塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)保化。減輕汽車自身的重量是降低汽車排放，提高燃燒效率的最有效措施之一，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加汽車有效載荷的關(guān)鍵。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!汽車用塑料零部件分為三類：內(nèi)飾件、外飾件和功能件。自20世紀(jì)90年代以來，隨著汽車材料國產(chǎn)化的開展，我國汽車用塑料步入了世界發(fā)展的軌道。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!在我國，塑料件約占汽車自重的7%～10%，舉例來說，在轎車和輕型車中，CA7220小紅旗轎車中的塑料用量為88.33kg，上海桑塔納為67.2kg，奧迪為89.98kg，富康為81.5kg，依維柯0041則為144.5kg；在重型車中，斯太爾1491為82.25kg，斯太爾王為120.5kg。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國汽車用塑料的品種按用量排列依次為PP，PVC，PU，不飽和樹脂，ABS，PF，PE，PA，PC，復(fù)合材料。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!但是，與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，我國還存在很大的差距，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達(dá)到10%～15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。雖然各國使用的塑料品種不盡相同，但大體相似。就不同品種的塑料用量來看，如果按使用數(shù)量排列，德國是PVC，PU，PP，PE，ABS；美國是PU，PP，PE，PVC，ABS；日本是PVC，PP，PU，ABS，PE，F(xiàn)RP。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!●儀表板

歐洲汽車的儀表板一般以ABS/PC及增強PP為主要材料；美國汽車的儀表板多用苯乙烯/順丁烯二酸酐SMA，這類材料價格低，耐熱、耐沖擊，具有良好的綜合性能；日本汽車的儀表板曾采用過ABS和增強PP材料，目前則以玻璃纖維增強的SAN為主，有時也采用耐熱性更好的改性PPE。隨著電子技術(shù)的應(yīng)用，高度的控制技術(shù)、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動汽車操縱系統(tǒng)以及其它中央控制系統(tǒng)等將被集中在儀表板周圍，因此，由紡織物來取代目前在聚氨酯發(fā)泡體表面覆蓋的聚乙烯表皮將成為可能。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!汽車常用的內(nèi)飾件及所選材料內(nèi)飾件主要原料要求性能可代替材料方向盤PP.PU.HDPE等耐熱.手感好熱塑性彈性體儀表盤金屬骨架+半硬發(fā)泡PU+ABS或PVC皮.ABS.ABS/PVC.PPO/ABS.增強PP等耐光.抗沖擊冷硫化PU.SMA.PC/ABS等儀表板芯ABS強度.涂漆性增強PP儀表蓋板ABS尺寸穩(wěn)定.耐熱增強PP雜物箱PP鉸鏈特性

煙灰缸PF耐熱GFPBT儀表板底托架PP價格低

車門內(nèi)手柄ABS.PVC皮+PU+PE韌性好熱塑性PU坐墊.靠墊軟發(fā)泡PU回彈性高.柔軟

頭枕芯半硬發(fā)泡PU柔軟

曖風(fēng)機殼ABS.增強PP耐熱強度

曖風(fēng)機葉輪POM強度

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架材料、緩沖材料等構(gòu)成。斯太爾“7001”產(chǎn)品采用鋼板骨架，也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的；桑塔納、捷達(dá)、富康及斯太爾“7001”均采用PVC/ABS或PVC片材作為表皮材料，并帶有皮紋，其加工工藝是先將表皮真空吸塑成型，再將吸塑好的表皮修剪后備用，置入發(fā)泡模腔內(nèi)，再放上骨架，然后注入緩沖類發(fā)泡材料（如PU）而成形。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!●車門內(nèi)板

車門內(nèi)板的構(gòu)造基本上類似于儀表板，由骨架、發(fā)泡和表皮革構(gòu)成。以紅旗轎車和奧迪轎車為例，車門內(nèi)板的骨架部分由ABS注塑而成，再采用真空成形的方法，將襯有PU發(fā)泡材料的針織滌綸表皮復(fù)合在骨架上形成一體。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!在美國，門內(nèi)裝飾板用ABS或PP注塑成形的居多，現(xiàn)在我國國產(chǎn)的卡車——斯太爾王也使用同類板。近年來，車門內(nèi)飾板為滿足耐候性和柔軟性，已開始使用熱塑性彈性體與PP泡沫板相疊合的結(jié)構(gòu)。日本開發(fā)了一種沖壓成形、連續(xù)生產(chǎn)全PP車門內(nèi)飾板的技術(shù)，門板包括PP內(nèi)襯板、PP泡沫襯熱層和PP/EPDM皮層結(jié)構(gòu)。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!●座椅

目前坐墊及靠背基本上是由軟質(zhì)PU發(fā)泡制成。對于座椅的表皮材料，60年代大多數(shù)采用PVC人造革，70年代開始使用真皮織物包皮，織物材料主要是尼龍，預(yù)計聚酯織物包皮會逐年增加。座椅緩沖材料為模壓發(fā)泡的軟質(zhì)高彈性PU，目前尚無其它發(fā)泡材料可以替代它。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!●方向盤

方向盤一般采用自結(jié)皮硬質(zhì)PU泡沫材料高壓或低壓發(fā)泡而成。方向盤結(jié)構(gòu)要求挺拔、堅固、輕便、外韌內(nèi)軟，并能耐熱、耐寒、耐光、耐磨。因此，包覆物多用改性PP、PVC、PU、ABS等樹脂，骨架一般選用鋼骨架與鋁壓注而成，考慮到輕量化，現(xiàn)在也有用玻璃纖維增強PA替代鐵芯的趨勢。為了追求豪華、舒適、手感好，現(xiàn)在的方向盤表面部分增加了桃木飾紋或真皮包皮等。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!表皮材料可用織物、無紡布、TPO、PVC等。我國的轎車頂棚一般使用TPO發(fā)泡片材、玻璃纖維、無紡滌綸布材料層壓成型。頂棚的種類有成型頂棚、粘接頂棚和吊裝頂棚，其中成形頂棚占70%以上?？ㄜ囍饕贸尚晚斉?，基材采用熱固性或熱塑性氈類，壓制成型，表皮材料選用針織面料、無紡布、PVC等。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!外飾件

外飾件除了要具有內(nèi)飾件的功能外，還要求具有高強度、高韌性、耐環(huán)境條件性能及抗沖擊性能等。

●汽車保險杠

保險杠是汽車的主要外飾件之一。保險杠一般采用模壓塑料板材、改性PP材料，或用玻璃纖維增強塑料經(jīng)模壓、吸塑或注塑成型。桑塔納轎車的面板材料是采用共聚丙烯加熱塑性彈性體，再加入其它助劑，經(jīng)注塑成型的。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!國內(nèi)外汽車硬質(zhì)保險杠改性PP專用料的性能性能國內(nèi)國外相對密度0.91-0.970.90左右熔體流動速率/(g/10min)2-141.7-11拉伸強度/MPa18-3017-33斷裂伸長率/%300-800142-760彎曲強度/MPa14-2819-30缺口沖擊強度/(J/m)23°c?30°c600-750500-750600左右100左右熱變形溫度/°c90-12080-105洛氏硬度(R)60-6560-84成型收縮率/%0.9-1.31.0-1.3塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!●散熱器格柵

散熱器格柵是為了冷卻發(fā)動機而設(shè)置的開口部件，位于車體最前面，往往把汽車的銘牌鑲嵌其間，是表現(xiàn)一輛汽車風(fēng)格的重要部件。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!●翼子板

翼子板（也叫擋泥板）的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。桑塔納轎車左右前輪的上方有2個翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經(jīng)注射成型而成；重卡斯太爾王的翼子板采用FRP制作；斯太爾1491的翼子板則采用PU彈性體制作?，F(xiàn)在，翼子板用塑料多為PU類，也有采用樹脂制作的。今后，用PA/PP合金注射成型是一種發(fā)展方向。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!改性EVA汽車擋泥板塑料配方原料加入量/質(zhì)量粉原料加入量/質(zhì)量粉EVA(VA15%)60穩(wěn)定劑(944)0.2LLDPE40炭黑母料2抗氧劑(B900)0.06塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!●導(dǎo)流板

導(dǎo)流板通常具有輕量、高剛性、設(shè)計新穎并呈流線型等特點。根據(jù)不同車型的要求，一般可采用SMC（片材模塑材料）、FRP、mPPO等材料，也可用改性PP和ABS。經(jīng)中空成型的導(dǎo)流板成本低，且表面易涂裝，重卡斯太爾王的導(dǎo)流板就是用FRP制作的。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!汽車配件塑料化后的輕量化情況配件名稱原總量/Kg塑料重量/Kg減輕重量/Kg輕量化率/%空調(diào)器支架3.180.912.2771盤式制動器活塞0.820.410.4150發(fā)動機蓋16.3412.264.125后門20.8812.718.1739座椅架(2座)22.711.3511.3550燃料箱22.718.164.5420輪胎(4只)54.4840.8613.6225驅(qū)動軸10.224.315.958葉片彈簧12.712.0410.6784門粱7.723.184.5459車身209.2994.43114.8655身架128.4893.9834.527車門（4扇）70.8227.6943.1361前后保險杠55.8419.9835.8764車頭43.5813.1730.4270車輪（4只）41.7722.2519.5247合計721.53377.6934447.7塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!內(nèi)飾件

一輛汽車最容易出彩的是內(nèi)飾件，因為汽車的外觀是給別人看的，而人們真正享受的是汽車的內(nèi)飾，內(nèi)飾強調(diào)觸覺、手感、舒適性和可視性等。內(nèi)飾產(chǎn)品主要包括以下幾個方面：

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!目前，我國使用的儀表板可分為硬和軟儀表板兩種。硬儀表板常被用在輕、小型貨車、大貨車和客車上，一般采用PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型。這種儀表板表面有花紋，尺寸很大，無蒙皮，對表面質(zhì)量要求很高，對材料的要求是耐濕、耐熱、剛性好、不易變形。但由于這種儀表板通常采用多點注射成型，易形成流痕和粘接痕，同時添加色母不均，容易產(chǎn)生色差，因此表面需經(jīng)涂裝后才能使用，且最好選用亞光漆涂裝。另外，由于高檔儀表板追求質(zhì)感，所以在儀表板表面做一部分桃木飾紋將是一種發(fā)展方向。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!汽車常用的內(nèi)飾件及所選材料內(nèi)飾件

主要原料要求性能可替代材料

表皮PVC革柔軟.耐寒

車門內(nèi)飾板填料發(fā)泡PU隔熱.隔音發(fā)泡PE及PS

芯材硬紙板價格低PP+廢紙

表皮PVC膜或壁紙柔軟.耐寒布車頂棚襯里填料發(fā)泡PU隔熱.隔音PP+廢紙

基材塑料氈+PF價格低PS泡沫塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!由于半硬質(zhì)PU泡沫的開孔性，因此它具有良好的回彈性，并能吸收50%～70%的沖擊能量，安全性高，耐熱、耐寒，堅固耐用，且手感好。但是，由三種以上材料構(gòu)成的儀表板，材料的再生利用極為困難。為了便于回收利用，正在發(fā)展用熱塑性聚烯烴TPO表皮和改性聚丙烯PP骨架及聚丙烯發(fā)泡材料構(gòu)成的儀表板。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!最近開發(fā)成功的低壓注射—壓縮成型方法，是把表皮材料放在還未凝固的聚丙烯毛坯上，經(jīng)過壓縮，壓成為門內(nèi)板。表皮材料為襯有PP軟泡層的TPO，這類門板易回收再生。中低檔轎車的門內(nèi)板，可采用木粉填充改性PP板材或廢纖維層壓板表面復(fù)合針織物的簡單結(jié)構(gòu)，即沒有發(fā)泡緩沖結(jié)構(gòu)，有些貨車上甚至使用直接貼一層PVC人造革的門內(nèi)板。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!車門周圍塑料件部件名稱所以材料門檻前部.后部護板左門內(nèi)飾板總成門框內(nèi)護條總成車門窗內(nèi)密封條總成門拉手總成左右門上梁護板總成PPPVC膜+PP泡沫塑料+纖維板軟PVC.EPDM.TPV植絨PVC.EPDM.TPV軟PVC+金屬架+PP蓋PVC.PU.纖維板塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!軟質(zhì)PU發(fā)泡材料可用熱硫化層和冷硫化法生產(chǎn)，但從設(shè)備投資和材料性能考慮，目前座椅緩沖墊多用冷硫化法生產(chǎn)。考慮到座椅的舒適性，緩沖墊的密度可以改變，從而使軟硬度隨之改變。如奧迪A6轎車靠背上的緩沖墊可使用天然纖維（如椰子殼）浸膠材料，其特點是透氣性好；骨架材料可用GMT（玻璃纖維氈片）取代鋼鐵材料。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!●頂棚、后圍

車內(nèi)頂棚、后圍（后圍主要對重型車而言）是內(nèi)飾件中材料和品種花樣最多的一種復(fù)合層壓制品，它的作用除了起裝飾功能外，還起著隔熱、隔音等特殊功能。頂棚、后圍一般由基材和表皮構(gòu)成，基材需要具有輕量、剛性高、尺寸穩(wěn)定，易成形等特點，為此一般使用熱塑性聚氨酯發(fā)泡內(nèi)材、PP發(fā)泡內(nèi)材、熱塑性氈類內(nèi)材、玻璃纖維瓦楞紙、蜂窩狀塑料帶等。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!●發(fā)動機罩及地墊

發(fā)動機罩及地墊屬中、重型汽車及客車的重要內(nèi)飾件?，F(xiàn)在，發(fā)動機罩一般是將PVC皮革吸塑后與聚醚多元醇和異氰酸酯發(fā)泡填充而成主要起到吸音、隔熱、減震和美化車內(nèi)環(huán)境等作用。轎車中的地墊一般都采用美觀、漂亮的復(fù)合成型墊（如橡膠PVC、毛、麻類）制成。

除了以上塑料內(nèi)飾件外，還有遮陽板、門手柄、門檻飾條、側(cè)窗防霜器、雜物箱及蓋以及其它吸音材料等。塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!改性PP汽車硬質(zhì)保險杠專用料原料配比原料配比PP(2401)13抗氧劑101100.1PP(1430)20抗氧劑DLTP0.1POE12滑石粉(2500)30PP-g-MAH25炭黑2塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!根據(jù)不同車型的要求，某些車型的保險杠需要噴漆，如捷達(dá)王、新捷達(dá)、別克等車的保險杠都進行了表面噴漆。而桑塔納和奧迪—100等就直接采用注塑成形的保險杠，但要求保險杠與車身同一色澤。保險杠表面經(jīng)噴漆后，色澤漂亮，但成本增加近一倍，而且噴漆后的保險杠，其回收再生料的耐寒性和伸長率大幅度降低，不能再用于制造保險杠。所以，開發(fā)可涂性PP來制造保險杠是當(dāng)前的研究課題。斯太爾王的保險杠及前臉連在一起，主要采用SMC壓制而成，質(zhì)量輕，強度高。

塑料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用PB共35頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!目前轎車上所使用的散熱器格柵一般用ABS或PC/ABS合金，經(jīng)注塑成型制成。桑塔納轎車