云南隧道工程防塌方施工方案(中鐵)

目錄1工程概況 21.1設(shè)計(jì)概況 21.2工程地質(zhì)及水文 21.2.1地質(zhì)特征 21.2.2水文特征 31.3隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 32隧道施工坍方原因 42.1地質(zhì)因素 42.2水文因素 42.3人為因素 42.3.1施工工藝 52.3.2地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè) 53隧道施工預(yù)防坍塌措施 53.1隧道坍塌前征兆 53.2隧道坍方預(yù)防措施 63.2.1地質(zhì)超前預(yù)報(bào)措施 63.2.2圍巖監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)觀察 63.2.3隧道防坍塌施工措施 83.3施工中坍方及預(yù)防措施 104隧道坍方應(yīng)急預(yù)案 104.1應(yīng)急資源 114.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 124.3工作程序 144.4后續(xù)處理 155安全保障措施 15XX隧道防坍方施工方案1工程概況1.1設(shè)計(jì)概況XX隧道位于XXXX北~XX，雙線隧道，左右線線間距為5.0m設(shè)計(jì)為14‰的單面上坡，全隧道除XX1001+445~XX1002+527.202段位于半徑R=11005m的右偏曲線上外，其余地段均為直線。隧道進(jìn)口里程XX1001+445，出口里程XX1003+640，全長(zhǎng)2195m。最大埋深約120m。XX隧道隧道為一地質(zhì)較為復(fù)雜的隧道，全隧全部為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，其中Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度1540m，Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度655m，隧道地質(zhì)條件差，施工難度大。隧區(qū)處于云貴高原丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)地形總體較為平緩，基巖多裸露，覆土薄，地面高程1970~2140m，相對(duì)高差170m。不良地質(zhì)主要有煤層、采空區(qū)、淺埋、遇水易軟化、易產(chǎn)生變形甚至坍塌，局部可能存在斷層破碎帶、涌水突泥等，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較大。為避免施工風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防隧道施工過程中坍方事故發(fā)生，保證隧道施工安全和工程質(zhì)量與進(jìn)度，特制定本方案。1.2工程地質(zhì)及水文1.2.1地質(zhì)特征本隧地處高原丘陵區(qū)，最大埋深120m，相對(duì)高差170m，地表植被發(fā)育，多被開墾為旱地，位于新華夏系構(gòu)造，洞身主要通過二疊茅上統(tǒng)宣威群（P2xn）砂巖夾泥巖，二疊系上統(tǒng)峨眉山玄武巖組（P2B）及二疊系下統(tǒng)茅口組（P1m）。玄武巖夾凝灰?guī)r段含少量的基巖裂隙水。最大涌水量4720m3/d。進(jìn)口段上部宣威組砂巖夾泥巖段夾煤線。洞身巖性為玄武巖夾凝灰?guī)r，巖體破碎。區(qū)內(nèi)地形總體比較平緩，基巖裸露，覆土薄，最大埋深120m，地面高程1970~2140，相對(duì)高差約170m。自然斜坡陡峻，自然坡度15~35°?；鶐r裸露，局部覆蓋黏土。地質(zhì)構(gòu)造。隧區(qū)位于北北東向（新華夏系）構(gòu)造中，受距離進(jìn)口較近的海當(dāng)梁子—多樂鋪斷層的影響，節(jié)理裂隙發(fā)育。隧道進(jìn)口段洞頂為宣威群含煤層的砂巖、泥巖，發(fā)育兩組節(jié)理產(chǎn)狀分別為為N700E6S、N800E／600N，較規(guī)整呈共軛X型，以構(gòu)造型為主節(jié)理間距多數(shù)小于0.40m，多呈封閉型，少有填充物，巖體被節(jié)理切割成塊狀；隧道通過的玄武巖地層中，兩組節(jié)理分別為N700W/900S、N300E／600S。地震動(dòng)參數(shù)。隧道區(qū)地震平均峰值加速度為0.172g，地震動(dòng)反應(yīng)波普特征周期為0.45s。1.2.2水文特征本隧區(qū)地下水主要為第四系松散土層空隙水、基巖裂隙水。1.2.2隧道區(qū)地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時(shí)溝內(nèi)水量增加明顯。隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。1.2.2（1）第四系松散土層裂隙水。主要賦存于坡面及槽谷中的第四系坡洪積殘坡積層中，該類地下水受第四系分布面積及厚度控制，隧區(qū)此類巖土層覆蓋面積小且厚度小，一般為0~2m，局部2~5m。該巖土層富水性差，水量貧乏，受大氣降水補(bǔ)給。（2）基巖裂隙水?；鶐r裂隙水主要分布于玄武巖裂隙中其水量大小主要受巖層分布面積及裂隙率控制。隧道區(qū)域內(nèi)穿越地層多為玄武巖，由于玄武巖巖體受構(gòu)造影響，巖體較破碎，巖體內(nèi)裂隙形成了良好的地下水含水體，在淺表范圍內(nèi)，地下水較為豐富，但在較完整的弱風(fēng)化層中，裂隙封閉，儲(chǔ)水條件較差，水量較小。（3）隧道涌水量預(yù)測(cè)。XX隧道預(yù)計(jì)正常涌水量約為2360m3/d，雨洪期最大涌水量約為4720m3/d。隧道段以滴水、滲流為主，遇裂隙密集帶可能發(fā)生淋水及小股狀涌水。1.3隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3.1.3.2《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）；1.3.1.3.4工程特點(diǎn)、施工方法1.3.5XX客專云鐵工〔2010〕83號(hào)文隧道工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則；1.3.6地震動(dòng)峰值加速度為0.172g（Ⅶ度區(qū)）按Ⅶ2隧道施工坍方原因隧道屬于地下工程，在開挖后，原有的巖體結(jié)構(gòu)和受力平衡被破壞，巖體在自重的作用下，應(yīng)力重新分布，構(gòu)成新的受力平衡體系，因此準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況，充分了解圍巖的性質(zhì)和自穩(wěn)能力，以采用合理有效的開挖方法和支護(hù)措施，不僅能有效預(yù)防隧道坍方的發(fā)生，還能保障工程施工安全、工期和節(jié)省工程投入。2.1地質(zhì)因素隧道在設(shè)計(jì)中時(shí)，對(duì)隧道設(shè)計(jì)的地質(zhì)勘探，僅有的幾個(gè)勘探鉆孔很難準(zhǔn)確的掌握隧道巖體的巖性、斷裂構(gòu)造和節(jié)理裂隙發(fā)育情況，巖石的類型雖易判斷清楚，但斷層節(jié)理發(fā)育情況卻是千差萬別。因此在隧道施工中，局部地段地質(zhì)構(gòu)造變化、斷層破碎帶、軟弱夾層等工程地質(zhì)條件變化，如果施工預(yù)防措施不當(dāng)、不及時(shí)，極易造成隧道坍方事故。2.2水文因素水是隧道施工中最難控制的因素之一。在隧道施工中，對(duì)水的作用切不可忽視，地下水是一個(gè)體系，隨時(shí)隨地都在變化，受地形、地貌、地質(zhì)、氣候等條件影響。在隧道施工中，由于巖土中水的變化，水沿巖體軟弱面流動(dòng)，破壞巖體組織，造成巖體失穩(wěn)而發(fā)生坍方事故；雨水滲入斷裂帶及裂隙后形成滑動(dòng)面，巖石相互滑動(dòng)，內(nèi)力擠壓變形也易造成坍塌。2.3人為因素在隧道施工過程中由于施工人員對(duì)地下工程地質(zhì)情況不了解，忽視圍巖細(xì)微變化，對(duì)圍巖自穩(wěn)能力過高估計(jì)，造成思想上的麻痹大意，對(duì)不良地質(zhì)地段沒有采取合理的開挖方法，支護(hù)不及時(shí)，在開挖時(shí)，爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)過大，開挖后圍巖暴露時(shí)間過長(zhǎng)、風(fēng)化程度加劇，造成應(yīng)力重分布，使得原來不應(yīng)坍方段，因巖體失穩(wěn)而產(chǎn)生坍方。人為因素造成的塌方著重體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：2.3.1施工工藝在隧道施工中，正確的施工工藝是控制坍塌事件的關(guān)鍵。施工過程中盲目的采取單一的施工方案或施工方法，不根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況和地層變化情況及時(shí)修改施工方案和施工參數(shù)，造成施工方案或施工方法不適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地層，施工參數(shù)滿足不了施工防護(hù)要求，有可能導(dǎo)致坍塌事故。2.3.2地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)是施工的重要環(huán)節(jié)。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作應(yīng)在隧道開工后不間斷進(jìn)行。在隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)必須按施工方案及規(guī)范要求進(jìn)行，施工中往往因監(jiān)控量測(cè)不到位，布點(diǎn)、量測(cè)等不準(zhǔn)確或不符合要求，對(duì)施工起不到指導(dǎo)性作用，造成坍方。3隧道施工預(yù)防坍塌措施3.1隧道坍塌前征兆圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會(huì)出現(xiàn)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。根據(jù)這些征兆來預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞，失穩(wěn)坍方有如下一些征兆。3.1.13.1.23.1.3開挖面上有可能不穩(wěn)定巖體的出露，尤其是小斷層或其他軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂隙構(gòu)造的出露處，往往是圍巖局部坍3.1.4拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，3.1.5巖石裂隙周圍出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可能即將發(fā)生坍方。3.1.6圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能發(fā)生坍方3.1.7支護(hù)受力變形發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖受力增大，有坍方的可能3.1.8噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)3.1.93.2隧道坍方預(yù)防措施3.2.1地質(zhì)超前預(yù)報(bào)措施根據(jù)本工程區(qū)域內(nèi)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察分析結(jié)果，XX隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案采用地質(zhì)描述法、，物探法、超前鉆探法等，現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照“XX隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案”實(shí)施，做好隧道施工地質(zhì)工作，尤其是超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，為正確地選擇開挖斷面大小，施工方法，支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)提供依據(jù)，指導(dǎo)施工。3.2.2圍巖監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)觀察現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，隧道圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。3.2.（1）了解圍巖，支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；（2）提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據(jù)；（3）依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度；（4）積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料，，提高施工技術(shù)水平。3.2.2.2洞內(nèi)觀察隧道開挖后，立即進(jìn)行工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶，變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質(zhì)，開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現(xiàn)象，有無地下水等現(xiàn)象。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)行觀察，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是否被拉曲，噴射混凝土是否產(chǎn)生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼拱架支撐有無被壓彎曲現(xiàn)象等。洞外觀察包括對(duì)洞口情況，地表沉陷，邊坡及仰坡的穩(wěn)定性以及地表水滲透等的觀察。（1）工程地質(zhì)與支護(hù)狀況觀察隧道開挖工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)觀察和描述，是確定圍巖設(shè)計(jì)情況是否和實(shí)際相符，判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測(cè)開挖面前方的地質(zhì)條件；開挖工作面附近初期支護(hù)狀況的觀察和裂隙描述，對(duì)于直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)參數(shù)的檢驗(yàn)也是必不可少的。（2）洞內(nèi)觀察項(xiàng)目a開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲水等；b在節(jié)理、裂隙發(fā)育的鑲嵌狀、塊狀脆性硬巖地段重視觀察圍巖節(jié)理、裂隙走向及發(fā)育程度，對(duì)易引起坍塌的巖塊及時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)或噴射混凝土封閉；c對(duì)已經(jīng)施工段的觀察每天至少應(yīng)進(jìn)行一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿、鋼架和二次襯砌等的穩(wěn)定狀態(tài)；如噴射混凝土產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞、拱架支撐是否壓屈、二次襯砌是否開裂等；d洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和洞身埋深較淺地段，其觀察內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂、地表沉降、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等；e常用觀察手段：目測(cè)，或借助相機(jī)、地質(zhì)羅盤、手電筒等工具。3.2.2.使用監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)輸入計(jì)算機(jī)，用專門程序進(jìn)行計(jì)算處理，分析數(shù)據(jù)變化的趨勢(shì)，按時(shí)報(bào)出周報(bào)、月報(bào)等，必要時(shí)針對(duì)變化較大的點(diǎn)報(bào)出專門分析簡(jiǎn)報(bào)。3.2.3隧道防坍塌施工措施3.2.（1）制定周密的施工組織方案。施工方案結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定，充分考慮隧道開挖觀察施工的安全，制定合理的施工措施，防止隧道開挖坍方。（2）安全防護(hù)措施配置齊全。隧道施工所需要的各項(xiàng)安全防護(hù)材料、設(shè)備、機(jī)械器具等應(yīng)在開工前配置齊全，并定期檢查，確保使用狀態(tài)良好。（3）班前教育。開工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行班前教育，提高作業(yè)人員對(duì)防坍方等施工的意識(shí)，做好施工安全技術(shù)交底等。3.2.作好洞口防護(hù)措施及防排水措施，避開雨季施工，預(yù)防洞口滑坡。3.2.3復(fù)雜軟弱地段地層一般遵循“線預(yù)報(bào)、多分部、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，洞身施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，選擇合理的施工措施，嚴(yán)格按照施工工藝、施工程序施工。隧道施工帶班人員應(yīng)隨時(shí)觀察洞內(nèi)掌子面、仰拱及后部圍巖的穩(wěn)定情況，掌子面巖層變化情況等，為隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)人員及監(jiān)測(cè)人員提供第一手資料。如掌子面圍巖變化或洞內(nèi)圍巖有異常變化、涌水、突泥等現(xiàn)象時(shí)及時(shí)上報(bào)，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)，采取合理措施后，方可繼續(xù)施工。（1）隧道施工掌子面防坍塌措施掌子面的穩(wěn)定是安全施工的前提條件，對(duì)于粘聚力小的砂土圍巖，應(yīng)選用輔助施工方法，如超前支護(hù)、開挖面噴射混凝土和安裝錨桿等。隧道施工掌子面防坍方，應(yīng)根據(jù)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況，結(jié)合開挖面實(shí)際地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照隧道施工方案，采用有效合理的超前支護(hù)、預(yù)加固措施。施工中嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。a在接近斷層及接觸帶時(shí)，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合管棚、小導(dǎo)管、炮眼鉆進(jìn)及巖性情況進(jìn)行綜合分析，判定開挖前方工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、圍巖松動(dòng)情況及圍巖類別，提出合理性施工方案建議。b超前支護(hù)：施工方法主要有超前管棚、超前小導(dǎo)管、預(yù)注漿等幾種施工方法。c減少循環(huán)進(jìn)尺，采用無爆開挖或松動(dòng)爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；洞內(nèi)配備足夠的裝土草袋、木料；一旦發(fā)現(xiàn)掌子面坍方或有坍方征兆，立即撤出所有人員及機(jī)械。d及時(shí)支護(hù)，做到即挖即護(hù)。e加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格施工工序，并組織好物資供應(yīng)工作。f松散地層施工：松散地層的主要特點(diǎn)是穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)松散，若有地下水時(shí)，施工中極易發(fā)生坍塌。若遇上這種地層，主要是應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，施工中可采用先支護(hù)后開挖，密閉支撐，邊開挖邊封閉的辦法，以防止坍方。g溶洞處理：若在溶洞發(fā)育地段進(jìn)行隧道開挖，施工應(yīng)采用超前探測(cè)鉆孔對(duì)溶洞發(fā)育規(guī)律進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)探測(cè)結(jié)果，采取相應(yīng)的處理措施。（2）隧道施工拱頂、邊墻防坍塌方施工a加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋信息。b遇到監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)生變化或地質(zhì)條件突變時(shí)，要及時(shí)采取措施，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)。c做好隧道洞內(nèi)外的防排水。在施工中，特別注意洞內(nèi)地下水的變化，采取防、排、堵、截相結(jié)合的排水方案，因地制宜，綜合治理。d嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。隧道內(nèi)的襯砌、支護(hù)等材料必須保證質(zhì)量，按施工工藝施工，防止因偷工減料、材料質(zhì)量等問題造成人為事故。3.2.隧道施工的危險(xiǎn)源很多，其中隧道坍方處理是一項(xiàng)艱難而復(fù)雜的作業(yè)，處理方法很多，需根據(jù)坍方的規(guī)模、部位、具體情況而定。施工中應(yīng)制定各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管，控制安全事故的發(fā)生。（1）開展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)。立足強(qiáng)化全員安全意識(shí)，著力促使施工一線作業(yè)班組牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，規(guī)范作業(yè)行為。（2）成立安全生產(chǎn)檢查機(jī)構(gòu)。定期對(duì)隧道施工進(jìn)行檢查，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制，提高制度的有效性和可操作性。（3）加大施工現(xiàn)場(chǎng)控制力度。加強(qiáng)技術(shù)管理，優(yōu)化施工方案，落實(shí)作業(yè)監(jiān)控，以技術(shù)手段保證安全。對(duì)勞務(wù)人員實(shí)施統(tǒng)一集中管理，嚴(yán)禁無正式職工帶班自行施工，凡是違規(guī)盲干的必須清退出場(chǎng)。（4）對(duì)違反施工要求，不服從指揮，產(chǎn)生安全隱患或造成影響和不良后果的，堅(jiān)決根據(jù)情況進(jìn)行處理，絕不姑息。3.3施工中坍方及預(yù)防措施3.3.1不良地質(zhì)地段坍方當(dāng)隧道通過斷層、斷層影響帶，或巖石較破碎，風(fēng)化嚴(yán)重時(shí)；或巖層產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)不利組合地段時(shí)，合理的開挖方法，能很好預(yù)防隧道坍方的發(fā)生。強(qiáng)支護(hù)是預(yù)防坍方的主要措施。3.3.2在地下水較豐富的斷層破碎帶，大量的滲水、甚至于涌水的部位，不僅影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量，還容易造成坍方。在該類地段施工時(shí)，及時(shí)排水是預(yù)防塌方的關(guān)鍵，在了解巖石節(jié)理裂隙破碎帶的走向、傾向和傾角后，對(duì)于少量集中滲水、涌水地段，在透水層部位布置一定數(shù)量的排水孔或埋設(shè)排水管，將滲水集中到排水孔內(nèi)導(dǎo)出；也可在鋼筋網(wǎng)片的背后鋪設(shè)過濾層或隔水層，將其固定在圍巖上，通過軟管排水。4隧道坍方應(yīng)急預(yù)案為保證可能在XX客專XX段XXXX隧道施工中發(fā)生隧道坍塌事故后，急救工作程序化、科學(xué)化、機(jī)動(dòng)化，把人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失降低到最小程度，并明確在應(yīng)急救援預(yù)案中的機(jī)構(gòu)設(shè)置和相關(guān)部門、人員在預(yù)案中的職責(zé)，特制定本預(yù)案。4.1應(yīng)急資源4.1洞身坍塌事故應(yīng)急人員由項(xiàng)目部經(jīng)理任組長(zhǎng)，書記、總工、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、調(diào)度員、值班電工、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、醫(yī)務(wù)員、搶險(xiǎn)人員為組員的應(yīng)急救援小組、善后處理組等。4.1（1）報(bào)警系統(tǒng)及通訊設(shè)備：對(duì)講機(jī)、電話、手機(jī)等通訊設(shè)備。（2）應(yīng)急設(shè)施及機(jī)具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應(yīng)急燈、移動(dòng)配電箱等照明所需物料；輪式裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等搶險(xiǎn)設(shè)備。（3）其它材料工具：氧氣、乙炔、木材、型鋼、鐵鍬、撬棍、鋼絲繩，枕木等。（4）傷員急救設(shè)備：傷員擔(dān)架、消毒劑、急救箱。（5）救護(hù)車輛及交通工具：指揮車、面包車、材料運(yùn)輸車、救護(hù)車等。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備及物資見下表主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備及物資表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)22裝載機(jī)臺(tái)23自卸汽車輛5隨時(shí)調(diào)用4液壓汽車吊輛125T5電焊機(jī)臺(tái)36卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2拉力5T7移動(dòng)式空壓機(jī)臺(tái)28YT-28手持風(fēng)洞鉆機(jī)臺(tái)159抽水泵臺(tái)610發(fā)電機(jī)臺(tái)211通風(fēng)機(jī)臺(tái)212注漿機(jī)臺(tái)313混凝土濕噴機(jī)臺(tái)214I22工字鋼拱架榀2015臨時(shí)支護(hù)木撐m3154.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立XX隧道坍塌應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急救援預(yù)案和措施，確保突發(fā)事件時(shí)等夠迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序，便于搶險(xiǎn)救災(zāi)，使突發(fā)事件造成的損失降到最低。同時(shí)與XX縣人民醫(yī)院簽訂搶救協(xié)議，需要救援時(shí)，直接撥打醫(yī)院24h急救電話。4.2.1應(yīng)急救援組織結(jié)構(gòu)（1）項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員由各部門負(fù)責(zé)人及施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員組成，具體為：調(diào)度：工程部門：安質(zhì)部門：機(jī)物部：綜合部：財(cái)務(wù)部門：施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：搶險(xiǎn)人員：XX隧道四隊(duì)作業(yè)人員。（2）隧道四隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員由個(gè)技術(shù)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)組成。架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員職責(zé)總體調(diào)度指揮：現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)：救援物資準(zhǔn)備：搶先車輛交通：搶險(xiǎn)人員：XX隧道四隊(duì)全體作業(yè)人員。4.2.2項(xiàng)目部應(yīng)急救援各負(fù)責(zé)人責(zé)權(quán)（1）組長(zhǎng)：。全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)和演練，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給。（2）副組長(zhǎng)：。具體負(fù)責(zé)發(fā)生隧道坍塌事故后，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和的應(yīng)急預(yù)案的全面實(shí)施。（3）調(diào)度：。負(fù)責(zé)信息收集以及內(nèi)外部（外部：當(dāng)?shù)卣⑨t(yī)療救護(hù)部門的緊急聯(lián)系電話）、上下級(jí)的聯(lián)絡(luò)匯報(bào)工作，并按規(guī)定向上級(jí)等相關(guān)部門報(bào)告；同時(shí)按照領(lǐng)導(dǎo)的決策和安排進(jìn)行上傳下達(dá)；做好急救工作中車輛、物料、人員等的調(diào)遣工作。（4）工程部門：。負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制和演練培訓(xùn)；負(fù)責(zé)應(yīng)急救援期間搶險(xiǎn)方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)價(jià)。（5）安質(zhì)部門：。負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制審核，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。參與應(yīng)急救援期間搶險(xiǎn)方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)價(jià)。（6）機(jī)物部門：。負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案所需機(jī)電設(shè)備、物資、材料的配備。（7）綜合部：。負(fù)責(zé)在隧道坍塌事故應(yīng)急救援期間，各部門的工作協(xié)調(diào)、上傳下達(dá)有關(guān)信息和指令；統(tǒng)一對(duì)外報(bào)導(dǎo)口徑，防止出現(xiàn)不真實(shí)報(bào)導(dǎo)；最大限度的控制媒體，降低負(fù)面影響。負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援期間所需急救藥品、醫(yī)療器械等的準(zhǔn)備工作，并在應(yīng)急救援期間對(duì)傷員進(jìn)行搶救和治療。（8）現(xiàn)場(chǎng)安全員：負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援期間人員的疏散，現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和秩序的維持等工作，并協(xié)助有關(guān)部門、人員進(jìn)行事故調(diào)查和處理。（9）財(cái)務(wù)部門：。負(fù)責(zé)隧道坍塌事故應(yīng)急救援期間所需資金的籌備、使用和管理工作，并協(xié)助應(yīng)急小組成員進(jìn)行急救。（10）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：統(tǒng)一由救援組長(zhǎng)指揮，負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)人員控制現(xiàn)場(chǎng)，并組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救及現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。防止次生事故發(fā)生。（11）搶險(xiǎn)人員：又隧道四隊(duì)全體施工、管理人員組成，在接到隧道坍塌事故消息后，立即組織人員在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故的搶險(xiǎn)（救）工作并協(xié)助保護(hù)好事