公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)

Word版本，下載可自由編輯公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)首先介紹了軟土地基的基本概念，隨后分析了軟土地基給馬路工程帶來的危害，如造成路面沉降、路面結(jié)構(gòu)被破壞、縮短馬路的使用壽命等，隨后介紹了馬路工程施工中軟土地基的處理技術(shù)，包括沉降處理技術(shù)、削減路堤荷載技術(shù)、工后修補技術(shù)等。結(jié)論證明，軟土地基的處理方式要結(jié)合施工地區(qū)的環(huán)境、氣候、地質(zhì)等條件來挑選最為合適的施工方式和處理措施，來保障終于馬路的整體施工質(zhì)量。

1軟土地基概述

馬路工程施工中的軟土地基是指在自然?環(huán)境下，地基土壤中含水量較多、壓縮性較高、但地基抗剪力與承載能力弱、流淌性強、軟塑性高的黏性土壤。其緣由是因為大部分的地質(zhì)土壤經(jīng)過長時光雨水的沖刷，慢慢沉淀下來產(chǎn)生的土層。軟土地基非常簡單造成建造物的基礎(chǔ)底層坍塌，從而給囫圇建造物帶來極大的平安問題。馬路工程中軟土地基主要的表現(xiàn)特點為壓縮性高，因為軟土基地普通都是由淤泥土壤經(jīng)過堆積而成的，所以其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)里存在著比較大的空隙，一旦外部施加壓力大于本身的承載力就會使土壤本身發(fā)生極大形變，嚴峻的就會造成塌陷，浮現(xiàn)馬路沉降等狀況。所以說軟土地基具有顯然的觸變性能，當軟土地基受到外在壓力的阻撓時，它本身的形態(tài)就會產(chǎn)生極大的變化，從而使它抗彎拉強度及荷載能力、強度都有所下降。所以對馬路路面加強預防性養(yǎng)護工作，在減緩路面損壞的同時，延伸馬路路面的使用年限，避開給人們帶來不須要的棘手。

2軟土地基給馬路工程帶來的危害

2.1造成路面沉降現(xiàn)象

馬路工程施工的過程中，對軟土地基的處理不到位，就十分簡單造成馬路路面浮現(xiàn)沉降的狀況。對于這種現(xiàn)象浮現(xiàn)的主要緣由是，因為地下水對馬路地基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成循環(huán)沖擊，導致軟土地基發(fā)生了土壤流失的狀況，而且軟土地基結(jié)構(gòu)的下層土壤土層本身就較為薄弱，當沖擊到一定程度時就會破壞軟土地基的穩(wěn)定性，從而造成馬路路面浮現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。對于軟土地基的施工來說，地基穩(wěn)定程度是唯一能夠衡量馬路使用壽命的標準，馬路路面一旦浮現(xiàn)沉降的狀況，就會對馬路使用壽命造成嚴峻的影響，甚至會帶來許多平安事故。

2.2路面結(jié)構(gòu)被破壞

因為軟土地基的土質(zhì)具有不穩(wěn)定性，尤其是在馬路路基受到自然條件下的影響，例如遭遇到雨水的沖刷與腐蝕，造成巨大的荷載作用等都會使馬路路面的材料受到很大程度的破壞，從而對馬路工程質(zhì)量造成很大的影響。在實際的馬路工程建設(shè)施工當中，馬路路面的材料通常會挑選水泥混凝土和瀝青混凝土，假如馬路路面的材料配比不正確，與馬路路基的關(guān)系處理不恰當就會造成馬路路面浮現(xiàn)路面開裂、膨脹炸裂等狀況。因此，在實際的馬路施工過程中，相關(guān)的施工技術(shù)人員應當要挑選合理的材料配比，挑選合適的軟土地基處理技術(shù)來改善馬路地基施工中所浮現(xiàn)的問題。

2.3縮短了馬路的使用壽命

因為軟體地基土層大多都屬于柔軟土、大空隙泥炭或者松散砂石等，導致了軟土地基的滲透性弱，抗壓性也非常差，在實際的馬路施工過程中，軟土地基會產(chǎn)生向來縮減的現(xiàn)象，假如不準時對軟土地基舉行壓實處理，就會使馬路路基浮現(xiàn)嚴峻的塌陷問題，假如處理不符合國家規(guī)范要求，就會使馬路使用舒服度逐漸降低，也會破壞馬路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在梅雨季施工的過程中，大量的雨水會滲透到軟土地基下層結(jié)構(gòu)中，對馬路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)造成一定程度的影響，從而導致馬路工程的使用壽命降低。

3馬路工程施工中軟土地基的處理技術(shù)

3.1沉降處理技術(shù)

普通狀況下，軟土地基的處理工作會在某處理路段的沉降程度趨于穩(wěn)定后開頭舉行。比如，馬路工程在等載預壓路段舉行延續(xù)沉降后60d并且沉降值≥5mm后舉行卸載。但因為沉降技術(shù)本身會受到許多因素的影響，會導致馬路地基沉降度越來越嚴峻。因此許多相關(guān)的施工單位會實行一些合理的技術(shù)措施舉行處理。

3.1.1石灰土填筑路基中部技術(shù)。在馬路施工的過程中，將石灰和優(yōu)質(zhì)土壤舉行一定比例的混合再舉行澆筑，等到回填工作結(jié)束以后再舉行反復碾壓，用來保證填充材料的密實程度在一定合理的范圍以內(nèi)。土壤中的一些化學物質(zhì)會與石灰發(fā)生化學反應，使土壤板結(jié)，提升了地基的質(zhì)量強度，使馬路路基的整體性得到增加，越發(fā)完美了馬路路基的性能，削減浮現(xiàn)路面沉降的狀況。

3.1.2削減路堤荷載技術(shù)。在實際的馬路施工過程中，盡量使作用在軟土地基上的荷載密度得到逐漸減小。第一步，想要使得馬路地基上的荷載減小，就必需要減小軟土地基上的外來壓力，讓地基土層的受力狀況處于一個平衡的狀態(tài)；其次步，使馬路路堤的標高降低，讓路基的面積得到減小，終于使馬路路基的固定荷載力得到減小。馬路工程施工單位要保障施工的終于效果就要采納越發(fā)輕巧的材料來舉行路堤的澆筑工作，讓路堤的自身分量得到削減，并且使軟土地基路面的沉降狀況得到控制，使其抗剪強度達到標準。有一種常用的降低荷載技術(shù)為EPS超輕填料。

3.1.3工后修補技術(shù)。這個技術(shù)需要對相關(guān)的設(shè)計人員和施工人員舉行培訓，并且強調(diào)要對設(shè)計工作和施工工作舉行合理恰當?shù)闹?，突出其工作重點，比如說：完美馬路軟土地基完成后的修補養(yǎng)護工作，當滿足地基穩(wěn)定性要求的同時，對路面的沉降差舉行把控，使其符合規(guī)定的要求，保證馬路的質(zhì)量要求。

3.2強夯加固技術(shù)

強夯加固技術(shù)最為關(guān)鍵的地方就是可以有效地使軟土地基本身的承載能力得到極大地提高，通常使用強夯加固技術(shù)是采納重錘從高處自由落體的方式，來夯擊軟土地基，加快軟土土壤凝聚成塊的速度。普通使用強夯加固法處理軟土地基的時候，都會使用超過12t的重錘從超過10m高的地方落下，運用重錘的沖擊力來使軟土地基的密度更緊實，從而達到凝聚軟土地基的處理效果，這種軟土地基的處理方式具有一定的局限性，普通都使用在砂性土壤或者非飽和黏土中，并且要具有一定的延續(xù)性。

3.3排水固結(jié)處理法

在我國任何一個工程項目上都需要排水技術(shù)的合理使用，在馬路工程中，靈便使用排水固結(jié)處理技術(shù)，能夠使馬路軟土地基的強度得到極大程度的提高。此外，在馬路路基上的沙井能夠獲得一定的排水處理。在馬路工程開工之前，對逐漸加大自重和預壓的辦法加以靈便運用，能夠讓馬路路基得到一定的排水處理并心得一定的效果，所以說，在舉行含水量較多的軟土地基處理過程中需要挖一個溝槽，通過施工地區(qū)的地形，以免浮現(xiàn)地面塌陷的狀況。在馬路工程軟土地基的處理工作中，有效地使用排水固結(jié)處理技術(shù)可以使軟土地基結(jié)構(gòu)里的縫隙減小，從而保證路基的質(zhì)量不發(fā)生轉(zhuǎn)變。

4結(jié)語

軟土地基的處理在馬路工程建設(shè)施工中起著至關(guān)重要的作用，在一定程度上，軟土地基會給馬路工程質(zhì)量帶來很大的影響，具有非常重要的意義。在實際舉