汽車故障診斷方法

汽車故障診斷方法第一頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和工具對(duì)汽車進(jìn)行診斷外，還應(yīng)配合一些簡(jiǎn)易的人工診斷。尤其對(duì)于車主，行車中不可能攜帶許多的儀器設(shè)備，在這種情況下，這些易于操作掌握的診斷方法就有用武之地了。

第二頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

一、眼觀

1、觀察儀表：觀察電流、機(jī)油壓力表、水溫表和汽油指示表等指示車輛有關(guān)部位的工作情況，如發(fā)現(xiàn)顯示數(shù)字異常，說(shuō)明該部件出了問(wèn)題。

2、察看外觀：如發(fā)動(dòng)機(jī)排煙過(guò)多，排煙顏色異常；某些部件出現(xiàn)漏水、漏氣、漏油、漏電等現(xiàn)象；車架車身變形，各部件間隙過(guò)大或過(guò)小。

3、察看油液：常規(guī)的油、液、媒檢查不可忽視。機(jī)油、自動(dòng)變速箱油、轉(zhuǎn)向助力器油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液、玻璃水、冷媒等油液的檢查的車輛正常運(yùn)行的保證，相關(guān)批示燈亮起，或是發(fā)現(xiàn)有缺少，要及時(shí)補(bǔ)充。

4、察看顏色：通過(guò)察看車用零件液體的品質(zhì)來(lái)判斷故障。如某輛車自動(dòng)變速器油顏色變紫，而且有少量渾濁物，可判斷是自動(dòng)變速器故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

第三頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

二、耳聽

1．發(fā)動(dòng)機(jī)：由于不斷變換油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的響聲也是不相同的，要仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無(wú)異常。

2．底盤：不斷改換行駛速度，傳動(dòng)系的響聲一般隨車速的提高而增大，但當(dāng)車速提高到一定程度后，有些響聲反而減弱，甚至消失。

3．分清響聲的類型：如連響與間斷響；脆響與悶響；有規(guī)則與無(wú)規(guī)則的響，并確認(rèn)哪些是正常的，哪些是異常的。第四頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

三、鼻聞

1．焦臭味：是制動(dòng)拖滯，離合器打滑所致。

2．燒機(jī)油、燒制動(dòng)液能引起特殊氣味。

3．電器工作時(shí)燒毀線路會(huì)發(fā)出焦皮味。聞味的方法用的得當(dāng)，可為診斷故障提供指導(dǎo)作用。四、手摸

用手摸制動(dòng)鼓、后橋殼、變速器外殼來(lái)判斷該部件的溫度：

1、如手摸感到發(fā)熱，溫度大約40℃左右。

2、感到燙手，但能堅(jiān)持幾分鐘，溫度約在50℃~60℃左右。

3、手根本不能忍受，溫度至少達(dá)80℃以上。

第五頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

五、隔離

部分的間隔，或隔斷某些系統(tǒng)與某些部件的工作，以此來(lái)確定故障范圍。如隔斷某部件后，故障消失，說(shuō)明故障發(fā)生在此部件；如故障還存在，則說(shuō)明故障不此處。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)：隔斷某個(gè)缸（斷火或斷油），如果排煙消失或減少，則該缸有故障。

2、底盤：如診斷底盤異響，可將變速桿放在空檔位上，不斷地接通和分開離合器，根據(jù)響聲的變化來(lái)分析響聲是發(fā)生在離合器還是變速器。

3、電氣：如某燈不亮，可將該燈與蓄電池直接接通，若燈亮，則說(shuō)明連接該燈的導(dǎo)線發(fā)生了故障。

第六頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

六、試探

例如：診斷氣門異響。若懷疑氣門間隙過(guò)大所致，可用厚薄規(guī)檢查，并調(diào)整規(guī)定值，若異響消失，即判斷正確。若響聲依然存在，再繼續(xù)查找其他部位。

七、比較

當(dāng)某缸不工作時(shí)，如懷疑是火花塞問(wèn)題，可交該火花塞與正常工作的火花塞對(duì)換，若故障轉(zhuǎn)移，說(shuō)明故障出于原火花塞。以上各種方法在診斷故障時(shí)，應(yīng)綜合利用，這樣對(duì)判斷車輛故障會(huì)有很大幫助。

第七頁(yè)，共22頁(yè)。診斷方法

一、汽車故障診斷的四項(xiàng)基本原則

（一）先簡(jiǎn)后繁、先易后難的原則（二）先思后行、先熟后生的原則（三）先上后下、先外后里的原則（四）先備后用、代碼優(yōu)先的原則

第八頁(yè)，共22頁(yè)。維修工診斷方法

二、汽車故障診斷的基本步驟1、詢問(wèn)用戶：故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過(guò)檢修、拆卸等。2、初步確定出故障范圍及部位。3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動(dòng)、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。5、檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除。6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。

第九頁(yè)，共22頁(yè)。典型元件故障及其原因

1、ECU

一般來(lái)說(shuō)，ECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬(wàn)千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（行駛里程超過(guò)15萬(wàn)千米）時(shí)，ECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：1）焊點(diǎn)松脫；2）電容元件失效；3）集成塊損壞；4）電控單元固定腳螺栓松動(dòng)；5）電子元件損壞。ECU一旦出現(xiàn)故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或難以啟動(dòng)、無(wú)高速、耗油量大等現(xiàn)象。

第十頁(yè)，共22頁(yè)。典型元件故障及其原因

2、傳感器

車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機(jī)械傳動(dòng)式和壓電式等幾種，相對(duì)而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是：1）彈性元器件失效；2）真空膜片破損；3）接觸部位磨損或燒蝕；4）外圍線路故障等。傳感器負(fù)責(zé)向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)工況，因此，一般出現(xiàn)故障時(shí)，將直接影響ECU準(zhǔn)確信息的來(lái)源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制也將失控或控制不正常。

第十一頁(yè)，共22頁(yè)。典型元件故障及其原因

3、接插連接件

電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個(gè)振動(dòng)、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時(shí)間一長(zhǎng)，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的：1）接插件老化失效；2）接頭松動(dòng)；3）接頭接觸不良。接插連接件出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，一般可用故障征兆模擬試驗(yàn)法來(lái)診斷。

第十二頁(yè)，共22頁(yè)。典型元件故障及其原因

4、噴油器和冷啟動(dòng)噴油器

噴油器和冷啟動(dòng)噴油器是易損件之一，特別是由于國(guó)內(nèi)汽油油質(zhì)相對(duì)較差，更易出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。正常情況下，噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。噴油器的故障主要表現(xiàn)在：1）電磁線圈工作不良；2）噴油嘴卡死；3）堵塞；4）滴漏；5）霧化狀況不好；6）外圍電路。噴油器故障主要會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過(guò)8~10ml），也會(huì)造成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)等故障。

第十三頁(yè)，共22頁(yè)。典型元件故障及其原因

5、真空軟管及其他管道

電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)產(chǎn)生老化。其故障主要表現(xiàn)在：1）膠管老化；2）管口破裂；3）卡子未卡緊；4）接口松動(dòng)。其最終表現(xiàn)為漏氣，使混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或怠速不良、加速無(wú)力等。

第十四頁(yè)，共22頁(yè)。典型元件故障及其原因

6、燃油壓力調(diào)節(jié)器

燃油壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)噴油壓力，出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、加速無(wú)力等。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，都會(huì)造成燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。7、濾清器

空氣濾清器、汽油濾清器及機(jī)油濾清器的堵塞都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因此應(yīng)定期維護(hù)。第十五頁(yè)，共22頁(yè)。常見故障的診斷

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難

（1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢

a）檢查蓄電池電壓。b）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動(dòng)。c）檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)開關(guān)、空檔啟動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況，各部線路是否連接松動(dòng)。（2）起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

a）調(diào)出故障碼。b）檢查燃油泵工作情況。c）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)）。d）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。e）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。f）檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。g）檢查噴油器、低溫啟動(dòng)噴油器是否工作正常。h）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。i）檢查機(jī)械部分有無(wú)故障。

第十六頁(yè)，共22頁(yè)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良

1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時(shí)，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。4）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。5）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。6）檢查噴油器噴射情況。7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。8）檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。

常見故障的診斷第十七頁(yè)，共22頁(yè)。3、怠速過(guò)高

1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。2）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否在繼續(xù)噴油。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。4）檢查燃油噴射壓力是否過(guò)高。5）檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。6）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。8）調(diào)出故障碼，判斷故障原因。9）對(duì)EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。10）檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不正確。

常見故障的診斷第十八頁(yè)，共22頁(yè)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。4）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。5）檢查噴油器噴射情況，是否個(gè)別噴油器不工作或噴油量不準(zhǔn)確。6）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。9）對(duì)EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。10）檢查機(jī)械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。

常見故障的診斷第十九頁(yè)，共22頁(yè)。5、發(fā)動(dòng)機(jī)回火

發(fā)動(dòng)機(jī)回火現(xiàn)象大多由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚所致。1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查進(jìn)氣管有無(wú)漏氣情況。3）檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。4）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。5）檢查燃油壓力是否過(guò)低。6）檢查噴油器噴油時(shí)間是否過(guò)短。7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。8）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。

常見故障的診斷第二十頁(yè)，共22頁(yè)。6、排氣管放炮

排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過(guò)濃、個(gè)別缸不工作和燃燒時(shí)間不正確等燃燒不完全因素造成。1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。2）檢查點(diǎn)火正時(shí)，是否點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。3）檢查冷啟動(dòng)噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，