加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)-提高工程質(zhì)量

Word版本，下載可自由編輯加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)\提高工程質(zhì)量在馬路工程施工中，對(duì)于推斷施工質(zhì)量的好壞是利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的精確?????數(shù)據(jù)作為主要依據(jù)的，也惟獨(dú)利用合理科學(xué)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)辦法，從而才可以做為馬路的施工質(zhì)量科學(xué)精確?????評(píng)價(jià)的依據(jù)。檢驗(yàn)工程質(zhì)量的主要辦法就是利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，所以它的重要性是不行忽略的，科學(xué)合理的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作可以提升工程的進(jìn)度、提升工程的質(zhì)量，它的作用是十分關(guān)鍵的。

一、加強(qiáng)馬路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的須要性和重要性

實(shí)驗(yàn)檢測(cè)是舉行馬路工程質(zhì)量控制和檢測(cè)的一種有效手段。利用對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或工程項(xiàng)目的檢測(cè),以便按照其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)推斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一個(gè)產(chǎn)品或一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞必需依賴(lài)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)這種手段得以實(shí)現(xiàn)。其須要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè),能充分通過(guò)當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材。譬如建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等等,可借助實(shí)驗(yàn)檢測(cè)這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價(jià)。

2、利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。準(zhǔn)時(shí)有效地對(duì)某一新材料、新技術(shù)、新工藝舉行實(shí)驗(yàn)檢測(cè),以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工堆積閱歷教訓(xùn)。這對(duì)于推進(jìn)施工技術(shù)長(zhǎng)進(jìn),提升工程進(jìn)度,質(zhì)量等將起到樂(lè)觀的作用。

3、利用須要的實(shí)驗(yàn)檢測(cè),可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測(cè)試手段,對(duì)于任何一種材料均可利用對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn),從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料,提升工程質(zhì)量是十分重要的。4、利用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。一項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞,包括施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、竣工后的評(píng)定驗(yàn)收。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)無(wú)疑是一種科學(xué)有效的辦法和手段。

二、加強(qiáng)馬路工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的環(huán)節(jié)和辦法

1、馬路工程施工階段

目前,在馬路施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)施工質(zhì)量管理提出的一系列控制指標(biāo)，是解決質(zhì)量管理和控制的有效手段。對(duì)于各個(gè)控制指標(biāo)要有相應(yīng)的計(jì)量檢測(cè)儀器和計(jì)量檢測(cè)辦法。

譬如,瀝青路面施工的質(zhì)量在很大程度上取決于路面材料的制備、攤鋪和壓實(shí)這三個(gè)主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。前面已講過(guò)路面材料的制備離不開(kāi)嚴(yán)格的計(jì)量檢測(cè)和測(cè)試手段。攤鋪和壓實(shí)更離不開(kāi)嚴(yán)格的計(jì)量檢測(cè)和測(cè)試手段。在舉行路面的試鋪和壓實(shí)時(shí),實(shí)驗(yàn)工程師應(yīng)測(cè)試攤鋪溫度、碾壓溫度并作出記錄。并根據(jù)規(guī)范規(guī)定舉行規(guī)定的和其它檢測(cè)實(shí)驗(yàn),以便獲得最佳的碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等閱歷參數(shù)。而后對(duì)試鋪后的路面舉行測(cè)量,檢查其標(biāo)高、平整度、路面橫坡是否合格,并隨機(jī)取樣實(shí)驗(yàn),檢查密實(shí)度和厚度。當(dāng)路面面層施工正式攤鋪后,監(jiān)理工程師應(yīng)不間斷地對(duì)實(shí)驗(yàn)室、拌合廠、運(yùn)送、攤鋪、壓實(shí)舉行監(jiān)督、檢查、測(cè)量、抽樣實(shí)驗(yàn)。直至面層攤鋪壓實(shí)完工交付驗(yàn)收。

2、工程完工驗(yàn)收階段的

檢查所完工程是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求和規(guī)范有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在工程質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定了每項(xiàng)工程完工后應(yīng)舉行的檢測(cè)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)。科學(xué)的計(jì)量檢測(cè)技術(shù)是舉行工程完工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制的須要手段。

譬如,瀝青面層形狀尺寸技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)收檢測(cè)是利用幾何量的計(jì)量才干實(shí)現(xiàn)。目前我區(qū)正在修建的高等級(jí)馬路中所用的一些幾何量計(jì)量?jī)x器,如平整度儀、水平儀等是從國(guó)外進(jìn)口的,這些先進(jìn)的計(jì)量技術(shù)成績(jī)的應(yīng)用,對(duì)高等級(jí)馬路的質(zhì)量提出了更高的要求,從而也推進(jìn)了高等級(jí)馬路建設(shè)的進(jìn)展。

在對(duì)路基、路面舉行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí),國(guó)內(nèi)常采納環(huán)刀法和灌砂法測(cè)定密實(shí)度,這些辦法需要在路面上挖坑取樣,不僅速度慢,費(fèi)人工而且會(huì)破壞完好的路面結(jié)構(gòu),既影響了路面的美觀,又降低了路面的使用壽命。目前國(guó)外通過(guò)電離輻射計(jì)量技術(shù)研制的核子密度儀廣泛應(yīng)用于我國(guó)馬路工程檢測(cè)中,它是一種全表面型的密度與水份測(cè)定儀。它不破壞土基或路面結(jié)構(gòu)層,測(cè)量快速精確?????、微機(jī)處理功能齊全。

目前我國(guó)在計(jì)量檢測(cè)技術(shù)方面逐步向國(guó)際靠攏或接軌,高精度、小型化的計(jì)量?jī)x器不斷得以應(yīng)用。大力開(kāi)發(fā)應(yīng)用延續(xù)自動(dòng)計(jì)量設(shè)備及其它先進(jìn)的計(jì)量設(shè)備;討論大流量、高速計(jì)量設(shè)備的實(shí)物檢定技術(shù)。馬路工程自動(dòng)化檢測(cè)儀器向小型化、便攜式方向進(jìn)展;開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用適合施工和監(jiān)理單位使用的輕型、簡(jiǎn)便、迅速的檢測(cè)儀器。精確?????的計(jì)量器具和科學(xué)的計(jì)量檢測(cè)手段為指導(dǎo)、控制和評(píng)定馬路工程實(shí)踐提供科學(xué)的檢測(cè)結(jié)論提供了牢靠的技術(shù)保障。

三、加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作,提升工程質(zhì)量的措施及途徑工程質(zhì)量問(wèn)題不僅僅關(guān)系到工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員、質(zhì)檢人員,而是關(guān)系全生產(chǎn)過(guò)程的每個(gè)成員、每道工序、每項(xiàng)工作的質(zhì)量。每道工序都是為下道工序服務(wù)都應(yīng)在滿足下道工序的基礎(chǔ)質(zhì)量要求。1、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員

實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員素養(yǎng),技術(shù)水平有待提升。利用技術(shù)培訓(xùn),使參與施工的全體人員撐握了每道施工工序的施工工藝和技術(shù)要求，切實(shí)調(diào)高實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員技術(shù)水平和責(zé)任感嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量。

2、完美質(zhì)量控制體系

進(jìn)一步建立完美馬路工程質(zhì)量保證體系，增加工程質(zhì)量意識(shí)。各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)各司其責(zé)，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求,實(shí)行切實(shí)有效的措施,不斷提升質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中，應(yīng)嚴(yán)格采取質(zhì)量自檢，加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完美三級(jí)質(zhì)量保證體系。第二有增加建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí)，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

3、施工過(guò)程控制

施工過(guò)程中，應(yīng)借助實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段，嚴(yán)格把好以下四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

路用材料質(zhì)量的控制，不合格材料嚴(yán)禁使用；

施工控制參數(shù)，要利用現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)控制質(zhì)量。

在施工過(guò)程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。專(zhuān)人負(fù)責(zé)，專(zhuān)職質(zhì)檢，堅(jiān)持“自檢”制度。

分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，直接反映了一個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問(wèn)題和缺陷，是一個(gè)分項(xiàng)工程施工成績(jī)的集中體現(xiàn)。

總之，但前我國(guó)的馬路建設(shè)技術(shù)已在迅速的進(jìn)展，其新技術(shù)、新工藝也在推廣應(yīng)用當(dāng)中，所以，為了更好的增進(jìn)馬路施工質(zhì)