交通安全施工方案(含道路改造交通疏解內(nèi)容)

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【標(biāo)準(zhǔn)施工方案】交通安全施工方案(含道路改造交通疏解內(nèi)容)(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）銅仁市碧江區(qū)百花路修補(bǔ)工程交通安全施工方案貴州省凱里路橋工程公司編制日期：2021年7月9日目錄TOC\o"1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc265437470"一、工程項目概況三、交通疏導(dǎo)措施1、金鱗大道至鷺鷥巖二橋主道路交通導(dǎo)向方案2、分項交通疏導(dǎo)維護(hù)措施HYPERLINK\l”_Toc265437477”四．工期簡介1、安全生產(chǎn)方針2、安全生產(chǎn)保護(hù)措施五．施工安全方案_Toc265437480”1．安全生產(chǎn)方針，即“自檢、交接檢、互檢”,并做好相應(yīng)記錄，對于各分項工序的檢查,由主管技術(shù)人員全面檢查（自檢)，合格后填寫質(zhì)檢申請單，報請專職質(zhì)檢員,由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)核，合格后報監(jiān)理工程師抽檢。1、建立質(zhì)量責(zé)任制

項目經(jīng)理部制定了各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各部門及各人員在質(zhì)量管理中的任務(wù)，承擔(dān)的責(zé)任和賦予的權(quán)限，把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到每個部門、每個人員身上。項目經(jīng)理是項目質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員從各自的范圍和要求承擔(dān)責(zé)任,把質(zhì)量作為評比業(yè)績的一項重要指標(biāo)。2、材料試驗檢驗制度應(yīng)按照國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求，對材料進(jìn)行試驗和檢驗，并將試驗結(jié)果存入工程檔案。經(jīng)檢驗不合格的材料嚴(yán)禁使用,進(jìn)場的限期清理出場。3、建立質(zhì)量自檢體系

為保證工程質(zhì)量，在施工現(xiàn)場建立由項目總工負(fù)責(zé),項目質(zhì)檢部全面負(fù)責(zé)實施，包括材料、質(zhì)檢、試驗、工程施工等由各部門技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的人員參加,形成具有廣泛參與的全方位的質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)。從質(zhì)量策劃、合同評審、文件和資料控制管理、原材料及產(chǎn)品采購、運(yùn)輸、保管、自檢、試驗、工程的每一工序、質(zhì)量的內(nèi)部評審等要素著手，嚴(yán)格管理并作好各環(huán)節(jié)的控制記錄。(二)、安全生產(chǎn)、文明施工措施

從事本過程施工的各級人員要嚴(yán)格遵守“安全第一，預(yù)防為主”的方針和安全生產(chǎn)管理制度,嚴(yán)禁違章生產(chǎn)。具體要求：1、工程設(shè)專職安全員,各作業(yè)機(jī)組均設(shè)立兼職安全員,成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全員有權(quán)對違犯規(guī)定的班組和個人直接作出處理，保證整個工程無工傷事故.2、進(jìn)場施工前，組織工人學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育、未接受教育者不準(zhǔn)上崗。3、施工中加強(qiáng)安全管理具體措施（1)施工用電使用發(fā)電機(jī),嚴(yán)格做到安全用電,電器設(shè)備裝配漏電保護(hù)器，電纜用絕緣支架架起。（2）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員都必須戴安全帽,穿反光背心，施工前對瀝青路面進(jìn)行道路封閉，禁止車輛通行；作業(yè)范圍外設(shè)置反光錐等警示標(biāo)志。（3）認(rèn)真交接班，開好班前班后會，上班前和上班時間嚴(yán)禁喝酒,開展好安全生產(chǎn)日活動。(4）吊裝作業(yè)等特殊工種要持證上崗,起重區(qū)應(yīng)避開輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且劃出危險區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志,禁止非施工人員停留和通行，交通要道設(shè)專人警戒;指揮人員以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。操作前全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號，指揮人員應(yīng)站在視線良好的位置上。（5）卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落,墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。構(gòu)件裝車時,不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn),防止由于行車顛簸導(dǎo)致傾斜倒塌。（6）汽車載運(yùn)構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過橋下坡的路段，應(yīng)放慢行車速度，不得急開急剎。（7）構(gòu)件就位而還沒有固定前，不準(zhǔn)用手搬或腳蹬構(gòu)件。（三）、工期保證措施交通安全設(shè)施的施工進(jìn)度直接影響到道路竣工通車的節(jié)點，因此要加強(qiáng)施工進(jìn)度管理，保證施工符合工期要求。1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),實施施工責(zé)任制，把確保工期作為衡量施工水平的一項重要指標(biāo).2、加強(qiáng)施工計劃管理，并嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計組織施工。3、堅持施工調(diào)度制度，及時解決施工中影響施工生產(chǎn)的各類問題。4、嚴(yán)密編制每周工作計劃，嚴(yán)格按計劃執(zhí)行,對于特殊原因滯后的工作一定要在以后的幾天趕上，并不得影響施工總工期。5、材料供應(yīng)是保證工期的關(guān)鍵,要足額、及時地保證供應(yīng)。對施工使用的機(jī)械設(shè)備要及時保養(yǎng)維護(hù),保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高機(jī)械使用和生產(chǎn)效率。6、注意工程的宏觀控制,嚴(yán)格工序間的銜接,充分做好各道工序施工前的準(zhǔn)備工作,使工作有序的進(jìn)行。7、充分考慮雨季對工程施工進(jìn)度的影響，做好施工材料的儲備工作。（四)、環(huán)境保護(hù)措施做好環(huán)境保護(hù)工作，是社會發(fā)展的要求,也是從事建筑施工中取得良好信譽(yù)的主要經(jīng)驗之一.在此工程施工中，我們將采取以下措施：1、在全體職工中認(rèn)真組織學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)章制度和法規(guī)，搞好環(huán)境保護(hù),做到文明施工。2、加強(qiáng)施工人員的管理和教育,增強(qiáng)環(huán)保意識,做到自覺保護(hù)自然資源、樹木、花草及農(nóng)作物。3、做好水土保持、生態(tài)環(huán)境和耕地的保護(hù)工作，取棄土結(jié)束后,做到耕作土復(fù)耕,還田于民。4、工程完工后，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和要求,做到工完料凈、場地清潔。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況提出有效的技術(shù)措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。5、施工作業(yè)中的噪音要嚴(yán)格控制。晝間控制在70分貝以內(nèi)；夜間控制在55分貝以內(nèi)，且夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15分貝。6、施工現(xiàn)場產(chǎn)生的垃圾按照標(biāo)準(zhǔn)線路運(yùn)至指定場所，嚴(yán)禁亂倒亂卸。交底人簽字接底人簽字姓名姓名單位/職務(wù)姓名單位/職務(wù)姓名單位/職務(wù)姓名單位/職務(wù)單位職務(wù)會簽欄質(zhì)量安全環(huán)保時間時間時間編制審核簽發(fā)時間時間時間交通安全設(shè)施工程施工方案各項原材料及級配試驗已完成（基礎(chǔ)砼按橋梁同標(biāo)號同類型砼）,水泥砼面層已基本完成，施工人員與主要設(shè)備已到場，已具備開工條件。施工內(nèi)容混凝土拌和、混凝土運(yùn)輸、預(yù)埋鋼筋籠、砼基礎(chǔ)澆筑、立柱安裝、貼膜、板面安裝、打樁、安裝立柱、安裝波形板、標(biāo)線等。詳細(xì)方法和工作程序混凝土拌和：采用虎霸750型拌和機(jī)；攪拌均勻,并對混凝土拌和物的質(zhì)量進(jìn)行檢驗，低溫或高溫天氣的施工，拌和物出料溫度宜控制在10~35℃?；旌狭线\(yùn)輸：已拌好的混合料采用2輛小型汽運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性?；炷镣涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料到運(yùn)輸、攤鋪完畢的允許最長時間應(yīng)滿足下表，否則應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。施工氣溫℃運(yùn)輸允許最長時間（h）鋪筑完畢允許最長時間（h）5～91.52.010～191.01。520～290.751。2530~350.501。0（一）護(hù)欄工程施工A、選材及處理①本公司所選用的材料包括波形梁板、立柱、端頭等構(gòu)件其基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不低于《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-1988）的規(guī)定。高強(qiáng)度拼接螺栓連接副選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T699-1999）或《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》(GB/T3077—1999）及《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T1591-1994）的規(guī)定，公稱直徑16mm、8.8S級抗拉荷載不小于133KN。②波形梁板采用連續(xù)輥壓成形.波形梁板上的螺栓孔，做到定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔均一次沖孔完成.護(hù)欄板的長度和寬度方向嚴(yán)禁焊接，構(gòu)件不出現(xiàn)裂縫.波形梁板的冷彎黑色構(gòu)件表面不出現(xiàn)裂紋、氣泡、折疊、夾層、和端面分層。表面缺陷用修磨方法清理，其整形深度不大于公稱厚度的10%；切斷面及安裝孔不出現(xiàn)卷沿、飛邊和嚴(yán)重毛刺外觀。立柱不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，不焊接加長,清除端部毛刺。防阻塊不產(chǎn)生明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口保持垂直，同時清除端部毛刺.焊縫達(dá)到光滑平整,焊縫位置做到位于任一無螺孔的平面上。端頭不產(chǎn)生明顯的扭轉(zhuǎn)。清除端部毛刺。曲線部分保持圓滑平順。緊固件中的高強(qiáng)度螺栓抽樣進(jìn)行楔負(fù)載拉力試驗，斷裂發(fā)生在螺紋部分或螺紋與桿部交接處;如不能做楔負(fù)載拉力試驗，則做芯部硬度試驗，芯部硬度值為洛式HRC34～40.螺母抽樣進(jìn)行保證荷載和硬度試驗.每批高強(qiáng)度螺栓的出廠合格證中的螺栓連接副扭矩將附有扭矩系數(shù)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差的試驗數(shù)據(jù)和扭矩系數(shù)測試時的環(huán)境溫度等技術(shù)資料。帶螺紋的緊固件進(jìn)行防腐處理后，不產(chǎn)生因涂層而影響其配合。③波形梁鋼護(hù)欄板、立柱、柱帽等構(gòu)件均采用先鍍鋅再浸塑防腐處理,螺栓等連接件均采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/㎡.鍍鋅表面做到無漏鍍、露鐵等缺陷。所有構(gòu)件的防腐處理均符合《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226—2000)的要求.所有螺紋的構(gòu)件在鍍鋅后，將作螺紋清理或作離心分離。④活動鋼護(hù)欄所有鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，鍍鋅要求與波形梁鋼護(hù)欄一致?；炷粱A(chǔ)所用材料符合《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》中的要求及符合招標(biāo)文件的規(guī)定。中央分隔帶開口處活動鋼護(hù)欄的構(gòu)件,按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設(shè)置。B、施工要求1)我方在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行荷載試驗.所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).2)設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護(hù)欄，做到不使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi).護(hù)欄設(shè)置位置符合圖紙要求。3）路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式符合圖紙規(guī)定。順行車方向的上游地錨式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間設(shè)漸變段，順行車方向的下游圓型端頭將與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè).在混凝土護(hù)欄與波形梁鋼護(hù)欄相連接處相應(yīng)設(shè)置過渡段。端頭和漸變段、過渡段的構(gòu)造形式符合圖紙規(guī)定.當(dāng)在路側(cè)安裝護(hù)欄時,護(hù)欄柱保持垂直。裝設(shè)護(hù)欄不破壞或干擾地下結(jié)構(gòu)或其他設(shè)施。4）立柱放樣a、施工之前則根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、為控制點，進(jìn)行測距定位。b、放樣后調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，則改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置.涵洞、通道等頂部的護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)將作預(yù)先處理。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。5）立柱安裝A、一般采用打入法設(shè)置立柱，立柱在打入時進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的定位，以確保每根立柱垂直豎立，埋入牢固。立柱安裝時,達(dá)到符合設(shè)計圖規(guī)定的埋（嵌)入深度,當(dāng)打入過深時，將立柱全部拔出,待基礎(chǔ)壓實后重新打入（或采用混凝土基礎(chǔ)）。B、無法采用打入法施工時,經(jīng)監(jiān)理工程師同意變更立柱的埋置方式，如遇到石質(zhì)挖方路段或暗涵、通道等構(gòu)造填土高度小于1。2m或碰到通信管道立柱不能直接打入時,則我方嚴(yán)格按圖紙要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸、鋼筋布設(shè)及混凝土強(qiáng)度等均達(dá)到圖紙規(guī)定，鋼管立柱則按圖紙要求設(shè)置防雨帽或密封焊端.埋設(shè)立柱時，回填土采用良好的材料分層夯實，回填土的壓實度不小于相鄰?fù)粱?C、采用鋼管作立柱時配有合適的防雨帽.D、護(hù)欄漸變段及端部立柱，按圖紙規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。E、安裝時，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時予以更換。6）護(hù)欄板安裝A．護(hù)欄板的安裝一般宜在路面施工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。B．護(hù)欄構(gòu)件按圖紙規(guī)定架設(shè)，并保持平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接接順交通流的方向拼接。螺栓有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護(hù)欄板在工廠內(nèi)預(yù)先彎好.C．波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整。波形梁與公路的線形相協(xié)調(diào)，當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓.連接螺栓的終擰扭矩值位60—68N﹒m，拼接螺栓為高強(qiáng)螺栓,終擰扭矩值位于315—430N?m之間控制。D．已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭均按交公路發(fā)［2003]615號《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》中第614節(jié)的要求涂刷兩層鋅漆。如果監(jiān)理工程師認(rèn)為鍍鋅層損傷面積較大,經(jīng)修復(fù)后仍無法滿足防腐要求,則此構(gòu)件應(yīng)棄置不用.7）防阻塊(托架）及端頭安裝A．防阻塊（托架）通過連接螺栓固定于波形梁板與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準(zhǔn)確就位。B．路側(cè)波形梁護(hù)欄斷開處按設(shè)計圖紙要求安裝端頭梁。（二）交通標(biāo)志工程施工1、選材與處理①立柱a．標(biāo)志立柱均采用鋼管制成，均符合《范本》及圖紙的規(guī)定。凡鋼管外徑在152mm以下（含152mm）的立柱或橫梁，采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱或橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》的規(guī)定。b．所有標(biāo)志柱將配有圖紙中的柱帽,柱帽采用鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上.②標(biāo)志板a．標(biāo)志板符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定.b．標(biāo)志板采用鋁合金板制造時，符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》和《鋁及鋁合金軋制板材》的規(guī)定；標(biāo)志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用LF2-M型鋁合金擠壓型材制成，并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》的規(guī)定。標(biāo)志板所用鋁合金板的厚度符合圖紙的要求.c．標(biāo)志板面保持無裂縫或其它表面缺陷;標(biāo)志板邊緣保持整齊、光滑；標(biāo)志板的外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1。2㎡時，其偏差為其外形尺寸的±0.5％；標(biāo)志板達(dá)到平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形,每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不大于1.0mm。d．除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板均由單塊鋁合金板或薄鋼板加工制成。對尺寸大的指路標(biāo)志拼接時,金屬部分不小于5mm。當(dāng)采用平接時,其間隙不超過1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi),不出現(xiàn)接縫。e．考慮到大型指路標(biāo)志在制造、運(yùn)輸、安裝過程中的實際困難，在制造過程中，在監(jiān)理工程師指示下，根據(jù)標(biāo)志板面設(shè)計的具體情況采取適當(dāng)分割的辦法來制造。采取分別粘貼反光膜，分別運(yùn)輸，在安裝時可按標(biāo)志板拼接設(shè)計中規(guī)定的方法拼接.f．大型指路標(biāo)志最多分割成4塊,并盡可能減少分塊數(shù)量。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)淖畲箝g距小于200mm，背襯的最小寬度為50mm,背襯的材料與板面材相同。g．標(biāo)志板底面進(jìn)行化學(xué)清洗和浸蝕或磨面處理,清除表面雜質(zhì)。當(dāng)標(biāo)志圖案、字符是噴漆制作時,先在標(biāo)志底板面均勻涂一層磷化底漆。h．標(biāo)志板背面將采用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。標(biāo)志板背面不出現(xiàn)刻痕或其它缺陷。③標(biāo)志面標(biāo)志面的逆反射材料為反光標(biāo)志膜(反光膜）。光度性能（a)《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》中,反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，本工程各種標(biāo)志的標(biāo)志版面采用三級反光膜制作.（b)用作標(biāo)志面的反光膜的逆反射系數(shù)值不低于招標(biāo)文件的規(guī)定。（c）在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜的標(biāo)志面在觀測角為12ˊ、入射角為—4o時的逆反射系數(shù)值不低于施工圖的規(guī)定.色度性能標(biāo)志面的各種顔色的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。耐候性能反光膜按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》的規(guī)定進(jìn)行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后：(a）試樣沒有明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形,任何一邊均不出現(xiàn)超過2mm的收縮，也不出現(xiàn)從標(biāo)志底板邊緣脫膠現(xiàn)象。（b)試樣各種養(yǎng)顔色的色品坐標(biāo)應(yīng)保持在招標(biāo)文件規(guī)定的范圍之內(nèi)。(c)三級反光膜的逆反射系數(shù)不低于相應(yīng)規(guī)定值。d。耐鹽霧腐蝕性能標(biāo)志面按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279—1995）的規(guī)定進(jìn)行鹽霧腐蝕試驗。試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露,22小時為一周期，共試驗5個周期.試驗結(jié)束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物,再用蒸餾水漂洗，然后置于標(biāo)準(zhǔn)條件下恢復(fù)2小時,最后進(jìn)行檢查，標(biāo)志面材料無變色或被侵蝕的痕跡.e。耐溶劑性能反光膜按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進(jìn)行溶劑試驗.試樣分別浸在規(guī)定的各種溶劑中，煤油、松節(jié)油浸漬10小時;甲苯、二甲苯、甲醇浸漬1小時后取出，在室溫下千燥后進(jìn)行檢查，不出現(xiàn)軟化、皺紋、起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡.f.抗沖擊性能標(biāo)志面按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進(jìn)行沖擊試驗，標(biāo)志面在經(jīng)受質(zhì)量0。45kg的實心鋼球從250mm高處自由落下撞擊后，以沖擊點為圓心,在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外,不出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。g。耐高低溫性能標(biāo)志面按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進(jìn)行高溫試驗和低溫試驗，將試樣在70oC±3oC的試驗箱中保持24小時，以及試樣在—40oC±3oC的試驗箱中保持72小時，取出在標(biāo)準(zhǔn)條件下放置2小時后進(jìn)行檢查,沒有裂縫、剝落、碎裂或翹曲的痕跡。h。附著性能標(biāo)志面按《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT/T279—1955)的規(guī)定進(jìn)行附著性能的試驗.反光膜粘貼在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸掛，標(biāo)志面朝下,將0。8kg的重物用夾具懸掛在反光膜的端部,使與試驗板面成90o角，下垂5分鐘后，測出反光膜被剝離的長度不大于50mm.④立柱和連接件等配件采用符合圖紙要求的材料,并采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/㎡，其它連接件的鍍鋅量為350g/㎡。當(dāng)接觸的金屬材料不同時，將鋪設(shè)絕緣材料，以防止電解腐蝕.另外我方在施工前30天,將根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品,同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對大型標(biāo)志，我方制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。2、施工①、標(biāo)志定位與設(shè)置：所有交通標(biāo)志都按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段,標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250㎜，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。②、基礎(chǔ)工程標(biāo)志基礎(chǔ)按圖紙要求根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》第410節(jié)的規(guī)定就地澆筑?；A(chǔ)位置的確定、開挖以及澆筑土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工.當(dāng)基礎(chǔ)澆注完畢后,則將基礎(chǔ)周圍恢復(fù)的有關(guān)設(shè)施恢復(fù)原樣或符合監(jiān)理工程師的要求.③、標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)（1）路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）第13。6條的規(guī)定進(jìn)行。（2）鋼支承結(jié)構(gòu)則根據(jù)《范本》（2003版)第414節(jié)，《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）以及圖紙的規(guī)定制作和安裝.(3）所有立柱、橫梁的端均設(shè)置柱帽。（4）鉆孔、沖孔和車間焊接，在鋼材鍍鋅之前完成。提供的連接件和附件適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—1999）附錄E的要求。（5）我方把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標(biāo)志板則適當(dāng)支撐和加固，其表面則采取防止損壞的保護(hù)措施。（6）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)則在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后進(jìn)行。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程則以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè).在橫梁安裝之前，先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。（7）標(biāo)志與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護(hù)，鳳避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施則經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。3、交通標(biāo)志制作、安裝方案1)工藝流程：標(biāo)志桿：領(lǐng)料復(fù)驗劃線機(jī)械下料檢驗機(jī)械加工（車、刨、沖壓）進(jìn)工裝模具定位組焊檢驗除渣除銹除污整體試裝熱浸鍍鋅標(biāo)志底板：領(lǐng)料復(fù)驗劃線機(jī)械下料(剪、沖、割）檢驗機(jī)械成型（卷邊、折邊、沖園角）檢驗點焊組裝（底板與鋁槽)檢查堿性表面處理(除污、沖洗、氧化保護(hù))烘干。貼反光膜：電腦設(shè)計電腦刻繪機(jī)械貼膜分割包裝2）工藝特點:標(biāo)志桿：采用機(jī)械下料，在工裝模子內(nèi)定位組焊，形成流水線作業(yè).既可提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高生產(chǎn)效率。標(biāo)志底板：底板與鋁槽連接國內(nèi)首家采用點焊焊接工藝代替鉚接，消除鉚釘壓痕，提高連接強(qiáng)度，工藝先進(jìn)、質(zhì)量可靠。貼反光膜：采用電腦刻繪,機(jī)械貼膜,具有標(biāo)志字符規(guī)范、美觀，速度快，效率高，質(zhì)量好的特點。3）標(biāo)志板制作安裝標(biāo)志面板的制作交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—1999)及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字均符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的規(guī)定.交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，提交給監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志反光膜的級別嚴(yán)格符合圖紙要求。粘貼反光膜時,決不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。反光膜盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時,我方將使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時,可以平接，其間隙則不超過1mm，距標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi),沒有拼接。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時，拼接有3—6mm的重疊部分，如監(jiān)理工程師同意采用對接的情況下，則接縫間隙不大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，并且緊密地粘貼在上、下邊緣上。(2)標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣,沒有毛刺，并按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5678—1999）附錄E進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板的槽鋼均在粘貼定向反光膜之前焊接好。（3）我方先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進(jìn)行圖案制作。（4）定向反光膜則用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標(biāo)志板上,其表面均不產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。（5）a、標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式按制造廠商的要求進(jìn)行，兩塊標(biāo)志鄰近面之間均用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板則貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。b、標(biāo)志桿廠內(nèi)按要求制作完成后運(yùn)至工地,運(yùn)輸過程中標(biāo)志桿切實做好防損壞的各項預(yù)防措施.標(biāo)志桿運(yùn)至安裝現(xiàn)場后妥善置放，防止損傷受污。并請業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到現(xiàn)場查看驗收。(6）安裝標(biāo)志板時，我方事先獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，在標(biāo)志桿安裝完成后再吊裝標(biāo)志板，標(biāo)志的緊固方法符合圖紙的要求。(7）標(biāo)志安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志,以確認(rèn)在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。（8）標(biāo)志安裝完畢后，我方則清掃所有標(biāo)志板.在清掃過程中，不損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。清洗后，我方則將標(biāo)志板遮蓋保護(hù)，直到開放交通。（9）在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，我方按監(jiān)理工程師指示自費(fèi)予以修正或更換。4、里程標(biāo)、百米標(biāo)(1）里程標(biāo)、百米標(biāo)等其他標(biāo)志我方則嚴(yán)格根據(jù)遵守《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-1999）和圖紙制作和設(shè)置，并按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示準(zhǔn)確定位。里程標(biāo)、百米標(biāo)等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求等均符合圖紙要求及范本（2003年版）第410節(jié)、第403節(jié)的規(guī)定。除圖紙另外有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件我方均按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的要求進(jìn)行油漆,油漆符合范本（2003年版）第602。02-4條的要求。(三）標(biāo)線工程施工選材及處理1）本公司所選用的標(biāo)線材料符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-1995）的規(guī)定。并能滿足在瀝清混凝土、水泥混凝土路面上耐久使用的特點。同時標(biāo)線中含有二氫成份。2）涂料的下涂劑（底油)、玻璃珠的品質(zhì)均符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。3）路面標(biāo)線涂料的色度性能，其色品坐標(biāo)和反射比(或亮度因數(shù))符合技術(shù)規(guī)定中的規(guī)定和《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-1995）及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中所規(guī)定的范圍。4）材料的檢驗、包裝、運(yùn)輸和儲存（1）材料由生產(chǎn)廠的檢驗部門按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280—1995）的規(guī)定進(jìn)行檢驗，并保證所有出廠產(chǎn)品都符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)。產(chǎn)品均有合格證，另附有使用說明及注意事項。（2)我方向監(jiān)理工程師提供擬使用的每種材料的樣品和使用說明。產(chǎn)品按《涂料產(chǎn)品的取樣》(GB3186—1982）的規(guī)定進(jìn)行取樣,樣品應(yīng)分為兩份，一份密封儲存?zhèn)洳?，另一份作為檢驗試驗之用。樣品經(jīng)試驗同意后，將作為以后來料比較的依據(jù)。(3）材料同意使用后，在交貨前應(yīng)對每批預(yù)定材料取樣，并進(jìn)行試驗。在生產(chǎn)中，必要時監(jiān)理工程師可以在生產(chǎn)過程中取樣并進(jìn)行檢驗，以保證其符合規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn).所有試樣明確標(biāo)出生產(chǎn)廠商的批量編號和生產(chǎn)日期。每次產(chǎn)品裝運(yùn)時附上與最初提供的樣品一致的證明書.(4)產(chǎn)品的包裝，除玻璃珠符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范第605.02-6（8)款外,涂料則用內(nèi)襯密封塑料袋外加編織袋的雙層包裝袋包裝,袋口則嚴(yán)密封閉。(5）產(chǎn)品存放時保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接照射,并隔絕火源、夏季溫度過高時采取降溫措施。(6）產(chǎn)品在運(yùn)輸時防止雨淋、日曬,并符合運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定.(7)產(chǎn)品標(biāo)明貯存期;超過貯存期按《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-1995）規(guī)定的項目進(jìn)行檢驗,不合格者，絕不使用。（8）玻璃珠的包裝則符合下列事宜：a.采用柔軟耐磨的黃麻袋或其他紡織袋包裝，里面襯以襯墊，保證在運(yùn)輸過程中不被污染或包裝破損。每包含有不少于25kg凈重的玻璃珠。所有包裝明顯標(biāo)出玻璃珠的種類、質(zhì)量（以千克計）、批數(shù)及制造商名稱。b.存儲在封閉包內(nèi)一年的玻璃珠不結(jié)塊。2、施工(1）反光標(biāo)線采用刮板機(jī)式施工，所使用的設(shè)備如下：釜、劃線車、底油車、斑馬線機(jī)、施工專用車輛、玻璃微珠撒播器等。(2）施劃標(biāo)線的路面表面保持清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（3）在噴涂底油下涂劑后，按試驗測定的間隔時間噴涂涂料，以提高其粘結(jié)力。（4）為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）標(biāo)線的顔色為符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-1995）的規(guī)定.并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。（6）標(biāo)線寬度及厚度，虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999)及圖紙規(guī)定執(zhí)行.（7)特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及文字等的尺寸及間距按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）規(guī)定辦理。（8)所有標(biāo)線均具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求，否則,由我方予以更正并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費(fèi)用由我方自理。（9)對于有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均清除，路面則修補(bǔ)，材料則更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意,其費(fèi)用由我方自負(fù)。（10)涂料噴涂于路面時的溫度，則符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明的要求。（11）噴涂施工在白天進(jìn)行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時則暫時停止施工。（12）玻璃珠的撒布則經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后實施，撒布玻璃珠則在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以招標(biāo)文件規(guī)定的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上.（13）噴涂標(biāo)線時，有交通安全措施，并設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。（14）材料有缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標(biāo)線,所有這些缺陷均清除并予以更換，其費(fèi)用由我方負(fù)擔(dān)。（四）輪廓標(biāo)工程施工選材及處理1）附著式輪廓標(biāo)a.附著于波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo)由支架、反射器組成，反射器采用棱鏡式反射器，支架采用鋼板制成，并進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/㎡。反射器用鉚釘固定在支架上。b。附著于混凝土護(hù)欄上的輪廓標(biāo)由支架、反射器組成。支架由ABS塑料制成，支架表面不出現(xiàn)毛刺、裂縫或氣泡等缺陷。反射器先用環(huán)氧樹脂粘在支架上，再用鉚釘固定,從而保證連接牢固。2）逆反射材料輪廓標(biāo)所用射器為微棱鏡型，反射器則顔色均勻一致，整個反光面逆反射性能均勻,其色度性能、光度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫性能、密封性能等均符合《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》（JT/T388-1999)的有關(guān)規(guī)定。3)上述加工產(chǎn)品，按《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》(JT/T388-1999）規(guī)定,隨機(jī)抽樣檢驗合格后進(jìn)行安裝和設(shè)置。施工A、在施工安裝前，對全線輪廓標(biāo)的埋設(shè)條件、位置、數(shù)量進(jìn)行核對。B、嚴(yán)按設(shè)計圖量距定位。附著在混凝土護(hù)欄上的輪廓標(biāo)用脹錨螺栓固定在護(hù)欄上；附著在波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo)則通過護(hù)欄的連接螺栓固定在護(hù)欄立柱上，安裝時則不損壞護(hù)欄，也不破壞護(hù)欄面的順直。C、所有輪廓標(biāo)的設(shè)置高度則符合圖紙要求,同一類型的輪廓標(biāo)安裝高度則一致.D、輪廓標(biāo)設(shè)置后，經(jīng)檢查不合格時，則拆除重新安裝。人員、材料、設(shè)備、勞力安排1、人員安排:現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為高義華，負(fù)責(zé)整個施工的指揮協(xié)調(diào)；現(xiàn)場質(zhì)檢員為羅清平，負(fù)責(zé)試驗路段施工的質(zhì)量控制，現(xiàn)場試驗員為于永慶,負(fù)責(zé)現(xiàn)場壓實度、含水量等指標(biāo)的檢測；現(xiàn)場測量人員為陳奎,負(fù)責(zé)高程和位置控制；現(xiàn)場配備技工10人、民工8人進(jìn)行砼澆筑、振搗、拉線、標(biāo)線、安裝等工作。2、材料安排：從江蘇外購.3、機(jī)械設(shè)備：投入的主要機(jī)械有虎霸750L拌和機(jī)1套,小型挖機(jī)1臺（帶鑿頭)進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，小型自卸汽車2輛用于砼運(yùn)輸,油壓式打樁機(jī)1臺進(jìn)行打樁、液壓雙缸熱融釜和手推式熱融標(biāo)線機(jī)各1臺進(jìn)行標(biāo)線施工。勞力安排現(xiàn)場配備技工10人、民工8人進(jìn)行砼澆筑、振搗、拉線、標(biāo)線、安裝等工作。質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格工序質(zhì)量管理：(1）.實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實到每一個施工人員身上。（2）.工程施工技術(shù)工作上，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度和他人復(fù)核制度。（3）。施工操作上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范;（4).內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范;（5）。工程試驗上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)程；（6）。做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工,施工技術(shù)交底不合理全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。（7）。不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用；(8).做到道道工序有人把關(guān)，道道項目有人驗收,上一道工序驗收合格后才能進(jìn)行下道工序,不合格的項目一定要返工重做至合格。（9).定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備，確保計量器具完好精確。(10）。認(rèn)真負(fù)責(zé)、實事求是地做好各種施工原始記錄。（11).積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。2、建立質(zhì)量保證組織技術(shù)措施:（1）.在施工前與施工過程中,由公司和項目經(jīng)理部定期組織主要施工管理人員進(jìn)行對現(xiàn)場管理、技術(shù)業(yè)務(wù)、工程質(zhì)量的宣傳、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)及交流工作，統(tǒng)一思想,步調(diào)一致,確保工程優(yōu)良，難苦創(chuàng)業(yè)，打出聲譽(yù);（2）.建立項目質(zhì)量管理經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，分工合理,職責(zé)明確，加大獎懲力度,做到獎罰分明，促進(jìn)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)管理;（3）.實行“緊前松后”計劃原則，精心組織施工隊伍，科學(xué)安排施工進(jìn)度，確保工程在正常有序中進(jìn)行;(4）。從提高施工管理水平上創(chuàng)效益，選擇最佳的施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝，降低管理成本,增加施工投入,提高機(jī)械化施工程度與水平，提高生產(chǎn)率，不返工、不浪費(fèi),不偷工減料，不以次充好；3、嚴(yán)格控制施工工藝，保證施工質(zhì)量。4、按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收一。波形梁鋼護(hù)欄基本要求、檢查項目、和外觀鑒定A.基本要求1。立柱按圖紙要求準(zhǔn)確定位，并埋琺規(guī)定深度;2.安裝后的護(hù)欄線型與公路線型協(xié)調(diào)一致,無局部凹凸不平；3。波形梁護(hù)欄的端頭處理應(yīng)滿足設(shè)計要求;4.所用鋼材質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，彷欄構(gòu)件鍍鋅層應(yīng)均勻,無疤斑、滴流等到表面缺陷，鍍鋅量的鍍鋅工藝應(yīng)符合設(shè)計要求；5。采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱,其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象;6。護(hù)欄板的搭接方向正確;B。檢查項目:1。梁鋼護(hù)欄的波形板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件的尺寸、規(guī)格、螺孔孔距及允許允許偏差應(yīng)符合《調(diào)整公路波形梁鋼護(hù)欄》JT/T281—1995及《公路三波形梁梁鋼護(hù)欄》(JT/T457—2001）的有關(guān)規(guī)定；2。波形梁鋼護(hù)欄的安裝檢查項目見下表.C。外觀簽定1。波形梁及立柱鍍鋅層不得有剝落、氣泡、疤痕、擦傷等表面缺陷.鍍鋁層應(yīng)連續(xù),不允許存在熔渣、色澤暗淡以及假浸、漏浸等缺陷；2。波形梁線形應(yīng)、順適色澤一致;波形梁鋼護(hù)欄檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）+20直尺：抽檢10%2立柱中距（mm)+5直尺：抽檢10％3立柱豎直度（mm/m）+5垂線、直尺：抽檢10％4護(hù)欄順直度（mm/m）+5拉線、塞尺、抽檢10％5橫梁中心高度（mm）+20直尺：抽檢10％二。道路交通標(biāo)志基本要求、檢查項目、和外觀鑒定A.基本要求:1.安裝完成后標(biāo)志板面應(yīng)無任何裂紋和劃痕以及明顯的顏色不均勻.在任何一處面積為0.25M2表面上有一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡;2.標(biāo)志制作就符合〈<道路交通標(biāo)志和標(biāo)線〉>（GB5768-1999）和〈〈公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件〉>(JT/T279—95)的規(guī)定。標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于+5mm；四邊互相垂直,垂直度偏差不大于+1度；平面翹曲偏差不大于+3mm/m.B。檢查項目（見下表）C。外觀簽定1.金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷;2.標(biāo)志板面不得有有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。標(biāo)志檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071—98附錄D檢查2立柱豎直度（mm/m）+5垂線、直尺：抽檢100%3標(biāo)志板安裝角度+3度拉線、量角器，檢查100%4標(biāo)志板下緣至路面凈空(mm）+100，0直尺：抽檢100%5標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離(mm)+100直尺：抽檢100%6基礎(chǔ)尺寸（mm）+50，-15直尺：抽檢100%三。路面標(biāo)線的基本要求、檢查項目、和外觀鑒定A.基本要求:1.噴涂標(biāo)線或安裝突起路標(biāo)前,路面應(yīng)清潔無起灰現(xiàn)象;2.所有路面標(biāo)線的設(shè)置顏色形狀，應(yīng)符合圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999)及《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-1996）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;3.突起路標(biāo)及輪廓標(biāo)所用的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應(yīng)符合圖紙要求，反光材料粘貼牢固，表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。B。檢查項目見下表C。外觀鑒定1。路面標(biāo)線以外的路面,應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料廠所污染;當(dāng)某處污染面積超過0。001M2時，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。2.熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過1％時,應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ);3.標(biāo)線應(yīng)順直或圓順,不符合要不是時,應(yīng)清除和修補(bǔ)。四、視線誘導(dǎo)標(biāo)(包括突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)）1、反射器的光學(xué)性能在入射角為0～200范圍內(nèi)應(yīng)保持穩(wěn)定，安裝角度順正確,顏色與設(shè)計相符，反光材料表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。2、視線誘導(dǎo)標(biāo)的圖形、符號及材質(zhì)、幾何尺寸應(yīng)符合圖紙要求，板面應(yīng)平整，超過±m(xù)m/m者不得使用。3、立柱式視線誘導(dǎo)標(biāo)的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、幾何尺寸應(yīng)不小于圖紙要求。4、安裝前應(yīng)檢驗反射器、板材、型材、管材的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，不合格者不得使用。5、視線誘導(dǎo)標(biāo)的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝應(yīng)符合圖紙要求。路面標(biāo)線檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1厚度(mm）溶劑型常溫涂料0。3—0.4按材料用量計算，若抽檢10%溶劑型加熱涂料熱熔型涂料圖紙規(guī)定值±0。252標(biāo)線長度（mm）60000—30直尺，抽檢10%40000—2030000-1520000-103標(biāo)線寬度（mm）4000—15直尺，抽檢10％1500—81000-54縱向間距（mm）9000±45直尺，抽檢10%6000±304000±203000±155橫向偏位(mm)±30直尺，抽檢10％安全保證措施安全是企業(yè)的護(hù)身符，是企業(yè)發(fā)展的保障。在施工生產(chǎn)中我公司全體員工將嚴(yán)格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產(chǎn)無一般及以上的事故的發(fā)生；1.統(tǒng)一安全管理方針堅持“安全第一,預(yù)防為主"的國策。在計劃、施工、檢查上，堅持以安全為核心，滲透于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。2。安全管理模式以公司安全管理委員會為指導(dǎo)，項目經(jīng)理為主管,工地專職安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網(wǎng)絡(luò),確保安全管理工作有序用效地進(jìn)行。3。安全管理基本措施（1）安全用電措施=1\＊GB3①采用統(tǒng)用的安全配電箱，實行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。主要電纜沿四周圍墻架空安設(shè)。主要配電箱均作接地，以防止感應(yīng)電傷人.=2\＊GB3②機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè),并掛上警示牌。移位時須有專人指揮，專人照看電纜,防止電纜壓壞損傷。=3\＊GB3③移動電器、修理電器由專業(yè)人員進(jìn)行，非專業(yè)人員嚴(yán)禁操作。（2）防火措施=1\＊GB3①食堂、宿舍及機(jī)料倉庫均設(shè)置滅器，特別是油庫和炸藥庫。=2\*GB3②冬季施工禁止用明火與電爐取暖。（3)施工現(xiàn)埸操作區(qū)的防護(hù)措施=1\＊GB3①攪拌機(jī)移位應(yīng)將進(jìn)料斗用鋼鏈鎖牢.=2\*GB3②吊機(jī)作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁站人，靠近居民生活區(qū)的施工作業(yè)面應(yīng)在其周圍用鐵絲網(wǎng)與外界隔離。（4）施工操作安全措施=1\＊GB3①嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。=2\*GB3②加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到人人講安全，事事講安全時時講安全.=3\*GB3③執(zhí)行崗位責(zé)任制度,加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。(5）交通安全措施各路段施工及社會車輛出入口由專人指揮，以免施工路段交通事故的發(fā)生。(6）夜間施工安全措施=1\＊GB3①施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的亮度。=2\＊GB3②施工人員安排應(yīng)合理,不應(yīng)過度疲勞.計劃進(jìn)度本段（K13+600—K21+030)段內(nèi)的所有交通安全設(shè)施，計劃2021年728工，2021年9月20日全部完成.臨時工程利用K15+650處的拌和站.I、環(huán)境保護(hù)措施1。規(guī)劃好施工生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)的污水處理系統(tǒng)，防止污水直接排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)；2。所有垃圾集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆放，不倒入江河、水塘中，避免污染水體，淤積河流、水道或溝渠；3.混合料拌和場，盡量設(shè)在離居民住地較遠(yuǎn)的地方；4.水泥采用袋裝或罐裝運(yùn)輸；5.在居民區(qū)附近施工時,噪聲較大的施工機(jī)械其作業(yè)宜安排在白天進(jìn)行。交通安全設(shè)施施工方案、施工方法1）護(hù)欄施工方案、施工方法

本合同段波型梁鋼護(hù)欄，設(shè)計數(shù)量為79055米及護(hù)欄端頭212處。（1)施工準(zhǔn)備

交通安全設(shè)施施工隊成立后，護(hù)欄項目工程師將在二周內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置,確保在護(hù)欄施工時不被破壞.施工人員結(jié)合本項目實際情況，認(rèn)真閱讀、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范,嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場情況提出切實可行的具體施工方案。

（2)施工放樣

根據(jù)設(shè)計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負(fù)責(zé)本項目的全部護(hù)欄放樣工作,以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構(gòu)造物為縱向基準(zhǔn)控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準(zhǔn)確測距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1。20m的涵洞、通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立樁放樣時可利用高速段調(diào)整間距，利用分配法合理處理間距零頭。

（3）立柱施工及調(diào)整

立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài),對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施工時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時,立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實,每層厚不超過150mm。對于完全石方路段,采用預(yù)埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺(定尺）、水平尺和水準(zhǔn)儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程.在立柱施工完一段距離后安裝護(hù)欄之前及時對立柱進(jìn)行微調(diào),以保證立柱安裝符合《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》要求.只有這親，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護(hù)欄板、護(hù)阻塊才操作較少,整體線形最好.

(4）護(hù)欄板安裝

波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，波形梁搭接方向應(yīng)順向行車方向，即內(nèi)端頭同行車方向，外端頭逆行車方向。

（5）線形調(diào)整和質(zhì)量自檢

掛好波形梁護(hù)欄板后,根據(jù)道路平縱面線形來精心調(diào)整護(hù)欄的整體線形，務(wù)使其線形整體流暢,美觀大方.隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓.安裝工作完成后，交通安全設(shè)施施工隊將組織護(hù)欄工程師、質(zhì)檢工程師和施工隊長進(jìn)行全面質(zhì)量自檢，使全部工程完全符合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，檔案（內(nèi)業(yè))管理員同時負(fù)責(zé)整理有關(guān)施工材料，準(zhǔn)備驗收。4)標(biāo)志施工方案、施工方法

（1)標(biāo)志工程是高速公路的說明書，是無聲的警察；同時，標(biāo)志工程也是高速公路的形象工程.因此，它也是本合同段的主要項目之一。本項目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔蓸?biāo)志質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé),現(xiàn)場施工組織、基礎(chǔ)混凝土澆注、安裝等由標(biāo)志項目工程師負(fù)責(zé)。進(jìn)場后要認(rèn)真熟悉設(shè)計文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運(yùn)輸時不能污染路面.

(2)施工放樣

根據(jù)設(shè)計圖紙，由本工程專業(yè)測量工程師負(fù)責(zé)放樣。以立交出口匝道的三角端起點為控制點(基點），往后倒推，準(zhǔn)確確定出口500米、1公里、2公里預(yù)告標(biāo)志位置,以橋梁、通道樁號為基點，采用經(jīng)緯儀等推定地點距離、限速、地點等標(biāo)志位置（如遇結(jié)構(gòu)物等時，可作適當(dāng)移位），以道路中心線為橫向控制線，采用經(jīng)偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準(zhǔn)確測距定出標(biāo)志基礎(chǔ)橫向位置.根據(jù)基礎(chǔ)尺寸和道路線形（如果是雙柱標(biāo)志還有立柱間距)確定基礎(chǔ)開挖的位置（含尺寸及方向）并作好明顯標(biāo)記。

(3)基礎(chǔ)開挖

放樣定位后，根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖,基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔，要采用監(jiān)理工程師同意的辦法或外運(yùn)處理。

(4）澆搗混凝土基礎(chǔ)

基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)在路面施工前完成.在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,采用經(jīng)檢驗合格的砂、石、水泥，根據(jù)混凝土配合比試驗報告要求配料,采取現(xiàn)場攪拌機(jī)攪拌均勻（如果在由于客觀原因基礎(chǔ)混凝土澆注在路面施工前不能完成，應(yīng)在攪拌站集中攪拌，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場)。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實；基礎(chǔ)上露部分要用經(jīng)加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不規(guī)范的蜂窩麻面現(xiàn)象,面層要平整，預(yù)埋地腳外露部分要用膠帶紙（或塑料紙等)捆綁以免被水泥污染，破壞螺紋。

廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。

（5）標(biāo)志板及立柱安裝

基礎(chǔ)混凝土澆注七天后,可以開始安裝立柱和標(biāo)志板。小型標(biāo)志的立柱