工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理概述

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

ProjectRiskManagement課程介紹授課時(shí)數(shù)

36個(gè)課時(shí)授課形式講授、課堂練習(xí)、案例考試與評(píng)分平時(shí)作業(yè)20%（含出席率）

，試卷80%課程的主要內(nèi)容模擬與風(fēng)險(xiǎn)分析EXCEL模擬水晶球模擬項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理導(dǎo)論項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控參考書目郭波等，《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》，電子工業(yè)出版社沈建明，《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》，機(jī)械工業(yè)出版社陳偉珂，《工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》，人民交通出版社盧有杰，《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》，清華大學(xué)出版社王卓甫，《工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)及其應(yīng)對(duì)》，中國水利水電出版社邱菀華，《現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法與實(shí)踐》，科學(xué)出版社項(xiàng)目管理知識(shí)體系指南（PMBOK）郭捷，《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》，國防工業(yè)出版社王長峰，《現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》，機(jī)械工業(yè)出版社參考書目《模擬與風(fēng)險(xiǎn)分析》，上海人民出版社[美]詹姆斯．R．埃文斯戴維．L．奧爾森洪錫熙譯

先修課程《概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)》《運(yùn)籌學(xué)》《項(xiàng)目管理》《項(xiàng)目評(píng)估》第1章導(dǎo)論本章學(xué)習(xí)內(nèi)容

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的歷史與發(fā)展

基本概念

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本過程風(fēng)險(xiǎn)無處不在上海蘇州河河河南北路新橋橋橋墩突然開開裂裂開的橋墩中中露出的竟然然是蛇皮袋、、泡沫塑料等等廢物、垃圾圾。央視新臺(tái)址火火災(zāi)2009年2月09日20時(shí)27分分，北京市朝朝陽區(qū)中央電電視臺(tái)新址B標(biāo)段建筑在建建工程頂層發(fā)發(fā)生火災(zāi)。事故發(fā)生的原原因是，建設(shè)單位違反煙花爆竹竹安全管理相相關(guān)規(guī)定，組組織大型禮花花焰火燃放活活動(dòng)有關(guān)施工單位大量使用不合合格保溫板，，配合建設(shè)單單位違法燃放放煙花爆竹監(jiān)理單位監(jiān)理不力上海地鐵事故故后果是災(zāi)難性性的…...風(fēng)險(xiǎn)是不以人人的意志為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的客觀存存在風(fēng)險(xiǎn)管理是一一門新興的管管理技術(shù)科學(xué)學(xué)1931年美國管理協(xié)協(xié)會(huì)首先倡導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理，，已滲透到各各個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)應(yīng)用十分廣泛泛，從本能地地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管管理發(fā)展到系系統(tǒng)化的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)具有客觀觀上的必然性性和普遍性，，是不以人們們的意志為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的客觀現(xiàn)現(xiàn)實(shí)，幾乎無無處不在、無無時(shí)沒有涉及到概率統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)管管理、保險(xiǎn)以以及管理學(xué)等等不確定成本產(chǎn)品和材料的損失工廠和建筑物的損失工具和設(shè)備的損耗法律事務(wù)費(fèi)用應(yīng)急儲(chǔ)備的花費(fèi)清掃場(chǎng)地工程延誤超時(shí)工作和臨時(shí)勞工調(diào)研時(shí)間管理者的時(shí)間變更職員的努力罰款專家／經(jīng)驗(yàn)失誤確定成本雇員能力第三方的能力合作能力財(cái)產(chǎn)損失￡11￡１圖1-1冰山事故－事故的隱含成本對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)識(shí)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的的控制還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到令令人滿意的程程度人們只能在有有限的空間和和時(shí)間內(nèi)預(yù)見見風(fēng)險(xiǎn)人們只能在一一定的程度上上改變風(fēng)險(xiǎn)存存在和發(fā)生的的條件人們只能采取取一定的措施施，減少風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生后所造造成的損失風(fēng)險(xiǎn)管理金融風(fēng)險(xiǎn)管理理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域金融風(fēng)險(xiǎn)管理理金融風(fēng)險(xiǎn)管理理：金融世界中一一個(gè)永恒的主主題華爾街海嘯金融風(fēng)險(xiǎn)管理理要求在整個(gè)個(gè)機(jī)構(gòu)范圍內(nèi)內(nèi)將信用風(fēng)險(xiǎn)、市市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、操操作風(fēng)險(xiǎn)和合合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，以及包包含這四大風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的各種金金融資產(chǎn)與資產(chǎn)組組合、承擔(dān)這這些風(fēng)險(xiǎn)的各各個(gè)業(yè)務(wù)單位納入入到統(tǒng)一的管管理體系中。。以信用風(fēng)險(xiǎn)管理理為重點(diǎn)，推推進(jìn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理，探索操作作風(fēng)險(xiǎn)管理，，加強(qiáng)合規(guī)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的統(tǒng)一管理。。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理是針對(duì)企業(yè)業(yè)面臨的所有有風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理。企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分為為以下兩大類：內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)：偶然性風(fēng)險(xiǎn)、、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)外部風(fēng)險(xiǎn)：戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)、金金融風(fēng)險(xiǎn)偶然性風(fēng)險(xiǎn)包包括：公共行為員工行為失誤誤產(chǎn)品和服務(wù)這類風(fēng)險(xiǎn)可能能導(dǎo)致企業(yè)的的公共形象（（聲譽(yù)）受損損形象受損是最最危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)形象受損是潛潛在的、無法法控制的、不不可預(yù)見的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)包括括：招聘（人力資資源風(fēng)險(xiǎn)）供應(yīng)鏈商業(yè)運(yùn)作IT內(nèi)部規(guī)章制度度文化最高管理層戰(zhàn)略性風(fēng)險(xiǎn)包包括：產(chǎn)品競爭、市市場(chǎng)競爭消費(fèi)者需求發(fā)發(fā)生變化法規(guī)和政策發(fā)發(fā)生變更并購—對(duì)并購的反應(yīng)應(yīng)（80%的并購均告失失敗）金融風(fēng)險(xiǎn)包括括：利潤風(fēng)險(xiǎn)、匯匯率風(fēng)險(xiǎn)貸款風(fēng)險(xiǎn)通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)購買力風(fēng)險(xiǎn)管理長期期以來被認(rèn)為為是項(xiàng)目管理理的一部分上世紀(jì)80年代后期，美美國項(xiàng)目管理理協(xié)會(huì)（PMI）一直推廣風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)項(xiàng)目管理知識(shí)識(shí)體系的一部部分項(xiàng)目管理中許許多好的習(xí)慣慣做法都可以以看做是風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理項(xiàng)目管理和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理的目目的相同但著著眼點(diǎn)不同都是要保證項(xiàng)項(xiàng)目的成本、、時(shí)間、質(zhì)量量、安全和環(huán)環(huán)境等目標(biāo)的的完整實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理著眼眼于現(xiàn)實(shí)效果果，風(fēng)險(xiǎn)管理理著眼于不確確定性二者所依賴的的分析技術(shù)有有所不同項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理已迅速發(fā)展展成為一門獨(dú)獨(dú)立的學(xué)科風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)項(xiàng)目管理1.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理的歷史與發(fā)發(fā)展項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理產(chǎn)生與發(fā)展展項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理發(fā)展現(xiàn)狀項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理發(fā)展趨勢(shì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理的產(chǎn)生和發(fā)發(fā)展最先起源于第第一次世界大大戰(zhàn)后的德國國，目的是控控制偶然損失失1931年美國管理協(xié)協(xié)會(huì)首先倡導(dǎo)導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)管理，，并在以后的的若干年里，，以學(xué)術(shù)會(huì)議議及研究班等等多種形式集集中探討和研研究風(fēng)險(xiǎn)管理理問題引起足夠的重視并并得到推廣則始于于50年代，其后逐步步發(fā)展成企業(yè)中的的一門獨(dú)立學(xué)科，，比較重要的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理研究學(xué)術(shù)機(jī)機(jī)構(gòu)：國際項(xiàng)目管理協(xié)會(huì)會(huì)（IPMA）美國風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管管理協(xié)會(huì)（RIMS）美國風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)協(xié)協(xié)會(huì)（ARIS）日本風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)會(huì)（JRMS）英國工商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)（AIRMIC）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)新新的研究領(lǐng)域。在在二十世紀(jì)五六十十年代，伴隨著西西方社會(huì)的戰(zhàn)后重重建，特別是西歐歐經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，在在歐洲興建了一大大批大型水電、能能源、交通及建設(shè)設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理受到項(xiàng)目管管理者和利益相關(guān)關(guān)者的高度重視。。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展展現(xiàn)狀國際方面1.理論研究20世紀(jì)70年代，美國的多數(shù)數(shù)大學(xué)工商管理學(xué)學(xué)院以及保險(xiǎn)系都都已普遍開設(shè)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理課程。各種地區(qū)性或國家家學(xué)術(shù)刊物機(jī)構(gòu)都都對(duì)項(xiàng)目管理進(jìn)行行了較為廣泛的研研討。有關(guān)項(xiàng)目管理的學(xué)學(xué)術(shù)期刊有英國的的《InternationalJournalofProjectManagement》，《ProjectAppraisal》,美國的《JournalofRiskandUncertainty》,為風(fēng)險(xiǎn)管理研究開開辟了發(fā)展空間。。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展展現(xiàn)狀2.實(shí)踐方面較早且較成功的實(shí)實(shí)踐應(yīng)用是在20世紀(jì)六七十年代，，用于歐洲的“北海油田開發(fā)項(xiàng)目目”。著名項(xiàng)目管理大師師哈羅德·茲納（HaroldKerzner）博士提出了項(xiàng)目目管理成熟度模型型，并在北電網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等公司得到應(yīng)用用。當(dāng)今世界上一些大大型工程項(xiàng)目均無無一例外地采用了了風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，，如美國華盛頓地地鐵、英國倫敦地地鐵、香港地鐵、、新加坡地鐵等大大型項(xiàng)目都采用了了風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，，從而保證了項(xiàng)目目的成功。隨著信息技術(shù)的發(fā)發(fā)展，人們開始利利用開發(fā)平臺(tái)，研研發(fā)了一系列適應(yīng)應(yīng)項(xiàng)目特定環(huán)境的的風(fēng)險(xiǎn)管理軟件。。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展展現(xiàn)狀國內(nèi)方面1.理論研究從技術(shù)角度入手的的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析方法學(xué)從工程角度入手的的項(xiàng)目系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)方方法學(xué)從組織角度入手的的企業(yè)資源計(jì)劃等等來對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)進(jìn)行研究2.實(shí)踐方面三峽工程、黃河小小浪底工程、京九九鐵路、大亞灣核核電站、上海地鐵鐵、重慶輕軌建設(shè)設(shè)項(xiàng)目等應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理，取得了一一定的經(jīng)濟(jì)效益和和研究成果。開發(fā)了一些項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理軟件項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展展趨勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方方法、手段的科學(xué)學(xué)化現(xiàn)代管理理論的應(yīng)應(yīng)用，如系統(tǒng)論、、信息論、控制論論、行為科學(xué)等為為風(fēng)險(xiǎn)管理理論體體系奠定了理論基基礎(chǔ)現(xiàn)代管理方法的應(yīng)應(yīng)用，如預(yù)測(cè)技術(shù)術(shù)、決策技術(shù)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、排隊(duì)論論等數(shù)學(xué)分析技術(shù)術(shù)以及信息技術(shù)的的應(yīng)用，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管管理提供了有用的的工具和方法項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理手段段的不斷更新和日日趨現(xiàn)代化。網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)應(yīng)用技術(shù)等。風(fēng)險(xiǎn)管理的社會(huì)化化和專業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化化和規(guī)范化風(fēng)險(xiǎn)管理的國際化化1.2基本概念1.2.1風(fēng)險(xiǎn)1.2.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)1.2.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)1.2.1風(fēng)險(xiǎn)1．風(fēng)險(xiǎn)的定義2．風(fēng)險(xiǎn)的屬性3．風(fēng)險(xiǎn)的種類風(fēng)險(xiǎn)的定義關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)目前有不不同的定義，主要要有以下幾種：風(fēng)險(xiǎn)是某些不確定定性以及由其可能能引起的偏離預(yù)定定目標(biāo)的不良后果果的綜合。它是不不確定事件發(fā)生的的概率及其后果的的函數(shù)，若用R表示風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，P表示不確確定事件件發(fā)生的的概率，，E表示不確確定事件件發(fā)生的的后果，，則風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)可用數(shù)數(shù)學(xué)公式式表示為為：風(fēng)險(xiǎn)是損損失或事事故發(fā)生生的可能能性，這這種可能能性通常常用概率率來描述述。由將來可可能發(fā)生生的一個(gè)個(gè)事件而而導(dǎo)致產(chǎn)產(chǎn)生不良良后果的的一種狀狀況。FreewayofI-15inSanDiego,USA高速公路路交通量量風(fēng)險(xiǎn)SomeusefulvolumesAADT(AverageAnnualDailyTraffic年平均日日交通量量)AAWT(AverageAnnualWeekdayTraffic年平均工工作日交交通量)ADT(AverageDailyTraffic平均日交交通量)AWT(AverageWeekdayTraffic平均工作作日交通通量)Thesefourvolumesremainatmacroscopiclevel風(fēng)險(xiǎn)的定定義從不同的的角度來來考察風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)可以以得到風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的不不同含義義，但就就共同點(diǎn)點(diǎn)來說，，必須包包括如下下要點(diǎn)：：風(fēng)險(xiǎn)是不確定性性風(fēng)險(xiǎn)同人人們有目目的的活活動(dòng)有關(guān)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)同將將來的活活動(dòng)和事事件有關(guān)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)同行行動(dòng)方案案的選擇擇有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)必然然導(dǎo)致不不良后果果保險(xiǎn)業(yè)往往往更加加強(qiáng)調(diào)對(duì)對(duì)不良后后果的處處理；工程上更更強(qiáng)調(diào)避避免可能能出現(xiàn)損損失或損損害；風(fēng)險(xiǎn)可以以被認(rèn)為為是一種種必然會(huì)會(huì)導(dǎo)致不不良的后后果的不不確定性性。風(fēng)險(xiǎn)是可可以度量量的不確定性性的可能能后果較較為多樣樣，難以以進(jìn)行量量化風(fēng)險(xiǎn)是可可以進(jìn)行行量化的的，比較較適合于于保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的分分類按照風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)后果劃劃分純粹風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（purerisk）指只有損損失機(jī)會(huì)會(huì)而無獲獲利機(jī)會(huì)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)（speculativerisk）指那些既既有損失失可能性性，也存存在獲利利可能性性的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)的分分類按來源劃劃分自然風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)案例：典典型的施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)事件自然水災(zāi)、火災(zāi)、地震、塌方引起的損失和損害環(huán)境生態(tài)環(huán)境方面的破壞、污染、廢物處理和公共調(diào)查設(shè)計(jì)新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用、可靠性、安全性；技術(shù)規(guī)范的詳細(xì)性、準(zhǔn)確性、適應(yīng)性；變更的可能性；設(shè)計(jì)和施工方法的互動(dòng)性后勤材料、設(shè)備運(yùn)輸過程中的損失和損害；特殊資源的可獲得性財(cái)務(wù)資金的可獲得性、保險(xiǎn)的全面性；流動(dòng)資金的充足性法律對(duì)他人行為的責(zé)任、直接責(zé)任；地方法律政治業(yè)主、供應(yīng)商、承包商所在國政治上的風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭、革命施工施工方法的可行性、安全性；產(chǎn)業(yè)之間關(guān)系；變更程度；氣候運(yùn)行產(chǎn)品或服務(wù)市場(chǎng)的波動(dòng)性；保養(yǎng)的需要；目標(biāo)的合理性風(fēng)險(xiǎn)的分分類按風(fēng)險(xiǎn)的的可預(yù)測(cè)測(cè)性劃分分已知風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)明確其發(fā)發(fā)生概率率，并后后果可預(yù)預(yù)見可預(yù)測(cè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)可預(yù)見其其發(fā)生的的概率，，但后果果未知不可預(yù)測(cè)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)既不知風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的概概率，也也不知其其后果風(fēng)險(xiǎn)的分分類按風(fēng)險(xiǎn)影影響的范范圍局部風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)整體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)關(guān)鍵路線線上的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)屬于于整體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，非非關(guān)鍵路路線上的的活動(dòng)屬屬于局部部風(fēng)險(xiǎn)。。1.2.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)項(xiàng)目的概概念項(xiàng)目是一項(xiàng)或或一組在在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)為完成成某種目目標(biāo)或任任務(wù)而進(jìn)進(jìn)行的活活動(dòng)的總總體?；蚧蛘哒f在在特定的的目標(biāo)和和條件下下完成的的一次性性任務(wù)。。為創(chuàng)造獨(dú)獨(dú)特的產(chǎn)產(chǎn)品或服服務(wù)而進(jìn)進(jìn)行的一一種臨時(shí)時(shí)性的工工作（美國項(xiàng)項(xiàng)目管理理協(xié)會(huì)））具有明確確的開始始點(diǎn)和結(jié)結(jié)束點(diǎn)、、有某個(gè)個(gè)人或某某個(gè)組織織所從事事的具有有一次性性特征的的一系列列協(xié)調(diào)活活動(dòng)（英國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)協(xié)會(huì)）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指指在項(xiàng)目生命命周期內(nèi)，由于于某些不不確定性性而可能能導(dǎo)致項(xiàng)項(xiàng)目偏離離目標(biāo)，，造成項(xiàng)項(xiàng)目損失失的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)具有以以下特征征：客觀性偶然性和和規(guī)律性性多樣性項(xiàng)目類型型現(xiàn)代大型型工程項(xiàng)項(xiàng)目國際承包包工程項(xiàng)項(xiàng)目研發(fā)項(xiàng)目目一般工程程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目的生生命周期期階段1階段2階段3階段4做出建設(shè)項(xiàng)目的決策主要承包合同已簽署完成設(shè)施的建設(shè)全面投入使用階段1可行性研究－項(xiàng)目建議書－可行性研究－初步設(shè)計(jì)－項(xiàng)目批準(zhǔn)設(shè)計(jì)－技術(shù)設(shè)計(jì)－造價(jià)預(yù)算－計(jì)劃安排－合同訂立－詳細(xì)計(jì)劃實(shí)施－構(gòu)件發(fā)運(yùn)－土建工程－安裝工程－試車交付使用－最終試車完畢－進(jìn)入使用階段一般工程程建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目生命命周期示示意圖完成程度度100%制藥項(xiàng)目目的生命命周期臨床前實(shí)驗(yàn)和新藥研究究調(diào)查申請(qǐng)請(qǐng)形成穩(wěn)定定性批準(zhǔn)后期階段段審驗(yàn)活動(dòng)遞交新藥申請(qǐng)注冊(cè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)開發(fā)過程程后期審驗(yàn)驗(yàn)審批過程程美國新藥藥開發(fā)項(xiàng)項(xiàng)目生命命周期示示意圖臨床前開開發(fā)注冊(cè)工作作藥物探源尋找和識(shí)別遞交與審批新藥研究調(diào)查申請(qǐng)研究過程發(fā)現(xiàn)臨床前開發(fā)搜尋后期活動(dòng)發(fā)現(xiàn)搜尋外加十年年專利形成成過程毒理研究究藥理研究究臨床實(shí)驗(yàn)3臨床實(shí)驗(yàn)2臨床實(shí)驗(yàn)1RisksinConstructionContractorSupplierProjectManagerEngineerArchitectClientQuantitySurveyInspector`SocialFactorsPoliticalFactorsEconomicFactorsEnvironmentalFactors1.2.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的概念項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的重要性性項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理與與項(xiàng)目管管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的概念所謂項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理，是指項(xiàng)目目承擔(dān)單單位對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目全壽壽命期內(nèi)內(nèi)可能遇遇到的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行行預(yù)測(cè)、、識(shí)別、、分析、、評(píng)估，，并在此此基礎(chǔ)上上采取措措施，提提出對(duì)策策，減少少風(fēng)險(xiǎn)的的損失，，從而實(shí)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目目標(biāo)的的科學(xué)管管理方法法。；；項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理是是全過程程的管理理；由于項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)管管理的主主體不同同、目的的不同，，從而導(dǎo)導(dǎo)致項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)管管理的內(nèi)內(nèi)涵也有有所區(qū)別別，但風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理的基本本過程和和原理是是一致的的。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理是是全過程程的管理理設(shè)計(jì)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)施工動(dòng)用前準(zhǔn)備決策階段段實(shí)施階段段運(yùn)營階段段風(fēng)險(xiǎn)管理理風(fēng)險(xiǎn)管理理購買保單單洽談保險(xiǎn)險(xiǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理包包括策劃劃、組織織、領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、協(xié)調(diào)調(diào)與控制制等活動(dòng)動(dòng)，通過風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別、、風(fēng)險(xiǎn)分分析和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估，提供一個(gè)個(gè)有效的的事先計(jì)計(jì)劃，并并合理地使使用回避避、減少少、分散散或轉(zhuǎn)移移等方法法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)實(shí)行有有效的控控制，妥妥善地處處理風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)造成的的不利后后果，以以合理的的成本保保證安全全、可靠靠地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)預(yù)定的的目標(biāo)，，減少風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)對(duì)組織織資源、、收益以以及現(xiàn)金金流的不不利影響響。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程策劃組織領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)控制風(fēng)險(xiǎn)資源收益現(xiàn)金流影響幾個(gè)事例例風(fēng)險(xiǎn)管理理的作用用主要有有：保護(hù)項(xiàng)目目的進(jìn)度度、成本本、質(zhì)量量。一次交付付成功。。防止“驚訝”。防止危機(jī)機(jī)發(fā)生或或控制風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)后果果的蔓延延。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的重要性性幾個(gè)事例例我國某工工程公司司在非洲洲某國承承建一項(xiàng)項(xiàng)由世界界銀行貸貸款的公公路建設(shè)設(shè)項(xiàng)目，，合同額額為981萬美美元，工工期24個(gè)月。。在實(shí)施施過程中中，項(xiàng)目目所在國國與鄰國國在貿(mào)易易協(xié)定上上突發(fā)爭爭端，鄰鄰國因此此而單方方面關(guān)閉閉了兩國國邊境，，停止向向此內(nèi)陸陸國家提提供燃油油，造成成主體工工程停工工9個(gè)半半月，為為合同工工期的39.58%，，屬于重重大風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，造成成進(jìn)度拖拖延和施施工經(jīng)費(fèi)費(fèi)的損失失。后該該公司依依據(jù)合同同有關(guān)條條款，據(jù)據(jù)理力爭爭，最終終獲得了了索賠，，但是其其工期卻卻不得不不順延29個(gè)月月。幾個(gè)事例例現(xiàn)代工程程系統(tǒng)很很多是多多功能的的自動(dòng)化化系統(tǒng)，，它由大大量互相相聯(lián)系、、互相依依存的進(jìn)進(jìn)行著不不同的過過程（熱熱的、機(jī)機(jī)械的、、電的等等）的組組件構(gòu)成成，涉及及機(jī)、電電、光、、熱、磁磁等眾多多學(xué)科，，產(chǎn)品所所使用的的元器件件數(shù)量越越來越多多。例如如：美國國RCA-100土星火箭箭檢測(cè)計(jì)計(jì)算機(jī)使使用了大大約117800個(gè)元器件件，美國國“哥倫比亞亞”號(hào)航天飛飛機(jī)使用用了200多萬個(gè)元元器件。。工程系系統(tǒng)功能能的復(fù)雜雜程度越越來越高高。幾個(gè)事例例印度2006年7月發(fā)射的的一枚用用于電視視、廣播播與氣象象數(shù)據(jù)傳傳輸?shù)拿麨镮NSAT-4C的通信衛(wèi)衛(wèi)星，升升空后不不久，運(yùn)運(yùn)載火箭箭就偏離離軌道，，火箭與與衛(wèi)星隨隨后發(fā)生生爆炸，，這使得得印度衛(wèi)衛(wèi)星通信信事業(yè)承承受巨大大損失。。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理與與項(xiàng)目管管理的關(guān)關(guān)系時(shí)間范圍成本質(zhì)量采購整體人力資源溝通風(fēng)險(xiǎn)管理1.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的基本過程程風(fēng)險(xiǎn)管理理規(guī)劃（（riskmanagementplan）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別（riskidentification）風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)計(jì)（riskassessment）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)（riskevaluation）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)（riskhandling）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控控（riskmonitoring）RiskEvaluationRiskEvaluationRiskResponseRiskMonitoringRiskMonitoring風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)計(jì)RiskEvaluation風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控控RiskMonitoring風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析析風(fēng)險(xiǎn)管理理過程風(fēng)險(xiǎn)管理理規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理理規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)管理理規(guī)劃是是規(guī)劃和和設(shè)計(jì)如如何進(jìn)行行項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理的過程程。風(fēng)險(xiǎn)管理理規(guī)劃對(duì)對(duì)于能否否成功進(jìn)進(jìn)行項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)管管理、完完成項(xiàng)目目目標(biāo)至至關(guān)重要要。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別別是風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的基礎(chǔ)，，直接影影響風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理的的決策質(zhì)質(zhì)量和最最終結(jié)果果。識(shí)別出可可能對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)展展有影響響的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素、、性質(zhì)以以及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)產(chǎn)生的的條件；；記錄具體體風(fēng)險(xiǎn)的的各方面面特征，，并提供供最適當(dāng)當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理對(duì)對(duì)策；識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)可能引引起的后后果。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)計(jì)的重點(diǎn)點(diǎn)是估計(jì)計(jì)單個(gè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事件件發(fā)生的的概率和和后果的的嚴(yán)重程程度。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)計(jì)有如下下幾個(gè)方方面的目目的：加深對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目自身身和環(huán)境境的理解解，進(jìn)一一步尋找找實(shí)現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目目標(biāo)標(biāo)的可行行方案務(wù)必使項(xiàng)項(xiàng)目所有有的不確確定性和和風(fēng)險(xiǎn)都都經(jīng)過充充分、系系統(tǒng)而又又有條理理的考慮慮明確不確確定性對(duì)對(duì)項(xiàng)目其其他各個(gè)個(gè)方面的的影響估計(jì)和比比較項(xiàng)目目各種方方案或行行動(dòng)路線線的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)大小，，從中選選擇威脅脅最少、、機(jī)會(huì)最最多的方方案或行行動(dòng)路線線。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)價(jià)就就是對(duì)單單個(gè)的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)事件件和項(xiàng)目目的總體體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)的過程程。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)可以對(duì)對(duì)單個(gè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的大大小給出出評(píng)價(jià)，，并對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目中所所有的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)按大大小進(jìn)行行排序。。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)還能夠夠系統(tǒng)分分析和權(quán)權(quán)衡項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)的的各種因因素，綜綜合評(píng)定定項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的整整體水平平。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)是是針對(duì)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估的結(jié)果果，為消消除或者者減少風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)造成成的不良良后果而而制定的的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)應(yīng)對(duì)措施施。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)控項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)監(jiān)控就就是要跟跟蹤已識(shí)識(shí)別的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，完完成風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理計(jì)計(jì)劃，可可根據(jù)項(xiàng)項(xiàng)目執(zhí)行行情況、、已出現(xiàn)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和可能能風(fēng)險(xiǎn)，，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行調(diào)整，，保障風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理理計(jì)劃的的實(shí)施，，并評(píng)估估消減風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的效效果。本章作作業(yè)查找項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)、、項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理理案例例項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理案案例柴油加加氫建建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理項(xiàng)目概概況我國加加入WTO以后，，石油油化工工輕質(zhì)質(zhì)油產(chǎn)產(chǎn)品受受到很很大沖沖擊。。輕質(zhì)質(zhì)油產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量達(dá)達(dá)不到到國際際標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，石石油化化工企企業(yè)必必須加加速對(duì)對(duì)輕質(zhì)質(zhì)油進(jìn)進(jìn)行改改質(zhì)，，尤其其是柴柴油必必須進(jìn)進(jìn)行改改質(zhì)，，否則則企業(yè)業(yè)將面面臨倒倒閉的的危險(xiǎn)險(xiǎn)。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目是是以催催化和和直流流柴油油為原原料，，通過過加氫氫工藝藝處理理，生生產(chǎn)出出優(yōu)質(zhì)質(zhì)柴油油，滿滿足國國家新新成品品油質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目與與其他他石油油化工工建設(shè)設(shè)項(xiàng)目目程序序相同同，分分為項(xiàng)項(xiàng)目可可行性性研究究階段段、項(xiàng)項(xiàng)目決決策階階段、、勘察察設(shè)計(jì)計(jì)階段段、工工程招招標(biāo)階階段、、建設(shè)設(shè)施工工階段段、工工程竣竣工驗(yàn)驗(yàn)收階階段。。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別1.風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)清清單建建立主要采采用專專家調(diào)調(diào)查法法對(duì)柴柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別，，采用用問卷卷調(diào)查查方式式，對(duì)對(duì)四位位石油油化工工行業(yè)業(yè)知名名專家家及五五位柴柴油加加氫裝裝置知知名的的北京京設(shè)計(jì)計(jì)院的的設(shè)計(jì)計(jì)人員員及兩兩個(gè)有有豐富富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)建設(shè)設(shè)承包包單位位的六六位專專業(yè)技技術(shù)人人員進(jìn)進(jìn)行問問卷調(diào)調(diào)查。。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理2.風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)損損失調(diào)調(diào)查為此，，從1994～～2002年期期間國國內(nèi)已已建成成柴油油加氫氫裝置置中根根據(jù)規(guī)規(guī)模選選擇10套套裝置置，對(duì)對(duì)建設(shè)設(shè)施工工過程程中的的實(shí)際際情況況進(jìn)行行了調(diào)調(diào)查。。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理風(fēng)險(xiǎn)分分析及及評(píng)價(jià)價(jià)1主要要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的確確定項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大大小，，一般般可以以通過過對(duì)項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)發(fā)生的的可能能性大大小，，以及及項(xiàng)目目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)后果果的嚴(yán)嚴(yán)重程程度進(jìn)進(jìn)行定定量分分析，，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)量的的計(jì)算算公式式為：：R=P×q其中：：p：為風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)發(fā)生生的概概率q：為潛在在的損損失R：為風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)量柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)變更更、材材料及及設(shè)備備質(zhì)量量不符符合要要求、、火災(zāi)災(zāi)為柴柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段的的三個(gè)個(gè)主要要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理2對(duì)主主要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)產(chǎn)生原原因分分析(1)設(shè)計(jì)計(jì)變更更產(chǎn)生生的原原因分分析柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理(2)材料、、設(shè)備備質(zhì)量量不合合格的的原因因分析析從表3中的的查出出l0個(gè)項(xiàng)目目材料料、設(shè)設(shè)備質(zhì)質(zhì)量不不符合合要求求事件件共發(fā)發(fā)生50次次，對(duì)對(duì)其產(chǎn)產(chǎn)生原原因進(jìn)進(jìn)行進(jìn)進(jìn)一步步的調(diào)調(diào)查及及分析析并按按十種種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)因素素進(jìn)行行分類類，按按大小小排列列得出出表9。柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理(3)施工工引起起的火火災(zāi)事事故原原因分分析柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理1.對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)變更更風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的控控制措措施設(shè)計(jì)變變更產(chǎn)產(chǎn)生的的主要要原因因是設(shè)設(shè)計(jì)單單位設(shè)設(shè)計(jì)漏漏項(xiàng)、、設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙錯(cuò)誤誤、設(shè)設(shè)計(jì)選選用規(guī)規(guī)范有有誤、、設(shè)計(jì)計(jì)提供供的料料單有有誤。。(1)加強(qiáng)強(qiáng)施工工前施施工圖圖審查查及設(shè)設(shè)計(jì)交交底(2)采用用監(jiān)理理制度度(3)嚴(yán)格格設(shè)計(jì)計(jì)變更更審查查制度度柴油加加氫項(xiàng)項(xiàng)目建建設(shè)施施工階階段風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管管理2對(duì)材材料、、設(shè)備備