某區(qū)觀光路改造工程新增橋梁工程施工組織設(shè)計概述

某區(qū)觀光路改造工程新增橋梁工程施工組織設(shè)計概述(doc46頁)XX市XX區(qū)觀光路改造工程—新增橋梁工程 施工組織設(shè)計建設(shè)單位：XX市交通公用設(shè)施建設(shè)中心監(jiān)理單位：施工單位：編制人：審核人：審批人：日期：第一章工程概況一、工程概況1、XX市XX區(qū)觀光路改造工程位于XX市XX區(qū)的中、東部，呈東西走向，西起光明街道辦境內(nèi)的龍大高速公路，東至觀瀾街道辦境內(nèi)的高爾夫大道，本次XX市XX區(qū)觀光路改造工程—新增橋梁工程擬建于觀光路富士康廠區(qū)門口（樁號GGL8+580），附近有XX市觀瀾街道辦事處、鴻富錦精密工業(yè)（XX）有限公司、XX區(qū)觀瀾鎮(zhèn)大水坑村委等部門，該處人口較為稠密，行人橫穿道路現(xiàn)象較為嚴(yán)重。橋梁全長50.2m，橋面寬5.4m，由二跨連續(xù)鋼箱梁組成，其中北跨主梁長24.1m，南跨主梁長26.1m，橋面寬5.4m，采用火燒石貼面，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約182.19t。2、主梁截面形式為雙室平腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，主梁豎平面為一變坡度斜線，其坡度分為2.62%、1.33%，梁載面高0.9m，最大單重約42.5t，主梁與橋梯道間設(shè)40mm3、墩柱：墩柱均采用鋼管柱，其中主橋2號墩柱采用獨立鋼管柱，規(guī)格為φ800×16；主橋1、3號墩柱為雙鋼管柱，規(guī)格為φ600×16，梯道墩柱采用獨立鋼管柱，規(guī)格為φ600×16，墩柱最長5.7m，最大單重2.2t，主橋墩柱安裝完后需在鋼管內(nèi)澆筑砼，與基礎(chǔ)連成一個整體。4、梯道：本橋共設(shè)四部梯道，坡度為1∶2，梯道寬均為3.4m，梯道采用Q235B型鋼梁，踏步采用折彎鋼板，每側(cè)梯道均分為幾段，梯段之間在墩柱處與墩柱連接板相互連接起來而成為整體，梯段最長約5.6m，最大單重約6.7t。5、基礎(chǔ)：本橋墩柱基礎(chǔ)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱底板不設(shè)預(yù)埋螺栓，而是與鉆孔樁內(nèi)的預(yù)埋鋼筋焊接而固定在基礎(chǔ)上。6、欄桿及鋪裝層：天橋主橋面及梯道欄桿均為不銹鋼欄桿，主橋面和梯道蹬步鋪裝層均為火燒石貼面。二、工程特點1、由于吊裝要求，主梁必須在工廠分兩跨整體制作，整體吊裝，而主梁尺寸較大，焊接量大，在制作時要考慮焊接變形及吊裝、翻轉(zhuǎn)等施工操作時的變形，在主梁成型過程中要采取必要措施，來保證主梁各尺寸的精度要求及主梁豎曲線、起拱度的設(shè)計要求。由于主梁下矩形板式支座須嵌入墩柱鋼管內(nèi)固定，故支座位置必須準(zhǔn)確，安裝時柱子軸線尺寸要控制嚴(yán)格。2、梯道梁之間與墩柱連接板連接，梯道加工制作及安裝時尺寸精度控制要嚴(yán)格，便于現(xiàn)場安裝順利進(jìn)行。3、由于主梁吊裝影響道路交通，故主梁吊裝必須在夜晚23∶00至凌晨6∶00之間一次性完成，因此應(yīng)做好各項吊裝準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的吊裝作業(yè)設(shè)計，充分考慮各種因素的影響，保證主梁在一夜之間吊完。三、主要工程量沖孔灌注樁Φ100cm12m、Φ80cm154m；C30混凝土承臺19m3；C30混凝土基礎(chǔ)351m3；C30膨脹混凝土墩柱16m3；橋面火燒石貼面568m2；鋼箱梁85T；鋼樓梯坡道及鋼樓梯93T；下部鋼立柱14T；金屬面油漆3016四、工期工期90天，擬2011年4月1日開工，2011年6月29日竣工。第二章施工組織機(jī)構(gòu)第1節(jié)項目管理及施工分工項目管理模式本項目按“項目法管理”組織施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組成一個強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部，對人、財、物等資源實行動態(tài)管理，全面履行施工合同。施工分工1、基礎(chǔ)、欄桿及橋面由廣東省建筑工程機(jī)械施工有限公司項目部施工。2、鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝由中國十九冶集團(tuán)有限公司東莞基地。第2節(jié)項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人工程技術(shù)組經(jīng)營計劃組質(zhì)量安全組物資機(jī)械組辦公室土建施工隊樁基施工隊結(jié)構(gòu)施工隊項目經(jīng)理部組織結(jié)構(gòu)圖第3節(jié)項目經(jīng)理部主要管理人員配置項目經(jīng)理部主要管理人員名單序號分工姓名性別專業(yè)年限職稱備注1項目經(jīng)理劉熱強(qiáng)男15中級工程師2技術(shù)負(fù)責(zé)人付夢求男16高級工程師3道路工程師姚佑佳男23中級工程師4合約工程師阮少玲女17注冊造價師5安全工程師田正元男14中級工程師6質(zhì)檢工程師何成勇男22中級工程師7測量工程師藍(lán)志強(qiáng)男21中級工程師第三章施工平面布置圖一、施工平面布置圖（見施工平面布置圖）二、施工總平面布置說明1、人行天橋基礎(chǔ)施工區(qū)域（3個區(qū)域）采用白色壓型聚苯板進(jìn)行分隔圍護(hù)；其隔離范圍在天橋梯道區(qū)域內(nèi)（各區(qū)范圍控制在55m×16m、20m×10m、60m2、上述隔離區(qū)域待基礎(chǔ)施工完畢后，作為構(gòu)件現(xiàn)場拼裝場地及停放機(jī)具之用。3、現(xiàn)場不設(shè)臨時生活區(qū)，在天橋北側(cè)圍蔽內(nèi)設(shè)置施工臨時鋼筋和不銹鋼加工場。4、施工臨時用電采用柴油發(fā)動機(jī)。5、施工臨時用水（生活用水）分別在路兩側(cè)水源接出。第四章施工進(jìn)度計劃根據(jù)本工程的特點以及招標(biāo)文件中對本工程計劃工期的要求，以圖紙及工程量清單提供的工程數(shù)量，我公司投入的資源（機(jī)械、勞力、材料、資金等）為依據(jù)，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。根據(jù)公司實力和施工經(jīng)驗，計劃以90天，（計劃從2011年4月1日開工～2011年6月29日竣工）完成全部施工任務(wù)（開工日期暫定為2011年4月1日，具體時間以監(jiān)理工程師的開工令日期為準(zhǔn)）。一、施工進(jìn)度計劃橫道圖（詳見施工進(jìn)度計劃橫道圖）二、施工進(jìn)度計劃說明1、施工進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度總體計劃：施工工期90天 施工控制的關(guān)鍵路線：施工準(zhǔn)備→樁、承臺基礎(chǔ)→鋼結(jié)構(gòu)制作、油漆→墩柱吊裝→主梁、梯道吊裝→主梁不銹鋼欄桿安裝→橋面鋪裝→竣工驗收。2、勞動計劃需求表勞動力需求量計劃表序號工種人數(shù)備注1鋼筋工32木工33砼工34樁機(jī)工85雜工8挖土方、打雜6板金工47電焊工48氣焊工49鉚工410鉗工411機(jī)械工412電工213油漆工214起重工515測量316交通維護(hù)217其它工種8合計713、電力需求計劃表電力需求計劃表用電位置計劃用電量用途需用時間人行天橋工程12800KW·H人行橋90天第五章施工方案及主要分項工程施工方法第1節(jié)施工測量一、測量準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備：由項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，由測量專業(yè)技術(shù)人員實行專人專職負(fù)責(zé)，安排專人復(fù)核。2、儀器及工具準(zhǔn)備：本工程主要需要以下儀器及工具：eq\o\ac(○,1)全站儀一臺；eq\o\ac(○,2)水準(zhǔn)儀1臺、塔尺1套；eq\o\ac(○,3)50m鋼尺2把、5m鋼尺10把。3、技術(shù)準(zhǔn)備eq\o\ac(○,1)熟悉圖紙、了解設(shè)計意圖、學(xué)習(xí)和校核圖紙；eq\o\ac(○,2)了解施工部署、制定測量放線方案；eq\o\ac(○,3)測量儀器的檢定、校核；eq\o\ac(○,4)校核規(guī)劃紅線樁和水準(zhǔn)點。二、施工測量1、在地面上進(jìn)行測量前，應(yīng)由監(jiān)理及測繪部門辦理交樁手續(xù)。2、復(fù)核水準(zhǔn)基點及中線坐標(biāo)控制點，沿中線作水平測量及角度測量以復(fù)核地面標(biāo)高及原有水準(zhǔn)基點標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)確有疑問，應(yīng)及時向測繪單位查詢，請求復(fù)核確認(rèn)。3、為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。4、為了防止意外破壞，應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，將部分樁點延伸到安全不易破壞的地方，并加以保護(hù)。在以后每次施測中，用護(hù)樁進(jìn)行復(fù)測，以確保坐標(biāo)及高程控制的準(zhǔn)確性。三、測量的質(zhì)量保證措施1、用于測量坐標(biāo)、距離的全站儀、水準(zhǔn)儀及50m鋼卷尺是經(jīng)過測檢合格的測量工具。2、在作控制樁點丈量時，鋼尺兩端保持水平，拉力在每米保持10Kg，溫度改正視當(dāng)時施測時溫差變化的大小而定。應(yīng)當(dāng)適當(dāng)考慮。3、堅持測設(shè)專人負(fù)責(zé)和專人復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后方可進(jìn)入下道工序，確保工程按圖施工不走樣。4、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前均能對測量放線工作提出預(yù)防性的要求，真正做到防患于未然。5、驗線的依據(jù)要原始、正確、有效。第2節(jié)施工方案一、施工方案 天橋主梁和梯道在中國十九冶集團(tuán)有限公司東莞基地廠內(nèi)加工成型，運輸至現(xiàn)場橋位，整跨吊裝就位；基礎(chǔ)土方采用機(jī)械配合人工開挖，基礎(chǔ)鋼筋現(xiàn)場制作安裝，基礎(chǔ)砼采用商品砼；不銹鋼欄桿現(xiàn)場加工制作、安裝就位。二、總體施工順序施工準(zhǔn)備→場區(qū)封閉→基礎(chǔ)施工→柱、蓋梁吊裝→主梁吊裝→梯道吊裝→欄桿安裝↑↑↑↓→鋼構(gòu)件制作、刷油漆、試拼裝→構(gòu)件拼裝構(gòu)件運輸橋面鋪裝1、施工準(zhǔn)備階段應(yīng)完成復(fù)核業(yè)主提供的測量控制點坐標(biāo)、高程，接引施工測量控制樁，進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線及公共設(shè)施防護(hù)和材料采購及臨時設(shè)施布置等方案措施工作。2、施工場區(qū)嚴(yán)格按核定范圍封閉，并作好安全防護(hù)以確保行人及車輛安全暢通。3、充分調(diào)查制作工廠到施工現(xiàn)場的道路情況，確定構(gòu)件的制作及運輸方式、時間；保證構(gòu)件運輸安全。4、主橋鋼結(jié)構(gòu)箱梁運輸及吊裝期間，由于箱梁超長（26.1m），運輸及吊裝必須選定好行駛路線（要求路面寬、平整、轉(zhuǎn)彎半徑大）及車流量較小的時間（23∶00~6（1）主梁在工廠組拼，采用60t拖車運往現(xiàn)場吊裝，吊裝時采用90t吊車進(jìn)行吊裝。（3）橋面、欄桿及補(bǔ)漆及各個工序施工過程中設(shè)置安全防護(hù)隔離，如防護(hù)欄桿、腳手架及安全網(wǎng)或彩條布封閉等，封閉高度應(yīng)高出工作1.2m，以保證交通安全暢通；并設(shè)置有效的安全標(biāo)志提醒或疏導(dǎo)車輛及人員安全通行，夜間施工設(shè)置反光標(biāo)志等。第3節(jié)主要分項工程施工方法一、樁基施工本天橋鉆孔灌注樁Φ100cm和Φ80cm共15根，根據(jù)工程地質(zhì)特點，計劃投入GPS-20型鉆機(jī)2臺，計劃1個月內(nèi)完成鉆孔樁施工任務(wù)。待孔樁完成后再進(jìn)行基礎(chǔ)施工成孔采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)法成孔，成孔效果好，鉆進(jìn)與排渣可同時進(jìn)行，鉆進(jìn)速度快，泥漿質(zhì)量要求不是很高，機(jī)具設(shè)備不復(fù)雜，但需要設(shè)置泥漿池，施工場地占地大，需用大量的水。灌注樁設(shè)置的泥漿池，泥漿運走外棄，保證不污染道路和周圍環(huán)境。1、測放樁位采用全站儀測設(shè)樁位，然后把樁位利用十字線引到護(hù)筒位置以外打設(shè)四根木樁，根據(jù)四根木樁的交匯點埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)好后再用全站儀進(jìn)行復(fù)檢，并對樁中加以標(biāo)識，以便鉆機(jī)就位時對中。兩排架樁位測好后，利用十字線將樁位引到護(hù)筒以外的型鋼施工平臺上。水中鋼護(hù)筒可以用小槽鋼焊接成口字型導(dǎo)向架，以保證護(hù)筒樁位的正確。2、護(hù)筒埋設(shè)鉆孔灌注樁采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑比灌注樁直徑大30cm，護(hù)筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟層為宜并頂高出地面0.5m3、鉆進(jìn)成孔（1）鉆機(jī)就位立好鉆架，將鉆頭放到護(hù)筒內(nèi)，居中下放，鉆機(jī)調(diào)平，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2cm。在鉆進(jìn)過程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時糾正。（2）初鉆先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，等泥漿灌進(jìn)孔中一定數(shù)量后再開始鉆進(jìn)。（3）鉆進(jìn)接卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取在盡快時間內(nèi)完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀。開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，鉆進(jìn)過程泥漿應(yīng)及時補(bǔ)充。每鉆進(jìn)2米或地層變化處應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣鉆取樣品，查明土類并作記錄。鉆進(jìn)時應(yīng)減壓鉆進(jìn)。（4）清孔清孔分兩次進(jìn)行。在終孔和灌注砼前應(yīng)清孔，清孔采用換漿法。終孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆，離孔底10~20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入比重為1.1~（5）鋼筋工程鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法，每根樁的鋼筋骨架分節(jié)制作。焊接采用對焊，兩節(jié)骨架間采用搭接焊接。鋼筋骨架的起吊可用25T吊機(jī)，采用二點吊。吊放入孔時應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放，慢放入孔，鋼筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋轉(zhuǎn)，若遇障礙物應(yīng)停止下放，查明原因，進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高起高落，碰撞和強(qiáng)行下放。鋼筋骨架的焊接，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上。同時對鋼筋焊接接頭數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋骨架下放到位置后，在護(hù)筒頂口橫放兩根槽鋼，用4根Φ8鋼筋焊接在槽鋼和主筋的頂部，（和主筋的焊接可在制作骨架時進(jìn)行）用于固定骨架的上下位置，待砼初凝后割斷4根Φ8鋼筋。吊放鋼筋骨架的鋼絲繩待砼澆注上來后再抽取，這之前可掛放在槽鋼上。注意鋼筋骨架的最上層加勁筋與主筋之間及4根Φ8鋼筋應(yīng)焊接牢固。4、砼工程（1）砼由攪拌站集中制備，用砼灌車運至澆筑現(xiàn)場。（2）混凝土灌注采用直升導(dǎo)管法，導(dǎo)管吊放入孔，應(yīng)將橡膠圈安放固定，嚴(yán)密，確保密封良好，導(dǎo)管在孔內(nèi)的位置保持居中，防止導(dǎo)管跑管，撞壞鋼筋籠，并損壞導(dǎo)管。導(dǎo)管底部距孔底高度為25~40cm，導(dǎo)管的接頭采用快速接頭。（3）安放好隔水球在導(dǎo)管頂口。并在下料斗的下料口用鐵板隔開，用鋼絲繩引至料斗外，在初灌時拉出鐵板。（4）初灌量應(yīng)不少于3.5m（5）灌注應(yīng)連續(xù)不斷地進(jìn)行，提升拆卸導(dǎo)管所耗時間應(yīng)嚴(yán)格控制，每崗位人員應(yīng)密切配合，齊心協(xié)力，不得中斷灌注作業(yè)。（6）后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣，將導(dǎo)管連接處橡膠圈擠出，而使導(dǎo)管漏水，或?qū)⒖諝鈮喝腠艃?nèi)，增大砼含氣量影響砼強(qiáng)度。（7）灌注樁中應(yīng)經(jīng)常用測深錘測量砼面的上升高度并適當(dāng)提升拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內(nèi)情況，制定措施。（8）拆卸的導(dǎo)管及時清洗干凈，妥當(dāng)放置。（9）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌50cm（10）有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度、導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，由專人進(jìn)行記錄。5、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖埋設(shè)鋼護(hù)筒測量定位鉆機(jī)就位鉆孔終孔埋設(shè)鋼護(hù)筒測量定位鉆機(jī)就位鉆孔終孔清孔檢查沉渣厚度下鋼筋籠下導(dǎo)管灌注水下砼灌注完畢檢測下道工序施工制作鋼護(hù)筒泥漿制備導(dǎo)管水壓試驗自檢鉆孔二次清孔、驗收綁扎鋼筋籠驗孔制作砼試塊制備運輸砼陸上場地整平，水上搭設(shè)平臺或做圍堰筑島（1）仔細(xì)考查和參考設(shè)計及地質(zhì)勘探資料，并結(jié)合以往施工經(jīng)驗，采用沖擊鉆機(jī)成孔。（2）根據(jù)現(xiàn)場實際，采用粘土袋筑島法施工，泥漿運走外棄。（3）鉆孔灌注樁施工工序主要包括：測量放樣→場地平整→排架搭設(shè)→護(hù)筒埋設(shè)→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作與安裝→下探孔器→安設(shè)導(dǎo)管→二次清孔→砼灌注。1、前期準(zhǔn)備組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙和工程地質(zhì)資料，并對有關(guān)人員詳細(xì)作技術(shù)交底。樁基現(xiàn)場接通水電，便道修整。為確保鉆孔能連續(xù)作業(yè)，備用兩臺100千瓦的發(fā)電機(jī)組，工地對結(jié)構(gòu)主材抽樣送檢，做好砼配合比試驗。任一鉆孔工作開始前，都必須得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后方可開鉆。鉆機(jī)就位及開挖泥漿池、沉淀池挖坑埋設(shè)下沉，鋼護(hù)筒埋設(shè)要求垂直沉入，在旱地處，護(hù)筒長1.5m，鋼板厚5~6mm，在砂土處，可適當(dāng)加長護(hù)筒長2m。若一節(jié)護(hù)筒長度不夠時，再接長鋼護(hù)筒（用同樣方法下沉）。護(hù)筒就位后，用粘土分層夯填埋固，埋土?xí)r每20cm一層對稱夯打，護(hù)筒周圍填土高度比護(hù)筒頂面低30cm左右，并在頂面周圍留約0.5寬的平臺，分層夯填時，每夯完一層檢查一次護(hù)筒的中心位置和垂直度，填平后掛一垂球再檢驗一次。埋設(shè)鋼護(hù)筒就位前，對各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，對樁機(jī)平臺先進(jìn)行處理壓實。樁機(jī)用枕木作機(jī)座保持臺座和頂端平穩(wěn)，保證在沖進(jìn)和運行中不產(chǎn)生位移和沉降，用水平尺檢查，將樁機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)，用垂球檢驗垂直度，并試轉(zhuǎn)。為充分利用泥漿防止泥漿污染環(huán)境，抽出的泥漿通過沉淀清碴后，重復(fù)使用。鉆孔完畢后廢棄的泥漿通過自然沉淀后抽去清水晾曬干，然后運到指定地點排放。循環(huán)槽循環(huán)槽沉淀池儲漿池護(hù)壁泥漿泥漿制備嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范的要求，就地取材，選擇水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的粘土制備泥漿，以保證泥漿的質(zhì)量。當(dāng)現(xiàn)場土質(zhì)不能滿足制漿要求時，則外運好粘土進(jìn)行制漿?，F(xiàn)場按要求設(shè)置泥漿池、沉淀池、泥漿溜槽，形成完整的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工作業(yè)分三班連續(xù)進(jìn)行，不允許中途停頓，如因故須停止鉆進(jìn)時，不許將鉆頭停在孔底，防止沉渣埋住鉆頭。鉆孔時如發(fā)生下列事故，應(yīng)立即停機(jī)，待調(diào)查分析原因后再繼續(xù)：漏漿，產(chǎn)生漏漿，不能保持孔內(nèi)水頭時，首先應(yīng)集中力量加水，保持水頭不下降，屬于護(hù)筒漏漿時，用粘土在周圍填土加固。漏漿嚴(yán)重時返工重埋護(hù)筒。井下漏漿時用泥膏填到不漏漿為止，并改進(jìn)泥漿指標(biāo)。坍孔，區(qū)分不同情況采取不同措施，使之恢復(fù)正常鉆進(jìn)鉆孔：鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常檢查成孔情況，用測錘測孔深及轉(zhuǎn)軸傾斜度，還應(yīng)注意鉆渣撈取以判明鉆進(jìn)實際地質(zhì)情況，并及時作好記錄，要求每種巖樣至少有一個標(biāo)本，發(fā)現(xiàn)不符，及時通知監(jiān)理，設(shè)計代表采取對策，保持鉆孔正常而順利進(jìn)行。終孔和清孔，終孔原則以業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院定下的要求為準(zhǔn)。終孔驗收合格后用換漿法清孔，使孔內(nèi)浮碴、泥漿稠度降至設(shè)計值。清孔后的泥漿密度為：1.03~1.10；含砂率<2%;稠度18~20S。清孔結(jié)束后再次測量孔底標(biāo)高，確認(rèn)無誤碼后方可拆除鉆頭，下探孔器檢查孔是否縮頸或是梅花樁底和垂直度，符合要求后則下鋼筋籠。二次清孔利用泥漿循環(huán)把沉渣帶走,直到抽出泥漿含砂率與入孔泥漿含砂率接近,沉渣厚度在規(guī)定范圍內(nèi)方可停止清孔,并再次測量孔底標(biāo)高，準(zhǔn)備灌注水下砼。嵌巖樁樁底沉渣小于5cm，摩擦樁樁底沉渣小于10cm。鋼筋籠制作及安裝(1)鋼筋籠現(xiàn)場制作，按設(shè)計圖紙制作加強(qiáng)筋后，在加強(qiáng)筋上將主筋位置作上記號，依次將主筋與他們焊牢，然后再綁扎箍筋，并設(shè)好“耳環(huán)”，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋籠制作必須滿足：主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm，骨架外徑±(2)鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度應(yīng)根據(jù)孔深及規(guī)范要求配置，主筋焊接采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d，接頭應(yīng)錯開50cm(3)控制鋼筋籠入孔定位位置，然后灌注水下混凝土。鋼筋籠安裝必須滿足：骨架傾斜度±0.5%，骨架保護(hù)層厚度±20mm，骨架頂高程±20mm，骨架底高程±(4)孔樁灌注完畢后，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑不小于250mm的管節(jié)組成，導(dǎo)管預(yù)先試拼編號，自下而上標(biāo)示尺寸，檢查拼裝前先試拼以檢查接口連接是否嚴(yán)密和垂直情況。按規(guī)定做水密，承壓和接頭抗拉試驗。在灌注前導(dǎo)管進(jìn)行升降試驗，保證位于井孔中間，呈垂直狀況，底節(jié)導(dǎo)管可適當(dāng)放長，一般為4m，且底部不設(shè)法蘭，以防止?fàn)繏熹摻罨\，其余導(dǎo)管為2.5m/節(jié)或2m/節(jié)，導(dǎo)管底部距孔底25~40cm必須滿足首批砼用量的要求，即首批砼入孔后，導(dǎo)管底部埋入砼面以下1~1.5m，同時導(dǎo)管內(nèi)砼柱的壓力能平衡管外泥漿的壓力，砼漏斗的容量據(jù)此設(shè)計。灌注水下砼一切準(zhǔn)備就緒，在灌注水下砼前再次測量孔深，以確定沉碴厚度，沉碴厚度不得超過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，如超限，則必須重新清孔。砼由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，砼攪拌完成后，檢查其坍落度，確定符合要求后開始灌注。砼灌注采用砍球法，預(yù)先將砼球放置在砼漏斗孔口并用8#鐵絲綁扎，上面再蓋一塊鋼板，待砼量達(dá)到規(guī)定數(shù)量后抽出鋼板剪斷鐵絲使砼和砼球一起下滑，達(dá)到隔水的目的。水下砼連續(xù)灌注，不得中斷，以防止砼凝固，造成事故，為此指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各道工序。以保證砼灌注連續(xù)性。在灌注過程中，隨時測量砼面的高度以確定抽拔導(dǎo)管的時間，導(dǎo)管埋入砼面以下不小于2m，不大于6m為限。拆管時，導(dǎo)管提升速度不能太快，保持導(dǎo)管垂直及居中，以免傾斜掛住鋼筋籠，提升后導(dǎo)管的埋深不得小于2m。導(dǎo)管提升時應(yīng)將漏斗移開，垂直提升拆除后再接上漏斗繼續(xù)灌注。當(dāng)砼灌注到樁頂部5m以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待灌注完規(guī)定標(biāo)高后才一次提出導(dǎo)管。但拔管時要注意慢提與反插，以保證砼樁身有足夠密實度。砼面超灌至設(shè)計樁頂標(biāo)高以上1.0m以便清除浮漿，確保樁頭砼質(zhì)量。砼灌注時間控制在8小時以內(nèi)。鉆孔樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，開挖孔口，鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計標(biāo)高，對于有承臺的樁則按承臺尺寸及標(biāo)高開挖基坑。鉆孔樁質(zhì)量檢驗與試驗灌注砼時每根樁做砼檢查試件至少三組,基坑開挖完畢鑿除樁頭砼至設(shè)計標(biāo)高后,按規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求做樁基無破損檢測試驗或鉆孔取芯試驗。三、施工注意事項1、鉆孔過程中隨時檢查孔徑、孔深和傾斜度，如發(fā)現(xiàn)偏孔，應(yīng)拔出鉆頭并回填片石至偏孔上方30cm~50cm2、鉆孔過程中，起落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護(hù)筒。3、鉆孔過程中如出現(xiàn)卡鉆、掉鉆現(xiàn)象即為孔底有溶洞，必須立即匯報現(xiàn)場監(jiān)理及設(shè)計單位。發(fā)現(xiàn)溶洞要馬上提出鉆頭，卡鉆時不能強(qiáng)行提鉆頭，必須小范圍的反復(fù)提放，待鉆頭能自由活動時才能完全提出。4、為防止塌孔，鉆孔及清孔時特別注意保持孔內(nèi)水位。清孔后孔底沉淀厚度及泥漿各項指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，避免出現(xiàn)孔底泥層。5、灌注水下混凝土過程中，派專人測量混凝土標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在2~6m6、灌注過程中如發(fā)生故障必須立即查明原因，報請現(xiàn)場監(jiān)理合理確定處理方案，不能隨意處理。7、樁身混凝土達(dá)到規(guī)定齡期后，通知監(jiān)理及有關(guān)單位進(jìn)行檢測。對有需要進(jìn)行超聲波檢測的樁基要預(yù)埋2根φ57×3mm如檢測發(fā)現(xiàn)有夾層斷樁、混凝土離析、空洞等事故，應(yīng)立即報處理方案，經(jīng)設(shè)計代表及監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。四、鋼天橋加工制作方案1、制作方案的布置（1）主梁、梯道構(gòu)件全部在中國十九冶集團(tuán)有限公司東莞基地廠區(qū)加工車間內(nèi)制作完成，由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出廠跨間組裝成整體，預(yù)拼裝及裝車采用50t汽車吊進(jìn)行，主梁及鋼墩柱在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動切割機(jī)，埋弧自動焊機(jī)的優(yōu)勢，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。（2）鋼橋制作順序為： 施工準(zhǔn)備→鋼柱制作→鋼梁制作→鋼梯道制作→除銹刷油→檢查驗收。2、制作工藝流程：施工準(zhǔn)備→備料→放樣、下料→切割及開坡口→拼接→焊接→焊接檢查→制孔→組裝→組裝焊接→焊接檢查→外觀及尺寸檢查→除銹刷油→編號→驗收出廠→運輸。3、制作加工設(shè)備及工機(jī)具：序號名稱型號數(shù)量1電焊機(jī)BX-5001臺2埋弧自動焊機(jī)MZ-1004臺3行車10t2臺4搖臂鉆床φ50mm2臺5汽車吊25t1臺6龍門吊10t1臺7東風(fēng)汽車8t1臺8半自動割機(jī)G1-1006臺9卷管機(jī)20mm1臺25mm1臺10剪板機(jī)16mm1臺11空壓機(jī)0.6m3臺12Co2氣保焊機(jī)NZC－500－12臺13油漆噴涂設(shè)備1套14焊條烘干箱6KW1臺15角向磨光機(jī)φ1806臺φ1004臺4、制作工藝（1）材料①本橋鋼材均為Q235鋼，其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700~88）的要求。②各類鋼材、焊接材料及油漆均應(yīng)有進(jìn)廠質(zhì)量證明書，并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)檢、抽檢，復(fù)檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)可后方可使用。③鋼材表面銹蝕、麻點及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負(fù)偏差值的1/2，其銹蝕等級應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的A、B、C級。（2）放樣、下料①鋼板在下料前應(yīng)合理排料、配料，盡可能降低損耗。②放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根據(jù)以往人行天橋施工經(jīng)驗，在主梁長度方向放樣前加放100mm左右余量，寬度方向加放3~4mm余量，其余構(gòu)件在下料時長度方向?qū)影?.7mm/m加放余量，寬度方向?qū)影?.0mm/m加放余量。③鋼板下料及開坡口均要求采用半自動切割機(jī)進(jìn)行，切割前應(yīng)將切割線附近50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈，切割時，應(yīng)選用合適的工藝參數(shù)，保證切割后表面質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，切割后斷口上不得有裂紋、夾層，并應(yīng)清除邊緣上的熔瘤及飛濺物。④對于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于12mm的情況下可用剪板機(jī)剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于1mm的缺棱，并應(yīng)打磨邊緣上的毛刺。（3）主橋鋼梁制作①主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復(fù)雜，必須嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“T字形”接頭，采用“T字形”時兩交叉點距離應(yīng)大于200mm；底板橫向拼接縫宜設(shè)置在梁端1/3范圍內(nèi)，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯開200mm以上，主梁腹板不宜設(shè)縱縫。②根據(jù)主梁構(gòu)造特點及以往制作鋼天橋經(jīng)驗，主橋鋼梁宜采用倒裝法施工，即先制作梁頂板，然后在其上安裝橫隔板，兩側(cè)腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁底板，最后焊接成型。③鋼梁頂板制作時主要保證板面不變形，因此要按照一定的焊接順序施工，鋼板拼接縫應(yīng)由中間開始向四周施焊，未施焊的拼接縫先不點焊，讓鋼板自由收縮，對于焊接變形處應(yīng)首先采用大錘錘擊矯正，或用配重施壓校正，一般不宜采用火焰校正，采用大錘錘擊時應(yīng)加錘墊，防止凹痕和損傷，焊接變形校正完后方可施焊下一道焊縫。④頂板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側(cè)腹板，腹板下料應(yīng)按圖紙設(shè)計的主梁豎曲線放樣進(jìn)行，將橫隔板及腹板組裝好后再組裝縱向加勁肋，最后焊接。⑤為控制焊接變形，在施焊前應(yīng)根據(jù)主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設(shè)置墊板，考慮到焊接收縮變形，設(shè)置墊板時應(yīng)使主梁豎曲線半徑稍大于設(shè)計半徑，主梁焊接時應(yīng)由中間向四周均勻?qū)ΨQ施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最后焊腹板，腹板焊接宜兩邊同時施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。⑥上述焊接完成后經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后請監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗收，然后組裝底板，底板在組裝前最好用卷板機(jī)輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的殘余變形和殘余應(yīng)力，底板組對好后將梁整體翻面，并在梁中部設(shè)置墊板，保證焊接底板時梁的豎向曲線及起拱度要求。（4）制孔①主梁之間，梯道梁之間均須用螺栓連接起來，故在組裝前應(yīng)將相應(yīng)連接板處按圖紙要求鉆孔。②為保證鉆孔精度和安裝精度，鉆孔時應(yīng)將連接處的連接板與相應(yīng)部位的底板、腹板、肋板等在組裝前一起配鉆，配鉆好后應(yīng)各自做好編號，并標(biāo)注其位置、方向，以便于安裝。（5）梯道制作①梯道梁采用工Q235B型鋼材，踏步采用δ=10mm鋼板折邊焊接而成。②梯道梁應(yīng)按圖紙尺寸下料，折彎。型鋼梁的拼接應(yīng)采用坡口對接焊。拼接焊縫應(yīng)為45度斜焊縫。③梯道在墩柱連接處的平臺板先暫不組裝，待現(xiàn)場安裝完畢后再鋪裝。④本橋梯道剛度較小，在起吊及翻轉(zhuǎn)過程中均應(yīng)綁扎橫梁進(jìn)行加固，防止扭曲變形。焊接時要擱置平穩(wěn)，必要時設(shè)置定位卡具，防止焊接變形。（6）墩柱制作①墩柱均為鋼管柱，制作較簡單，鋼板下好料后用卷管機(jī)輥圓，輥圓時應(yīng)用弧形樣板控制其橢圓度，不得超差。制作時柱底板與柱先不組裝，待柱底板與預(yù)埋鋼筋焊接完畢后再與鋼柱現(xiàn)場焊接。②鋼管焊接采用開坡口單面焊，先用φ3.2手工焊封底，然后用埋弧自動焊蓋面，以保證焊接質(zhì)量。（7）焊接工藝要求①焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合，焊條選用E43型，焊絲選用H08A配HJ431，對焊接方法進(jìn)行焊接工藝評定，根據(jù)評定結(jié)果確定焊接工藝。②鋼板焊縫對接縫應(yīng)符合一級焊縫要求，角焊縫應(yīng)符合二級焊縫要求，對接焊縫及組合焊縫均應(yīng)按要求開坡口，焊縫兩端設(shè)置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應(yīng)應(yīng)與焊件相同，手工焊引出板長度應(yīng)大于25mm，自動焊引出板長度應(yīng)大于50mm。③主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進(jìn)行，其坡口形式為：焊接時正面用自動焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下（僅供參考）焊接方法焊絲直（mm）焊接電流（A）焊接電（V）焊接速（m/min）正面埋弧焊φ4.0530～570310.63反面埋弧焊φ4.0590～640330.63④鋼橋組裝焊接采用手工焊進(jìn)行，其焊接順序及焊接工藝嚴(yán)格按照制作工藝和相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行，裝配焊接時點焊長度宜大于40mm；間距500~600mm，點焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點焊。⑤所有焊縫焊接完畢后均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，對接縫必須用超聲波探傷儀對焊縫內(nèi)部進(jìn)行無損檢測，檢查數(shù)量為翼緣板20％探傷，腹板50％探傷，探傷結(jié)果應(yīng)符合GB50205~95的一級焊縫要求，對接縫與角焊縫還應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，檢查結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)焊縫等級的要求。（8）除銹、刷油①鋼構(gòu)件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)。②除銹完后應(yīng)立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道（顏色待定），第一道漆應(yīng)在除銹完成后4小時內(nèi)涂刷，第二道應(yīng)在第一層涂刷后不少于72小時及不多于6天之間涂刷，最后一層涂料應(yīng)在前一層刷后不少于4天及不多于10天之間涂刷，油漆涂刷應(yīng)均勻，無明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求。③下列地方不得涂漆：A、主橋鋼梁上表面。B、現(xiàn)場安裝焊縫50mm范圍內(nèi)。C、鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處。D、完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面。④構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置，中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應(yīng)標(biāo)注安裝方向，構(gòu)件順序號，以便于現(xiàn)場安裝。（9）預(yù)拼裝①組裝好后的主梁及梯道按要求進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢驗其尺寸精度及偏差，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。②主梁預(yù)拼裝在廠外開闊處進(jìn)行，利用60t汽車吊進(jìn)行拼裝，拼裝時應(yīng)設(shè)置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設(shè)置，主梁在胎架上進(jìn)行，調(diào)整使之符合設(shè)計圖紙所要求的形式，對超差部位進(jìn)行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預(yù)拼裝時應(yīng)做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。③梯道拼裝在成品堆場進(jìn)行，梯道拼裝主要是為了檢查高強(qiáng)螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以便于現(xiàn)場安裝能順利進(jìn)行。（10）鋼構(gòu)件驗收①鋼構(gòu)件制作完成后，應(yīng)按照施工設(shè)計圖和《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》TTT041~89的規(guī)則進(jìn)行驗收②鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設(shè)計變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復(fù)驗報告、焊接工藝評定報告、焊縫無損探傷報告、高強(qiáng)度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，主要構(gòu)件驗收記錄，預(yù)拼裝記錄、構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。5、制作質(zhì)量保證措施（1）設(shè)立三級質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量，通過班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢來保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。（2）參加制作加工的操作人員應(yīng)熟悉圖紙及工藝要求，對所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)做到心中有數(shù)并在制作中嚴(yán)格執(zhí)行，對關(guān)鍵工序應(yīng)做好技術(shù)交底工作。（3）所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝進(jìn)行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應(yīng)在規(guī)定部位打上鋼印號；并對焊接質(zhì)量的好壞實行相應(yīng)的獎罰制度。（4）設(shè)置一把長度檢驗標(biāo)準(zhǔn)尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量具統(tǒng)一；制作時所用計量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方可使用。6、安全措施（1）參加制作的人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行制作。（2）設(shè)立專職安全檢查員，每天進(jìn)行班前安全技術(shù)交底，安全員應(yīng)隨時注意各種安全隱患，提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。（3）鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認(rèn)真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認(rèn)安全合格后方可使用，起吊時構(gòu)件下方嚴(yán)禁站人，吊運過程中嚴(yán)禁構(gòu)件從施工人員上方經(jīng)過。（4）構(gòu)件在吊運及翻轉(zhuǎn)過程中設(shè)置的臨時吊耳應(yīng)能滿足起吊強(qiáng)度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)時偏心而損傷構(gòu)件本身，并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過大變形。（5）電焊工施焊時要穿戴好安全防護(hù)用品，電焊機(jī)要可靠接地，防止漏電傷人，電焊機(jī)接地線不得從構(gòu)件上經(jīng)過。（6）螺栓孔在制孔時操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時要戴好防護(hù)眼鏡。五、鋼構(gòu)件運輸方案1、運輸線路情況從冶中國十九冶集團(tuán)有限公司東莞基地經(jīng)梅觀高速到觀光公路。沿途路面較寬，路面狀況較好，但運距遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)彎較多，且有兩處轉(zhuǎn)彎半徑較小，故在運輸過程中要進(jìn)行必要的交通維護(hù)和臨時封道。2、運輸方案（1）根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運輸主梁擬采用二臺大型平板拖車進(jìn)行，兩根主梁同時運輸以保證主梁吊裝一次完成，梯道梁及墩柱采用8t東風(fēng)汽車運輸。（2）主梁運輸時在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。（3）主梁運輸在夜晚進(jìn)行，由于主梁超長、超寬，因此在運輸時應(yīng)設(shè)置信號燈，運輸前應(yīng)將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運到現(xiàn)場。（4）梯道及墩柱運輸在白天進(jìn)行，由于梯道超寬，因此在運輸時要懸掛信號旗，運輸時間盡量選擇在凌晨，中午12∶30以后或晚上進(jìn)行，以避開上、下班交通高峰時間。3、運輸中成品保護(hù)（1）鋼構(gòu)件在裝車及運輸過程中應(yīng)采取必要措施進(jìn)行成品保護(hù)。（2）鋼梁在運輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。（3）墩柱、梯道運輸時應(yīng)放置平穩(wěn)，構(gòu)件與構(gòu)件之間應(yīng)設(shè)置方木，并用倒鏈將構(gòu)件固定，防止運輸中碰撞損傷油漆及變形，構(gòu)件運輸時堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。4、鋼結(jié)構(gòu)制作工藝框圖施工準(zhǔn)備↓備料↓放樣下料↓切割及開坡口↓拼接↓焊接↓焊接檢查↓制孔↓組裝↓組裝焊接↓焊接檢查↓外觀及尺寸檢查↓除銹、刷油漆↓編號↓驗收出廠鋼結(jié)構(gòu)制作工藝框圖六、鋼橋吊裝方案1、吊裝順序（根據(jù)現(xiàn)場情況確定吊裝順序）（1）整個鋼橋吊裝總的順序為：橋墩柱→主梁→梯道（2）主梁吊裝順序為：北跨主梁→南跨主梁（3）梯道吊裝順序為：北邊人行梯道→南邊人行梯道2、吊裝方案及施工部署（1）主梁分二跨，構(gòu)件尺寸24.1m×5.4m×0.9m構(gòu)件最重42.5t、26.1m×5.4m×0.9m，構(gòu)件最重45.2t吊裝高度5.6m，擬選用90t汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝時汽車吊臂長18m，起吊半徑7.0m，起吊高度16m。（2）墩柱單件最重2.2t，梯道單件最重6.7t，根據(jù)構(gòu)件重量及起吊半徑要求，擬選用16t汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝時吊臂長23.5m，工作半徑8.5m，起吊重量3.8t。（3）吊點設(shè)置：主梁吊點設(shè)置在梁端1/4處，每跨主梁設(shè)四個吊耳，每個吊耳尺寸為-20×200×300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設(shè)計要求，吊耳計算附后。（4）吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求①吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議。②根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制。墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為正，以保證主梁凈空要求。③墩柱安裝前應(yīng)將預(yù)埋地腳螺栓清理干凈，用螺帽先擰過一遍，并將歪斜的地腳螺栓校直，以便于構(gòu)件順利就位。④結(jié)構(gòu)吊裝時，測量人員要配合施工，采用兩臺經(jīng)緯儀從不同方位對吊裝構(gòu)件進(jìn)行檢查，同時施工人員采用吊線墜的方法進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進(jìn)行校正，主梁安裝要按設(shè)計要求起拱和預(yù)留伸縮縫。⑤安裝的精度要求：基礎(chǔ)、地腳螺栓精度應(yīng)達(dá)到下列要求：基礎(chǔ)面標(biāo)高允許偏差：±3mm地腳螺栓允許偏差：項目螺栓中心線偏移螺栓露出長度螺紋長度規(guī)定值或允許偏差(mm)5+20,0+20,0墩柱安裝精度要求：項目中心線與定位軸線偏移基準(zhǔn)點標(biāo)高垂直度側(cè)向彎曲規(guī)定值或允許偏差(mm)5+5,-810H/1000梁安裝精度要求：項目相鄰兩段間平直度側(cè)向彎曲相鄰兩柱間頂部高差規(guī)定值或允許偏差(mm)L/1000，≤5L/1000,≤1010（5）吊裝時的交通維護(hù)①主梁吊裝時需占用主車道，故在吊裝時需將一邊主車道全部封住，禁止車輛通行，車輛臨時由另一邊主車道通行，主梁吊裝約需6個小時左右。②吊裝梯道及墩柱時，吊車靠近路邊，需占用主車道一部分，吊裝時應(yīng)在吊車前方及側(cè)面設(shè)置路障，吊裝時間應(yīng)盡量選擇在中午或晚上進(jìn)行，避開上、下班高峰時間。3、吊裝主要施工人員及工機(jī)具①人員安排：起重工5人、鉚工4人、電焊工2人、氣焊工1人、電工1人、輔助工1人、指揮2人。②主要施工機(jī)具：90t汽車吊1臺、25t汽車吊1臺、交流電焊機(jī)2臺、切割工具1套、φ50mm鋼絲繩21m×2根、 15t卸扣4個、φ20mm麻繩、40mm 碘鎢燈3盞、安全帶10付、30m盤尺1把、電源30kw 、路障10個。4、吊裝時的后勤保障主梁吊裝由于在夜晚進(jìn)行，因此現(xiàn)場準(zhǔn)備一輛汽車用于后勤保障，隨時提供現(xiàn)場安裝人員所需工、機(jī)具，并提供食物、水及應(yīng)急救護(hù)設(shè)備，保證安裝順利進(jìn)行。七、不銹鋼欄桿加工、安裝1、不銹鋼欄桿在現(xiàn)場進(jìn)行加工制作，材料進(jìn)場時必須出具出廠合格證，并請監(jiān)理工程師到場檢驗認(rèn)可，下料前應(yīng)對部分變形的材料進(jìn)行校正，下料后的材料應(yīng)編號后分類放置。2、不銹鋼欄桿安裝應(yīng)在天橋主橋梁安裝完以后即可進(jìn)行安裝采取分片安裝，時先放線定位各立桿位置，定位要準(zhǔn)確，偏差控制在±10mm，接縫應(yīng)滿焊，焊縫高度應(yīng)高出不銹鋼管，焊完后再打磨光滑。3、安裝不銹鋼欄桿時設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查安裝質(zhì)量，對安裝時有彎曲或偏位的桿件應(yīng)即時調(diào)整，焊縫不飽滿的要立即補(bǔ)縫，焊縫打磨后應(yīng)光亮平滑。施工完畢后要將桿欄表面污物清理干凈。4、不銹鋼欄桿施工工藝框圖施工準(zhǔn)備↓備料↓原材料檢驗↓下料↓安裝、焊接↓檢查↓焊縫打磨↓清理↓驗收不銹鋼欄桿施工工藝框圖八、鋪裝層施工本天橋主橋面和梯道踏步鋪裝層均采用，材料進(jìn)場時須出具材質(zhì)合格證，并請監(jiān)理工程師到場檢驗認(rèn)可。橋面鋪裝前將橋面清理干凈，鋪貼時從橋面中向兩端進(jìn)行，施工時在對接縫和轉(zhuǎn)角處要進(jìn)行處理，鋪貼時禁止人行在橋面行走，以免踏壞踩污橋面。第六章投入的機(jī)械設(shè)備、人員、材料情況及進(jìn)場計劃結(jié)合工程實際情況，對本工程施工所需的設(shè)備、人員、材料均從本公司本部以及公司正在XX施工的幾個項目經(jīng)理部調(diào)運，主要設(shè)備在施工準(zhǔn)備階段全部上場就位。運送到施工現(xiàn)場的方法擬作如下考慮：第1節(jié)設(shè)備儀器根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場時間安排，對可以上路行走的機(jī)械，在規(guī)定進(jìn)場時間內(nèi)指定專人駕駛到施工現(xiàn)場；其它機(jī)械設(shè)備，原則上考慮用汽車及平板車運輸，除滿足城市道路有關(guān)規(guī)定外，切實保證運輸安全；由于市交通較為繁忙，在條件許可的情況下，盡可能安排在夜間運輸。擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計劃表序號名稱單位數(shù)量進(jìn)退場時間1搖臂鉆床（φ50mm）臺2開工第31天~84天2半自動切割機(jī)（G1－100）臺6同上3卷管機(jī)（20mm、25mm）臺2同上4剪板機(jī)（16mm）臺1同上5Co2氣保焊機(jī)（NZC－500－1）臺2同上6油漆噴涂設(shè)備套1開工第3天~61天7空壓機(jī)（0.6m3）臺3開工第3天~36天8空壓機(jī)（3m3）臺1同上9風(fēng)鎬、水泵臺各2同上1060t汽車吊臺1開工第3~45天1190t汽車吊臺1同上12商品砼m3開工第3~49天13氬弧焊機(jī)臺5開工第3~65天14挖掘機(jī)BO-1100G臺1開工第1~50天15插入式振動器HZP-81D臺3開工第3~49天16鋼筋切斷機(jī)GQ-40臺1同上17鋼筋彎曲機(jī)CW32臺1同上18鋼筋調(diào)直CT/10-20臺1同上19木工圓鋸MJ143臺1同上20電焊機(jī)DN-75臺2同上21內(nèi)燃發(fā)電機(jī)TZH-355M4臺2開工第3~86天22水準(zhǔn)儀AL222套1開工第1~90天23全站儀DTM-502套1開工第1~90天第2節(jié)人員擬投入的人員進(jìn)場計劃人員進(jìn)場計劃表序號名稱單位數(shù)量進(jìn)退場時間1樁基工、鋼筋工、雜工（挖土方）人19開工第1天~49天2木工、砼人6開工第3天~49天3板金工、電焊工、氣焊工、鉚工、機(jī)械工、電工、鉗工、油漆工等人28開工第3天~84天4測量工、其它工種人11開工第1天~89天5起重工、交通維護(hù)工人7開工第44天~61天第3節(jié)材料鋼筋、木材、水泥、以及砂、石等材料在XX當(dāng)?shù)夭少?，其運輸均保證其質(zhì)量不受損壞，集料用車廂構(gòu)造緊密的車輛運送，防止運送中漏失和分離，并在施工現(xiàn)場設(shè)置倉庫適量存放，隨時滿足施工生產(chǎn)需要。天橋鋼結(jié)構(gòu)制作均中國十九冶集團(tuán)有限公司東莞基地。本工程中的結(jié)構(gòu)物混凝土均采用商品混凝土，混凝土由廠家采用混凝土運輸車直接運輸?shù)焦さ?，進(jìn)行澆筑。第七章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)的立足之本，也是業(yè)主最關(guān)心的焦點。工程質(zhì)量的好壞，直接影響現(xiàn)代化城市的榮譽(yù)及企業(yè)的信譽(yù)，故我公司將采取有針對性的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和新工藝，精心組織施工，成立專門的工程施工質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，實行全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保本工程建設(shè)成合格工程，為企業(yè)樹立良好的信譽(yù)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)措施健全質(zhì)量保證體系，建立以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，項目部和業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目質(zhì)量管理活動。形成總工程師質(zhì)量總負(fù)責(zé)、質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察的內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和業(yè)主的質(zhì)量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機(jī)構(gòu)，實行各單項工程的施工工序、工藝負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項目具體工作中，做到上道工序不優(yōu)、下道工序不開工，分兵把口、層層負(fù)責(zé)。一、質(zhì)量管理工程程序工藝框圖制定質(zhì)量總目標(biāo)制定質(zhì)量總目標(biāo)編制質(zhì)量目標(biāo)實施計劃編制質(zhì)量目標(biāo)實施計劃全員培訓(xùn)全員培訓(xùn)細(xì)化生產(chǎn)管理細(xì)化生產(chǎn)管理提高生產(chǎn)操作工藝物資采購供應(yīng)把關(guān)提高生產(chǎn)操作工藝物資采購供應(yīng)把關(guān)強(qiáng)化產(chǎn)品驗收合格率強(qiáng)化產(chǎn)品驗收合格率二、工序交接檢驗程序框圖返修上道工序施工完畢返修上道工序施工完畢不合格施工單位自檢不合格施工單位自檢不通知監(jiān)理工程師或代表合通知監(jiān)理工程師或代表格試驗、檢驗現(xiàn)場檢查試驗、檢驗現(xiàn)場檢查檢驗合格確認(rèn)確認(rèn)監(jiān)理工程師簽署質(zhì)檢證檢驗合格監(jiān)理工程師簽署質(zhì)檢證合格允許進(jìn)行下道工序作業(yè)允許進(jìn)行下道工序作業(yè)三、質(zhì)量控制程序機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理

技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人合約負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人合約負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人測量隊隊長試驗室主任試驗室主任測量隊隊長試驗室主任試驗室主任分項主管工程師分項主管工程師質(zhì)檢員土建施工隊結(jié)構(gòu)施工隊樁基施工隊土建施工隊結(jié)構(gòu)施工隊樁基施工隊四、質(zhì)量控制程序工藝框圖承建管理目標(biāo)承建管理目標(biāo)原材料訂貨器械調(diào)運進(jìn)場使用前檢查原材料訂貨器械調(diào)運進(jìn)場使用前檢查原采料檢驗投入與否決國內(nèi)外同行施工水平、市場調(diào)查原材料等質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理目標(biāo)原材料等質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理目標(biāo)工程管理目標(biāo)工程管理目標(biāo)質(zhì)量檢查流程質(zhì)量檢查流程工程施工工程施工技術(shù)工藝措施技術(shù)規(guī)程技術(shù)工藝措施技術(shù)規(guī)程操作規(guī)程操作規(guī)程計量器具計劃檢定計量器具計劃檢定機(jī)具、設(shè)備能力管理標(biāo)準(zhǔn)機(jī)具、設(shè)備能力管理標(biāo)準(zhǔn)檢測、試驗?zāi)芰z測、試驗?zāi)芰μ厥夤こ倘藛T確定提出改進(jìn)措施特殊工程人員確定提出改進(jìn)措施施工操作環(huán)境、條件檢驗操作規(guī)程施工操作環(huán)境、條件檢驗操作規(guī)程工程驗收評定標(biāo)工程驗收評定標(biāo)工序自檢、質(zhì)量員檢查、試驗無損傷檢測工程質(zhì)量檢驗、評定、竣工驗收工序自檢、質(zhì)量員檢查、試驗無損傷檢測工程質(zhì)量檢驗、評定、竣工驗收質(zhì)量問題分析工程交工質(zhì)量問題分析工程交工檢修或賠償質(zhì)量回訪檢修或賠償質(zhì)量回訪五、主要工程材料、設(shè)備質(zhì)量控制框圖生產(chǎn)廠家監(jiān)理單位控制內(nèi)容施工單位生產(chǎn)廠家監(jiān)理單位控制內(nèi)容施工單位合格不合格根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件及用料計劃按品種規(guī)格、數(shù)量工期要求簽訂的訂購合同根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件及用料計劃按品種規(guī)格、數(shù)量工期要求簽訂的訂購合同由訂貨單位按規(guī)定辦理退貨或索賠審核提供由訂貨單位按規(guī)定辦理退貨或索賠審核提供合格不合格隨材料、設(shè)備運入工地的出廠合格證和按規(guī)定應(yīng)補(bǔ)做的試驗、化驗單提供隨材料、設(shè)備運入工地的出廠合格證和按規(guī)定應(yīng)補(bǔ)做的試驗、化驗單提供審核證合格不合格審核由監(jiān)理確認(rèn)的試驗室或監(jiān)理委托的試驗室，對主要材料、構(gòu)件、設(shè)備進(jìn)行抽檢由監(jiān)理確認(rèn)的試驗室或監(jiān)理委托的試驗室，對主要材料、構(gòu)件、設(shè)備進(jìn)行抽檢抽檢參加抽檢參加允許使用并將有關(guān)出廠合格證和試（化）驗單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案允許使用并將有關(guān)出廠合格證和試（化）驗單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案抽檢確認(rèn)保管使用抽檢確認(rèn)保管使用第2節(jié)質(zhì)量管理措施1、切實抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工前即組織技術(shù)人員、領(lǐng)工員和有關(guān)的管理人員熟悉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。在實施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格。2、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，實行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、分項目工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中要做到認(rèn)真落實、相互監(jiān)督、善始善終。3、技術(shù)人員吃透圖紙，熟悉資料，進(jìn)行層層技術(shù)交底，使主要管理者、現(xiàn)場管理人員及操作者了解整個工程的設(shè)計意圖，清楚技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握操作方法。對施工中出現(xiàn)的問題，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理工程師和設(shè)計單位組織分析，研究處理方案，及時予以解決。4、堅持“預(yù)防為主，檢驗把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強(qiáng)對原材料，中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時檢測密實度，據(jù)試驗數(shù)據(jù)改進(jìn)施工工藝，達(dá)到工程內(nèi)實外美。5、成立質(zhì)量管理小組，辦公室設(shè)安質(zhì)部，主要職責(zé)是：制定本單位施工工程的質(zhì)量規(guī)劃，實行目標(biāo)管理，督促檢查工序質(zhì)量的自檢、專檢、簽證和分項分部工種的驗收和評定工作。各工班設(shè)質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)本工班承擔(dān)項目的結(jié)構(gòu)尺寸控制，以及施工過程質(zhì)量和工作標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，切實做到分工負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，確保各工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。6、加強(qiáng)工作質(zhì)量，提高工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。工作質(zhì)量要與分配掛鉤，建立切實履行質(zhì)量監(jiān)督檢查職能，保證工程質(zhì)量和各項創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部擬成立工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，其職責(zé)是：制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并組織實施、指導(dǎo)監(jiān)督檢查和處理創(chuàng)優(yōu)過程中存在問題，定期召開創(chuàng)優(yōu)工作會議，組織檢查評比，總結(jié)交流創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，決定獎懲事項；領(lǐng)導(dǎo)小組成員按創(chuàng)優(yōu)方針目標(biāo)分解的具體項目，各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證各項指標(biāo)的如期兌現(xiàn)；領(lǐng)導(dǎo)小組下屬的辦公室設(shè)安質(zhì)部，其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)日常工作，及時收集創(chuàng)優(yōu)信息，提供領(lǐng)導(dǎo)決策參考；抓好各方面的信息返饋工作，定期發(fā)出簡報、通報，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)決策，并經(jīng)常檢查下屬單位的執(zhí)行情況。第3節(jié)質(zhì)量檢驗措施工程質(zhì)量檢驗分為：原材料質(zhì)量檢驗、工序質(zhì)量檢驗、竣工質(zhì)量檢驗。一、原材料質(zhì)量檢驗1、由施工技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計圖紙要求、施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和該項工程施工技術(shù)要求，制定本工程的材料控制標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)執(zhí)行。2、工程所需的原材料由物資部門根據(jù)材料控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定點采購，并取樣附產(chǎn)品質(zhì)量合格證或質(zhì)保書，送試驗室進(jìn)行試驗。3、試驗室根據(jù)物資部門委托書、合格證和材料控制標(biāo)準(zhǔn)試驗項目進(jìn)行試驗。4、質(zhì)檢部門根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定并簽注意見后，返一份回物資部門，自留兩份作竣工資料。物資部門根據(jù)質(zhì)檢部門簽注意見，合格品進(jìn)行入庫驗收。二、工序質(zhì)量檢驗1、工序質(zhì)量檢驗包括整個施工所有工序過程的檢驗，由工序（工班）質(zhì)檢員按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢合格后，報項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查工程師進(jìn)行專檢，合格后填寫檢驗報告，報監(jiān)理工程師，檢查合格簽字后，方可進(jìn)行下道工序施工。2、工序質(zhì)量檢驗中需在現(xiàn)場檢驗的工序檢驗：由工序（工班）檢驗員報質(zhì)量工程師會同試驗室及監(jiān)理工程在現(xiàn)場進(jìn)行檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)行下道工序施工，不合格的工程應(yīng)立即進(jìn)行返工。質(zhì)量保證措施 創(chuàng)建優(yōu)良工程，強(qiáng)化質(zhì)量管理是我公司永恒的目標(biāo)和主題。為此，我們提出如下保證質(zhì)量的措施：1、全面推行項目法管理，按GB/T19002－ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)，公司質(zhì)量體系程序文件之規(guī)定要求運行。并定期進(jìn)行部門對口檢查和對項目部質(zhì)量體系運行情況進(jìn)行內(nèi)審，根據(jù)運行狀況的優(yōu)劣予以獎罰，使質(zhì)量體系持續(xù)有效的運行。2、認(rèn)真落實項目部各崗位質(zhì)量責(zé)任制，執(zhí)行廣東省建筑工程機(jī)械施工有限公司質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)、權(quán)、利明確一致。3、鋼結(jié)構(gòu)加工的關(guān)鍵工序、特殊工序施工前編制詳細(xì)的施工作業(yè)設(shè)計，分級進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底；制訂質(zhì)量通病防治措施；嚴(yán)格按圖紙、工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及施工組織設(shè)計要求施工。4、施工測量、材料檢驗、質(zhì)量檢查（三檢制）各環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格跟蹤把關(guān)，行使質(zhì)量否決權(quán)。5、用于本工程的各類材料必須有廠家的出廠質(zhì)量證明以及復(fù)檢、抽檢、復(fù)驗等合格證，并報監(jiān)理、設(shè)計派員認(rèn)可后方可使用。6、按照設(shè)計圖及規(guī)范要求，編制相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)制作工藝；應(yīng)使用經(jīng)計量檢定合格的計量器具，設(shè)置一把標(biāo)準(zhǔn)尺。對現(xiàn)場測量樁點應(yīng)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)測。7、鋼結(jié)構(gòu)制作時的拼接、放樣號料、切割、矯正和成型、邊緣加工、制孔、組裝、焊接、摩擦面處理等必須符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50205－2001中的允許偏值和有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)各工序的監(jiān)督檢查。8、結(jié)構(gòu)除銹與涂裝應(yīng)符合GB8923及GB/T9793-1997和JT/T535-2004中的規(guī)定；調(diào)制的涂料應(yīng)立即使用，當(dāng)風(fēng)、溫度及大氣污染對涂料性能不利時，得涂刷；涂裝應(yīng)均勻，無明顯起皺、流墜、附著良好。9、構(gòu)件制作后，必須在甚至承拼裝并作詳細(xì)記錄，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序，并符合設(shè)計和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》TJT041－2000中的規(guī)定。10、鋼構(gòu)件運輸和吊裝過程中應(yīng)采取相應(yīng)的加固措施，以防止構(gòu)件變形和外表損傷；同時應(yīng)對風(fēng)力、溫差、日照等外界環(huán)境影響和焊接變形等影響，采取相應(yīng)的調(diào)整措施，欄桿制作應(yīng)安裝嚴(yán)格按設(shè)計要求下料、放樣、裝配、打磨、校正，并與鋼結(jié)構(gòu)尺寸相吻合。11、嚴(yán)格控制砼配合比和水灰比，加強(qiáng)砼養(yǎng)身；基礎(chǔ)施工應(yīng)嚴(yán)格按CJJ2-90中有關(guān)規(guī)定操作。第八章安全生產(chǎn)保證措施第1節(jié)安全管理組織及目標(biāo)一、安全管理組織在經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下成立安全生產(chǎn)管理小組。項目經(jīng)理為管理小組組長，項目副經(jīng)理為副組長，負(fù)責(zé)主持安全工作的日常事務(wù)。成員由各班組組長組成，負(fù)責(zé)對生產(chǎn)安全工作的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、評比、獎罰、事故處理及整改措施的審核檢查落實。安全管理機(jī)構(gòu)及安全管理工作程序見《安全管理機(jī)構(gòu)圖》和《施工安全管理工作程序圖》。1、安全管理機(jī)構(gòu)圖組長：組長：劉熱強(qiáng)副組長：姚佑佳副組長：付夢求副組長：姚佑佳副組長：付夢求組員：田正元組員：組員：田正元組員：藍(lán)志強(qiáng)組員：何成勇2、施工安全管理工作程序框圖管理工作內(nèi)容管理工作內(nèi)容安全保證體系安全保證體系組織機(jī)構(gòu)安全目標(biāo)自檢制度安全管理組織機(jī)構(gòu)安全目標(biāo)自檢制度安全管理安全日常檢查安全日常檢查檢查安全目標(biāo)規(guī)劃檢查安全目標(biāo)規(guī)劃檢查預(yù)防安全事故措施檢查安全防護(hù)用品使用情況況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報檢查日常安全活動檢查安全獎罰條例執(zhí)行檢查安全制度制訂落實檢查安全法規(guī)配備檢查安全會議記錄安全工作總結(jié)安全工作總結(jié)二、安全管理目標(biāo)1、無死亡重傷事故；2、無倒塌質(zhì)量事故；3、無大型設(shè)備損壞事故；4、無火災(zāi)事故；5、一般事故頻率控制在0.1‰以下。第2節(jié)安全生產(chǎn)措施1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針和建議部“一標(biāo)三規(guī)范”，切實加強(qiáng)管理，保證職工生產(chǎn)活動中的安全和健康。2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，尊重科學(xué)，嚴(yán)格管理，努力改善勞動條件，注意勞逸結(jié)合，制定以防止工傷事故、中毒和職業(yè)病等為內(nèi)容的安全技術(shù)措施，并認(rèn)真組織實施。3、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，健全管理機(jī)制，做到安全生產(chǎn)“層層有人負(fù)責(zé)、事事有人管理”，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)，推行先進(jìn)的安全技術(shù)和設(shè)備，按規(guī)定對職工進(jìn)行安全教育。5、分項工程施工方案必須編制安全技術(shù)措施，內(nèi)容要全面，要有針對性，根據(jù)施工特點和施工季節(jié)等具體情況，提出具體內(nèi)容，經(jīng)審批后方可組織實施。6、各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)工人等必須熟悉安全生產(chǎn)技術(shù)知識、條例及規(guī)程。7、各級領(lǐng)導(dǎo)必須保證安全技術(shù)措施經(jīng)費的落實。8、在布置施工生產(chǎn)任務(wù)時，要做好安全技術(shù)方案交底。第3節(jié)交通安全保證措施1、結(jié)構(gòu)吊裝臨時封道時，應(yīng)在市交管部門的協(xié)助下在適當(dāng)位置設(shè)置警戒標(biāo)志（夜光牌、夜光錐斗等）；吊裝區(qū)域內(nèi)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并及時疏散過往行人。臨時封道必須在規(guī)定的時間、區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁逾越。2、現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格遵守市交通規(guī)則及國家地區(qū)頒布的有關(guān)安全規(guī)定。第4節(jié)地下管線保護(hù)措施1、在基礎(chǔ)土方開挖前，對地下管線進(jìn)行探測，查明地下各種管線，如雨水管、污水管、給水管、通信電纜、電力電纜、煤氣管等的位置及埋置深度，根據(jù)探測結(jié)果找出影響本工程施工的各種管線，以防止基礎(chǔ)土方開挖時破壞此管線。2、基礎(chǔ)土方開挖時采用人工開挖，如有管線穿過基坑，開挖時要小心開挖，用鐵鏟從管線周邊逐漸將土清除掉，以免挖斷、挖破管線，如果是電信、電力等電纜線穿過基礎(chǔ)時，用直徑比電纜稍大的PVC管將電纜包起來，這樣澆筑基礎(chǔ)砼時，電纜線不會受到損壞，如果是給水管或雨水管、污水管穿過基礎(chǔ)，在砼澆筑前用橫板架空，使砼澆完后，保證管線與基礎(chǔ)砼之間有一定（約5cm）的空隙，這樣保證基礎(chǔ)砼不壓壞管道。3、遇到地下管線與基礎(chǔ)發(fā)生矛盾時，使得基礎(chǔ)無法按圖施工，則請設(shè)計院、甲方、監(jiān)理與施工單位一起共同研究解決。第5節(jié)交通疏解施工措施根據(jù)XX市交通運輸委員會相關(guān)文件精神，在已經(jīng)通車的路段施工要注意過往行人、車輛及自身安全，發(fā)生的事故一切按交通法規(guī)處理。為此，我司高度重視，專門召開了全體施工人員會議，使每個施工人員都知道需要施工部位、地點，明確每人任務(wù)及責(zé)任，制定了具體的施工措施。一、施工圍擋1、施工圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序，確保沿線交通安全。2、施工現(xiàn)場要按照交通運輸委《關(guān)于規(guī)范交通建設(shè)工程施工圍擋的通知》要求，設(shè)置連續(xù)、密閉的圍檔。施工區(qū)域設(shè)置圍檔采用白色壓型聚苯板，保證圍檔穩(wěn)固、整齊、美觀，其高度2.5米，并設(shè)置警示標(biāo)志，反光誘導(dǎo)標(biāo)志，警示燈等安全措施；圍擋墻體上張貼工程名稱、各參建單位名稱、投訴電話公告、安全文明施工用語、企業(yè)文化用語等黑體標(biāo)語。3、主要圍蔽區(qū)域①北側(cè)1軸樁位圍蔽，長60m,寬16m。②中央分隔帶2軸樁位圍蔽，長20m,寬10m。③南側(cè)3軸樁位圍蔽，長55m,寬16m。二、疏解交通采取措施1、所有需要施工地段，要先有計劃安排，在交警部門指導(dǎo)下進(jìn)行封閉部分路段車道工作，中央分隔帶2軸樁基處施工可以封閉南北側(cè)各一條車道，上部結(jié)構(gòu)施工可以按半幅封閉進(jìn)行施工，由于該路段車流量較多，施工要特別注意封閉交通的長度及寬度，然后才能進(jìn)行施工作業(yè)。2、樁基成孔、鋼筋籠制作、水下混凝土澆注是本工程對交通的影響較大的分項項目，需要在施工地點的位置設(shè)置反光膠筒封閉5.0m寬長度30m，連入施工圍蔽區(qū)域，前面設(shè)置警示牌：“道路施工車輛慢行”。施工機(jī)械及材料的進(jìn)退場安排在南側(cè)反光錐與圍蔽交接點處，開一個車輛進(jìn)出通道口，施工車輛的進(jìn)出需派專人指揮交通。3、承臺施工需要施工地段封閉，在施工地點前的路肩按規(guī)定放置足夠的交通警示牌①“前方100m道路施工”、②“前方70m道路施工”、③“前方40m道路施工”、④施工地點前需要設(shè)置“道路施工車輛慢行”標(biāo)牌。4、最少在施工工作面前方30m地方開始用交通警示帶反光膠筒進(jìn)行封閉（有條件的話可以采用警示箭頭燈排、燈排要及時充電，保持燈的亮度），封閉范圍覆蓋整個施工地點，全體施工人員、機(jī)械、材料絕對不能隨意跨越封閉范圍，進(jìn)出位置需要派有類似工程經(jīng)驗的專人指揮。5、上部結(jié)構(gòu)吊裝施工，施工前道路的封閉參照第3、4點進(jìn)行。6、施工完成后設(shè)備機(jī)械等的撤離要按先設(shè)置后撤除，后設(shè)置先撤除原則進(jìn)行。7、夜間施工或夜間需要封閉道路交通的位置，需要在封閉顯眼的地方懸掛指示燈，保證過往車輛的安全。上下班人員橫跨馬路時要走過路斑馬線，施工車輛嚴(yán)禁逆道行駛。8、材料的堆放要選在不污染路面或盡量少污染路面的位置，施工后隨時清理干凈，剩余材料要堆放整齊，在有公交汽車站位置要充分考慮材料堆放高度、污染及對過往乘客安全。9、加強(qiáng)用電及設(shè)備安全管理，發(fā)電設(shè)備確保不污染已經(jīng)完成的瀝青路面，電線的架設(shè)不影響道路行人的安全。三、落實方法與措施1、加大本項目交通安全意識的宣傳力度，加強(qiáng)現(xiàn)場科學(xué)管理，做好前期準(zhǔn)備工作。2、嚴(yán)格按管理程序和作業(yè)規(guī)程作業(yè)，施工前對每個施工人員進(jìn)行崗前交通安全教育培訓(xùn)工作和技術(shù)交底。3、安排責(zé)任心較強(qiáng)的專職人員定期及不定期的檢查施工現(xiàn)場的交通安全情況及是否有違章情況，一旦發(fā)現(xiàn)及時制止，班前交代注意事項，班后講評安全，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中。4、交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，成立項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、項目總工為副組長、安全員及兼責(zé)安全員的交通安全事故應(yīng)急小組，處理現(xiàn)場的突發(fā)事件，保證施工現(xiàn)場所有事情都在掌握之中。5、成立以項目經(jīng)理為直接領(lǐng)導(dǎo)的交通安全管理體系，各施工班組設(shè)置兼職交通安全員，形成交通安全生產(chǎn)保證體系。如下：項目經(jīng)理項目經(jīng)理交通安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組三防領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)安室專管員安全施工QC小組工程材料室專管員機(jī)械設(shè)備室專管員施工技術(shù)室專管員綜合辦公室專管員三防行動小組交通安全生產(chǎn)保證體系6、交通安全責(zé)任制需要落實到專人，具體分工如下：序號姓名分工責(zé)任備注1劉熱強(qiáng)第一責(zé)任人2付夢求技術(shù)責(zé)任人3姚佑佳現(xiàn)場責(zé)任人4田正元專責(zé)安全員5莫修集兼責(zé)安全員6羅誠敏兼責(zé)安全員7陳光生兼責(zé)安全員主要投入設(shè)備數(shù)量表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1白色壓型聚苯板354×2.5m354米2警示標(biāo)志50×110cm18塊3反光誘導(dǎo)標(biāo)志118米4警示燈28個5安全文明施工標(biāo)語0.8×1.2m12塊6反光錐80塊五、交通疏解平面布置圖（見附圖）第6節(jié)安全生產(chǎn)具體要求1、建立以項目