高中地理二輪復習課件：交通運輸、服務業(yè)區(qū)位理論

交通運輸、服務業(yè)區(qū)位理論命題點服務業(yè)的區(qū)位分析

(2021·高考全國卷乙)閱讀圖文材料，完成下列要求。上海是人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、對外聯(lián)系緊密的現(xiàn)代化大都市。截至2021年1月，上海以擁有6913家咖啡館居全球城市首位，咖啡館已成為人們休閑、會友和商務交流的重要場所。其中，某品牌連鎖咖啡館以839家獨占鰲頭，且多分布在商業(yè)繁華地段、高級寫字樓和高級住宅區(qū)附近。2020年3月，該品牌母公司宣布在昆山市建設包括咖啡烘焙和智能化倉儲物流在內(nèi)的咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，計劃于2022年落成。下圖示意該品牌連鎖咖啡館在上海的分布及昆山市的位置。(1)推測支撐咖啡館蓬勃發(fā)展的上海的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)類型。[答案]

產(chǎn)業(yè)類型：第三產(chǎn)業(yè)。企業(yè)類型：金融、商貿(mào)、信息技術(shù)、策劃、法律咨詢、房地產(chǎn)等高端服務業(yè)。

(2)據(jù)圖描述該品牌咖啡館在上海的空間分布特征。[答案]

空間分布不均，地區(qū)差異大；上海中心城區(qū)密度較大，郊區(qū)密度較小；機場附近相對較多。(3)分析該品牌咖啡館布局在商業(yè)繁華地段和高級寫字樓地區(qū)的目標消費人群。[答案]

該品牌知名度高、品質(zhì)較高，是休閑會友、商務交流的重要場所，主要目標消費人群是具有一定收入水平和消費能力的第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員(企業(yè)白領(lǐng))；該品牌是國際連鎖品牌，主要目標消費者還有喜愛潮流文化的年輕人。(4)說明該品牌母公司選擇在昆山建設咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的上海因素。[答案]

鄰近上海，咖啡及其烘焙產(chǎn)品市場需求量大，便于產(chǎn)品快速運抵市場；接受上海的資金和技術(shù)擴散，資金充足，技術(shù)先進；借助上海的機場、港口從國外輸入原料、輸出產(chǎn)品；部分上海就業(yè)人口在昆山居住(通勤)，昆山也有消費需求；上海土地租金高、勞動力成本高，不適合建設大型產(chǎn)業(yè)園。(1)思維1：咖啡館已成為人們休閑、會友和商務交流的重要場所，某品牌連鎖咖啡館多分布在商業(yè)繁華地段、高級寫字樓和高級住宅區(qū)附近。思維2：支撐其發(fā)展的產(chǎn)業(yè)類型為_________產(chǎn)業(yè)?？蛻糁饕獊碜越鹑凇⑸藤Q(mào)、信息技術(shù)、策劃、法律咨詢、房地產(chǎn)等_________服務業(yè)。(2)思維1：從整體上看，該品牌咖啡館在上?？臻g分布_________。思維2：從地區(qū)分布差異上看，中心城區(qū)密度較_________，郊區(qū)密度較小，但在機場附近相對較多。第三高端不均大(3)思維1：該品牌知名度高，是休閑、會友和商務交流的重要場所，故主要目標消費人群為_________較高、消費能力較_________的人員，如第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員(企業(yè)白領(lǐng))。思維2：該品牌是國際連鎖品牌，有文化內(nèi)涵，主要目標消費者也包含喜愛潮流文化的_________消費者。收入強年輕(4)思維1：說明該品牌母公司選擇在昆山建設咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的“上海”因素。思維2：①昆山鄰近上海，上海人口多，市場需求量_________，布局在昆山便于產(chǎn)品快速運抵市場。②昆山鄰近上海，受上海的輻射帶動作用強，便于接受上海的_________和_________支持；便于借助上海的基礎(chǔ)設施，方便從國外輸入原料、輸出產(chǎn)品。③上海土地租金_________、勞動力成本_________，不適合建設大型咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，而昆山適合建設。大資金技術(shù)高高影響服務業(yè)的主要區(qū)位因素——人文因素(1)市場：市場對服務業(yè)區(qū)位影響很大。市場需求越大，服務產(chǎn)品越多，服務企業(yè)的發(fā)展?jié)摿υ酱蟆＂倏慈丝谝?guī)模。投資少、成本低、盈利所需顧客少→布局在居住區(qū)；投資大、成本高、盈利所需顧客多→布局在城區(qū)中心。②看人口平均消費水平。消費水平低，多靠近居住區(qū)；消費水平高，多靠近城區(qū)中心。③看居民消費偏好。服務業(yè)多選擇在消費偏好較高的區(qū)域。(2)交通運輸：交通運輸?shù)陌l(fā)展使服務業(yè)布局更靈活，并促進了服務業(yè)的空間集聚。交通便捷程度高的城鎮(zhèn)，人流量大，有利于餐飲、休閑娛樂等消費性服務業(yè)和零售業(yè)的集聚。(3)勞動力：勞動密集型服務業(yè)需要的勞動力數(shù)量較多，勞動力成本占總成本比例較高；技術(shù)密集型服務業(yè)需要專業(yè)化人才，對勞動力的素質(zhì)要求較高。(4)技術(shù)因素：對服務業(yè)區(qū)位的影響在不斷增強。如計算機服務和軟件等行業(yè)，技術(shù)水平是其核心競爭力，往往布局在靠近科研機構(gòu)和高等院校等科研創(chuàng)新能力強的地區(qū)。餐飲、娛樂、文化旅游等與專業(yè)化的管理技術(shù)融合，布局更加廣泛，服務更為完善。(5)國家政策：政府的財政支持、稅收和土地優(yōu)惠等政策，對服務業(yè)有明顯吸引作用；合理的政府監(jiān)管和健全的法律制度，有利于服務業(yè)健康發(fā)展。(6)集聚效應：一方面，不同商家可以共享基礎(chǔ)設施，降低交易成本，便捷地獲取信息和技術(shù)，彼此帶動，擴大知名度和影響力；另一方面，可減少消費者的交通費用，最大限度地吸引消費者，提高經(jīng)濟效益。(2022·茂名模擬)核密度可以反映地理事物在空間上的集聚程度，數(shù)值越大，數(shù)量越多，聚集水平越高。下圖示意我國某市外賣店鋪核密度空間分布。據(jù)此完成1～3題?！?．影響甲處外賣店鋪核密度的主要因素是(

)A．交通

B．租金C．原料

D．客流量解析：根據(jù)圖文材料可知，甲處外賣店鋪核密度較低，說明數(shù)量較少，集聚程度低。結(jié)合交通網(wǎng)信息可判斷，甲位于城市中心，應為商業(yè)區(qū)，地租是主要的影響因素，B正確。√2．乙處最可能是(

)A．CBD B．軟件園C．農(nóng)貿(mào)市場 D．旅游景點解析：外賣店鋪受配送范圍(距離)影響，乙處核密度極高，說明該處外賣店鋪數(shù)量多，集聚程度高，可推測出位于城市邊緣的乙處對外賣的需求量較大。軟件園多為第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，外賣服務需求量大，B正確。3．該市地形應為(

)A．丘陵

B．山地C．平原

D．河谷√(2022·巫山一模)某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)及其支撐體系在一定區(qū)域內(nèi)大量集聚形成產(chǎn)業(yè)群落，主要分為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群落、生產(chǎn)性服務業(yè)產(chǎn)業(yè)群落(金融業(yè)等)、消費性服務業(yè)產(chǎn)業(yè)群落(批發(fā)、零售業(yè)等)。下圖示意某大都市產(chǎn)業(yè)群落空間結(jié)構(gòu)，據(jù)此完成4～5題?！?．該市制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群落、生產(chǎn)性服務業(yè)產(chǎn)業(yè)群落、消費性服務業(yè)產(chǎn)業(yè)群落分別對應圖中(

)A．①②③

B．①③②C．②③① D．③①②√5．隨著科技的發(fā)展，該市產(chǎn)業(yè)群落布局的發(fā)展趨向是(

)A．①群落往居住區(qū)遷移，方便居民自取B．②群落往核心區(qū)遷移，轉(zhuǎn)由快遞送貨C．③群落集聚性下降，部分搬離市中心D．各群落對交通區(qū)位布局的依賴性下降命題點交通運輸業(yè)的區(qū)位分析

(2021·高考全國卷乙)陸港是指在海港以外地區(qū)建設的、代表海港行使報關(guān)、報檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠海陸港(一般500千米以上)等。據(jù)此完成(1)～(3)題?！?1)建設陸港使海港(

)①擴大承載規(guī)模

②緩解用地緊張③增加用地成本

④提高設備水平A．①②

B．①③

C．②④

D．③④√(2)與近海陸港相比，遠海陸港更能使海港(

)A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染(3)以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠海陸港發(fā)展的是(

)A．服務外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè)C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)√(1)思維1：建設陸港提升了海港的服務能力，影響范圍更_________，擴大了承載規(guī)模。思維2：陸港建設不需要擴大海港的規(guī)模，反而會_________海港土地使用，緩解海港用地緊張的問題，使用地成本下降。思維3：建設陸港并沒有提高海港的_________。大減少設備水平(2)思維1：近海陸港離海港距離小于100千米、遠海陸港離海港距離一般500千米以上。

思維2：遠海陸港比近海陸港距離海港更遠，因此港口的輻射范圍更大，即拓展了海港的_________范圍。(3)思維1：遠海陸港距離海港遠，資源加工產(chǎn)業(yè)對時間要求不嚴格，可依托遠海陸港發(fā)展的是_________產(chǎn)業(yè)。思維2：服務外包、高科技、前瞻性產(chǎn)業(yè)時效性強，需要更快速便捷的交通。腹地資源加工1．交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位評價(1)自然條件①沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量小。②地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(復雜)，自然災害較少(多發(fā))。③避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)。④氣候條件好(差)，受氣象災害影響小(大)等。(2)經(jīng)濟條件①資源豐富地區(qū)對交通運輸需求量大，利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟發(fā)展。②沿線地區(qū)客貨運輸需求量大，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。③科技發(fā)達，自然難題被克服。④經(jīng)過居民點多(少)。

(3)社會條件①帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力。②利于加強民族團結(jié)、鞏固國防、帶動落后地區(qū)共同富裕。2．交通運輸點(港口)的區(qū)位評價(1)陸域條件①地形相對平坦(崎嶇)、開闊(狹窄)，利(不利)于港口建設。②交通運輸便利，可以實現(xiàn)河海(水陸)聯(lián)運。③經(jīng)濟腹地廣闊，客貨運輸需求量大。④以城市為依托，提供充足的人力、物力和財力支持。

(2)水域條件①港闊水深，利于船只的停泊和航行。②泥沙含量大，容易淤積，不利于大型船只?？俊＂畚挥诒茱L海灣，避風、避浪。④無結(jié)冰期(結(jié)冰期長)，通航時間長(短)。3．交通建設開放性評價(1)贊成，交通建設的有利條件是……，將產(chǎn)生(帶來)……效益(作用)。

(2)不贊成，交通建設的不利條件是……，將產(chǎn)生(帶來)……不利(負面)影響。交通運輸區(qū)位選擇的分析思路(2022·伊春模擬)中尼鐵路連接了西藏和加德滿都(海拔1300米)。對比吉隆口岸通道(全長約182.4千米)、樟木口岸通道(全長約161.1千米)等六個路線方案，最終選擇吉隆口岸通道。中尼鐵路沿線自然環(huán)境極其復雜，工程建設難度極高，部分路段擬采用齒軌鐵路技術(shù)替代密集環(huán)線。圖1示意中尼鐵路選線，圖2示意齒軌鐵路軌道。據(jù)此完成1～3題?！?．與樟木口岸通道相比，吉隆口岸通道建設條件較好的原因是(

)A．有效避開自然保護區(qū)B．有效避開地質(zhì)復雜區(qū)域C．沿途城鎮(zhèn)多，經(jīng)濟效益好D．沿途城鎮(zhèn)多，便于補給和救援√2．中尼鐵路部分路段擬采用齒軌鐵路技術(shù)替代密集環(huán)線的主要目的有(

)①增強列車的爬坡能力

②提高列車運輸?shù)陌踩阅堍劭s短兩地之間的運輸距離

④減少沿線的生態(tài)破壞A．①② B．②③C．①④ D．③④√3．推測中尼鐵路建成通車之初，抵達尼泊爾占比較高的旅客類型為(

)A．科考者 B．經(jīng)商者C．探險者 D．觀光者(2022·南平模擬)大興機場坐落在北京市中軸南郊，4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型(下圖)，在國內(nèi)尚屬首次?！叭v”跑道按常規(guī)設計；“一橫”跑道設計為單向高效出港跑道，每小時可達60班次。據(jù)此完成4～5題。√4．與上海浦東機場四條平行跑道相比，北京大興“三縱一橫”跑道的優(yōu)勢為(

)A．抗風變能力更強 B．旅客吞吐量更大C．占地面積更小 D．噪聲影響更小5．“一橫”跑道出港的國內(nèi)航班主要飛往(

)①華東地區(qū)

②西北地區(qū)③東北地區(qū)

④西南地區(qū)A．①② B．①③C．②③ D．③④√命題點交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

(2022·廣東選擇考)交通是城市間要素流動的重要載體，不同的交通流模式能夠反映出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息，提出了該省高速公路交通流三種模式(下圖)。據(jù)此完成(1)～(2)題?！?1)這三種模式中，對一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進作用(

)A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式 D．三種模式一樣大(2)從丙模式判斷，各區(qū)域中心城市之間存在(

)A．職能一致性 B．區(qū)域均衡性C．空間封閉性 D．等級差異性√(1)思維1：從甲模式中我們可以看到主要交通流位于_________之間，區(qū)域中心城市交通流為_________交通流，區(qū)域中心城市要素集聚作用并不明顯。思維2：從乙模式中我們可以看到，主要交通流位于一般城市和區(qū)域中心城市之間，一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚作用最_________。思維3：從丙模式中我們可以看到其主要交通流為__________________間的流動，對于一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚并未起到主要作用。一般城市一般大各區(qū)域中心城市(2)思維1：由以上分析可知，丙模式中各區(qū)域中心城市之間能夠產(chǎn)生大規(guī)模的要素流動，說明各區(qū)域中心城市的城市職能差異_________，若城市職能相似，則各區(qū)域中心城市間的流動就會_________。思維2：丙模式中各區(qū)域中心城市間的交通流為主要交通流，說明區(qū)域中心城市之間發(fā)展差異較大，并不均衡。思維3：各區(qū)域中心城市能夠產(chǎn)生較大的交通流，說明各區(qū)域空間并不具有_________性，而是具有一定的開放性。思維4：從丙模式中可知，各區(qū)域中心城市間的主要交通流多為單向流動，這可能與區(qū)域中心城市_________有關(guān)。較大減少封閉等級差異1．交通運輸線路建設的作用或意義(宏觀角度)(1)經(jīng)濟意義

①發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。②促進沿線資源開發(fā)和物資運輸。③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(2)社會、政治意義①完善交通運輸網(wǎng)，促進區(qū)域交通發(fā)展。②有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展。③有利于鞏固民族團結(jié)。④有利于加快邊遠偏僻地區(qū)致富速度。(3)戰(zhàn)略意義①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟。②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。③有利于促進區(qū)際聯(lián)系，加強區(qū)際合作，促進區(qū)域共同發(fā)展。2．交通運輸線對區(qū)域發(fā)展的影響(微觀角度)(1)對自然環(huán)境的影響①不合理的交通線建設會破壞地表水的分布，導致洪澇災害的發(fā)生。②山區(qū)不合理的交通線建設會破壞山區(qū)地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害的發(fā)生。③北極航線的開通對極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負面影響，如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。(2)對農(nóng)業(yè)的影響①交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延伸擴大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，需要及時運輸，也要沿交通線分布。③自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。(3)對工業(yè)的影響交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運輸成本是工業(yè)的一項重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)要布局在主要交通線附近。(4)對聚落空間形態(tài)的影響聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展；交通線變化引起聚落空間形態(tài)的變化。(5)對商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點和商業(yè)中心一般布局在交通干線沿線。(6)對旅游業(yè)的影響交通通達性決定了旅游資源的開發(fā)價值。交通線的修建可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展。(2022·大連模擬)高鐵對城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成1～2題。√1．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是(

)A．Ⅰ主要功能為科研、行政等B．Ⅱ主要功能為商貿(mào)、商務辦公等C．Ⅲ建筑密度和建筑高度均大于ⅠD．Ⅲ主要功能為居住、文化、教育等Ⅱ延伸拓展層是對Ⅰ核心層功能的補充及相關(guān)功能的延伸拓展，功能包括辦公、商務、居住以及文化、教育、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)等，B錯誤；Ⅰ核心層主要功能為商貿(mào)、商務辦公等，所以建筑密度和建筑高度更大，C錯誤；Ⅲ外圍影響層相對于Ⅰ、Ⅱ圈層，在功能組織、空間結(jié)構(gòu)等方面，與高鐵站交通樞紐關(guān)聯(lián)性較弱，屬于在Ⅰ、Ⅱ