汽車駕駛員中級試題

職業(yè)技能鑒定考核大綱汽車駕員級重慶市職技能鑒指導中心

中級汽車駕駛員鑒定考核大綱一、鑒定要求1．職概駕駛車，事、運輸?shù)娜恕?．申條：具以下條件一）（1得本職業(yè)低職資證書持續(xù)事職業(yè)作3年平安車100000Km以，本業(yè)中級工規(guī)練達規(guī)定準數(shù)并取畢結(jié)業(yè)證。（2）取得職低職業(yè)資格書，持續(xù)從本業(yè)作5年以。（3取經(jīng)勞動保行部門審核定、以級術培目標中職學校本職（業(yè)畢業(yè)證書（4）持續(xù)事職工作年以上3．鑒方和試刻（1）知識筆，100分鐘（2）技術實操很多于120分鐘。4．考要知識技術分各100，在60分以為格二、知識要求(一)基礎識1．燃料、潤料識1）汽油、柴油液石油氣、然燃料的利知。2）汽油機機油柴機機油的類選用知識3）潤滑脂的分及用知識。4）冷卻液、制液液壓油的類選用知識2．輪胎的分類利知識3．汽車保護、修識1）汽車日常保知。2）汽車一、二保知識。3）汽車檢修知。4．法定計量單的體知識5．機械識圖知6．滅火器的利知。（）業(yè)識1啟動類準車的識，類駕輛工作狀的定識，類駕輛儀的別2．發(fā)動機點火時柴油機噴提角的調(diào)整式傳帶張度調(diào)方式3．各類道路、候件下汽車利穩(wěn)起步、車正行駛知。4．途中停車檢車的知識。5．汽車發(fā)動機底總成工作程知識。6．一級保護作標和技術條。7．排除發(fā)動機路電路一樣障方式和步。8．電控燃油噴發(fā)機的基礎識9．曲柄連桿機異、發(fā)動機氣構(gòu)常見異、動常見障制系常故及車駛常見故障緣。10．發(fā)機油系、點系緊總成和件結(jié)，點系緊件和成結(jié)。11．鉗大知識。

12．電感定律知識晶管整流、大路開關路基知識基知。13．低汽駕駛員必的它專業(yè)知。三、技術要求1．能按要求啟各準駕車輛2．能調(diào)整汽油動點火正時柴機噴油提角能整發(fā)機動的張度3．能在各類道、候條件下駛類準駕車。4．能完成一級護業(yè)。5．能準確判定動油路、電的樣故障并以除6．能判定曲柄桿構(gòu)常見異故、配氣機常異故障傳系障，分汽轉(zhuǎn)系制動系、駛的常見故。7．能清潔發(fā)動供系的要緊成部件，能潔火的要元和成。知

識

試

題

精

選一、選擇題1、（）燃室與側(cè)置氣配的。(A)楔(B)形(C)盆形(D)半球2、活裙膨脹槽一開受（）的面。(A)側(cè)力(B)離力(C)離心力(D)側(cè)壓小3、（）作是速解除制，制動不拖。(A)快閥(B)加速(C)復閥(D)制閥4安裝向垂時應轉(zhuǎn)向車輪于()置取向總?cè)Φ?將轉(zhuǎn)垂裝。(A)中…1/2(B)中間1/3(C)兩邊1/2(D)兩…1/35、差速器的運特為()(A)n1－n2＝2n0(B)n1＋n2＝n0(C)n1＋n2＝2n0(D)－n2＝n06油調(diào)速器的用實是在柴機負改變，自動改變(的供量維柴機穩(wěn)固運轉(zhuǎn)(A)噴器(B)柴油(C)噴泵(D)輸油7、柴油機在燃進中，若是太長會發(fā)油機作魯(A)火延遲期(B)急燃期(C)補燃(D)緩期8、儲氣筒內(nèi)緊空不足，汽制時，會造()。(A)制失(B)制拖(C)制不(D)制跑9、銼削方式大上采納交叉法(銼法等(A)順(B)逆(C)斜向(D)側(cè)向10、當油動機汽車要速行駛時,起供油作的是()裝。(A)供油(B)主供和速(C)主供和濃(D)主油、速加11、點線工作完好而容器擊穿現(xiàn)高火的態(tài)（）。(A)高火(B)高火(C)無壓(D)高火穩(wěn)12、東EQ1090汽轉(zhuǎn)盤動間隙為）最不過30。(A)0(B)15－20(C)5－10(D)10－1513發(fā)機有功率有扭和發(fā)動機速關，臺動假設n相等時那Pe與e關是()。

(A)Pe大那e大(B)Pe大那M小(C)那Me大(D)PeMe一樣14、發(fā)機缸修理尺的差為（）mm(A)(B)(C)(D)15、放電增大時，化反映加速硫消()使電池量)。(A)增…大(B)增大減(C)減…大(D)減…減16、攻紋，兩手使均，鉸柄轉(zhuǎn)～圈，就倒轉(zhuǎn)(圈。(A)2(B)(C)1(D)17、化器主供油裝上空氣量孔大那（）(A)校油的強度就弱混合氣變的度減小(B)校油的強度就強，混合氣稀程越大(C)校油的作用開越(D)校油的作用開越18電調(diào)器壓調(diào)整精可()V夠安裝硅流電機()。(A)＋外(B)＋內(nèi)(C)…部＋內(nèi)部19、晶管劑器的功晶管在截止態(tài)切了發(fā)機磁）電（）下。(A)電…流(B)電流…電壓(C)電…電(D)電…壓20、利統(tǒng)表來進行據(jù)理和粗略緣分的方是()。(A)調(diào)表(B)排圖(C)分法(D)因果圖21、摩式散器所能遞最大扭矩決摩面的大）(A)正力(B)靜摩擦矩(C)擦數(shù)(D)作用徑22、起機路斷路，起時，將造()。(A)起機矩小(B)起機轉(zhuǎn)斷(C)起動空(D)起機轉(zhuǎn)23、汽起后，其行情取決于驅(qū)力()之間的系。(A)空阻(B)轉(zhuǎn)阻(C)加阻(D)總力24、汽行中發(fā)生嚴缺后熄火，頭動著，緣是()。(A)點過(B)點火過早(C)點火圈穿(D)火塞工不25、汽轉(zhuǎn)時，內(nèi)轉(zhuǎn)輪偏轉(zhuǎn)角)轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)。(A)大(B)小(C)等于(D)不等26、汽發(fā)機最大功較準降低（）上，或缸達到準的）需修。(A)25(B)25％…75％(C)75％(D)75％…75％27、鉗銼紋的粗細以（）mm內(nèi)銼紋分。(A)5(B)10(C)13(D)1528、上凸軸式配氣構(gòu)由凸輪軸接動()。(A)搖(B)挺(C)推桿(D)氣門簧29、四程動機凸輪與軸的速比()。(A)2：1(B)1：1(C)1：2(D)2：230、通在車()或發(fā)輪胎損樣要進行輪換。(A)一保(B)二保(C)季節(jié)保(D)走合保31、維時改換的摩片厚，會造聚器）(A)打(B)分不完(C)顫栗(D)發(fā)32、液總有皮碗、圈脹，汽車動會成（）(A)制失(B)制拖(C)制跑(D)制不33、用分和判定工是是處于穩(wěn)狀所用的限稱（）(A)排圖(B)因果(C)相圖(D)操縱

34、在速油門減速，橋發(fā)響，速高響越，樣(所致(A)軸間過小(B)軸間過(C)嚙合間過(D)嚙合隙過35、在配中，當需表某些零件運范和極位時可用()畫出零在限置上的形。(A)點線(B)雙點劃(C)粗實線(D)細實線36、主圖映物體的)。(A)長寬(B)長和高(C)長度(D)寬度37、左圖映物體的)。(A)長高(B)高度(C)高寬(D)寬度38、柴油進終時氣缸壓一比汽油機氣了氣缸力，緣故（）。(A)柴機緊縮比大(B)柴機進阻小(C)柴機入的是純氣(D)汽油機入是燃混氣39、一般向當動叉旋轉(zhuǎn)周，從動叉轉(zhuǎn)律(。(A)一一(B)兩兩(C)兩一(D)一兩40、（）作用是使動室的氣壓速高到規(guī)定，制及時(A)加閥(B)快放閥(C)復合(D)制閥41、按起按鈕，保和拉線圈（）過電產(chǎn)（）電力活鐵芯動(A)串…小(B)串聯(lián)…較大(C)并…較(D)并…大42、柴發(fā)機()，會活塞擊缸出有規(guī)律較峻的敲擊。(A)供時過早(B)供時過(C)供油量少(D)供油力大43、柴機荷的大小噴量的多少調(diào)，而改了值這功調(diào)劑式做）。(A)量劑(B)濃度劑(C)質(zhì)調(diào)(D)質(zhì)量劑結(jié)合44、柴燃系空氣排時()內(nèi)有然的量并證管路密。(A)濾器(B)油箱(C)輸泵(D)噴油45、傳系變速器傳比）主速傳動（）車所得驅(qū)力也大(A)越…大(B)越小越(C)越…小(D)越小越46發(fā)動正溫時然速短而輕微的爆當即消失為()。(A)點過(B)點過(C)點正(D)爆47、當溫到86℃時節(jié)器小閥門全閉，大閥完開，其大作程應()mm(A)4～5(B)6～7(C)8～9(D)10～1148、電操起動機，開電路接通驅(qū)小輪與推圈間的隙()mm。(A)4～5(B)3～4(C)5～6(D)2～349、東汽主減速器側(cè)隙是調(diào)整速軸()即動)的位來達的(A)調(diào)螺…從動齒(B)調(diào)整螺…動輪(C)調(diào)墊…從動齒(D)調(diào)整墊…動輪50、發(fā)機速時，斷器點閉合時較)級流()，此加電阻變。(A)短大(B)短…小(C)長…(D)長大51、發(fā)機缸修理尺的數(shù)通常有）級。

(A)4(B)8(C)10(D)52、菲特車用115C076型、豐田型汽油等都納()燃燒。(A)楔(B)L形(C)盆(D)半形53、硅流極管的陽接源的()極陰極電的()極，極導通(A)正負(B)負…正(C)正…(D)負負54、化器空加濃裝起用的時刻）。(A)只發(fā)機轉(zhuǎn)速有(B)只與骨氣開度關(C)只發(fā)機負荷有(D)與發(fā)動機速、荷有55、技標規(guī)定新的、動錐齒輪側(cè)為()mm。(A)～(B)～(C)～～56、晶三管的三個別是發(fā)射極集極（）。(A)操極(B)基極(C)正(D)負極57、雙車別離裝在整式的車軸頭車通過簧車連接這懸稱為。(A)全撐(B)非全支(C)獨立(D)非立58、摩式散器所能遞最大扭矩為Mc＝()Memax。(A)j(B)β(C)a(D)59、起繼器，當接點一閉合時閉電值為()V。(A)6～5～(C)～(D)3～60、汽起時無異響行中卻有異，萬傳動置）致(A)動平(B)配松(C)裝配不(D)靜平61、汽行中感到動不，并慢慢火一是（）故障發(fā)。(A)起系(B)點火(C)供系(D)機62、汽泵合實驗時假汽油泵輸壓過，可(。(A)膜彈彈力減弱(B)膜彈彈增(C)膜片程短(D)膜片程大63汽機率劑是通過變氣門開度實的這種率劑式叫)。(A)量劑(B)濃度調(diào)(C)質(zhì)調(diào)劑(D)質(zhì)量調(diào)相合64、曲的穩(wěn)重用來穩(wěn)連桿軸承曲等轉(zhuǎn)零所發(fā)(。(A)軸力(B)回轉(zhuǎn)力(C)離心(D)向力65、生中造或修理件品都須投必的力、力時，運科方合理利人力時刻取得正的濟和社會益實文明產(chǎn)(。(A)目(B)內(nèi)(C)要求(D)方式66、四程油機的緊行，活塞由()止點動(止點，在氣門(),排氣()。(A)下上關…關(B)上下關開(C)下上開…關(D)上下關關67、通某垂直面積磁應線數(shù)叫磁，（）表示，單是）。(A)韋F(B)韋…(C)F…(D)j韋68、溫上時，離子動力減小，化反()使電池量)。(A)增…小(B)增強…增大(C)緩…增(D)緩…小69、一()的軸由主軸承負大曲軸剛度，此樣都平塊(A)全承(B)非全支(C)全浮式(D)半式70、由著用所決定阻車輪（）的面反的大，就稱為）。(A)打…動力(B)打…附力(C)移動驅(qū)力(D)移…著力71、在氣突然開大，油器應出及，能持一時和噴量當而

且先后，快多慢，是對()的求。(A)主油置(B)加速裝置(C)機械濃裝(D)真空濃置72、直操起動機在動壓到極限置，動小輪止墊圈間間為()mm。(A)～(B)～(C)～(D)～73、柱式油泵通過塞端的調(diào)整釘調(diào)墊塊夠）。(A)改噴泵各分泵供提早角及分的油距角(B)改噴泵的供油力(C)改噴泵的循環(huán)油(D)改噴泵的噴油早74、作時樣先分析形再畫出)(A)基線(B)粗實線(C)細實(D)點線75、柴油可混氣的形成（）(A)氣內(nèi)(B)進氣管(C)噴油(D)化器76、在空制式供油裝置，極少量的氣入空氣中降了（）處壓差從而降低汽的流速和量(A)主孔(B)喉管(C)主噴口(D)空室77、()燃燒室混氣成要緊采油蒸發(fā)混合。(A)開燃室(B)四角燃室(C)球燃燒(D)ω型燒78、班質(zhì)治理工作水高低在專大度阻礙(。(A)勞生率(B)產(chǎn)品質(zhì)量(C)產(chǎn)量(D)工作質(zhì)79、柴發(fā)機動力不，氣管排灰色霧一樣(所引發(fā)。(A)噴時過早(B)噴時過(C)供油時過(D)供油刻過80、柴機油提早角柱供油開始活抵()位時相的軸角。(A)進上點(B)緊縮上止點(C)作上止(D)排上點81、產(chǎn)質(zhì)取決于企各面的()，是各面各節(jié)的綜合映(A)利質(zhì)(B)技水(C)工質(zhì)(D)設精82、傳系傳動比等變器的傳動與減器傳比()。(A)總(B)差(C)乘(D)商83、當t>Ff＋Fw＋Fi汽便(行駛(A)減(B)等(C)加(D)勻84、當耗少的()能取最()的提角最確點火提角(A)柴…率(B)柴油…扭矩(C)汽…矩(D)汽油…率85、電勢臨近線圈（）所發(fā)應叫（）動。(A)電…感(B)電流…自感(C)電…互(D)電…感86、斷器點間隙一為()mm，在點間開最時測量。(A)～(B)～(C)～～87、發(fā)機體上平面5050mm范圍的面誤差()mm。(A)(B)(C)(D)88、發(fā)機置，前輪動置型式的車坡汽車重()，()附重減，礙了驅(qū)動。(A)前…輪(B)前移后(C)后…輪(D)后…前89、俯圖映物體的)。(A)長寬(B)長和高(C)長度(D)寬度90、硅流電機在運時嚴禁用試火短接柱法查是不是發(fā)，然將損壞）。

(A)可硅(B)穩(wěn)壓管(C)硅三管(D)硅二管91、畫鄰件的接觸和合面時，須()條線，在剖圖的面線方向()。(A)一相(B)二相(C)一相(D)二相92、加閥在制動閥制氣室的管上用()。(A)迅解制動(B)迅速行充(C)維持動態(tài)(D)避管漏氣93、晶三管具有()用。(A)整(B)放(C)檢波(D)調(diào)劑94、兩配件的配合隙達到最大損度磨損急增的這時稱()時期(A)初磨(B)初磨(C)自磨(D)極磨95、摩式散器所能遞最大扭矩為Mcβ)。(A)Me(B)Memax(C)Pe(D)Pemax96、氣的理尺寸為大損氣缸尺加（）的，后再級(A)測誤(B)磨余(C)缸量搪磨缸量97、汽起時無異響行中卻有異，萬傳動置()所致(A)不平穩(wěn)(B)配合松(C)裝配不妥(D)靜不平98、汽右彎時，差器行星齒輪始)，按)時針向轉(zhuǎn)。(A)公逆(B)公…(C)自順(D)自…99、汽發(fā)機冷車起時應把（）置。(A)阻門在全開(B)阻風放在閉(C)阻門在微開(D)骨氣放在閉100汽油機過空系數(shù)在~范圍的燃合氣做）。(A)功混氣(B)過稀合(C)過濃合氣(D)經(jīng)濟混氣101燃燒室容用母表示為()。(A)Va(B)Vc(C)Vh(D)VL102、利用，胎氣壓力是照車制造廠定準行，設具規(guī)按,可按胎規(guī)氣壓標準行,誤差該)。(A)大(B)小于(C)大(D)小103四沖程汽機柴油機工循的不同的方(不同。(A)混氣形成方式機運動方式(B)混合體成式和著火式(C)著方和工作循的容(D)著火方式要機件動式104同步器的大體理用變速器入各零件的()產(chǎn)生止用避同步嚙。(A)軸推(B)切分(C)摩擦力(D)慣性矩105渦流式燃室混合氣形特是依托定的烈(混合燃。(A)燃渦(B)緊渦(C)進渦(D)緊紊106一大中型汽車平坦的混土面以20Km時制動時其制距不超()m。(A)(B)2(C)3(D)107由轉(zhuǎn)向中到()中心距稱為車轉(zhuǎn)半徑。(A)外轉(zhuǎn)輪(B)內(nèi)側(cè)向(C)外驅(qū)輪(D)內(nèi)驅(qū)動108在空氣制式供油裝置，極少量的氣入空氣中降了()處壓差從而降低汽的流速和量(A)主孔(B)喉管(C)主噴口(D)空氣

109直流串激電機的起動矩()，能較()時刻輸最大率(A)小短(B)小…長(C)大…(D)大長110轉(zhuǎn)向橫、拉球頭松曠將成()。(A)汽跑(B)轉(zhuǎn)繁(C)轉(zhuǎn)輪擺(D)轉(zhuǎn)向足111柴油機燃燒進程的油提早角指）。(A)從泵始到油始點(B)從泵始到燒始(C)從泵始到止點(D)從泵始到火點112在用車汽油機怠穩(wěn)轉(zhuǎn)速比過有提，其的（）(A)可應多動機額轉(zhuǎn)，增加功(B)可使動機加熱(C)怠時用稀混氣，減少氣染(D)減少料耗113)燃燒室與側(cè)置氣式氣機構(gòu)配的(A)楔(B)L形(C)盆(D)半形114BJ212汽車動鼓摩片間隙泵端()mm銷為()mm。(A)…(B)…(C)……115柴油發(fā)動動不足，在定荷下冒黑，速降，要緣是()。(A)供量少(B)噴油量太少(C)柴粘度小(D)噴時過早116柴油機可混氣的形成()。(A)氣內(nèi)(B)進氣管(C)噴油(D)化器117遠程客車大標志和送標是以()為。(A)車(B)發(fā)機(C)底(D)電118磁感應強用()表示單是()(A)F…韋(B)F…韋米(C)…(D)B…韋米2119本地面制力于()，摩擦矩繼增大，地制力()增大(A)驅(qū)力也相應(B)驅(qū)力…能應(C)附力不能相應(D)附力…相120導線中的）其方隨刻變的稱（）(A)電…流電(B)電壓交電(C)電流…直流(D)電壓直電121電動勢由線圈身電流轉(zhuǎn)變引的感應叫感動，其向()來信(A)楞定(B)歐定(C)牛第然律(D)牛第定122多缸發(fā)動相兩缸氣缸力，其它缸正，明()。(A)氣磨(B)活環(huán)損(C)缸墊蝕(D)氣缸氣123、發(fā)動高時斷電器觸閉時刻較（）低電流（）因此附加阻值小(A)長大(B)長…小(C)短…(D)短大124發(fā)動機潤系限壓閥彈壓太軟，將使()(A)機壓太低(B)機壓太(C)機油流不暢(D)機消耗加125附著力等（）與著數(shù)乘積。(A)整重(B)附重(C)后重(D)前重126硅流發(fā)機子轉(zhuǎn)時激繞產(chǎn)生的()定子組割在子的相組感出)電動。(A)磁量交流(B)磁量直(C)磁場…流(D)磁場直127混合氣過或稀都使燃速變（）火刻應當）。(A)慢提(B)慢延(C)快提(D)快延128加速裝置作，其出油刻早晚，噴持時的長都()有關。

(A)活彈的預緊力(B)活的效積(C)活的行(D)驅(qū)件性能129晶體三極由()半導區(qū)成，成個()結(jié)。(A)三…NP(B)三…(C)二…NP(D)二…PN130零件的磨量加較快，配件配合良后磨量增速開減慢現(xiàn)期為)時期。(A)初磨(B)初磨(C)自然磨(D)極磨131某發(fā)動機大率為118KW/1800r/min，現(xiàn)在大率的扭為）N(A)486(B)563(C)626(D)700132氣缸軸線主承承孔公軸的垂直度差全上為()mm。(A)(B)(C)(D)133汽車起步有擊聲，行中終有異響系向動裝()所。(A)動平(B)裝不(C)配松(D)靜平134汽車在高條下利歷時,為改善利性應將（）(A)化器平面調(diào)低適提早點火早(B)化器平面調(diào)高適提早點火早(C)化器平面調(diào)低適推延點火早(D)化器平面調(diào)高適推延點火早135汽油發(fā)動氣磨損圓度限為（。(A)－(B)－(C)－－136汽機化器熱速補閥作是，當化器度升高到一時補償打，新空氣進入()。(A)使氣后方真空降，怠速出量少因此合變。(B)沖了合氣(C)使怠噴出量增多，濃混合氣(D)使速渡噴口出量多，加濃混氣137如發(fā)動機現(xiàn)氣系數(shù)下，燒不正常潤性變差供系動氣等象這明車是在()下用(A)低條(B)高條(C)高條(D)山條138利用中如覺油泵下殼孔油，即說（）(A)進閥封不良(B)出油密不良(C)膜損(D)油襯漏139隨發(fā)動機速()，點提角應(。(A)減…大(B)提高…增大(C)提…小(D)減小…變140完成一個作環(huán)，四沖發(fā)機的曲軸（）。(A)4(B)3(C)2(D)141不有無穩(wěn)曲軸本身必通)平實飛輪那應()平實。(A)動靜(B)靜…動(C)動…(D)靜靜142一樣二極()連接在路，穩(wěn)壓管()連接電中(A)正…向(B)反向…正向(C)正…正(D)反…向143在)速最正點提角是隨發(fā)機荷的增加()。(A)同…大(B)同一…減小(C)不…增(D)不…小144在配氣相的個角度中()的小發(fā)機充性阻最大。(A)進提角(B)進氣遲后角(C)排提早(D)排遲角145直流串激電機具有輕轉(zhuǎn)()重轉(zhuǎn)(的特性(A)低也(B)低高(C)高…低(D)高…高146裝用喇叭電后，喇叭鈕過電流值約（）A愛了鈕點。

(A)15－20(B)－(C)10－15(D)5－7147柴油機燃燒室各形要緊在于縱）。(A)燃室熱面積(B)適當渦流油(C)必的縮比(D)必然轉(zhuǎn)速148在作功沖程時，環(huán)密封作用緊（）(A)第密環(huán)的密封用(B)第二密環(huán)密作用(C)全密環(huán)的密封用(D)活塞環(huán)身彈149)是處在脹程中燃的熱量得不充利用。因此為提發(fā)動的效，望該期熱盡能減少。(A)著延期(B)急燃期(C)緩燃(D)補燃期150變速器第軸軸承異響在動機起動）檔）就可聽見(A)前后(B)前…前(C)后…(D)后前151柴油發(fā)動上噴油器有油象會造成油(故障。(A)工粗(B)游(C)運不均(D)動力不152柴油機噴提角是指()對應曲轉(zhuǎn)。(A)從油點到噴油(B)從泵油點燃始點(C)從油點到上止(D)從噴油點著點153、常流指車轉(zhuǎn)向時，統(tǒng)是低壓油分閥滑閥于）位置油維暢。(A)兩(B)中(C)左側(cè)(D)右154磁感應線（）的線其向是從極動，過鐵（）入極。(A)開…部(B)開啟…內(nèi)部(C)閉…外(D)閉…部155當四程動的作容和速同時二程動機功等四沖程發(fā)機率（）。(A)1(B)(C)(D)156底盤各部的輪、軸承軸襯套的磨使件動阻增，()變壞(A)動性(B)經(jīng)濟(C)工靠得性(D)平安157器原理是直通對汽車電()轉(zhuǎn)的測晶管導或止操發(fā)機磁電流進調(diào)發(fā)電機()持恒。(A)電…流(B)電壓…電壓(C)電…電(D)電…壓158二程柴機第沖程活由（移沖程始前進（，排門）。(A)下點上止點……(B)上點下點…關…(C)下點上止點……(D)上點下點……159發(fā)動機功大緊縮比大轉(zhuǎn)()時應用)花。(A)低熱(B)低冷(C)高…熱(D)高冷160發(fā)動機緊比計算表達是()。(A)e=1+Vh/Vc(B)e=1+VL/Vc(C)e=1+Va/Vc(D)e=Vc/Va161感應電動與感應強度導有效長度導運速度關為E＝()(A)B/L/v(B)B－L－v(C)B＋v(D)××162國產(chǎn)490油采（）氣構(gòu)(A)上凸軸式(B)中凸軸(C)下置輪式(D)側(cè)置門式163活塞環(huán)裝氣后的開口隙稱為活塞的()(A)端(B)側(cè)(C)邊隙(D)背隙164簡單非平穩(wěn)式動制動時輪對右制動蹄以小)作勁左右

動壓制鼓的作使是()。(A)不…等(B)不等…相等(C)相…相(D)相…等165均衡生產(chǎn)指業(yè)在單位刻都能按()度均地成產(chǎn)任。(A)生打(B)預打(C)平安打(D)工作打166零件的磨隨車行駛里的加而緩慢加這時期為）時。(A)初磨(B)初磨(C)自磨(D)極磨167能使電荷動電場力叫（）。(A)電(B)電(C)電阻(D)電力168氣門升程大對發(fā)動機充性能阻礙門，氣門程取于()。(A)凸輪的形狀(B)凸輪轉(zhuǎn)(C)氣錐(D)配氣位169汽車前駛動（）制器前蹄助蹄后蹄是減蹄(A)單平式(B)雙向平穩(wěn)式(C)自增力(D)簡單平式170汽在平坦干的面上以0Km時滑行停其滑距離樣（）以。(A)150m(B)175m(C)200m(D)230m171汽油發(fā)動汽大負荷爬時起供油作的(裝置。(A)主油(B)主供和速(C)主供油和濃(D)主油和速172汽油機在定缸緊縮壓時曲軸轉(zhuǎn)速維（）(A)150~180r/min(B)200~250r/min(C)250~300r/min(D)400~500r/min173若是柴油機供時過遲在缸沒來得及燃的油會形成種霧排氣中出此煙霧呈()。(A)灰(B)白(C)黑色(D)藍色174雙音喇叭電消耗()，愛惜鈕點故采納喇)。(A)較…劑器(B)較…電(C)較小…劑(D)較小繼電175搪削制動時以()轂承的(進行位(A)內(nèi)外圈(B)外…座(C)內(nèi)…座(D)內(nèi)…座176為保證一萬節(jié)的等速動安裝時傳軸頭夾角保()。(A)α1≮α2(B)α1＝α2(C)α1>α2(D)α1<α2177此刻用車油怠速穩(wěn)固速過去有所高其的是(。(A)可應多發(fā)動機額轉(zhuǎn)速，增功(B)可發(fā)機加快(C)速利較的合氣，減尾污染(D)減燃料耗178一樣曲軸軸間隙每增()mm，機壓可降。(A)(B)(C)(D)179在大修發(fā)機，改換軸要曲軸選配這方是（）(A)以配(B)以配(C)以瓦配(D)以軸瓦180在噴油泵油程中，供提角老是（）油早。(A)大(B)小(C)低于(D)等于181制動時，動對制動鼓用個（）矩其方與輪轉(zhuǎn)方向（）(A)旋…反(B)旋轉(zhuǎn)…相同(C)摩…相(D)摩擦相182自感電動的小和線圈()的變成()。(A)磁…比(B)磁通…反比(C)磁…正(D)磁…比183從開始點火到火中形成的那時稱（）(A)著延期(B)急燃(C)緩期(D)補燃184柱塞式噴油泵的塞位彈簧過，致（）(A)噴泵油壓力太(B)噴油泵次環(huán)油量少

(C)柱回過慢使噴泵作不良(D)改變噴泵循供油量185)是汽油燃燒要緊期其放熱量放規(guī)直接礙動的動性經(jīng)性工粗魯程度(A)著延期(B)急燃期(C)緩燃(D)補期186變速時掛困或掛不進位此現(xiàn)象為）(A)變器檔(B)聚散分不(C)聚散器滑(D)變速跳187柴油機不起，檢查時扳手泵實驗當泵上提感有力，手手自回，說明()。(A)濾器塞(B)輸油泵油堵(C)來油的油管堵(D)輸油泵網(wǎng)塞188柴油機起不，檢查時將油泵放氣釘開扳動泵觀放氣釘是是油假設不流說(。(A)油至油泵間油堵(B)噴泵油閥粘滯(C)供齒卡滯(D)噴器閥噴孔塞189常壓式是汽不轉(zhuǎn)向時系內(nèi)工作油()分派閥是()的。(A)高…啟(B)高壓…關閉(C)低…開(D)低…閉190從顯現(xiàn)壓最點到顯現(xiàn)缸溫度最高的軸角稱（）(A)著火遲(B)緩期(C)急燃(D)補燃191當各缸供量等時，能松固定螺釘過變）在油桿上的位予調(diào)。(A)柱(B)柱套(C)調(diào)叉(D)調(diào)劑192點火次級圈壞，在試時會顯現(xiàn)()(A)高分線無火(B)高壓線火(C)高壓線弱(D)高分線弱193頂起前橋拆轉(zhuǎn)向垂臂轉(zhuǎn)方向盤輕，明向繁故在()。(A)轉(zhuǎn)傳機構(gòu)(B)轉(zhuǎn)器(C)前橋(D)轉(zhuǎn)向輪194發(fā)動機不起，著火后漸熄火，一屬()障(A)點系(B)供油(C)起動系(D)機195發(fā)動機排為1680mL四發(fā)機，燃室積為60mL，那緊縮等()。(A)6(B)7(C)8(D)10196發(fā)動機運時排氣管排大黑煙，并"突突"的響聲拉風，情形沒好而還炮，這是()的一種象。(A)混氣濃(B)混合氣過稀(C)混氣較(D)來不暢197高壓油管的氣也能夠起機帶動發(fā)機用）泵的方來除(A)輸泵(B)噴油器(C)噴油(D)出閥198國產(chǎn)BJ492QA型、EQ6100型發(fā)機采（）燒。(A)楔(B)形(C)盆形(D)半形199活塞裙部脹一樣開在()的面(A)側(cè)力(B)離力(C)離力(D)側(cè)力200交流發(fā)電的二極管損一或二個，造充系（）(A)不電(B)充電不穩(wěn)(C)充電過(D)充電過201空燃比為1的混氣其過量空系等于)。(A)(B)(C)(D)1202輪氣壓輪行里程必阻，輪胎壓低20％時輪的駛里就短）。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％203歐姆定律，電阻不變，壓()電流)。(A)越…變(B)越小越(C)越…小(D)越…越204汽車的驅(qū)與著條件為()。(A)Ft≥Fw(B)Ft≤Fw＋Fi(C)Ff≤Fψ(D)Ff＋Fw＋Fi≥Ftψ205汽燃料用運本錢占門的比重，占()因減燃消耗降本的緊方法。(A)10％～20％(B)20～30％(C)％～40％(D)40％～50％206汽車在轉(zhuǎn)時現(xiàn)異響多()嚙間()所。(A)主速輪…過小(B)主速齒…大(C)行齒…過小(D)行齒…大207汽發(fā)動在負和全荷況，了取最功率的工，過空氣數(shù)值為()。(A)(B)～(C)～(D)～208汽油牌號，爆性()，火提角適()。(A)強減(B)強增(C)弱減(D)弱增209若是供油刻早，噴油化良，或空濾器塞，份油燒不全成粒排管中排出呈()霧(A)灰(B)白(C)黑色(D)藍色210水冷卻系，卻水的大循線路由()縱。(A)風(B)百窗(C)節(jié)溫(D)分管211提高()能提高氣數(shù)(A)氣終了溫(B)排氣了溫(C)進氣了力(D)排氣了力212為了避免缸氣、水套水現(xiàn)象，在裝式套時缸上面應氣上面出）mm(A)0~(B)(C)(D)~213行車中發(fā)機然過熱，緣往往是由()造成的(A)百窗度不足(B)風角度妥(C)水水沉積過量(D)節(jié)器主門落214一對嚙合輪傳動比等()。(A)Z主Z(B)從n主(C)從Z主(D)M主/從215在調(diào)試噴泵，只要改柱與套的相位，可改()。(A)供壓(B)供量(C)供油開時(D)供油距離時216在汽車發(fā)機應用最廣是）扭減器。(A)液式(B)摩擦(C)慣式(D)復式217制動踏板自行程，汽制時會造成)(A)制失(B)制拖(C)制跑(D)制不218自鎖裝置效將引發(fā)變器）(A)跳(B)亂(C)異響(D)換檔難219當汽油發(fā)動機汽需超速行駛,起油用的（）置(A)主油(B)主供和速(C)主供和加D)主油加和加220（）高將直接決產(chǎn)質(zhì)量的高。(A)人素(B)操水(C)設精(D)技標221、ST614型動的定率為，額電為()。

(A)36V(B)6V(C)12V(D)24V222不能用()檢查硅流電及晶體管劑，只許諾()。(A)萬表搖表(B)電表搖(C)電壓表搖(D)搖表萬用223油機不易起查可動手實設出手拉時覺不到有力但下時較費力，明()(A)供齒卡滯(B)輸泵噴泵油路塞(C)柱與筒二者粘(D)噴油器閥油堵塞224柴油機燃進中的供油早是指()。(A)從油點到噴油點(B)從泵油點燃始點(C)從油點到上止(D)從泵油始到著點225齒輪或齒磨過甚，沿長向磨成錐，引變速()。(A)跳(B)亂(C)異響(D)換檔難226從點火開到塞抵達()一段刻)轉(zhuǎn)過角稱點火早。(A)下點曲軸(B)下點…凸輪(C)上點凸輪軸(D)上點…軸227當起動繼器接觸點剛閉時，其閉電值()V。(A)6～(B)～(C)4(D)～228點火提早的用是：使氣生的最大力在塞越上點（）時現(xiàn)(A)15－20(B)0－5(C)5－10(D)10229流電蓄電池充進程中充()維恒充蓄電為)連接(A)電…聯(lián)(B)電壓…并聯(lián)(C)電…串(D)電…聯(lián)230發(fā)機處高荷不穩(wěn)情下作時，會成溫和油溫(潤油度的不良現(xiàn)象。(A)太…降(B)太高增(C)太…降(D)太低增231發(fā)機起后放起動按鈕保線與吸線()而且通電(使磁減使活動鐵迅復位。(A)并…向(B)并聯(lián)…反向(C)串…正(D)串…向232發(fā)動機運時溫度容易高急加速時回現(xiàn)，加不敏排氣有悶，往是)所致(A)點過(B)點過(C)點錯(D)觸間過大233高原地域大壓力低，縮（），火刻應當）。(A)小提(B)小延(C)大提(D)大延234國產(chǎn)火花絕體下部長約8毫左的火塞為）花。(A)冷型(B)熱型(C)中(D)冷235活塞在制中其頭部有然度，主若考(。(A)節(jié)材(B)可少復動慣力(C)活在作中受熱均(D)潤靠住236接點火關起時電流指在0"－5A之間動說明障（。(A)低電(B)高電(C)低電短路(D)低電斷237喇叭的觸應持清潔，接面積不能于()(A)70％(B)80(C)90％(D)60％238摩擦襯片磨與制動鼓接面積應在)以上并證()第一觸(A)70％…頭(B)70％…間(C)50％中(D)50％…兩頭239噴油泵改供量大小是過量調(diào)劑機來變()。

(A)減帶程(B)柱塞有效行(C)柱塞行(D)柱剩行程240汽車加速車不能隨發(fā)機速提高而速行無力此象(。(A)聚器滑(B)加速泵損壞(C)點過遲(D)聚器分不241汽熄火應將火開關及斷，避免壞電()和)的大率體。(A)三繞…調(diào)壓器(B)三相組…劑(C)激繞…調(diào)壓器(D)激磁組…劑242汽車制動，）用個（）的使，此使即制動力。(A)路對輪…前(B)路面車輪…后(C)車對面…后(D)車輪路面前243汽油發(fā)動在渡到中等荷況時,過量氣數(shù)值應)。(A)～(B)～(C)～(D)～244鉛蓄電池電（）增，減少因電密度不斷）。(A)硫…高(B)硫酸…下降(C)鹽…提(D)鹽…降245假設汽油膜彈簧過硬會（）(A)供量少(B)供油增(C)供壓太(D)供壓太246水冷式發(fā)機的蠟式節(jié)器蠟被泄漏，造(。(A)水只進行大循(B)水流只能行小環(huán)(C)大循都能進行(D)大小環(huán)不能行247提高汽車平車速的節(jié)增有效途徑如平車速35Km/h與平車20Km/h時相較，后者前平均車速降43，油卻加（）。(A)15％(B)20(C)25％(D)30％248為了減少件損，必需縱車速度，確用位，倡()行駛(A)低(B)中(C)高速(D)中高249行駛中有響伴隨車身動系萬向傳裝(所致(A)靜平(B)配合松(C)裝配不妥(D)動不平250用放電叉查格蓄電池電壓時，如示（）說蓄池完。(A)V以下(B)V以(C)－(D)6251在攻螺紋始，絲錐要正當攻()時應觀看和正錐位置不正。(A)1～3(B)3～4(C)4～5(D)3～5252在新車到修大修與大之，原那么不諾(進行修(A)發(fā)機(B)底盤(C)車(D)電253制動蹄摩片釘頭埋入度于（時，改新擦。(A)2(B)5(C)(D)254自由行程()，摩片(會造聚器打滑分開(A)過…損(B)過小…油污(C)過…油(D)過…形255化油器機械加濃置否參加工取于）。(A)真度(B)骨氣開(C)發(fā)機速(D)發(fā)動動力256（）處膨行程，燒放熱得到分利用。此了提多發(fā)機熱率希望該期量可能減少(A)著延期(B)急燃(C)緩期(D)補期257安裝傳動時要保證傳軸頭的萬向節(jié)應()。(A)不同平面(B)在一面在一平(D)在交平258采納獨立架汽車行駛穩(wěn)較好，故()上普遍用

(A)中汽(B)重汽(C)大車(D)轎車259柴油機不起，起動時氣排出灰白煙，緣故()。(A)噴泵塞磨損過(B)噴器閥滯能關閉(C)噴器油霧化不(D)噴油壓太260柴油機運時敲擊聲，逐斷油實驗當缸油時假發(fā)機轉(zhuǎn)顯降，煙少，敲擊變或消失，明缸()。(A)供量少(B)供油量過量(C)供壓力高(D)供壓太低261初發(fā)動機油力正常，轉(zhuǎn)段時刻后油迅降低那說(。(A)活與壁間隙過(B)潤油量足(C)機濾器堵塞(D)機粘度大262從動盤()時，造聚器打滑又分不。(A)摩片損(B)摩擦片過厚(C)摩片破(D)摩片蝕263當氣缸竄氣或氣清器機油太造成燒機時柴機的氣會(的。(A)灰(B)白(C)黑色(D)藍色264點火線圈的附電是一個)電阻有阻的小與度低(轉(zhuǎn)的性(A)可…比(B)可變…反比(C)熱…正(D)熱…比265定壓充電，電進程中充電池電動慢（），電流慢（）(A)減…小(B)減小升高(C)升…減(D)升…高266發(fā)動機的門隙調(diào)整不時油耗將增()。(A)5％～8％(B)10％～15％(C)15％～20％(D)20％～25％267發(fā)動機起時（）程靠外推曲旋轉(zhuǎn)而工的(A)進(B)緊(C)進氣、縮排(D)緊、功268發(fā)動機在動程中無聲息點火系工良，油器面合準，障()。(A)化器(B)汽油泵(C)汽油清(D)空濾器269依照規(guī)定成送修時，在()狀態(tài)各部件()有換或缺(A)拆…夠(B)拆散不(C)裝…得(D)裝合能270國產(chǎn)交流電的三相繞所生的交流動電度相()。(A)120(B)60(C)(D)271貨車的大標和送修標是()為。(A)發(fā)機(B)車箱(C)底(D)電272節(jié)裝置有然節(jié)油效它別離具有強()改()以善料功。(A)汽能…混合氣度(B)霧能…混氣度(C)汽能…燃油濃(D)霧能…燃濃273聚散器踏自行程過大會成聚散器）(A)打(B)分不完(C)顫栗(D)發(fā)274摩擦片與動間隙過小汽制動時，造(。(A)制失(B)制動不良(C)制拖(D)制跑275一般萬向當動叉旋轉(zhuǎn)周，從動叉轉(zhuǎn)律（）。(A)一一(B)兩兩(C)兩快一(D)一兩276汽車進入季歷時，應油路進行以調(diào)：）。(A)浮室平面適當高點火時刻當早

(B)浮室平面適當高點火時刻當延(C)浮室平面適當?shù)忘c火時刻當早(D)浮室平面適當?shù)忘c火時刻當延277汽車行駛程近大修里時其最高行速比樣新下()。(A)0～5％(B)10～15％(C)20～25％(D)～30％278汽車轉(zhuǎn)向，外轉(zhuǎn)向輪偏角是不等其系ctgα=ctgβ()。(A)＋B/L(B)＋L/B－B/L(D)－L/B279油發(fā)動機在動況為使發(fā)性順起動過量氣數(shù)應)。(A)～(B)～(C)～(D)～280前輪轂軸的整是將調(diào)螺擰到底，退約），止鎖與環(huán)重即。(A)1/2(B)1/3(C)1/4(D)1/5281散熱器蓋蒸閥彈簧過，使（）。(A)散器氣壓太低(B)散器管易被壞(C)散器氣壓太高(D)冷水易騰282四沖程發(fā)機軸轉(zhuǎn)兩周活在氣缸內(nèi)復程()次。(A)2(B)4(C)6(D)283通常評判車動性能的緊標有三個而實應用較要指標()。(A)制減度(B)制動力(C)制動離(D)制動刻284為了排除軸扭轉(zhuǎn)振動有發(fā)動機在軸）處有轉(zhuǎn)減器(A)前(B)后(C)曲拐(D)曲柄285蓄電池電密偏（）有于提容。密度為時容（）。(A)低最(B)低最(C)高最(D)高最286用氣缸壓表斷氣缸壓的件之一是）。(A)發(fā)機速運轉(zhuǎn)中行(B)發(fā)動機轉(zhuǎn)正溫度火(C)冷熄(D)化器風全，骨門閉287在路上車諾駛速未定動力性能而受到()的制被迫低駛度以致運輸產(chǎn)下降。(A)行平性(B)操作穩(wěn)固性(C)制性(D)動性288在用車汽機速穩(wěn)固轉(zhuǎn)比去有所提，目是()。(A)可應多發(fā)動機額轉(zhuǎn)速，增功(B)可使動機熱(C)怠時用較稀的合，減少尾污(D)減少料消289軸承嚴峻損間隙過大使轉(zhuǎn)動時跳易成速器(。(A)跳(B)亂(C)異響(D)換檔難290左、右輪氣不等或左右板彈力不,將成）。(A)低擺(B)高擺(C)汽跑(D)轉(zhuǎn)繁二、判定題（）1、斷器點間隙一為mm，在觸開最時測量。（）2、柴機著火延遲長那么燃燒程長傳熱，柴機工粗。（）3、齒或套沿齒長向成錐形，造變器換困。（）4、當側(cè)輪跳動時另側(cè)車輪不生礙這種架為獨立架（）5、發(fā)機易起動，有火病癥或火又漸熄一屬路故。（）6、發(fā)機置前輪驅(qū)的動布置型在車應用多

（）7、硅流電機定子組感應的交電要托硅極整成直電（）8、活在止點時，塞上面的氣全空稱為缸作積。（體調(diào)劑的體在截狀時電極為高阻相于開或點開，將路斷（）10噴油出閥的減壓帶為降低出油力（）11汽車駛附條件可近寫Ft≤Fψ。（）12汽油在燒程中，若緩期太長，易發(fā)油器火（）13水冷系，卻水的大循線路是由水來縱的（）14辛烷選器點火提早的動調(diào)劑裝。（）15在鋼上M12的一般紋，鉆徑11mm孔（化油怠裝的怠速過噴能夠保證動從速工圓地渡到小荷況,混氣不于然稀。（）17柴油調(diào)器作用確實在油機的負改時自動改噴器的油，維柴油機的固轉(zhuǎn)。（）18儲氣內(nèi)縮氣不足，車動時，會成動良。（）19當一車跳時對另一車產(chǎn)生阻礙這懸稱為立架（）20發(fā)動大完后，不得漏、漏油、氣漏現(xiàn)象（）21發(fā)動通飛對外輸出功稱為有效率（）22硅整發(fā)機利用二極的向?qū)щ娞貙⒘髯兂闪鳌＃ǎ?3貨車大標和送修標是發(fā)動機為的（）24晶體極要具有放大開作用。（）25噴油實和整的要緊容供油時刻供量調(diào)速三項。（）26汽車駛程近大修里時其最高行速比樣新下10～15％。（）27鉛蓄池電，硫酸是加，水是減的因電液度斷降。（）28搪削動時應之內(nèi)外轂承的外座進定。（）29液壓動轉(zhuǎn)，按液流型可分為常式常式。（）30在排燃系進入空氣，把油箱內(nèi)油數(shù)完，后有順序一行（）31安裝動時要保證傳軸頭的萬向節(jié)應同一面。（）32柴油混氣在氣缸內(nèi)形的，而且刻、合空小因混合在燒遍比較均勻（）33從點開到塞抵達上點一段曲軸角為火提角（）34導線的流終沿著一方流動叫交電（）35發(fā)動的況由負荷和速示的。（）36發(fā)動通飛向外輸出扭稱為有效矩（）37硅整發(fā)機轉(zhuǎn)時，能用試火”短接法檢查是是電。（）38技術準定的主、從錐輪的側(cè)隙－mm。（）39孔式油要用于直接射燃燒室的油上而軸式油要緊于隔燃室的柴油上（）40噴油在調(diào)，應先調(diào)供時刻，然調(diào)調(diào)器，調(diào)供量與勻。（）41汽車夏高時，發(fā)動應用粘度低號潤油，適縮換油期（）42前大的光束中心點照在距車200m左的路中，夠為常43通評汽制動性能要指標有三，在踐應中重的指標是動離。

（液張開式的單平式車制器用段刻仍是單平式。（）45在裝圖，需要表示些件的運動圍極位置，用實線出零在限位置上形。（）46按氣的置式，可分氣頂置式和門置。（）47柴油排冒煙，說明大機油竄入缸蒸成黑氣而燃燒廢排。（）48從點開到塞抵達上點一段凸輪轉(zhuǎn)稱火提角（、點提早的動劑方有心調(diào)劑、空調(diào)劑器、烷選擇器。（）50發(fā)動的燒程是燃料化能轉(zhuǎn)變成能進。（）51發(fā)動在常作時，許化器和消音有火放炮象（）52硅整發(fā)機轉(zhuǎn)時，嚴用"試短接柱，檢其不發(fā)電。（）53繼動為速和快放閥組體。（）54兩個配零的磨損量汽行駛里程轉(zhuǎn)規(guī)叫做損性（）55噴油在調(diào)，應先調(diào)供時刻，然調(diào)供量和勻度（）56汽車轉(zhuǎn)時顯現(xiàn)異響為星齒輪嚙間過所造。（）57鉗工齒的細分為粗、齒、細齒油銼。（）58通常支的軸，由于軸負荷大，軸度，因都平塊。（）59液壓動路混有空氣汽制動時，造制失效（）60在作沖時氣環(huán)的密作要緊靠第次封用。（）61表示械部外形輪廓尺稱為外形寸（）62柴油在一環(huán)中，都重地進行噴、化汽化混、燒等程（）63銼削式體都采納交銼和順向銼等（點火線設置附加阻目的之一為確保發(fā)動低時燒壞火圈（）65發(fā)動的緊能指標有力指標、靠住指及經(jīng)性標（）66發(fā)動在常作溫度下不諾有異響（）67國產(chǎn)花絕體下部長16mm以時定"冷型火花塞（）68加速裝制閥到制動室管路上，用加制動除（）69兩相零的合間隙已到大磨損限，損急劇加這時期為然損期。（）70噴油是油燃料系中容損壞的部。（）71汽車轉(zhuǎn)時顯現(xiàn)異響為減速器齒嚙間過大致（）72鉗工齒的細是以每15mm內(nèi)銼來的（）73同步的體理之一是變器輸入端零的擦力產(chǎn)鎖作用避同前合。（）74一對合輪傳動比等從齒輪轉(zhuǎn)速主齒轉(zhuǎn)速比（）75造成散打的全然緣，摩擦面的擦矩低。（）76差速起歷，一半軸加轉(zhuǎn)速等于一軸少的速（、柴機在常荷運轉(zhuǎn)，氣色應淡色許諾短時顯深灰色。（）78怠速指動在無負荷形，以最低穩(wěn)轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)（）79電流電和阻的關系為I＝V×。（）80發(fā)動缸上面在50×圍內(nèi)面誤為。（）81分動的要用是將變器出的動力派各動橋（）82互鎖置效將造成變器檔。（）83接通火關電流表指"0"位表低壓路路

（零件的損隨汽車駛程的增加緩增加的這時稱初始損期（）85起動電斷，在起動，造成起動轉(zhuǎn)小（）86汽車動，面對車輪用個向后的向作勁，為面動力（）87全面量理研究對象全職工。（）88同步都同裝置，鎖裝和接合裝三份成。（）89阻礙火早的因素是動轉(zhuǎn)速、負和油號。（）90直接射燃室包括ω、球型及U型燃室。（）91柴油動上噴油器有油象會造成油工粗魯障（）92產(chǎn)品量決企業(yè)各方的用質(zhì)量，是方、各節(jié)綜反映（）93當嚙印在動齒輪輪的頂時，應主齒移離動輪（）94電阻大與體的橫截積正比。（）95發(fā)動后，輪驅(qū)動的動布置型式大車應用多（）96風扇工時風是向散器向吹的，利熱（）97化油的供裝置除怠時供油外，它況供油（）98接通火關起動時，流指示在"0"到～5A間擺，明故為壓路路（）99膜片汽泵供油壓力決膜片彈簧張，油量大那取決泵行。（）100、缸力正常圍，于汽機求低于原廠準的0％，對柴機應低原廠標準80。（）101、油搖與凸接部，因期作搖臂發(fā)生損引發(fā)膜片作程大（）102、量示汽車能時輸?shù)呢浳铮ǎ┝炕虺巳恕＃ǎ?03、輪開式的簡非穩(wěn)式車輪動，利用一時后變成穩(wěn)。（）104、于析和判定序不是處于固態(tài)所利用界圖為相圖（）105、動與摩擦片間過大，將制距離增大至動效。（）106、油的供油提角實上確實噴提早角。（）107、程車的大修志送修標準以動機為主。（）108、嚙印痕在從齒輪齒的齒時應將主動輪離動齒。（）109、起橋，拆下向臂，轉(zhuǎn)動向繁重，說故在向傳機。（）110、動后置，后驅(qū)的傳動系置式在卡車應較。（）111、溫發(fā)機的燃爆提供件使力性能下，加重發(fā)動的損（）112、油真空加濃置作用的時與動機轉(zhuǎn)速荷有。（、通火開關，動，流表示"0"到之間擺，說明故在壓路（）114、擦過厚，造聚器即打滑分不完全。（）115、缸線對主軸承公共軸線垂度公差在長為mm。（）116、油裝合實驗，設汽油泵油力過大，將片簧彈減。（設點火遲將電盤殼分器軸旋轉(zhuǎn)相方向轉(zhuǎn)動量可（）118、了輕發(fā)動機轉(zhuǎn)動，曲軸應有平穩(wěn)塊（）119、物的前方向方影所取得圖稱為主視。（）120、動摩擦片鉚頭入深度大時改換新片（）121、油的燃燒進分火延遲期急期、緩燃和燃。（）122、常用的質(zhì)量理準：排圖因圖、方、關圖、分法

查、縱等七種。（）123當氣竄或空氣濾器油太高成機時，油的氣管冒色煙（）124、電觸點間隙樣～，應在點度最大時量（動起后放起動鈕保線圈與吸線串聯(lián)，兩圈通向，電力弱（壓油管的氣能夠起機動發(fā)動機用油泵油方來除。（）127化油中械加濃裝和速置的動是在一的因不管駛?cè)绮?，兩種裝置會時供油。（）128晶體調(diào)器的晶體在和態(tài)時電為電阻相于關或點合通電。（）129、擦聚散器所傳的最大扭應于發(fā)動機最扭。（）130氣門程大小對發(fā)機充性能礙門，而氣門程取決氣錐。（）131、油動機氣缸損柱度的限為mm。（）132、設覺水箱里有，多為濕缸的密封圈壞侵而造的（）133、度升，減小子動阻力，緊化學反映度使電池量大（）134、于場轉(zhuǎn)變，線和導線中產(chǎn)的電動勢為應動勢（）135、向處于直行置，取方向總數(shù)的一半將向臂裝。（）136、油的燃燒進分火延遲期急期和補燃三時。（）137、輪動器，分端的剎車間應于支撐端的車隙。（）138、消必然的燃能得最大扭時提早角叫正點提早。（、于然的輪胎在然荷和駛件，有最宜輪胎氣壓現(xiàn)輪的用命最長。（）140、動前置，前驅(qū)的傳動布型在轎車上用多（）141、照定汽車在修，除特殊形，必需維在駛態(tài)。（）142、塞的泵油作能增強對氣上的潤滑，此有的。（）143晶體調(diào)器的晶體在和態(tài)時電為電阻相于關或點開將路斷。（）144、使荷流動的場叫做電壓（）145、車駛的必要件Ft≥Ff＋Fw＋Fi。（）146、油經(jīng)常使用燃室有楔形盆、半球形L形。（）147、產(chǎn)文明程度高，決定它社阻礙和作的壞（）148、明產(chǎn)確實是重觀規(guī)律，科的態(tài)度和式指組織產(chǎn)（）149、弧圓弧連接切可用兩個弧半徑之差求心（150裝用叭電后較的流過繼電器從愛按鈕點被壞。知

識

參

考

答

案

一、選擇題1、B2、D6、C7、A1112、D1617、B2122、D2627、B3132、B3637、C4142、A4647、C5152、D5657、D6162、A6667、C7172、A7677、C8182、C8687、C9192、B9697、C101102、A106107、A111112、C116117、A121122、C126127、A131132、C136137、B141142、A146147、B151152、C156157、B161162、A166167、B171172、A176177、C181182、A186187、C191192、B196197、C201202、C206207、C211212、B216217、B221222、D

3、A48、C913、A1418、B1923、D2428、A2933、D3438、A3943、C4448、A4953、A5458、B5963、A6468、B6973、A7478、B7983、C8488、D8993、B9498、C99103、B104、D108、A109、C113、B114、A118、D119、C123、C124、A128、A129、B133、C134、C138、C139、B143、B144、B148、B149、D153、B154、C158、C159、D163、A164、D168、A169、D173、B174、B178、D179、D183、A184、C188、A189、B193、A194、B198、C199、D203、D204、C208、B209、C213、D214、C218、A219、D223、B224、C

5、C10、D15、B20、A25、A30、B35、B40、A45、A50、C55、A60、C65、A70、B75、A80、B85、A90、D95、B100、D105、B110、C115、A120、A125、B130、B135、B140、C145、C150、D155、B160、A165、B170、D175、D180、A185、B190、B195、C200、C205、B210、C215、B220、A225、A

226231236241246251256261266271276281286

227、A232、B237、B242、B247、C252、A257、B262、C267、C272、B277、B282、B287、A

228、D233、A238、D243、B248、B253、D258、D263、D268、A273、B278、A283、C288、C

229、C234、D239、B244、A249、D254、C259、C264、C269、C274、C279、D284、A289、A

230、A235、C240、A245、D250、B255、B260、B265、C270、A275、B280、D285、B290、C二、判定題1、6、×11√16√21√26√31√36√41、×46√51、×56、×61√66√71、×76√81√86√91√96、×101、×106、×111、√116、√121、√126、√131、√136、×141、√146、√

2、×7、12、×17、×22、×27、×32、×37、×42、×47、×52、√57、√62、√67、×72、×77、√82、×87、√92、×97、√102、√107、×112、√117、√122、√127、×132、×137、×142、×147、√

3、×8、×13、×18√23√28√33√38√43√48、×53√58、×63√68、×73、×78√83、×88√93、×98、×103、√108、√113、√118、×123、√128、√133、√138、×143、×148、×

4、×9、√14、×19、×24、√29、√34、×39、√44、√49、×54、√59、√64、√69、×74、×79、×84、×89、√94、×99、√104、×109、×114、×119、√124、√129、×134、√139、√144、√149、×

5、√10×15×20√25√30×35√40√45×50√55×60√65×70√75√80×85×90×95√100×105√110×115√120×125√130×135√140√145√150√

技

能

試

題

精

選(僅供溫習參考中級汽車駕駛員技術試預備通知單一、汽車駕駛技術考場預備（）“S”形路車1．設備預備：（1）裝備全大車一輛（CA1091或EQ1090）小車輛；（2）樁桿4根桿低于考試后鏡；樁腳4只（3）秒表1只2．地預備：（1）平整實65m、40m場一；（2）按以圖白或油漆劃場：

標1-2，3-4為大型車加小型車寬80cm)為內(nèi)半徑是輛小轉(zhuǎn)彎半的。尺寸以桿準地面線為2cm；桿腳定線用油漆在腳外圈。（）固駕駛圖2操作固駕駛（用粉線，其中進不劃出）1．備預備：（1）裝備全大車一輛（CA1091或EQ1090）小車輛；（2）樁桿8根桿低于考試后鏡；樁腳8只（3）園柱鐵水一只（直高32cm）（4）直尺把50cm），尺把50m；（5）秒表1只2．地預備：平硬長100m、60m的場一。以下圖用粉油漆劃好地二、故障判定與排除技術考場預備（）除油機燃料給的故障1．備預備：按15人臺套備（1）臺架油動（可用EQ6100、CA6102或小車發(fā)機）（2）通用動油路故障件（附表1）（3）發(fā)動經(jīng)使工具。2．地預備：按15人臺套備（1）考前付動編號；（2）各發(fā)機間設置檔板檔高度不該于以免考之相阻礙（3）考場必有好的通風施（）除車轉(zhuǎn)向繁的障1．備預備：按15人臺套備（1）技術況好車；（2）汽車護盤常使用工及向器專用具2．地預備：按15人臺套備（1）汽車號（2）能容二整并相距很于；

（3）汽車駐妥舉升器工靠住，車輪有移三角木三、車輛保護技術考場預備（）車電機的檢1．備預備：按15人臺套備（1）技術況好車；（2）充電路見障件：發(fā)機帶、發(fā)電、劑、電表連線等（3）萬用及常用工具。2．地預備：按15人臺套備能納輛車并相距多3m。（）查調(diào)整汽車液式）制動板自行程1．備預備：按15人臺套備（1）底盤護經(jīng)使用工具（2）技術況好車。2．地預備：（1）能容二整并相距很于；（2）汽車駐妥車輪要有移三角墊木四、對考場評分及輔助人員的要求（1）考場助員付考場設熟并能實際作人很多4人（2）評分員由車專業(yè)技人組成。