工班長工作總結(jié)

工班長工作總結(jié)工班長工作總結(jié)1我作為機務(wù)段設(shè)備車間綜合組的一名工長，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下，在工作中，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好的完成了各項工作任務(wù)。20某某年是比較繁忙的一年，在這一年中，公司及段里進行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動及五個戰(zhàn)役等，而作為最基層的一個班組，我也積極領(lǐng)導(dǎo)班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)，首先，由我班組分管的運用段、丹洲營油庫，屬段內(nèi)重大危險源。而在這方面的工作中，我都是非常細心而謹慎的去完成，每月兩次的巡檢我都會親自去檢查，巡檢中絕對認真細心，對每一個閥門每一個接頭都認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。由于油鶴使用年久，密封狀態(tài)不良，經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，而維修油鶴又比較麻煩。但我本著“安全第一、預(yù)防為主”的工作方式，每次滲油量不管多少，只要讓我看到有一滴油在外面，我就會立馬召集員工進行維修，不管是在大風的春秋季，還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天，我都不會耽誤工作。通過我平時細心的檢查及維修，卸加油設(shè)備及加油機從未出現(xiàn)過重大故障，為機車能順利加油提供了可靠地保障。其次，由于我班組任務(wù)繁忙，而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主動申請在我班組培養(yǎng)電焊工兩名及車工一名，經(jīng)過近一年多的學習及實踐，焊工及車工的技術(shù)都有了一定的基礎(chǔ)。在我的帶領(lǐng)下，完成了中修庫牽車線的制作及焊接、電纜穿線管的焊接、機車前端維修平臺的制作及焊接、風源增壓器的制作等一系列大小工程，為車間解決了很多問題，節(jié)省了大量時間及人力。再次，作為一名工班長，即是生產(chǎn)者，又是不成名的管理者，我始終明確一點，只有以身作則、身先士卒，班組員工才能信得過、聽得進、齊努力。自己抱定一個宗旨，要求別人做的事，自己先做：要求別人完成的事，自己先完成。在班組擺正自己的形象，以自己的實際行動去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神，實現(xiàn)班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人責任明確各負其責，充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng)造性，并嚴格執(zhí)行班組的一系列規(guī)章制度，做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎(chǔ)管理中，開展進行自我檢查、自我控制、自我評價，使全組員工建立起強烈的責任感和使命感。這樣，班組管理基礎(chǔ)扎實了，各方面工作就有了保障。最后，衷心的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在工作中對我的帶領(lǐng)和指導(dǎo)，感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力，不斷進取，為公司的發(fā)展獻綿薄之力，爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長。工班長工作總結(jié)2段領(lǐng)導(dǎo)、各科室、車間同仁：大家好！在我系錦界車間主任四個月之際，回首往昔，比照今天，不禁感慨萬千；這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪；在段領(lǐng)導(dǎo)班子及各科室的大力支持與各兄弟車間密切配合努力下，我車間順利完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的'各項任務(wù)；在此，我代表錦界車間一百一十余名員工對車間20某某年工作予以總結(jié)，對一年以來工作中存在問題及工作經(jīng)驗同大家廣泛交流，同時也祈愿我們綏德工務(wù)段在田段和于書記的帶領(lǐng)下明年會更好。一、20某某年主要工作完成情）兄（一）、狠抓安全生產(chǎn)基礎(chǔ)建設(shè)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定1）嚴格落實段各項安全規(guī)章制度，每月及時組織車間干部、工班長召開安全生產(chǎn)分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作重點，會后車間發(fā)整改通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下發(fā)整改通知，監(jiān)督整改；2）緊盯問題，狠抓整改。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。10月4日路局對車間管內(nèi)設(shè)備進行了平推檢查，軌檢優(yōu)良率較明顯比八月份下降了4%,車間對軌檢出現(xiàn)的問題對照波形圖進行分析，到現(xiàn)場進行檢查，檢查出的問題限期進行整改，并進行復(fù)查，對整改不認真，處理不徹底的工區(qū)進行嚴肅考核，預(yù)防了工區(qū)對軌檢二級分處理假檢查、假銷號的發(fā)生；3）深入開展安全專項整治，認真貫徹落實段生產(chǎn)技術(shù)科、安全質(zhì)量監(jiān)察科有關(guān)道口和路外安全專項整治、站專線設(shè)備質(zhì)量專項整治、安防設(shè)施專項排查整治文件要求。1、因我車間管轄大保當至神木以北紅柳林區(qū)間，除神木及紅柳林車站站內(nèi)僅有的5.2km封閉網(wǎng)，其余均為未封閉區(qū)段，路外安全形式極其嚴峻，僅今年發(fā)生路外閑雜人員攔停列車事件就達21次，處于西溝工區(qū)管內(nèi)的K139+450處有人看守道口，因神大線屬于半自動閉塞區(qū)段，道口內(nèi)設(shè)備陳舊溝通信息不暢等因素，道口工遲接車事件時有發(fā)生。為此，根據(jù)段安全科有關(guān)文件要求，結(jié)合我車間實際情況，加密對道口的日常檢查及夜查次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)存在的問題及隱患及時督促工區(qū)及道口看守人員進行整改，對作業(yè)人員周圍的閑雜人員催促其下道，防止路外傷，有關(guān)道口及路外安全發(fā)生事故的文件組織全體人員進行學習；2、針對九月至十月份以來，路局監(jiān)控車間及段安全、技術(shù)、工程室對我車間管內(nèi)站專線檢查存在的問題，暴漏出了車間及工區(qū)重視程度不夠，長期疏于管理，導(dǎo)致站專線大軌距問題失修，對此車間立即建立問題庫，對檢查中存在的關(guān)鍵性和傾向性問題，安排車間副主任、安技員盯控進行整改，截止目前累計發(fā)現(xiàn)問題174件，已整治174件，同時要求車間干部加大站專線的日常檢查考核力度及工區(qū)對站專線的檢查和整治工作，確保線路設(shè)備安全平穩(wěn)、質(zhì)量達標；3、按照路局、段關(guān)于開展安防設(shè)施排查整治的通知要求，我車間立即組織各工區(qū)對管內(nèi)現(xiàn)有公鐵并行、橋涵限高架、矮橋低墩等存在隱患處所逐處進行排查，對存在隱患處所納入到整治問題庫中，有計劃的組織專業(yè)焊接人員對存在隱患處所進行加固、安裝，累計排查發(fā)現(xiàn)問題8件，共計安裝限高架2座，修復(fù)限高架5座，公鐵并行防護樁147米。通過開展以上3項安全專項整治活動，促使各工區(qū)設(shè)備質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定，消除了道口及路外安全隱患；確保路外安全穩(wěn)定；杜絕路外傷亡事故的發(fā)生；有效減少行車刮蹭橋涵，讓干部員工懂得從病害源頭治理入手，實施線路設(shè)備養(yǎng)護專業(yè)化管理，狠抓設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)進行整治，同時也看清了車間、工區(qū)安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大，與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改，從線路基礎(chǔ)到鋼軌頂面，逐步提升線路設(shè)備質(zhì)量。4）加強正線、站專線線檢超臨修整治，認真抓好線路檢查管理辦法的落實工作，嚴格按照文件要求執(zhí)行，堅持做到“四有三對照”，1有檢查、2有計劃、3有處理、4有銷記，檢查記錄上的1作業(yè)時間、2作業(yè)地點、3作業(yè)項目與日計劃相對應(yīng)。必須做到“三到位”1安排到位，工區(qū)要安排有責任心、懂業(yè)務(wù)的員工進行檢查，2檢查到位，對管內(nèi)正線、每一股道、道岔設(shè)備進行全面檢查，嚴禁工區(qū)不檢查或檢查不到位，3整治到位，對每一處設(shè)備隱患，有分析、有計劃的安排進行整治。在工區(qū)每月線路檢查時，車間安排人員進行全程跟班，確保各工區(qū)設(shè)備檢查數(shù)據(jù)真實全面，檢查發(fā)現(xiàn)嚴重問題及時督促工區(qū)變更天窗，保證及時發(fā)現(xiàn)整改處理，確保行車設(shè)備安全。5）嚴格落實天窗修作業(yè)安全管理，要切實利用好鐵運｛280｝號文件及相關(guān)補充規(guī)定，運用慢行修、故障修、臨時要點相關(guān)規(guī)定，逐步提升線路設(shè)備質(zhì)量，10月24日車間副主任朱寶龍、安技員楚為民檢查神木現(xiàn)場作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)命令票中作業(yè)地點為K126+0-K128+0作業(yè)項目為凍害撒鹽，作業(yè)負責人為工長，與現(xiàn)場作業(yè)地點K129+300凍害撒鹽不相符，立即責令工區(qū)停止作業(yè)，對其現(xiàn)場負責人訓斥教育，下發(fā)黃牌嚴肅考核，及時制止了紅線事件的發(fā)生。在11月4日的車間視頻會中，就此事通報車間、工區(qū)全體員工，讓工區(qū)工班長引以為戒，同時要嚴格天窗作業(yè)計劃和方案的審批制度，加強天窗登銷記管理，做好作業(yè)人員、機具、新舊材料的清點回收工作。做好點前工作量調(diào)查，且要明確相應(yīng)級別負責人進行作業(yè)后的質(zhì)量檢查驗收工作，切實把好作業(yè)質(zhì)量關(guān)。堅決杜絕浪費天窗、隨意變更天窗等紅限事件的發(fā)生。6）牢固樹立檢修分開思想，確保各項生產(chǎn)任務(wù)和質(zhì)量指標按期完成，按照段技術(shù)科下發(fā)線橋設(shè)備檢查管理辦法，線橋設(shè)備綜合維修保養(yǎng)計劃，車間要求工區(qū)每月對管內(nèi)線橋設(shè)備存在隱患處所進行全面檢查，認真分析，按照輕重緩急的原則列入每月線橋設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，截止目前，全年完成線路維修：線路綜合維修48公里、保養(yǎng)66公里，道岔綜合維修56組、道岔保養(yǎng)56組，大機維修搗固線路20.3公里，補充石砟16車512立方，更換鋼軌35根，抽換軌枕17根，更換夾板187塊，緊固螺栓71公里，調(diào)整軌縫13.7km，工電聯(lián)合整治道岔132組，撥正曲線26條，整治線路外觀71km，道口整修1次。橋隧涵維修：橋梁綜合修11座/1812.2延長米，隧道綜合修2座/792.3延長米，涵渠117座/1422.35延長米，完成的主要工作量有橋梁欄桿除銹刷漆1310.59米，清理三溝淤積、危石67處1521立方米，更換步行板27塊，修補圬工11.2平方米，涵洞清淤857.46立方米，修復(fù)排水設(shè)施185米，砂漿抹面164平米，標志刷新263個，護軌螺栓錨固43套，避車洞門刷白17平方米，更換擋砟塊13塊。車間對工區(qū)每月維修保養(yǎng)工作進行驗收，對完成不好的工區(qū)嚴肅考核，完成較好的工區(qū)進行獎勵，促使車間管內(nèi)線橋設(shè)備質(zhì)量逐步提升。（二）確保季節(jié)性工作安全措施的落實合理鋪排，細化各項措施預(yù)案，按照段發(fā)電運西工通（20某某）74號防斷文件，電運西工技（20某某）107號防脹文件，電運西工技（20某某）109號防洪文件，電運西工技（20某某）13號防凍害文件工作的總體安排，車間細化了各項搶修措施、搶修預(yù)案及重點隱患地段，同時按照段職教室相關(guān)業(yè)務(wù)培訓資料，對車間、工區(qū)全體人員進行了系統(tǒng)性的業(yè)務(wù)知識培訓和考試，要求車間副主任、安技員及工班長親自部署各項工作的安全措施。1）防斷方面，我車間管內(nèi)處于半自動閉塞區(qū)段，區(qū)間無軌道電路，若發(fā)生斷軌，運轉(zhuǎn)室無法顯示，防斷壓力特別大。車間全年累計探傷正線1258.095Km，站專線509.66Km，道岔1549組，發(fā)