合攏段施工方案資料

【標準施工方案】合攏段施工方案資料(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

：【標準施工方案】合攏段施工方案資料(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）32+48+32m連續(xù)梁合攏段施工方案2021年6月20日

合攏段施工方案1、編制依據(jù)1）、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)［2005］160號）2）、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005）；3）、《施工圖設(shè)計文件》4）、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[2005]160號）；5）、《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》6)、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T3192-2021）7）、路橋施工計算手冊2、概述本連續(xù)梁合龍段施工順序為:先合攏邊跨，邊跨合攏段采用滿堂支架法施工,再合攏中跨，中跨合攏段采用掛籃吊架施工。3、施工工藝3。1、施工工藝流程見“3。1-1合攏段施工工藝框圖”。連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢邊跨掛藍后移邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢邊跨掛藍后移邊跨合龍段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝邊跨合龍段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝邊跨合龍鎖定，解除邊跨活動支座鎖定邊跨合龍鎖定，解除邊跨活動支座鎖定澆注邊跨合龍段混凝土澆注邊跨合龍段混凝土邊跨合龍段預(yù)應(yīng)力筋張拉及錨固邊跨合龍段預(yù)應(yīng)力筋張拉及錨固解除主墩臨時錨固、落梁解除主墩臨時錨固、落梁張拉并錨固預(yù)應(yīng)力束，拆除邊跨支架,中跨合龍段吊架安裝、加配重、張拉并錨固預(yù)應(yīng)力束，拆除邊跨支架,中跨合龍段吊架安裝、加配重、鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合龍鎖定、解除活動支座鎖定鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合龍鎖定、解除活動支座鎖定邊澆注中跨合龍段混凝土，邊卸配重中跨合龍段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架邊澆注中跨合龍段混凝土，邊卸配重中跨合龍段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合龍吊架3。2、邊跨合攏施工合攏段合攏時必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求：相鄰兩懸臂端的相對豎向撓度差不超過2cm,軸線偏差不超過1cm.合攏前需對節(jié)段的平面位置、標高進行檢測，并將結(jié)果上報監(jiān)測單位、監(jiān)理單位，以便必要時對合攏工藝采取相應(yīng)的措施(如采用調(diào)整懸臂兩端配重的方法來調(diào)整兩端的高差）。邊跨合攏施工采用滿堂支架施工。3.2。1、施工準備1）清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂;2)在“T構(gòu)”兩懸臂端準備配重；3）合攏前3天每隔2～4小時觀測溫度記錄和梁端標高變化，以便掌握溫度和標高以及合攏口的長度情況進行調(diào)整配重等;4）合龍鎖定設(shè)計；5）配重預(yù)設(shè)計。3。2。3、設(shè)平衡重1）配重及合攏步驟(見下圖）。 （1）“T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢，搭設(shè)合攏段支架，安裝模板。（1）“T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢，搭設(shè)合攏段支架，安裝模板。（2）加配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定、解除邊跨活動支座鎖定（2）加配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定、解除邊跨活動支座鎖定（4）邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架。拆除邊跨模板、支架（3）選擇當(dāng)天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除砂袋配重。邊跨合攏施工步驟圖（4）邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架。拆除邊跨模板、支架（3）選擇當(dāng)天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除砂袋配重。邊跨合攏施工步驟圖2)配重設(shè)計施工以彎矩平衡為原則,即根據(jù)合龍段重量與配重重量及二者至支座中心距離求彎矩平衡即可.合龍段砼體積17.1m3，其重量為17.1＊2。5=42.8t。主墩支座中心至邊跨合龍段距離為23m，即邊跨合龍段砼重對懸臂段產(chǎn)生彎矩=42。8/2＊23=492t。m,擬在懸臂段支座至梁端方向22m處配重22T,即配重對懸臂段產(chǎn)生彎矩=22＊22=484t.m，二者約相等。在施工砼過程中，每施工砼2m3,邊跨懸臂端卸載5T，為保持平衡中跨端不卸載.3。2。4、邊跨合攏鎖定為了減少兩端懸臂受溫度變化的影響可能產(chǎn)生縱向伸縮使合攏段節(jié)段長度變化，從而導(dǎo)致合攏段混凝土凝固過程中受到張拉或壓縮的超應(yīng)力的影響而產(chǎn)生裂縫,在澆筑合攏段混凝土前采用臨時剛接和施加預(yù)應(yīng)力束外拉的方式將兩端懸臂臨時聯(lián)結(jié)，以保護合攏段混凝土的完整?；炷琉B(yǎng)護達到強度與彈模設(shè)計值的100％后，施加預(yù)應(yīng)力與懸臂形成整體后，再將臨時剛接鎖定解除。1）臨時剛接設(shè)計見通橋（2021)2261A-V施工圖。2）臨時剛接施工完成后即解除邊墩活動支座鎖定。3）預(yù)應(yīng)力束臨時外拉邊跨合龍段張拉頂板束為T9(12－7φ5）、底板束為SB1（12－7φ5），左右各一束，每束臨時張拉力為500KN。計算過程詳見計算書.臨時張拉不壓漿。3.2。5、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝 普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合攏段綁扎安裝。預(yù)應(yīng)力束管道安裝前，應(yīng)試穿預(yù)留的所有預(yù)應(yīng)力管道，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)通過邊跨現(xiàn)澆段預(yù)留預(yù)應(yīng)力管安設(shè)內(nèi)襯管，以保證合攏段混凝土澆注后預(yù)應(yīng)力管道的暢通。3.2。6、澆注合攏段混凝土合攏前3天每隔2~4小時觀測溫度記錄和梁端標高變化,以便掌握溫度、標高及合攏口的長度變化情況，確定砼澆筑時間及配重調(diào)整。合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重,保證平衡施工。合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，保證合攏段新澆注混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂。3.2.7、預(yù)應(yīng)力施工合攏段永久束張拉前，對箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。當(dāng)砼強度與彈模達設(shè)計值的100%時，按設(shè)計張拉順序張拉縱向、橫向與豎向預(yù)應(yīng)力筋，并對管道壓漿。3.2。8、拆除模板、支架和中墩臨時固結(jié)拆除模板及支架，拆除中墩臨時固結(jié)并落梁.拆除邊跨支架，中跨合龍段吊架安裝。3.3、中跨合攏3.3。1、吊架及模板安裝中跨合攏梁段采用合攏吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)。施工步驟為:掛籃前后上下橫梁接長→將掛籃整體前移至合攏段另一懸臂端→拆除掛籃前吊桿→將掛籃整體前移，使底籃及內(nèi)外滑梁移到相應(yīng)位置→安裝前后懸臂端上下底橫梁、吊桿和聯(lián)接器將吊架及模板系統(tǒng)錨固穩(wěn)定→拆除主桁系統(tǒng)及原有底橫梁.3。3.2、設(shè)平衡重 1）配重及合攏步驟見下圖。（1）邊跨合攏（1）邊跨合攏（2）施工掛籃前移2m，中跨合攏吊架安裝。加配重。（2）施工掛籃前移2m，中跨合攏吊架安裝。加配重。（3）鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，解除活動支座鎖定。（3）鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，解除活動支座鎖定。（4）（4）選擇當(dāng)天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除砂袋配重。。（5）合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。（5）合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。中跨合攏段施工過程示意圖中跨合攏段施工過程示意圖2）配重設(shè)計施工以彎矩平衡為原則，即根據(jù)合龍段重量與配重重量及二者至支座中心距離求彎矩平衡即可。合龍段砼體積17.1m3,其重量為17。1＊2.5=42.8t。主墩支座中心至中跨合龍段距離為23m,即邊跨合龍段砼重對邊跨懸臂段產(chǎn)生彎矩=42.8/2*23=492t.m,擬在懸臂段支座至梁端方向22m處配重22噸，,即配重對邊跨梁產(chǎn)生彎矩=22*22=484t。m，二者約相等.在施工砼過程中，每施工砼2m3，卸載砂袋5T。3.3.3、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨合攏段相同。3。3。4、中跨合攏鎖定1）臨時剛接施工臨時剛接設(shè)計見通橋（2021）2261A-V施工圖。2)臨時剛接施工完成后即57#墩解除活動支座鎖定。3)預(yù)應(yīng)力束臨時張拉中跨合龍段為張拉頂板束為T10（12－7φ5),底板束為B1（12－7φ5)左右各一束。每束張拉力為500KN.計算過程詳見計算書。臨時張拉不壓漿。3.3。5、澆注合攏段混凝土合攏前3天每隔2～4小時觀測溫度記錄和梁端標高變化，以便掌握溫度、標高及合攏口的長度變化情況，確定砼澆筑時間及配重調(diào)整。合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重,保證平衡施工.合攏段混凝土選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，保證合攏段新澆注混凝土處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防混凝土開裂。3.3。6、預(yù)應(yīng)力施工 中跨合攏完成后,按設(shè)計張拉中跨縱向、橫向及豎向預(yù)應(yīng)力束，合攏段施工完畢后,拆除臨時勁向鋼架，并對預(yù)應(yīng)力管道壓漿。3.3。7、拆除模板及支架。4、質(zhì)量控制4。1、質(zhì)量驗收標準梁段模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm）檢驗方法1梁段長±10尺量2梁高+1003頂板厚+100盡量檢查不少于5處4底板厚+1005腹板厚+1006橫隔板厚+1007腹板間距±108腹板中心偏離設(shè)計位置109梁體寬+10010模板表面平整度31m靠尺測量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于5處12孔道位置1尺量13梁段縱向旁彎10拉線測量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測量檢查15梁段高度變化段位置±1016底模拱度偏差3測量檢查17底模同一端兩角高差218橋面預(yù)留鋼筋位置10尺量連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑梁段的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1懸臂梁段高程+15-5測量檢查2合龍前兩懸臂端相對高差合龍段的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差±105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于1吊線尺量檢查不少于5處6豎向高程精軋螺紋筋間距±10尺量檢查不少于5處4.2、質(zhì)量保證措施1）邊跨合攏現(xiàn)澆段支架的設(shè)計強度、剛度及穩(wěn)定性按實際承受荷載進行加載試驗和預(yù)壓。2)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合攏段臨時鎖定前，橋梁跨距符合設(shè)計要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對稱、相等;預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長度、合攏施工順序、合攏段臨時鎖定方法均符合設(shè)計要求，合攏段臨時鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩臨時固結(jié)后各墩全部活動支座的摩擦力。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長度和合攏口臨時鎖定方法符合設(shè)計要求。3）懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土要充分潤濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進行監(jiān)測，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)；合攏梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計要求外,尚需符合下列規(guī)定：混凝土澆筑前,合攏段兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計要求并于混凝土澆筑過程中逐步撤除；合攏梁段混凝土在一天中氣溫最低時間快速、連續(xù)澆筑；合攏梁段混凝土澆筑完成后加強保濕養(yǎng)護，并將合攏梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響；5、安全、環(huán)保措施1）、嚴格按與交管部門簽訂安全協(xié)議要求施工2）、醒目位置設(shè)置安全警示牌,提醒過往車輛或行人注意安全。施工負責(zé)人、安全員、防護員、聯(lián)絡(luò)員等工作選派責(zé)任心強、具有相關(guān)施工經(jīng)驗的職工擔(dān)任,必要時請相關(guān)單位進行培訓(xùn)、考試合格后持證上崗。如施工中出現(xiàn)異常情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案,及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告相關(guān)單位共同處理。3)施工中的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。4）模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具拔移.每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。5)模板吊裝前,使模板連接牢固,內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊,吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮,不得超載。6）使用砼振搗器時，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況.檢查合格方準使用。7）拆除模板之前,設(shè)立禁區(qū),并按規(guī)定程序進行拆模。8）各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。9）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因為預(yù)應(yīng)力有很大的能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此,在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護裝置。10）操作千斤頂和測量伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中,不得擅自離開崗位。如需離開,必須把油閥門全部松開或切斷電路。11）安全網(wǎng)保持完好,使用寬度不小于3m，長度不小于6m,網(wǎng)眼不大于100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載.12）高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、哨等與地面聯(lián)系。13）雨天和冬天進行高處作業(yè)時,采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。高聳建筑物、構(gòu)筑物或鋼井架設(shè)置避雷設(shè)施。接地電阻≤4歐。強風(fēng)、濃霧惡劣氣候不得從事高處作業(yè)。強風(fēng)暴雨后,對高處作業(yè)設(shè)施逐一進行檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。14）、施工現(xiàn)場設(shè)置一圖六牌，即現(xiàn)場平面布置圖，工程概況牌,安全生產(chǎn)活動記錄牌，安全生產(chǎn)六大紀律和十項安全技術(shù)措施牌，現(xiàn)場防火責(zé)任牌，工地主要管理人員名單和監(jiān)督舉報牌，接受社會監(jiān)督，配置與工程相適應(yīng)的宣傳警告牌和作業(yè)崗位安全操作規(guī)程牌，并在交通要道及便道出入口設(shè)置醒目的安全標志。15)、創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施,每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。16)、生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。17）高度重視環(huán)保工作，加強環(huán)保教育。認真徹貫各級政府相關(guān)水土保護、環(huán)境保護的方針、政策和法令，建立環(huán)境保護保證體系，貫穿施工全過程，使社會環(huán)境受到的影響減到最低程度。18）集中處理施工廢水、生活污水，采取過濾、沉淀池或其他措施，做到達標排放。嚴格管理施工物料的堆放和儲存，防止物料隨雨水排入地表及水域造成污染。19）、為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵,在施工區(qū)隨時灑水抑塵；運輸細料用蓋套覆遮;運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的投料器安裝防塵設(shè)備。上游聯(lián)接段施工方案1概述1.1工程概況高石碑出水閘的主要建筑物為1級，次要建筑物如進出口連接建筑物、消能防沖設(shè)施等為3級。上游聯(lián)接段包括閘室上游護坦、進口翼墻組成；閘室上游護坦長56.08m。進口混凝土翼墻采用圓弧形扶壁式結(jié)構(gòu),坐落于上游護坦段左右岸,左右岸墻體關(guān)于閘室中軸線成對稱分布。其結(jié)構(gòu)由四種不同的墻體組成(3號翼墻、4號翼墻、5號翼墻、6號翼墻左右岸各一個，共計8個施工作業(yè)段)，四種翼墻采用漸變連接，6號向3號漸變,3號向4號漸變,4號向5號漸變。1。2主要工程量出水閘主要工程量見表1—1.表1—1主要工程量表項目名稱單位工程量備注C10混凝土墊層M333.96混凝土翼墻C25混凝土結(jié)構(gòu)M3520。1混凝土翼墻鋼筋M339.24混凝土翼墻反濾料漿砌石土工布2主要施工程序出水閘上游護坦總長度為56.08m，首先澆筑左右岸翼墻、再施工減壓井、底板反濾層和底板砼。兩側(cè)翼墻混凝土采用P3015、P6015鋼模板、部分采用木模板，人工調(diào)正、加固；鋼模立模、對拉方式加固，承臺采用50T汽車吊配合反鏟入倉，上部墻體采用混凝土泵機或者汽車吊入倉。⑴上游翼墻混凝土工藝流程上游翼墻混凝土其工藝流程為：基礎(chǔ)開挖驗收→墊層混凝土澆筑（10cm)驗收→測量放樣→鋼筋綁扎→模板安裝→沖倉、倉位驗收→澆筑砼→倉面沖毛→養(yǎng)護、拆?！趴p面處理→進入下一個循環(huán)。⑵上游護坦混凝土工藝流程65+039.92m～65+069.94m段護坦施工工藝流程為：渠底減壓井、降水溝施工驗收→渠底碾壓平整驗收→30cm厚反濾層鋪設(shè)驗收→30cm厚M7.5漿砌塊石→人工立模驗收→混凝土布料、攤鋪及振搗→抹光收面→養(yǎng)護→伸縮縫處理。65+069.94m～65+096m段護坦施工自下自下而上鋪設(shè)150cm厚反濾層一道其工藝流程為：基礎(chǔ)施工驗收→鋪設(shè)150cm厚反濾層→土工布鋪設(shè)→測量放樣→鋼筋綁扎→止水安裝→模板安裝→沖倉、倉位驗收→混凝土布料、攤鋪及振搗→抹光收面→養(yǎng)護→伸縮縫處理。(3）護坡混凝土工藝流程其工藝流程為:削坡成型→坡面驗收→砂石墊層鋪設(shè)（15cm）驗收→人工立模驗收→混凝土布料、攤鋪及振搗→抹光收面→養(yǎng)護→伸縮縫處理。3施工布置（1）供水系統(tǒng)施工供水主要用于倉面沖洗、砼縫面沖洗和養(yǎng)護用水等,供水系統(tǒng)采用接深井降水井水。(2)供電系統(tǒng)施工供電,主要用于砼泵機、水泵、照明、砼振搗、鋼筋扎焊和其他輔助作業(yè)，主要利用布置在右側(cè)變壓器進行供電。（3)施工排水施工排水主要包括排除地下水和施工廢水等。倉面沖洗、砼縫面沖洗和養(yǎng)護等施工廢水，必須及時排除。施工過程中通過排水溝匯聚在出水閘上下游處布置集水井，由集水井內(nèi)布設(shè)的水泵排出。（4)混凝土拌制混凝土主要利用拌和系統(tǒng)布置的一座HZ75—2F1500拌和樓拌制。（5）混凝土運輸?shù)缆钒韬拖到y(tǒng)→施工主干道→施工次干道→施工部位?；炷寥雮}手段方案一：閘室進、出口翼墻承臺主要采用6m3攪拌車運輸至集料斗（6m3簡易自備兩個)，用1。3m3反鏟從集料斗取料入倉。上部墻體（含扶壁）,則使用50T汽車吊配合1.3m3反鏟入倉。方案二：采用6m3攪拌車運輸，HBT60混凝土泵機直接入倉。方案三:6m3攪拌車運輸,采用50T汽車吊配吊罐直接入倉。具體布置見附圖—1:《出水閘混凝土翼墻施工道路布置圖》4上游聯(lián)接段施工4。1分段分層高石碑出水閘上游翼墻共計36個澆筑倉，具體情況如下:墊層通倉澆筑，左右岸各一倉，共計2倉；翼墻共有8個澆筑段,每個澆筑段承臺（底板0.8m+墻體含扶壁1.5m）一倉，共計8倉;6號翼墻墻體（含扶壁）8倉,3號翼墻墻體(含扶壁）8倉，4號翼墻墻體（含扶壁）6倉，5號翼墻墻體（含扶壁）4倉，共計：36倉。上游護坦按設(shè)計分縫長度分36倉澆筑。附圖—1:《出水閘混凝土翼墻施工分層圖》。4。2漿砌石施工4。2。1施工程序漿砌石施工程序為：備料→測量放樣→基礎(chǔ)清理→反濾層鋪設(shè)→選石→修石→砌筑→驗收.4。2.2施工準備⑴備料：砌石料從沙洋馬良山、荊門十里鋪石料場購買,石料堅實新鮮,無風(fēng)化剝落層或裂紋，表面無水垢和水銹,外形較規(guī)整，粒徑不小于15cm；砂為中粗砂，從荊州區(qū)、沙市區(qū)長江沿線的砂石料場購買;水泥為32。5級及以上等級的普通硅酸鹽水泥，從葛洲壩水泥廠購買；水在現(xiàn)場就近取用。石料及膠凝材料采用10t自卸車運至砌筑現(xiàn)場,人工轉(zhuǎn)至施工部位⑵測量放樣：施工前由測量人員放出砌石體結(jié)構(gòu)特征點，砌筑時按測量點立桿掛線，確保砌體表面順直、坡度準確。⑶基礎(chǔ)清理：漿砌石施工前，清除開挖基面的松動土層，圬工砌補凹陷部分,確保塊石砌筑在可靠、牢固的基礎(chǔ)上.特殊地質(zhì)部位經(jīng)處理并報請監(jiān)理工程師認可施工。4。2.3反濾層鋪設(shè)⑴反濾層按設(shè)計要求逐層鋪設(shè).⑵反濾層料由自卸汽車運至施工現(xiàn)場，底板采用推土機平料或人工轉(zhuǎn)運到鋪筑面，采用推土機或振動碾壓實，底板采用反鏟或人工轉(zhuǎn)運到鋪筑面，自下而上逐行逐排進行鋪筑，攤鋪、平整和壓實均采用反鏟和人工進行。⑶反濾層鋪筑超前于砌筑面,分段鋪筑時，做好反濾墊層接縫處的連接，在斜面上的橫向接縫應(yīng)收成緩于1：2的斜坡.4。2.4砌筑砌筑砂漿稠度為30~50mm,氣溫變化時適當(dāng)調(diào)整。砂漿就近采用JS350砂漿攪拌機拌制，其配合比通過試驗確定、并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，拌和時間不少于2～3min，隨拌隨用,已初凝的砂漿不得使用。漿砌石采用鋪漿法砌筑。砌筑時先鋪砂漿后砌石.石料砌筑前灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不能殘留積水。砌體分層臥砌，每層依次砌角石、面石，然后砌腹石.塊石砌體選擇較平整的大面經(jīng)修整后作面石，上下錯縫，內(nèi)外搭砌。粗料石不直接靠緊,用2～3.0cm砂漿嵌縫，砌體砂漿初凝前避免重物碰撞,雨天施工配備充足的防雨布等防雨工具，外露面在砌筑后12～18小時之內(nèi)及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14天。4。3土工布施工4.3。1材質(zhì)要求土工布為無紡（非機織物)針刺型土工織物，重量300g/m3，無裂口、孔洞、裂紋等，沒有退化變質(zhì)。4。3.2土工布鋪設(shè)⑴土工布鋪設(shè)前，其下臥墊層報請監(jiān)理工程師進行檢查驗收；同時，采用手提縫紉機將其縫接成寬幅?？p接時，順坡方向蝶形接,渠堤方向平接。⑵土工布隨鋪隨壓重。渠底從下游向上游鋪設(shè)，坡面自坡底向坡頂鋪設(shè)。鋪設(shè)時，不得過分強拉，以鋪平為原則，力求平順，松緊適度，并與下臥面密貼。⑶為防止坡面土工布滑動，坡面上每間隔3～5m打設(shè)防滑鐵扒釘,坡底、坡頂錨固。⑷施工過程中，盡量避免施工機械或人為破壞，施工人員穿軟底鞋。發(fā)現(xiàn)破損及時更換或修補.4.4縫面處理土質(zhì)基面按設(shè)計要求整平，驗收合格后進行墊層混凝土澆筑。施工縫采用人工鑿毛清洗或用低壓水沖毛;結(jié)構(gòu)縫清除表面雜物,割除余留金屬件,用低壓水沖洗干凈。遇蜂窩麻面鑿除表面薄弱層，用低壓水沖洗干凈，晾干后用預(yù)縮砂漿填補密實,并搓平表面。4.5模板工程承臺外側(cè)采用散裝鋼模,部分采用木模板，拉條加固，過流面采用鋼管做樣架控制。閘墩墻體、翼墻及兩側(cè)空腔（薄壁結(jié)構(gòu)）采用P3015、P6015組合鋼模板立模，采用PVC管穿φ16鋼筋對拉方式加固(PVC管孔后期采用水泥砂漿封堵）；封端模板因受止水帶的影響采用定制鋼模板,拉條固定。模板強度、剛度及平整度滿足設(shè)計要求；支撐牢靠穩(wěn)定,不漏漿；安裝時檢查標高及軸線,確保安裝精在設(shè)計允許偏差范圍內(nèi)。模板拆除后及時修理，清除固結(jié)的灰漿等臟物，并涂刷脫模劑。4.6鋼筋工程4。6。1鋼筋制作鋼筋由專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)文件和施工要求進行鋼筋加工配料設(shè)計，并編制加工配料單下發(fā)到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由質(zhì)檢人員進行檢查、驗收，符合質(zhì)量要求后才能出廠運于現(xiàn)場施工。4。6。2鋼筋安裝由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理領(lǐng)料手續(xù)，由人工按照設(shè)計和規(guī)范要求以及工序安排進行綁扎或焊接連接。加工成型的鋼筋運輸一般使用平板汽車，鋼筋長度小于3m時可用自卸車運輸，運輸時按配料規(guī)格分類裝車，按直線在下、彎折在上，粗筋在下、細筋在上的原則裝車，不宜過多，嚴防受壓變形；卸車時仍按不同規(guī)格分類吊卸，使用自卸車運輸時嚴禁用自卸方式傾倒鋼筋；（1)、安裝前的準備工作：熟悉施工圖紙,核對鋼筋加工配料單和料牌;編制鋼筋安裝順序為：放樣劃線，排筋綁扎，墊撐和預(yù)留保護層，檢查校正鋼筋位置、尺寸以及固定預(yù)埋件等;做好機具、材料的準備：綁扎前，應(yīng)準備好常用的綁扎工具,包括鋼筋鉤、吊線垂球、水平尺和鋼卷尺、綁扎安裝用的鐵絲綁扎、保護層用的水泥砂漿墊塊等;（2）、將鋼筋按先后安裝的順序，在施工現(xiàn)場清理點數(shù);現(xiàn)場操作人員按鋼筋配料單校對鋼筋編號、數(shù)量、規(guī)格及尺寸，作好安裝準備工作；(3）、放線:依據(jù)測量點和施工圖中鋼筋位置放出鋼筋實際位置線和高程，定出縱向和水平鋼筋的位置，放線可用已有鋼筋或模板劃線，也可在混凝土面上劃線;(4)、按照放線結(jié)果，選擇合適的幾組鋼筋作為樣架鋼筋,先把樣架鋼筋綁扎好并校對無誤后固定，樣架應(yīng)滿足所有鋼筋綁扎后不易變形和穩(wěn)定性要求；(5）、鋼筋綁扎安裝完畢之后,必須根據(jù)設(shè)計圖認真檢查鋼筋的型號、直徑、根數(shù)、間距等是否正確，特別要檢查鋼筋的位置是否正確，然后檢查鋼筋的搭接長度與接頭位置是否符合有關(guān)規(guī)定,鋼筋綁扎有無松動、變形，表面是否清潔，有無鐵銹、油污等；如發(fā)現(xiàn)有任何不符合要求的，必須及時糾正和修理復(fù)原；4。6。3鋼筋的連接鋼筋采用HRB335級，鋼筋保護層厚度為5cm;鋼筋接頭位置應(yīng)選擇在構(gòu)件受力較小處，接頭采用搭接焊;雙面焊時搭接長度不應(yīng)小于5d,單面焊時搭接長度不應(yīng)小于10d；在接頭左右35的且不小于50cm的區(qū)段，接頭的截面面積應(yīng)小于鋼筋總截面面積的50%，且需相互錯開不得集中；鋼筋在彎角處，彎鉤半徑不小于5d?，F(xiàn)場豎向或斜向鋼筋的焊接，采用手工電弧焊；受力鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯開;搭接電弧焊主要用于是10～32mm直徑的熱軋鋼筋；一般以選用雙面焊為宜；搭接焊為鋼筋直徑的5d；焊縫寬度應(yīng)為鋼筋直徑的0。7倍，且不小于是10mm;搭接焊接頭的兩根搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上；搭接焊時,鋼筋端部應(yīng)預(yù)彎，預(yù)彎的角度應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在同一直線上；為了防止過熱，應(yīng)對幾個接頭輪流施焊；對于II、III級鋼的焊接接頭，應(yīng)采用同兩端往中間施焊的焊接順序。根據(jù)實際情況采用閃光對頭焊接或電渣壓力焊接。4。7預(yù)埋件⑴銅片止水加工廠按設(shè)計要求的尺寸制作銅片壓制模具,將符合要求的銅片放入模具內(nèi)壓制成型，并進行退火處理?，F(xiàn)場人工按設(shè)計和規(guī)范要求進行安裝，止水銅片搭接及接頭采用連續(xù)雙面銅焊,搭接長度4cm.咬接或搭接必須雙面焊接，不得鉚接。焊接接頭表面應(yīng)光滑、無砂眼或裂紋，不滲水。止水片接頭處的抗拉強度不應(yīng)低于母材強度的75％。止水銅片安裝應(yīng)準確、牢固，其鼻子中心線與接縫中心線的允許偏差為±5mm，定位后應(yīng)在鼻子空腔內(nèi)填滿SR填料。所有采用止水銅片的沉降縫、伸縮縫、均采用瀝青杉板封縫.澆筑混凝土之前調(diào)整支撐就位，混凝土澆筑時設(shè)專人值班，以保證止水位置準確.⑵

填縫材料填縫材料為瀝青杉板。填縫材料在加工廠加工成型,運至現(xiàn)場安裝。安裝前將縫面清理干凈,縫面合格后涂刷熱瀝青。4。8混凝土澆筑⑴墊層混凝土澆筑墊層混凝土在拌和系統(tǒng)集中拌和，自卸汽車直接入倉，人工按設(shè)計厚度攤鋪和平倉，平板振搗器振搗密實后，人工用木槎收平。⑵結(jié)構(gòu)混凝土澆筑混凝土在拌和系統(tǒng)集中拌制，10t自卸車、6m3攪拌車水平運輸，混凝土泵機、50T汽車吊及反鏟入倉；承臺采用反鏟直接入倉;墻體(含扶壁)反鏟配合50T汽車吊入倉。邊坡襯砌混凝土也可采用溜槽HBT60混凝土泵機入倉?；炷林饕捎忙?0型插入式或φ50mm軟軸振搗器振搗密實.⑶混凝土過流面用鋼管樣架控制，配長刮尺刮平后收面，抹面機或人工配合抹面機收光表面。人工做面在混凝土終凝前進行，先持木抹大致抹平表面，然后持鐵抹子壓抹2遍后收光。4。9冬季、雨季及高溫季節(jié)混凝土施工措施4.9.1高溫混凝土溫控措施夏季為了降低混凝土出機口和混凝土澆筑過程溫度，須采取必要的溫控措施:⑴在骨料倉上部、配料機上部搭設(shè)遮陽棚,將上料膠帶機進行封閉，可避免骨料受陽光暴曬，避免骨料升溫。同時可以保證骨料含水率不受雨水影響.成品料場的骨料，堆高一般不宜太低,并應(yīng)有足夠的儲備.(2)混凝土拌合采用井水拌制；(3）合理安排生產(chǎn),使混凝土拌和避開高溫時段.(4）為降低砼在運輸過程中的溫度回升，施工中加強管理,加快砼的入倉速度，以減少運輸過程中的溫度回升，高溫季節(jié)應(yīng)采取以下措施：(5）加強管理，合理安排運輸車輛數(shù)量，盡量避免砼運輸過程中等車卸料現(xiàn)象，縮短運輸時間并減少砼倒運次數(shù).（6）在高溫季節(jié)砼入倉后及時平倉，及時振搗，縮短砼坯間暴露時間。（7)減少混凝土的水化熱溫升的措施。在滿足混凝土的各項設(shè)計指標的前提下，應(yīng)采用加大骨料粒徑、改善骨料級配、摻用摻合料、外加劑和降低混凝土坍落度等綜合措施,合理地減少單位水泥用量，可以降低水化熱量。4。9.2雨季施工措施在雨季施工時，采取以下有效措施進行防護工作,盡量避免或減小降雨對工程質(zhì)量、進度和安全方面造成的影響。（1）正在澆筑的倉號若遇小雨時，用彩條布或防雨布覆蓋,繼續(xù)進行混凝土入倉和平倉振搗工作，試驗室人員要加強倉面混凝土取樣檢測，并及時聯(lián)系調(diào)整混凝土坍落度，保證澆筑質(zhì)量。（2）澆筑過程中的倉號遇中雨時,立即用防雨布覆蓋，防雨布接頭搭接嚴密、不透水，必要時采用粘結(jié)或縫合的方法將各倉面防雨布連接成整體。中雨澆筑時，試驗室人員同樣要加強現(xiàn)場檢測，及時聯(lián)系拌和樓對混凝土出機口坍落度進行調(diào)整。條件允許時，也可在模板的特殊部位留排水孔進行積水排除。（3)大雨、暴雨天氣不新開混凝土澆筑倉號，有抹面要求的混凝土不在雨天施工。正在澆筑的倉號遇大雨時停止?jié)仓?，并及時平整倉面，將已入倉的混凝土振搗密實，然后全倉面覆蓋,并隨時將積水采用人工或水泵排出倉外。停澆后的混凝土縫面,視降雨時間長短和混凝土面初凝情況，按監(jiān)理人的要求進行處理，采取雨后繼續(xù)澆筑或停澆按工作縫處理。（4）混凝土運輸車輛設(shè)帆布防雨棚，防止雨水灌入。（5）現(xiàn)場施工供電設(shè)施要防護完好，照明燈具、配電盤等設(shè)專門的防雨罩，防止雨淋后發(fā)生漏電、短路、損壞等現(xiàn)象；4。9。3冬季混凝土工程當(dāng)日氣溫穩(wěn)定在5℃以下時，混凝土澆筑按冬季施工方法進行。⑴施工時間避開寒流，并盡量在白天較高溫時段澆筑和收倉。⑵混凝土的澆筑溫度不低于0℃,溫度在零下６℃以下倉內(nèi)設(shè)暖棚保溫。⑶新澆混凝土表面及時進行覆蓋保溫，并在一定養(yǎng)護期內(nèi)不受冰凍影響。⑷加強骨料備料，滿倉儲存各種成品骨料，加大堆高以利保溫。⑸盡可能地縮短混凝土運輸時間，優(yōu)先采用攪拌運輸車運輸混凝土，當(dāng)采用自卸汽車運輸混凝土?xí)r，及時用遮蓋物覆蓋車廂頂部，以防運輸過程中冷空氣對車廂內(nèi)混凝土表面的風(fēng)干、結(jié)冰。⑹混凝土澆筑完畢后，外露面及新老混凝土結(jié)合處,易受凍的邊角部位等用塑料薄膜和草袋等覆蓋保溫，并注意混凝土脫模后及時覆蓋養(yǎng)護。4.10砼縫、面處理=1\＊GB2⑴砼結(jié)合面處理砼施工縫在砼終凝后采用低壓水進行縫面沖毛處理，局部采取人工鑿毛處理。=2\＊GB2⑵冷縫處理砼澆筑如因故中斷,超過允許間歇時間時，一是砼確已硬化形成大面積冷縫，只有停倉按施工縫處理；二是砼仍具有可塑性，經(jīng)過處理仍可繼續(xù)澆筑.如果振搗器插入和拔出比較順利,拔出后砼無孔洞，表面仍然泛漿說明可繼續(xù)澆筑。繼續(xù)澆筑時還需要采取如下一些補救措施:①強迫振搗。用高頻振搗器強行振搗，或延長振搗時間，加密振距，使砼可塑性得到一定恢復(fù)；②用鐵鍬、鐵耙等工具在砼面上來回扒動,使砼攤平變松，以破壞其表面乳皮結(jié)構(gòu);③在已扒松的砼面上鋪一層2～3cm厚的水泥砂漿，砂漿水灰比要比原砼小些，流動性大些，以改善膠結(jié)面質(zhì)量，利于上下層結(jié)合；④很快鋪上新澆砼，并加強振搗。對待超過允許間歇時間的砼，既不能不加區(qū)別地一律停止?jié)仓?，也不能不?jīng)認真處理又繼續(xù)上升，只要超過允許間歇時間不久，范圍不大，就不應(yīng)輕易停倉；但是超過允許間歇時間太長，確已形成冷縫，失去重塑性，范圍又較大,就要停止?jié)仓词┕たp處理.4.11混凝土拆模及養(yǎng)護邊墻在砼強度達到表面及棱角不因拆除模板而損壞時拆除，拆模時不能用鐵質(zhì)硬具撬打砼，防止破壞砼棱角，只能用木質(zhì)器具接觸砼.在模板拆除過程中損壞的砼應(yīng)用預(yù)縮砂漿予以修補。拆卸下來的材料要妥為保存,不得損壞，以備后用，模板要及時清理、維修，將表面雜物清洗干凈，表面刷脫模劑保護,堆放要整齊，不能隨意亂放?；炷翝仓諅}6~18h后灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。養(yǎng)護時間不少于設(shè)計要求。5施工進度上游聯(lián)接段混凝土方量總計為520。1m3，鋼筋制安39.24t,C10墊層混凝土33.96m3，上游護坦混凝土？m3;混凝土總計554。06m3.出水閘混凝土翼墻(左右岸對稱)共計36倉，2021年11月11日-2021年11月25日，上游連接段翼墻2倉,墊層砼共計：33。96m3。2021年11月26日-2021年3月30日，上游連接段翼墻34倉，結(jié)構(gòu)砼共計：520.1m3。2021年12月16日—2021年5月30日，上游護坦36倉，結(jié)構(gòu)砼共計：？m3。由于翼墻為不規(guī)則結(jié)構(gòu)，其中漸變結(jié)構(gòu)較多,擬定平均每6日一倉，左右兩岸同時施工,共需要68天。6主要施工機械設(shè)備配置6.1施工機械配置主要施工機械設(shè)備配置見表6-1.表6—1混凝土施工設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1拌和樓2HZ—1500座160m3/h2柴油發(fā)電機200Kw臺1備用電源3汽車吊QY25臺14自卸汽車紅巖15m臺25混凝土攪拌車6m3輛36混凝土泵機HBT60臺17反鏟1。2m3臺48自卸汽車輛109推土機臺210插入式振搗器φ70～φ100個611平板振搗器1.1KW個512電焊機BX1-500臺413萬能木工圓鋸MT225臺114木工平面刨MB504臺115抹面機臺116鋼筋切斷機GQ40L臺217鋼筋彎曲機GWB40臺118鋼筋調(diào)直機GJ4—4/14臺16.2施工人員配置表6-2主要施工作業(yè)人員配置一覽表工工種人數(shù)鋼筋工木工澆筑工架子工電焊工拌和工司機機械工電工普工管理人員合計2021年4季度20201010108126430121422021年1季度20201010108126430121427質(zhì)量保證措施為保證混凝土施工質(zhì)量,在混凝土施工過程中，按規(guī)范及設(shè)計要求，對混凝土生產(chǎn)的原材料、配合比及倉面作業(yè)等各主要環(huán)節(jié)進行全方位、全過程的質(zhì)量控制，不斷提高混凝土生產(chǎn)質(zhì)量水平.⑴鋼筋、止水片鋼筋、止水片等結(jié)構(gòu)材料，必須有廠家或有關(guān)方面提供的出廠證明和試驗報告，并按招標文件和規(guī)范的規(guī)定進行抽檢.鋼筋、止水片等材料進場后,堆放在有通風(fēng)防潮的倉庫內(nèi)。⑵混凝土澆筑倉面準備作業(yè)質(zhì)量控制①測量放樣采用先進的測量方法和測量儀器進行測量放樣，以減少系統(tǒng)誤差和出錯的機會。所有測量數(shù)據(jù)，都必須通過室內(nèi)作業(yè)和現(xiàn)場計算互相校核,施工放樣過程中，嚴格按照《施工測量控制程序》進行操作.②鋼筋施工鋼筋加工必須嚴格按照設(shè)計圖紙和加工放樣單進行加工，加工后的鋼筋應(yīng)做好標記,并碼放整齊，防止混雜。鋼筋的現(xiàn)場綁扎焊接,必須按設(shè)計圖紙及測量放樣點進行施工，鋼筋接頭采用先進的接頭方式，先進行現(xiàn)場接頭試驗,獲取的接頭參數(shù)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，用于現(xiàn)場施工。所有操作工人須進行技術(shù)培訓(xùn)，做到持證上崗,提高鋼筋施工質(zhì)量。③模板施工做好模板的設(shè)計,結(jié)合現(xiàn)場的施工條件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型質(zhì)量好的模板。各種模板出廠前應(yīng)嚴格檢查，按招標文件和規(guī)范的要求對模板的尺寸、表面平整度、表面光潔度進行檢查，模板安裝時，必須要測放足夠精度的控制點，以控制模板安裝質(zhì)量。④預(yù)埋件施工混凝土施工中的止水片、金屬結(jié)構(gòu)安裝埋件等，在埋設(shè)前,應(yīng)仔細檢查和核定，并做好標記和記錄，預(yù)埋件埋設(shè)時，應(yīng)加固牢靠，并加以保護,混凝土澆筑過程中，必須嚴格執(zhí)行經(jīng)監(jiān)理工程師審批過的施工措施,防止?jié)仓^程中,移動和損壞預(yù)埋件。⑤倉面清理混凝土澆筑前，應(yīng)使用壓力水將縫面沖洗干凈，并排干積水，縫面上的浮漿、污染物，應(yīng)使用合適的方法進行清理,不得對混凝土內(nèi)部造成損傷，壓力水的水壓及沖毛時間應(yīng)根據(jù)季節(jié)和混凝土標號隨時進行調(diào)整.⑶混凝土澆筑過程中的質(zhì)量控制嚴格執(zhí)行倉面工藝設(shè)計規(guī)定，倉面澆筑工藝，施工設(shè)備資源、溫控資源、人力資源配置、混凝土澆筑順序圖、設(shè)計的標號、厚度、次序、方向、分層、開收倉時間等進行全面的倉面設(shè)計,報監(jiān)理工程師批準后，方可開倉澆筑混凝土。施工過程中，不得隨意變動經(jīng)批準的倉面設(shè)計。①混凝土運輸混凝土運輸采用保溫效果較好的料罐車運輸，并做好施工組織管理，加快混凝土入倉速度，夏季高溫季節(jié)，做好車輛的防曬保溫和沖洗降溫，減少混凝土運輸途中的溫度回升。②混凝土入倉鋪料混凝土下料時均勻鋪料，預(yù)埋件附近、鋼筋密集部位使用人工撮料，以防止骨料堆積。③混凝土振搗混凝土澆筑時,根據(jù)混凝土級配、結(jié)構(gòu)部位分別配用手持式硬軸振搗棒或軟軸振搗棒,以確?；炷琳駬v密實。模板附近進行復(fù)振,以減少水氣泡，提高混凝土表面質(zhì)量.④嚴格控制施工過程中的模板變形，保證立模的準確度和穩(wěn)定性，確?；炷镣庑屋喞€和表面平整度滿足要求.⑷溫度控制及防裂措施①混凝土原材料溫度控制選用優(yōu)化的配合比，使用中低熱水泥及高效減水緩凝劑、摻加20％左右的粉煤灰，降低水泥用量,以降低混凝土內(nèi)水化熱溫升。②混凝土運輸過程溫度控制控制混凝土出機口溫度，夏季高溫時段運輸車輛大箱及攪拌筒外壁及時沖水預(yù)冷，途中采取隔熱遮陽措施，并優(yōu)選最短路徑，以減少運輸過程中的溫度回升。③混凝土澆筑溫度控制措施有溫控要求的混凝土盡可能安排低溫時段施工.高溫時段施工時，倉內(nèi)噴水霧，營造倉面潤濕小環(huán)境。⑸混凝土硬化后的質(zhì)量控制混凝土澆筑完畢后,灑水養(yǎng)護或覆蓋草袋（薄膜）保濕,以保持混凝土表面水份?；炷琉B(yǎng)護期時間，嚴格執(zhí)行招標文件《技術(shù)條款》的規(guī)定。⑹冬季混凝土表面保溫措施冬季控制模板拆模時間，以防止出現(xiàn)混凝土表面裂縫。8施工安全措施⑴項目部成立安全管理小組，針對本工程安全重點,編制安全技術(shù)措施指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)。⑵抓好項目開工前和新進場員工的安全教育及崗前培訓(xùn),合格者持證上崗。⑶加強施工機械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng),確保高效、安全運行，操作人員持證上崗.⑷在施工現(xiàn)場、道路等場所設(shè)置醒目的安全標識、警示和信號等提高全體施工人員的安全意識。⑸施工用電線路按規(guī)定架設(shè)，滿足安全用電要求；各施工部位、通道等處設(shè)置足夠的照明，最低照明度符合照明用電規(guī)定.⑹倉面設(shè)置安全通道和安全圍欄，模板掛設(shè)安全作業(yè)平臺，高空部位掛設(shè)安全網(wǎng)，隨倉位上升搭設(shè)交通梯，操作人員正確佩帶安全繩和安全帶，施工腳手架和操作平臺搭設(shè)牢固。偏坡大橋主橋合攏段施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20002、偏坡大橋主橋施工圖設(shè)計二、工程概況1、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式主橋上部結(jié)構(gòu)為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為75m＋3*130m＋75m,全長540m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁,主跨墩頂高度為8。4ｍ,跨中高度3。2m,其間的梁高在縱橋向按1。8次拋物線變化。箱梁全寬14ｍ，其中,底板寬度7m，翼緣板長度3.5m。箱梁頂板厚度為0.28m；腹板在跨中10＃段以后為0.5m，向支點造價人才網(wǎng)方向依次過渡為0。7m、1m；底板厚度在跨中為0.32m，在墩頂根部為0.9m,其間按1。8次拋物線連續(xù)變化。主橋共計8個T墩（左幅4個，右幅4個），每個T墩包括16種節(jié)段（0~15），每節(jié)箱梁底按直線變化.箱梁懸澆長度為8＊3。5～7＊4。4m,合攏段長度中跨為2。4m，邊跨為2.4m，邊跨現(xiàn)澆段長度為8。68m。三、合攏段資源配置隊伍安排及勞動力計劃安排4個隊伍負責(zé)主橋合攏段施工：11#主墩施工隊負責(zé)工程監(jiān)理小里程2個邊跨合攏段及11~12右幅次中跨合攏段施工；12#主墩施工隊負責(zé)左幅中跨合攏段及11～12左幅次中跨合攏段施工；13#主墩施工隊負責(zé)右幅中跨合攏段及13～14右幅次中跨合攏段施工；14＃主墩施工隊負責(zé)2個大里程邊跨合攏段及13~14左幅次中跨合攏段施工；每隊施工人員配置:80人機械設(shè)備配備懸臂施工期間所有機械設(shè)備全部投入四、總體施工順序1、合攏段施工主要程序：箱梁合攏及體系轉(zhuǎn)換,是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序，因此合攏順序和工藝必須嚴格控制。全橋分兩個合攏階段，第一階段為邊跨和中跨合攏,第二階段次中跨合攏.⑴邊跨合攏段的施工順序①主墩單T即將完成時，安裝落地支架并按不小于施工總重量120％充分預(yù)壓后,施工邊跨現(xiàn)澆直線段。②邊T15#段張拉完成后，將掛籃底模前橫梁6根主吊帶中最外側(cè)兩根移至前橫梁兩側(cè)，用以實現(xiàn)掛籃套主梁前移。拆除邊跨支架外架及掛籃前平臺，套直線段主梁前移掛籃至設(shè)計位置，錨固在邊跨現(xiàn)澆梁段及15＃懸臂梁段上。合攏段模板采用側(cè)包底結(jié)構(gòu)形式,掛籃外側(cè)模板長于合攏段高度部分提前切除。打開同一側(cè)兩塊外側(cè)模之間的螺栓連接,第一塊外模用于合攏,第二塊外模閑置。③在11#、14#主墩T墩兩側(cè)及直線段靠近合攏位置處分別設(shè)置平衡水箱，水箱配重為32.5T。④安裝合攏段鋼支撐，部分張拉合攏束，每束張拉力為臨時錨固張拉力80T。之后進行立模,綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作。根據(jù)提前進行的溫度觀測記錄，選擇一天中最低并且較穩(wěn)定溫度的時間，開始澆筑邊跨合攏段混凝土,同步逐漸卸除等量平衡重，保持合攏口及T墩在混凝土澆筑過程中受力一直不變（澆筑2T砼，同步每側(cè)卸除1T平衡重）。（注：也可安裝完鋼筋及管道再進行張拉作業(yè)，但縱向鋼筋需一端焊接一端自由，臨時張拉完成后再進行封閉焊接）⑤待混凝土齡期達到設(shè)計強度(85%）后張拉合攏應(yīng)力束，張拉順序:先張拉長束后張拉短束，臨時合攏束從80T補拉至設(shè)計噸位后壓漿。備用束暫時閑置，待全橋合攏后報請設(shè)計單位是否壓漿或一直預(yù)留。張拉完縱向束，繼續(xù)張拉邊跨合攏段橫向及豎向預(yù)應(yīng)力。邊跨現(xiàn)澆直線段橫向及豎向預(yù)應(yīng)力合攏前、齡期后可提前進行張拉作業(yè)。⑥縱向張拉完成后解除10#、15#分聯(lián)墩支座縱向約束，完成體系轉(zhuǎn)換。拆除吊籃和邊跨落地支架，完成邊跨合攏。⑵中跨合攏段的施工順序①主墩12＃、13#各T15#段張拉完成后，前移一側(cè)掛籃作為施工平臺，同步后退另一側(cè)掛籃提供作業(yè)區(qū)間，開始中跨合攏段施工。②無論前移或者后退，合攏段兩側(cè)15#階段的掛籃均需要進行吊帶改裝，掛籃前端6根主吊帶最外側(cè)兩根外移至底模前橫梁兩端，用以實現(xiàn)掛籃套主梁前移或者后退。用于合攏的掛籃前移至設(shè)計位置錨固于中跨合攏段兩側(cè)的15＃懸臂梁段上，外模可以不切除下部長出部分，但需要進行兩塊外模螺栓解體,合攏使用一塊,閑置一塊。③在12#、13#主墩T墩兩側(cè)分別安裝平衡重,每個平衡重量均為本次合攏段混凝土重量的一半即47。1T，保證每個T墩兩側(cè)受力平衡。④安裝合攏段鋼支撐，部分張拉合攏束，每束張拉力為臨時錨固張拉力80T。之后進行立模，綁扎鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道等工作.根據(jù)提前進行的溫度記錄，選擇一天中最低并且較穩(wěn)定溫度的時間，開始澆筑中跨合攏段混凝土，邊澆筑邊卸除等量平衡重（澆筑2T砼,同步每側(cè)卸除1T平衡重），保持單T及合攏口位置壓重穩(wěn)定。(注:也可安裝完鋼筋及管道再進行張拉作業(yè),但縱向鋼筋需一端焊接一端自由，臨時張拉完成后再進行封閉焊接）⑤待混凝土齡期達到設(shè)計強度(85％）后張拉合攏應(yīng)力束，張拉順序：先張拉長束后張拉短束,臨時合攏束從80T補拉至設(shè)計噸位后壓漿，備用束同邊跨.張拉完縱向束，繼續(xù)張拉中跨合攏段橫向及豎向預(yù)應(yīng)力。⑥縱向張拉完成后拆除吊籃模架。⑶次中跨合攏段的施工順序①完成12＃、13#第15#節(jié)段張拉作業(yè)后，提前進行掛籃吊帶改裝并前移一側(cè)掛籃至合攏位置并錨固于合攏段兩側(cè)懸臂梁上，同步后退另一側(cè)掛籃。提前進行模板安裝及鋼筋綁扎工作，縱向筋只允許焊接一側(cè)，另一側(cè)自由。②調(diào)整次中跨合攏段兩側(cè)配重為47.1T，待邊跨及中跨合攏段張拉完成后,施加水平150T頂推力,安裝合攏段勁性骨架并焊接牢固。③張拉臨時合攏束，每束張拉力為80T，暫不壓漿，完成鋼筋另一個自由端的焊接作業(yè)，繼續(xù)完成鋼筋、管道、模板等其他合攏段作業(yè)項目。根據(jù)提前進行的溫度記錄，選擇一天中最低并且較穩(wěn)定溫度的時間,開始澆筑次中跨合攏段混凝土，邊澆筑邊卸除等量平衡重（澆筑2T砼，同步每側(cè)卸除1T平衡重），保持合攏口位置壓重穩(wěn)定.④待混凝土齡期達到設(shè)計強度后張拉頂、底板預(yù)應(yīng)力束，張拉順序:先張拉長束后張拉短束，臨時合攏束補拉到設(shè)計噸位并壓漿。備用束同上，縱向束張拉完成后繼續(xù)張拉次中跨橫向及豎向預(yù)應(yīng)力.⑤拆除吊籃模架,完成全橋合攏，拆除主墩臨時系梁，全面進入橋面、護欄及附屬施工.五、施工工藝合攏段施工關(guān)鍵工序控制1、配平衡重要點為保持砼澆注過程中梁體平衡,需要在T墩的兩懸臂端及合攏口兩側(cè)分別安裝平衡重.測量人員對合攏段配重前后梁體進行位移觀測，并做好原始記錄.邊跨合攏時，在T構(gòu)的次中跨懸臂端一側(cè)加P配重，在T構(gòu)的邊跨懸臂端一側(cè)加P配重。邊跨懸臂端一側(cè)配重隨邊跨合攏段砼的澆注等效減載,邊跨合攏段砼澆筑完畢時靠邊跨懸臂端一側(cè)配重剛好卸完，養(yǎng)生混凝土至設(shè)計強度。中跨合攏時，配重與減載方法和邊跨合攏時相同。次中跨合攏時,在兩個懸臂端加1/2合攏段重量的配重，隨著合攏段砼的澆注兩邊等效減載，砼澆筑完畢時合攏段兩側(cè)配重剛好卸完，養(yǎng)生混凝土至設(shè)計強度。配重時特別注意配重水箱的位置一定要對稱分布，并且水箱中心與箱梁中心一致,且水箱長邊順橋向放置,以適應(yīng)掛籃的結(jié)構(gòu)形式.2、合攏鎖定措施在合攏段砼灌注前后由于環(huán)境溫度變化，會產(chǎn)生砼的脹、縮，直接影響到合攏段砼的受力狀態(tài)，而混凝土在凝固過程中受拉或受壓均會破壞其強度增長,嚴重者將使梁段報廢。為避免這種情況發(fā)生需在砼灌注前采取臨時鎖定措施，將兩T構(gòu)相對固定。故勁性骨架的安裝及焊接必須牢固可靠，每隊需調(diào)集專業(yè)焊接人員進行焊接作業(yè)。⑴安裝合攏段鋼支撐開始進行合攏段鋼支撐鎖定前，應(yīng)實測懸臂端位置。懸臂端實測與理論標高差、兩懸臂端相對高差及懸臂端梁體軸線橫向偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求，并要求合攏時兩懸臂端相對高差不大于1㎝，軸線偏差不大于1㎝。最后幾個梁段施工過程中，聯(lián)合監(jiān)控單位，密切關(guān)注并及時調(diào)整施工誤差，確保合攏線形與設(shè)計相符。⑵臨時鎖定鋼束按照設(shè)計要求，對部分合攏束進行臨時張拉鎖定，每束張拉力為80T。臨時張拉完成后才能進行合攏段縱向筋兩端焊接固定。待混凝土澆筑完成、其強度達到設(shè)計要求時，再將合攏束補拉至設(shè)計噸位。3、體系轉(zhuǎn)換在邊跨合攏段所有縱向束張拉完之前，確保分聯(lián)墩處支座縱向約束穩(wěn)定可靠，如發(fā)現(xiàn)約束板或約束螺栓變形，及時加固.邊跨合攏段縱向束張拉完成后立即解除其約束，完成體系轉(zhuǎn)換。六、現(xiàn)場施工控制由于連續(xù)剛構(gòu)梁在施工中的已完成結(jié)構(gòu)（懸臂段)狀態(tài)是無法事后調(diào)整的，所以在施工前和施工過程中的控制對成橋后的結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)是否接近設(shè)計有著十分重要的作用。這就需要對每一梁段的施工過程嚴格控制。㈠技術(shù)控制1、確?，F(xiàn)場技術(shù)監(jiān)控的力度，保證施工每個環(huán)節(jié)都有技術(shù)人員現(xiàn)場值班指導(dǎo)。本橋四個T構(gòu)安排四名技術(shù)干部現(xiàn)場跟班作業(yè)。2、嚴格執(zhí)行技術(shù)標準施工前，組織項目部和施工隊相關(guān)技術(shù)人員、技術(shù)工種認真學(xué)習(xí)標準、規(guī)范和施工圖紙，組織現(xiàn)場操作人員、技術(shù)工種進行剛構(gòu)梁的工前培訓(xùn)，使主要施工人員熟知標準，理解規(guī)范,施工中做到按要求操作.3、嚴格自檢程序四名技術(shù)干部分工合作，對每一道工序進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)的同時，檢查每道工序的施工質(zhì)量，填寫檢查表格,至所有工序都經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行砼的施工，切實做到以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，實現(xiàn)施工過程的可追溯性。4、積極搜集施工資料，開展聯(lián)合攻關(guān)在施工過程中，對前期匯總的資料，及時上報上級部分及設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)控單位，對前期施工中存在的問題進行專門分析，確定改進辦法，增大技術(shù)控制人員范圍。㈡試驗控制1、加強原材料的檢驗試驗工作。2、強化施工中計量管理。對自動計量裝置、張拉千斤頂?shù)戎苯訉こ藤|(zhì)量有重要影響的儀器設(shè)備重點排查，及時檢修.3、確保工地控制試驗的準確,嚴控混凝土配合比，保證合攏澆筑在2小時內(nèi)完成。㈢測量控制各個施工階段的施工過程應(yīng)進行動態(tài)監(jiān)控，動態(tài)監(jiān)測整個主梁施工過程中各個梁段中線位置及節(jié)點標高,考慮施工過程中各種施工因素差異，并根據(jù)施工控制計算撓度值與實測各個梁段節(jié)點撓度偏差值大小和方向采取相應(yīng)措施，及時調(diào)整待澆梁段立模標高，使成橋梁體曲線與監(jiān)控要求曲線盡可能保持一致。合攏時，測量合攏段臨時鎖定前、灌注混凝土前后及合攏束張拉前后的標高，以及與其相關(guān)的各梁段標高及軸線位置；七、施工安全保證措施㈠結(jié)構(gòu)安全1、所有臨時結(jié)構(gòu)設(shè)施方案（掛籃、落地支架等）必須經(jīng)上級部門審批后實施.2、掛籃、落地支架等主要結(jié)構(gòu)必須經(jīng)加載試驗測試合格后方可使用，測試荷載為設(shè)計荷載的1．2倍以上。其加工制作所用材料及工藝必須嚴格把關(guān),并設(shè)專人負責(zé)定期檢查維護。3、掛籃拆除時不得在拆除部件上部站人，所有放繩及換繩工作應(yīng)在橋頂面進行，地面及橋上設(shè)專人指揮，每個拆除部位需要上報技術(shù)科跟班指導(dǎo)。㈡施工安全1、所有合攏作業(yè)部位全部為高空作業(yè)區(qū),參建人員必須嚴格遵守高空作業(yè)施工各項要求.2、每個合攏部位需設(shè)地面和橋上值班人員，防止高空墜物發(fā)生危險。3、由于合攏作業(yè)全部在晚上進行，所以橋頂面兩側(cè)臨時護欄必須可靠安裝。4、拆除掛籃及模架時需要進行安全技術(shù)交底，并做重大危險源分析。八、合攏段施工計劃11#左幅邊跨合攏段…………7月2914#左幅邊跨合攏段…………7月28日完成左幅中跨合攏段………………8月3日完成左幅次中跨合攏段……………8月10日完成11＃右幅邊跨合攏段…………7月30日完成14#右幅邊跨合攏段…………7月29日完成右幅中跨合攏段……………7月31日完成右幅次中跨合攏段…………8月8日完成九、掛籃狀態(tài)一套掛籃自重60噸，其中，主桁架40噸，模板10噸，底模架10噸。采用掛籃作為合龍段掛架時，主桁架不跨過合龍段兩端，僅底模架及模板搭在合龍段兩端，因此，不作為合龍用的掛籃拆除模板及底模架，主桁架保留，保持T構(gòu)兩端平衡.兩次合龍配重見上圖合攏段流程圖卸支架簽發(fā)中間交工證書前移掛籃模架并錨固卸支架簽發(fā)中間交工證書前移掛籃模架并錨固安裝兩側(cè)安裝兩側(cè)平衡重（水箱）綁扎底板鋼筋綁扎底板鋼筋（縱筋一端自由）布置管道鋼材、鋼絞線、波紋管、錨具備料及檢查試驗加工制作勁性骨架焊接合攏段勁性骨架加工制作勁性骨架焊接合攏段勁性骨架報監(jiān)理工程師檢驗報監(jiān)理工程師檢驗加工制作鋼筋、鋼筋定位網(wǎng)、預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線下料千斤頂標定油壓表檢測拌漿流動度檢測作試件水泥漿配合比試驗水、水泥、外加劑膨脹劑檢驗壓漿機壓力表檢測砂石測含水量施工配合比確定砼拌和與運輸塌落度檢測試塊制作砼配合比設(shè)計、審批水泥、水、外加劑、砂石料自檢中間交工報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗真空壓漿張拉縱向、豎向、橫向束養(yǎng)護報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查承包人自檢支立內(nèi)模、校正標高、平面位置綁扎腹板鋼筋（縱筋一端自由）及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋加工制作鋼筋、鋼筋定位網(wǎng)、預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線下料千斤頂標定油壓表檢測拌漿流動度檢測作試件水泥漿配合比試驗水、水泥、外加劑膨脹劑檢驗壓漿機壓力表檢測砂石測含水量施工配合比確定砼拌和與運輸塌落度檢測試塊制作砼配合比設(shè)計、審批水泥、水、外加劑、砂石料自檢中間交工報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗真空壓漿張拉縱向、豎向、橫向束養(yǎng)護報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查承包人自檢支立內(nèi)模、校正標高、平面位置綁扎腹板鋼筋（縱筋一端自由）及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋低溫澆筑合攏段砼，同步卸配重低溫澆筑合攏段砼，同步卸配重綁扎頂板（縱筋一端自由）布置波紋管道張拉臨時合攏束，焊接縱筋另一個自由端窟野河特大橋第九聯(lián)連續(xù)梁合攏段專項施工方案審核:審批：中鐵電化局集團西安鐵路工程公司神府高速第1-1合同段項目經(jīng)理部2021年5月21日窟野河特大橋第九聯(lián)連續(xù)梁合攏段專項施工方案1。編制依據(jù)1。1。采用圖紙1)、神木至府谷高速公路窟野河特大橋施工設(shè)計圖（中交第一公路勘察設(shè)計院設(shè)計）；2)、神木至府谷高速公路窟野河特大橋第九聯(lián)合攏順序優(yōu)化設(shè)計施工圖（中交第一公路勘察設(shè)計院設(shè)計）；1。2.編制所遵循的技術(shù)規(guī)范和標準⑴、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000；⑶、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80-2004；⑷、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJ076—95；⑸、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》;⑹、《既有鐵路施工安全管理》;⑺、鐵辦〔2005〕《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》。2.工程概況省級高速公路榆商線神木至府谷高速公路LJ-1—1合同段窟野河特大橋主橋第九聯(lián)為（88+4×165+88)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,總長836米，分左右兩幅，橋面寬2*15.5m，雙向6車道設(shè)計。箱梁位于半徑1600m的圓曲線和縱坡2.2%的坡道上.下部構(gòu)造為樁基礎(chǔ)、承臺、薄壁空心墩.線路上跨神延線鐵路、204省道和神木車站公路。周邊居民區(qū)較多，環(huán)境較復(fù)雜.窟野河特大橋主橋連續(xù)梁梁體為單箱單室變截面連續(xù)箱形截面，主墩頂梁高9.8米，跨中梁高3.6米，箱頂寬15。5米，箱底寬7。9米。梁體分為0號塊、1~21懸澆節(jié)段、合攏段和邊跨現(xiàn)澆段。本箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，豎向為JL32精軋螺紋粗鋼筋,橫向和縱向為Фs15。2鋼絞線。主橋第九聯(lián)箱梁共設(shè)12個合攏段，即邊跨合攏段4個，次邊跨合攏段4個，中跨合攏段4個，合攏段在懸澆21＃節(jié)及邊跨現(xiàn)澆段完成后施工，長度2。5m，截面高度3.60m，頂?shù)装搴穸葹?2cm，腹板厚度為50cm，詳見圖1。合攏段砼方量30.5m3，重79。3噸,梁體為C55砼.設(shè)計合攏溫度為15℃±3℃.圖1合攏段斷面圖(單位cm）3。合攏段方案3。1合攏段施工工藝流程見“合攏段施工工藝框圖”詳見圖2.3。2總體施工順序根據(jù)目前現(xiàn)場施工進度,第九聯(lián)合攏順序仍按3次合攏考慮，整體施工順序依據(jù)現(xiàn)場實際和設(shè)計要求，先右幅后左幅，單幅先邊跨，再2個次邊跨合攏，后2個中跨合攏。具體詳見后面附圖《第九聯(lián)剛構(gòu)施工合攏順序步驟圖》。合攏段采用掛籃改裝的吊籃施工，其施工步驟如下：懸澆梁段21#施工完畢邊澆注邊、中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重合攏模板就位、安裝懸澆梁段21#施工完畢邊澆注邊、中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重合攏模板就位、安裝加水箱配重、合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝中跨施加頂推力，合攏鎖定邊跨現(xiàn)澆段澆注完畢合攏段砼養(yǎng)生、等強養(yǎng)生至設(shè)計強度后，拆除勁性骨架合攏段鋼束張拉、壓漿合攏段掛籃拆除圖2合攏段施工工藝框圖3。2。1邊跨現(xiàn)澆段和33#、37＃墩箱梁21#節(jié)段懸澆施工完成后，前移掛籃模板將掛籃錨固于對面箱梁提前預(yù)留好的預(yù)留孔中，將掛籃調(diào)整為吊籃,內(nèi)外模采用掛籃模板；3。2。2綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力孔道，在合攏段兩側(cè)施加與合攏段相同重量的配重后焊接勁性骨架,其中2個中跨合攏段需施加頂推力后焊接勁性骨架連接鎖定；3。2。3選擇最接近合攏設(shè)計溫度時間（15℃±3℃）澆筑邊跨和中跨合攏段22＃塊，合攏段混凝土澆注過程中，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工；3.2.4養(yǎng)生等強,待合攏段砼強度達到設(shè)計強度的85％后，拆除勁性骨架，待砼強度達到設(shè)計強度的90%后，張拉縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋;3。2。5合攏段預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成后,即可拆除掛籃;3。2.6邊跨和次邊跨合攏后，解除33＃、37#墩臨時固結(jié).開始施工2個中跨合攏段，施工步序同邊跨合攏段，但需施加頂推力.邊跨合攏段砼澆筑后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力合攏束和腹板束2BH1、2BH2、2B2~2B6；中跨和次中跨合攏段砼澆筑后，張拉縱向底板預(yù)應(yīng)力束2Z1～2Z15。中跨底板束鋼絞線規(guī)格為15-17鋼束,邊跨底板束和邊跨合攏束采用15-15鋼束，錨下控制應(yīng)力為0。75fpk=1395MPA.其中邊跨縱向束靠近32#和38#墩原設(shè)計為固定端,采用單端張拉，考慮到邊跨現(xiàn)澆段與其他塊段施工時間差及P錨施工工藝,將邊跨現(xiàn)澆段P錨變更為兩端張拉用錨具，但仍采用單端張拉；中跨和次中跨為雙端張拉；底板預(yù)應(yīng)力束在相應(yīng)施工階段,按長度從長至短順序依次張拉.對于合攏段下方具備垂直解體條件的盡量將掛籃直接解體;考慮到部分合攏段下為居民區(qū)、鐵路和公路,不具備吊架及模板垂直解體的條件，合攏時掛籃不拆除，待全聯(lián)合攏后以便整體后退至合適位置解體拆除。3.3前期準備3。3.1現(xiàn)場準備清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具,用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂或撤離橋面,盡最大限度減少對箱梁懸臂端標高的影響。3。3.2施工測控施工監(jiān)控是掛籃施工的重要環(huán)節(jié)。嚴格執(zhí)行施工監(jiān)控提供的預(yù)拱度值，減小施工誤差。在合攏前（尤其是在后3節(jié)段）,必須加強對合攏段進行中線測量，保證合攏段軸線偏差小于規(guī)范以及設(shè)計要求。及時收集荷載變化與撓度變形的關(guān)系（掛籃移動前后，張拉前后，混凝土澆筑前后)，并且高程偏差應(yīng)與現(xiàn)澆梁段進行對比，及時調(diào)整，避免合攏段高差超過要求而難于控制梁面平整度。3.3.3溫度場建立邊、中跨合攏前5天均必須建立準確的溫度場.21號塊段施工完成后，派專人連日觀測晝夜的溫度場變化（每天每隔一小時一次)，同時密切關(guān)注溫度與合攏高程、合攏長度變化的關(guān)系。記錄表格按照:表3-1合攏段溫度監(jiān)控表序號日期時間溫度天氣備注選擇原則:根據(jù)施工環(huán)境的具體情況選擇一天中最接近設(shè)計氣溫，溫度變化幅度最小時候，且在未來的3天內(nèi)均不會有較大的溫度變化,溫度變化幅度在10℃以內(nèi)，溫度場資料由現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人負責(zé)收集。3.4邊跨合攏段方案3。4。1合攏段吊架及模板邊跨合攏段施工采用33#墩和37＃墩掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為邊跨合攏段模板。考慮到掛籃前移時，因前吊帶與邊跨現(xiàn)澆段梁體抵觸，無法前移就位，所以在前移前要做好以下工作:（1）掛籃施工完21#塊后，內(nèi)外模暫不拆除拉筋螺母，預(yù)應(yīng)力束張拉后，解除內(nèi)外導(dǎo)梁前吊桿,用鋼絲繩或倒鏈系住內(nèi)外導(dǎo)梁前端。(2)利用對面梁段的預(yù)留孔穿入鋼絲繩與導(dǎo)梁連接，通過導(dǎo)鏈將導(dǎo)梁牽引至對面梁段，并用精軋螺紋鋼將導(dǎo)梁固定在梁體翼板及頂板上。（3）拆除拉筋，放松內(nèi)外側(cè)模,在外導(dǎo)梁上穿鋼絲繩將底模前下橫梁兩端吊起，同時調(diào)整掛在導(dǎo)梁上的后下橫梁吊點導(dǎo)鏈,拆除前吊帶，使底模平臺前移就位，利用吊帶將其固定在底板預(yù)留孔上.（4）通過導(dǎo)鏈牽引外模架、內(nèi)模架就位。(5）用拉筋將內(nèi)外模拉緊,縫隙用密封條或砂漿補平,為防止出現(xiàn)錯臺或漏漿。圖33。4.2配重在33#墩和37＃段T構(gòu)兩側(cè)各放置40T水袋進行配重,隨邊跨合攏段砼澆筑重量同步減去邊跨側(cè)水箱內(nèi)水的重量，保持T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。邊跨現(xiàn)澆段考慮托架施工，加載變形較小，不進行配重。3。4.3鋼筋綁扎、安裝預(yù)應(yīng)力孔道普通鋼筋在地面集中加工成型,運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。合攏段混凝土灌注前，要將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi)，為防止砼澆筑時波紋管道堵塞,除接口處用絞帶纏繞密封外，還要注意逐根檢查有沒有受電火花影響打開的孔洞，同時砼澆筑時下砼口要盡量避開波紋管位置。3。4.4邊跨合攏段鎖定合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接,盡可能保持相對固定，以防止合攏段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合攏段鎖定設(shè)計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵。臨時鎖定采用勁性骨架實現(xiàn)，邊跨合攏段鎖定無需施加頂推力。3.4。5邊跨合攏段砼澆筑鋼筋綁扎與合攏段鎖定完成后選擇在一天氣溫最接近設(shè)計合攏氣溫澆筑合攏段混凝土，澆筑時間在4小時內(nèi)完成，砼澆筑前一天用水將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進行降溫。收聽天氣預(yù)報,三天內(nèi)有大風(fēng)降溫時，不進行合攏段砼澆筑。梁端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤,并沖洗干凈。砼采用泵送入模，入?；炷了涠炔淮笥?2cm.砼澆筑初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養(yǎng)護,專人進行灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天。3.4.6預(yù)應(yīng)力張拉合攏段混凝土強度達到設(shè)計強度85%后即可拆除勁性骨架，強度達到90%后，放松吊架外側(cè)模及內(nèi)側(cè)模。然后按順序進行縱向預(yù)應(yīng)力合攏束和腹板束2BH1、2BH2、2B2～2B6（縱向張拉完成后方可脫底模），最后張拉橫向預(yù)應(yīng)力束。模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆注、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿與掛籃懸澆施工類似，具體見“窟野河特大橋懸臂澆注法連續(xù)剛構(gòu)專項施工技術(shù)方案"。3。5次邊跨合攏段方案次邊跨合攏采用33＃和37#墩掛籃改裝吊籃合攏，合攏方法同中跨工藝，但無需施加頂推力。3.6中跨合攏段方案3.6。1施工步驟34#、35＃、36#墩都懸澆至21＃塊段后開始中跨合攏段施工,2個中跨合攏采用35＃墩掛籃改裝吊架及模板，綁扎鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力孔道，加載配重，施加頂推力安裝勁性骨架并鎖定，澆筑中跨合攏段砼，待合攏段砼強度達到85％后撤除頂推力,強度達到90％后張拉Z1～Z15底板鋼束,拆除中跨合攏段吊架。3。6。2合攏段吊架及模板利用掛籃底模、外側(cè)模、內(nèi)模作為中跨合攏段模板.34＃、36＃墩第21#塊懸澆完成后,掛籃向0#塊后退2m，并作為平衡配重。35#墩掛籃前移作吊架,施工步序為：(1）掛籃施工完35＃墩21#塊后，內(nèi)外模暫不拆除拉筋螺母，預(yù)應(yīng)力束張拉后，解除內(nèi)外導(dǎo)梁前吊桿,用鋼絲繩或倒鏈系住內(nèi)外導(dǎo)梁前端。(2)利用34#、36＃墩21＃塊梁段的預(yù)留孔穿入鋼絲繩與導(dǎo)梁連接，通過導(dǎo)鏈將導(dǎo)梁牽引至對面梁段,并用精軋螺紋鋼將導(dǎo)梁固定在梁體翼板及頂板上。（3)拆除拉筋，放松內(nèi)外側(cè)模，在外導(dǎo)梁上穿鋼絲繩將底模前下橫梁兩端吊起，同時調(diào)整掛在導(dǎo)梁上的后下橫梁吊點導(dǎo)鏈，拆除前吊帶，使底模平臺前移就位，利用吊帶將其固定在21＃塊底板預(yù)留孔上。(4）通過導(dǎo)鏈牽引外模架、內(nèi)模架就位.（5）用拉筋將內(nèi)外模拉緊，縫隙用密封條或砂漿補平，為防止出現(xiàn)錯臺或漏漿。圖4中跨合攏段施工吊架錨固點布置圖3.6.3鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝同邊跨合攏段鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝。3。6.4配重在中跨合攏段按照等重量的原則在合攏段兩側(cè)各設(shè)置40T配重水袋，并在砼澆注時按照等重量的原則逐步釋放.3。6。5合攏段鎖定21#懸澆塊頂?shù)装迳希拱鍍?nèi)側(cè)按圖5所示預(yù)埋勁性骨架焊接預(yù)埋件，預(yù)埋件采用長度為1m的雙L200*150*16mm角鋼,角鋼之間采用1000＊420*16mm的鋼板焊接連接,角鋼翼板通過打孔橫穿長度為780mm的φ32鋼筋以增加縱向連接力,每處設(shè)置7根拉桿。底板上預(yù)埋件通過在兩側(cè)倒角處設(shè)計150＊30mm（寬＊高）梯形砼牛腿設(shè)置，預(yù)埋件設(shè)置形式同上述要求.剛接桿采用2I50c工字鋼通過綴板焊接而成，長度450cm。圖5中跨合攏施工勁性骨架布置圖頂推通過勁性骨架施加頂推力，單端焊接固定，另一側(cè)通過在頂?shù)装逶O(shè)置牛腿作為頂推后背.頂推力設(shè)置為：左幅35＃→34＃墩、35?！?6＃墩施加推力為2000KN;右幅35＃→34＃墩、35＃→36＃墩施加推力為2000KN,（若合攏溫度與設(shè)計不符時，根據(jù)實際溫度調(diào)整頂推力）。頂推力在四個剛接桿上平均設(shè)置，頂推采用80T千斤頂四點對稱、均勻頂推，為了準確測得邊跨合攏頂推時的相對位移和絕對位移,在34#、35＃、36#墩頂0＃塊設(shè)置頂推前后測站點。3.6。6合攏段砼澆筑同邊跨合攏段砼澆筑。3。6。7預(yù)應(yīng)力張拉合攏段混凝土強度達到設(shè)計要求的90%后，拆除勁性骨架，放松吊架外側(cè)模及內(nèi)側(cè)模.然后按順序進行2Z1～2Z15縱向預(yù)應(yīng)力張拉（縱向張拉完成后方可脫底模），最后張拉橫向預(yù)應(yīng)力束.4.體系轉(zhuǎn)換待邊跨合攏段和次邊跨合攏段施工完成后,箱梁頂掛籃后退至合適位置(避開鐵路、道路和居民區(qū)）,底藍和側(cè)模通過卷揚機垂直下放至地面解體，主桁架通過箱梁頂部塔吊和吊機解體后運出。解除33＃和37＃墩永久支座鎖定，鑿除臨時固結(jié)砼，割除豎向精扎螺紋鋼并進行孔道注漿處理，完成體系轉(zhuǎn)換。5.人員組織和勞力安排合攏段施工前,項目部需認真組織進行合攏施工技術(shù)交底,做好技術(shù)、試驗、人員、物質(zhì)設(shè)備等方面準備工作,成立指揮機構(gòu)，對合攏段施工過程進行監(jiān)控和指導(dǎo)：組長：項目經(jīng)理，主要負責(zé)現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮及人員安排；成員:項目部書記，主要負責(zé)施工小組平時的后勤保障工作；項目總工:主要負責(zé)編制實施性施工方案,同時組織好現(xiàn)場做好混凝土澆筑前確認、實施等技術(shù)管理工作。生產(chǎn)副經(jīng)）:主要負責(zé)工點人員安排及現(xiàn)場指揮；落實方案的現(xiàn)場實施，為合攏施工的負責(zé)人。施工執(zhí)行小組：技術(shù)部部長：施工技術(shù)人員安排，技術(shù)人員安排及方案的實施,檢查澆筑前質(zhì)量以及梁部預(yù)埋件等，對澆筑進行確認.安質(zhì)部部:施工安全工作實施，負責(zé)檢查落實安全；機電負責(zé)：施工電力供應(yīng)、設(shè)備保養(yǎng)、保護，以確保施工過程中不中斷電力，以及混凝土罐車、泵車機械設(shè)備運行情況檢查；物設(shè)部長:施工材料物資準備;測量工程師：負責(zé)澆筑過程中支架變形測量。試驗工程師：試塊留設(shè)，注意留足標養(yǎng)和同養(yǎng)的試塊,掌握每天強度情況.主管工程師：負責(zé)工點技術(shù)人員安排及方案的實施,檢查澆筑前質(zhì)量以及預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)尺寸定位,控制好箱梁頂板坡度調(diào)度：施工人員使用車輛安排,班組隊伍組織管理；勞動力配備主要有管理人員、技術(shù)人員、后勤人員、測量工、試驗工、電工及專業(yè)綜合班組等。現(xiàn)場施工人員不少于60人，從事各類技術(shù)工作和特殊工種的人員，必須持證上崗。6。主要機械設(shè)備表表6-1一個合攏段主要機具設(shè)備計劃表名稱規(guī)格單位數(shù)量備注千斤頂YCW400-200臺4張拉縱向預(yù)應(yīng)力束千斤頂YCW80B-200臺2豎向預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂YDC250QX臺1橫向預(yù)應(yīng)力張拉擠壓千斤頂臺1橫向P錨端高壓油泵ZB2＊2/50型油泵臺4電焊機BX1—400型交流弧焊機臺2合攏段鎖定及鋼筋焊接彎曲機臺2鋼筋加工手動切割機臺1切割機臺1鋼筋加工壓漿機臺1真空泵臺4其他小型機具若干7.質(zhì)量控制7.1質(zhì)量保證體系在施工過程中，我們嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系建立質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目副經(jīng)理為副組長，由專家組、技術(shù)、質(zhì)量檢查、試驗、環(huán)保、機械、物資、財務(wù)、施工作業(yè)隊隊長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組,積極組織開展全面質(zhì)量管理活動,優(yōu)化施工工藝,提高工程質(zhì)量,實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。成立以項目部總工程師為組長的創(chuàng)優(yōu)公關(guān)QC小組，由工程技術(shù)部門根據(jù)本橋工程規(guī)模、工程特點、環(huán)境特點制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，QC小組定期或不定期舉行活動,分析質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保、成本問題，查找原因,指定對策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負責(zé)進行質(zhì)量檢查和評審。項目部定期組織有關(guān)人員進行專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)、質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評比。按照ISO9001質(zhì)量體系標準作指針，實現(xiàn)和規(guī)范項目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài).7.2保證工程質(zhì)量的主要措施7。2。1質(zhì)量保證總體措施依據(jù)分工負責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實職能、責(zé)任、風(fēng)險和利益，做到各司其職、各負其責(zé),保證在整個工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用。7.2。2建立工程質(zhì)量保證制度建立以安全質(zhì)檢人員為組長的專職質(zhì)量檢查小組，負責(zé)對各工序進行檢查.與現(xiàn)場施工管理負責(zé)人簽訂責(zé)任狀，對工程質(zhì)量負終生責(zé)任，并繳納風(fēng)險抵押金。質(zhì)量檢