土木工程概論

土木工程：是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程需要解決的問題：首先，形成人類活動(dòng)所需要的，功能良好和舒適美觀的空間和通道；其次，能抵御自然或人為的作用力；再次，充分發(fā)揮所采用材料的作用；最后，好、快、省地組織人力、財(cái)力和物力把所需要的工程設(shè)施建造成功，付諸使用。土木工程的四個(gè)基本屬性：1.社會(huì)性；2.綜合性；.實(shí)踐性；4.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)統(tǒng)一性?，F(xiàn)代土木工程一般表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：1.土木工程功能化；2.城市建設(shè)立體化；3.交通運(yùn)輸高速化。土木工程材料下列性質(zhì)最重要：1.物理性質(zhì)；2、力學(xué)性質(zhì)；3.耐久性質(zhì)。土木工程所用材料按其自身組織的不同可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。按材料在工程設(shè)施中所起的作用和功能分：1.承重材料；2.圍護(hù)材料；3.裝飾材料，4.膠結(jié)材料。鋼材的優(yōu)點(diǎn)：材質(zhì)均勻，強(qiáng)度高、塑性好，便于加工安裝；但耐火性差，易于銹蝕、維護(hù)費(fèi)用較高。混凝土的優(yōu)點(diǎn)：可模型、耐久性、耐火性、整體性都較好，易于就地取材，價(jià)格較低，強(qiáng)度比磚、木材高，能和鋼筋粘結(jié)做成各種強(qiáng)度高的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；但其自重較大，施工比較復(fù)雜，工序多，工期長(zhǎng)，易于產(chǎn)生裂縫。木材的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重輕，制作容易，架設(shè)簡(jiǎn)便，工期長(zhǎng)，造價(jià)便宜等優(yōu)點(diǎn)，但也有易燃、易腐朽和結(jié)構(gòu)變形大等缺點(diǎn)。砌體的優(yōu)點(diǎn):易于就地取材，價(jià)格低廉，施工簡(jiǎn)便，隔熱保溫性以及耐火耐久性好；但其強(qiáng)度很低導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重，而且粘土磚與農(nóng)田爭(zhēng)地，應(yīng)限制使用。力是一種物體間有方向的相互作用，這種相互作用有使物體改變?cè)行螤罨蚋淖冞\(yùn)動(dòng)方向，或者二者具有的效應(yīng)。土木工程中的五中力：拉力、壓力、彎矩、剪力、扭矩。永久荷載：指在使用期間永久施加在結(jié)構(gòu)上，其值不隨時(shí)間變化的荷載，也稱恒載。（承重結(jié)構(gòu)的恒載約占總荷載的50%—70%）可變荷載:指在使用期間施加在結(jié)構(gòu)上得值隨時(shí)間變化的荷載，也稱活載。約束作用（以溫差作用為典型）；外加變形作用（以地基的沉陷為典型）；慣性作用（以地震作用為典型）。承受由荷載和作用在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的內(nèi)力的是結(jié)構(gòu)構(gòu)件。受結(jié)構(gòu)傳來(lái)荷載影響的土層或巖層稱地基。土木工程的任何結(jié)構(gòu)都應(yīng)該具有以下四項(xiàng)預(yù)定功能：1.能承受正常施工和使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種內(nèi)力;2.在正常使用時(shí)具有良好的工作性能；3.在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能；4.在偶然事件發(fā)生時(shí)能保持必須的穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)的失效有以下幾種現(xiàn)象：破壞、失穩(wěn)、發(fā)生影響正常使用的變形、傾覆或滑移、結(jié)構(gòu)所用材料喪失耐久性。土木工程設(shè)施中的結(jié)構(gòu)是一個(gè)在空間和通道中用各種基本構(gòu)件組合建成的有功能特征的機(jī)體，為土木工程設(shè)施的持久使用和美觀需求服務(wù)，對(duì)生命財(cái)產(chǎn)提供安全保障。優(yōu)秀的土木工程結(jié)構(gòu)要求具有以下特色：1.在使用上，要充分滿足空間和通道的多項(xiàng)實(shí)用要求；2.在安全上，要完全符合承載、變形、穩(wěn)定的持久需要；3.在造型上，要能夠與環(huán)境、規(guī)劃和建筑藝術(shù)融為一體；4.在技術(shù)上，要力爭(zhēng)體現(xiàn)科學(xué)、技術(shù)和工程的新發(fā)展；5.在建造上，要合理用材、節(jié)約能源，與施工實(shí)際緊密結(jié)合。按建筑物使用類型分：住宅建筑、公共建筑、商業(yè)建筑、文教衛(wèi)生建筑、工業(yè)建筑、農(nóng)業(yè)建筑。按房屋結(jié)構(gòu)所采用的材料分：生土結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、薄膜充氣結(jié)構(gòu)。按筒體結(jié)構(gòu)組成房屋主體結(jié)構(gòu)的型式和受力系統(tǒng)，即結(jié)構(gòu)體系分：承重墻結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、錯(cuò)列桁架結(jié)構(gòu)、拱結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、折板結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸掛式結(jié)構(gòu)。索結(jié)構(gòu)是由一系列受拉的直線形或曲線形索及相應(yīng)構(gòu)件所組成的承重結(jié)構(gòu)，屬于張力結(jié)構(gòu)。索，一般采用高強(qiáng)度鋼絲組成的鋼絞線。鋼絲束，也可采用圓鋼筋。薄膜材料之間可用熔接、粘接和縫合連接。特種結(jié)構(gòu)是指房屋、地下建筑、橋梁、隧道、水工結(jié)構(gòu)以外的具有特殊用途的工程結(jié)構(gòu)。建筑在巖石中、土中或水底以下的工程設(shè)施統(tǒng)稱地下工程。地下工程設(shè)施的特色:一方面是它必然承受著四周巖層和土層傳來(lái)的壓力，稱圍巖壓力或巖體壓力；另一方面巖層和土層又都具有較好的抗爆、抗震能力和良好的熱穩(wěn)定性和密閉性。地下設(shè)施主要有以下幾類：住宅設(shè)施、城市設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施、交通設(shè)施、貯藏設(shè)施、防火、人防設(shè)施、軍事設(shè)施。隧道：是修筑在巖體、土體或水底的，兩端有出入口的，供車輛行人、水流及管線等通過，包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、道路、水（海）底隧道和各種水工隧洞等。隧道的特點(diǎn)：1.它是交通運(yùn)輸線路穿越天然障礙的有效方法；2.穿越的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，遇到意外情況比較多，工程定位、設(shè)計(jì)、施工方法都必須隨時(shí)作相應(yīng)調(diào)整；3.施工作業(yè)面窄，可能容納的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備都受到限制，對(duì)工業(yè)化、機(jī)械化施工要求高；4.造價(jià)昂貴。鐵路隧道：由洞口路塹、洞門、洞身襯砌結(jié)構(gòu)和隧道內(nèi)外附屬構(gòu)筑物組成。道路隧道分為：山嶺道路隧道、水底道路隧道和城市道路隧道。隧道內(nèi)的縱坡不宜大于3.5%，也不應(yīng)小于0.3%。地下鐵道:是指在城市地下由電力機(jī)車牽引的鐵路，是解決大城市交通擁擠的大量、快速、安全運(yùn)送乘客的現(xiàn)代化交通工具，在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)還可以起到防護(hù)作用。地鐵分為：淺埋地鐵、深埋地鐵、地面地鐵路線段、高架地鐵路線段。橋梁工程在工程規(guī)模上約占公路總造價(jià)的10%20%o現(xiàn)代橋梁的主要組成部分：橋垮結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)和橋梁基礎(chǔ)。橋的種類：梁式橋、拱橋、桁架橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋。橋墩的類型：實(shí)體重力式、構(gòu)架式樁或柱式。橋臺(tái)的類型：實(shí)體式和埋置式。橋梁基礎(chǔ)類型有：剛性擴(kuò)展基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)。道路根據(jù)其所在位置，交通性質(zhì)、使用特點(diǎn)可分為公路、城市道路和專用道路。公路:是指連接城市與鄉(xiāng)村的主要供汽車行駛的道路。城市道路:是指在城市范圍內(nèi)供車輛及行人通行的道路。專用道路:是指由工礦農(nóng)林部門投資修建供部門車輛使用。道路由于受到自然環(huán)境與地理地貌的限制，在平面上有轉(zhuǎn)折，在縱面上有起伏，它的中線是一條三維空間曲線稱路線。道路的線形就是指道路中線在空間的幾何形狀和尺寸?？梢杂闷矫婢€形、縱斷面線形來(lái)表示。路基是道路行車路面下的基礎(chǔ)，由土石構(gòu)成的帶狀的土工構(gòu)筑物。路基應(yīng)滿足的要求：1.具有足夠的承載力和剛度，具有足夠的整體穩(wěn)定性，3.具有足夠的水溫穩(wěn)定性。路基橫斷面的典型形式有路堤、路塹和半挖半填路基。路面應(yīng)滿足的要求：1.功能性好；2.結(jié)構(gòu)性好，3.耐久性好；4.安全性好。路面的結(jié)構(gòu)層次：面層、基層和墊層。路面按面層材料不同，可分為瀝青路面、水泥混凝土路面、塊料路面和粒料路面。橋涵：包括橋梁和涵洞，指道路在跨越河流、溝谷和其他障礙物時(shí)使用的構(gòu)筑物。高速公路是全封閉的、全部控制出入、全部立體交叉、路中央有分隔帶的現(xiàn)代化汽車公路。高速公路的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.運(yùn)輸效益高；2.技術(shù)效益好；安全效益可觀；4.加速城市發(fā)展；5.刺激工業(yè)發(fā)展；6.帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；7.協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與合作。高速公路的突出問題：1.投資大、造價(jià)高；2.對(duì)環(huán)境影響大。目前我國(guó)公路發(fā)展的特點(diǎn)：1.國(guó)道是我國(guó)公路的骨架，在公路運(yùn)輸中占著主導(dǎo)地位；2.高速公路發(fā)展迅速，近年來(lái)每年建成的高速公路達(dá)數(shù)千公里；3.路網(wǎng)整體水平和公路通行能力有明顯提高；4.橋梁和隧道建設(shè)水平上了一個(gè)新臺(tái)階；5.籌資力度進(jìn)一步加大；6.公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中所占比重進(jìn)一步提高。鐵路由線路、路基和線路上部建筑組成。鐵路路線:是鐵路橫斷面中心線在鐵路平面中的位置，以及沿鐵路橫斷面中心線所作的縱斷面狀況。路基是鐵路線路承受軌道和列車荷載的地面結(jié)構(gòu)物。路肩寬度對(duì)于一、二級(jí)鐵路的路提不得小于0.6M，路塹不得小于0.4M；對(duì)于三級(jí)鐵路均不得小于0.4m。鐵路線路上部建筑包括與列車直接接觸的鋼軌、軌枕、道床和道岔。高速鐵路:是指客運(yùn)列車以超過200km每小時(shí)高速運(yùn)彳丁的鐵路。高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)：1.節(jié)省能源；2.保護(hù)環(huán)境；3.安全；4.舒適；5.省時(shí)。高速鐵路幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題：1.高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行；2.軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問題；3.高速列車的牽引動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一；4.高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。高速鐵路從160km/h起步的原因：1.技術(shù)上的原因：160km/h是準(zhǔn)高速的起點(diǎn)，是通向200km/h及其以上高速的橋梁，也是傳統(tǒng)技術(shù)延伸和新技術(shù)發(fā)展的過渡點(diǎn)；2.經(jīng)濟(jì)上的條件：在既有線路上進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)改造，即可達(dá)到速度160km/h的要求；比一開始實(shí)現(xiàn)速度200km/h以上高速的投資要少得多。城市輕軌:是城市客運(yùn)有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。城市輕軌和地鐵一般具有以下特點(diǎn)：1.線路多經(jīng)過居民區(qū)，對(duì)噪聲和振動(dòng)的控制較嚴(yán)，除了對(duì)車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏以外，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施；2.行車密度大，運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，留給軌道的作業(yè)時(shí)間短，因而需采用高質(zhì)量的軌道部件，一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)；3.一般采用直流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。為了減少泄漏電流的電解腐蝕，要求鋼軌與基礎(chǔ)件有較高的絕緣性能；4.曲線段占得比列大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小得多，一般為100m左右，因而要解決好曲線軌道的構(gòu)造問題。港口：是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件的，有一定面積的水域和陸域，是供船舶出入和停泊、旅客及貨物集散并變換運(yùn)輸方式的場(chǎng)地。港口工程:是興建港口所需要的各項(xiàng)工程設(shè)施和工程技術(shù)的名稱。港口按所處位置分：河口港、海岸港、河港。優(yōu)良港址應(yīng)滿足的要求：1.有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，以保證有足夠的貨源，且港址位置適合于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，與其腹地進(jìn)出口貨物重心靠近，使貨物總運(yùn)輸費(fèi)最省;2.與腹地又方便的交通運(yùn)輸聯(lián)系；3.與城市的發(fā)展相協(xié)調(diào)；4.有發(fā)展余地；5.滿足船舶航行與停泊要求；6.有足夠的岸線長(zhǎng)度和陸域面積；7.應(yīng)注意能滿足船艦調(diào)動(dòng)的迅速性；8.對(duì)附近水域生態(tài)環(huán)境和水、陸域自然景觀盡可能不產(chǎn)生不利影響；9.盡量利用荒地劣性，少占或不占良田，避免大量拆遷。港口陸域由碼頭、港口倉(cāng)庫(kù)及貨物、鐵路及道路、裝卸及運(yùn)輸機(jī)械、港口輔助生產(chǎn)設(shè)備等組成。港口水工建筑物是港口的重要組成部分，包括碼頭、防波堤、護(hù)岸、船臺(tái)、滑道、船塢等。防波堤的類型:斜坡式防波堤、直立式防波堤、混合式防波堤、透空式防波堤、浮式防波堤、噴氣消波設(shè)備、塑料簾幕和浮毯。拍岸浪特點(diǎn)：拍岸浪又稱擊岸浪，進(jìn)行到岸邊受阻時(shí)，可產(chǎn)生強(qiáng)大壓力，最大可達(dá)每平方米數(shù)十噸以上，因此它對(duì)海岸和水工建筑物有極大的破壞。海洋工程具有的特征：1.環(huán)境條件復(fù)雜且隨機(jī)性大；2.結(jié)構(gòu)尺寸大且設(shè)計(jì)安全度要求高；3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮作用力的多樣性；4.施工方法的特殊性。飛機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，通常機(jī)場(chǎng)的定義是指在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域，其全部或部分用來(lái)供航空器著陸、起飛和地面活動(dòng)之用。機(jī)場(chǎng)工程的主要內(nèi)容：機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、場(chǎng)道工程、導(dǎo)航工程、通訊工程、空中交通控制系統(tǒng)、氣象工程、旅客航站及指揮樓工程、地面道路工程及其他輔助工程。機(jī)場(chǎng)分為：國(guó)際機(jī)場(chǎng)、干線機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)。決定機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度的因素有：機(jī)型、最大起飛全重、氣溫、飛機(jī)場(chǎng)海拔高程、風(fēng)速、跑道坡度等。跑道分為主要跑道、輔助跑道、起飛跑道。我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)特點(diǎn)：1.全國(guó)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局足部趨于合理；2.機(jī)場(chǎng)設(shè)施逐步完善，安全運(yùn)行保障水平不斷提高；3.機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平不斷提高；機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展前進(jìn)美好。給排水工程的科學(xué)特征：1.用水文學(xué)和水文地質(zhì)學(xué)的原理解決從水體內(nèi)取水和排水有關(guān)的問題；2.用水力學(xué)原理解決水的運(yùn)輸問題；3.用物理、化學(xué)和微生物學(xué)的原理進(jìn)行水質(zhì)處理和檢驗(yàn)。土木工程的建設(shè)程序：立項(xiàng)、報(bào)建，可行性研究，選擇建設(shè)地點(diǎn)，編制勘察設(shè)計(jì)任務(wù)書、測(cè)量地形、勘察地質(zhì)水文、編制設(shè)計(jì)文件、組織施工，竣工驗(yàn)收，交付使用等?？尚行匝芯考磳?duì)以下問題進(jìn)行分析和論證：1.項(xiàng)目提出的背景，建設(shè)的必要性；2.建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、生產(chǎn)工藝、人員配備和組織機(jī)構(gòu)、主要設(shè)備、相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；3.技術(shù)上的可行性和先進(jìn)性；4.經(jīng)濟(jì)上的合理性和有效性；5.提出對(duì)建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)期限、建設(shè)環(huán)境等的要求。施工準(zhǔn)備工作是指在施工前為了保證整個(gè)工程能夠按計(jì)劃順利施工，在事先必須做好的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù):調(diào)查研究各種有關(guān)工程施工的原始資料，施工條件以及業(yè)主要求，全面合理地部署施工力量，從計(jì)劃、技術(shù)、物資、資金、勞力、設(shè)備、組織、現(xiàn)場(chǎng)以及外部施工環(huán)境等方面為擬建工程的順利施工建立一切必要的條件，并對(duì)施工中可能發(fā)生的各種變化做好應(yīng)變準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容：1.技術(shù)準(zhǔn)備；2.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備；3.物資準(zhǔn)備；4.人員準(zhǔn)備；5.施工場(chǎng)外準(zhǔn)備。施工組織設(shè)計(jì)分為施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分部或分項(xiàng)工程作業(yè)設(shè)計(jì)。無(wú)論哪類施工組織設(shè)計(jì)都應(yīng)該具有以下內(nèi)容：1.工程概況；2.施工部署；3.施工方案;4.施工進(jìn)度計(jì)劃。施工總平面圖；6.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。流水作業(yè)施工時(shí)采用分段作業(yè)、搭接施工的施工組織方式。分部分項(xiàng)工程包括：土石方工程、深基坑支護(hù)工程、基礎(chǔ)工程、砌筑工程、鋼筋混凝土工程、吊裝工程、防水工程、裝飾工程。預(yù)制樁沉樁方法有：錘擊打入法、靜壓法、振動(dòng)法、水沖法。混凝土工程包括混凝土配料、運(yùn)輸、澆筑振搗成型、養(yǎng)護(hù)等過程。模板可用木材、鋼材、塑料模殼、玻璃鋼模殼制成。竣工驗(yàn)收：是工程項(xiàng)目建設(shè)程序的最后環(huán)節(jié)，也是全面考核工程項(xiàng)目建設(shè)成果，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)?？⒐を?yàn)收應(yīng)以建設(shè)單位為主，組織使用單位、施工單位、設(shè)計(jì)和勘察單位、監(jiān)理和質(zhì)檢單位共同進(jìn)行。地下工程的施工方法：1.明挖法；2.鉆孔爆破發(fā)；3.盾構(gòu)法；4.TBM法；5.頂管法；6.沉管法。101.橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法：1.支架法施工；2.架梁法施工；3.頂推法施工；4.懸臂施工法；5.移動(dòng)支架法施工；6.轉(zhuǎn)體法施工；7.剛性骨架法施工。房地產(chǎn)開發(fā)從規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、平整場(chǎng)地、組織施工、驗(yàn)收交付使用和使用中的管理和修繕全面負(fù)責(zé)。工程項(xiàng)目管理：指以工程項(xiàng)目為對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)為目的，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以承包合同為紐帶，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行高效率計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的系統(tǒng)的循環(huán)過程。工程項(xiàng)目管理制包括以下六種管理：1.項(xiàng)目的組織管理；2.項(xiàng)目的合同管理；3.項(xiàng)目的計(jì)劃管理；4.項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理；5.項(xiàng)目的控制管理；項(xiàng)目的信息管理。建設(shè)監(jiān)理是指監(jiān)理執(zhí)行者對(duì)工程建設(shè)行為的監(jiān)督和調(diào)理。106.監(jiān)理的目的是促使各方密切協(xié)作，對(duì)建設(shè)的質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用目標(biāo)進(jìn)行有效的控制，使得能順利地按規(guī)定要求完成工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)合同的要求。物業(yè)管理是由專門的物業(yè)管理機(jī)構(gòu)受物業(yè)所有者委托，運(yùn)用先進(jìn)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)的管理方法，以經(jīng)濟(jì)手段對(duì)已竣工驗(yàn)收投入使用的各類房屋建筑和附屬配套設(shè)施、場(chǎng)地，以及物業(yè)區(qū)域周圍的環(huán)境、清潔、衛(wèi)生、安全保衛(wèi)、公共綠化、道路養(yǎng)護(hù)等實(shí)施統(tǒng)一的專業(yè)化管理和維修養(yǎng)護(hù)，為居民生活提供高效、優(yōu)質(zhì)、便捷、經(jīng)濟(jì)的綜合性服務(wù)。物業(yè)管理的優(yōu)點(diǎn)：1.專業(yè)化管理體制，它有利于提高城市管理的社會(huì)化和專業(yè)化程度；2.有償服務(wù)的多種經(jīng)營(yíng)機(jī)制，它有助于解決管理經(jīng)費(fèi)不足的矛盾，減輕政府負(fù)擔(dān)；3.擺脫小生產(chǎn)者分散管理為一家集中管理，有利于向?qū)I(yè)化、制度化、現(xiàn)代化管理方式轉(zhuǎn)換。建設(shè)法規(guī)的作用：1.規(guī)范指導(dǎo)建設(shè)行為；2.保護(hù)合法建設(shè)行為；3.處罰違法建設(shè)行為。建設(shè)法規(guī)的幾種類型：法律、條列、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。制定建筑法的目的：為了加強(qiáng)對(duì)建筑活動(dòng)的監(jiān)督管理，維護(hù)建筑市場(chǎng)秩序，保證建筑工程的質(zhì)量和安全。促使建筑業(yè)健康發(fā)展，制定本法。112.建筑活動(dòng)基本要求：建筑活動(dòng)應(yīng)當(dāng)確保建筑質(zhì)量和安全，符合國(guó)家的建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)。災(zāi)害：是指那些由于自然的、社會(huì)的或社會(huì)與自然組合的原因，對(duì)人類的生存和社會(huì)的發(fā)展造成損害的各種現(xiàn)象。烈度與震級(jí)、震源深度、震中距、地質(zhì)條件、房屋類別有關(guān)。建筑材料分為傳統(tǒng)材料、組合材料、化學(xué)合成材料。116.矩形鋼管混凝土柱具有承載力高、剛度大、延性好和施工方便等優(yōu)點(diǎn)。土木工程的基本任務(wù)是改造自然。建筑滿足物質(zhì)和精神生活的人工環(huán)境