汽車電控實訓報告(實操)

2468---------------------------------------------------------------91012468---------------------------------------------------------------9101目錄實訓一：電源系、起系、點火系一、汽車電源系二、汽車起動系三、汽車點火系

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------實訓二：照明、信號儀表、車身輔助電器一、照明設備和信號統(tǒng)

------------------------------------------二、儀表9三、車身輔助電器

---------------------------------------------------實訓三：發(fā)動機解體測量一、發(fā)動機的解體和配

-----------------------------------------二、發(fā)動機各部件的本測

---------------------------------------實訓感受：

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實訓一：源系、起動、點火系一、汽車源系統(tǒng)1電系的成電源由蓄電池、發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器組成，其在汽車電路中的連接關系，兩電源并聯(lián)后與用電設備相連。2電系工原：發(fā)動機正常運行時，發(fā)電機向點火系統(tǒng)及其他用電設備供電，并同時向蓄電池充電。汽車的用電設備用電量過大，超過發(fā)電機的供電能力時，蓄電池和發(fā)電機共同向點火系統(tǒng)及其他用電設備供電。發(fā)動機起動或低速運行時，發(fā)電機不發(fā)電或電壓很低，起動機、點火系統(tǒng)及其他用電設備所需要的電能，全部由蓄電池供給。3電系故特原及決法〕電源充電示燈不亮故：故障現(xiàn):閉點火開關和發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時充電指示燈一直不亮。故障原:充電指示燈燈絲斷路;熔斷絲燒斷使指示燈線路不通;指示燈或調(diào)節(jié)器電源線路導線斷路或接頭松;蓄電池極柱上的電纜線頭松;點火開關故障發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良;節(jié)器內(nèi)部電路故障,如調(diào)節(jié)器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導通。解決方:首先啟動發(fā)動機并怠速運,后檢查發(fā)電機充電系統(tǒng)能否充電。將充電指示燈不亮分為充電系統(tǒng)能充電和不能充電兩種情況分別進行排除。接通點火開關時充電指示燈不亮啟發(fā)動機后發(fā)電機又能發(fā)電,說明發(fā)電機充電系統(tǒng)正常檢查儀表盤上的充電指示燈是否正,假設燈絲斷路,那么需更換。當接通點火開關充電指示燈不亮啟發(fā)動機后發(fā)電機且不能發(fā)電時,故障排除方法如下:先斷開點火開關檢查儀表熔斷絲。如該熔斷絲斷,更換相同規(guī)格的熔斷絲;熔斷絲良好,繼續(xù)檢查。接通點火開,用萬用表檢測熔斷絲上的電壓,如電壓為,說明點火開關以點火開關與熔斷絲之間線路有故障,應予檢修或更換。〔2電源系不充電故障

故障現(xiàn):發(fā)動機啟動后,儀表盤上的充電指示燈始終亮著,這說明發(fā)電機出現(xiàn)了不充電故障。故障原:發(fā)電機磁場繞組短路、斷路或搭鐵而導致磁場電流減小或不通定子繞組短路、斷路或搭鐵故障整流器故電刷與滑環(huán)接觸不;節(jié)器故;發(fā)電機的傳動帶過松而打滑,發(fā)電機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低而不發(fā)電。解決方:當充電指示燈常亮,說明點火開關、熔斷絲以及充電指示燈技術狀態(tài)良好啟動發(fā)動機并將其轉(zhuǎn)速逐漸升,此時用萬用表檢測發(fā)電機B〞端子與發(fā)電機殼體間電壓如萬用表指示的電壓高于蓄電池電,明發(fā)電機發(fā)電,可能發(fā)電機“〞端子與蓄電池正極的線路斷;電壓為零或過低,說明充電系統(tǒng)有故障,應按如下方法繼續(xù)檢查。斷開點火開關,檢查發(fā)電機傳動帶的撓度是否符合規(guī)定(5~7mm),度過大應調(diào)整;傳動帶的撓度正常那么繼續(xù)檢查,拆下調(diào)節(jié)器接線端子上的導線接通點火開關,用萬用表檢測調(diào)節(jié)器接線柱上的導線電,如電壓為零,充電指示燈亮,說明儀表盤與調(diào)節(jié)器之間的線路搭鐵應予檢修。(3)電指示時亮時滅故：故障現(xiàn):接點火開關和發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時充電指示燈不穩(wěn)定,時亮時滅。故障原:發(fā)電機傳動帶撓度過大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象發(fā)機整流二極管斷路、定子繞組連接不良或斷路而導致發(fā)電機輸出功率降低;發(fā)電機電刷磨損過;調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低;相關線路接觸不良。解決方:檢查傳動帶的撓度是否符合規(guī)定;查相關線路連接情況,如不正,那么需檢修拆下調(diào)節(jié)器和電刷組件總成,并按前述方法檢查調(diào)節(jié)器和電,如不正常,那么需檢修或更換;檢修發(fā)電機總成。(4)電池充缺乏故障：故障現(xiàn):閉合點火開關發(fā)動機啟動時充電指示燈會亮,發(fā)動機啟動后充電指示燈也熄滅但是蓄電池很快出現(xiàn)虧電現(xiàn),并且啟動發(fā)動機時起動機運轉(zhuǎn)無力、夜間行車前照明燈燈光暗淡。故障原:發(fā)動機轉(zhuǎn)動皮帶過松或損壞;發(fā)電機“B〞端子與蓄電池正極線路短路或?qū)Ь€端子接觸不良;電機電刷與滑環(huán)接觸不良;調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓過低或其內(nèi)部電路有故障發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組短路使磁場變?nèi)醵鴮е掳l(fā)電機輸出功率降;發(fā)電機整流器故障或定子繞組有短路、缺相故障而導致發(fā)電機輸出功率降;蓄電池使用時間過長、極板硫化、損壞或活性物質(zhì)脫;全車線路中有導線搭鐵而漏電。解決方:檢查蓄電池的技術狀態(tài)是否良好,如使用時間過長或負載電壓低于9.6V,那么需要更換蓄電池檢查傳動帶的撓度是否符合規(guī)定(5~7mm)檢查發(fā)電機“〞端子至蓄電池正極的線路是否斷路或?qū)Ь€端子是否接觸不良。拆下發(fā)

電機總,檢查電刷組,如電刷高度過,那么更換電;如電刷彈簧卡滯或彈力缺乏應更換彈簧。試驗檢測調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電,調(diào)節(jié)電壓過低(于14.2V)或調(diào)節(jié)器損,應予更換。如上述檢測均良,那分析檢測發(fā)電機總成。斷開所有電器開,拆下蓄電池正極電纜端,并且該端子與蓄電池正極柱之間串聯(lián)一個電流,檢測全車電路有漏電現(xiàn)象。如有漏電,可將駕駛室內(nèi)和發(fā)動機罩下的熔斷器上的熔斷絲逐一拔下,檢查漏電發(fā)生在哪一條線路然后進行排除?！嘲l(fā)電機充電流過大故：故障現(xiàn):汽車燈泡易燒。蓄電池溫度過高且其電解液消耗過快。這說明發(fā)電機充電電流過大。故障原:發(fā)電機充電電流過大的原因往往是由于電壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過高或者是由于調(diào)節(jié)器失效造成的。解決方:確認燈泡易燒、蓄電池電解液溫度過高或電解液消耗過快而無其他原因時,應予更換調(diào)節(jié)器。二、汽車起動系發(fā)動機的起動方式有：人力起動、輔助汽油機起動和電力起動機起動三種。1、電起系成成。

一般由蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關等組2起系的作理

起動機可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現(xiàn)整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機械運動；傳動機構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發(fā)動機起動后自動脫開；起動機電路的通斷那么由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為根底的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。3起系故特原及決法〕起動機不：故障現(xiàn)：動時，起動機不轉(zhuǎn)動。1電源故障：故障原：電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動電路導線連接處松動而接觸不良等。

解決方：按喇叭或開大燈，如喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題2起動機故障故障原：換向器與電刷接觸不，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。解決方：用起子將起動機電磁關上連接蓄電池和電動機導電片的接線柱短接，如果起動機不轉(zhuǎn)，那么說明是電動機內(nèi)部有故障，應拆檢起動機。3起動繼電器障：故障原：動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。解決方：用起子將電磁開關上接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，假設起動機不轉(zhuǎn)，那么說明起動機電磁開關有故障，應拆檢電磁開關。4點火開關故：故障原：火開關接線松動或內(nèi)部接觸不良。解決方：用起子將起動繼電器的“電池〞和“起動機〞兩接線柱短接，假設起動機轉(zhuǎn)動，那么說明起動繼電器內(nèi)部有故障。否那么應再作下一步檢查。5起動系線路障：故障原：動線路中有斷路、導線接觸不良或松脫等。解決方：將起動繼電器的“電〞與點火開關用導線直接相連，假設起動機能正常運轉(zhuǎn)，那么說明故障在起動繼電器至點火開關的線路中，可對其進行檢修。〕起動機起無力：故障現(xiàn)：動時，起動機轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至于停轉(zhuǎn)。1電源故障：故障原：電池虧電或極板硫化短路，起動電源導線連接處接觸不良等。解決方：如出現(xiàn)起動機運轉(zhuǎn)無，首先檢查起動機電源，如果起動電源無問題，那么應拆檢起動機。2起動機故障

故障原：換向器與電刷接觸不，電磁開關接觸盤和觸點接觸不良，電動機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。解決方：首先檢查電磁開關接盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組?！称饎訖C空：故障現(xiàn)：通起動開關后，只有起動機快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動機曲軸不轉(zhuǎn)。故障原：動機電路暢通，故障在于起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。解決方：1、假設在起動機空轉(zhuǎn)的同時伴有齒輪的撞擊聲，那么說明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合2、起動機傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能與飛輪齒圈準確嚙合等。3、有的起動機傳動裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，假設壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機空轉(zhuǎn)。三、汽車火系統(tǒng)發(fā)動機點火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)。1點系的成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：主要由電源(蓄電池和發(fā)電機)、點火開關、點火線圈、電容器、斷電器、配電器、火花塞、阻尼電阻和高壓導線等組成。電子點火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機為電源，借點火線圈和由半導體器(晶體三極管)組成。2點系的作理傳統(tǒng)點火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機為電源，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的6V、12V低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。電子點火系統(tǒng)：以蓄電池和發(fā)電機為電源，借點火線圈和由半導體器(晶體三極管組成的點火控制器將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，再通過分電器分配到各缸火花塞，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。

微機控制點火系統(tǒng)和上面兩種相;磁電機點火系統(tǒng)由磁電機本身直接產(chǎn)生高壓電，不需另設低壓電源。3點系的障點因解方：(1)火系不作:故障現(xiàn)：翻開點火開關，起動動機，發(fā)動機無反響；高壓試火，高壓線無火花。故障原：低壓電路故障：蓄電存電缺乏；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。解決方：多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。高壓電路故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過?。换鸹ㄈe炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。解決方：高壓電路的故障大多用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。〕點火時間早：故障現(xiàn)：速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機有嚴重的爆燃聲。故障原：故障主要是點火正時調(diào)整失準或點火角度裝配失準所致。解決方：好點火測試儀，調(diào)整點火提前角到規(guī)定值。〕點火過遲故障現(xiàn)：消音器聲響沉重、急速化油器回火、發(fā)動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。故障原：火角度不正確。解決方：整點火角度至規(guī)定值?！郴鸹ㄈ剩汗收犀F(xiàn)：火花塞積炭：絕緣體部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?；鸹ㄈ臀郏航^緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油?；鸹ㄈ^熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大局部呈灰白色硬皮。

〕發(fā)動機回和放炮：故障現(xiàn)：如果發(fā)動既有回火又放炮響聲，且十分嚴重，那么多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現(xiàn)象不嚴重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，那么多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。故障原：火提前角偏離正確位置過多時?！嘲l(fā)動機爆和過熱：故障現(xiàn)：發(fā)動機在大負荷中等速時最容易出現(xiàn)爆震。在爆震情況下，發(fā)動時機迅速升溫。故障原：震現(xiàn)象多數(shù)是因點火提前角過大造成的。實訓二：明、信號、表、車身輔助器一、照明備和信號系1

、明備信系及表根組：

前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈2照設和號統(tǒng)障〕剎車燈觸燒結(jié)：剎車燈常亮不滅更換剎車燈開關或修磨觸點〕剎車燈開觸點燒蝕氧：剎車燈不亮或燈光很微弱更換剎車燈開關或打磨觸點〕燈炮燈絲：燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)小〔因斷絲燈瓦數(shù)而異〕保險絲未斷換用新燈炮(4)燈光保絲熔斷現(xiàn)象同上項，短接保險絲雙腳時，電流表示數(shù)會增大或燈亮

檢查并消除短路故障后，換入新保險絲(5)燈炮火斷或接脫落：燈不亮，停機開燈時電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點時電流表示數(shù)無變化用臨時線代替各段火線，能使燈亮時，在被代段內(nèi)查斷線點(6)雙絲燈內(nèi)公共地線燒斷：開此燈時，只有弱燈光，有時對稱側(cè)對應燈絲會微亮換用燈炮(7)前照燈軸失調(diào)燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏對墻壁校準前照燈光軸(8)轉(zhuǎn)向燈燒斷：打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線(9)閃爍器點燒結(jié)打轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍更換閃爍器或打磨觸點(10)閃爍器觸點隙過：轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲調(diào)小閃爍器觸點間隙(11)左右轉(zhuǎn)向燈功率一致：左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些更換閃爍過快〔或過慢〕的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格二、儀表1儀的成

機油壓力表及機油低壓報警裝置、水溫表及水溫報警燈、燃油表及燃油低油面報警裝置、車速表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、汽車行駛里程表、充電表、轉(zhuǎn)向指示燈、燈光指示燈、檔位指示燈、輔助警示燈。2、儀的障解方：故障現(xiàn)：表不工作或儀表顯示不正常解決方：先檢查儀表反映的問是否存在；檢查相應線路是否有短路或斷路現(xiàn)象存在；檢查相應的執(zhí)行器或設備工作是否正常。三、車身助電器1車輔電的成

雨刮、電動車窗、電動后視鏡、電動座椅、平安氣囊、中控系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)。2車輔電的作理雨刮的作原理：桿和擺桿等桿件可以把蝸輪的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)閿[臂的往復擺動，使擺臂上的刮水片實現(xiàn)刮水動作。電動車的工作原理一般電動車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每一個乘客門上，為分開關，可由乘客進行操縱。一般在主開關上還裝有斷路開關，如果它斷開，分開關就不起作用。為了防止電路過載，電路或電動機內(nèi)裝有一個或多個熱敏斷路開關，用以控制電流。當車窗完全關閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時，即使操縱開關沒有斷開，熱敏開關也會自動斷路。有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開后約10s內(nèi)，或在車門翻開以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘客能有時間關閉車窗實訓三：動機解體與量一、發(fā)動的解體和裝〔〕動解的驟:

〕拆卸機體件:1、拆下氣缸蓋13定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘；2、抬下氣缸蓋；3、取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向；4、旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油；5、翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘〔注意螺釘也應從兩端向中間旋松〕。拆下油底殼和油底殼密封墊；6、旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。〕拆卸發(fā)動活塞連桿組：1、轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點；2分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好；3、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向；4將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換；5、用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組?！巢鹦栋l(fā)動曲軸飛輪組1、旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意平安；2、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；3、按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換；4、抬下曲軸，再將主軸承蓋