關(guān)于濟(jì)青高速公路綠化有關(guān)問題的探析

Word版本，下載可自由編輯關(guān)于濟(jì)青高速公路綠化有關(guān)問題的探析自濟(jì)青高速馬路1989年開工建設(shè)以來，截止到2000年底，我省高速馬路通車?yán)锍汤塾?jì)已突破2000km，高速馬路的建設(shè)與進(jìn)展進(jìn)入了快車道。隨著我國對(duì)環(huán)境綠化要求及人們對(duì)環(huán)境熟悉的提升，綠化作為建設(shè)與運(yùn)養(yǎng)分護(hù)管理期間的一項(xiàng)工作，已越來越多的被人們接受與重視，其作用與效果也已充分顯現(xiàn)出來。如何使高速馬路綠化少走彎路、削減損失，筆者結(jié)合濟(jì)青馬路綠化工作實(shí)踐及對(duì)高速馬路綠化的熟悉，提出幾點(diǎn)意見，與同行共同研究。綠化的作用

一、高速馬路綠化是馬路景觀設(shè)計(jì)的一個(gè)方面，也是國土綠化的重要組成部分，其目的及作用普通可概括為：固坡、削減污染、降低噪音、視線誘導(dǎo)、防眩、美化、環(huán)境庇護(hù)；并使用路者產(chǎn)生賞心悅目、情緒舒暢的感覺，減輕行駛中的視覺污染、精神疲勞，預(yù)防和控制交通事故發(fā)生；并能彌補(bǔ)因?yàn)轳R路修建而破壞的自然景觀，使之與周圍環(huán)境相諧調(diào)或有所改善；特別條件下還具有防風(fēng)、防沙、防雪、防水害的作用。綠化的原則

二、高速馬路具有迅速、平安、舒服、高效的重要特性，這就打算了它與普通馬路的綠化要求是有所區(qū)分的。其綠化的原則概括為以下幾條：

因地制宜，因路制宜，因段制宜。挑選的植物品種不但適應(yīng)該地氣候、土壤條件，還應(yīng)具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點(diǎn)。

喬、灌、花、草合理搭配，做到三季有花，四季常綠。

突出成片、成段、大色塊，注意顏色變化，達(dá)到特色鮮亮、景色各異的效果。

做到綠化與美化相結(jié)合，綠化與行車平安相結(jié)合。綠化與匝道圈經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，綠化與自然景觀、人文景觀相結(jié)合，防護(hù)與欣賞相結(jié)合。

三、綠化范圍普通包括中央分隔帶；路肩、邊坡；隔離柵內(nèi)側(cè)土臺(tái)及外側(cè)植樹帶；互通立交匝道區(qū)；收費(fèi)站區(qū)；生活服務(wù)區(qū)及收費(fèi)起、盡頭處等。

高速馬路因?yàn)樵诼坊?、路面的施工中使用了較多的水泥、石灰、粉煤灰、礦碴、碎石、瀝青等材料，以及在設(shè)計(jì)、施工中未顧及日后綠化工作，或多或少對(duì)上述范圍要造成污染，綠化前普通需更換土壤及對(duì)土壤舉行改良。

四、綠化模式及植物品種挑選

濟(jì)青馬路除路肩、邊坡綠化是合同工程之外，其余綠化項(xiàng)目基本上是在通車運(yùn)營之后，在上級(jí)主管部門的統(tǒng)一規(guī)劃、部署下，由各管理處養(yǎng)護(hù)工區(qū)詳細(xì)組織實(shí)施。幾年來，利用綠化科研，利用各處不斷探究與實(shí)踐，有勝利也有失敗，到目前，已具有相當(dāng)綠化規(guī)模。

4.1中央分隔帶

做好綠化與防眩相結(jié)合的文章，植物防眩與防眩板相比有著不行替代的優(yōu)越性，相宜建植的苗木以圓柏、龍柏、側(cè)柏為最好，女貞、紫葉李、豐花月季等次之；型式有單墻式、百葉窗式；間距按照防眩型式1-6m.不等；苗木修剪高度1.6-1.8m；色塊長度=2km；從視覺、經(jīng)濟(jì)美觀、使用效果看，百葉窗式最好。

4.2路肩、邊坡

結(jié)縷草、狗牙根最相宜，散鋪或滿鋪；高填方路段可配以紫穗槐，采納魚鱗坑式栽植；也可與礦料結(jié)合舉行坡面防護(hù)；冷性草慎用。

4.3互通立交匝道區(qū)

不受視線限制的范圍，搞成苗圃，管理粗放，既有綠化、美化的效果，又具有一定的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)效益；也可搞成經(jīng)濟(jì)果林園，種植桃樹、杏樹、柿樹、棗樹、葡萄、李子、核桃、石榴等；大面草坪慎搞。

逼近城區(qū)的互通立交區(qū)及對(duì)視線有要求的區(qū)域，可選用瓜子黃楊、龍柏球、金葉女貞、紅葉小蘗、冬青、豐花月季等花灌木，組成不同的大型植物圖案，并配置花草、植物造型、小品等，并按照需要配置喬木，要以美化為主，形成景觀欣賞區(qū)。

4.4隔離柵內(nèi)側(cè)與邊溝外緣土臺(tái)

栽植薔薇、連翹等，2-3年后浮現(xiàn)顯然效果，不但起到阻擋攀越隔離柵的作用，而且還可抑制雜草的生長。特殊是春季，黃、白、紅花盛開，形成一道高速馬路獨(dú)特的亮麗風(fēng)景線。

高速馬路路基填土高度大都大于3m，隔離柵外側(cè)植樹帶寬度普通10m以上，為盡快形成其帶狀綠化景觀，普通要求栽植速生喬木，比如：楊樹、柳樹、泡桐、香椿、臭椿等，株距3-4m，行距2-3m；栽植時(shí)不宜在較長路段中采納