C型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)課件

C型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介瑞金電廠燃料部設(shè)備規(guī)范及組成型式：折返式控制方式：PLC程序控制、集中手動(dòng)控制、機(jī)旁手動(dòng)控制型號(hào)：FZ1——2A最大翻轉(zhuǎn)角度：175組成：翻車機(jī)本體、重車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)、空車調(diào)車機(jī)四大部分翻車機(jī)本體主要由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、靠板、托輥裝置、端部止擋、振動(dòng)器、導(dǎo)料裝置、傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)子主要由兩個(gè)C型端環(huán)、前梁、后梁和平臺(tái)組成。聯(lián)接形式為高強(qiáng)度螺栓把合的法蘭聯(lián)接，均為箱型梁結(jié)構(gòu)。其作用是承載待卸車輛，并與車輛一起翻轉(zhuǎn)、卸料?？堪褰M成部分及功能主要由靠板體、液壓缸、耐磨板、撐桿等組成。其作用是側(cè)向靠緊車輛，在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中支承車輛并避免沖擊?？堪弩w是組合工字梁結(jié)構(gòu)，靠車面安裝有耐磨板以便更換，反面與支撐在后梁上的四個(gè)液壓缸鉸接，在液壓缸的驅(qū)動(dòng)下可前后移動(dòng)，其自重由鉸接在平臺(tái)上的兩個(gè)撐桿支撐?？堪弩w兩端安裝擋板，其作用是保證靠板做平行移動(dòng)。托輥裝置的組成部分及功能托輥裝置主要由輥?zhàn)?、平衡梁、底座等組成。其作用是支撐翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)部分在其上旋轉(zhuǎn)。托輥裝置共有兩組，安裝在翻車機(jī)兩端，每組托輥裝置有四個(gè)輥?zhàn)?，每?jī)蓚€(gè)輥?zhàn)咏M成一個(gè)輥?zhàn)咏M，分別支撐在端環(huán)的左下方與右下方，每個(gè)輥?zhàn)咏M的兩個(gè)輥?zhàn)佑煽梢詳[動(dòng)的平衡梁連接，以保證每個(gè)輥?zhàn)优c軌道接觸。端部止擋和振動(dòng)器的組成及功能端部止擋共兩組，安裝在翻車機(jī)兩端，作用是限制翻車機(jī)沿車輛運(yùn)行方向竄動(dòng)。端部止擋由兩個(gè)止擋座組成，一個(gè)安裝在端環(huán)上，另一個(gè)固定在基礎(chǔ)上。振動(dòng)器主要由振動(dòng)電機(jī)、振動(dòng)體、緩沖彈簧、橡膠緩沖器等組成。其作用是震落車廂內(nèi)殘余物料，振動(dòng)器共四個(gè)，安裝在靠板上，其振動(dòng)板凸出靠板平面20mm。導(dǎo)料裝置和傳動(dòng)裝置的組成及功能導(dǎo)料裝置主要由導(dǎo)料板、導(dǎo)料架等組成，安裝在兩端環(huán)內(nèi)側(cè)，其作用是防止物料在翻卸過(guò)程中溢出坑外和灑落在托輥裝置上。傳動(dòng)裝置主要由電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)小齒輪、底座及軸承座等組成，其作用是驅(qū)動(dòng)翻車機(jī)轉(zhuǎn)子部分翻轉(zhuǎn)。傳動(dòng)裝置共兩套，獨(dú)立工作，安裝在翻車機(jī)兩端，電機(jī)為交流變頻電機(jī)，其特點(diǎn)是有較高的過(guò)載能力，減速器為硬齒面圓柱齒輪減速器，其特點(diǎn)是體積小、承載能力大、效率高。重調(diào)機(jī)的組成部分及功能重調(diào)機(jī)由車架、走形輪、導(dǎo)向輪、調(diào)車臂、驅(qū)動(dòng)裝置、緩沖器、位置檢測(cè)裝置、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。走形輪裝置：重調(diào)機(jī)共有四個(gè)走形輪裝置支持車體在軌道上行走，為了保證四個(gè)車輪踏面同時(shí)和軌道接觸，四個(gè)走形輪裝置中有一個(gè)為彈性走形輪裝置，其余三個(gè)為固定走形輪裝置。每個(gè)走形輪裝置都通過(guò)支架固定在車架的端部。重調(diào)車臂機(jī)構(gòu)重調(diào)車臂頭部?jī)啥搜b有車鉤用來(lái)牽引或推送車輛，腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在撥車機(jī)與車輛接鉤時(shí)起減震和緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測(cè)裝置，用來(lái)實(shí)現(xiàn)與車輛的自動(dòng)脫鉤和檢測(cè)鉤舌的開(kāi)閉位置。重調(diào)車臂通過(guò)耳板和銷軸與車架鉸耳相連并可繞其回轉(zhuǎn)。重調(diào)車臂可向上回轉(zhuǎn)至與地面垂直，其回轉(zhuǎn)動(dòng)作由臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由提升支架、緩沖油缸、齒條缸及其驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)組成，可實(shí)現(xiàn)重調(diào)車臂回轉(zhuǎn)平穩(wěn)、準(zhǔn)確、可靠。驅(qū)動(dòng)裝置由立式交流變頻電機(jī)、安全聯(lián)軸器、盤式制動(dòng)器、立式行星減速器、驅(qū)動(dòng)齒輪組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用立式交流變頻電動(dòng)機(jī)，特別適用于頻繁起制動(dòng)的工作狀態(tài)，電機(jī)啟動(dòng)力矩大、調(diào)速范圍廣，這些特點(diǎn)都適合撥車機(jī)的實(shí)際工況。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用立式行星減速器，減速器上帶有安全聯(lián)軸器，通過(guò)法國(guó)西姆盤式制動(dòng)器來(lái)進(jìn)行安全起制動(dòng)。輸出端即為驅(qū)動(dòng)齒輪和地面齒條相嚙合，便可驅(qū)動(dòng)整個(gè)撥車機(jī)前進(jìn)。位置檢測(cè)裝置及其它部分位置檢測(cè)裝置由光碼盤、檢測(cè)齒輪組成，用來(lái)檢測(cè)撥車機(jī)走行位置，實(shí)現(xiàn)電氣控制。拖纜臂用于拖動(dòng)電纜小車并將電纜引到車體上，撥車臂的回轉(zhuǎn)、提銷機(jī)構(gòu)的動(dòng)作、驅(qū)動(dòng)裝置解除制動(dòng)均由電氣系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，本機(jī)可進(jìn)行機(jī)上操作和機(jī)房集中操作?？哲囌{(diào)車機(jī)的組成及功能空車調(diào)車機(jī)由車體、驅(qū)動(dòng)裝置、行走車輪、導(dǎo)向輪、固定推車臂、電纜拖架、電氣系統(tǒng)等組成。用來(lái)與遷車臺(tái)配合作業(yè)，當(dāng)遷車臺(tái)運(yùn)載翻卸過(guò)的敞車進(jìn)入空車線后，空車調(diào)車機(jī)將敞車推出遷車臺(tái)，并在空車線集結(jié)成列。遷車臺(tái)的組成及功能遷車臺(tái)由走行部分、車架、漲輪器、緩沖裝置、對(duì)位裝置、滾動(dòng)止擋、和電氣及液壓系統(tǒng)組成。遷車臺(tái)的作用是在翻車機(jī)卸車線上，將正常卸料完畢的敞車從重車線移送于空車線的。走行部分是由兩組主動(dòng)輪裝置和兩組從動(dòng)輪裝置組成。兩組從動(dòng)輪裝置是完全相同并相互獨(dú)立的傳動(dòng)裝置。車架和漲輪器車架是由板材及型鋼焊接而成。它是遷車臺(tái)的主體，其上鋪有鋼軌，供車輛進(jìn)入、停止及推出之用，并承受車輛的全部載荷。漲輪器主要由液壓缸和左右兩側(cè)的平行四連桿機(jī)構(gòu)組成。工作時(shí)液壓缸收縮，左右兩側(cè)平行四連桿機(jī)構(gòu)上的漲板壓緊車輪，依靠其摩擦力實(shí)現(xiàn)空車車廂在遷車臺(tái)上定位，遷車臺(tái)至空車線上，則漲輪器打開(kāi)，空車車廂在推車機(jī)作用下順利通過(guò)。緩沖裝置和對(duì)位裝置為減少事故載重下或其它因素造成的遷車臺(tái)停止時(shí)的沖擊，在車架兩側(cè)均裝有聚氨酯緩沖器，正常工作條件下，對(duì)位裝置對(duì)位后聚氨酯緩沖器與基礎(chǔ)上橡膠墊板接觸但無(wú)壓縮量，在事故載重下或其它非正常情況下，緩沖器壓縮而起到