XX公司物流和看板

XX公司物流和看板XX咨詢?yōu)閷崿F(xiàn)準(zhǔn)時化的生產(chǎn)方法，必須樹立按照售出情況進行生產(chǎn)的概念。由于生產(chǎn)的速度比售出的速度快，所以導(dǎo)致生產(chǎn)過剩，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了停止的現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)格按照計算出的制造節(jié)拍進行生產(chǎn)。切莫按設(shè)備和人的能力進行生產(chǎn)只有按照售出情況進行生產(chǎn)，才能使低本錢生產(chǎn)變成可能。將制造出的產(chǎn)品放在生產(chǎn)線后邊，使用看板交流信息，產(chǎn)品售出，看板返回，什么型號看板，告訴我們下一步生產(chǎn)什么型號產(chǎn)品?，F(xiàn)在，一般的工廠使用生產(chǎn)方案來知道工廠內(nèi)生產(chǎn)，而由于方案會改變，所以泛濫的信息會導(dǎo)致過度制造。每到工序每天會受到方案，并按照定額〔方案〕生產(chǎn)，并不考慮后工程的需求，因此，中間在制品會急劇增加。由于后工程看不見前工程的售出情況，所以只得按照方案進行生產(chǎn)。正確的做法是：前道工序使用的情況，也就是后工序的制造情況低水平的物流也會導(dǎo)致物品到處滯留，大量運輸方式使制造周期長，庫存量加大。高水平物流：在必要的時間按照必要的數(shù)量運輸必要的東西通常我們生產(chǎn)中將每天作出的半成品送回半成品庫，這樣的物流水平太低了。事項如果我們將制造出的產(chǎn)品直接送到用戶使用的生產(chǎn)線上，將省去進出庫及倉庫治理等諸多環(huán)節(jié)，是本錢大幅度下降。如果只考慮運輸費用，大量運輸必然造成減少運輸頻度，后工程的情況無法頻繁的反響給前工序，這將導(dǎo)致過度制造。由于不知道產(chǎn)品什么時候被使用，什么時候被送走，所以前后工程都需要倉庫。無論運輸本錢多么低廉，如果準(zhǔn)時化水平底下就不可能減低總的物流本錢，也不可能實現(xiàn)高效物流。豐田生產(chǎn)的歷史也是物流開展的改善史。同時實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)和低廉的物流1小批量多頻次運輸2縮短滯留時間及運送周期3實現(xiàn)高效的裝載率利用混載運輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\輸?shù)男示馍a(chǎn)是實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)和高效物流的首要前提條件。均衡化包含有兩層意思一是產(chǎn)品的數(shù)量均衡，既在相對一段時間里，讓生產(chǎn)的速度保持相對穩(wěn)定。再一個是品種的均衡，既所有的品種按照均衡的方式一套一套的造出來。拉動式生產(chǎn)系統(tǒng)的意義：1.將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品放在生產(chǎn)現(xiàn)場，不能放在倉庫。2.按照售出的順序、售出的速度，將產(chǎn)品一個一個地生產(chǎn)出來。減少庫存的方法：1.物流的改善屢次均衡的出貨，屢次均衡的收貨2.縮短制造周期3.提高生產(chǎn)線的可靠性4.減少和限制種類物流的改善：通過混載等多種方式實現(xiàn)頻繁出貨和收貨執(zhí)行收貨標(biāo)準(zhǔn)化廠內(nèi)物流的改善縮短制造周期：縮短更換模具的時間模具通用化不交換模具消減工序提高生產(chǎn)線的可靠性1〕減少次品2〕提高設(shè)備的可動效率，提高維修保養(yǎng)能力?自檢防誤裝置〔自働化〕，不損壞設(shè)備〔維修保養(yǎng)〕?即使壞了也能及時修好?再發(fā)生防止1.穩(wěn)定出勤率2.簡化工序〔流程的改善：對流程工序進行改善，使任何人都能操作?！硺?biāo)準(zhǔn)作業(yè)改善看板的起源，是從超級市場置貨架上所啟發(fā)出來的靈感，并加以研化后而產(chǎn)生的，它的根本想法其實很單純，就是顧客所需要的物品能在其需要的時候，得到他需要的數(shù)量，簡單地說也就是一種適物、適時、適量的超級市場百貨經(jīng)營理念，能隨時提供給顧客所需要物品的便利感和滿足感。超級市場為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補充因顧客購置該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找覓。這種觀念，經(jīng)由豐田加以運用后，就成為今日的看板治理方式了。那么，看板治理究竟在〔豐田〕生產(chǎn)方式中扮演著什么樣的角色？原來，在豐田生產(chǎn)方式的理念中，就是要到達「所需要的物品，在需要的時候，僅生產(chǎn)所需要的數(shù)量」，而這個目的的達成，需要一套能使工作者易于明了生產(chǎn)現(xiàn)況的治理方法，看板治理正好能符合豐田生產(chǎn)方式的需求。說得簡單一點，就是物料逆流的領(lǐng)取方式，由后工程向前工程去領(lǐng)取其生產(chǎn)所需的A.B.C三種零件，分別放置a.b.c三種看板來區(qū)別。而前工程為滿足后工程所需，也生產(chǎn)出A.B.C三種零件，同時，也和后工程一樣分別以a.b.c三種看板來表示其生產(chǎn)零件的種類。這一張可以充分顯現(xiàn)出「取用看板」和「生產(chǎn)指示看板」兩者之間的關(guān)系及對各工程間流程的全體圖，如此一來，「取用看板」和「生產(chǎn)指示看板」不斷地交互運作，就像鎖一樣緊密地結(jié)合在一起。總而言之，后工程向前工程領(lǐng)取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來補充被取走的零件，這種活動循環(huán)就是看板方式。要運用看板治理方式來提高生產(chǎn)效益時，必須先具備有4個必要的前提條件。后工程向前工程取用方式平準(zhǔn)化生產(chǎn)3.

品質(zhì)保證嚴(yán)守生產(chǎn)規(guī)那么「后工程取用」方式在前面我們已經(jīng)做了詳細(xì)的說明。現(xiàn)在大家不妨動動腦筋想一想，為什么要這樣做呢？如果摘用一般的運送方式又會產(chǎn)生什么的問題呢？相信經(jīng)由各位摸索后，必定能加深各位對「后工程取用」重要性的了解。各位是否已經(jīng)有了明確的答案？現(xiàn)在我們就來說明一下：前推式運送方式并沒有考慮到后工程的實際需求；前工程根據(jù)生產(chǎn)方案加工，完成后依序?qū)⑽锲愤\送給下一個工程站，對后工程而言，就會產(chǎn)生以下這幾種問題：產(chǎn)生不需要的庫存制造出不需要的東西3.發(fā)生交期延遲和不必要的加班由于上列問題的產(chǎn)生，勢必會產(chǎn)生以下的結(jié)果：需要更多的人力和設(shè)備投資不容易開掘瓶頸工程之所在3.問題點不容易明顯化第2個必要的前提條件是平準(zhǔn)化生產(chǎn)圖中的縱軸表示負(fù)荷量，也就是生產(chǎn)工程的工作量，橫軸表示日期。假設(shè)生產(chǎn)能力是依照為了配合生產(chǎn)尖峰時段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么尖峰時段以外的生產(chǎn)就會產(chǎn)生浪費如果生產(chǎn)能力是為了配合生產(chǎn)低峰時段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么在尖峰時段將會發(fā)生產(chǎn)能缺乏的現(xiàn)象，因此，對于生產(chǎn)線上工作量的變動，最好盡可能地減免，以免發(fā)生負(fù)荷不平均的情形一般來說，負(fù)荷量的變動大致可分為總量的變動、各種單類數(shù)量的變動2種。在豐田生產(chǎn)方式一一平準(zhǔn)化生產(chǎn)的想法中，就如圖中所示：「在生產(chǎn)賣得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產(chǎn)方式，就稱作平準(zhǔn)化生產(chǎn)。如果要對「平準(zhǔn)化生產(chǎn)方式」說得更詳細(xì)的話。那就是決定每日所需要的數(shù)量2.決定過程時間3.決定生產(chǎn)順序其次是決定節(jié)拍。節(jié)拍代表的意義是：「在每日所需生產(chǎn)的車種中，每天所需的各類數(shù)量除以每日的工作時間」這樣就可以求出某一車種，在一日工作時間內(nèi)，花多少時間生產(chǎn)出所需要的數(shù)量。將這些不同車種所需數(shù)量的生產(chǎn)時間，做最有效的生產(chǎn)方案安排，就是節(jié)拍的真意?？倲?shù)量為9200臺，除以20天后得出，每天的需要量為460臺節(jié)拍為460分除以460臺，從這里我們可以了解到每生產(chǎn)1臺車僅需花費1分鐘就夠了。假設(shè)以具體的物品流動方式來說，生產(chǎn)線上全面以1分鐘生產(chǎn)1臺車的速度在進行著，但其中轎車以2分鐘1臺，跑車以4分鐘1臺的流速在進行。根據(jù)前面的節(jié)拍這個例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進行生產(chǎn)，首先1號車生產(chǎn)轎車，接下來，2號車生產(chǎn)跑車，3號車再生產(chǎn)轎車，4號車生產(chǎn)行李車。從1號車到4號車便構(gòu)成一個生產(chǎn)周期，如果第5車起也同樣以這個周期來生產(chǎn)的話，那么這3種車種便能生產(chǎn)出當(dāng)月實際需求的目標(biāo)數(shù)量了。節(jié)拍每3個必需的前提條件是「品質(zhì)保證」，前面我們已經(jīng)表達過節(jié)拍的起源。因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不良品交給買方各個工程的監(jiān)督為了將100%優(yōu)良品交給后工程起見，所以必需時時加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。第4個必需的前種條件是「嚴(yán)寒生產(chǎn)規(guī)那么」違反生產(chǎn)規(guī)那么是十分嚴(yán)重的事情，整個豐田生產(chǎn)方式極可能會因此而崩潰瓦解。如果當(dāng)事者抱著「這只不過是個人不符合規(guī)定而已，應(yīng)該不會造成全線生產(chǎn)流程不便」這種稚嫩觀念的話，那就大錯了。由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚舉?？窗宸绞讲⒉皇莾H在根本一工程中實施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的?？窗暹\用實例說明「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。通常都運用在像裝配線一樣的專用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。工程間取用看板在裝配線上必須從機械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹脂成形等許多前工程零件上來組合。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的「工程間取用看板」圖中所示是將沖壓成品移運至車體工程所使用的「工程間取用看板」看板可說是豐田生產(chǎn)治理的根底，并且是實現(xiàn)準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式的重要手法。因此，如果破壞看板的規(guī)那么，除了不能充分發(fā)揮看板的正常功能外，還會造成生產(chǎn)線上的混亂與不協(xié)調(diào)。看板是經(jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運用的東西，因此，在運用之前，必須對看板之功能有充分、明確的體認(rèn)才行，在這里，我們再花點時間來對看板做較詳細(xì)的說明看板的規(guī)那么，大致可分成6項后工程向前工程去取勝物品前工程僅需生產(chǎn)將被子后工程取勝的物品沒有看板，絕不生產(chǎn)或是移運物品看板必須附在被子運送的實物上不良品不附看板，也就是不往后一個工程段運送看板的發(fā)行張數(shù)有沒有過于浮溢？應(yīng)定期以檢討修正。后工程僅取走其生產(chǎn)所需的零件數(shù)而已。為了貫徹這個規(guī)定，后工程必須嚴(yán)守上述規(guī)那么3及規(guī)那么4的原那么，如果后工程無視于這項規(guī)定，而任意取勝零件時，就會造成前工程生產(chǎn)上的不穩(wěn)定，那么看板生產(chǎn)方式也就無法推行實施了。為了防止制造過?；蛞七\過多的物品起見，必須使每位作業(yè)員有強烈地「沒有看板就不生產(chǎn)或不移運」的根本觀念。也就是說，作業(yè)員必須完全依照看板所規(guī)定的指示來從事生產(chǎn)和移運。所以，不僅是作業(yè)員而已，治理者、監(jiān)督者甚至移運員都不能單獨任意妄加判斷而做出與看板不同的行動。從自己制造或加工的物品，必須自己確保品質(zhì)的觀點上來看，每個工程單位內(nèi)的完成品，在運送到下一工程前，徹底做好該工程內(nèi)成品的檢查，是絕對而且必要的。一件不良品發(fā)生時，將導(dǎo)致全線的自動停止，這種情況將使每個工程丫的作業(yè)員必需負(fù)起品管疏忽的責(zé)任，為求能在最短的時間內(nèi)，能將不良品迅速地覺察并快速地加以修正起見，每個工程丫都沒有警示燈。以防不良品流入下一工程丫內(nèi)。因此，將100%的良品運送至后工程是前一工程的根本責(zé)任?？窗逶谶\用時，應(yīng)注意的事項：盡管縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取勝量的變動。每一種零件的看板發(fā)放數(shù)量多出時，多出來的局部便是庫存，因此，必須盡可能地減少看板的發(fā)行數(shù)量。僅發(fā)行所需要的數(shù)量才是正確的。工程間取勝看板中，特別是外包零件交貨看板大約以1小時1次的頻率從線旁回收。附有取勝看板和生產(chǎn)指示看板的零件，將被視為100%的良品來處理?？窗宓墓δ茉谪S田生產(chǎn)方式中，看板的功能是為了生產(chǎn)指示，取勝指示及目視治理的便利所使用的一種手法，而且在排除制造過剩的浪費上發(fā)揮了相當(dāng)卓著的功能。看板的功能如下：抑止制造過剩的高消費。肩負(fù)簡易明了的現(xiàn)場生產(chǎn)情報之傳送。目視治理運用的根底?，F(xiàn)場改善的原動力。現(xiàn)場制程的掌握。抑止制造過剩的浪費在看板的運用規(guī)那么中，前工程僅生產(chǎn)出后工程所需取勝的數(shù)量，因此，但凡生產(chǎn)出后工程不需要的任何物品，都將造成庫存的增加，導(dǎo)致本錢的浪費。如果后工程能嚴(yán)寒沒有看板時，不領(lǐng)取物品的看板規(guī)那么，或不超量領(lǐng)取。那么！相對地，生產(chǎn)過剩的浪費將不會發(fā)生?！杆枰臇|西，在需要的時候，僅生產(chǎn)及移運所需要的數(shù)量」，這就是豐田生產(chǎn)方式中——準(zhǔn)時公的思想理念。對豐田而言，移運的方法有以下幾點需加以說明：移運的目的移運的條件及方法移運的原那么移運的目的有2種，其一是移運東西本身便是目的之所在。例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運費本錢的降低，像定期班次的卡車便是。另一個目的，是適時地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來，以到達能順利進行生產(chǎn)的目的。后工程的生產(chǎn)情報，要盡可能屢次化?？焖俚叵蚯肮こ虃魉?，同時，也需經(jīng)常反響當(dāng)時的生產(chǎn)現(xiàn)況。能以最少限量的庫存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品的移運方式。例如：以1臺卡車運送各式各樣的零件，這樣的話各工程只需少量的庫存，便能應(yīng)付其生產(chǎn)所需的零件。變量利用移運時，將情報由后工程向前工程傳達而產(chǎn)生出來的效果。不須設(shè)有中間倉庫的必要，因而能夠減少其間所應(yīng)增加的各項費用，并能依照正確的生產(chǎn)情報來從事生產(chǎn)。這就是有點類似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場所取用零件來使用的想法。在考慮摘行上述移運方法時，如果移運部門不明了本身，正如同一條連結(jié)各生產(chǎn)線的輸送帶時，而僅憑自己的主觀立場去考慮，那么音樂會造成公司整體生產(chǎn)線的缺失，這一點請大家務(wù)必多加留意。接下來，說明有關(guān)移運之原那么這也是看板方式的根本條件，依照著把需要的物品，在需要的時候，僅領(lǐng)取需要量為