技術(shù)負(fù)責(zé)人年終工作總結(jié)（3篇）

第3頁共3頁技術(shù)負(fù)責(zé)人年終工作總結(jié)隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟(jì)南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運(yùn)輸效率，如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運(yùn)輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時(shí)提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點(diǎn)，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計(jì)劃，精心組織的運(yùn)輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運(yùn)輸?shù)姆椒▉碜グ踩?。因?yàn)榘踩谝坏南敕ㄊ紫纫斡洸⒕挠?jì)劃安全，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運(yùn)輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運(yùn)輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實(shí)實(shí)的抓運(yùn)輸，利用到運(yùn)輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。車站調(diào)度員如何加強(qiáng)運(yùn)輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅(jiān)持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時(shí)要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強(qiáng)車站調(diào)度員的靈活性，應(yīng)變能力，并提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強(qiáng)作業(yè)調(diào)整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費(fèi)、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強(qiáng)直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機(jī)車來進(jìn)行甩掛作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計(jì)劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運(yùn)用，提高編發(fā)線運(yùn)用率。加強(qiáng)車流預(yù)鋪，摸清車流到達(dá)、機(jī)車供應(yīng)及列車開行情況，將中轉(zhuǎn)時(shí)間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時(shí)間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計(jì)劃安排將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部及時(shí)掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時(shí)可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時(shí)到達(dá)特貨或特種車輛及時(shí)編組掛運(yùn)、隨到隨走;用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時(shí)本整恢復(fù)。均衡調(diào)車機(jī)能力，調(diào)整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達(dá)需補(bǔ)軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力;進(jìn)一步壓縮非生產(chǎn)時(shí)間，把提前動(dòng)輪和待機(jī)后接到計(jì)劃三分鐘必須動(dòng)輪作為一項(xiàng)運(yùn)輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率;調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機(jī)務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進(jìn)行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計(jì)劃，優(yōu)化編發(fā)線運(yùn)用，減少轉(zhuǎn)線（轉(zhuǎn)場）編組作業(yè)，進(jìn)而確保出發(fā)列車能夠及時(shí)編組。大力補(bǔ)軸加掛，確保滿軸開行。對到達(dá)編組站小運(yùn)轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達(dá)的整列礦石和班列進(jìn)行補(bǔ)軸加掛，在運(yùn)行線緊張，通過能力不足時(shí)，相當(dāng)于在無機(jī)車動(dòng)力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機(jī)車運(yùn)用，壓縮運(yùn)輸成本。大力組織始發(fā)直達(dá)和無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強(qiáng)直達(dá)車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動(dòng)，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時(shí)之內(nèi)的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。作為一名新形勢下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進(jìn)中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運(yùn)輸又快，又好而盡責(zé)。技術(shù)負(fù)責(zé)人年終工作總結(jié)（二）____轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、在同事們的支持和配合下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)，在這里將自己在這一年的思想、工作情況等匯報(bào)如下：____我負(fù)責(zé)北京汽車動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合廠房工程及變速器聯(lián)合廠房工程，建筑面積約12萬平米，發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合廠房主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成；變速器廠房處于基礎(chǔ)施工階段。我作為一名技術(shù)管理人員，執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)按質(zhì)的完成施工中的各項(xiàng)管理工作：技術(shù)管理：在過去的一年中，我參加了該工程的圖紙會(huì)審工作，將會(huì)審內(nèi)容進(jìn)行整理、簽字，并及時(shí)通知施工班組。由于動(dòng)力總成基地建設(shè)項(xiàng)目的特殊性，圖紙出圖時(shí)間嚴(yán)重滯后，出圖零散給圖紙會(huì)審和方案編制及施工組織設(shè)計(jì)的編制等工作及現(xiàn)場施工造成很多困難，我根據(jù)實(shí)際情況組織相關(guān)人員按圖紙來圖順序分別進(jìn)行圖紙會(huì)審后及時(shí)編制相應(yīng)的技術(shù)方案。并對相關(guān)人員技術(shù)交底，下發(fā)到施工班組手中。在施工中由于施工圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，施工過程中經(jīng)常發(fā)生臨時(shí)變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時(shí)準(zhǔn)確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進(jìn)行了簽證，在施工中的各項(xiàng)資料與施工同步，及時(shí)填寫收集。在____月及____月間組織了發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合廠房的結(jié)構(gòu)長城杯驗(yàn)收工作，在長城杯驗(yàn)收工作中我發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目受到了結(jié)構(gòu)長城杯評委及業(yè)主、監(jiān)理的一致好評和認(rèn)可。質(zhì)量管理：以前從書本上學(xué)到及經(jīng)驗(yàn)積累的技術(shù)知識以不能滿足施工實(shí)際的需要，在施工中特別是工業(yè)建筑中更要求我們對待質(zhì)檢工作不能人浮于事。而要以踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。不懂的善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因?yàn)榧夹g(shù)不斷進(jìn)步更新，只有通過不斷的學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地才能勝任自己的工作崗位。配合并服從監(jiān)理工程師的監(jiān)理和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工程師下達(dá)的工程監(jiān)理指令。嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，施工過程質(zhì)量控制采用工序管理點(diǎn)控制辦法。以工序質(zhì)量保證分部、分項(xiàng)（單元）工程質(zhì)量，凡達(dá)不到工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決返工，直到檢驗(yàn)合格，才能轉(zhuǎn)入下道工序。認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。即班組初檢、分包單位復(fù)檢、項(xiàng)目部終檢。在新的一年內(nèi)，我將從以下幾點(diǎn)做出努力、做好工作：1、加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時(shí)代的前進(jìn)、新技術(shù)的運(yùn)用，必須進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強(qiáng)學(xué)習(xí)專業(yè)知識。我相信只要努力，就會(huì)有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進(jìn)之處，作到揚(yáng)長避短，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，開拓視野。2、進(jìn)一步作好施工管理工作：____的工作中，我負(fù)責(zé)的工程盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，在管理工作過程中，缺乏大膽管理的主動(dòng)性,今后我應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)不斷提高自己的管理水平，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。使自身能力更好的發(fā)揮?？傊?，在新的一年中，我將進(jìn)一步提高自己，研究和改進(jìn)施工管理辦法和業(yè)務(wù)水平，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。技術(shù)負(fù)責(zé)人年終工作總結(jié)（三）____的工作即將結(jié)束，自我擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人以來，由于專業(yè)技能不足以及管理經(jīng)驗(yàn)的欠缺，對工作一直不敢怠慢，堅(jiān)持小心謹(jǐn)慎、腳踏實(shí)地、認(rèn)真務(wù)實(shí)、高效求新的工作態(tài)度。根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對自己的工作做出了分析評定，以便自己在今后的工作中揚(yáng)長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。1、參與了城固工地后期的裝飾裝修事宜，主持了延安工地三棟樓的基礎(chǔ)驗(yàn)收工作和主體結(jié)構(gòu)的施工工作。現(xiàn)三棟樓主體已全部封頂，下一階段進(jìn)行砌體施工及裝飾裝修。2、編制并完善了各種專項(xiàng)施工方案由于項(xiàng)目的特殊性，圖紙的變更，出圖零散給圖紙會(huì)審和方案編制及施工組織設(shè)計(jì)的編制等工作及現(xiàn)場施工造成很多困難，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)編制相應(yīng)的技術(shù)、安全方案。并對相關(guān)人員技術(shù)、安全交底。編制了《安裝預(yù)留預(yù)埋專項(xiàng)治理措施》、《填充墻砌體專項(xiàng)治理措施》、《混凝土表面質(zhì)量缺陷及控制措施》等專項(xiàng)施工方案。通過這些方案與三檢制度相結(jié)合，使工程質(zhì)量得到了保證。3、及時(shí)做好技術(shù)洽商、變更的整理及施工資料管理在施工中由于施工圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，施工過程中經(jīng)常發(fā)生臨時(shí)變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時(shí)準(zhǔn)確，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進(jìn)行了簽證，在施工中的各項(xiàng)資料與施工同步，及時(shí)填寫收集。4、對各工藝進(jìn)行了交底按照公司對各分部工程制定的工藝工法