龍門山坳隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案

龍門山坳隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案廣河高速公路惠州段LJ9合同段龍門山坳隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案編制：陳稱峰復(fù)核：趙宇微審查：朱啟光審核：李福勇中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司廣河高速公路惠州段第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部正文目錄第1章編制說明 11.1、編制依據(jù) 11.2、編制范圍 1第2章概述 12.1、工程概況 12.2、工程地質(zhì) 22.3隧道工程地質(zhì)評價(jià) 32.3.1隧道進(jìn)口 32.3.2隧道出口 32.3.3隧道洞身 32.3、設(shè)計(jì)概況 32.4主要工程數(shù)量 6第3章施工準(zhǔn)備 73.1圍巖量測反饋 73.2測量放樣 83.3管理人員配置 83.4施工隊(duì)設(shè)置及人員組織 83.5機(jī)械設(shè)備配置 93.6材料準(zhǔn)備 103.6.1材料實(shí)驗(yàn) 113.6.2材料組織 113.7技術(shù)準(zhǔn)備 12第4章施工進(jìn)度計(jì)劃 12第5章施工方案 135.1施工工藝流程 135.2各流程施工工藝 135.2.1仰拱及其填充 135.2.2測量放樣 185.2.3環(huán)向盲溝安裝 185.2.4止水條和止水條安裝 195.2.5縱、橫向排水管安裝 215.2.6防水層鋪設(shè) 225.2.7襯砌鋼筋制作安裝 235.2.8預(yù)埋洞室安裝 255.2.9模板臺車就位 265.2.10混凝土澆筑 275.2.11拆模后養(yǎng)護(hù)及檢查 28第6章質(zhì)量保證控制措施 286.1建立健全質(zhì)量保證體系 286.2提高全員質(zhì)量意識 296.3具體實(shí)施措施 29第7章安全保證體系及措施 307.1安全保障組織與人員配置 307.2安全保證組織結(jié)構(gòu) 307.3安全管理制度及措施 317.4、隧道施工安全注意事項(xiàng) 31第8章施工環(huán)保及文明施工 328.1環(huán)保措施 328.2文明施工 32附件1襯砌模板臺車設(shè)計(jì) 1圖表目錄TOC\h\z\c"表格"表格1龍門山坳隧道圍巖級別分段劃分表 2表格2隧道洞門型式一覽表 4表格3隧道明洞支護(hù)參數(shù)表 4表格4隧道二次襯砌參數(shù)表 5表格5人行橫通道支護(hù)參數(shù)表 5表格6主要工程數(shù)量表 6表格7允許相對收斂值（％）一覽表 7表格8變形管理等級一覽表 7表格9管理人員配置表 8表格10隧道襯砌施工隊(duì)人員配置表 9表格11主要工程機(jī)械設(shè)備表 10表格12二次襯砌及防排水所需材料匯總表 11表格13工藝分解表 13表格14仰拱質(zhì)量控制項(xiàng)目 18表格15止水帶質(zhì)量控制項(xiàng)目 21表格16防水層質(zhì)量控制項(xiàng)目 23表格17襯砌鋼筋連接質(zhì)量控制項(xiàng)目 24表格18襯砌鋼筋安裝質(zhì)量控制項(xiàng)目 24表格19主要預(yù)埋件清單 25表格20襯砌混凝土質(zhì)量控制項(xiàng)目 28TOC\h\z\c"圖表"圖表1管理組織機(jī)構(gòu)圖 9圖表2施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖 12圖表3施工工藝框圖 16圖表4仰拱施工棧橋示意圖 17圖表5仰拱開挖測量放樣示意圖 17圖表6環(huán)向盲溝安裝圖 19圖表7止水帶、止水條安裝圖 21圖表8縱、橫向排水管安裝示意圖 21圖表9防水層鋪設(shè)施工示意圖 23圖表10全面質(zhì)量管理體系圖 29圖表11安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖 30附圖1隧道襯砌模板臺車設(shè)計(jì)圖（斷面）附圖2隧道襯砌模板臺車設(shè)計(jì)圖（側(cè)面結(jié)構(gòu)）附圖3隧道襯砌模板臺車窗口及附著式振搗器布置圖第1章編制說明1.1、編制依據(jù)（1）、廣河高速公路惠州段LJ9合同段施工設(shè)計(jì)圖紙（第四冊）。（2）、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。（3）、廣河高速公路惠州段LJ9合同段總體施工組織設(shè)計(jì)。（4）、廣河高速公路惠州段LJ9合同段龍門山坳隧道專項(xiàng)施工方案。（5）、施工現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。（6）、我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。1.2、編制范圍廣河高速公路（惠州段）SJ-2合同段第九標(biāo)段龍門山坳隧道工程，左線ZK119+336～ZK120+130，長794m，右線YK119+305～YK120+360，長855m。需要特別說明的是，依照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)隧道工程分部、分項(xiàng)工程劃分的規(guī)定，防排水工程與隧道襯砌不同屬于一個(gè)分部工程；但在實(shí)際施工中，防排水工程與二次襯砌在工序上是緊密聯(lián)系在一起的，為體現(xiàn)施工工序的完整性，本方案將兩者一起闡述。第2章概述2.1、工程概況本隧道位于廣東省惠州市龍門縣龍江鎮(zhèn)和博羅縣公莊鎮(zhèn)境內(nèi)，為高速公路雙向6車道丘陵隧道，設(shè)計(jì)行車速度120km/h，建筑界限凈寬16.01m，內(nèi)輪廓凈高8.00m，拱部圓弧半徑為8.90m，左右洞設(shè)計(jì)中間線間距廣州端為31.0m，惠州端為29.1m，為小凈距分離式隧道。左線隧道縱坡進(jìn)、出口分別為+2.189%～-1.977%，橫坡為3%單向坡；右線隧道進(jìn)、出口分別為+2.307%～-1.977%，橫坡為-3%單向坡。隧道內(nèi)輪廓為三心圓曲邊墻式斷面。本隧道設(shè)置了兩道人行橫通道，防止兩隧道間串煙（防火要求）和漏氣（通風(fēng)要求）。里程樁號分別是：1#人行通道（左線：ZK119+600，右線：YK119+608.174），2#人行通道（左線：ZK119+870，右線：YK119+882.074）；通道內(nèi)為單心圓直邊墻結(jié)構(gòu)，洞頂凈高3.0m，凈寬2.20m。2.2、工程地質(zhì)龍門山坳隧道穿過低山丘陵，地形起伏大，地面標(biāo)高約100～160m，最高處海拔217.12m，山脈切割較深，為中等切割的構(gòu)造剝蝕山脈。進(jìn)出口坡度一般在25°～35°。隧道最大埋深約110m，隧道走向近東西向。地面植被發(fā)育，主要為經(jīng)濟(jì)林、灌木及草本植物。隧道洞口位于山谷中部或側(cè)部，地勢陡峭。根據(jù)地質(zhì)勘察單位和設(shè)計(jì)單位提供的資料，隧道范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有斷裂構(gòu)造形跡，但隧道處于排頭山背斜軸部，受褶皺構(gòu)造影響，地層破碎，產(chǎn)狀零亂，風(fēng)化強(qiáng)烈，揭露為強(qiáng)風(fēng)化巖和弱風(fēng)化巖。雖在隧道范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有滑坡痕跡，地表未見明顯拉張裂縫，無不良地質(zhì)現(xiàn)象出現(xiàn)。但K119+430～K119+580m段隧道與地形等高線平行或近于平行，隧道左、右軸線分別位于狹窄的山脊兩側(cè)，且地形較陡，在兩隧洞外側(cè)（下坡一側(cè)）埋深較淺。進(jìn)、出口段第四系覆蓋層厚度較大，基巖風(fēng)化強(qiáng)烈，巖石強(qiáng)底低，裂隙發(fā)育，完整性差，特別是出口段地下水較發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性較差。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，本隧道圍巖劃分情況如表格1：表格SEQ表格\*ARABIC1龍門山坳隧道圍巖級別分段劃分表里程樁號巖性巖石堅(jiān)硬程度彈性波速(m/s)圍巖級別工程地質(zhì)條件及評價(jià)左線右線K119+336～K119+410(Y)K119+305～(Y)K119+380強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖夾頁巖，褐紅色，原巖結(jié)構(gòu)可辨，巖體破碎，巖芯呈半巖半土狀，碎石狀，巖質(zhì)較軟。軟巖，巖體破碎。Rc<5Mpa，Kv=0.17。1650～1875V隧道圍巖主要為泥盆系下統(tǒng)帽子峰組（D3m，層序號④-5）基巖，強(qiáng)風(fēng)化粉、細(xì)砂巖，其結(jié)構(gòu)松散，頂板及側(cè)壁不穩(wěn)定，開挖易坍塌，施工時(shí)可能少量滲水。［BQ］<109。K119+410～K120+024(Y)K119+380～(Y)K120+010弱風(fēng)化細(xì)砂巖；：淺紅色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀為主。巖體較破碎。Rc<3.4～27.2Mpa，平均11.4Mpa，Kv=0.71。2430～2895IV弱風(fēng)化細(xì)砂巖，屬較堅(jiān)硬巖石，巖體較破碎，巖石呈碎塊狀，側(cè)壁基本穩(wěn)定，頂板無支護(hù)時(shí)易坍塌。施工時(shí)可能出現(xiàn)線狀流水。［BQ］<301.7。K120+024～K120+130(Y)K120+010～(Y)K120+160全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化粉、細(xì)砂巖：土柱狀半巖半土狀，巖體破碎，，巖質(zhì)較軟。軟巖，巖體破碎。Rc<5Mpa，Kv=0.17。1650～1875V全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化粉/細(xì)砂巖，其結(jié)構(gòu)松散，頂板及側(cè)壁不穩(wěn)定，開挖易坍塌，施工時(shí)可能出現(xiàn)線狀流水。［BQ］<109。2.3隧道工程地質(zhì)評價(jià)2.3.1隧道進(jìn)口隧道進(jìn)口為薄層殘坡積亞粘土所覆蓋，在弱風(fēng)化細(xì)砂巖中，巖石較硬，節(jié)理、裂隙發(fā)育，產(chǎn)狀雜亂，在其不遠(yuǎn)處量得地層產(chǎn)狀218°∠55°當(dāng)隧道口邊坡及仰坡開挖后，原有山體應(yīng)力增加，極易沿節(jié)理、裂隙面向線路產(chǎn)生卸荷作用，邊坡的穩(wěn)定性較差，需對洞口邊、仰坡采取必要的保護(hù)措施，洞口段支護(hù)結(jié)構(gòu)須及時(shí)形成系統(tǒng)，增加洞口段的整體穩(wěn)定性。2.3.2隧道出口隧道出口被厚層狀亞粘土覆蓋，下伏全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖石，巖石已呈半巖半土狀，節(jié)理、裂隙發(fā)育，產(chǎn)狀雜亂。當(dāng)隧道口邊坡及仰坡開挖后，原有山體應(yīng)力增加，極易沿節(jié)理、裂隙面向線路產(chǎn)生卸荷作用，邊坡的穩(wěn)定性較差，需對洞口邊、仰坡采取必要的保護(hù)措施，洞口段支護(hù)結(jié)構(gòu)須及時(shí)形成系統(tǒng)，增加洞口段的整體穩(wěn)定性。2.3.3隧道洞身本隧道圍巖巖性主要為全風(fēng)化粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖/粉砂巖、弱風(fēng)化細(xì)砂巖，巖石風(fēng)化程度不均勻，裂隙發(fā)育，巖石破碎～完整，施工掘進(jìn)時(shí)會出現(xiàn)側(cè)壁及拱部松動及冒頂坍塌現(xiàn)象，有少量滲水，初期支護(hù)須及時(shí)，二次襯砌亦須及時(shí)跟進(jìn)。2.3、設(shè)計(jì)概況本隧道經(jīng)過的地貌類型主要中低山，地質(zhì)較破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。根據(jù)地形和線路布局，龍門山坳隧道為分離式隧道，進(jìn)出口及洞身均位于圓曲線上。洞內(nèi)按規(guī)范要求，龍門山坳隧道設(shè)置了2個(gè)人行橫通道。受地形地物制約，同時(shí)考慮隧道排水、施工和隧道兩端的接線條件，以及洞口兩線間變電所和管理所的布置情況，隧道縱坡主要由全路線結(jié)合橋隧統(tǒng)一考慮，隧道縱坡不大于3%。龍門山坳隧道：左線進(jìn)、出口縱坡分別為2.189%，-1.977%；右線進(jìn)、出口縱坡分別為2.307%，-1.977%。隧道內(nèi)空斷面是根據(jù)隧道建筑限界要求和電纜溝、排水溝、路面超高以及機(jī)電設(shè)施等所需空間尺寸綜合確定。隧道位于圓曲線上，超高為3%，隧道內(nèi)空斷面拱部為三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)，拱頂凈高8.00m，凈寬16.01m，凈空面積127.92m2（含仰拱）。橫通道內(nèi)空為單心圓直邊墻結(jié)構(gòu)，洞頂凈高3.0m，凈寬2.2m，凈空面積6.52m2。洞口位置的確定遵循“早進(jìn)晚出”的原則，洞口建筑遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、和諧、自然”的設(shè)計(jì)理念，盡量減少洞口邊仰坡的開挖高度，且盡量避開軟基、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。結(jié)合隧道洞口區(qū)的平面線型以及地形、地質(zhì)條件，選擇經(jīng)濟(jì)、美觀、結(jié)構(gòu)合理并有利于行車視線誘導(dǎo)的洞口型式。根據(jù)本項(xiàng)目隧道各個(gè)洞口地形、地質(zhì)條件等實(shí)際情況選用洞門結(jié)構(gòu)型式，具體每座洞門設(shè)置形式見表格2。表格SEQ表格\*ARABIC2隧道洞門型式一覽表序號隧道名稱起止樁號洞口型式進(jìn)口出口1龍門山坳隧道左線ZK119+336～ZK120+1301：1削竹式洞門1：1削竹式洞門右線YK119+305～YK120+1601：1削竹式洞門1：1削竹式洞門削竹式洞門拱圈外露0.2m，洞頂邊仰坡和削竹面采用自然和諧的生態(tài)防護(hù)，削竹段均設(shè)置仰拱，以改善削竹段的受力狀況和穩(wěn)定性能。為了減少洞外路基開挖形成的高邊坡和落石及洞口仰坡等病害對隧道口的威脅，洞口段設(shè)置了明洞，以便回填土石和洞口綠化。隧道明洞襯砌支護(hù)參數(shù)見表格3。表格SEQ表格\*ARABIC3隧道明洞支護(hù)參數(shù)表襯砌類別適用條件砼拱墻砼仰拱回填坡率耳墻分離式隧道路塹式明洞隧道與地形近正交80cm鋼筋砼Φ25@2060cm鋼筋砼Φ25@20設(shè)計(jì)計(jì)算1：5實(shí)際計(jì)算1：10/隧道洞身按新奧法施工原理進(jìn)行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即以系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架等組成的初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌型式。針對隧址區(qū)地質(zhì)條件，通過結(jié)構(gòu)分析計(jì)算、技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較及工程類比等多種方法擬定洞身襯砌支護(hù)參數(shù)。由于隧道進(jìn)口段（左線K119+420～K1119+650，右線K119+390～K1119+740）線位與地形等高線平行或近于平行，隧道左、右軸線分別位于狹窄的山脊兩側(cè)，且地形較陡，在左、右線隧道外側(cè)（下坡一側(cè)）埋深較淺，因此對此段隧道設(shè)計(jì)采用IV加強(qiáng)、V型襯砌進(jìn)行加強(qiáng)處理。隧道二次襯砌參數(shù)如表格4。表格SEQ表格\*ARABIC4隧道二次襯砌參數(shù)表線路襯砌類型起止里程長度混凝土厚度環(huán)向筋縱向筋箍筋左線明洞ZK119+336～ZK119+3491380φ25@20φ12@20φ8@20×20ZK120+117～ZK120+13013Ⅴ淺ZK119+349～ZK119+4207160φ22@20φ12@20φ8@20×20ZK120+014～ZK120+117103Ⅳ加強(qiáng)ZK119+420～ZK119+61019050φ22@25φ12@25φ8@25×25ⅣZK119+610～ZK120+01440450φ22@25φ12@25φ8@25×25右線明洞YK119+305～YK119+3181380φ25@20φ12@20φ8@20×20YK120+147～YK120+16013Ⅴ淺YK119+318～YK119+3907260φ22@20φ12@20φ8@20×20YK120+070～YK120+14777ⅤYK119+480～YK119+65017060φ22@20φ12@20φ8@20×20YK120+000～YK120+07070Ⅳ加強(qiáng)YK119+390～YK119+4809050φ22@25φ12@25φ8@25×25YK119+650～YK119+72070ⅣYK119+720～YK120+00028050人行橫通道襯砌結(jié)構(gòu)仍按新奧法原理進(jìn)行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即以系統(tǒng)錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)等組成的初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合襯砌型式，二次襯砌參數(shù)如表格5。表格SEQ表格\*ARABIC5人行橫通道支護(hù)參數(shù)表襯砌類型砼拱墻C25厚度砼仰拱C25鋼筋砼適用地段IV人25/一般IV級圍巖地段2.4主要工程數(shù)量本隧道二次襯砌主要工程數(shù)量如表格6。表格SEQ表格\*ARABIC6主要工程數(shù)量表序號名稱單位左線右線備注1隧道長度m7948552明洞C25鋼筋混凝土m35885883襯砌鋼筋φ8kg882288224襯砌鋼筋Φ12kg863686365襯砌鋼筋Φ25kg47850478506C10砼m33843847暗洞C25鋼筋混凝土m砌鋼筋φ8kg1317861781789襯砌鋼筋Φ12kg21623626455110襯砌鋼筋Φ22kg75000790995911C10砼m3114591236912防排水工程φ50HDPE單壁打孔波紋管m4590488013φ50HDPE單壁無孔波紋管m43546214φ100HDPE單壁打孔波紋管m1632175215MF20塑料亂絲盲溝m2705291316300g/㎡土工布㎡279482979617EVA防水板㎡251312697918背貼式止水帶m4005431819中埋式止水帶m3615387220BW緩膨型止水條m22827221瀝青絲板m36722φ8鋼筋kg136162第3章施工準(zhǔn)備3.1圍巖量測反饋隧道設(shè)計(jì)采用初期支護(hù)與二次襯砌相結(jié)合的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。按“新奧法”原理，隧道主要由初期支護(hù)承受圍巖的收斂，二次襯砌位于初期支護(hù)內(nèi)側(cè)，基本不承力或承力很少。但作為隧道的裸露部分，對混凝土要求必須“內(nèi)實(shí)外美”。隧道二次襯砌施作時(shí)間由隧道的收斂變形程度決定，當(dāng)滿足以下幾點(diǎn)時(shí)即可施工做。（1）當(dāng)預(yù)測最大位移值不大于下表所列隧道周邊允許相對位移值的2/3，可認(rèn)為初期支護(hù)達(dá)到基本穩(wěn)定。（2）位移變化速度，當(dāng)拱腳水平相對凈空變化速度大于10~20mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變化，當(dāng)變化速度小于0.2mm/d時(shí)，可以認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定。（3）根據(jù)回歸后位移時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)，當(dāng)圍巖位移速度不斷下降時(shí)候表示圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)位移速度保持不變時(shí)表示位移不穩(wěn)定；當(dāng)位移速度不斷上升時(shí)表示圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)。（4）根據(jù)量測結(jié)果可按下表所列變形管理等級指導(dǎo)施工，當(dāng)圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定后方可進(jìn)行二次襯砌施工。表格SEQ表格\*ARABIC7允許相對收斂值（％）一覽表圍巖級別覆蓋層厚度（m）<5050~300Ⅲ0.1~0.30.2~0.5Ⅳ0.15~0.50.4~1.2Ⅴ0.2~0.80.6~1.6表格SEQ表格\*ARABIC8變形管理等級一覽表管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜（1/3Un）可正常施工Ⅱ（1/3Un）≤U0≤（2/3Un）應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU0＞（2/3Un）應(yīng)采取特殊措施注：U0—實(shí)測變形值；Un—允許變形值。監(jiān)控量測工作已由具有相應(yīng)資質(zhì)的且經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的第三方公司承擔(dān)，監(jiān)控量測結(jié)果報(bào)告均由其提供以指導(dǎo)施工。3.2測量放樣用全站儀對隧道進(jìn)行控制網(wǎng)復(fù)測。根據(jù)復(fù)測成果作洞口投點(diǎn)，用洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)引伸測量，洞內(nèi)控制測量用導(dǎo)線法測定，用中線法測設(shè)襯砌用中線點(diǎn)。每100米設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)，每12米（一次模筑長度）設(shè)一固定中線施工樁。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每50米設(shè)一個(gè)，用精密水準(zhǔn)儀測定，施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每12米設(shè)一個(gè)，并定期用精密水準(zhǔn)儀復(fù)核。隧道貫通后，及時(shí)作中線和高程貫通誤差測量，貫通誤差在貫通面處留3.3管理人員配置為保證本隧道二次襯砌工程的順利開展，項(xiàng)目配備了主要管理人員，并按照項(xiàng)目部制定常規(guī)管理機(jī)制對本分項(xiàng)工程進(jìn)行常規(guī)管理，管理人員配置如表格9。表格SEQ表格\*ARABIC9管理人員配置表序號崗位姓名職稱備注1項(xiàng)目經(jīng)理房士波工程師2總工程師朱啟光高級工程師3隧道工程師嚴(yán)波高級工程師4隧道工程師趙宇微高級工程師5隧道工程師陳稱峰工程師6測量工程師滕遵同工程師7質(zhì)檢工程師李平工程師8實(shí)驗(yàn)工程師宋金河工程師9機(jī)械工程師周其恒工程師10爆破工程師譚顯彪工程師11專職安全生產(chǎn)管理人員趙文亮工程師12專職安全員朱擁軍工程師13專職安全員張守才工程師14工程資料主管謝銳助理工程師3.4施工隊(duì)設(shè)置及人員組織隧道襯砌施工隊(duì)責(zé)龍門山坳隧道左右線二次襯砌施工，人員配置如表格10。圖表SEQ圖表\*ARABIC1管理組織機(jī)構(gòu)圖廣河高速公路惠州段LJ9合同段項(xiàng)目經(jīng)理廣河高速公路惠州段LJ9合同段項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師工程部計(jì)劃合約部財(cái)務(wù)部綜合部資料室技術(shù)室測量室安全監(jiān)察室質(zhì)量檢查室環(huán)保監(jiān)察室質(zhì)安環(huán)保部試驗(yàn)室機(jī)材部襯砌施工隊(duì)表格SEQ表格\*ARABIC10隧道襯砌施工隊(duì)人員配置表序號工種人員數(shù)量工作職責(zé)1現(xiàn)場負(fù)責(zé)2人現(xiàn)場調(diào)度安排指揮2工班班長2人襯砌班組織施工3防水板安裝工12人防水板的焊接安裝4鋼筋工12人鋼筋安裝焊接及預(yù)埋件安裝5機(jī)駕工6人混凝土拌合及運(yùn)輸6振搗工4人混凝土振搗7木工4人木模制作安裝及守模及預(yù)埋件制作8普工12人勤雜（水泥下料、安拆輸送泵管等）9電工2人負(fù)責(zé)施工用電10合計(jì)56人3.5機(jī)械設(shè)備配置為滿足本隧道二次襯砌工程的施工需要，提高施工工藝和工作效率，加快施工進(jìn)度，確保工期和質(zhì)量，配備了以下配套機(jī)械。隧道機(jī)械及性能型號見表格11。表格SEQ表格\*ARABIC11主要工程機(jī)械設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號性能狀況數(shù)量備注1多功能作業(yè)臺車9良好4自制2風(fēng)鎬G8良好123裝載機(jī)ZL50C良好24爬焊機(jī)TK-1良好55手電鉆良好46注漿機(jī)KBY—50/70良好27混凝土輸送車8m良好48混凝土輸送泵HBT60良好49混凝土攪拌站HZS120良好210全斷面襯砌臺車12m良好4專業(yè)廠家生產(chǎn)11柴油發(fā)電機(jī)TZH-315M4/220kw良好212潛水泵YQ15良好813泥漿泵3PNL良好414電焊機(jī)DX-315-1良好815鋼筋切斷機(jī)GWQ32良好416鋼筋彎曲機(jī)GQ40A良好317鋼筋調(diào)直機(jī)GT4—4良好218木工電鋸良好419插入式振搗器φ50良好1020全站儀萊卡TCR803良好221水準(zhǔn)儀索佳C32Ⅱ良好23.6材料準(zhǔn)備對用于本工程的材料，都要經(jīng)項(xiàng)目部自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。施工過程中，加強(qiáng)對材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。對取樣經(jīng)試驗(yàn)不合格材料，及時(shí)清理出場地。施工中根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際進(jìn)度情況，隨時(shí)調(diào)整材料進(jìn)場計(jì)劃，以確保施工的正常進(jìn)行。3.6.1材料實(shí)驗(yàn)施工前對進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)，主要為水泥的細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間，砂的級配、含泥量、堅(jiān)固性、有害物質(zhì)含量，碎石的級配、針片顆粒含量、含泥量、強(qiáng)度、有害物質(zhì)含量，鋼材的抗拉彎性能等，不合格材料堅(jiān)決不允許進(jìn)行配比，并對施工用水作酸堿性及所含物質(zhì)含量進(jìn)行檢測。根據(jù)施工需要，采用合格的砂、碎石、水泥、外加劑，確定水源，定出合理可靠的施工配合比。材料檢驗(yàn)及配合比附后。防排水材料，如防水板、無紡?fù)凉げ?、止水帶、止水條、盲溝、排水管等，先進(jìn)行在工地試驗(yàn)室或委托有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行原材檢測，檢測合格并得到監(jiān)理單位認(rèn)可后方投入工程使用。3.6.2材料組織專業(yè)工程師根據(jù)施工總體計(jì)劃和設(shè)計(jì)文件等，以月為周期制定嚴(yán)密的材料采購計(jì)劃，物資部門嚴(yán)格按照材料采購計(jì)劃進(jìn)行采購，倉儲部門根據(jù)不同材料作好材料倉儲保管工作，及時(shí)通報(bào)各種所需材料的庫存量，發(fā)現(xiàn)某種材料所剩不多，及時(shí)通知采購人員進(jìn)行緊急采購，以保證工程的正常施工。原則上，地材料（包括，砂、石、水泥、添加劑）至少倉儲一個(gè)星期的用量，鋼材和防排水材料至少倉儲半個(gè)月的用量。防排水和二次襯砌所需各種材料匯總?cè)绫砀?2。表格SEQ表格\*ARABIC12二次襯砌及防排水所需材料匯總表序號名稱規(guī)格單位左線備注1混凝土C25m3388892混凝土C10m3245963Ⅰ級鋼筋φ8kg3279064Ⅱ級鋼筋Φ12kg4980595Ⅱ級鋼筋Φ22kg16599666Ⅱ級鋼筋Φ25kg957007單壁打孔波紋管φ50m94708單壁無孔波紋管φ50m8979單壁打孔波紋管φ100m338410塑料亂絲盲溝MF20m461811土工布300g/㎡㎡5774412EVA防水板1.2mm㎡5211013背貼式止水帶30×2.8cmm832314中埋式止水帶30×1cmm748715BW緩膨型止水條3×2cmm50016瀝青絲板m3133.7技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范等技術(shù)文件，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織專業(yè)技術(shù)人員，編制出科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，依照方案編制詳細(xì)易懂、可操作性強(qiáng)的技術(shù)交底書，并召開技術(shù)交底專題會議，向施工隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工操作程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，使施工人員做到人人心中有數(shù)。第4章施工進(jìn)度計(jì)劃本隧道左右線防排水工程和二次襯砌計(jì)劃于2009年7月1日開工，于2010年月3月15圖表SEQ圖表\*ARABIC2施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖時(shí)時(shí)間軸項(xiàng)目2009年2010789101112123上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下ZK119+336～ZK119+349明洞ZK119+349～ZK120+117暗洞ZK120+117～ZK120+130明洞YK119+305～YK119+318明洞YK119+318～YK120+147暗洞YK120+147～YK120+160明洞第5章施工方案5.1施工工藝流程防排水工程和二次襯砌施工，采用如下的施工順序：仰拱襯砌及填充→初期支護(hù)表面整理→測量放線→環(huán)向排水盲溝安裝→止水條安裝→土工布、防水板鋪設(shè)→排水管安裝→鋼筋安裝→預(yù)埋件安裝→質(zhì)量檢查→模板臺車就位→止水帶安裝→質(zhì)量檢查→澆筑混凝土→拆?！乱谎h(huán)。施工工藝框圖如圖表2所示。5.2各流程施工工藝5.2.1仰拱及其填充仰拱襯砌及填充是防排水和二次襯砌施工的先行部分，具體涉及到了襯砌混凝土澆筑和襯砌鋼筋制安裝等工序。本隧道仰拱采用跳槽全幅施工方法，施工區(qū)域采用仰拱施工棧橋跨越，保持洞內(nèi)運(yùn)輸通道的連續(xù)性。仰拱施工工序如下：施工準(zhǔn)備→測量放線→仰拱開挖、出渣→基底清理→鋼筋安裝→模板安裝→校正模型、涂脫模劑→砼澆筑→拆模→養(yǎng)護(hù)→下一循環(huán)。表格SEQ表格\*ARABIC13工藝分解表序號名稱圖示工作內(nèi)容Ⅰ仰拱初支成環(huán)①開挖②仰拱拱架安裝③噴射混凝土④仰拱初支斷面檢查Ⅱ仰拱鋼筋制安①測量放線②仰拱鋼筋制作③仰拱鋼筋安裝Ⅲ仰拱及填充混凝土澆筑①洞身初期支護(hù)斷面檢查②測量放線（中線標(biāo)高）③初期支護(hù)表面清理Ⅳ防排水施工①環(huán)向盲溝安裝②防水層鋪設(shè)③縱橫向排水管安裝Ⅴ拱墻鋼筋制安①拱墻襯砌鋼筋制作②拱墻襯砌鋼筋安裝Ⅵ模板臺車就位及模板安裝①模板臺車就位②模板臺車加固③端頭模板安裝加固Ⅶ拱墻混凝土澆筑①混凝土攪拌②混凝土運(yùn)輸③混凝土澆筑Ⅷ拆模及其外觀檢查①拆除端頭模板②臺車模板縮回移位③拱墻襯砌混凝土表觀質(zhì)量檢查1、仰拱施工要點(diǎn)如下：（1）測量放線選用萊卡TCR803型全站儀及索佳C32Ⅱ型自動安平水準(zhǔn)儀，利用洞外布置導(dǎo)線網(wǎng)及水準(zhǔn)網(wǎng)測量出隧道仰拱中線及隧道邊線，利用水準(zhǔn)儀定出隧道中線及邊線標(biāo)高，以中線和邊線設(shè)計(jì)標(biāo)高和位置定出仰拱底部輪廓線，操作方法如圖表5所示。施工工藝框圖如圖表3。（2）仰拱開挖①仰拱開挖采用跳槽開挖方法，即隧底全斷面開挖，仰拱工作面采用臨時(shí)施工棧橋跨過，每循環(huán)開挖長度不大于6m。②采用放小炮的方法進(jìn)行爆破，嚴(yán)格控制用藥量，以減輕對隧底及邊墻和拱部的擾動。③靠近邊墻部位盡量采用小藥量炸藥，以松動爆破為主。（3）仰拱底部清理及斷面檢查仰拱爆破出渣后，首先將表面浮渣清理干凈，對少量欠挖部分采用人工鑿除，對超挖部分采用襯砌同級混凝土填平，最后進(jìn)行斷面檢查，以保證仰拱底部輪廓線符合設(shè)計(jì)要求。（4）鋼筋綁扎圖表SEQ圖表\*ARABIC3施工工藝框圖下一循環(huán)下一循環(huán)仰拱及填充澆筑初支表面整理測量放樣測量放樣鋪設(shè)土工布、防水板縱、環(huán)向排水管安裝鋼筋安裝預(yù)埋件(洞室)安裝質(zhì)量檢查模板臺車就位止水帶安裝止水條安裝質(zhì)量檢查混凝土澆筑拆模外觀質(zhì)量檢查、總結(jié)是否合格重新調(diào)整否是是否合格重新調(diào)整否是環(huán)向盲溝安裝

圖表SEQ圖表\*ARABIC4仰拱施工棧橋示意圖注：上圖僅作示意，不作為施工棧橋的加工方案。注：上圖僅作示意，不作為施工棧橋的加工方案。圖表SEQ圖表\*ARABIC5仰拱開挖測量放樣示意圖①按照技術(shù)交底的配筋長度和彎制弧度，在工地鋼筋加工棚內(nèi)加工制成半成品，然后運(yùn)至工作面進(jìn)行安裝。②鋼筋安裝先下層后上層的順序施作，下層鋼筋按先環(huán)向筋后縱向筋、上層筋按照先縱向筋后環(huán)向筋的順序施作。兩層鋼筋施作完成后，在每個(gè)環(huán)縱交點(diǎn)安設(shè)箍筋。安裝時(shí)候嚴(yán)格控制環(huán)縱向間距、層距和保護(hù)層厚度。③環(huán)向筋和縱向筋采用雙面搭接焊進(jìn)行連接、環(huán)縱交點(diǎn)以及箍筋固定采用綁扎固定。④在布設(shè)鋼筋時(shí)，如相互沖突，按照分布筋讓主筋，細(xì)筋讓粗筋的原則進(jìn)行處理。⑤環(huán)向筋按照拱墻襯砌地面高度預(yù)留接茬長度，并保證接頭相互錯(cuò)開。縱向筋在施工縫處預(yù)留接茬長度，在沉降縫處斷開。（5）模板安裝模板采用組合鋼模或木板制作，在外側(cè)設(shè)立支撐加固。模板與隧道仰拱底部的縫隙采用砂漿堵塞。模板支立必須確保有足夠的剛度及穩(wěn)定性。模板調(diào)校到位后刷脫模劑。（6）混凝土澆注本隧道仰拱混凝土標(biāo)號為C25，仰拱填充為C10素混凝土。仰拱混凝土與填充層混凝土采用分次澆注，仰拱混凝土澆注完成后再支模澆筑仰拱填充混凝土。澆注混凝土?xí)r候控制傾落高度不大于2m。2、質(zhì)量控制仰拱開挖超挖平均100mm，最大250mm，水準(zhǔn)儀檢測，每20m檢查3處。仰拱襯砌和填充混凝土質(zhì)量控制按表格14所列項(xiàng)目進(jìn)行。表格SEQ表格\*ARABIC14仰拱質(zhì)量控制項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2仰拱厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)水準(zhǔn)儀：每20m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢查5點(diǎn)3鋼筋保護(hù)層厚度≥50鑿孔檢查：每20m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢查3點(diǎn)仰拱鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)按后續(xù)襯砌鋼筋檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行。5.2.2測量放樣1、初期支護(hù)斷面檢查依據(jù)施工準(zhǔn)備工作中已經(jīng)復(fù)測過的洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，對初期支護(hù)斷面進(jìn)行全斷面超欠挖檢查，確保襯砌混凝土的厚度。采用萊卡TCR803型全站儀，配合隧道斷面檢查配套軟件，利用無棱鏡測距可以對初期支護(hù)任何部位進(jìn)行斷面檢查。具有很高的工作效率和良好的測量效果。2、施測中線點(diǎn)和標(biāo)高控制點(diǎn)依據(jù)施工準(zhǔn)備工作中已經(jīng)復(fù)測過的洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，萊卡TCR803型全站儀和索佳C32Ⅱ水準(zhǔn)儀，按照每次模筑的長度，施測出隧道中線點(diǎn)和邊模底端標(biāo)高點(diǎn)，以便模板臺車定位。保證隧道平豎曲線的圓順。5.2.3環(huán)向盲溝安裝本隧道的排水盲溝分為拱部環(huán)向排水盲溝和路面以下縱、橫向排水盲溝排水盲溝。1、拱部環(huán)向盲溝環(huán)向排水盲溝為采用1~3根φ50HDPE單壁打孔波紋管并列緊貼初支護(hù)表面環(huán)向布設(shè)，外包細(xì)格鐵絲網(wǎng)保護(hù)，用φ12膨脹螺釘固定在初支混凝土表面。為保證環(huán)向盲溝的安裝穩(wěn)固，每延米不少于5個(gè)固定點(diǎn)。須在鋪設(shè)防水板之前安裝完成.環(huán)向盲溝下部與φ100縱向排水管連接，將防水層背后的水排入縱向排水溝，再經(jīng)φ50橫向排水管與隧道邊溝相連將水排出。環(huán)向盲溝原則上每20米設(shè)一道，遇沉降縫、環(huán)向施工縫均須設(shè)置一道。干燥無水段落較長時(shí)，間距可適當(dāng)加長，有水地段可適當(dāng)加密。波紋管數(shù)量根據(jù)水流大小確定，濕潤或滴水地段設(shè)1~2根，集中小股水流處2~3根。環(huán)向盲溝安裝如圖表6所示圖表SEQ圖表\*ARABIC6環(huán)向盲溝安裝圖2、縱橫向盲溝路面基層排水采用MF20型（20×2.5cm）塑料亂絲盲溝，分縱向和橫向布設(shè)仰拱填充混凝土以上路面基層以下。縱向分別在隧道中線和低側(cè)水溝邊各設(shè)一道，橫向每9m設(shè)一道。塑料亂絲盲溝外包裹一層無紡布，以防止水泥或混凝土堵塞。橫向排水盲溝用來排除隧道底部滲水，滲水通過橫向排水盲溝引至縱向排水盲溝并于路基橫坡低側(cè)邊水溝相連排出洞外。路面基層混凝土施工時(shí)，須注意保護(hù)縱橫向盲溝，機(jī)械人員不能碾壓踩踏，以保證盲溝的排水通道。5.2.4止水條和止水條安裝本隧道沉降縫采用的中埋式橡膠止水帶（規(guī)格：30×1cm）和背貼式EVA止水帶聯(lián)合止水（規(guī)格：30×2.8cm），施工縫采用背貼式EVA止水帶（規(guī)格：30×2.8cm）和BW緩膨型止水條（規(guī)格：3×2cm）聯(lián)合止水。1、中埋式橡膠止水帶安裝中埋式橡膠止水帶安裝于沉降縫處襯砌厚度正中位置，沉降縫前后兩?；炷粮髀袢胍话耄?5cm，安裝方法如下：（1）施工第一模時(shí)，將加工好的鋼筋卡環(huán)與襯砌鋼筋焊接固定，固定時(shí)須將卡槽保持在襯砌厚度正正中位置，卡槽深度自模板臺車端頭往里約15cm；（2）將橡膠止水帶卡入卡槽固定，保持橡膠防水板一半寬度約15cm露出模板臺車端頭；（3）下端與已經(jīng)安裝好的橡膠止水帶采用專用膠水或熱熔法連接成整體；（4）封端頭模板時(shí)，將伸出在外的一半寬度橡膠止水帶向下折疊并緊貼于端頭模板；（5）襯砌混凝土澆筑完成后達(dá)到2.5Mpa后，可拆除端頭模，將折疊的止水帶板起；（6）如因折疊引起止水帶變形較大，必要時(shí)可在施工下一模襯砌鋼筋時(shí)，用小鋼筋將變形部位撐起，與沉降縫保持基本垂直。2、背貼式EVA止水帶安裝背貼式EVA止水帶用施工縫和沉降縫止水，安裝較中埋式橡膠止水帶方便。（1）模板臺車就為后，利用臺車端頭通道作為工作平臺，將背貼式EVA止水帶用專用熔接機(jī)具焊接在已經(jīng)鋪裝好的EVA防水板上；（2）安裝時(shí)止水帶寬度中線對正模板臺車端面，以保證背貼式EVA止水帶一半寬度（15cm）埋入即將澆筑的混凝土內(nèi)，一半（15cm）露出模板臺車以外；（3）如是沉降縫處，下端須與施工仰拱時(shí)候已經(jīng)安裝的背貼式EVA止水帶用專用熔接機(jī)具焊接成環(huán)。（4）封閉端模時(shí)，將背貼式EVA止水帶連帶EVA防水板一同外頂至緊貼初支表面即可。3、BW緩膨型止水條安裝BW緩膨型止水條僅在環(huán)向施工縫處設(shè)置，環(huán)向安裝于一半襯砌厚度處。施工前一?；炷?xí)r，須在混凝土端頭正中位置預(yù)留出一1.5cm深2cm寬的環(huán)向槽，拆模后、安裝下一循環(huán)襯砌鋼筋之前，將止水條置入槽內(nèi)固定即可。4、止水帶（條）安裝注意事項(xiàng)（1）安裝中埋式橡膠止水帶時(shí)，嚴(yán)禁用釘子釘穿止水帶固定；（2）必要時(shí)，可在封端模時(shí)預(yù)留觀察孔，以便在澆筑混凝土?xí)r觀察止水帶的位置狀態(tài)，及時(shí)處理；（3）固定橡膠止水帶用的鋼筋卡環(huán)深度和寬度須合適，以將橡膠止水帶固定牢固；（4）橡膠止水帶和EVA止水帶安裝時(shí)，均須保證“埋入一半外露一半”；（5）安裝止水條的預(yù)留槽不得過深或過淺，以免影響止水效果。（6）橡膠止水帶和EVA止水帶連接均須采取可靠的方式進(jìn)行，以保證止水效果。安裝圖表7所示。圖表SEQ圖表\*ARABIC7止水帶、止水條安裝圖5、質(zhì)量控制（1）止水帶的材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）止水帶與襯砌端頭模板應(yīng)正交。表格SEQ表格\*ARABIC15止水帶質(zhì)量控制項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1縱向偏離(mm)±50尺量：每環(huán)3處2偏離襯砌中心線(mm)≤30尺量：每環(huán)3處發(fā)現(xiàn)破裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；襯砌脫模后，若發(fā)現(xiàn)因走模致使止水帶過分偏離中心，應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土，對止水帶進(jìn)行糾偏。5.2.5縱、橫向排水管安裝縱向排水管單洞設(shè)置兩道，位于左右側(cè)防水板底端邊墻背后，采用φ100HDPE單壁打孔波紋管，橫向排水管連接縱向排水管和邊溝，雙側(cè)每10m設(shè)置一道。縱向、橫向排水管均采用三通連接。安裝如圖表8所示。圖表SEQ圖表\*ARABIC8縱、橫向排水管安裝示意圖5.2.6防水層鋪設(shè)本隧道主要防水措施有結(jié)構(gòu)防水、三縫防水和模筑混凝土外防水等。模筑混凝土外防水是在初期支護(hù)和模筑混凝土之間設(shè)置EVA防水卷材+無紡布，環(huán)向封閉，防水卷材1.2mm，無紡布300g/㎡（無紡布設(shè)于圍巖一側(cè)），防水卷材的鋪設(shè)采用熱風(fēng)雙焊縫無釘鋪掛工藝，鋪掛前噴射混凝土表面必須平整，1、初支噴射混凝土基面處理（1）鋼筋網(wǎng)等凸部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰；（2）有凸出的管道時(shí)，切斷鉚平用砂漿抹平；（3）對于噴射混凝土本體不平整處和尖銳處，均須用砂漿抹成半徑不小于5cm的圓弧，表面凹凸量不得大于5cm。2、防水層鋪設(shè)（1）在初支噴射混凝土表面先把無紡布展開鋪設(shè)，用水泥釘加墊片和熱隔襯墊釘入初支噴射混凝土錨桿，水泥釘?shù)腻^桿長度不小于50mm，錨固點(diǎn)平均密度為拱頂3～4個(gè)/㎡，邊墻2～3個(gè)/㎡。（2）鋪設(shè)防水板時(shí)，采用專用熔接機(jī)具熔在襯墊上，兩者的剝離強(qiáng)度不得小于防水板的抗拉強(qiáng)度。（3）防水板之間采用采用專用熔接機(jī)具熔粘結(jié)，結(jié)合部位不得小于10cm，且粘結(jié)剝離強(qiáng)度不得小于母體拉伸強(qiáng)度的80％，熔接是采用雙縫焊接。（4）防水板之間結(jié)合部位采用真空加壓檢車，在0.2Mpa的壓力作用下，5分鐘后不得小于0.16Mpa，檢查完成后，對于檢測部位的插孔，采用熱風(fēng)焊接補(bǔ)焊。防水層鋪掛步序如圖表9所示。圖表SEQ圖表\*ARABIC9防水層鋪設(shè)施工示意圖3、質(zhì)量控制（1）防水材料的質(zhì)量、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）防水卷材鋪設(shè)前要對噴射混凝土基面進(jìn)行認(rèn)真地檢查，不得有鋼筋凸出的管件等尖銳突出物：割除尖銳突出物后，割除部位用砂漿抹平順。隧道斷面變化處或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于50mm的圓弧。（4）防水層施工時(shí)，基面不得有明水；如有明水，應(yīng)采取措施封堵或引撐。表格SEQ表格\*ARABIC16防水層質(zhì)量控制項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1搭接寬度(mm)≥100尺量：全部搭接均要檢查，每個(gè)搭接檢查3處2縫寬(mm)焊接兩側(cè)焊縫寬≥25尺量：每個(gè)搭接檢查5處粘接粘縫寬≥503固定點(diǎn)間距(mm)拱部0.5-0.7尺量：檢查總數(shù)的10%側(cè)墻1.0-1.2防水層表面平順，無折皺、無氣泡、無破損等現(xiàn)象，與洞壁密貼，松緊適度，無緊繃現(xiàn)象；接縫、補(bǔ)眼粘貼密實(shí)飽滿，不得有氣泡、空隙。5.2.7襯砌鋼筋制作安裝1、鋼筋加工依照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)交底，將各種編號鋼筋按設(shè)計(jì)鋼筋型號、設(shè)計(jì)配筋長度、彎制弧度等參數(shù)在鋼筋加工場彎制成半成品，再運(yùn)至現(xiàn)場安裝。2、鋼筋焊接（1）焊接方法鋼筋焊接采用雙面搭接焊或單面搭接焊，搭接焊須遵循以下要點(diǎn)：①采用搭接焊，鋼筋接頭應(yīng)進(jìn)行預(yù)彎，保證兩鋼筋的軸線在同一直線上。預(yù)彎長度雙面焊不小于5d,單面焊不小于10d，單面搭接焊焊縫不小于10d，雙面搭接焊焊縫長度不小于5d。②焊接前，兩主筋采用兩點(diǎn)固定，然后施焊。施焊時(shí)，引弧從搭接鋼筋的一端開始，收弧在搭接鋼筋接頭上?；】犹顫M。3、鋼筋安裝鋼筋安裝時(shí)必須注意鋼筋的間距，和保護(hù)層的厚度，兩相臨焊接接頭不得位于同一水平面上，同一斷面鋼筋接頭不得大于50%。在防水板鋪設(shè)后，鋼筋安裝焊接部位焊接時(shí)，先用長鍍鋅鐵皮，將防水板隔開墊好，方可進(jìn)行焊接，焊好后將焊渣敲掉，并用水將掉落的焊渣、雜質(zhì)沖洗干凈。表格SEQ表格\*ARABIC17襯砌鋼筋連接質(zhì)量控制項(xiàng)目序號檢測項(xiàng)目單位規(guī)定值允許偏差1幫條對焊接頭中心的縱向偏移mm00.5d2接頭處鋼筋軸線的曲折度043接頭處鋼筋軸線的偏移mm00.1d4焊縫高度mm≥0.3d-0.05d5焊縫寬度mm≥0.7d-0.1d6焊縫長度mm單面焊不小于10d雙面焊不小于5d7橫向咬肉深度mm00.58焊縫表面氣孔(在2d長度內(nèi))mm02表格SEQ表格\*ARABIC18襯砌鋼筋安裝質(zhì)量控制項(xiàng)目序號檢測項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1主筋間距±10mm2箍筋間距±10mm3保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)4兩層鋼筋間距±5mm5綁扎長度受拉Ⅰ≥30dⅡ≥35d受壓Ⅰ≥20dⅡ≥25d6外觀要求無污垢、無油膩、無銹蝕4、質(zhì)量控制基本要求如下：①鋼筋加工必須符合設(shè)計(jì)型號、長度、彎制參數(shù)要求。②焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋，表面不得留有焊渣。③鋼筋安裝間距、層距、保護(hù)層厚度、搭接長度必須符合質(zhì)量要求。焊縫質(zhì)量控制要求見表格17。鋼筋安裝質(zhì)量控制要求見表格18。5.2.8預(yù)埋洞室安裝1、主要預(yù)埋件數(shù)量預(yù)埋件主要是隧道照明、通風(fēng)、消防、監(jiān)控的預(yù)留孔室和預(yù)留管線，有鋼筋時(shí)在臺車就位前安裝，無鋼筋時(shí)在臺車就位后安裝，不得遺漏。對于預(yù)留洞室，采用鋼筋托架固定模板。主要預(yù)埋件數(shù)量見表格19。表格SEQ表格\*ARABIC19主要預(yù)埋件清單序號工程名稱單位數(shù)量備注1行人橫洞指示標(biāo)志（RDX）處42緊急電話指示標(biāo)志（ETDX）處103消防設(shè)備指示標(biāo)志（XDX）處344疏散指示標(biāo)志（SDX）處305手動火災(zāi)報(bào)警按鈕（FA）處346緊急電話（ET）處107固定攝像機(jī)（CAM）處118車道指示器（LI）處89一氧化碳/能見度檢測器（CO/VI）處210風(fēng)向風(fēng)速檢測器（WS）處211亮度檢測器（Lu）處212區(qū)域控制器（ACU）處613監(jiān)控配電箱（JKPDX）處614有線廣播揚(yáng)聲器（LS）處3415主洞照明配電預(yù)埋處616人行橫通道照明預(yù)埋處217消防設(shè)施洞室處342、施工要求（1）預(yù)埋穿線管兩端管口要光滑，并用木塞封堵，管口高出混凝土面30mm，防止雜物進(jìn)入鋼管。預(yù)埋穿線管距離隧道洞壁二次襯砌內(nèi)輪廓深度不小于100mm，彎曲半徑不小于管徑的10倍；預(yù)埋穿線管的加工應(yīng)符合下列要求：①管口應(yīng)無毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形；②穿線管在制彎后，不應(yīng)有穿孔、裂縫和顯著的凹痕現(xiàn)象，其彎扁程度不宜大于管子外徑的10％，穿線管的彎曲半徑不應(yīng)小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑；③內(nèi)壁應(yīng)光滑，穿線管不應(yīng)有嚴(yán)重銹蝕；（2）預(yù)埋管內(nèi)穿線應(yīng)留出管口外20cm，便于穿線（3）所有預(yù)埋設(shè)備機(jī)箱的位置處均應(yīng)由主體單位根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)要求作局部加強(qiáng)，以保證隧道整體強(qiáng)度。3、施工注意事項(xiàng)（1）隧道中的設(shè)備預(yù)留洞室應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工。設(shè)備預(yù)留洞室、預(yù)埋管線應(yīng)與隧道襯砌等構(gòu)造物一同澆筑。（2）所有預(yù)埋設(shè)備機(jī)箱的位置處均應(yīng)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)要求，由隧道主體設(shè)計(jì)單位考慮局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)。（3）隧道內(nèi)行車方向左側(cè)電纜溝內(nèi)如有條件，應(yīng)間距20m引入隧道結(jié)構(gòu)主鋼筋，以備電氣設(shè)施搭接地線。（4）隧道內(nèi)所有預(yù)埋管距離隧道洞壁二次襯砌內(nèi)輪廓應(yīng)不小于8cm。（5）所有預(yù)埋管中應(yīng)預(yù)穿φ3的鋼絲，并露出管口20cm（6）預(yù)埋鋼管采用普通鍍鋅焊接鋼管，管口要光滑，鍍鋅量為350g/m2。（7）針對每處的預(yù)留預(yù)埋設(shè)備，應(yīng)同時(shí)了解監(jiān)控、通信管道、供電照明、消防等各系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，以滿足綜合布線要求，避免錯(cuò)、重、多、漏等。5.2.9模板臺車就位臺車定位在第一組兩端分別定位，以后只對前進(jìn)方向（沒有襯砌砼的方向）一端定位，尾端模板與已完成襯砌的輪廓對齊即可。定位步驟為：（以一端為例）定好拱頂標(biāo)高→對正拱頂中線→檢查拱頂標(biāo)高→鎖死頂部油缸及絲杠→拉好水平寬度→鎖死水平絲杠及油缸→另一端定位→對臺車模板進(jìn)行加固→安裝堵頭模板注意事項(xiàng)（1）、臺車模板使用脫模劑脫模，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。（2）、各種絲杠必須上緊，油缸瑣死，保證臺車不得變形、移位。每榀模筑砼，相接部位用千斤頂固定型鋼進(jìn)行加固，防止錯(cuò)臺、錯(cuò)縫及跑模影響外觀質(zhì)量。加固時(shí)千斤頂撐握好力度，以免力度過大損傷已襯砌好的砼。（3）、各種機(jī)械車輛不得碰撞臺車。（4）、加強(qiáng)臺車前后四個(gè)端點(diǎn)處的支撐，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺、跑?，F(xiàn)象。（5）、臺車下部可用對口撐進(jìn)行加固。5.2.10混凝土澆筑在模板安裝完畢成后，經(jīng)檢驗(yàn)合格，即可進(jìn)行混凝土施工。1、混凝土攪拌混凝土嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制坍落度，不得隨意增減用水量?；炷翑嚢璞仨毘浞?，使混凝土的各種材料混合均勻，顏色一致。容量500L以上攪拌機(jī)攪拌時(shí)間不小于120S。2、混凝土運(yùn)輸混凝土機(jī)械拌和后及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場。運(yùn)輸設(shè)備作事先進(jìn)行檢查，保證混凝土在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過多損失塌落度等現(xiàn)象。3、混凝土澆筑（1）混凝土運(yùn)至澆筑現(xiàn)場，混凝土輸送泵澆筑混凝土，第一盤先送1m3同標(biāo)號砂漿，起到潤滑管道的目的，以防止堵管，且潤管砂漿不能入模（2）混凝土澆筑順序，從兩墻基開始分層澆筑。兩墻澆筑混凝土面高差不得超過50cm。（3）澆筑速度不要太快，以免引起混凝土的離析，混凝土傾落高度不得超過2m。4、混凝土搗固混凝土搗固采用插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合的方式進(jìn)行，窗口以下部位采用插入式振搗器振搗，窗口以上部位采用附著式振搗器振搗。用插入式振搗器搗固，混凝土應(yīng)盡可能振搗至最佳密實(shí)度（以混凝土不再下沉，不出現(xiàn)氣泡，表面開始泛漿為度）。插入式振搗的移動距離，不超過振搗器工作半徑的1.5倍，插入下層混凝土深度，宜為5-10cm。5、注意事項(xiàng)（1）、混凝土振搗時(shí)，振搗棒不得碰鋼筋、預(yù)埋件、防水板、模板，以免造成鋼筋、預(yù)埋件移位，刺破防水板，或影響混凝土外觀質(zhì)量。（2）、預(yù)埋件處混凝土澆注要對稱進(jìn)行，以免造成預(yù)埋件移位。（3）、襯砌基底不得有浮碴、積水。（4）、混凝土封頂盡可能封滿，且每模襯砌須在拱頂預(yù)留1～2根φ42回填注漿管，若有局部空洞，通過預(yù)留注漿管以注漿方式進(jìn)行回填，保證襯砌背后無空洞。6、質(zhì)量控制襯砌混凝土襯砌質(zhì)量控制項(xiàng)目如表格20所示。表格SEQ表格\*ARABIC20襯砌混凝土質(zhì)量控制項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2襯砌厚度(mm)不小于設(shè)計(jì)值激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每40m檢查一個(gè)斷面3墻面平整度(mm)52m直尺：每40m每側(cè)檢查5處5.2.11拆模后養(yǎng)護(hù)及檢查在混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時(shí)即可拆模。由于隧道內(nèi)溫度較為恒定，且濕度較大，混凝土養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，對于臨近洞口部分，需要適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。模板拆除后，需對混凝土表觀質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，并分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便在后續(xù)施工中避免類似問題再次發(fā)生。第6章質(zhì)量保證控制措施合同承諾全標(biāo)段單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上；分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保省、部優(yōu)質(zhì)目標(biāo)。并配合全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，龍門山坳隧道是我標(biāo)控制性工程，開工前召開工地現(xiàn)場會議，要求全體員工提高質(zhì)量意識，不可違反施工規(guī)范的規(guī)定和施工操作規(guī)程。6.1建立健全質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)組成。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅(jiān)持跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師的意見并及時(shí)改正，進(jìn)一步推動和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。

圖表SEQ圖表\*ARABIC10全面質(zhì)量管理體系圖全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：隊(duì)長副組長：技術(shù)主管安質(zhì)室主任質(zhì)檢工程師工班長專職質(zhì)檢員QC小組安質(zhì)監(jiān)察部長計(jì)劃財(cái)務(wù)部長質(zhì)檢工程