汽車電控實(shí)訓(xùn)報(bào)告(實(shí)操)

2468---------------------------------------------------------------91012468---------------------------------------------------------------9101目錄實(shí)訓(xùn)一：電源系、起系、點(diǎn)火系一、汽車電源系二、汽車起動(dòng)系三、汽車點(diǎn)火系

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------實(shí)訓(xùn)二：照明、信號(hào)儀表、車身輔助電器一、照明設(shè)備和信號(hào)統(tǒng)

------------------------------------------二、儀表9三、車身輔助電器

---------------------------------------------------實(shí)訓(xùn)三：發(fā)動(dòng)機(jī)解體測量一、發(fā)動(dòng)機(jī)的解體和配

-----------------------------------------二、發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的本測

---------------------------------------實(shí)訓(xùn)感受：

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實(shí)訓(xùn)一：源系、起動(dòng)、點(diǎn)火系一、汽車源系統(tǒng)1電系的成電源由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器組成，其在汽車電路中的連接關(guān)系，兩電源并聯(lián)后與用電設(shè)備相連。2電系工原：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電，并同時(shí)向蓄電池充電。汽車的用電設(shè)備用電量過大，超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池和發(fā)電機(jī)共同向點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓很低，起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供給。3電系故特原及決法〕電源充電示燈不亮故：故障現(xiàn):閉點(diǎn)火開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電指示燈一直不亮。故障原:充電指示燈燈絲斷路;熔斷絲燒斷使指示燈線路不通;指示燈或調(diào)節(jié)器電源線路導(dǎo)線斷路或接頭松;蓄電池極柱上的電纜線頭松;點(diǎn)火開關(guān)故障發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良;節(jié)器內(nèi)部電路故障,如調(diào)節(jié)器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導(dǎo)通。解決方:首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn),后檢查發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)能否充電。將充電指示燈不亮分為充電系統(tǒng)能充電和不能充電兩種情況分別進(jìn)行排除。接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)充電指示燈不亮啟發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)又能發(fā)電,說明發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)正常檢查儀表盤上的充電指示燈是否正,假設(shè)燈絲斷路,那么需更換。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)充電指示燈不亮啟發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)電機(jī)且不能發(fā)電時(shí),故障排除方法如下:先斷開點(diǎn)火開關(guān)檢查儀表熔斷絲。如該熔斷絲斷,更換相同規(guī)格的熔斷絲;熔斷絲良好,繼續(xù)檢查。接通點(diǎn)火開,用萬用表檢測熔斷絲上的電壓,如電壓為,說明點(diǎn)火開關(guān)以點(diǎn)火開關(guān)與熔斷絲之間線路有故障,應(yīng)予檢修或更換?！?電源系不充電故障

故障現(xiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,儀表盤上的充電指示燈始終亮著,這說明發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了不充電故障。故障原:發(fā)電機(jī)磁場繞組短路、斷路或搭鐵而導(dǎo)致磁場電流減小或不通定子繞組短路、斷路或搭鐵故障整流器故電刷與滑環(huán)接觸不;節(jié)器故;發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶過松而打滑,發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低而不發(fā)電。解決方:當(dāng)充電指示燈常亮,說明點(diǎn)火開關(guān)、熔斷絲以及充電指示燈技術(shù)狀態(tài)良好啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速逐漸升,此時(shí)用萬用表檢測發(fā)電機(jī)B〞端子與發(fā)電機(jī)殼體間電壓如萬用表指示的電壓高于蓄電池電,明發(fā)電機(jī)發(fā)電,可能發(fā)電機(jī)“〞端子與蓄電池正極的線路斷;電壓為零或過低,說明充電系統(tǒng)有故障,應(yīng)按如下方法繼續(xù)檢查。斷開點(diǎn)火開關(guān),檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定(5~7mm),度過大應(yīng)調(diào)整;傳動(dòng)帶的撓度正常那么繼續(xù)檢查,拆下調(diào)節(jié)器接線端子上的導(dǎo)線接通點(diǎn)火開關(guān),用萬用表檢測調(diào)節(jié)器接線柱上的導(dǎo)線電,如電壓為零,充電指示燈亮,說明儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵應(yīng)予檢修。(3)電指示時(shí)亮?xí)r滅故：故障現(xiàn):接點(diǎn)火開關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電指示燈不穩(wěn)定,時(shí)亮?xí)r滅。故障原:發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象發(fā)機(jī)整流二極管斷路、定子繞組連接不良或斷路而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低;發(fā)電機(jī)電刷磨損過;調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低;相關(guān)線路接觸不良。解決方:檢查傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定;查相關(guān)線路連接情況,如不正,那么需檢修拆下調(diào)節(jié)器和電刷組件總成,并按前述方法檢查調(diào)節(jié)器和電,如不正常,那么需檢修或更換;檢修發(fā)電機(jī)總成。(4)電池充缺乏故障：故障現(xiàn):閉合點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)充電指示燈會(huì)亮,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后充電指示燈也熄滅但是蓄電池很快出現(xiàn)虧電現(xiàn),并且啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、夜間行車前照明燈燈光暗淡。故障原:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶過松或損壞;發(fā)電機(jī)“B〞端子與蓄電池正極線路短路或?qū)Ь€端子接觸不良;電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓過低或其內(nèi)部電路有故障發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路使磁場變?nèi)醵鴮?dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降;發(fā)電機(jī)整流器故障或定子繞組有短路、缺相故障而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降;蓄電池使用時(shí)間過長、極板硫化、損壞或活性物質(zhì)脫;全車線路中有導(dǎo)線搭鐵而漏電。解決方:檢查蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是否良好,如使用時(shí)間過長或負(fù)載電壓低于9.6V,那么需要更換蓄電池檢查傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定(5~7mm)檢查發(fā)電機(jī)“〞端子至蓄電池正極的線路是否斷路或?qū)Ь€端子是否接觸不良。拆下發(fā)

電機(jī)總,檢查電刷組,如電刷高度過,那么更換電;如電刷彈簧卡滯或彈力缺乏應(yīng)更換彈簧。試驗(yàn)檢測調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電,調(diào)節(jié)電壓過低(于14.2V)或調(diào)節(jié)器損,應(yīng)予更換。如上述檢測均良,那分析檢測發(fā)電機(jī)總成。斷開所有電器開,拆下蓄電池正極電纜端,并且該端子與蓄電池正極柱之間串聯(lián)一個(gè)電流,檢測全車電路有漏電現(xiàn)象。如有漏電,可將駕駛室內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的熔斷器上的熔斷絲逐一拔下,檢查漏電發(fā)生在哪一條線路然后進(jìn)行排除?！嘲l(fā)電機(jī)充電流過大故：故障現(xiàn):汽車燈泡易燒。蓄電池溫度過高且其電解液消耗過快。這說明發(fā)電機(jī)充電電流過大。故障原:發(fā)電機(jī)充電電流過大的原因往往是由于電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或者是由于調(diào)節(jié)器失效造成的。解決方:確認(rèn)燈泡易燒、蓄電池電解液溫度過高或電解液消耗過快而無其他原因時(shí),應(yīng)予更換調(diào)節(jié)器。二、汽車起動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有：人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)三種。1、電起系成成。

一般由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等組2起系的作理

起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。大體上說，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過程。直流電動(dòng)機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)電路的通斷那么由一個(gè)電磁開關(guān)來控制。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為根底的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。3起系故特原及決法〕起動(dòng)機(jī)不：故障現(xiàn)：動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。1電源故障：故障原：電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處松動(dòng)而接觸不良等。

解決方：按喇叭或開大燈，如喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時(shí)暗淡，說明電源有問題2起動(dòng)機(jī)故障故障原：換向器與電刷接觸不，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。解決方：用起子將起動(dòng)機(jī)電磁關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機(jī)導(dǎo)電片的接線柱短接，如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，那么說明是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)。3起動(dòng)繼電器障：故障原：動(dòng)繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。解決方：用起子將電磁開關(guān)上接起動(dòng)繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，假設(shè)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，那么說明起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)。4點(diǎn)火開關(guān)故：故障原：火開關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良。解決方：用起子將起動(dòng)繼電器的“電池〞和“起動(dòng)機(jī)〞兩接線柱短接，假設(shè)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么說明起動(dòng)繼電器內(nèi)部有故障。否那么應(yīng)再作下一步檢查。5起動(dòng)系線路障：故障原：動(dòng)線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。解決方：將起動(dòng)繼電器的“電〞與點(diǎn)火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，假設(shè)起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么說明故障在起動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開關(guān)的線路中，可對(duì)其進(jìn)行檢修?！称饎?dòng)機(jī)起無力：故障現(xiàn)：動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)。1電源故障：故障原：電池虧電或極板硫化短路，起動(dòng)電源導(dǎo)線連接處接觸不良等。解決方：如出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無，首先檢查起動(dòng)機(jī)電源，如果起動(dòng)電源無問題，那么應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)。2起動(dòng)機(jī)故障

故障原：換向器與電刷接觸不，電磁開關(guān)接觸盤和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機(jī)激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。解決方：首先檢查電磁開關(guān)接盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組?！称饎?dòng)機(jī)空：故障現(xiàn)：通起動(dòng)開關(guān)后，只有起動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)。故障原：動(dòng)機(jī)電路暢通，故障在于起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。解決方：1、假設(shè)在起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，那么說明飛輪齒圈牙齒或起動(dòng)機(jī)小齒輪牙齒磨損嚴(yán)重或已損壞，致使不能正確地嚙合2、起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴(yán)重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會(huì)阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成不能與飛輪齒圈準(zhǔn)確嚙合等。3、有的起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置采用一級(jí)行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，效率高。但使用中常會(huì)出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，假設(shè)壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會(huì)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。三、汽車火系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。1點(diǎn)系的成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)：主要由電源(蓄電池和發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導(dǎo)線等組成。電子點(diǎn)火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和由半導(dǎo)體器(晶體三極管)組成。2點(diǎn)系的作理傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6V、12V低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。電子點(diǎn)火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機(jī)為電源，借點(diǎn)火線圈和由半導(dǎo)體器(晶體三極管組成的點(diǎn)火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)和上面兩種相;磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電，不需另設(shè)低壓電源。3點(diǎn)系的障點(diǎn)因解方：(1)火系不作:故障現(xiàn)：翻開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無反響；高壓試火，高壓線無火花。故障原：低壓電路故障：蓄電存電缺乏；線連接不良或錯(cuò)亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良；晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。解決方：多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點(diǎn)。高壓電路故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過??；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落。解決方：高壓電路的故障大多用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，有火花且火花強(qiáng)烈，說明點(diǎn)火系工作正常?！滁c(diǎn)火時(shí)間早：故障現(xiàn)：速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。故障原：故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。解決方：好點(diǎn)火測試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值?！滁c(diǎn)火過遲故障現(xiàn)：消音器聲響沉重、急速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原：火角度不正確。解決方：整點(diǎn)火角度至規(guī)定值?！郴鸹ㄈ剩汗收犀F(xiàn)：火花塞積炭：絕緣體部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?；鸹ㄈ臀郏航^緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大局部呈灰白色硬皮。

〕發(fā)動(dòng)機(jī)回和放炮：故障現(xiàn)：如果發(fā)動(dòng)既有回火又放炮響聲，且十分嚴(yán)重，那么多屬分缸高壓線插錯(cuò)而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，那么多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。故障原：火提前角偏離正確位置過多時(shí)?！嘲l(fā)動(dòng)機(jī)爆和過熱：故障現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等速時(shí)最容易出現(xiàn)爆震。在爆震情況下，發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)迅速升溫。故障原：震現(xiàn)象多數(shù)是因點(diǎn)火提前角過大造成的。實(shí)訓(xùn)二：明、信號(hào)、表、車身輔助器一、照明備和信號(hào)系1

、明備信系及表根組：

前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、危險(xiǎn)警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈2照設(shè)和號(hào)統(tǒng)障〕剎車燈觸燒結(jié)：剎車燈常亮不滅更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點(diǎn)〕剎車燈開觸點(diǎn)燒蝕氧：剎車燈不亮或燈光很微弱更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點(diǎn)〕燈炮燈絲：燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)小〔因斷絲燈瓦數(shù)而異〕保險(xiǎn)絲未斷換用新燈炮(4)燈光保絲熔斷現(xiàn)象同上項(xiàng)，短接保險(xiǎn)絲雙腳時(shí)，電流表示數(shù)會(huì)增大或燈亮

檢查并消除短路故障后，換入新保險(xiǎn)絲(5)燈炮火斷或接脫落：燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點(diǎn)時(shí)電流表示數(shù)無變化用臨時(shí)線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(diǎn)(6)雙絲燈內(nèi)公共地線燒斷：開此燈時(shí)，只有弱燈光，有時(shí)對(duì)稱側(cè)對(duì)應(yīng)燈絲會(huì)微亮換用燈炮(7)前照燈軸失調(diào)燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏對(duì)墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸(8)轉(zhuǎn)向燈燒斷：打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對(duì)更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線(9)閃爍器點(diǎn)燒結(jié)打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍更換閃爍器或打磨觸點(diǎn)(10)閃爍器觸點(diǎn)隙過：轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲調(diào)小閃爍器觸點(diǎn)間隙(11)左右轉(zhuǎn)向燈功率一致：左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些更換閃爍過快〔或過慢〕的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格二、儀表1儀的成

機(jī)油壓力表及機(jī)油低壓報(bào)警裝置、水溫表及水溫報(bào)警燈、燃油表及燃油低油面報(bào)警裝置、車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽車行駛里程表、充電表、轉(zhuǎn)向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、輔助警示燈。2、儀的障解方：故障現(xiàn)：表不工作或儀表顯示不正常解決方：先檢查儀表反映的問是否存在；檢查相應(yīng)線路是否有短路或斷路現(xiàn)象存在；檢查相應(yīng)的執(zhí)行器或設(shè)備工作是否正常。三、車身助電器1車輔電的成

雨刮、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅、平安氣囊、中控系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)。2車輔電的作理雨刮的作原理：桿和擺桿等桿件可以把蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閿[臂的往復(fù)擺動(dòng)，使擺臂上的刮水片實(shí)現(xiàn)刮水動(dòng)作。電動(dòng)車的工作原理一般電動(dòng)車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另一套分別裝在每一個(gè)乘客門上，為分開關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱。一般在主開關(guān)上還裝有斷路開關(guān)，如果它斷開，分開關(guān)就不起作用。為了防止電路過載，電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏斷路開關(guān)，用以控制電流。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路。有的車上還專門裝有一個(gè)延遲開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)斷開后約10s內(nèi)，或在車門翻開以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘客能有時(shí)間關(guān)閉車窗實(shí)訓(xùn)三：動(dòng)機(jī)解體與量一、發(fā)動(dòng)的解體和裝〔〕動(dòng)解的驟:

〕拆卸機(jī)體件:1、拆下氣缸蓋13定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘；2、抬下氣缸蓋；3、取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向；4、旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油；5、翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘〔注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松〕。拆下油底殼和油底殼密封墊；6、旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。〕拆卸發(fā)動(dòng)活塞連桿組：1、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)；2分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好；3、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向；4將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換；5、用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組?！巢鹦栋l(fā)動(dòng)曲軸飛輪組1、旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意平安；2、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；3、按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換；4、抬下曲軸，再將主軸承蓋