盾構(gòu)機(jī)吊裝施工方案

南昌市軌道交通二號(hào)線(xiàn)青福區(qū)間盾構(gòu)機(jī)吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)方案編制：日期：審核：日期：審批：日期：中鐵一局集團(tuán)有限公司南昌市軌道交通二號(hào)線(xiàn)青福區(qū)間項(xiàng)目經(jīng)理部二零一八年三月目錄第一章、編制依據(jù)與原則 121.1編制依據(jù) 121.2原則 12第二章、工程概況 132.1工程概述 132.3盾構(gòu)機(jī)情況概述 142.4地質(zhì)情況概述 152.5.1水文地質(zhì)條件 172.5.2工程環(huán)境條件 181.區(qū)間隧道沿線(xiàn)建筑物調(diào)查 182.區(qū)間隧道沿線(xiàn)管線(xiàn)調(diào)查 192.6場(chǎng)地概述及要求 20第三章、施工計(jì)劃 203.1施工進(jìn)度計(jì)劃 203.2施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 21第四章、盾構(gòu)機(jī)的吊裝 214.1福州路站（2下）盾構(gòu)機(jī)吊裝 214.1.1盾構(gòu)機(jī)下井吊裝 214.3備選方案 244.3施工要求和技術(shù)保證條件 26第五章、吊裝施工工藝技術(shù) 265.1技術(shù)參數(shù) 265.1.1吊車(chē)選型 265.1.2吊耳的選用（僅供參考） 275.1.2.1盾構(gòu)機(jī)吊耳的選用 27吊耳承載能力驗(yàn)算 275.1.3吊裝鐵扁擔(dān) 285.1.4吊具選用 295.1.4地面荷載計(jì)算 315.2施工工藝流程 325.3施工方法 325.3.1施工前準(zhǔn)備工作 325.3.2試吊裝 335.3.3盾構(gòu)件翻身施工現(xiàn)場(chǎng)圖片 335.4吊裝下井工序 345.5吊拆工序 41第六章、260噸履帶吊起重機(jī)的拆裝 446.1履帶吊概況 446.1.1履帶吊概況 446.1.2主要部件重量 456.2風(fēng)險(xiǎn)因素分析及控制措施 466.3履帶吊安拆準(zhǔn)備 476.3.1人員準(zhǔn)備 476.3.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備 486.3.3培訓(xùn)交底 486.3.4施工要求 496.4履帶吊安裝 496.4.1施工工藝流程圖 496.4.2安裝步驟及主要技術(shù)措施 506.4.2.1履帶的安裝 506.4.2.2安裝車(chē)體配重 506.4.2.3安裝后部配重 516.4.2.4桅桿的安裝 516.4.3負(fù)荷試驗(yàn) 536.4.3.2空負(fù)荷試驗(yàn) 536.4.3.3靜負(fù)荷試驗(yàn) 536.5履帶吊拆除 546.5.1施工工藝流程圖 546.5.2拆除步驟及主要技術(shù)措施 546.5.2.1臂架下放 546.5.2.2電氣線(xiàn)路的連接與附件的安裝 556.5.2.3主臂的拆除 556.5.2.4桅桿拆除 556.5.2.5后部配重拆除 566.5.2.6車(chē)體配重拆除 566.5.2.7履帶的拆除 566.5.2.8回收機(jī)身及其他零件 566.6質(zhì)量措施 56第七章、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案 577.1組織保障 577.2安全技術(shù)措施 587.2.1周邊環(huán)境及注意事項(xiàng) 587.2.2技術(shù)措施 607.3應(yīng)急預(yù)案 617.3.1危險(xiǎn)源辨識(shí) 617.3.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 627.3.2.1機(jī)構(gòu)設(shè)置 627.3.2.2應(yīng)急救援職責(zé) 637.3.3應(yīng)急響應(yīng)及報(bào)告制度 647.3.4應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練 667.3.5應(yīng)急搶險(xiǎn)資源配置 667.3.6安全事故應(yīng)急救援措施 677.3.6.1起重機(jī)傾覆、吊鉤脫落、鋼絲繩斷裂吊裝物散落事故應(yīng)急處理 677.3.6.2施工現(xiàn)場(chǎng)急救概念和急救步驟 687.4監(jiān)測(cè)監(jiān)控 70第八章、勞動(dòng)力計(jì)劃 718.1專(zhuān)職生產(chǎn)管理人員及責(zé)任分工 718.1特殊工種清單 71附表二：400噸吊車(chē)參數(shù)表 73附表三：220噸吊車(chē)參數(shù)表 74附表四：130噸吊車(chē)參數(shù)表 74附表六：260t吊車(chē)資料 75第一章、編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)1、南昌市軌道交通二號(hào)線(xiàn)土建工程青山路口站～福州路站區(qū)間相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及要求。2、南昌市軌道交通二號(hào)線(xiàn)土建工程青山路口站～福州路站區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告。3、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》（2004年7月1日起施行）；4、《道路大型物件運(yùn)輸管理辦法》（交公路發(fā)【1995】1154號(hào)文）；5、《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)交通部令2000年第2號(hào)文）；6、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)7、《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007；8、《起重機(jī)安全規(guī)程》GB6067-85；9、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011；10、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-2012；11、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》JGJ_276-2012；12、《履帶式起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程》DLT5248-2010；13、《南昌市建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理文件匯編》；14、《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006；15、盾構(gòu)機(jī)相關(guān)圖紙及吊裝清單。16、260噸履帶吊、400噸汽車(chē)吊、220噸汽車(chē)吊、130噸汽車(chē)吊使用說(shuō)明書(shū)及其性能參數(shù)。17、施工場(chǎng)地平面布置圖。18、本單位承接類(lèi)似工程施工的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。19、適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及江西省、南昌市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。1.2原則1、貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的總體原則2、堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、流水作業(yè)”的施工原則。3、有利于安全生產(chǎn)、文明施工、節(jié)約用地和環(huán)境保護(hù)。4、堅(jiān)持執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理措施。5、堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，積極尋求全方位的合理化建議，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。第二章、工程概況2.1工程概述青山路口站～福州路站區(qū)間設(shè)計(jì)起于福州路站，線(xiàn)路沿八一大道向北推進(jìn)，途經(jīng)南京西路路口，下穿物資大樓，至陽(yáng)明路與八一大道交叉口處進(jìn)入青山路口站。地勢(shì)平坦，地面主要為混凝土路面、瀝青路面、綠化帶及高樓等，地下管線(xiàn)沿道路兩側(cè)分部密集。區(qū)間隧道覆土厚度約為9.80～12.50m。左線(xiàn)起迄里程ZDK37+191.509～ZDK37+686.946（長(zhǎng)鏈13.497m），區(qū)間長(zhǎng)度510.852m；右線(xiàn)起迄里程YDK37+143.109～YDK37+686.946，區(qū)間長(zhǎng)度545.736m。2.1.1青~福區(qū)間青～福區(qū)間始發(fā)段線(xiàn)路沿線(xiàn)地面高程為20.1～20.8m，接收段線(xiàn)路沿線(xiàn)地面高程為20.5～22.0m。區(qū)間線(xiàn)路最小轉(zhuǎn)彎半徑為300m，盾構(gòu)始發(fā)段存在半徑1000m的曲線(xiàn)段，盾構(gòu)接收段存在半徑300m的曲線(xiàn)段。2.2盾構(gòu)施工總體籌劃施工組織總體安排：2.3盾構(gòu)機(jī)情況概述本工程隧道采用中鐵建裝備盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。本工程選用的盾構(gòu)機(jī)是一臺(tái)中鐵建裝備一臺(tái)海瑞克盾構(gòu)機(jī)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。主其各部件尺寸及重量如下：表1.1：海瑞克S-540盾構(gòu)機(jī)尺寸重量表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量尺寸（m）重量（噸）備注1刀盤(pán)1直徑6.28×高1.52532前盾1直徑6.25×高2.1192汽車(chē)吊吊裝時(shí)拆除3個(gè)電機(jī)重量控制在83噸以下；履帶吊吊裝時(shí)拆出油缸一個(gè)重量控制在90噸.3中盾1直徑6.24×高2.5890汽車(chē)吊吊裝時(shí)拆除3個(gè)電機(jī)重量控制在83噸以下.4盾尾1直徑6.24×高3.605325螺旋輸送機(jī)1長(zhǎng)12.3×寬1.2×高1.3276管片拼裝機(jī)1長(zhǎng)5×寬4.2×高4277橋架1長(zhǎng)12.9×寬5×高3.5228管片輸送小車(chē)1長(zhǎng)6×寬1.6×高0.679尾架1長(zhǎng)5.7×寬4.7×高3.81710一號(hào)臺(tái)車(chē)1長(zhǎng)11.8×寬5×高42911二號(hào)臺(tái)車(chē)1長(zhǎng)10.8×寬5.1×高3.84212三號(hào)臺(tái)車(chē)1長(zhǎng)10.3×寬4.7×高3.82813四號(hào)臺(tái)車(chē)1長(zhǎng)10.3×寬4.7×高3.82914五號(hào)臺(tái)車(chē)1長(zhǎng)9.6×寬4.7×高3.823合計(jì)14約518表1.2：中鐵裝備134盾構(gòu)機(jī)尺寸重量表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）重量（噸）備注1刀盤(pán)1Φ6.28*1.603m（2.5m）532前盾1Φ6.25*2.078m110汽車(chē)吊吊裝時(shí)拆除8個(gè)電機(jī)、人倉(cāng)，重量控制在83噸以下；3中盾1Φ6.24*2.806m110汽車(chē)吊吊裝時(shí)拆除10個(gè)油缸重量控制在83噸以下；4盾尾1Φ6.23*3.89m325拼裝機(jī)15.195*5.048*3.6m206設(shè)備橋113.611*4.985*4.904m157喂片機(jī)15.22*1.66*0.545m38一號(hào)臺(tái)車(chē)19.35*4.705*3.924229二號(hào)臺(tái)車(chē)112.124*4.51*3.9243510三號(hào)臺(tái)車(chē)19.992*4.44*3.924m2111四號(hào)臺(tái)車(chē)19.992*4.605*3.924m2512五號(hào)臺(tái)車(chē)19.992*4.1*3.924m1813六號(hào)臺(tái)車(chē)16.4*4.1*3.924m1314通風(fēng)系統(tǒng)1散件3.515螺旋輸送機(jī)一級(jí)112.756*0.88*0.88m2216螺旋輸送機(jī)二級(jí)17.591*0.88*0.88m13合計(jì)16515.52.4地質(zhì)情況概述根據(jù)工程地質(zhì)斷面圖青山路口站～福州路站區(qū)間隧道洞身結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)巖土層依次為砂礫層<3-6>、圓礫層<3-7>,圍巖等級(jí)為Ⅵ級(jí)。表1-2隧道圍巖分級(jí)及巖土施工工程分級(jí)表土層編號(hào)及巖土名稱(chēng)主要工程地質(zhì)特征隧道圍巖分級(jí)巖土施工分級(jí)等級(jí)分類(lèi)<1-1>雜填土<1-2>素填土主要由粉質(zhì)粘土和中細(xì)砂組成，未經(jīng)碾壓處理，均一性差。ⅥⅠ松土<3-1>粉質(zhì)粘土成份主要以粉粘粒為主，軟可塑狀ⅥⅡ普通土<3-3>細(xì)砂稍密～中密，飽和，成分主要為石英、長(zhǎng)石、砂巖及硅質(zhì)巖ⅥⅠ松土<3-4>中砂中密，飽和，成分主要為石英、長(zhǎng)石、砂巖及硅質(zhì)巖，含有礫石ⅥⅠ松土<3-5>粗砂中密，飽和，成分主要為石英、長(zhǎng)石、砂巖及硅質(zhì)巖，含有礫石ⅥⅠ松土<3-6>礫砂稍密～中密，顆粒粒徑以0.2～2cm，含量20～35％，最大粒徑4～6cm，含量5～15％，填充中粗砂ⅥⅠ松土<3-7>圓礫飽和，中密～密實(shí)，級(jí)配一般，礫石母巖成分以石英質(zhì)巖、砂巖為主，粒徑一般2～30mm含量約50～70%，磨圓度好，間隙由中、粗、礫砂充填，偶夾粘土薄層。ⅥⅢ硬土<5-1-1>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，呈半巖半土狀、泥狀，遇水易軟化。ⅤⅢ硬土<5-1-2>中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖原巖風(fēng)化較劇烈，巖石組織結(jié)構(gòu)部分破壞，粉砂狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)或鈣質(zhì)膠結(jié)，巖質(zhì)較軟，遇水易軟化。ⅣⅣ軟質(zhì)巖圖1-2：青～福盾構(gòu)區(qū)間隧道洞身地層統(tǒng)計(jì)2.5.1水文地質(zhì)條件(1)地下水類(lèi)型與地下水位埋深本區(qū)間地貌上屬于河流侵蝕地貌，地勢(shì)平坦寬廣，揭露第四系地層為人工填土層、全新統(tǒng)沖積層、上更新統(tǒng)沖積層，基巖為第三系泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖及少量泥巖。地下水位的變化受地形地貌和地下水補(bǔ)給來(lái)源等因素控制。根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告可知，在鉆孔內(nèi)測(cè)得地下水位8.9～9.7m，高程17.9～22.1m。地下水主要接受大氣降水垂直補(bǔ)給和贛江水體的側(cè)向補(bǔ)給，受人為開(kāi)采影響較小。贛江是江西省第一大河流，流經(jīng)南昌市區(qū)，最后注入鄱陽(yáng)湖，全長(zhǎng)827km，總流域面積8.3萬(wàn)km2，在八一橋下游分為北支、中支、南支三支，淺灘較多。贛江汛期一般為4～6月份，受長(zhǎng)江水位影響，水位漲落歷時(shí)長(zhǎng)，8月以后，水位開(kāi)始緩慢消退。10月至翌年3月為枯水期，枯水期持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，據(jù)外洲水文站資料，贛江最高洪水位高程25.13m，最低水位13.50m（2007年），最大洪峰流量21200m3/s（1982年6月20日），最枯流量172m3/s，最大流速2.53m/s。隨著兩岸標(biāo)準(zhǔn)堤防的建成，岸線(xiàn)受到堤塘的限制，目前岸線(xiàn)已經(jīng)基本趨于穩(wěn)定。擬建的區(qū)間隧道距贛江約380～900m。根據(jù)本區(qū)間沿線(xiàn)地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征分析，地下水主要有三種基本類(lèi)型，分別為人工填土層上層滯水、第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。①人工填土層上層滯水：根據(jù)區(qū)域經(jīng)驗(yàn)，該層地下水多分布于上部人工填土層中，分布極不均勻，無(wú)連續(xù)水位面，水位變化比較大，受地表水影響極大。②第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)砂礫石層中。沿線(xiàn)分布的砂礫石層一般為稍密～中密，飽和，屬于富水地層，具有透水性強(qiáng)的特征，且與地表水水力聯(lián)系十分密切。砂礫石層主要被人工填土層及粉質(zhì)黏土覆蓋，局部地段被淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土覆蓋，地下水具微承壓性。(2)地下水水質(zhì)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具均為微腐蝕性。地下水在長(zhǎng)期浸水及干濕交替的情況下對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。(3)各類(lèi)地下水的補(bǔ)、逕、排條件及相互間關(guān)系①上層滯水主要接受大氣降雨入滲補(bǔ)給，水位隨氣候變化大。贛江洪水期間會(huì)對(duì)該層地下水形成局部返補(bǔ)②孔隙水與贛江地表水體呈互為補(bǔ)排關(guān)系，連通性好。平水季節(jié)及枯水季節(jié)地下水補(bǔ)給地表水，地下水向贛江排泄；汛期贛江水位上漲，地表水體返補(bǔ)給地下水。2.5.2工程環(huán)境條件1.區(qū)間隧道沿線(xiàn)建筑物調(diào)查表1-3區(qū)間隧道沿線(xiàn)建筑物調(diào)查情況表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位置風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)與隧道關(guān)系建議處理措施備注名稱(chēng)結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式平面關(guān)系剖面關(guān)系工法1青山路口站～福州路站福州路地下通道箱涵框架結(jié)構(gòu)底板基礎(chǔ)上、下行線(xiàn)均下穿基底標(biāo)高14.7m盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)2青山路口站～福州路站江西省醫(yī)學(xué)科學(xué)研究院鋼混結(jié)構(gòu)8層預(yù)制方樁基礎(chǔ)距隧道外邊線(xiàn)3.6m樁徑0.35×0.35m，樁長(zhǎng)10m左右盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)3青山路口站～福州路站南大眼科醫(yī)院鋼混結(jié)構(gòu)12層鉆孔灌注樁基礎(chǔ)距隧道外邊線(xiàn)3.2m樁徑0.8×1.6m，樁長(zhǎng)18.5m左右盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)4青山路口站～福州路站中醫(yī)院門(mén)診部磚石混合結(jié)構(gòu)6層人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)距隧道外邊線(xiàn)5.3m樁徑0.9×1.5m，樁長(zhǎng)8m左右盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)5青山路口站～福州路站物質(zhì)交易中心主樓磚石混合結(jié)構(gòu)16層箱型基礎(chǔ)距隧道外邊線(xiàn)1.26m基底標(biāo)高14.7m盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)6青山路口站～福州路站物質(zhì)交易中心北側(cè)樓磚石混合結(jié)構(gòu)4層打入式灌注樁基礎(chǔ)下行線(xiàn)穿越樁長(zhǎng)8m盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)7青山路口站～福州路站物質(zhì)交易中心南側(cè)樓磚石混合結(jié)構(gòu)4層打入式灌注樁基礎(chǔ)距隧道外邊線(xiàn)6.65m樁長(zhǎng)8m盾構(gòu)施工過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)2.區(qū)間隧道沿線(xiàn)管線(xiàn)調(diào)查區(qū)間位于城市市區(qū)，沿線(xiàn)主要存在的管線(xiàn)有市政污水，煤氣、自來(lái)水、通信、上水、雨水、電力電纜等管線(xiàn)。2.6場(chǎng)地概述及要求頂板吊裝，頂板的承載能力需總包和設(shè)計(jì)溝通，計(jì)算，采取的措施要有有詳細(xì)的計(jì)算書(shū)。采用40cm厚C30砼，中間鋪設(shè)雙層網(wǎng)片，260噸履帶吊工作需要場(chǎng)地面積：40米×18米。400噸需要場(chǎng)地面積：22米×14米，220噸需要場(chǎng)地面積：18米×12米，130噸需要場(chǎng)地面積：16米×11米。第三章、施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)4次吊裝下井，4次吊裝上井，以1臺(tái)盾構(gòu)井下井、上井為例，下井工期為4天，上井工期為4天，海瑞克盾構(gòu)機(jī)采用普通260噸履帶吊，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)采用加強(qiáng)版260噸履帶吊。開(kāi)始吊裝時(shí)間暫定為2018年5月底：表3-1盾構(gòu)機(jī)下井吊裝順序安排序號(hào)盾構(gòu)吊裝作業(yè)內(nèi)容起重設(shè)備備選設(shè)備16#--3#臺(tái)車(chē)下井吊裝260噸履帶吊130噸汽車(chē)吊22#--1#臺(tái)車(chē)、橋架、螺旋機(jī)下井吊裝260噸履帶吊220噸汽車(chē)吊3中盾、前盾下井吊裝260噸履帶吊400噸汽車(chē)吊、130噸汽車(chē)吊4拼裝機(jī)、尾盾下井螺旋機(jī)吊裝，刀盤(pán)260噸履帶吊130噸汽車(chē)吊、220噸汽車(chē)吊（螺旋機(jī)單車(chē)吊裝）表3-2盾構(gòu)機(jī)上井吊裝順序安排序號(hào)盾構(gòu)吊裝作業(yè)內(nèi)容起重設(shè)備備注1螺旋機(jī)吊裝、尾盾、拼裝機(jī)上井吊裝260噸履帶吊130噸汽車(chē)吊、220噸汽車(chē)吊（螺旋機(jī)單車(chē)吊裝）2刀盤(pán)、中盾、前盾上井吊裝260噸履帶吊400噸汽車(chē)吊、130噸汽車(chē)吊3螺旋機(jī)、橋架、臺(tái)車(chē)1-2#260噸履帶吊220噸汽車(chē)吊4臺(tái)車(chē)3-6#260噸履帶吊130噸汽車(chē)吊3.2施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃表3-3吊裝盾構(gòu)機(jī)時(shí)，施工機(jī)具設(shè)備見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)具設(shè)備吊裝內(nèi)容數(shù)量1260噸履帶吊前盾、中盾、尾盾、刀盤(pán)、臺(tái)車(chē)、拼裝機(jī)、中心平臺(tái)、橋架、螺旋機(jī)及大件翻身。1臺(tái)2400噸汽車(chē)吊前盾、中盾1臺(tái)3220噸汽車(chē)吊刀盤(pán)、2#臺(tái)車(chē)1臺(tái)4130噸汽車(chē)吊其他臺(tái)車(chē)及中前盾翻身，尾盾翻身1臺(tái)56×37+1鋼絲繩用于海瑞克中盾、前盾的吊裝、翻身，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2的Φ/65mm，長(zhǎng)度為9m2對(duì)66×37+1鋼絲繩用于刀盤(pán)、盾尾吊裝，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2的Φ47.5mm，長(zhǎng)度為9m1對(duì)76×37+1鋼絲繩用于臺(tái)車(chē)、其它構(gòu)件吊裝，抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2的Φ34.5mm，長(zhǎng)度為9m3對(duì)855t卸扣用于中盾、前盾、刀盤(pán)的吊裝4只935t卸扣中盾、前盾、翻身4只1025t卸扣用于臺(tái)車(chē)的吊裝4只1117t卸扣用于臺(tái)車(chē)的吊裝4只第四章、盾構(gòu)機(jī)的吊裝4.1福州路站（2下）盾構(gòu)機(jī)吊裝4.1.1盾構(gòu)機(jī)下井吊裝臺(tái)車(chē)下井：1、260噸履帶吊吊裝臺(tái)車(chē)站位場(chǎng)地需清理并進(jìn)行水泥硬化處理尺寸為：40米×18米。2、臺(tái)車(chē)最重為42噸，采用1臺(tái)260噸履帶吊吊裝下井，工作半徑為12米，臂長(zhǎng)：21m主臂+7m副臂，有效起重量為91噸，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝72.8噸，可以滿(mǎn)足要求；當(dāng)選用加強(qiáng)版260噸履帶吊吊裝時(shí)，工作半徑12米，臂長(zhǎng)：19m主臂+7m副臂，有效起重量為125噸，額定重量80%計(jì)算，可以吊裝100噸，可以滿(mǎn)足吊裝要求。3、鋼絲繩選用：2號(hào)臺(tái)車(chē)采用直徑為34.5mm、長(zhǎng)9m的3對(duì)，卸扣選用：25噸的卸扣4個(gè)。其他30噸以下的臺(tái)車(chē)采用直徑為34.5mm、長(zhǎng)9m的2對(duì)，卸扣選用：17噸的卸扣4個(gè)。福州路站場(chǎng)地平面布置圖福州路站盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)下井平面布置圖盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)下井立面圖盾構(gòu)機(jī)大件下井：海瑞克盾構(gòu)機(jī)前盾最重為92噸，采用1臺(tái)普通版260噸履帶吊吊裝下井，工作半徑為10米，臂長(zhǎng)：21m主臂+7m副臂，有效起重量為119噸，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝95.2噸，吊裝時(shí)拆除電機(jī)1個(gè)，重量控制在90噸以下，可以滿(mǎn)足要求；中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)前盾最重為110噸，選用一臺(tái)加強(qiáng)版260噸履帶吊吊裝時(shí)，起重作業(yè)半徑為10m，臂長(zhǎng)為19m主臂+7m副臂，主鉤有效起重量為166.2T，按額定重量的80%計(jì)算為132.96噸，吊索具重量為5噸，盾體最重為110噸，可以滿(mǎn)足要求。3）盾構(gòu)機(jī)翻身過(guò)程：260噸履帶吊主鉤先將盾構(gòu)部件單獨(dú)從運(yùn)輸車(chē)吊至地面后落穩(wěn)，將260噸履帶吊副鉤的鋼絲繩掛在盾構(gòu)件上，副鉤緩慢下降，主鉤緩慢上升，最終將盾構(gòu)件豎直吊起。履帶吊主副鉤復(fù)合吊裝作業(yè)時(shí)按平穩(wěn)、同步、協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行。4）鋼絲繩選用：盾構(gòu)機(jī)采用直徑為65mm、長(zhǎng)6m的4根，直徑為47.5mm長(zhǎng)6米的2對(duì)，刀盤(pán)采用直徑為56mm、長(zhǎng)6m的4根。卸扣選用：55噸的卸扣10個(gè)，刀盤(pán)卸扣選用：55噸的卸扣2個(gè)。福州路站左線(xiàn)、右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件卸車(chē)圖福州路站左線(xiàn)、右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件翻身圖福州路站左線(xiàn)、右線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)大件下井圖盾構(gòu)機(jī)大件吊裝立面圖4.3備選方案盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)吊裝：1、2#臺(tái)車(chē)最重為42噸，采用1臺(tái)220噸汽車(chē)吊吊裝，工作半徑為11米，臂長(zhǎng)：26.7米，有效起重量為54T，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝43.2噸；滿(mǎn)足吊裝要求。其他30噸以下的臺(tái)車(chē)，采用1臺(tái)130噸汽車(chē)吊吊裝，工作半徑為11米，臂長(zhǎng)：25.1米，有效起重量為40.75T，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝32.6噸；滿(mǎn)足吊裝要求。福州路站盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)吊裝平面圖盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)下井立面圖盾構(gòu)機(jī)大件吊裝：1）盾構(gòu)機(jī)翻身：400噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半徑為10m，臂長(zhǎng)15米，有效起重量為110噸，按額定重量的80%計(jì)算為88噸，130噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半徑為7m，臂長(zhǎng)16.9米，有效起重量為66T，按額定重量的80%計(jì)算為52噸，盾體最重110噸，可以滿(mǎn)足吊裝要求。2）下井、上井過(guò)程：用400噸汽車(chē)吊，起重作業(yè)半徑為10m以?xún)?nèi)，臂長(zhǎng)15米，有效起重量為110噸，按額定重量的80%計(jì)算為88噸，吊索具重量為4噸，前盾最重拆除電機(jī)8個(gè)、人倉(cāng)，中盾最重拆除油缸10個(gè)，重量控制在83噸以下，可以滿(mǎn)足吊裝要求。福州路站盾構(gòu)機(jī)大件翻身圖福州路站盾構(gòu)機(jī)大件下井圖4.3施工要求和技術(shù)保證條件吊裝中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)采用壹臺(tái)260噸履帶吊（備選400噸汽車(chē)吊）進(jìn)行吊裝。吊裝的難度在于本標(biāo)段場(chǎng)地相對(duì)狹窄，吊車(chē)的站位區(qū)域選擇小。地基的載荷能力必須滿(mǎn)足吊車(chē)的承重需要。盾構(gòu)機(jī)吊裝工作難度大，且在吊裝過(guò)程中，為保證被吊和拼裝的盾構(gòu)機(jī)部件的安全性，不允許有地面的接觸點(diǎn)，必須保證吊裝過(guò)程一次性完成，因此，在吊裝實(shí)施過(guò)程中吊裝單位及現(xiàn)場(chǎng)安裝人員應(yīng)嚴(yán)密配合、精心指揮、安全操作，必須配備統(tǒng)一的、具有豐富吊裝經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，堅(jiān)決做到精心組織、精心作業(yè)，做到施工前認(rèn)真準(zhǔn)備，施工過(guò)程中選取最佳的吊裝方案，確保設(shè)備和操作安全。第五章、吊裝施工工藝技術(shù)5.1技術(shù)參數(shù)該盾構(gòu)機(jī)尺寸大，重量較重，盾構(gòu)機(jī)需要分件吊裝。通過(guò)施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析，在滿(mǎn)足施工技術(shù)的要求，又滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下，選用260噸履帶吊作吊裝設(shè)備，吊裝盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件（如前盾、中盾、刀盤(pán)、尾盾，其他構(gòu)件如螺旋機(jī)、拼裝機(jī)、臺(tái)車(chē)、進(jìn)行盾體翻身、吊裝工作）。5.1.1吊車(chē)選型吊裝設(shè)備為：主選260噸履帶吊1臺(tái)、備選400噸汽車(chē)吊、220噸汽車(chē)吊、130噸、汽車(chē)吊70噸汽車(chē)吊1臺(tái)，以及相應(yīng)的吊具、機(jī)具、工具等。根據(jù)吊車(chē)外形及吊裝場(chǎng)地布置：盾構(gòu)機(jī)大件下井：1、海瑞克盾構(gòu)機(jī)前盾最重為92噸，采用1臺(tái)普通版260噸履帶吊吊裝下井，工作半徑為10米，臂長(zhǎng)：21m主臂+7m副臂，有效起重量為119噸，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝95.2噸，吊裝時(shí)拆除電機(jī)1個(gè)，重量控制在90噸以下，可以滿(mǎn)足要求；2、中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)前盾最重為110噸，選用一臺(tái)加強(qiáng)版260噸履帶吊吊裝時(shí)，起重作業(yè)半徑為10m，臂長(zhǎng)為19m主臂+7m副臂，主鉤有效起重量為166.2T，按額定重量的80%計(jì)算為132.96噸，吊索具重量為5噸，盾體最重為110噸，可以滿(mǎn)足要求。3、備選主汽車(chē)吊選用400噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半徑為10m以?xún)?nèi)，臂長(zhǎng)15米，有效起重量為110噸，按額定重量的80%計(jì)算為88噸，吊索具重量為4噸，前盾最重拆除電機(jī)8個(gè)、人倉(cāng)，中盾吊裝時(shí)拆除油缸10個(gè)，重量控制在83噸以下，可以滿(mǎn)足吊裝要求。5.1.2吊耳的選用（僅供參考）5.1.2.1盾構(gòu)機(jī)吊耳的選用吊耳承載能力驗(yàn)算盾體重要部件起吊用的吊耳共14個(gè)。吊耳采用16Mn厚80mm熱軋鋼板氣割制成。2）強(qiáng)度計(jì)算τ=F/A=F/(M*N)=30*12000/（80*300）=15N/mm2(吊耳厚度按80mm，吊耳寬按300mm)<170N/mm2(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB51007-2003表3.4.1-1)F為吊耳所承載的力，M為吊耳剪切面的寬度即吊耳厚度，N為吊耳剪切面長(zhǎng)度。3）焊縫計(jì)算σf=M/(he*lw)=N/(0.7hf*(l-2hf))=30*12000*COS30°/(0.7*20*(300-2*20))=81.65N/mm2(焊縫高度按20mm，長(zhǎng)度按300mm)<200N/mm2(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB51007-2003表3.4.1-3)τf=N/(he*lw)=N/(0.7hf*(l-2hf))=30*12000*SIN30°/(0.7*20*(300-2*20))=50N/mm2<200N/mm2(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB51007-2003表3.4.1-3)M為作用于垂直焊縫長(zhǎng)度方向的力；N為作用于平行焊縫長(zhǎng)度方向的力；he為焊縫計(jì)算高度，lw焊縫計(jì)算長(zhǎng)度；hf為焊縫高度，l為焊縫長(zhǎng)度。焊縫是一級(jí)焊縫。吊耳焊接完畢后進(jìn)行探傷檢測(cè)，合格并取得檢測(cè)報(bào)告后方可吊裝。5.1.3吊裝鐵扁擔(dān)鐵扁擔(dān)：采用1根4米長(zhǎng)，外φ159mm，壁厚20mm的無(wú)縫鋼管。鋼絲繩：采用4根翻身用的鋼絲繩。鋼板吊耳：采用2塊50mm的鋼板。圖6-1鐵扁擔(dān)示意圖圖6-2吊裝鐵扁擔(dān)吊耳及尺寸驗(yàn)算：吊裝所用扁擔(dān)為傳力扁擔(dān)，位于副吊，用于盾體順直作業(yè)。扁擔(dān)為4m長(zhǎng)，外徑159mm，壁厚20mm的鋼管，吊裝孔加裝20mm厚的加強(qiáng)圈，保證吊裝安全。吊耳部位鋼板采用40mm厚Q235B鋼板，上部?jī)蓚€(gè)吊耳，下部?jī)蓚€(gè)吊耳，（吊耳尺寸見(jiàn)上圖），由扁擔(dān)受力情況分析，吊耳位置鋼板主要受拉力，彎矩很小，所以吊耳位置驗(yàn)算抗拉強(qiáng)度：σ=N/S=(325×103)/300×40=27.08<375=Q235鋼板的抗拉強(qiáng)度，吊耳鋼板抗拉強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。長(zhǎng)細(xì)比：鋼管的慣性矩長(zhǎng)細(xì)比λ=(μι)/i=1×4000/50=80<120=λ,滿(mǎn)足要求；強(qiáng)度驗(yàn)算，荷載按構(gòu)件重力乘以動(dòng)力系數(shù)1.5。鐵扁擔(dān)在起吊構(gòu)時(shí)承受軸向力N和彎矩M（由鋼管自重產(chǎn)生），容許應(yīng)力[σ]取215N/mm2。所受拉力按最重構(gòu)件中盾翻轉(zhuǎn)時(shí)計(jì)算，總負(fù)載Q=129t，副吊荷載Q副吊=62.5t，鐵扁擔(dān)下側(cè)鋼絲繩拉力F拉=1/2Q副吊=312.5KN鐵扁擔(dān)承受的軸向力N=1.5F拉/tan700=1.5×113.6=170.4鋼管自重：G=Vρ=2.762KN跨中截面彎矩M=FL/4=2.762×103KN·m強(qiáng)度驗(yàn)算：N/A+M/γW=（170.4×103）/8796.46+（2.762×106）/（1.05×2.748×104）=115.09N/mm2<215N/mm2，滿(mǎn)足要求；5.1.4吊具選用中鐵建盾構(gòu)機(jī)吊具的選用1、鋼絲繩選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾、尾盾有四個(gè)吊點(diǎn)；刀盤(pán)有二個(gè)吊點(diǎn)。鋼絲繩的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件最重,110t，直徑：6250mm。采用四個(gè)吊點(diǎn)，兩吊耳鋼絲繩之間的最大夾角β=20°，可求出吊點(diǎn)最大荷載為27.5噸/cos10°=28噸，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=65的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為266.5噸。安全系數(shù)K=266.5/28=9.5，(施工要求8-12)滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)構(gòu)件重53t,直徑6280mm。采用兩個(gè)吊點(diǎn)，兩吊耳鋼絲繩之間的最大夾角β=20°，可求出吊點(diǎn)最大荷載為26.5t/cos10°=29.91t，每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)2根鋼絲繩，每根鋼絲繩受力為13.45t，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=52的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為170.5t。安全系數(shù)K=170.5/13.45=12.68，(施工要求8-12)滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)最重42t，可求出吊點(diǎn)承受較大大荷載為10.5t/cos45°=14.85t，承受較小荷載點(diǎn)為10.5*cos45°=7.4t。承受荷載較大點(diǎn)選用抗拉強(qiáng)度為170kg2,D=34.5的6×37鋼絲繩2根，查資料可知其破斷拉力為75.8t。則安全系數(shù)K=75.8/7.425=10.2，(施工要求8-12)滿(mǎn)足施工要求。注：表中粗線(xiàn)左側(cè)可供應(yīng)光面或鍍鋅鋼絲繩，右側(cè)只供應(yīng)光面鋼絲繩。2、卸扣選用盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾卸扣的選用按盾構(gòu)前盾考慮，構(gòu)件重110t。采用四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為27.5t，選用55噸的卸扣，直徑為66.5mm,安全負(fù)荷為55t，滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)重53t。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為26.5t，選用55噸的卸扣，直徑為66.5mm，滿(mǎn)足施工要求。盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)最重為42t,有四個(gè)吊點(diǎn),每吊點(diǎn)為10.5t，選用25噸的卸扣,直徑為44.5mm,安全負(fù)荷25t，滿(mǎn)足施工要求,30噸以下的臺(tái)車(chē)選用17噸的卸扣,直徑為38.1mm,安全負(fù)荷17t，滿(mǎn)足施工要求。表5-2卸扣主要數(shù)據(jù)表5.1.4地面荷載計(jì)算1、地面載荷按260噸履帶吊裝最大重量部件時(shí)所承受的最大載荷計(jì)算。主機(jī)質(zhì)量：58T；臂：26噸左、右履帶分別重：28T；轉(zhuǎn)臺(tái)配重：100噸；車(chē)身配重：40噸；前盾：110T；小計(jì)：390T。260噸履帶吊需要場(chǎng)地尺寸為40米×20米。履帶吊兩履帶間距為10m，吊臂工作半徑為10m，吊點(diǎn)距履帶中心距離為10m-5m=5m，吊車(chē)重心距左右履帶距離為5m，配重距左履帶距離為10m。設(shè)左履帶承受荷載為R1，右履帶為R2。吊車(chē)工作時(shí)以左右履帶為支點(diǎn)計(jì)算力矩：R1×10+110×5=85×10+28×10+（40+85）×5計(jì)算出R1=120.5t，因?yàn)镽1+R2=390t，所以R2=269.5t。履帶吊下鋪設(shè)鋼板面積為：10m×2m=20m2,按墊層、硬化層厚度為0.5米，45°角擴(kuò)散，面積為：26.39m2，則履帶對(duì)地面最大壓力通過(guò)鋼板傳到地面上，P為2695/26.39=102.12KPa，基地承載力為kpa滿(mǎn)足吊裝要求。2、地面載荷按400噸吊車(chē)吊裝最大重量部件時(shí)所承受的最大載荷計(jì)算。吊車(chē)質(zhì)量：84T；配重：120噸；前盾：110t；小計(jì)：314T。400噸汽車(chē)吊站位場(chǎng)地需硬化處理，具體尺寸為22米×14米，假設(shè)靠近基坑側(cè)吊車(chē)支腿為后支腿，吊車(chē)前后支腿間距為9m，吊臂工作半徑為10m，吊點(diǎn)距后支腿距離為10m-4.5m=5.5m，吊車(chē)重心距后支腿距離為5.5m，配重距后置腿距離為9m。設(shè)前支腿承受荷載為R1，后置腿為R2。計(jì)算模型如下圖：吊車(chē)工作時(shí)以前支腿為支點(diǎn)計(jì)算力矩：-R1×9+120×9+84×4.5=110×5.5計(jì)算出R1=94.78t，因?yàn)镽1+R2=314t，所以R2=219.22t。汽車(chē)吊支腿下打腳鋼板為：2.5m×2m×2=10m2，則汽車(chē)吊支腿對(duì)地面最大壓力通過(guò)打腳板傳到鋼板上，P為2192/13.395=163.64KPa，基地承載力為kpa滿(mǎn)足吊裝要求。5.2施工工藝流程盾構(gòu)機(jī)下井吊裝順序：盾構(gòu)機(jī)下井吊裝順序：6#臺(tái)車(chē)→5#臺(tái)車(chē)→4#臺(tái)車(chē)→3#臺(tái)車(chē)→2#臺(tái)車(chē)→1#臺(tái)車(chē)→橋架→中盾→前盾→刀盤(pán)→拼裝機(jī)→盾尾→吊裝螺旋機(jī)。盾構(gòu)機(jī)上井吊裝順序：盾構(gòu)機(jī)上井吊裝順序：螺旋機(jī)吊裝→尾盾→拼裝機(jī)→刀盤(pán)→前盾→中盾→橋架→1#臺(tái)車(chē)→2#臺(tái)車(chē)→3#臺(tái)車(chē)→4#臺(tái)車(chē)→5#臺(tái)車(chē)→6#臺(tái)車(chē)。5.3施工方法5.3.1施工前準(zhǔn)備工作1、認(rèn)真閱讀拆卸、安裝方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間就位尺寸和相互的關(guān)系，掌握結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度、寬度、高度、重量、型號(hào)、數(shù)量等，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間的連接方法。2、掌握吊裝場(chǎng)地范圍內(nèi)的地面、地下、高空及周邊的環(huán)境情況。3、了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。4、技術(shù)人員應(yīng)細(xì)致、認(rèn)真、全面的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。5、順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車(chē)。6、準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。5.3.2試吊裝在吊裝前，檢查吊車(chē)及吊具的性能，完全符合要求后，先進(jìn)行起重試吊，開(kāi)始起吊時(shí)，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200~300mm后停止起吊，并檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長(zhǎng)久停滯在空中。5.3.3盾構(gòu)件翻身施工現(xiàn)場(chǎng)圖片圖5-3盾構(gòu)翻身吊裝圖5.4吊裝下井工序工序步驟施工順序說(shuō)明1組裝六節(jié)臺(tái)車(chē)吊第六節(jié)臺(tái)車(chē)同時(shí)組裝第五節(jié)臺(tái)車(chē)并送到井口；吊第五節(jié)臺(tái)車(chē)同時(shí)組裝第四節(jié)臺(tái)車(chē)并送到井口；第四節(jié)臺(tái)車(chē)吊入井內(nèi)同時(shí)組裝第三節(jié)臺(tái)車(chē)并送到井口；將第三節(jié)臺(tái)車(chē)吊入井內(nèi)同時(shí)完成第二節(jié)臺(tái)車(chē)的組裝及井內(nèi)第三、四、五、六節(jié)臺(tái)車(chē)的連接②依此類(lèi)推完成六節(jié)臺(tái)車(chē)的組裝下井及連接（1）（2）（3）圖5-4臺(tái)車(chē)吊裝圖（2）設(shè)備橋的吊裝工序步驟施工順序說(shuō)明2吊裝

橋架一節(jié)臺(tái)車(chē)吊入井內(nèi)的同時(shí)對(duì)橋架進(jìn)行組裝。②橋架吊入井內(nèi)。圖6-2設(shè)備橋吊裝及其與1號(hào)臺(tái)車(chē)連接（1）圖5-5橋架吊裝圖（3）螺旋輸送機(jī)吊裝工序步驟施工順序說(shuō)明3吊裝螺旋輸送機(jī)1號(hào)臺(tái)車(chē)吊入井內(nèi)的同時(shí)對(duì)橋架進(jìn)行組裝；橋架吊入井內(nèi)。圖5-6螺旋輸送機(jī)下井、向后平移（4）中盾、前盾吊裝圖5-7盾構(gòu)機(jī)翻身吊裝圖工序步驟施工順序說(shuō)明4吊裝中盾、前盾。螺旋輸送機(jī)后移；先中盾再前盾吊入井內(nèi)圖5-8中盾吊裝現(xiàn)場(chǎng)圖圖5-9前盾吊裝現(xiàn)場(chǎng)圖（5）刀盤(pán)吊裝下井工序步驟施工順序說(shuō)明5組裝刀盤(pán)前盾與中盾的連接及后移；刀盤(pán)吊入井內(nèi)；圖5-10刀盤(pán)吊裝拼裝圖（6）拼裝機(jī)吊裝工序步驟施工順序說(shuō)明6吊裝拼裝機(jī)主機(jī)連接及前移；管片拼裝機(jī)吊入井內(nèi)及拼裝。圖5-11拼裝機(jī)吊裝下井圖（7）盾尾下井吊裝圖如下：工序步驟施工順序說(shuō)明7盾尾下井①主機(jī)連接及前移；②管片拼裝機(jī)及盾尾的吊入井內(nèi)及拼裝。（2）圖5-12尾盾吊裝圖（3）（4）（8）吊裝螺旋輸送機(jī)工序步驟施工順序說(shuō)明8吊裝螺旋輸送螺旋輸送機(jī)前移；螺旋輸送機(jī)吊裝。圖5-13螺旋機(jī)吊裝圖（9）盾尾的連接圖5-14尾盾連接圖5.5吊拆工序1、盾構(gòu)吊拆場(chǎng)地準(zhǔn)備工作(1)地面場(chǎng)地準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)吊拆施工場(chǎng)地布置與吊裝基本一致，嚴(yán)格按照規(guī)劃的場(chǎng)地進(jìn)行履帶吊及平板車(chē)布置，首先保證履帶吊（或汽車(chē)吊）吊拆盾構(gòu)主機(jī)各構(gòu)件的吊點(diǎn)控制在9米內(nèi)，平板車(chē)停放位置同樣控制在9米范圍內(nèi)。(2)井下場(chǎng)地準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)吊拆時(shí)井下其他相關(guān)安全文明施工設(shè)施與盾構(gòu)機(jī)吊裝場(chǎng)地布置基本一致。因車(chē)站施工時(shí)已對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行相關(guān)布置，不再敘述。2、盾構(gòu)吊拆準(zhǔn)備工作在盾構(gòu)機(jī)接收平穩(wěn)推上接收基座后，在刀盤(pán)、前盾、中盾、盾尾吊裝時(shí)的吊耳位置焊接吊耳，不得改變位置。每個(gè)吊耳焊接時(shí)要保持連續(xù)性，不得隨意間隔停止，采用二氧化碳保護(hù)焊，焊接時(shí)采取保溫措施和敲擊釋放應(yīng)力，焊接吊耳時(shí)所做的爬梯及焊接操作平臺(tái)應(yīng)確保安全。焊接完成后應(yīng)對(duì)吊耳焊縫進(jìn)行探傷工作，確保吊耳焊接質(zhì)量。盾構(gòu)機(jī)吊拆前進(jìn)行吊裝時(shí)的檢查準(zhǔn)備程序，對(duì)吊車(chē)、吊具及場(chǎng)地環(huán)境等進(jìn)行檢查核實(shí)，確保吊拆安全順利。3、盾構(gòu)吊拆施工流程盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件吊拆出井施工流程與吊裝下井施工流程基本相反，吊拆流程圖如下圖所示：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備拆卸皮帶及皮帶斜架管線(xiàn)接頭標(biāo)記斷開(kāi)1#-6#盾構(gòu)臺(tái)車(chē)拆卸斷開(kāi)連接橋架盾構(gòu)前移至吊裝井焊接吊耳及探傷拆卸螺旋機(jī)后推預(yù)存拆卸吊出盾尾拆卸吊出管片拼裝機(jī)分解盾尾和中盾前移拆卸吊出刀盤(pán)分解前盾與中盾拆卸平移吊出中盾拆卸平移吊出前盾鋪設(shè)臺(tái)車(chē)及運(yùn)輸軌道吊出螺旋輸送機(jī)吊出連接橋架吊出1#-5#臺(tái)車(chē)盾構(gòu)運(yùn)輸出場(chǎng)圖5-16盾構(gòu)吊拆施工流程圖4、螺旋機(jī)拆卸預(yù)存拆除刀盤(pán)后，利用100t液壓千斤頂使主機(jī)前移至接收基座前端，拆除管片拼裝機(jī)底部支撐梁，安裝平板車(chē)軌道延伸至管片安裝機(jī)位置。用兩個(gè)10t的手拉葫蘆分別掛住螺旋機(jī)的前部和中部的吊耳，后部吊耳用地面吊車(chē)鋼絲繩掛輔助吊放，再用一個(gè)10t手拉葫蘆水平向后拉住螺旋機(jī)。各吊點(diǎn)檢查正常后逐一拆卸螺旋輸送機(jī)前部的法蘭固定螺栓及中部銷(xiāo)軸，慢慢的拉升水平手拉葫蘆將螺旋輸送機(jī)拉出來(lái)，利用手拉葫蘆配合吊車(chē)、轉(zhuǎn)換吊點(diǎn)將螺旋機(jī)抽出，下放在平板車(chē)支架上。5、盾尾吊拆出井盾尾用4條鋼絲繩掛在主鉤上，將4個(gè)美式弓型55t卸扣分別連接到已焊接好的4個(gè)吊耳上。吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到盾尾的重量，檢查鋼絲繩、卸扣受力和吊耳情況正常后吊機(jī)緩慢起鉤，再后移盾尾吊出井，副鉤掛鋼絲繩在盾尾側(cè)面吊耳，主副鉤相互配合完成翻身(翻身與下井時(shí)相反)，后平放到空曠場(chǎng)地存放或直接放在平板車(chē)上運(yùn)輸出場(chǎng)。6、管片拼裝機(jī)吊拆在起重機(jī)的大鉤上掛4條鋼絲繩，將4個(gè)美式弓型55t卸扣分別連接到管片拼裝機(jī)吊耳上，待安裝人員拆除拼裝機(jī)與中體的連接螺栓及焊接焊縫后，吊機(jī)緩慢起鉤將管片拼裝機(jī)吊出井面，松鉤前須確認(rèn)安裝人員是否對(duì)支承架已焊接完畢方可松鉤。管片吊出井后進(jìn)行裝車(chē)運(yùn)輸出場(chǎng)，防止時(shí)必須在平板車(chē)上墊方木并支撐牢固，必要時(shí)用鋼絲繩及調(diào)節(jié)拉桿拉緊固定，防止運(yùn)輸過(guò)程中晃動(dòng)。7、刀盤(pán)吊拆出井刀盤(pán)吊耳焊接完成后檢查合格，用2條鋼絲繩掛大鉤上，將2個(gè)美式弓型55t卸扣分別系于吊裝吊耳上，并開(kāi)始拆卸刀盤(pán)連接螺栓，螺栓拆除完成后吊車(chē)起鉤帶力，再割除并清理定位焊接焊縫，確認(rèn)已全部拆除后吊機(jī)緩慢起鉤，待完全脫離后吊機(jī)起鉤將刀盤(pán)吊出井面，吊機(jī)通過(guò)起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅、松鉤等動(dòng)作將刀盤(pán)吊到空曠場(chǎng)地，在刀盤(pán)下方墊上枕木，一邊松鉤一邊回轉(zhuǎn)吊臂，直至刀盤(pán)放平地面，翻身動(dòng)作與吊裝時(shí)基本相反。刀盤(pán)平放在地面后，增加兩根鋼絲繩將刀盤(pán)水平吊裝上車(chē)運(yùn)輸出場(chǎng)。中盾平移吊拆。8、拆除盾尾后中盾吊裝的幅度過(guò)大，吊機(jī)不能直接起吊，故用液壓千斤頂水平將中盾頂移至洞門(mén)附近，使吊裝幅度控制在10m以?xún)?nèi)。吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到中盾的重量，檢查鋼絲繩、卸扣受力和吊耳情況正常后，吊機(jī)緩慢起鉤至吊離接收基座10cm左右變幅逐漸減小吊裝半徑將中盾吊出井。待中體吊出井后，副鉤掛兩根鋼絲繩在中盾H型梁上兩個(gè)翻身吊耳，主副鉤相互配合完成翻身(翻身與下井時(shí)相反)，將中盾水平放在空曠場(chǎng)地或直接吊放在墊好方木的平板車(chē)上運(yùn)輸出場(chǎng)。9、前盾平移吊拆前盾吊裝時(shí)同樣需用千斤頂將盾體移至吊機(jī)允許幅度9米內(nèi)。前盾吊裝用4條鋼絲繩掛在主鉤上，將4個(gè)美式弓型55t卸扣分別卡到已焊接好吊耳上。吊機(jī)慢慢起鉤使吊機(jī)受力到前體的重量，檢查鋼絲繩、卸扣受力和吊耳情況正常后，吊機(jī)緩慢起鉤，待前體離開(kāi)鋼軌10cm左右時(shí)吊機(jī)起變幅，逐漸縮短吊裝半徑，吊出井面后，吊機(jī)通過(guò)回轉(zhuǎn)、變幅、松鉤等動(dòng)作將前體放置到空曠場(chǎng)地或直接平放在墊好方木的平板車(chē)上運(yùn)輸出場(chǎng)。前盾的翻身跟中盾的翻身方法相同（即與吊裝時(shí)相反），在此不做敘述。10、螺旋機(jī)吊出盾體吊拆完后，在接收基座上鋪設(shè)臺(tái)車(chē)及平板車(chē)軌道，將事先預(yù)存在平板車(chē)支架上的螺旋機(jī)推入吊裝井下，在主、副鉤上各掛一根鋼絲繩分別連接螺旋機(jī)前后吊耳，在吊裝時(shí)螺旋輸送機(jī)需用主、副鉤調(diào)節(jié)使其與地面成40度左右?jiàn)A角的姿態(tài)吊出。吊出后直接平放在墊好方木的平板車(chē)上，并用鋼絲繩及調(diào)節(jié)拉桿拉緊固定。11、盾構(gòu)后配套臺(tái)車(chē)吊拆在吊裝前必須先檢查各節(jié)臺(tái)車(chē)上的吊耳是否焊接合格。臺(tái)車(chē)的尺寸都比較大，在吊裝過(guò)程中通過(guò)大、小鉤配合適當(dāng)與地面成一定的夾角，在臺(tái)車(chē)的吊出過(guò)程中再在臺(tái)車(chē)的中部系上2根攬風(fēng)繩用來(lái)防止吊裝過(guò)程中的擺動(dòng)過(guò)大，使臺(tái)車(chē)平穩(wěn)的吊出。并重點(diǎn)注意臺(tái)車(chē)的吊裝前檢查臺(tái)車(chē)上是否有未緊固的工具或物體，防止吊裝過(guò)程中墜落。第六章、260噸履帶吊起重機(jī)的拆裝6.1履帶吊概況6.1.1履帶吊概況本工程鋼結(jié)構(gòu)桁架中存在大量桁架需采用大型履帶吊進(jìn)行跨外吊裝，主要采用260t履帶吊。本次安裝履帶吊為主臂工況，主臂長(zhǎng)21米，履帶吊寬度為8.35m，車(chē)身自重為280t。6.1.2主要部件重量吊車(chē)主機(jī)質(zhì)量：主機(jī)質(zhì)量：58T；左、右履帶分別重：22.5T；車(chē)身配重：重量40噸；轉(zhuǎn)臺(tái)配重：合計(jì)：115噸。260T履帶吊安拆各需2天時(shí)間，采用一臺(tái)70t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。履帶最重為28噸，采用1臺(tái)70噸汽車(chē)吊吊裝下井，工作半徑為6米，臂長(zhǎng)：15.6米，有效起重量為37T，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝29.6噸；可以滿(mǎn)足要求。鋼絲繩及卸扣的使用：鋼絲繩選用：履帶最重28，兩吊耳鋼絲繩之間的最大夾角β=20°，可求出吊點(diǎn)最大荷載為7t/cos10°=7.3t。選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=32.5的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為66.65t。則安全系數(shù)K=66.65/7.3=9.1，(施工要求8-12)，滿(mǎn)足施工要求。履帶最重28t,有四個(gè)吊點(diǎn),每吊點(diǎn)為7t，選用17噸的卸扣,直徑為安全負(fù)荷17t，大于17t，滿(mǎn)足施工要求。6.2風(fēng)險(xiǎn)因素分析及控制措施表6-2危險(xiǎn)/危害因素及控制措施一覽表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)/危害因素目標(biāo)和指標(biāo)控制措施1吊裝作業(yè)綁掛不當(dāng)，起吊工具偏??；無(wú)一般機(jī)械設(shè)備損壞事故選用合適并檢驗(yàn)合格的鋼絲繩和卡環(huán)；選擇正確的吊點(diǎn)；2設(shè)備組合構(gòu)件變形；銷(xiāo)軸未裝彈簧卡銷(xiāo)；組裝不正確無(wú)一般機(jī)械設(shè)備損壞事故安裝時(shí)檢查，按圖施工，進(jìn)行技術(shù)交底3工具使用手錘揮出；鏈條葫蘆超載或剎車(chē)失靈無(wú)人身傷害事故打大錘時(shí)對(duì)面及后面不得站人，不得戴手套打大錘，鏈條葫蘆使用前試驗(yàn)檢查。4高空作業(yè)未系安全帶；高空墜物及墜落無(wú)人身傷害事故穿軟底鞋，扎好安全帶，并掛于上方牢固可靠處，加強(qiáng)監(jiān)督。工具和物件要使用工具包、安全繩等防護(hù)措施5起重指揮指揮失誤無(wú)人身傷害、設(shè)備損壞事故指揮人員信號(hào)要明確無(wú)誤6臂架扳起作業(yè)鋼結(jié)構(gòu)性能不足，老化無(wú)人身傷害事故扳起前進(jìn)行認(rèn)真檢查，臂架前方禁止站人或通過(guò)7負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；起吊工具選用不當(dāng)，無(wú)關(guān)人員逗留無(wú)人身傷害事故；無(wú)一般機(jī)械設(shè)備損壞事故按方案施工，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)表6-3環(huán)境因素及控制措施一覽表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)環(huán)境因素目標(biāo)和指標(biāo)控制措施1鋼絲繩穿繞廢油；破布；保持現(xiàn)場(chǎng)干凈穿繞、組合完畢及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)2臂架組合3汽車(chē)吊吊裝地面損壞不得損壞施工地面打腿時(shí)墊好枕木4整個(gè)吊裝鋼絲繩、卡環(huán)散亂放置保持現(xiàn)場(chǎng)整齊吊具（鋼絲繩、卡環(huán)）等有次序的放置整齊6.3履帶吊安拆準(zhǔn)備在履帶吊安拆前，需對(duì)履帶吊安拆區(qū)域的天氣情況、作業(yè)環(huán)境、地下管線(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的了解，還需對(duì)安拆其他事項(xiàng)進(jìn)行仔細(xì)籌備，防止因準(zhǔn)備階段考慮不足影響履帶吊安拆進(jìn)度及安拆過(guò)程中的違規(guī)作業(yè)，影響整體施工。主要包括：安拆人員準(zhǔn)備、安拆機(jī)具準(zhǔn)備、安拆工人的培訓(xùn)交底等。6.3.1人員準(zhǔn)備表6-4人員一覽表序號(hào)職務(wù)、工種人數(shù)1負(fù)責(zé)人12技術(shù)員13安全員14履帶吊司機(jī)、25掛鉤、指揮16電工17安裝工36.3.2機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備260T履帶吊安拆各需一周時(shí)間，采用一臺(tái)70t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。配重最重為15噸，采用1臺(tái)70噸汽車(chē)吊吊裝下井，工作半徑為7米，臂長(zhǎng)：15.6米，有效起重量為28.7T，額定重量的80%計(jì)算，可以吊裝23噸；可以滿(mǎn)足要求。表6-5安（拆）各所需機(jī)具設(shè)備序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量臺(tái)班1汽車(chē)吊70t122平板車(chē)16t1103活絡(luò)扳手8-36mm1套4專(zhuān)用扳手1套5梅花扳手36mm2把6大錘16磅2把7撬棍4把8千斤頂50t49卡環(huán)、繩卡20t610吊索φ3050m11電工用具1套12萬(wàn)用表1塊13水平儀1臺(tái)14安全帶5副15枕木15根6.3.3培訓(xùn)交底在履帶吊安拆開(kāi)始前，需對(duì)項(xiàng)目管理人員、電工及勞務(wù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的交底，確保對(duì)該區(qū)域用地規(guī)劃、高壓線(xiàn)路架設(shè)等有詳細(xì)的了解。表6-6安全技術(shù)交底表格履帶吊安拆交底信息一覽表事項(xiàng)交底內(nèi)容安拆區(qū)域及環(huán)境整體介紹項(xiàng)目用地規(guī)劃，確定履帶吊安拆位置，履帶吊安拆區(qū)周?chē)乃?、電、管線(xiàn)等對(duì)安拆有影響的因素。行走路線(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行具體規(guī)劃，確保安全、距離短，不影響項(xiàng)目整體施工。注意事項(xiàng)臨時(shí)施工用電一般安全注意事項(xiàng)。6.3.4施工要求1.

所有參與施工人員要求持證上崗（持有國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的起重設(shè)備安裝維修操作證，并且在有效期內(nèi)）；

2.

觀察吊機(jī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備狀況，除檢查地耐力外，還要觀察地下有無(wú)暗溝和空洞，地面和空間有無(wú)障礙物和高壓線(xiàn)。吊機(jī)吊桿組裝方向和配合組裝的吊車(chē)占位場(chǎng)地是否夠用，如有問(wèn)題應(yīng)提出完善和整改意見(jiàn)；3.對(duì)各相應(yīng)安裝部件做好標(biāo)識(shí)與記錄，以便于安裝；4.對(duì)施工中使用的所有工具以及安全防護(hù)用具進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)合格后方可使用；5.觀察吊機(jī)行走路線(xiàn)，尤其是進(jìn)入場(chǎng)地有無(wú)管線(xiàn)障礙，道路轉(zhuǎn)彎半徑能否滿(mǎn)足要求，如有障礙必須采取措施予以排除。6.4履帶吊安裝6.4.1施工工藝流程圖投入使用說(shuō)明：W點(diǎn)(Witnesspoint)：見(jiàn)證點(diǎn)投入使用6.4.2安裝步驟及主要技術(shù)措施6.4.2.1履帶的安裝1.移開(kāi)駕駛室至工作位置并固定；移開(kāi)運(yùn)輸平板車(chē)輛，把安裝支腿移動(dòng)到安裝位置，插入固定銷(xiāo)。2.在支腿下放置好鐵鞋，并在鐵鞋下墊好道木，以增加其受力支承面。3.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)“安裝”開(kāi)關(guān)以及“履帶及吊臂安裝”開(kāi)關(guān)，將“利控”系統(tǒng)設(shè)置到所需工況，將球閥向下移動(dòng)進(jìn)入工作位置，并用鎖將球閥鎖定在工作位置，由防后傾油缸頂起A形架，直到A形架與回轉(zhuǎn)平臺(tái)滑輪架之間的鋼絲繩被拉緊為止。在頂升過(guò)程中注意A形架卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩是否正確布置在相應(yīng)的滑輪上。4.啟動(dòng)操作手柄，放出A形架卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，由防后傾油缸繼續(xù)頂升A形架，直到A形架與水平線(xiàn)夾角大于90°為止。5.扳動(dòng)手柄伸出支腿油缸，將起重機(jī)主機(jī)水平地升高到距地面880mm左右高度（以履帶安裝高度為準(zhǔn)）。繼續(xù)頂升A形架，并放出A形架卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，直到A形架超過(guò)垂直位置。6.使用履帶吊裝專(zhuān)用鐵鏈由260T履帶吊A形架吊裝履帶就位（長(zhǎng)鏈掛外側(cè)，短鏈掛內(nèi)側(cè)），安裝好連接銷(xiāo)并裝好彈簧卡銷(xiāo)（注意先插入下部連接銷(xiāo)，然后插入上部連接銷(xiāo)）；縮回支腿液壓缸，將履帶降落到地面上。7．轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)平臺(tái)180°，用同樣的方法將另一側(cè)履帶吊裝就位并安裝好連接銷(xiāo)；縮回相應(yīng)一側(cè)支腿液壓缸，將履帶放落到地面上。檢查液壓支腿是否全部收回，然后將頂升球閥扳到垂直位置。8.接通兩條履帶的液壓管道的相應(yīng)快速接頭。9.把鐵鞋放到平衡梁上，至此履帶安裝結(jié)束。6.4.2.2安裝車(chē)體配重1.將回轉(zhuǎn)平臺(tái)（上機(jī)體）轉(zhuǎn)至與履帶垂直的位置。2.在主機(jī)前后安裝連接配重支架，用銷(xiāo)軸進(jìn)行固定連接。3.由70t汽車(chē)吊安裝左側(cè)第一塊車(chē)體配重并用螺桿固定連接，然后再吊裝放入第二塊車(chē)體配重，然后吊裝車(chē)體配重安裝就位。4.用同樣的方法將右側(cè)車(chē)體配重兩塊車(chē)體配重吊裝就位。5.吊裝后部配重托盤(pán)，并用四根銷(xiāo)軸進(jìn)行固定連接。6.4.2.3安裝后部配重安裝前先將A型架頂升，至與水平夾角超過(guò)90度。安裝配重：左右兩側(cè)各吊裝4塊配重就位。剩下的4塊配重待主臂連接后加載。將260T履帶吊開(kāi)至鋪設(shè)好的專(zhuān)用拍子上，把上機(jī)體轉(zhuǎn)至與履帶平行方向。6.4.2.4桅桿的安裝1．安裝桅桿根節(jié)，連接液壓油管及自潤(rùn)滑油管，利用液壓拔銷(xiāo)裝置連入連接銷(xiāo)軸，用卡板卡住油缸，連接主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓油管快速接頭及自潤(rùn)滑油管。2.依次安裝中間節(jié)，根節(jié)與中間節(jié)只連接上弦銷(xiāo)軸，連接A形架與桅桿根節(jié)的安裝拉板。3.安裝連接桿頭，利用液壓插銷(xiāo)裝置將銷(xiāo)軸打入，安裝彈簧卡銷(xiāo)，開(kāi)動(dòng)A型架卷?yè)P(yáng)機(jī)，提起桅桿根節(jié)，連接其下弦銷(xiāo)軸。4.安裝主變幅滑輪組，放出主變幅鋼絲繩，穿繞主變幅滑輪組，注意先穿入動(dòng)滑輪，從第一個(gè)動(dòng)滑輪出來(lái)后直接由定滑輪上部繞入下部，然后順穿。5.伸出防后傾油缸，穿繞鉤繩，大鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩走左側(cè)滑輪，先上后下，再繞出。6.連接桅桿拉筋（注意桅桿拉筋不用選擇，全安裝即可）。7.開(kāi)動(dòng)A型架卷?yè)P(yáng)機(jī)，扳起桅桿，注意在桅桿的扳起過(guò)程中，放下主變幅滑輪組。6.4.2.5主臂的安裝1.用70t汽車(chē)吊吊裝主臂根節(jié)與上機(jī)體連接，連接主臂根部液壓管，利用液壓槍打入根部連接銷(xiāo)，用卡板卡住油缸，并連接好自潤(rùn)滑油管接頭及副變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓油管快速接頭。2.依次連接中間3節(jié)（12m×3），然后連接主臂頭部，注意主臂根節(jié)與14m節(jié)之間只連接上弦銷(xiāo)軸，其余各節(jié)銷(xiāo)軸全連接，主臂頭部與10m節(jié)連接處要墊足夠高（最少四層道木，雙排）。3.連接桅桿頭部動(dòng)滑輪組上的拉板與主臂根節(jié)間的安裝拉板，開(kāi)動(dòng)主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)扳起主臂根節(jié)直至穿入下弦銷(xiāo)軸。然后放出主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，拆除安裝拉板。4.根據(jù)安裝圖要求連接扳起拉筋。扳起拉筋：主變幅動(dòng)滑輪組拉板。用銷(xiāo)子將拉筋連接好（注意銷(xiāo)子從里向外穿），檢查卡簧的安裝情況。5.放落桅桿，并使用70t汽車(chē)吊拖動(dòng)動(dòng)滑輪組，直到與主臂上已連接好的拉筋連接上。6.扳起桅桿，直到桅桿大于90度，注意放出主變幅繩，使扳起拉筋處于松弛狀態(tài)。7.放出大鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，從主、副撐臂根部導(dǎo)向滑輪上穿過(guò)，大鉤鋼絲繩穿左側(cè)滑輪。6.4.2.6電氣線(xiàn)路的連接與附件的安裝連接主臂上的電纜接線(xiàn)盒（拉力傳感器、吊鉤頂升限位、風(fēng)速儀、航空障礙燈）。安裝風(fēng)速儀以及監(jiān)護(hù)攝像儀。6.4.2.7扳起前的檢查1.主臂及其撐桿是否安裝正確。2.所有銷(xiāo)軸、彈簧卡銷(xiāo)連接是否正確、可靠。3.所有鋼絲繩的穿繞是否正確;滑輪組內(nèi)鋼絲繩是否布置正確;繩頭固定是否正確可靠。4.各限位開(kāi)關(guān)、拉力傳感器、風(fēng)速儀、航空障礙燈等電氣元件及其線(xiàn)路是否正確;連接是否可靠;對(duì)扳起中可能改變長(zhǎng)度的線(xiàn)路是否予留了余量;觀察有否會(huì)在扳起過(guò)程中產(chǎn)生損壞元件的可能性;并采取適當(dāng)措施。5.部件上應(yīng)裝的附件是否均已裝上。6.檢查配重的重量和安裝位置。6.4.2.8臂架的扳起1.按照工況表設(shè)定“利控”安全裝置。接通“安裝”開(kāi)關(guān)（389），使指示燈（381）亮起來(lái)?！袄亍北O(jiān)視器上的指示符號(hào)“組裝”閃亮。2.操作手柄，開(kāi)動(dòng)主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)，開(kāi)始扳起主臂。3.在張緊主變幅鋼絲繩及扳起拉筋后稍停。檢查無(wú)卡滯現(xiàn)象后，再繼續(xù)開(kāi)動(dòng)主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)，當(dāng)主臂稍抬時(shí)停止主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)，檢查主臂頭部等各部件有無(wú)異常及隱患，檢查制動(dòng)器是否可靠。4確定安全可靠后，開(kāi)始扳起，當(dāng)主臂頭部離地約1m，穿繞主鉤起吊鋼絲繩，并安裝頂升限位開(kāi)關(guān)的重錘。5.繼續(xù)扳起主臂直至到工作位置。6.按壓按鈕“397”，關(guān)閉“安裝”開(kāi)關(guān)（389），使指示燈（381）和“利控”的“安裝”符號(hào)熄滅。注：履帶吊拆卸過(guò)程遵循“后裝先拆”原則，安裝過(guò)程與拆卸過(guò)程正好相反。6.4.3負(fù)荷試驗(yàn)6.4.3.1負(fù)荷試驗(yàn)準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備負(fù)荷試驗(yàn)用的試重塊20t。2.準(zhǔn)備6×37+1—φ40長(zhǎng)12m鋼絲繩四對(duì)。3.在無(wú)風(fēng)或微風(fēng)的天氣條件下進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。4.負(fù)荷試驗(yàn)前對(duì)吊車(chē)進(jìn)行一般技術(shù)檢查，檢查內(nèi)容如下：各機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、制動(dòng)器、控制器、“利控”安全系統(tǒng)、監(jiān)視儀、照明及信號(hào)系統(tǒng)，金屬結(jié)構(gòu)及其連接件、司機(jī)室、吊鉤及其連接件，鋼絲繩、拉筋及其固定、連接件，滑輪組及緊固件、擋繩裝置，各種配重的固定及連接、各潤(rùn)滑點(diǎn)的供油情況，所有的防護(hù)裝置——主臂撐桿等。6.4.3.2空負(fù)荷試驗(yàn)在一般技術(shù)檢查合格后方可進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)，以檢驗(yàn)電氣設(shè)備控制動(dòng)作的正確性，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作的準(zhǔn)確性，并調(diào)整各安全限位指示裝置。試驗(yàn)內(nèi)容為：1.起重機(jī)構(gòu)在各個(gè)不同幅度位置，以額定速度全程提升，下降空鉤各三次。2.變幅機(jī)構(gòu)在全幅度范圍內(nèi)起，起落臂架各三次。3.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使臂架處于最大幅度狀態(tài)，左、右向回轉(zhuǎn)360度各三次。4.行走機(jī)構(gòu)，在行走范圍內(nèi)，前后行走各一次，但每次連續(xù)行走時(shí)間不要超過(guò)十分鐘。5.在不同時(shí)起、制動(dòng)的條件下，作起升和回轉(zhuǎn)或起升和走行機(jī)構(gòu)的聯(lián)合動(dòng)作十分鐘。6.4.3.3靜負(fù)荷試驗(yàn)1.在空負(fù)荷試驗(yàn)合格及安全限位指示裝置調(diào)整完成后進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)，以檢驗(yàn)各部分鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度及制動(dòng)可靠性，起重機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性。2.在無(wú)風(fēng)或微風(fēng)的天氣條件下，依次進(jìn)行相應(yīng)幅度額定負(fù)荷的75%、100%、125%靜負(fù)荷試驗(yàn)，靜負(fù)荷試驗(yàn)的載荷應(yīng)逐步加上去。試驗(yàn)必須保證在“靜止”狀態(tài)下進(jìn)行。即先由吊鉤把試驗(yàn)負(fù)荷提升地面100-200毫米，靜止10分鐘，回鉤后檢查，有無(wú)異常，此時(shí)各機(jī)構(gòu)均不得作任何動(dòng)作。表6-7試驗(yàn)內(nèi)容見(jiàn)下表吊鉤工作幅度額定負(fù)荷(t)負(fù)荷率試驗(yàn)負(fù)荷（t）試驗(yàn)方法備注主鉤24m2075%15原地起吊重物離100-200mm，懸吊十分鐘。禁止其他機(jī)構(gòu)作任何動(dòng)作。100%20125%25說(shuō)明：負(fù)荷試驗(yàn)重量(額定負(fù)荷)包括鉤重及吊具重量。卸載后檢查鋼結(jié)構(gòu)及各部件不得有油漆剝落、永久變形。6.5履帶吊拆除6.5.1施工工藝流程圖6.5.2拆除步驟及主要技術(shù)措施履帶吊作業(yè)完成后，行走至拆卸區(qū)域，檢查周?chē)鳂I(yè)環(huán)境，待作業(yè)環(huán)境符合拆卸要求時(shí)，開(kāi)始拆卸工作。6.5.2.1臂架下放1.確定履帶吊拆卸位置，在主臂下方鋪設(shè)枕木。2.按照工況表設(shè)定“利控”安全裝置。接通“安裝”開(kāi)關(guān)（389），使指示燈（381）亮起來(lái)。“利控”監(jiān)視器上的指示符號(hào)“組裝”閃亮。3.操作手柄，開(kāi)動(dòng)主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)，開(kāi)始下放主臂。4.在張緊主變幅鋼絲繩及下放拉筋后稍停。檢查無(wú)卡滯現(xiàn)象后，再繼續(xù)開(kāi)動(dòng)主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)，檢查主臂頭部等各部件有無(wú)異常及隱患，檢查制動(dòng)器是否可靠。5.確定安全可靠后，開(kāi)始下放主臂，當(dāng)主臂頭部離地約1m，拆除主鉤起吊鋼絲繩，并拆除頂升限位開(kāi)關(guān)的重錘。6.繼續(xù)下放主臂直至到落位在枕木上。7.按壓按鈕“397”，關(guān)閉“安裝”開(kāi)關(guān)（389），使指示燈（381）和“利控”的“安裝”符號(hào)熄滅。6.5.2.2電氣線(xiàn)路的連接與附件的安裝拆除主臂上的電纜接線(xiàn)盒（拉力傳感器、吊鉤頂升限位、風(fēng)速儀、航空障礙燈）。安裝風(fēng)速儀以及監(jiān)護(hù)攝像儀。6.5.2.3主臂的拆除1.放出大鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，從主、副撐臂根部導(dǎo)向滑輪上退出，大鉤鋼絲繩退出左滑輪。2.扳起桅桿，直到桅桿大于90度，注意放出主變幅繩，使扳起拉筋處于松弛狀態(tài)。3.根據(jù)安裝圖要求下放拉筋。下放拉筋：主變幅動(dòng)滑輪組拉板。汽車(chē)吊吊住拉筋，拆除拉筋連接用銷(xiāo)子。4.拆除桅桿頭部動(dòng)滑輪組上的拉板與主臂根節(jié)間的安裝拉板，開(kāi)動(dòng)主變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)下放主臂根節(jié)，拆除下弦銷(xiāo)。5.依次拆除中間3節(jié)（12m×3），注意主臂根節(jié)與14m節(jié)之間只連接上弦銷(xiāo)軸，其余各節(jié)銷(xiāo)軸全連接，主臂頭部與10m節(jié)連接處要墊足夠高（最少四層道木，雙排）。5.用70t汽車(chē)吊拆除主臂根節(jié)與上機(jī)體連接，拆除主臂根部液壓管，利用液壓槍打入出根部連接銷(xiāo)。6.5.2.4桅桿拆除1.開(kāi)動(dòng)A型架卷?yè)P(yáng)機(jī)，放下桅桿，注意在桅桿的下放過(guò)程中，放下主變幅滑輪組。2.拆除桅桿拉筋（注意桅桿拉筋不用選擇，全安裝即可）。3.伸出防后傾油缸，拆除鉤繩。4.拆除安裝主變幅滑輪組，放出主變幅鋼絲繩。5.拆除連接桿頭，利用液壓插銷(xiāo)裝置將銷(xiāo)軸打出，拆除彈簧卡銷(xiāo)，開(kāi)動(dòng)A型架卷?yè)P(yáng)機(jī)，下放桅桿根節(jié)，拆除其下弦銷(xiāo)軸。6.依次拆除中間節(jié)，根節(jié)與中間節(jié)。7．拆除桅桿根節(jié)，拆除接液壓油管及自潤(rùn)滑油