施，才能滿足吊裝的需要.3。2解決站位地耐力措施3。1、300噸吊車站位,支腿場地措施為了滿足300噸吊車的站位及支腿地耐力需要，必須在主裝置西側平整一塊185米×185米的場地，挖機將回填土挖運走0.5米深,用24噸壓路機壓實,然后鋪300㎜厚毛石計97。2m3/t，上鋪200㎜厚碎石計64.8m3/t（見附圖？)，作為主機就位場地，且將放置在該面積上的鋼結構約50噸，鋼筋20噸，鋼筋加工機械2臺拆除清理出現(xiàn)場,將旁邊一座閥門井用20厚鋼板蓋上（3米×3米），將鋪好的場地用24噸震動壓路機壓實，才能滿足要求。3.3解決行走道路地耐力措施2、300噸吊機及40噸平板拖車行走道路措施，因平板拖車運輸的設備為31米長，一般的道路轉彎處的回轉半徑都無法滿足該拖車的行走要求，且300噸吊車的行走路線同樣需要堅實的路基.因此，在裝置的西邊，從主路上修一條6米寬的道路(見附圖）直通裝置區(qū)西側主機就位處連接，長度為540米，因路基上為草坪和回填土，需挖土0.5米深運出計150m3/t,24噸壓路機壓實，下鋪300㎜厚毛石計90m3/t,上鋪200㎜碎石計60m3/t，然后再用24噸震動壓路機輾壓密實。需拆除木工棚6×5＝30平方，鋼筋棚6×10＝60平方,清出圓盤鋸、鋼筋切斷機、加工好的鋼筋20噸，廢料30噸，移出鋼結構30噸,埋深電纜長30米，移走大樹兩顆，冬青四顆，鋼管架保護消防栓一套，(見附圖？)。3。4解決3、高空取吊繩及卡環(huán)措施因設備吊裝時，卡環(huán)固定在設備頂部約30米處，設備爬梯、平臺均沒安裝（設備就位固定好后才能安裝)只能靠7580噸吊車,吊裝一個吊籃取下卡環(huán)及鋼絲繩，吊籃尺寸為：0.8×0.8×1.3米，用￠57×3。5鋼管或角鋼、槽鋼焊接（見附圖？),籃底鋪50厚木板且固定，上焊4個吊耳,側面開一個進出門，人進去后用鎖鎖住，吊籃上系2根尼龍溜繩，可在空中調節(jié)吊籃的位置,以便操作者安全快速完成任務。（吊籃加人重約200㎏）3。5解決副輔吊機4、180噸溜尾輔機吊裝措施根據現(xiàn)場實際情況，180噸溜尾輔機宜站在裝置西側道路上溜尾（見附圖），但由于綠化帶上有兩棵樹影響吊裝視線，需將兩棵樹移走,保護消防栓一套,才能順利完成吊裝任務。第四章．精餾塔群吊裝實施方法4.1、綜述、設備特性介紹：詳見第一章設備參數表4。1。2施工準備：（主要內容：1.基礎復測定位、劃出三基準線、地腳螺栓檢查、設備墊鐵設置及校平、地腳鋼模板與設備底座的校對、吊機及吊裝設施的檢查驗收,吊裝文件準備等)4.1。3設備運輸：（方案認證另附)（主要內容：進出場路線、道路處理、車輛定位、設備在車上停放位置及朝向、設備進場次序、設備吊耳已設置好并符合規(guī)范、設備現(xiàn)場外觀檢驗及技術資料交接等應明確)4。1。2、吊裝方法設備現(xiàn)場外觀檢驗合格,辦理交接簽證手續(xù)，其它施工準備聯(lián)合檢驗合格簽字確認，各就各位后簽發(fā)設備吊裝令，方可開始吊裝.采用300噸汽車吊為主吊，配合180噸汽車吊作為溜尾吊機，開始兩臺吊機同時抬吊，運輸設備拖車退場。，吊吊放至離地面621米左右，主機起吊，副輔機慢慢松鉤，并且兩吊車同時向吊裝中心擺桿，當副輔機應松至保持離地面12米（離地面越低越安全）時,輔機再將尾部提升至6米左右，主機繼續(xù)起桿，設備垂直后停止擺動，副輔機完全不受力時慢慢松鉤、脫鉤,并且兩主吊車在安全工作半徑內，同時緩慢繼續(xù)向吊裝中心擺桿,直至主吊機將設備垂直吊至基礎上空再緩慢平穩(wěn)下降就位，輔機松鉤（完全不受力時）、脫鉤，主機吊起設備旋轉至設備基礎上,由鉗工按照圖紙管口方位,墊好墊鐵，將設備落在基礎上,對稱暫時固定60％以上的螺栓，經緯儀初找垂直后，主機方可松鉤，7580噸吊車吊裝吊籃取下卡環(huán)，本臺設備吊裝方告結束,然后進行下臺設備吊裝。4。2、主要吊裝參數設計以最重設備T68003精餾塔為代表進行驗證設備4.2。1a、主機受力計算設備組合重量G塔體g1=35。6TG=g1=35.6T由工作半徑R＝12米，計算吊機桿長L＝42米.QAY300吊車額定起吊力【P】＝51。3T（支腿9米，平衡重量80T）吊裝時吊機受力P為：P＝(設備重+鉤頭重)×動載系數＝（35。6+2。32）×1。1＝41。7T(【P】－P）/P＝（51。3－41.7）/41。7＝23%＞15%故可以,安全吊裝此設備！4.2。2b、溜尾吊機受力計算溜尾吊機工作半徑R＝選擇18米，吊機桿長L＝出桿30米。QYA180汽車吊(支腿全伸，全方位作業(yè)，55噸配重)查此額定起吊力【P】＝30T吊裝受力P為：重心匹配系數選（0.35～0。45）P＝設備重×重心匹配系數×動載系數＝35.6×0.45×1。1＝17.62T﹤30T故，安全！4。2.3C、觸桿驗算（選最小回轉半徑）:回轉半徑：9米桿長：44米H＝【44×44－（9－2）×(9－2)】開平方＋2.5＝43.44＋2.5＝45。94米△H=45.94－31－1=13。94米L＝△H/（H－2.5)×(9－2）－2/2＝13。94/43。33×7－1＝1。24米L＞0.5米，故不會觸桿！由此可見,吊裝最近一臺設備時的回轉半徑不能小于8米。d、吊索驗算選用￠4339－6×（37＋1)－155鋼絲繩吊索受力F索＝P吊機/Sin60°=48。15T用2圈4股,查P破＝11887.5T（建議：吊索用1做2＊2根的配對千斤繩，做4引發(fā)裝拆困難，特別是高空作業(yè)。安全系數nK為：nK=（4×11887.5×0.75）÷48.15＝85。41倍＞5倍（不符規(guī)定，需修改）故，安全！e、地基驗算最重的設備P＝35。6噸，吊車重量約150噸，吊車每條支腿下地基承受荷載能力F為：F＝地基耐壓強度(按15t12t/㎡）×路集箱板面積＝125t/㎡×3×3＝135t108t吊機每條支腿吊裝時最大受力P為：P＝150×0。25＋35.6×60％＝37.5＋21.36＝58.86噸P＜F故,吊裝區(qū)域地耐力能滿足吊機支腿安全需要！4。3、注意事項4。3。1、吊機站位和設備拖車停放位置與設計值的誤差不應大于2100mm米范圍，要求定位正確無誤、主機站位及拖車路線基礎處理：（1)地面挖土后平整、壓實。（2）地面鋪300㎜片石、壓實.（3）地面鋪200㎜碎石、壓實。（4)吊車站位處、支腿處鋪面積3×3×0。3m第五章．安全文明、質量、技術保證措施5。1、吊裝安全文明吊裝保證措施注意事項(1）所有進場車輛必須辦理入場許可證，排氣管尾部安裝阻火器，并按指定的路線行駛。(2）所有人員進場必須持有保衛(wèi)科簽發(fā)的證卡.（3）所有人員不允許攜帶火柴、香煙、打火機及易燃易爆品，有毒有害物品入廠。（4）所有人員必須遵守潞安煤基油有限公司的入場規(guī)定，“十大禁令”“二十不準”等安全管理規(guī)定.（5）凡參加本工程的施工人員，均須熟悉本施工方案起吊方法及本工程內容并按方案要求進行施工。（6）在整個施工過程中，要做好現(xiàn)場清理,消除障礙特，以利操作。(7）施工中凡高處作業(yè)，必須系好安全帶，所有人員必須戴安全帽.(8）工作鋼絲繩在與金屬構件銳角、建筑物尖角接觸時，應加墊保護以防損傷。(9）設備吊裝前，應與當地氣象站聯(lián)系，了解天氣情況.一般不允許在雨天、霧天、夜間和5級風以上的情況下進行上述工作，如工作必須進行時，須有防滑、充分照明等措施，同時須經主要領導批準。（10）在施工過程中，如需利用構筑物系結索具者，必須經過驗算，能夠安全承受，經過批準后，方能使用,同時要墊以厚木板等保護物,以保證構筑物和連接索具不致磨損。（11）在起吊過程中,未經現(xiàn)場指揮人員許可，不得在起吊重物下和受力索具附近停留或通過.一般情況下,不允許有人隨同吊重物件升降。（12)起吊施工現(xiàn)場，應設有安全專區(qū),用安全繩進行圍護，派員警戒，非本工程施工人員嚴禁入內。（13)在吊裝前，必須對所有的機具、材料、工裝進行全面檢查，不符合要求的堅決整改。（14）在吊裝前，技術人員對吊機的站位及性能再次進行確認，準確無誤方可進行起吊。(15）在吊裝過程中，如因故中斷,則必須采取措施進行處理，不得使重物懸空過夜。(16)主吊機將設備吊至基礎上空再緩慢平穩(wěn)下降對準就位時,周邊施工人員的手腳不準放在設備底座的下面，扶正設備時可放在設備底座的上平面或設備的筒壁上以防壓傷。5。2、吊裝工作質量、安全、技術組織保證措施5.2。1、現(xiàn)場吊裝指揮組織體系統(tǒng)（組織保證措施）正式吊裝作業(yè)時，組建如下科所示現(xiàn)場吊裝指揮體系,吊裝總指揮由7級以上起重工擔任，在整個吊裝過程中，施工人員具體分工，各負其責，遵守現(xiàn)場秩序服從命令，不得擅自離崗，整個現(xiàn)場由總指揮調配,各崗位正確執(zhí)行總指揮的命令,統(tǒng)一指揮信號，參加施工的全體人員應預演熟悉此信號,保證做到操作無誤.項目執(zhí)行經理項目執(zhí)行經理輔吊機指揮員主吊機指揮員吊裝總指揮安裝工程師吊裝工程師輔吊機指揮員主吊機指揮員吊裝總指揮安裝工程師吊裝工程師抬尾抬尾輔吊機作業(yè)組卸鉤吊作業(yè)組就位作業(yè)安裝組就位地面作業(yè)安裝組吳培德高空地面作業(yè)組吳培德主吊機作業(yè)組高空作業(yè)組吳培德安全警衛(wèi)組高空作業(yè)組吳培德項目執(zhí)行經理項目執(zhí)行經理高空作業(yè)組吳培德地面作業(yè)組吳培德就位安裝組輔吊機作業(yè)組輔吊機指揮員主吊機指揮員吊裝總指揮安裝工程師吊裝工程師高空作業(yè)組吳培德地面作業(yè)組吳培德就位安裝組輔吊機作業(yè)組輔吊機指揮員主吊機指揮員吊裝總指揮安裝工程師吊裝工程師主吊機作業(yè)組主吊機作業(yè)組高空作業(yè)組吳培德5。2。2現(xiàn)場（1）人員保證：正式吊裝作業(yè)時，組建現(xiàn)場吊裝指揮體系，吊裝總指揮由7級以上起重工擔任,在整個吊裝過程中，人員保證、施工人員具體分工，各負其責,遵守現(xiàn)場秩序,絕對服從命令，不得擅自離崗,整個現(xiàn)場由總指揮調配,各崗位正確執(zhí)行總指揮的命令，統(tǒng)一指揮信號，參加施工的全體人員應預演熟悉此信號,保證做到操作無誤.（2)機具保證：正式吊裝作業(yè)時,所有機具應有檢驗合格證書，且運行狀態(tài)良好，設備齊全,包括檢測工具。（3）技術保證：吊裝方案已編制完成，且已獲得業(yè)主和監(jiān)理的審核批準；施工準備包括施工交座、各類施工文件、施工記錄表格等已全部完成。（4)施工條件保證：施工道路、施工區(qū)域等已能滿足設備安全吊裝需要；應封閉施工，管理措施已落實,聯(lián)合檢查驗收合格。5.2。23、質量保證措施（1）5。3。1主吊機的站位和行走路線一定要按方案中的處理制定方法執(zhí)行,否則無法行進。(2）路集箱板或鋼板的厚度一定要達到方主案中的質量要求.5。3。3（3）卡環(huán)、鋼絲繩、溜繩、吊籃的質量一定要能滿足吊裝工作要求，要派專人進行檢驗。5。3.4（4）設備吊耳（或吊環(huán)）一定要有足夠的強度，應符合規(guī)范。5.3。5（5）吊裝時要進行試吊，確認各方面都能安全可靠才能進行下道工序。5。3。6（6）安裝組要對墊鐵、螺栓、墊片等進行復核，提前在基礎上標注好0°、90°、180°、270°(7)吊車站位一定要按方案中進行,誤差不能超過0.01米。（8）吊裝前應對基礎和地腳螺栓進行復驗，查看沉降觀測記錄，防止設備在吊裝后發(fā)生基礎沉陷，傾斜等重大安全事故.5.2.3、4吊機卸摘鉤時的安全技術措施(1）5.4。1吊機摘鉤前，應保證設備初步，找正已完成，標高、管口方位核對無誤,地腳螺栓已緊固，墊鐵已鍥緊，經檢查即確認設備已經牢固地固定在基礎上之后，方可進行摘鉤作業(yè)。（2）5。4.2本次摘鉤作業(yè)，制吊籃1個(外形0.8×0。8×1.3米可用∠75×75×6為立柱,【10為橫梁，￠20圓鋼為柵欄,焊接應牢固）,吊籃中只允許乘載1名工人，利用QAY50QAY80吊車一臺為提升工具完成。5。4。3高空作業(yè)必須佩帶安全帶、安全帽、防滑鞋等防護用品;在吊籃中實施卸鉤作業(yè)時吊籃要與設備作臨時固定,可避免晃動。5.4。4高空作業(yè)不準拋扔物品，手中工具應設置安全繩，工作聯(lián)系應配置通訊器材確保信息暢通；各吊機的信號應有明確的區(qū)別,決不能誤操作。卸鉤作業(yè)時設備周圍地面施工人員均應全部撤離，以防卸鉤時萬一有物品不慎墮落傷人。第六章吊裝進度計劃工序名稱2014年2月91011124135146157168179180191120場地鋪碎石、毛石焊接吊欄、準備吊具設備基礎準備吊機司機勘察現(xiàn)場吊機進場T61001、T68001吊裝T61002、T68002吊裝T61004、T68003吊裝T61003、T68004吊裝吊車退場、設備找正第七章勞動力需用計劃序號工種人數備注1起重工102機械操作工93鉗工84焊工25電工26安全員27工程師28測量工29總指揮1合計38人第八章專項措施工作量序號機具材料名稱規(guī)格及型號單位數量工作內容及使用情況1300t汽車吊QYA300臺1主吊用,進出場臺班2個，吊裝工作臺班4個；起重工4人＊4天；2180t汽車吊QYA180臺1輔吊用，進出場臺班2個，吊裝工作臺班4個；起重工4人*4天;380t汽車吊QYA80臺1吊籠用，吊裝工作臺班4個；起重工4人＊4天；425t汽車吊QYA25臺1施工準備用，吊裝工作臺班6個；5電焊機400型臺2工作臺班2*5個；6切割具氧乙炔臺2工作臺班2＊5個；7手拉葫蘆10T個2校正用，工作臺班2*5個；8千斤鋼絲繩￠39－6×37+1－170M50吊裝工作臺班4個；9千斤鋼絲繩￠19－6×37+1－170M100吊裝工作臺班6個;10卡環(huán)30T個4主吊用，吊裝工作臺班4個；11卡環(huán)50T個2輔吊用，吊裝工作臺班4個；12卡環(huán)5～2OT個10其它用，吊裝工作臺班6個;13路基箱板3×3×0。3個12吊機支腿用,工作臺班6個;14路基箱板2.5×5個6吊機及運輸車輛道路用，工作臺班6個；15鋼板2.0×8×0.03塊6吊機及運輸車輛道路用，工作臺班6個；16吊裝平衡梁￠219*8*2700個1鋼管及鋼板組合件500kg；主吊用，吊裝工作臺班4個17吊籃0。8×0。8×1。4個1各類型鋼組合件200kg；卸鉤用，工作臺班4個；18枕木2×0。25×0。25根50吊裝工作臺班6個，19尼龍繩￠20米100吊裝工作臺班6個，20吊機站位處理15＊15*0.5M3112.5工作內容:清場、挖土、填石、壓實;詳見方案3.2條款。21行駛道路處理6*40＊0。5M3120工作內容：清場、挖土、填石、壓實；詳見方案3.3條款。22千斤頂10-50t個6工作臺班6個,23鋼絲繩￠43-6X37+1-170M30吊裝工作臺班6個2425如用扁擔吊裝,可參考下圖制作第九章附錄附錄一:吊裝區(qū)域平面布置示意圖附錄二：吊裝區(qū)域場地處理平面示意圖附錄三：吊裝區(qū)域場地處理立面示意圖附錄四：吊籃制作示意圖附錄五：QAY—180吊機技術性能表大型設備吊裝工程施工工藝標準1范圍本標準制訂了石油化工大型設備吊裝的施工工藝及其安全技術要求。適用于石油化工工程建設大型設備吊裝的施工。一般型及小型工件的吊裝施工可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本.凡是不注日期的引用文件，其最新版適用于本標準.GB6067起重機械安全規(guī)程GB50825起重指揮信號SH/T3536石油化工工程起重技術規(guī)范SH3505石油化工施工安全技術規(guī)程3術語和定義SH/T3536確立的以及下列術語和定義適用于標準。3.1大型設備over-squipment起重施工作業(yè)工件重量大于100t或工件安裝高度大于60m的塔類設備和塔式構架的統(tǒng)稱。3。2壓制鋼絲繩繩索presssteelwirerope鋼絲繩的環(huán)套用鋁合金套管通過壓套機壓制固結的鋼絲繩繩索。3。3無接頭鋼絲繩索endlesssling以一根一定直徑的鋼絲繩為子繩按所需周長繞成的只有一個子繩接頭的多股繩圈，是一種特種形式的鋼絲繩索具，也叫無端頭鋼絲繩索。3。4合成纖維吊裝帶syntheticfibreliftingbelt由高韌性的合成纖維連續(xù)多絲編織而成的柔性吊裝用的索具。3。5吊梁liftingbeam起重施工作業(yè)用于平衡負載的吊裝工具。4總則4。1本標準中的大型設備吊裝工程符合SH/T3536大型起重施工作業(yè)等級的規(guī)定。4。2對具體的大型設備吊裝工程，施工單位可根據技術裝備、技術素質、現(xiàn)場環(huán)境等方面的條件,從本標準中選擇適用的吊裝工藝.在有計算依據并采取有效安全措施的情況下,也可采取其他吊裝工藝.4.3所有吊索具必須具有出廠質量證明文件，不得使用無質量證明文件或試驗不合格的吊索具.4。4大型設備吊裝工程必須編制吊裝方案，并符合本標準5。1.2條規(guī)定。方案在實施過程中必須接受安全質量部門的監(jiān)督檢查。4。5參加吊裝工程的施工人員,應取得“特種作業(yè)操作證”.5吊裝技術管理5。1吊裝技術責任制5。1.1吊裝工程施工應建立完善的“吊裝施工安全質量保證體系"。5。1。2吊裝方案應由專業(yè)吊裝技術人員負責編制，并按文件管理程序審核、批準。5。1.3吊裝方案編制和審批人員的資格和職責見表1。表1吊裝方案編制和審批人員的資格與職責崗位資格職責編制工程師現(xiàn)場調查和吊裝機具調查、選用；編制吊裝方案和吊裝計算書；吊裝方案交底;吊裝方案的實施；提出補充方案.校核工程師校核吊裝工藝；校核吊裝計算書。審核高級工程師審查吊裝工藝；審查吊裝機具選擇及布置合理性；審查吊裝安全技術措施；審查進度計劃、交叉作業(yè)計劃;審查勞動力組織。批準公司總工程師吊裝方案的最終確認、批準。5。1。4吊裝方案的內容應符合SH/T3536中的有關規(guī)定，編制吊裝方案時應進行下列計算:a）吊裝工藝計算；b)吊裝機索具、吊耳的強度及穩(wěn)定性驗算;c)設備（局部)吊裝強度及穩(wěn)定性驗算。編制吊裝方案常用表格參見附錄A，桅桿吊裝計算參見附錄B，常用索具參見附錄C,吊耳的結構形式參見附錄D，常用吊梁及尾排結構形式參見附錄E。5。1.5吊裝計算書應包括下列內容：a）選用計算公式依據；b）原始數據選用依據;c）計算結果及結論.5。1.6大型設備吊裝工程,建設/監(jiān)理或施工單位可邀請有關專家對吊裝方案進行審查.5。1。7吊裝方案應向有關施工人員進行交底并記錄,吊裝方案交底內容應包括：a