省道江拔線路基土石方施工方案(K+0~K+000改后最終)

36省道江拔線路基土石方施工方案(K10+000~K13+000改后最終)(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

36省道江拔線新昌段公路改建項目一期工程第一合同段36省道江拔線路基土石方施工方案(K10+000~K13+000改后最終)(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路基土石方施工技術(shù)措施工程概況本分項工程起止樁號K10+000～K13+000共計3km。;共計挖土石方256205m3（其中挖土方61717m3、挖石方195085m3)；填方199367m3（其中填土方41642m3、填石方157725m3），棄方56838m3。K10+169~～K10+222、K11+270~K11+400分別為高最填方路堤長分別為53米、130米。施工準備施工管理人員(見附表一)機械設(shè)備配置（見附表二）施工測量放樣：按20m一個斷面放出路基中樁和邊樁，并用明顯標記標出路基填挖高度.施工準備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前，技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，會同設(shè)計單位進行核對、交樁、復(fù)測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，挖除地表草皮、腐殖土、有機物及表土，并按規(guī)范及設(shè)計文件要求施做坡面臺階、排水，對地基表層按要求進行翻松和壓實處理，達到規(guī)定的密實度，為路基填筑作準備。路堤段的基層（原地面）要求清（表)淤后地基土層的承載力達到設(shè)計要求，回填材料的壓實度為90%以上。高填方路段清表后壓實度為94％以上。場地清理:施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、樹根、灌木、垃圾及原地面以下的草皮和表土清除,并運至棄土場。為保障下雨路基上不積水,現(xiàn)場開挖臨時排水溝，場地清理完后，全面進行填前碾壓，壓實度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。路基施工前,應(yīng)首先對設(shè)計院提供的導(dǎo)線點、水準點進行復(fù)測，其精度滿足規(guī)范要求時方可使用，然后根據(jù)工程需要進行導(dǎo)線點、水準點加密,并將復(fù)測加密成果上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準。同時,在監(jiān)理工程師的陪同下對不同的路基填料進行取樣試驗,測定土的各項物理力學指標，采用重型擊實法測定不同土的最大干密度及相應(yīng)的最佳含水量。具體試驗項目如下：a、液限、塑限、塑性指標，天然稠度或液性指數(shù);b、顆粒大小分析試驗;c、含水量試驗;d、密度試驗;e、相對密度試驗；f、土的擊實試驗；在測量成果上報批準后，應(yīng)對中樁基底標高及橫斷面進行復(fù)測,然后定出征地紅線、路堤坡角、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等具體樁位，并標出樁處的填挖厚度。然后開挖截水溝及路堤臨時邊溝以利于排水及降低地表水,有利于原地表的晾曬。三、路基土石方施工工藝1、路床路床填料均勻、密實，并符合下表的規(guī)定:最大粒徑應(yīng)小于100mm,路床頂面橫坡與路拱一致，上路床0～30cm范圍內(nèi)要求采用最大粒徑小于100mm、含泥量小于8%的清宕渣進行填筑.路床最小強度和壓實度要求項目分類路面底面填料最小強度(CBR）％壓實度(％）以下深度（m)二級公路二級公路填方路基0～0.36≥950。3～0。84≥95零填及挖方路基0～0。36≥950。3～0。84≥952、路堤填筑一般填方路基直接用作路基填筑的填料，其液限應(yīng)不大于50，塑性指數(shù)不大于26，沿線路基填料基本上全部利用挖方縱向調(diào)運，基本可以滿足路基填料的技術(shù)要求。高液限土禁止用于路基填筑，作棄方。地基表面層處理，路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實，壓實度（重型）不應(yīng)小于90%.高填方路段清表后壓實度不小于92％。地面橫坡緩于1：5時可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1:5~1：2。5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度應(yīng)不小于2.0m,并挖成4％的向內(nèi)傾斜坡度.當?shù)孛鏅M坡陡于1：2。5時，要求挖臺階外,同時按設(shè)計做好支擋等措施.路基填筑路基填筑按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，每層厚度不超過規(guī)范規(guī)定厚度，從挖方路段取土,自卸汽車運土.每層填土從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時,并保持2％~4％的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實。經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。不同土質(zhì)的填料分層填筑,分層壓實，同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。施工中同種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm。填筑路床頂最后一層時，壓實后厚度應(yīng)不小于10cm。路堤填至設(shè)計標高后，按設(shè)計的邊坡坡度，自上而下進行刷坡。在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗（竹簽），明確中線、邊線的控制點;四度即:厚度、壓實度、拱度、平整度.控制路基厚度以確保每層層底的壓實度；控制壓實度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。攤鋪、整平：先用推土機進行初平,再用挖掘機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側(cè)傾斜2％～4％的橫向排水坡，以利路基面排水。為保證路基寬度和便于刷坡，路基填筑時兩側(cè)超寬30cm。灑水、晾曬:填料攤鋪、整平前,無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為:先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快,先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓作業(yè)時,行間（橫向）重疊1/3—1/2輪寬，碾壓區(qū)段間（縱向)重疊1m以上,做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數(shù)壓實.檢測：嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢測,在每層碾壓結(jié)束后進行壓實檢測，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進入下一循環(huán)施工?；婕斑吰抡蓿郝坊謱犹钪r，及時進行邊坡修整.當路基填筑接近路基頂部設(shè)計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計要求,保證施工質(zhì)量。路基填筑：按照設(shè)計要求路床填料均用碎石土填筑，碎石土要求粒徑大于2mm的碎石含量大于50%,最大粒徑小于10cm，分層松鋪厚度土質(zhì)不大于30cm.填土路基施工土方填筑根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑,每層填土虛鋪厚度不大于30cm，分層壓實,壓實度符合規(guī)范要求，填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度最小不應(yīng)小于10cm.用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量+2%之內(nèi)。路基填筑時，為了保證路基邊坡的壓實，路基兩側(cè)分別加寬0。30m；路基加寬的土方在刷坡時用人工裝車運至棄土場.每層填土做到隨填、隨攤、隨平、隨壓，并設(shè)置3%以上的橫坡，每天作業(yè)結(jié)束時，將表面整平，以便排水良好。填土路基壓實采用50T大型振動壓路機,當碾壓時第一遍應(yīng)采用靜壓,然后先慢后快，由弱振到強振.碾壓時直線段兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè).一般土路基的壓實度標準類型路面底面以下深度（CM）壓實度（％）上路床0—30≥95下路床30—80≥95上路提80-150≥94下路堤150以下≥92零填及挖方路基0-30≥9530—80≥95填石路基施工修筑填石路堤,將石塊逐層水平填筑，鋪筑層厚度符合：上、下路床≤30cm；上路堤中硬石≤40cm，軟質(zhì)石≤30cm；下路堤中硬石≤50cm，軟質(zhì)石≤40cm.石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏。重型振動壓路機分層壓實,碾壓到無輪痕跡為止。填石路基的邊部采用不易風化的塊石碼砌,填高小于5m，碼砌厚度1m；大于5m小于12m碼砌厚度1。5m；大于12m,碼砌厚度2m路堤填料中石料含量等于或大于70％時,應(yīng)按填石路堤施工。填石路堤的基底處理同填土路堤,填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15Mp（用于護坡的不應(yīng)小于20Mpa）.填石厚度不大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，填筑時應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮,按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊石屑找平。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時,可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部,反復(fù)數(shù)次使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩(wěn)，靠緊密實，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪分層碾壓。用強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，CBR值符合要求時按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層碾壓,填料最大粒徑不得大于10cm。填石路基壓實應(yīng)采用重型壓路機，碾壓時應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間，壓實路線對于輪壓應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，碾壓次數(shù)大于8次。93與95區(qū)最后一次沉降量小于3mm，否則增加碾壓遍數(shù)。填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標準分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（％）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.8~1。5≤23≤22≤20下路堤＞1.50≤25≤24≤22土石路堤施工土石路堤的基底處理同填石路堤，天然土石混合材料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，超過的應(yīng)清除;當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于)時，石料最大粒徑不得超過壓實厚度，超過應(yīng)破碎。土石路堤不得采用傾填方法，均應(yīng)分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。當土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時,應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑,應(yīng)將含硬質(zhì)塊的混合料鋪于填筑層的下面,且石塊不得過分集中或重疊，上面再含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。壓實應(yīng)采用50T振動壓路機，碾壓遍數(shù)大于8次，最后壓實度控制以最后一遍的碾壓沉降量為準。壓實質(zhì)量控制標準及中硬材料壓實質(zhì)量要求必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。a、土石混合路堤填筑必須分層攤鋪填筑,最后一層的鋪筑層厚不大于30cm，分層壓實.b、土石混合材料中石塊的最大粒徑不超過壓實厚度的2/3，超過予以的清除或破碎。使用重型振動壓路機分層壓實，碾壓由弱振到強振到無輪痕跡為止。3、低填淺挖及土質(zhì)路基施工路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進行超挖并分層回填壓實，填料采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實度和土基回彈模量E0必須達到設(shè)計要求，否則需要進行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達到設(shè)計要求；路基強度不高且土基E0值達不到設(shè)計要求時，必須作超挖換填處理，換填清宕渣等透水性材料。土質(zhì)及全、強風化石質(zhì)路基當開挖至設(shè)計標高后，應(yīng)把路床下30cm內(nèi)翻松并進行碾壓，壓實標準不小于95%。如填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m.填土高度小于1.5m時，對路床厚度80cm范圍內(nèi)土體超挖回填碾壓，使其壓實度達到95%。路基填土高度小于路床厚度(80cm）時,基底的壓實度不小于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于30cm時，先翻挖再回填分層壓實。4、半填半挖路基對原地面坡度不陡于1：5的橫坡（縱）向半填半挖路段，將翻松原地面表土后分層填筑；地面陡坡度陡于1:5。應(yīng)將原地面挖成不小于2。0m的臺階。臺階設(shè)4％的內(nèi)傾斜坡，再分層填筑。半填半挖路基填筑應(yīng)綜合施工，土質(zhì)挖方時優(yōu)先選用透水性好的材料填筑，并對挖方路床一定范圍內(nèi)土進行超挖回填碾壓.設(shè)置完整的地下排水系統(tǒng)，除挖方邊溝下設(shè)置縱向滲溝外（僅在裂隙水發(fā)育路段及土質(zhì)挖方路段），還應(yīng)在填挖交界處設(shè)置縱向或橫向滲溝。施工時嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應(yīng)挖臺階分層碾壓,做到填挖交界處的拼接密實無拼痕，可采用沖擊碾壓或強夯進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜4%的臺階，臺階寬度2m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍內(nèi)的寬度不足一個行車道時，則應(yīng)挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面土應(yīng)予以挖除換填,并按上路床填方的要求施工。當在填挖交界處，填方底到路基頂面距離小于1。5米時要清除夠1.5米深,清除部位最短邊長度應(yīng)大于10米.5、陡坡路基地面縱坡陡于1:2。5時，為陡坡路段，應(yīng)將原地面挖成不下于2。0m的臺階，臺階做成內(nèi)傾斜4%的反坡，并根據(jù)地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮，以確定加固處理措施。對穩(wěn)定性不滿足設(shè)計要求的，主要設(shè)置擋結(jié)構(gòu)物漿砌擋墻。護腳墻等。對地基承載力不滿足設(shè)計要求的，根據(jù)基底地質(zhì)情況采用開挖回填碾壓或滿夯處理。陡坡路堤設(shè)計結(jié)合地形、地質(zhì)條件、邊坡高度等進行綜合考慮。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，對基地進行挖臺階處理，臺階寬度2m,并設(shè)4%向內(nèi)傾斜的橫坡。對自然橫坡陡于1:2。5的路段、尤其是順傾山坡路段，必須徹底覆蓋土、鑿臺階,必要時設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物，以滿足路堤穩(wěn)定性要求。6、橋頭路基為了減少結(jié)構(gòu)物與路基間的橋頭跳車現(xiàn)象,路橋（涵)過渡段路基要求采用透水性材料回填。橋頭路基壓實度要求比一般路段高，要求從填方基底至路床部分壓實度為96%，施工時必須控制分層壓實厚度，并輔助用小型機具夯實，確保壓實質(zhì)量。填土范圍：臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱涵長度不小于臺高的3—4倍；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。臺背回填嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求控制填筑范圍，臺背回填前,先將已填好的路基按原有的分層厚度挖好臺階，每層臺階寬度不小于50cm。臺背回填填料采用砂礫等透水性材料，填料中最大粒徑不大于5cm；臺背回填分層進行,每層松鋪厚度不大于20cm，壓實厚度不超過15cm,每層填料采用推土機粗平，人工精平,采用50T振動壓路機碾壓密實，對壓路機碾壓不到的邊角部位，采用蛙式打夯機夯實,每層填料壓實度自基底至路槽頂面均不小于96%?；靥钸^程中，每層與老路基接頭部位，要與老路基一同碾壓，確保臺背回填與老路基結(jié)合良好.由于臺背回填施工完畢后距路面施工時間短，為防止由于臺背部分與老路基間的沉降不均勻而引起臺后跳車質(zhì)量通病，臺背回填至路槽標高后,先對臺背部分撒水浸泡，；晾干后再用振動壓路機碾壓密實,確保臺背部位的回填質(zhì)量。涵頂填土大于50cm時方可通行重型機械.7、高填方路基對于高填方路堤應(yīng)根據(jù)不同的分類及周圍地質(zhì)地貌采用不同的路堤填料和不同坡率進行填筑，高填方路基填料要求宜優(yōu)選采用高強度。水穩(wěn)性好的材料；受水淹浸的部分路段采用透水性材料填筑，同時對邊坡進行框格植草防護。對填土邊坡大于20m的高填方路段，提高路基壓實度標準，地表基底壓實度≥92％，上、下路堤壓實度≥94％,對高填方路段要求確保路基的密實度和整體強度，避免路基不均勻沉降。對于高填方路段，路基填至92區(qū)頂面后,先用挖機按92區(qū)標高精確整平,再用50T壓路機振動碾壓至規(guī)定密實度,最后再用沖擊式振動壓路機碾壓5—7遍，爾后再分層進行95區(qū)填筑作業(yè).為避免路面鋪筑前的自然沉落量，在鋪筑時應(yīng)增加2％高度的沉落量以保證設(shè)計高的要求。地基承載力的要求:設(shè)計要求地基承載力不小于設(shè)計要求，實際施工過程中嚴格控制地基處理的施工質(zhì)量.填料要求：CBR值須滿足設(shè)計要求，試驗室認真做好填料含水量試驗現(xiàn)場嚴格實施，每一層填料粒徑需一致,避免不均勻沉降。壓實方式：先穩(wěn)后振,先輕后重，先低后高,先邊后中，先慢后快。壓路機碾壓輪重疊1/3—1/2輪寬,每層振動壓路機碾壓不少于8遍，具體碾壓組合需通過首件工程確定。按設(shè)計邊坡分級及超寬30cm填筑，坡腳采用擋墻或護腳支擋。8、深路塹邊坡當土質(zhì)邊坡高度15m以上或石質(zhì)邊坡高度30m以上，需結(jié)合防排水、路塹邊坡安全、穩(wěn)定的要求，采取施工控制與監(jiān)測結(jié)合的動態(tài)施工,嚴格控制施工工藝，對裂縫和變形進行監(jiān)測，使臨時支護與永久支護有機結(jié)合，根據(jù)其邊坡土層、巖層及沿軟弱結(jié)構(gòu)面滑動的穩(wěn)定性調(diào)查和分析計算，坡面防護在邊坡穩(wěn)定的前提下優(yōu)先用TBS生態(tài)防護措施，不穩(wěn)定邊坡放緩坡率并采用框格植草、錨桿框格植草等防護與生態(tài)防護相結(jié)合的加固措施。9、挖方路基路塹開挖前，恢復(fù)定線打出中線樁，根據(jù)該樁開挖深度結(jié)合橫斷面和地形情況，放出路塹邊界線，并打木樁固定，在該樁以外約1～1。5m處設(shè)護樁.按20m一個斷面放出路塹邊界樁，并用明顯標記標出開挖深度.路塹開挖前結(jié)合永久排水溝做好臨時截水溝和排水溝，保證作業(yè)面不積水。排水溝和截水溝從下游向上游開挖,截水溝通過地面坑凹處時,將凹處填平夯實,排水溝及截水溝開挖后及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。在挖方地段開工前將所有的施工方法，進度計劃、開挖的工程段落等報送監(jiān)理工程師批準，批準后方可作業(yè)。土方開挖a、路基土質(zhì)挖方采用機械開挖，推土機、挖掘機配合作業(yè)，遇不同的土層時，按不同的土層次采用自上而下分層開挖，開挖時距設(shè)計邊坡線留有一定的寬度，采用人工配合整修邊坡，保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線以外的土層不受擾動。同時要注意邊坡的整修，以確保邊坡穩(wěn)定,順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計。b、開挖均自上而下進行,嚴格控制開挖的深度，不得亂挖超挖，嚴禁一次開挖到底。開挖至零填、路塹路床部分，盡快進行路床施工，若不能及時進行，宜在設(shè)計路床規(guī)定標高以上預(yù)留至少30cm厚的保護層。c、在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化等異常情況及時報告監(jiān)理工程師，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。同時在開挖過程中根據(jù)實際地形或監(jiān)理工程師指示調(diào)整坡比,防止塌方.d、路基挖方至設(shè)計高程后,如仍有不適宜材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分,采用批準的材料回填，并壓實到圖紙與毗連路段相同的密實度，在回填前，測量必要的斷面，報監(jiān)理工程師批準。石方開挖本標段軟石直接用挖掘機開挖，堅石、次堅石開挖按水平臺階深孔控制預(yù)裂爆破法施工，邊坡處預(yù)留光爆層進行二次爆破,以保證邊坡穩(wěn)定,避免擾動和破壞邊坡巖體.挖掘機和裝載機裝碴,自卸車運輸。深挖路塹的施工a、施工前詳細復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料,包括土石界線、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。b、全斷面開挖施工c、開挖前，在離坡頂開挖線5m外做好截水溝等排水工作。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂卸載等。d、全斷面開挖路段,開挖土石方的合理調(diào)配，原則按“開挖一段，填筑、壓實一段”處理。e、路塹開挖每完成一級后，及時清理好反坡平臺,并根據(jù)設(shè)計圖紙做好邊坡防護。石方爆破石方開挖采用預(yù)裂爆破為主，在設(shè)計邊坡外預(yù)留光爆層,用光面爆破來保證邊坡平順,避免擾動和損壞邊坡巖體。a、邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，避免超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破,節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。b、光面爆破參數(shù)具體取值將根據(jù)實際地質(zhì)情況確定。光面爆破是主體爆破之后,利用布設(shè)在設(shè)計開挖輪廓線上的光面爆炮孔，準確地將預(yù)留的爆破層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面.主要參數(shù)的選定：最小抵抗線W=21.5dd為鉆孔直徑=10cm炮孔間距a=Q=（8－12)dd為鉆孔直徑=10cm炮孔密集系數(shù)m=0。8～1。0時，光爆效果最好。單孔裝藥量,用線裝藥度Qx表示即:Qx=q。a。Wq為松動爆破單孔耗藥量，根據(jù)現(xiàn)場巖石層情況進行調(diào)整。在光爆孔裝藥時,使用小直徑的藥卷,沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上,藥卷置放于靠近正常裝藥方向的一邊,炮孔要全部堵塞，堅硬完整,巖石可只堵孔口600—900mm,起爆采用毫秒微差有序爆破。光面爆破示意圖光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖光面爆破示意圖光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖c、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)藥包制作:為保證在光面爆破時不使藥包沖擊破碎炮孔壁，要求施工中藥包位于炮孔中心，如圖所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，非電毫秒雷管起爆。堵塞長度取炮孔直徑的20倍，并根據(jù)現(xiàn)場對孔間距和光面層厚適度調(diào)整。d、預(yù)裂爆破參數(shù)鉆孔直徑以32～100mm為主.鉆孔間距a=（7～10)d，不偶合系數(shù)n=2~4。裝藥量Q=2.75(σ）0.53r0。38式中:（σ）為巖石極限抗壓強度；r為預(yù)裂孔半徑裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，孔深的確定以不留根底和不破壞臺階底部的完整性為原則，根據(jù)具體的巖體性質(zhì)等情況確定。石塊直徑控制石方爆破后作為填方材料,為使石塊直徑控制在20cm以內(nèi)，達到良好的塊徑要求,采用如下措施：a、根據(jù)實地巖石性質(zhì)情況，不斷優(yōu)化炮孔參數(shù)；b、采取壓碴擠壓爆破,即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎，如下圖所示。c、工作面開闊地帶，采用格式布孔，對角微差起爆，如下圖所示。壓碴爆破最終效果圖壓碴爆破最終效果圖格式布孔對角微差起爆施工要點路基施工時應(yīng)做好地面水及底下水攔截、排泄工作，以免路基受水侵蝕，影響路基的強度和穩(wěn)定性.路基填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路基設(shè)計寬度30cm,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削皮,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，并及時進行邊坡防護,以防雨水沖刷。當路線經(jīng)過低洼溝谷填方段時，在廬江施工前必須沿路線縱、橫向開挖排水溝，以排除地表積水。降低地下水及地表土含水量。為了便于路基填筑，應(yīng)在沖溝或水田地表匯水上方增設(shè)截水溝，以及增加臨時排水設(shè)施排除地表水,以降低雨季對路基施工的不良影響。斜陡坡路堤施工時除必須按設(shè)計圖紙分條幅填筑壓實施工外,當開挖發(fā)現(xiàn)水文地質(zhì)變化時，則應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整措施，以達到填筑土和原狀土緊密牢固結(jié)合絕不允許將填料堆碼到同一平面高度后才進行壓實，給斜坡路堤的穩(wěn)定帶來隱患。路基防護工程不論開挖工程和開挖深度大小，均自上而下，進行分層開挖，不得超挖，開挖一級,防護一級，隨挖隨護。石質(zhì)路塹開挖采用預(yù)裂爆破、光面爆破，機械開挖，汽車運輸。當挖方深度大于8米時，每隔8米設(shè)寬度為2米的平臺。利用挖方直接運到填方地段填筑路堤,挖出的適用材料和不適用材料分開，未經(jīng)工程師同意，不得傾棄可以利用的適用材料。路基邊坡按設(shè)計及規(guī)范規(guī)定和工程師的指令處理，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適.邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。路基挖方至設(shè)計斷面后,如仍有不適宜材料,按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，采用批準的材料回填，并壓實到圖紙與毗連路段相同的密實度，在回填前，測量必要的斷面，報監(jiān)理工程師批準。高邊坡開挖按設(shè)計留出臺階,并與防護工程配合進行。修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。同時路基施工中和成型后，及時做好縱向排水溝，以利于排除路基上的雨水,而使路基免受浸害。邊溝、截水溝和排水溝的位置，斷面尺寸嚴格按照圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行施工。溝槽要保持排水暢通，邊坡平整穩(wěn)定，溝底縱坡符合設(shè)計圖紙及工程師的要求。確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失.在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標志,建立警戒線,顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標志，并派人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區(qū)。11、棄方的處理在挖方路段開工前,向監(jiān)理工程師報批土石方開挖、調(diào)運施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理,排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計劃安排等。當棄土場的位置，堆放形式或施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準。棄土場堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。在地面坡度陡于1：1。5的路段，不得在高于路塹邊坡坡頂?shù)纳狡律戏旁O(shè)棄土堆。棄土堆的幾何尺寸、壓實程度、位置保證路基邊坡和棄土堆自身的穩(wěn)定.棄土堆的邊坡坡度不陡于1：1.5，頂面向外設(shè)不小于2％的橫坡,其內(nèi)側(cè)高度不大于3m。12、特殊段路基施工水稻田不良路段水田路段在填筑前應(yīng)進行開溝、攔截、引排地下水，疏干和晾曬后，再填筑透水性材料或宕渣至原地面線，以減少路基不均勻沉降;引排地表水困難路段,需增設(shè)縱、橫向盲溝，將水引至積水坑后再排出,確保有良好的路基施工場地.根據(jù)地質(zhì)報告對山凹農(nóng)田不良路段軟弱土進行路基沉降和穩(wěn)定分析,對于穩(wěn)定不滿足設(shè)計規(guī)范的路段,采用全部換填的處理方案;對穩(wěn)定滿足設(shè)計要求的路段采用局部換填或設(shè)置橫向盲溝和砂礫墊層并鋪設(shè)1~2兩層土工格柵的淺層處理方法。換填材料要求采用透水性良好的材料，填筑要求與指標同路堤填筑要求.高液限土高液限土主要分布玄武巖臺地上部，多為殘坡積粘性土和全風化玄武巖，一般厚度1.5~5。0m不等，局部大于10m，土體空隙比較大，呈軟塑狀，含水量極高。液限一般在57～64。1%，局部能達到76.9％,壓縮系數(shù)一般在0。348~0.696MPa-1，局部能達到0.，93MPa-1。。高液限土路塹邊坡施工時應(yīng)遵循“緩坡率、寬平臺、固坡腳”的原則，地形允許放緩邊坡，做好路基排水系統(tǒng)，及時引排地面水和地下水，及時對地面進行加固和防護；對路塹路床0.8m范圍內(nèi)的高液限土進行超挖，并用級配碎石等透水性材料換填處理。高液限土不能直接用于路基填筑，在異方路段作廢方處理.當路線以填方路基形式通過高液限土路段時，路基施工前應(yīng)做好臨時排水及防污設(shè)施，疏于地表水，確保地表壓實段滿足設(shè)計要求，同時應(yīng)避免雨季施工.路基在底設(shè)50cm厚級配碎石并根據(jù)填土高度鋪設(shè)2-3層土工格柵，保證路基整體穩(wěn)定.a、路基零填、挖方路段填筑準備及要求零填或挖方路段，挖至上路床底面（即填筑上路床30cm）同時檢測其下部50cm深天然密度，若達不到95%，用重型壓路機或翻開下路床按要求回填壓實至95％;3、填挖交界路基填挖高差3m以上、或地面坡度較陡路段，橫向半挖半填路基和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，均按設(shè)計進行強化處理。無論縱橫面，要求在挖方部分分層超挖（臺階）。交界處土質(zhì)或強風化巖石路段設(shè)置盲溝和土工格柵。結(jié)合部的填方部分按一般路段的設(shè)計要求施工外，過渡區(qū)域的填料質(zhì)量要求要適當提高，壓實度比相應(yīng)層的壓實度提高1%-2％，并且必須從最底部往上填筑（按填層厚度挖臺階)，同時按每層填方量開挖山體,移挖作填，壓實后再挖上一層所需方量。杜絕將大量挖方堆到底部，影響分層填筑.結(jié)合部的挖方區(qū)先將表土全部清除干凈，再按填方部分的需要進行開挖，選透水性好、風化程度底、顆粒較小的材料填到過渡區(qū)。挖方區(qū)為土質(zhì)(含強度底的軟石）時，填至上路提頂面后，將結(jié)合區(qū)超挖下路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓4—5遍，鋪設(shè)土工格柵，緊繃、固定，再分層填筑下路床。待有一定工段長度后一并鋪筑上路床。挖方段為整體性較好的堅石、次堅石時,填方區(qū)填至下路床頂面后，將填方部分用沖擊壓路機補壓2-3遍,同時在挖方側(cè)3m寬范圍超挖20cm，然后與填方部分一同鋪筑上路床。13、路基壓實標準與壓實度及填料強度要求路基填料強度要求：根據(jù)現(xiàn)行路基設(shè)計規(guī)范要求,路基填料的最小強度滿足下表的規(guī)定。對于粒徑大于37.5mm的石料含量占填料30%以下的土石混合料，采用重型擊實試驗法得的最大干密度時的壓實度作為控制指標。對于粒徑大于37.5mm的石料含量占填料30%～70％以上的土石混合料，采用固體體積率作為壓實度控制指標。對于粒徑大于37.5mm的石料含量占填料70％以上的土石混合料,壓實度按填石路堤控制。路基填料含水量的控制:當路基填料大于設(shè)計規(guī)范時，將攤鋪好的填料進行翻嗮,直到含水量為最佳時，方可碾壓。當路基填料含水量小大于設(shè)計規(guī)范時，將攤好的填料灑水，直到含水量為最佳時，方可進行碾壓。為了綜合治理橋頭跳車這一治理通病，減少路堤本身的壓縮變形，橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物臺背采用透水性材料填筑，要求每層松鋪厚度不大于20cm，壓實度要求≥96％，液限＜28%,塑性指數(shù)＜6。路基填筑材料及壓實度要求表項目分類路面底面下深度（cm）材料壓實度填料最大直徑(cm）填料最小強度（CBR）（%）重型壓實度（%）固體體積率（%)填方路基0-30106≥95≥8430-80104≥95≥8480-150153≥95≥84150以下152≥95≥84零填及路塹路床0—30106≥95≥8430-80104≥95≥84四、工程質(zhì)量保證措施1）熟讀設(shè)計圖紙、有關(guān)規(guī)范，把握分項工程重點工序，加強對重點工序的技術(shù)管理，做好施工人員的崗前培訓、技術(shù)交底工作.2）嚴格進場材料檢測制度，對每批次進場的材料需做檢測，堅持只有合格材料才能進場的原則。3）做好工程施工過程控制，質(zhì)量檢測程序應(yīng)從第一道工序起連續(xù)至最后一道工序為止，確保工程質(zhì)量檢測不中斷，保證每工序質(zhì)量合格，堅持執(zhí)行上一道工序合格才能進行下一道工序的原則。4）收集分析工程施工中各種影響質(zhì)量的信息，查明造成不合格產(chǎn)品的直接和潛在的原因，擬定預(yù)防措施防止再次發(fā)生；5）遵守監(jiān)理程序,尊重監(jiān)理工程師意見，使工程質(zhì)量處于嚴格的監(jiān)控之中6）在施工前，注意收聽天氣預(yù)報,盡量避開雨天及大風天氣施工；做好防雨措施，提前準備防雨薄膜;發(fā)現(xiàn)天氣異常，盡快組織進行碾壓,做封水處理；對于遭受雨淋且無法保證質(zhì)量的，做清除處理.五、進度保證措施確保工程施工機械的齊備與完好率，保障工程進度不受影響;指定工程材料供應(yīng)計劃,確保材料供應(yīng)，不因材料的供應(yīng)而影響正常的施工生產(chǎn)；隨時校對進度計劃實施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,落實每一工序的作業(yè)時間，確保工程總體計劃的落實；堅持工程管理小組人員施工現(xiàn)場跟班作業(yè)制度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,協(xié)調(diào)各工序之間的矛盾,保質(zhì)、保量、按進度計劃完成任務(wù)；運用科學的方法，實行平行、流水作業(yè)，確定最佳的施工方案并予以實施，及時調(diào)整各項工程的計劃進度及勞動力、機械、材料，確保工程按時建成。六、

安全保證措施1.

采取跟車作業(yè)或統(tǒng)一調(diào)配等措施加強填料運輸過程中的安全措施，確保填料安全及時地到達施工現(xiàn)場。2。

設(shè)立專職安全員并建立旁站制度,及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮.

3。

對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。4。

施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標志。

5。

工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。

6。

各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。7．物資設(shè)備部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素.各種機械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程,并認真檢查落實情況.工作前對機械設(shè)備進行安全檢查，離開機械設(shè)備時，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖.8．嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。各種機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛?cè)藛T進行安全教育,嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。9．施工現(xiàn)場按規(guī)定修建人行和運輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護，保證暢通，統(tǒng)一設(shè)立各種交通和安全警示標志，施工現(xiàn)場設(shè)置照明設(shè)施。附表一主要施工機械一覽表序號機械名稱型號額定功率（KW)或容量m3噸位t投入機械數(shù)量(臺)備注1挖掘機日立2201.2m32臺2挖掘機PC2201。0m31臺3壓路機Xsm220靜壓1臺4自卸汽車雙橋150T4輛5灑水車6m31輛序號職務(wù)姓名職稱1項目經(jīng)理粟濤一級建造師2項目副經(jīng)理呂剛一級建造師3項目總工黃浩高級工程師4道路工程師陳全武工程師5試驗工程師童鑫工程師6專職安全管理竺浩勇工程師7質(zhì)檢工程師王新輝工程師8測量工程師唐宇航工程師附表二主要施工人員一覽表附表三路塹(石質(zhì)）開挖施工工藝流程圖邊坡光面爆破邊坡光面爆破中央路槽松動爆破調(diào)整爆破參數(shù)施工放樣清理表層及松軟巖石分層布設(shè)孔位鉆機就位、鉆孔聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)裝藥堵塞檢查爆破效果成孔檢查整理坡面、清碴起爆邊坡加固、防護整修路槽頂面砌筑截水溝路槽局部爆破修整附表四路基填筑施工工藝流程圖基底清理放線基底清理放線填前基底壓實運土分層填筑推土機攤鋪平地機整平碾壓成型測標高和壓實度作記錄檢查簽證檢測標高壓實度測放中線、填層邊線檢查攤鋪厚度重型擊實標定最佳含水量、最大干容重標定土源最佳含水量、最大干密度合格不合格翻曬或灑水試驗段施工檢測基底壓實度含水量檢測合格不合格下一層填筑施工路基土石方工程施工方案一、路基土方開挖施工方案開挖前施工準備工作A、在進行路基挖方前應(yīng)測量恢復(fù)中樁，進行路基橫斷面的精確放樣工作，應(yīng)對照設(shè)計圖紙在變坡點處和特殊變化點處或分級臺階平臺變坡點處加設(shè)控制樁，并在施工過程中用全站儀隨時進行檢查和復(fù)核，特別是在開挖至分級平臺位置處應(yīng)重新對該平臺處的開挖邊線進行放樣控制.B、施工場地清理，路基用地范圍內(nèi)的（包括棄土場、借土場）的樹木、灌木叢均應(yīng)清除垃圾及有機物及原地面下30cm的草皮、農(nóng)作物均應(yīng)清除干凈。C、在路基所有挖方段施工前都應(yīng)在路基紅線和開挖邊線之間做臨時截水溝，對高挖方段設(shè)計有截水溝的地段,有條件的可先測量放樣作好截水溝后再進行路塹開挖的施工，在雨季進行挖方施工的土質(zhì)邊坡，在未作邊坡防護之前,還應(yīng)對開挖成型的邊坡進行臨時遮擋防護。D、如在開挖中出現(xiàn)石方，應(yīng)通知項目部工程部進行土石分界確定報監(jiān)理認可后再施工.E、在居民區(qū)附近施工時施工隊應(yīng)采取有效措施保護居民區(qū)的房屋和人員的安全和通行提供方便。F、土方路基實測標準土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1△壓實度(%）零填及挖方(m）0～0.30-—94按附錄B檢查密度法:每200m每壓實層測4處30~0。80≥96≥95-填方(m）0~0.80≥96≥95≥940.80～1.50≥94≥94≥93〉1。50≥93≥92≥902△彎沉（0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm)+10，-15+10，—20水準儀：每200m測4斷面24中線偏位（mm)50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平整度（mm)15203m直尺：每200m測2處×10尺27橫坡(%）0.30.5水準儀:每200m測4個斷面18邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處12.土方開挖施工方法（1）、路基土方開挖全部采用機械開挖，推土機、裝載機、挖掘機、自卸汽車運輸配合作業(yè)。開挖前對土質(zhì)進行檢測試驗，適用路基填方的材料方可作為路堤填方的填料，不適宜作為路堤填方的填料全部運至棄土場作棄方處理。（2）、在路基挖方開工前，至少28天前，將開挖的工程斷面圖及土石方的調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師檢查認可,在開工前至少14天，將所有的施工方案（包括開挖、爆破方案及安全措施)等報請監(jiān)理工程師審批,批準后方可作業(yè)。挖方工程應(yīng)根據(jù)圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的位置、標高和橫斷面進行開挖,開挖時將邊坡留出一定的寬度，并用人工配合整修邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊，邊坡坡度符合設(shè)計要求。（3)、對高邊坡和大挖方路塹挖方段采用混合掘進法，先沿橫向兩側(cè)挖出若干條輔助道，再沿路塹挖出縱向通道。然后結(jié)合總?cè)肆?、機具設(shè)備進行配置,沿縱橫通道同時平行作業(yè).（4)、挖方的順序和開挖方法要與其他施工工序相配合，對地下管道、纜線保護區(qū)，應(yīng)予以保護，不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞及干擾。（5）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時,應(yīng)立即停止施工，并立即通知監(jiān)理工程師和設(shè)計代表到現(xiàn)場會堪,確需修改施工方案及挖方邊坡的，由設(shè)計代表作出修改方案后報監(jiān)理工程師備案后，再按變更設(shè)計進行組織施工。（6)嚴禁用爆破法施工，開挖時均自上而下按設(shè)計邊坡度分層開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞開挖。在開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，修改施工方案，并報請監(jiān)理工程師批準后實施。（7）、挖方路床面以下土質(zhì)不良時，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍,采取挖除后換填好土或透水性材料或其他措施進行基底處理。零填挖路床頂面以下0～80㎝范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于96％。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求.特殊路基土層上的零填挖路床面,應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，采取挖除非適用材料另行回填或其他措施處理,使之達到規(guī)定的壓實度。挖除、回填的厚度應(yīng)按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實。路基施工中和成型后，隨時做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害.石方路塹的路床頂面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。路床頂面高程各種的允許偏差應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。(8)、利用挖方中適合路堤填筑的材料直接運到填方地段填筑路堤，棄方、廢方運到指定的棄土場內(nèi)按規(guī)定堆放和復(fù)墾。(9）、修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而損壞。二、路基石方開挖施工方案開挖前施工準備工作A、在進行路基挖方前應(yīng)測量恢復(fù)中樁，進行路基橫斷面的精確放樣工作，應(yīng)對照設(shè)計圖紙在變坡點處和特殊變化點處或分級臺階平臺變坡點處加設(shè)控制樁,并在施工過程中用全站儀隨時進行檢查和復(fù)核,特別是在開挖至分級平臺位置處應(yīng)重新對該平臺處的開挖邊線進行放樣控制。B、在路基所有挖方段施工前都應(yīng)在路基紅線和開挖邊線之間做臨時截水溝，對高挖方段設(shè)計有截水溝的地段，有條件的可先測量放樣作好截水溝后再進行路塹開挖的施工，在雨季進行挖方施工的土質(zhì)邊坡，在未作邊坡防護之前，還應(yīng)對開挖成型的邊坡進行臨時遮擋防護。C、石方路基檢測標準石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷高程(mm)+10，-20+10，-30水準儀：每200m測4斷面23中線偏位(mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點,彎道加HY、YH兩點24寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處25平整度(mm)20303m直尺：每200m測2處×10尺26橫坡（％)0.30.5水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計要求石方開挖施工方法石方開挖是路基土石方工程的重點，需爆破的石方采取監(jiān)理工程師批準的爆破方案，經(jīng)爆破后,用推土機集料、裝載機裝或挖掘機直接挖裝，自卸汽車運輸?shù)氖┕し椒ㄊ┕ぃ恍璞颇苤苯佑脵C械開挖的石方如軟石、強風化石直接按上述機械施工方法進行施工。石方開挖施工工藝流程:施工測量精確放樣→清理表土及準備施工作業(yè)面→現(xiàn)場炮孔位置布置設(shè)計→鉆孔爆破→清運爆破渣料→開挖路基平臺和邊坡→復(fù)核邊坡位置和坡比→整理路容和不合格的邊坡.3、一般爆破作業(yè)爆破方法根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工人員及機械設(shè)備配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法進行組織施工。開挖時應(yīng)從上而下逐級進行，每開挖一級及時進行防護加固。擬采用毫秒微差起爆、光面爆破相結(jié)合的控制爆破施工技術(shù)，既控制飛石和爆破振動波，最大限度地消除振動對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段的影響，又保證邊坡巖石完整和邊坡坡度符合設(shè)計要求.石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破，根據(jù)我司爆破施工經(jīng)驗,結(jié)合本工程實際情況，本著安全、高效的原則，設(shè)計出最佳爆破方案,石方大開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設(shè)計坡面2～3米時應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴禁放橫炮.爆破設(shè)計及施工方案爆破設(shè)計方案路基石方開挖爆破施工以松動爆破為主，在距挖方段的設(shè)計邊坡2米左右位置,采用光面爆破。在局部靠近居民建筑物附近,我們采用小藥量減弱松動爆破或非電毫秒微差爆破.震動、沖擊波、飛石、噪音、毒氣是爆破作業(yè)的五大危害，而其中震動和飛石是本工程爆破最大的安全控制內(nèi)容，所以,必須嚴格控制單響最大用藥量和飛石安全距離的驗算。根據(jù)爆破振動安全距離公式計算一次爆破裝藥量：Q=［R1(V/K1）1/α］3其中：Q是一次起爆藥量,kg.齊發(fā)爆破取總藥量,微差爆破取最大一段藥量；R1－爆破振動安全距離，m；V－安全振動速度，cm/s;K1－爆破振動傳播途徑介質(zhì)系數(shù):暫取150～180；α－爆破振動衰減系數(shù)，在本工程：暫取1.6～1.8。根據(jù)我國有關(guān)爆破規(guī)程，針對各類建筑物和構(gòu)筑物所允許的安全振動速度規(guī)定如下：土窯洞、土坯房、毛石房屋為1.0cm/s；一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物為2～3cm/s;鋼筋砼框架房屋為5cm/s。本工程最大單響爆破藥量，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況、被保護建筑物距離、不同的房屋結(jié)構(gòu)而選取相應(yīng)的參數(shù)進行計算。飛石安全距離計算公式：R3=20K3n2W其中：R3－－飛石安全距離（m）；K3－－與巖石性質(zhì)、地形有關(guān)的系數(shù)，選K3＝1.5;n－－爆破作用指數(shù)，松動爆破0。5〈n〈0。75；W－－抵抗線(m）。飛石控制除了控制最大一次用藥量外，還要注意炮孔的方向、炮孔堵塞長度和質(zhì)量等因素，無論驗算數(shù)據(jù)如何，本工程的最小安全警戒半徑不能小于50m以遠。根據(jù)以上兩個爆破公式計算后,爆破方案參數(shù)見下表，以作為參考，各參數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況、試爆效果情況反饋后可作適當調(diào)整。為了控制單響最大藥量，爆破網(wǎng)路可以靈活采用串聯(lián)、并聯(lián)或串、并聯(lián)結(jié)合的敷設(shè)方式.表爆破參數(shù)表方案梯段高度H(m)抵抗線W孔距a(m)排距b(m）超鉆h(m）藥量單耗kg/m裝藥結(jié)構(gòu)裝藥方式最大單響藥量kg減弱松動爆破(15m以遠）1。20.8～1。01.21。00.20.30～0.35柱狀偶合2。10光面爆破1。80。6~0。80.50.20。15～0。20柱狀間隔不偶合3.00爆破施工方案參加爆破施工人員必須持有特種作業(yè)證上崗，崗前進行培訓.鉆孔機具采用電鉆，人工裝藥堵塞。炸藥采用2＃銨梯炸藥（干處)和乳化炸藥（有水），引爆主要采用毫秒電雷管.離建筑物較遠的位置，采用松動或減弱松動爆破。對于很靠近建筑物的位置（距離小于5m），為了減小一次起爆藥量,我們擬采用非電塑料導(dǎo)爆管毫秒微差爆破,這種爆破可以做到單孔微差爆破，但施工成本比普通爆破高2。5倍。另外，為了控制路塹邊坡設(shè)計位置和減少震動以提高邊坡穩(wěn)定性，在距邊坡1.5~2.0m位置擬采用兩輪光面爆破。試爆為了安全起見,我們將在距離被保護建筑物5m、10m、20m等不同的水平距離、不同的深度以及不同巖體介質(zhì)的位置事先作小藥量的試驗爆破，檢驗爆破的實際效果，主要檢驗震動和飛石情況，為后續(xù)爆破提供可靠的依據(jù)，從而達到指導(dǎo)施工的目的。爆破施工順序挖石方段路基爆破施工的順序要遵循以下原則:對路基縱向和每一個挖方斷面都要按設(shè)計路床標高由低向高方向的臺階法施工，不能在中間或路床設(shè)計標高高的位置先爆破,也切忌在某一處一挖到底的做法，以避免形成水塘,不利排水。對半挖半填斷面,由路中向挖方邊坡一側(cè)的順序做松動爆破，邊坡用光面爆破;如果周邊環(huán)境不允許滾石（或因下?lián)鯄ξ葱蓿?，則爆破時在外邊留一塊不爆，作為天然的擋墻擋住滾石。對兩邊是路塹的斷面，先用松動爆破炸中間部分，后用光面爆破炸路基邊坡。同一個梯段高度，先施工遠離被保護建筑的一端，為后續(xù)爆破創(chuàng)造背向的臨空面，使爆破方向背離被保護建筑。為了保證爆破效果，在沒有初始臨空面的地方,必須先開槽，創(chuàng)造臨空面，再象切豆腐塊一樣由外及里依次分層爆破。爆破施工要點場地排水及表土清除采用機械和人工相結(jié)合的方法對表土進行清除和土石剝離。把表層土在鉆孔之前清除干凈。根據(jù)現(xiàn)場的情況，如果地表水或地下滲水形成水塘,則必須將水排干或抽干，并且用于抽水的集水坑要比當次的爆破層面標高低1m，盡量使爆破孔處于干燥狀態(tài)，以降低啞炮出現(xiàn)的概率。鉆孔淺眼爆破采用電鉆鉆孔。作業(yè)時一定要按照爆破工程師的書面交底和現(xiàn)場孔位布置圖來施鉆，準確地控制好平面位置和角度，并使每排鉆孔與作業(yè)面平行，同時還要保證孔底落在同一水平面上,使爆破后的平臺基本平齊?？咨?、排距和孔距布置直接影響最小抵抗線以及控制爆破方向。注意：對于光面爆破等要求不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，鉆孔直徑要大于藥卷直徑。裝藥本項目路基挖石方段所有的爆破都采用人工裝藥,具體做法為：在炮孔內(nèi)無水時采用2#巖石硝銨炸藥,有水時使用乳化炸藥。如果從裝藥到起爆的時間間隔較長，則盡量使用乳化炸藥或采取必要的防水措施。作業(yè)時一定要嚴格按照技術(shù)交底中的藥量和有關(guān)爆破技術(shù)規(guī)程進行操作(特別是雷管的擺放），并由專人對炸藥和雷管的用量進行檢查，同時要做好記錄。堵塞堵塞的材料應(yīng)用砂、粘土或鉆孔巖粉,并用木棍或竹桿分層搗實，堵塞的長度應(yīng)盡量滿足L=30D的規(guī)定.對于人群密集或離建筑物很近的位置，為了防止飛石，整個爆破作業(yè)面用橡膠皮或棕墊作炮被覆蓋，必要時還要加設(shè)擋板.堵塞質(zhì)量的好壞，直接影響爆破的效果。爆破網(wǎng)路的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，準備采用電雷管起爆網(wǎng)路，按并聯(lián)、串聯(lián)或串并聯(lián)聯(lián)合使用;在建筑物附近，為了減小一次性起爆藥量，擬采用非電塑料導(dǎo)爆管多級毫秒微差單孔爆破。電線連接后，要做逐根檢查,防止接頭松動斷開，引起啞炮。特別注意：只有當全部連線完成后，最后才與起爆器連接。爆破警戒爆破警戒工作是確保爆破安全的關(guān)鍵,在完成裝藥和網(wǎng)路聯(lián)接后，必須將警戒范圍內(nèi)的所有人和機具撤離至安全地帶后方能匯報警戒完成,并派專人把守好各路口，嚴禁人員和車輛入內(nèi)。在本工程的爆破實施中，警戒范圍為：淺孔松動爆破50m以遠，光面爆破控制在20m以遠。起爆當所有的警戒員報告警戒完成后，爆破總指揮方能下達起爆指令.起爆后,首先由爆破員檢查爆破結(jié)果，當確認無啞炮時,方能解除爆破警戒。注意：起爆器只能由爆破總指揮一個人掌握，平時必須用盒子加鎖保管。啞炮處理當由于爆破網(wǎng)路出現(xiàn)故障或其它原因出現(xiàn)啞炮時，需進行啞炮處理。處理啞炮時應(yīng)由爆破工程師和有經(jīng)驗的爆破員來實施,其它人員一律不得進入控制區(qū)域，并且，在處理啞炮時，爆破警戒不得解除。石方爆破施工工藝框圖（附后）爆破器材的管理本合同段共需炸藥、雷管，用量較大，在施工中,要對爆破器材的使用和保管進行嚴格管理，嚴防爆破器材被盜或向外流失。h、建立爆破器材庫炸藥庫嚴格按公安部門的要求修建（最大炸藥存放量小于5t）,雷管和炸藥分別建庫，且相互隔距離為15米，庫房內(nèi)嚴禁用220V交流電燈照明（只能用低于36V的低壓電照明）；庫房要通風良好，房屋底板架空，四周深挖排水溝;庫房四周修筑磚石圍墻墻外10m范圍以內(nèi)清除草木;24小時有人值班，嚴禁值班人員和其它人員在庫房內(nèi)生火做飯、吸煙、打.領(lǐng)用爆破物品的領(lǐng)用必須經(jīng)過主管工程師對方案審查后，方能簽批爆破器材領(lǐng)用單；爆破器材押運員在接到手續(xù)齊全的“爆破器材領(lǐng)用單”后，才能到炸藥庫領(lǐng)用。由庫管員發(fā)放爆炸物品，發(fā)放時數(shù)量不得超出領(lǐng)用單上的數(shù)量,并當即辦理簽字和雷管編碼登記手續(xù)。領(lǐng)用途中，雷管和炸藥必須由兩個人分開搬運?，F(xiàn)場使用監(jiān)管對每天送到作業(yè)點的炸藥和雷管,將實行嚴格的現(xiàn)場使用管理。炸藥和雷管將分開裝在特制加鎖的木箱里面，兩個木箱隔開一定距離放置，并將存放點作明顯標記，在木箱上面覆彩條布防水.對每次爆破的鉆孔數(shù)量和雷管、炸藥的實際用量都要有專人監(jiān)督記錄，中午和晚上收工前都要查對、清點數(shù)量，嚴格做到帳實相符.在中午工人吃飯休息時間，安排專人守衛(wèi),一刻不離現(xiàn)場，以防炸藥、雷管被盜或丟失。返庫對于各工點用剩的炸材，將派人每天返送到炸藥庫房，按規(guī)定進行返庫。返庫時需填寫“爆破器材返庫單”，任何人不得私自匿藏或帶回駐地保管。建立爆破器材使用臺帳對爆破器材的采購入庫、出庫、實際使用、返庫等所有程序，建立嚴密的爆破器材使用臺帳,專人負責記錄每天爆破器材的領(lǐng)取、實際使用和返庫量,監(jiān)督檢查手續(xù)的完備性,必須使所有爆破器材的去向有可追溯性，并做到帳帳相符、帳實相符。爆破作業(yè)注意事項施工中認真設(shè)計爆破方案，在巖石上準確測放出炮眼位置，樹立標牌，標明孔號、深度、裝藥量。同時選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次爆破,利于裝運和填方.裝藥前要布好警戒線,選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘碴，排除積水，做好爆破器材的防水和保護工作，當有地下水時,采用乳化防水炸藥.施工中按爆破設(shè)計布孔，規(guī)范操作，嚴格控制藥量及填塞，嚴密布置起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象.注意控制開挖斷面,適時清理修整邊坡和暴露的孤石.石方路塹的路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。路塹開挖時,在適當?shù)牡囟巫龀鲞吰率綐?，作為全面施工的參照物。施工時要隨時測量，每做一段距離要找平放線一遍，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。平臺、碎落臺處更應(yīng)注意測量并及時進護坡處理。光面爆破開挖石方段坡面光面爆破采用預(yù)留光面爆破層法，先將主體石方進行爆破開挖，預(yù)留設(shè)計光面爆破層厚度為2米，然后再沿設(shè)計輪廓線和設(shè)計輪廓線外1米處鉆兩排眼孔進行光面爆破，眼孔之間的間距為30厘米，兩排眼孔呈梅花形狀布設(shè)。特別是設(shè)計輪廓線處的眼孔定位應(yīng)根據(jù)平面高程反算其點位坐標后再進行測量定位，確保成型后的坡面外觀質(zhì)量.施工時，首先進行邊坡測量放線,確定鉆機操作平臺和邊坡定位.然后進行鉆機平臺的修建，在平臺上架設(shè)鋼管作為鉆機移動軌道，鉆機對位要準，鉆孔方向要正，使炮孔垂直于邊坡線，并保證鄰孔相互平行并處在同一邊坡面上。施工時,采用間隔裝藥，根據(jù)每個鉆孔深度，將不同裝藥量的藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上，形成一個斷續(xù)的炸藥串。每一孔的炸藥串加工好后，立即對孔進行編號，然后包扎好。裝藥時，將藥卷串綁扎在竹片上,插入孔內(nèi).然后用紙團等松軟的物質(zhì)蓋在炸藥柱上，藥包裝填好后，孔口的不裝段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合設(shè)計要求的相應(yīng)段數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁扎與孔內(nèi)藥串起爆。邊坡修整與邊坡開挖整修邊坡時，深路塹土質(zhì)邊坡整修應(yīng)按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡整修，不得在邊坡上以土貼補。邊坡需要加固地段，應(yīng)預(yù)留加固位置和厚度,使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時,應(yīng)將原邊坡挖成臺階,分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(10～20cm）,而又非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法，以種植土來填補,但應(yīng)順適、美觀、牢靠.石質(zhì)路基邊坡，應(yīng)做到設(shè)施要求的邊坡比。坡面上的松石、危石應(yīng)及時清除。石方清運采用推土機將爆破松動后的石渣推至堆置區(qū)進行集中，對較大粒徑的石塊應(yīng)在現(xiàn)場采用改小炮進行改小，特別是對用來作填石路堤的填石料應(yīng)改小到設(shè)計或技術(shù)規(guī)范要求的粒徑后才能運至填方段進行填方。采用挖掘機或裝載機進行裝車，用載重汽車運至填方區(qū)或指定的棄土場。三、填土路基填筑施工方案1、基底處理⑴地表填土之前做好伐樹、除根和表層土壤處理工作,如基底的表層土系腐植土，則須將其表層土清除換填，并予以壓實,壓實應(yīng)符合規(guī)范要求。⑵坡面基底處理①當坡度較小，在1：10～1：5之間，只需清除坡面上的樹、草等雜物后,將翻松的表層壓實，達到規(guī)范要求即可。②當坡度較大，在1：5～1：2。5之間時，應(yīng)采取將坡面做成臺階，一般寬度不宜小于2。0m，高度最小為1.0m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4％～6％的坡度.③如果基底坡面超過1：2。5時，則應(yīng)按照圖紙修筑護墻、護腳等措施對外坡腳進行特殊處理。2、對填方段的路基進行測量放線，確定中線、邊線以保證填筑寬度.3、采用水平分層填筑，填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓.人工整刷邊坡.4、填料的選擇A、按規(guī)范要求選用，嚴把填料質(zhì)量關(guān)。本標段利用挖方填筑路堤。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場;如含水量超過最佳含水量時，進行晾曬處理.B、用于填方的填料必須進行土樣試驗，以確定填料的液限、塑限，塑性指數(shù)，天然稠度，顆粒大小分析，最佳含水量密度,擊實試驗和土的承載力（CBR值)與有機質(zhì)含量溶點試驗。C、路基壓實度及填料最小強度要求路基部位路面底面以下（cm）CBR（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30≥8≥9610下路床30～80≥5≥9610上路堤80～150≥4≥9415下路堤>150≥3≥93155、分層填筑a。按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑;如原地面不平，從低處分層填起,采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實；不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填.每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)。b.為便于取得擊實參數(shù)和控制壓實度,并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖。路堤每20m設(shè)一組標高點，標在兩側(cè)放樣的竹桿上。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制。自卸汽車卸土根據(jù)車箱容量計算堆土距離,以便平整時控制層厚度均勻。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度0。3c。粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大于300mm,也不得少于100mm。每種填料層總厚度不小于500mm。d。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù).土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于80mme。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實機械操作的需要，且不小于1m。臺階頂作成內(nèi)傾斜坡。f。用透水性較小的土填筑路堤時,應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi);當填筑路堤下層時,其頂部做成4％的雙向橫坡；如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。g.橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階，臺階的寬度不小于1m，并向內(nèi)做成2%～4％的反坡；挖臺階前先清除草皮及樹根。土質(zhì)路基填挖銜接處采取超挖回填的措施。h。高填方路段的基底強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方能進行填筑.高填方邊坡應(yīng)嚴格按圖紙規(guī)定施工.i.連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程,必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達到設(shè)計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定.j.路堤基底及路堤每一層施工完成后,將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層的施工.k。在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，在使用完畢后重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤.6、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。7、灑水、晾曬粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水攪拌兩種方法，當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法,或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。8、碾壓夯實細粒土采用凸塊式振動壓路機，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時,橫向接頭輪跡重疊50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。對于93區(qū)，還用沖擊式壓路機進行沖壓,不少于20次.a。碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號、壓實順序、壓實遍數(shù)、壓實速度等。b。填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，應(yīng)分層相互交疊銜接,其縱向搭接長度不得小于2m。c。壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料,必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。9、質(zhì)量檢測a.試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度.b.路基填料壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，以灌砂法為基準定其密實度和含水量修正值，并定期標定。砂礫石的壓實質(zhì)量采用灌砂法進行相對密度檢測，檢驗質(zhì)量標準應(yīng)符合要求.施工控制中，按照工藝試驗確定的有關(guān)參數(shù)（例如虛鋪厚度、含水量、碾壓遍數(shù)、機械組合、振動碾壓能量等）達到要求后，由隊試驗室進行跟蹤檢測，經(jīng)理部試驗室進行復(fù)檢，待復(fù)檢達到規(guī)定標準后，再報請監(jiān)理工程師進行抽檢，抽檢合格后，再進行下一層填筑施工。c。路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后,方可進行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達質(zhì)量不合格通知書,要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應(yīng)增加一倍，直到合格為止。d。每填一層，將邊樁翻到施工高度.每填筑一定高度后必須恢復(fù)中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸,避免超填或欠填。e。壓實要求填土高度小于0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度達到96％以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0。8m時，對土質(zhì)基底，將原地面整平壓實,其壓實度不小于90％。填土路堤壓實度必須達到：路床壓實度≥96％，上路堤壓實度≥94％，下路堤壓實度≥93%，零填及路塹壓實度≥96%。10、路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡以及水溏回填土等整修內(nèi)容,路基整修應(yīng)嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行,路基整修、路基表面平整，邊線直順、曲線圓滑必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求.四、填石路基填筑施工方案1、基底處理⑴地表填土之前做好伐樹、除根和表層土壤處理工作,如基底的表層土系腐植土，則須將其表層土清除換填，并予以壓實,壓實應(yīng)符合規(guī)范要求。⑵坡面基底處理①當坡度較小，在1:10～1:5之間，只需清除坡面上的樹、草等雜物后，將翻松的表層壓實,達到規(guī)范要求即可.②當坡度較大，在1：5~1：2。5之間時，應(yīng)采取將坡面做成臺階，一般寬度不宜小于2.0m,高度最小為1。0m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4％～6％的坡度。③如果基底坡面超過1：2。5時，則應(yīng)按照圖紙修筑護墻、護腳等措施對外坡腳進行特殊處理。2、對填方段的路基進行測量放線，確定中線、邊線以保證填筑寬度。3、填料選擇填石路基施工前，對路基填料進行篩分、壓碎等試驗，以確定其顆粒組成、抗壓碎能力等指標，不合格的材料不得用于路基填筑。填料按規(guī)定要求進行鑒別試驗，依據(jù)試驗結(jié)果選用，并確定相應(yīng)的施工工藝。填石路基的石料強度不應(yīng)小于15Mpa，填料的最大粒徑不宜超過分層壓實厚度的2/3。石料性質(zhì)差異較大時,不同性質(zhì)的石料應(yīng)分層或分段填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。4、填筑技術(shù)①采用20噸的重型振動壓路機分層灑水碾壓施工.②填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不小于100m.③填石路堤用不易風化的石塊填筑.填筑用的石料最大粒徑不大于層厚的2/3.填石路堤的壓實層厚要求如下表:填石路堤壓實層厚度路面底面以下深度路堤分區(qū)最大層厚(cm)最大粒徑(cm）＞150cm下路堤503080～150cm上路堤503030～80cm下路床40250～30cm上路床3010④填石路堤最后一層厚度應(yīng)在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土,并按填土路堤的壓實度標準進行壓實。⑤填石路堤施工順序運料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→人工局部找平→碾壓→質(zhì)量檢查→對不合格路段進行整改→下一層施工。⑥填筑石料的開采與運輸在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進行二次爆破或人工改小,直至滿足填筑要求方可調(diào)運，嚴禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運。⑦填筑石料的堆料和攤鋪壓實層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進式攤鋪法施工，即填料的堆料和攤鋪同步進行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上,隨后填石料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機向前攤鋪，形成新的工作面.自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機再向前攤鋪，填料向前推移的距離不小于3m.在推土機攤鋪時,其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度,以便于后期平整和局部補充細料。小于50cm層厚的填石料在攤鋪時,根據(jù)層厚和運量在攤鋪面上均勻堆料，然后由攤鋪機械進行攤鋪。如果粗細料分離嚴重，表面不易平整，改用漸進式攤鋪法.填筑石料中，細粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的10%以上.對細料明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑一層碎石或石屑料,要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。鋪灑細料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機碾壓施工。⑧填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時平整度對填石料的壓實效果影響很大,未達到平整度要求的填石路堤，在表面局部補充細料并加強人工整平,在達到填料平整度要求后，方可進行下一步工序.在機械化施工外，加強人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另配備專門的人員進行配合，一個工作面1～2組，每組3～5人。對于功率較小的壓實機械和較大的層厚，相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配備必要的運輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴禁大粒徑填料重疊堆放,同時，嚴禁超粒徑填料上路。在填筑時，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下,在同一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位，由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，因此，在整個工作面攤鋪平整后，加強人工對路基邊緣部位進行整平，同時進行邊坡碼砌.填高小于4m的填石路堤,邊坡碼砌厚度不小于0。5m；填高4～10m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.0m；10m以上的填高路堤,邊坡碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作可在填石料壓實前或壓實后進行，碼砌石塊粒徑應(yīng)大于30cm，選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面平順。在碼砌完成后，方可進行整個工作面的壓實工作。攤鋪平整的填石路堤，除平整度達到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點，壓路機在碾壓時，壓路機輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4)、扭曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時，重新對填石料表面進行平整,直到滿足要求方可壓實。⑨填石路堤的壓實壓路機采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為2~4km/h，頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪1/4以上。碾壓時,選擇強功率檔振動碾壓6遍左右，在被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓實遍數(shù)。在路堤高度低于4m時，壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣0。5m的位置，在路堤高度大于4m時,壓路機應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路機在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時,可適當減低振幅或用弱振檔進行壓實。對于有明顯空洞、孔隙的地方,先補充細料,再行碾壓。對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。填石路堤壓實時,先壓兩側(cè)（即靠路肩部分)，后壓中間，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床頂面50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土，并按土質(zhì)路堤壓實度標準壓實.⑩填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進行控制。施工中詳細記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾?yún)?shù)，供監(jiān)理工程師隨時查證。壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標識標注測點,用水準儀測量測點高程，然后用激振力≥29t的重型振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.0～4。0km/h，強振檔，碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定）,檢測碾壓后各測點高程，其碾壓前后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標準差小于3mm。布點方法：為方便壓實，減少壓路機工作距離，一般在壓實表面沿路堤縱向并排布點，點位間距為5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，布點避免位于突出大石上和壓路機不能壓到的地方。路堤壓實后，表面高差應(yīng)小于層厚的10%，同時，壓實后的堤石料表面無明顯大粒徑填料的突出點。碾壓后的填石路堤表面無明顯空洞、孔隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象,達到鐵鍬挖動困難,用撬棍方能使之松動的狀態(tài)。路堤實測項目符合招標文件技術(shù)規(guī)范的要求。石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10,—20+10，-30水準儀：每200m測4斷面23中線偏位(mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處25平整度（mm)20303m直尺：每200m測2處×10尺26橫坡(％)0。30。5水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處1平順度符合設(shè)計要求土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路