某大橋跨某公路施工安全防護

某大橋跨某公路施工安全防備一、工程概略某大橋于DK130+219.240~DK130+324.640段超越某公路，與某公路的夾角為49.5°。該段設(shè)計為（32m+40m+32m）的三跨現(xiàn)澆連續(xù)梁，中內(nèi)心程為DK130+271.940，全長105.4m,共四個橋墩，此中578#和579#墩散布在某公路的南側(cè)，580#和581#墩分部在某公路的北側(cè)，578#和581#墩為遠離某公路墩，在基礎(chǔ)施工中對該公路沒有影響，579#、580#墩為跨某公路橋跨施工，對現(xiàn)有公路設(shè)備和交通有必定的影響。該連續(xù)梁578#、581#墩基礎(chǔ)設(shè)計為10根直徑1.00m鉆孔樁部署，承臺為矩形，尺寸為10.08*7.5*3m（長*寬*高），墩身高度分別為10.85m和9.35m，579#、580#墩基礎(chǔ)設(shè)計為11根直徑1.25m鉆孔樁部署，承臺為矩形，尺寸為12.3*9*3.5m(長*寬*高)，墩高分別為10.85m、11.35m。所跨某公路為浙江省二級公路，該段為U型路塹，中間行車道寬度為9m，雙側(cè)人行道寬度均為3m,加上面坡整個寬度為18m，凈空為5m,路面高程為5.17m。二、施工方案依據(jù)現(xiàn)場實質(zhì)施工需要,安排3個工班:樁基施工工班1個,鋼筋及墩臺身工班一個,連續(xù)梁工班一個。施工方法鉆孔灌輸樁采納盤旋鉆施工，承臺采納定性大型鋼模板一次澆筑成型，墩身采納整體式定型模板一次澆筑成型.連續(xù)梁邊跨采納滿堂支架現(xiàn)澆施工，中跨采納膺架現(xiàn)澆施工。（1）邊跨支架施工邊跨支架基礎(chǔ)采納3層填料，最基層填筑150cm磚碴，磚碴分層填筑和碾壓，每層用壓路機最少碾壓三遍以上，中間層填筑50cm3：7灰土，相同要用壓路機碾壓三遍以上，最上層澆注20cm厚C20混凝土。支架采納直徑為50cm壁厚為3.5mm的圓鋼管作為立柱，滿堂式部署，加固采納剪力撐和掃地撐。（2）中跨鷹架施工中跨鷹架基礎(chǔ)采納在某公路上鋪一層50cm高的混凝土基礎(chǔ)墩，墩內(nèi)部署五層Ф12鋼筋網(wǎng)片，混凝土標號采納C20?；炷粱A(chǔ)墩上預(yù)埋鋼板。整個施工桁架系統(tǒng)采納鋼管支墩支撐，鋼管柱直徑為Ф800mm的鋼管柱，鋼管柱每組5根，共設(shè)六組鋼管柱。支墩底和支墩頂均按設(shè)計要求設(shè)置連結(jié)螺栓或鋼板，用以和混凝土基礎(chǔ)及分派梁相連結(jié)。為保證在施工時的穩(wěn)固性不受影響，支墩不失穩(wěn)，在支墩間設(shè)橫向連結(jié)系，連結(jié)系采納［12型鋼。整個桁架上部架構(gòu)采納鋼管支架。連續(xù)梁施工大樣圖見下：2.施工進度1）樁基：09年5月20日-09年6月20日2）墩臺身：09年6月21日-09年7月5日3）連續(xù)梁：09年7月6日-09年11月30日三、安全防備方案因為該連續(xù)梁超越某公路，過往車輛許多。依據(jù)現(xiàn)場實質(zhì)狀況,聯(lián)合現(xiàn)有施工工藝和跨公路施工經(jīng)驗，為了保障施工時期行車的安全和道路通暢，整個施工時期采納以下安全防備方案。成立交通安全防備小組成立健全的安全防備系統(tǒng)，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，安質(zhì)部長為成員的專職安全領(lǐng)導(dǎo)小組負責本連續(xù)梁的交通安全防備工作。交通安全防備舉措在既有線公路鄰近作業(yè)，嚴格按規(guī)定設(shè)置防備。采納確實可靠的安全防備和道路通暢舉措，不影響和中止交通，并知足限界要求，編制完美的施工方案和安全應(yīng)急方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后報公路部門贊同并與之簽署有關(guān)協(xié)議。在獲得贊同批復(fù)后，按批復(fù)方案組織施工。(2)在距連續(xù)梁跨某公路進口方向150米處和出口方向150米處罰別設(shè)置警告牌“前面施工,請車輛慢行!限速20km”.并在某公路雙側(cè)設(shè)