電大?？啤段锪鲗W概論》判斷題答案及答案

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！（精華版）最新電大?？啤段锪鲗W概論》判斷題題庫及答案（試卷號：2321）(精華版)最新電大?？啤段锪鲗W概論》判斷題題庫及答案（試卷號：2321）盜傳必究判斷題(√)1.組織國際物流必需正確選擇運輸方式和管理組織方式。(×)2．采購量多，價格就便宜，所以采購越多越好。(×)3．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。(√)4.實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)和非實體物流網(wǎng)絡(luò)（主要指物流信息網(wǎng)絡(luò)）結(jié)合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡(luò)。(×)5．物流活動是伴隨著企業(yè)的投入一產(chǎn)出而發(fā)生的。(×)6．從供應鏈管理的內(nèi)涵來看，供應鏈管理只是一種管理理念。(×)7.全面防震包裝方法是指外包裝全部用防震材料填滿進行防震的包裝方法。(√)8．綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式。(√)9．集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之一。第1頁共7頁(√)10.總體上看，物流活動中所涉及的法律面非常廣泛，有關(guān)的法律、法規(guī)、公約在內(nèi)容上也具有復雜性和多樣性的特點。(√)11.物流從在經(jīng)濟中的運行角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。(×)12.流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補充和完善。(√)13.物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。(√)14.供應物流因不同企業(yè)、不同供應環(huán)節(jié)和不同的供應鏈而有所區(qū)別，這個區(qū)別就使企業(yè)的供應物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。(×)15.第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上的進化和發(fā)展，第三方物流比第四方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。(×)16．為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。(×)17.第2頁共7頁電子商務的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務處理的工作流程，將各種事務的處理組成一個不可分割的整體。(×)18.商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。(√)19.運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例的要求。(√)20．當經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。(√)21．自從人類社會有了剩余，就開始有了多余產(chǎn)品的儲存和交換，這些可以說是最早期的物流形式。(×)22．物流聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，但從長期看是穩(wěn)定的。(√)23．現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，就是整合力的競爭，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢。(√)24．企業(yè)在決定是否將物流外包前，應深入分析內(nèi)部物流狀況，探討物流是否為其核心能力，能否為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略利益。第3頁共7頁(√)25．“先進先出”是一種有效的保證被儲物存期不至過長的方式，是儲存管理的準則。(×)27．企業(yè)內(nèi)物流管理的成功實施必然以成功的供應鏈管理戰(zhàn)略為基礎(chǔ)。(×)29．物流活動按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。(√)30．企業(yè)將傳統(tǒng)印刷訂單搬到網(wǎng)站上作為網(wǎng)上訂貨單，其實這是錯誤的。在電子商務環(huán)境下開展物流訂貨業(yè)務必須進行相應的系統(tǒng)設(shè)計與信息處理，這樣才能充分利用它為物流服務。(×)31．物流中的“物”是指有形的實體產(chǎn)品。(√)32.降低物流費用比增加銷售額相對要容易些。(√)33.在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。(×)34.如果把企業(yè)物流看成是一個微觀物流系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就無法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。(√)35.第4頁共7頁現(xiàn)代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務，即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠為企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務，而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務或者本企業(yè)不擅長的業(yè)務外包出去。(√)36.電子商務為物流業(yè)創(chuàng)造了一個虛擬運動空間，改變了物流的傳統(tǒng)模式。(×)37.在訂單跟蹤管理中，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新狀態(tài)以及有關(guān)訂單的其他問題。(×)38.國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的單一運輸方式。(√)39.物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復雜性。(√)40.“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。(×)41.現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，因此不需要進行全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃。(×)42.第5頁共7頁電子商務下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。(√)43.在采用裝運地、裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，應采用C組術(shù)語。(×)44.海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權(quán)利，承運人任何想要解除自己的基本義務或降低損失賠償?shù)淖畹蜆藴实淖龇ǘ际怯行У摹?√)45.物流學的一個非常顯著的特點是不再孤立地、局部地考查物流活動，而能夠更全面地、更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。(×)46.產(chǎn)品是無形的，服務是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標準，衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。(√)47．在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一