差速器開(kāi)題報(bào)告

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！0601100320本課題是針對(duì)目前市場(chǎng)需求,大力發(fā)展輕型客車或貨車的情況下,根據(jù)15XD型摩擦片式自鎖差速器改進(jìn)設(shè)計(jì)的。要求按給定的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求與參數(shù),進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和傳動(dòng)等有關(guān)參數(shù)的計(jì)算,并進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)摩擦片式自鎖差速器的設(shè)計(jì)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)能掌握發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)計(jì)和底盤設(shè)計(jì)的基本知識(shí)，對(duì)底盤設(shè)計(jì)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，掌握差速器設(shè)計(jì)的步驟，為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。當(dāng)今市面上，隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車的性能要求也越來(lái)越高，比如說(shuō)汽車的安全性，以及汽車在較差路況上的通行能力，這些都是人們?cè)谶x購(gòu)汽車時(shí)首要考慮的因素。有差速鎖止系統(tǒng)以及全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是得心應(yīng)手，操控型還是不錯(cuò)的，而對(duì)那些只安裝普通差速器的汽車來(lái)說(shuō)，可以把“趴窩”當(dāng)成家常便飯了，這就體現(xiàn)了差速鎖止系統(tǒng)在惡劣情況下的重要性了。單的、性能比較可靠的對(duì)稱式齒輪差速器，這種差速器的廣泛使用，是因?yàn)槠浔容^經(jīng)濟(jì)，以及以后的維修比較便利，這就使得現(xiàn)在在路上跑的車上所安裝的差速器幾乎都是這種形式的，這種差速器功能較簡(jiǎn)單，在好的路面上也算游刃有余，可在有些惡劣情況下就不能適應(yīng)了。當(dāng)遇到左右或前后驅(qū)動(dòng)輪與路面之間的附著條件相差較大的情況時(shí)，簡(jiǎn)單的對(duì)稱齒輪式差速器將不能得到足夠的驅(qū)動(dòng)力，此時(shí)，只是附著較差的驅(qū)動(dòng)輪高速滑轉(zhuǎn)而汽車卻不能前進(jìn)，故需要解決此種情況的汽車應(yīng)當(dāng)采用防（限）滑差速器，而如今技術(shù)較為成熟的也只是幾種半自動(dòng)的或機(jī)械摩檫形式的鎖止機(jī)構(gòu)，他們的結(jié)構(gòu)往往比較復(fù)雜，而且在價(jià)格上相對(duì)較高，不是一般消費(fèi)者所能接受的，故只在有些高檔車上才有使用。這時(shí)，我們就萌發(fā)了對(duì)機(jī)械摩檫形式的鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)的想法。目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的是以差速器為研究對(duì)象，以三維繪圖軟件UG和VisualC++6．0編程軟件為平臺(tái)開(kāi)發(fā)了基于UGUGOPEN模塊進(jìn)行三維建模的關(guān)鍵技術(shù)，并通過(guò)具體的實(shí)例對(duì)開(kāi)發(fā)的差速器零部件參數(shù)化系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)證。和傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法相比，這種方法提高了設(shè)計(jì)的精度和效率。而國(guó)外則是采用傳動(dòng)裝置虛擬技術(shù)，在分析了虛擬裝配技術(shù)基本思想后，提出在差減速器設(shè)計(jì)中實(shí)施虛擬裝配枝術(shù)的方法和途徑，規(guī)劃了研究目標(biāo)，并介紹了虛擬裝配中的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。成功地實(shí)現(xiàn)了差減速器在計(jì)算機(jī)虛擬環(huán)境中的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程，縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。指出虛擬裝配技術(shù)的商業(yè)價(jià)值。畢業(yè)設(shè)計(jì)論文研究?jī)?nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題：本課題主要是研究XD1150型差速器的一些性能參數(shù)，和在指定路面和一定發(fā)動(dòng)機(jī)功率下的附著系數(shù)路面上的動(dòng)力性和通過(guò)性，從而改善了汽車操縱穩(wěn)定性，有效地提高了汽車行駛主動(dòng)安全性，并總結(jié)出和建立了差速器的計(jì)算模型般設(shè)計(jì)計(jì)算方法和設(shè)計(jì)步驟。本課題主要解決一下問(wèn)題：2差速器結(jié)構(gòu)形式的確定；8材料的選擇與熱處理；檢查數(shù)據(jù)，并以此進(jìn)行繪圖。45根據(jù)相關(guān)的公式與自己的計(jì)算機(jī)水平編制一些小程序來(lái)提高計(jì)算的速度與效率向老師詢問(wèn)遇到的難題，并盡快解決[1]陳家瑞.汽車構(gòu)造第五版北京人民交通出版社,2009.[2]余志生.汽車?yán)碚摰谌姹本C(jī)械工業(yè)出版社,2002.[3]王望予.汽車設(shè)計(jì)第四版北京機(jī)械工業(yè)出版社,2004.[4]龔微寒.汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造[M].北京人民交通出版社,1995.[5]汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇編輯委員會(huì).