汽車的實(shí)習(xí)報告2

第第頁汽車的實(shí)習(xí)報告

汽車的實(shí)習(xí)報告篇1

我國經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生改變。商用車車作為一種人們營運(yùn)的交通工具，人們對它的要求也越來越高，追求駕駛室的舒適，安全度，配置上都有很大提高。近年來商用汽車貿(mào)易企業(yè)在省城如同雨后春筍快速的進(jìn)展，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,就連市場上微型客車、小型客車、重卡、廂貨車等銷售商也在這方面下了很大功夫，盼望這篇實(shí)習(xí)報告可以供大家參考。

20**年4月，我正式走進(jìn)廣東**車公司，廣州**東風(fēng)汽車項目這集團(tuán)公司開始了工作。公司給我們安排的是銷售部門，由于我是,以前學(xué)的專業(yè)就是汽車，在基本的產(chǎn)品知識還不是很生疏，但對于東風(fēng)汽車的各款車型還不是很了解的，在銷售之前了解自己的產(chǎn)品是需要的，假如對自己的產(chǎn)品都不了解更無從說起讓客戶去知道，去了解，去選擇我們的產(chǎn)品。我們開始的工作是了解產(chǎn)品知識，參與公司的汽車知識培訓(xùn)，剛剛平常的工作是擦車、頂輪胎、把展場上的汽車分類管理。剛開始做這項工作是很慢的，要熟識車型，牢記車的配置，上牌噸位，車廂尺寸，駕駛室的寬窄，由于作為商用車的銷售不比乘用車，銷售商用車要了解還學(xué)習(xí)更多的知識，由于它更加的接近實(shí)際，更加貼近生活的需要，我們做的商用車將是客戶日后作為賺錢養(yǎng)家的工具，所以它更加具有挑戰(zhàn)性，更加具有難度。在實(shí)習(xí)過程中，有很多的事情對于新手是很大的挑戰(zhàn)，并不是事情有什么高難度，但是都是需要嫻熟生巧的，一次做不好兩次做不好，三四次做的就會好點(diǎn)，有了前面的教訓(xùn)就會將后面的事情做的好點(diǎn)，而每次只要比上次好一點(diǎn)就會把自己的工作做好的，這也是我進(jìn)公司感受到的，對開始實(shí)習(xí)也是一個很好的思索，頂輪胎是件很小的事情，但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

銷售部的工作當(dāng)然不是就是頂輪胎而已，在打了一個月下手之后也慢慢熟識了公司的基本框架，主要的部門和各部門的職責(zé)，于是開始介入銷售的部分工作了，比如說幫老銷售顧問填寫表格，打購置稅申請表，那些援助老銷售顧問的那些其實(shí)在以后的銷售工作中起了很大的作用，表面在援助別人，其實(shí)更多的是在援助自己，中間的許多流程自己在后面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學(xué)會了交車的基本流程，如何開發(fā)票，打購置稅，寫交車確認(rèn)表，填寫保修手冊，還有一些資料的整理，什么是交給客戶的，什么是留在公司存檔的，哪些是買購置稅用的，哪些是預(yù)備上牌用的。銷售的主要目的還是銷售汽車，在實(shí)習(xí)的產(chǎn)品知識的培訓(xùn)，我們一起去的同學(xué)只有我是學(xué)汽車的，所以在培訓(xùn)的時候我還是感覺很輕松的，培訓(xùn)我們的經(jīng)理也都特別的耐煩細(xì)心，還要我們做產(chǎn)品的對比，上去做匯報，主要都是去了解車的主要競爭對手的車，配置價格之類，在與我們場上的車做對比，為什么人家的車好賣，分析優(yōu)勢和劣勢，怎么樣去做調(diào)整等。但還是有很多東西是需要死記硬背的，比如各款汽車的形狀參數(shù)和技術(shù)參數(shù)，天籟的長寬高以及這款車的發(fā)動機(jī)最大功率和最大扭矩等，東風(fēng)日產(chǎn)的車型較多，有九款車型，意味著就需要記得九種不同的長寬高、車重、發(fā)動機(jī)參數(shù)、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種繁復(fù)程度，也不需要計算太多的數(shù)據(jù)，但是要真的做好也不是那么很簡單的事情。除了主要參數(shù)的記憶，在工作學(xué)習(xí)中還明白了銷售流程，客戶開發(fā)、接待、詢問、產(chǎn)品介紹、試車、協(xié)商、成交、交車、跟蹤。這是東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售的標(biāo)準(zhǔn)流程，在每個過程中我們都有現(xiàn)場演練。

汽車銷售流程:

1.接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應(yīng)立即面帶微笑主動上前問好。假如還有其他客戶隨行時，應(yīng)用目光與隨行客戶溝通。目光溝通的同時，銷售人員應(yīng)作簡約的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么援助。語氣盡量熱忱誠摯。

2.詢問：詢問的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的全部信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的詢問需要耐煩并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的詢問時服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶任意發(fā)表看法，并仔細(xì)傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣揚(yáng)資料，供客戶查閱。

3.報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)留意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、特惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

4.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的狀況，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

5.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn)，避開多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受。

6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何督促的傾向，而應(yīng)讓客戶有順其自然的感覺。

汽車的實(shí)習(xí)報告篇2

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過實(shí)行加深同學(xué)對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充盈，培育分析、解決工程實(shí)際問題的技能，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

5.修理實(shí)習(xí)是對同學(xué)的一次綜合技能的培育和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動同學(xué)的主觀能動性，深入細(xì)致地仔細(xì)觀測、實(shí)踐，使自己的動手技能得到提高。后輪驅(qū)動(RWD)車型

二、變速器拆卸

1)在除公羊(Ram)50外的全部的車型上，從四輪驅(qū)動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負(fù)極電纜。依據(jù)提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統(tǒng)的下面部分，脫開發(fā)動機(jī)與變速器間的支撐(假如安裝的話)。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機(jī)、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。

2)松開泊盤螺栓。輕扣油盤使油盤松動并使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉(zhuǎn)曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅(qū)動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標(biāo)記供重新裝配時的參考，并從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅(qū)動盤上的內(nèi)部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。

3)從倒車燈/空檔安全開關(guān)上拆開導(dǎo)線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節(jié)氣門桿。假如裝有桿系搖臂總成那么將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程表軟軸。4)在發(fā)動機(jī)后下方安裝一發(fā)動機(jī)支撐固定裝置。用一個修理千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫梁與變速器和車架間的固定螺栓，然后拆下橫梁。拆卸全部液力變矩器殼體到發(fā)動機(jī)間的連接螺栓。

5)當(dāng)心地把變速器和液力變矩器總成向后移動以脫開發(fā)動機(jī)缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當(dāng)移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“C”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。放低變速器并從汽車上拆下?/p>

安裝

1)在安裝液力變矩器之前，轉(zhuǎn)動帶有定位器(C3756)的前泵轉(zhuǎn)子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認(rèn)液力變矩器軸套的槽處于豎直位置并且泵內(nèi)轉(zhuǎn)子凸耳完全接合。

2)在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當(dāng)液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺后面應(yīng)至少有0.5英寸的距離。當(dāng)安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“C”形的卡箍，保持液力變矩器在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?/p>

3)檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，須要時應(yīng)作更換。安裝柔性板并擰緊螺栓到55磅英尺(75N·m)。

4)在曲軸中的液力變矩器軸套孔上涂一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，并且放在汽車下面。確認(rèn)在拆卸時所做的液力變矩器和驅(qū)動盤上的標(biāo)記已經(jīng)對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。液力變矩器螺栓長度表液力變矩器直徑和形狀英寸(mm)9.5英寸3-螺栓0.46英寸(11.7)9.5英寸和10英寸3-螺栓0.52英寸(13.2)10.75英寸4-螺栓0.44英寸(11.2)5)通過定位銷當(dāng)心地把變速器總成移動到合適的位置內(nèi)。安裝液力變矩器殼體和發(fā)動機(jī)之間的全部固定螺栓。擰緊螺栓到30磅英尺(41N·m)。調(diào)整換檔桿系和節(jié)氣門桿系并向變速器注油。在四輪驅(qū)動車型中，安裝分動箱。

三、汽車四輪定位

四輪定位修理保養(yǎng)服務(wù)的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)實(shí)時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減削路面引起的震驚等。前輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會導(dǎo)致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、顫抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等;常常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機(jī)軟硬件，計算機(jī)是我們常見的PC機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：

1、角度計

2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推動角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結(jié)合起來，由計算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計算，可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推動角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以徑直進(jìn)行測量的角度，主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是需要打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋需要保持全都，這樣可以保證最正確的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后，需要進(jìn)行輪胎動平衡。

在車輛運(yùn)行時發(fā)覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等狀況時，運(yùn)用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量，就會發(fā)覺車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)轉(zhuǎn)變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決斷了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統(tǒng)和各活動機(jī)件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性，改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避開軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減削輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長，車輛行駛時的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。假如沒有這個偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，會覺得方向沉重并且靈敏性降低。

因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最正確狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是特別須要的。對家用轎車來說一年定位兩次是特別須要的，而對運(yùn)用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術(shù);那么懂得修理你的汽車就算的上是一門學(xué)問了。

在現(xiàn)在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對于汽車的`概念基本上是能開能跑就不須要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲秃孟笞屗麄內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對推銷人員一樣的反感。修理工有他們的職業(yè)道德，當(dāng)然沒有須要修理的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去修理。車主不相信修理行業(yè)的主要緣由是你們舍得不車交給小作坊去修理而不情愿多花錢去大的特約服務(wù)站為自己的愛車保養(yǎng)。汽車的跑偏現(xiàn)象有90%的緣由是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，并且是同時更換的，由于這樣才能保證不至于由于輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風(fēng)會造成汽車的跑偏;一貫靠在路的一側(cè)行駛會造成跑偏;一側(cè)的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補(bǔ)完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。

在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產(chǎn)的百事霸，由于這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是修理人員對你的汽車運(yùn)用的汽車數(shù)據(jù)是否精確。汽車日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能依據(jù)一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，由于那里有你的愛車的精確數(shù)據(jù)。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數(shù)據(jù)。前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，由于這樣會造成你的汽車跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車的后傾角在正8度左右，例如凌志等，由于他們有良好的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。也是在范圍之內(nèi)，左右相差20分以上就會造成跑偏現(xiàn)象?，F(xiàn)在的高檔汽車后輪的前束值也是可調(diào)整的，假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標(biāo)準(zhǔn)底盤的汽車，象一些SUV皮卡還有小型客車，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不全都，這時候就需要調(diào)整扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。千萬留意的是不要把汽車的車高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不全都，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要留意不要前高后低。

四、汽車修理技術(shù)

1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及摒除方法汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有很多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時還應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：

(1)、在發(fā)動機(jī)啟動和工作時，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法簡單損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)當(dāng)用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

(3)、進(jìn)行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn)，徑直用手接觸高壓線簡單造成電擊。另一避開電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀測是否跳火。

(4)、在點(diǎn)火開關(guān)接通的狀況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞掌握器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，需要確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他全部的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，肯定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接肯定要堅固，否那么簡單損壞電子設(shè)備。

(7)、在檢查點(diǎn)火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)留意：

a.對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時留意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要運(yùn)用無磁性厚薄規(guī)，并留意不要硬塞強(qiáng)拉。

b.對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，假設(shè)確需打開檢查時，要留意避開塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

c.在用干電池模擬點(diǎn)火信號檢查電子點(diǎn)火掌握時，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間，一般不要超過5秒。

d.霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查修理時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以需要留意以下幾點(diǎn)：進(jìn)行全體檢查和修理前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行;當(dāng)運(yùn)用外接電源供修理運(yùn)用時，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16V。當(dāng)電壓達(dá)到16—16.5V時，接通時間不允許達(dá)到或超過1分鐘;效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源;點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許運(yùn)用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

5、汽車雨刷器常見故障診斷以及選擇方法說起雨刷器的故障，可能許多伙伴不足介意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件?？墒悄绬?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!這不，眼看著天氣溫和了，雨季就要來了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓緊想方法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——依據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您留意到?jīng)]有?雨下得很大時運(yùn)用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)覺雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種狀況說明雨刷已硬化。假設(shè)摒除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不勻稱，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡約，但在更換時應(yīng)留意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

1.雨刷臂假如是可立式的就立起來，假如是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。

2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。

3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀測一下安裝方法是否相同。

4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。

5.將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀測雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的能量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力傳感器變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底摒除此故障，最好整組更新雨刷臂。

1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。

2.將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。

3.將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。

4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

5.在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最末將蓋子裝上就好了。桑塔納20**電噴轎車怠速不穩(wěn)故障修理一輛桑塔納20**電噴轎車進(jìn)廠修理時，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。

故障檢查：針對上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發(fā)動機(jī)進(jìn)行斷火測試，發(fā)覺發(fā)動機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來，發(fā)覺火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。我們測量缸壓，發(fā)覺一缸缸壓很低，別的缸均很正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又涌現(xiàn)了：開始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。

接著我們裝復(fù)試車，但故障還沒有清除。這時想起一缸為什么總是油大呢?問題會不會涌現(xiàn)在線路?認(rèn)真檢查線路，究竟找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦掌握，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最末重新包扎線束，試車故障摒除。在發(fā)動機(jī)一切正常的狀況下，啟動機(jī)或蓄電池有故障都會使發(fā)動機(jī)難以啟動，甚至不能啟動。遇此狀況，首先要了解啟動機(jī)與蓄電池的運(yùn)用狀況，以便大致判斷故障部位。假設(shè)蓄電池運(yùn)用時間已經(jīng)超過1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況;假設(shè)蓄電池運(yùn)用時間較短，而啟動機(jī)長時間未檢修，那么應(yīng)從啟動機(jī)查起。然后依據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1、啟動時只聽到啟動機(jī)電磁開關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機(jī)帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而涌現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)峻，其極板、隔板嚴(yán)峻老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。

3、啟動時啟動機(jī)突然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、假設(shè)啟動時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其緣由有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機(jī)也就不能啟動。

5、電源總開關(guān)一接通，啟動機(jī)驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。涌現(xiàn)這種故障，一是啟動機(jī)電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機(jī)驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時啟動電機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。

6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動位置發(fā)動機(jī)不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機(jī)繼電器未接通啟動機(jī)電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路。

7、啟動時只有稍微“嗒”的一聲，再無任何反應(yīng)，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機(jī)啟動。

桑塔納3000自動變速器故障一輛20**年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程為11萬km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S修理后，修理人員發(fā)覺沒有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統(tǒng)，顯示臨時性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號太弱”，測量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60Ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個插頭時，發(fā)覺有插頭錯接的現(xiàn)象。該車型線路設(shè)計考慮了修理檢查的方便性，全部的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，假如在電器系統(tǒng)中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，那么用不同顏色或連接導(dǎo)線的長短來區(qū)分，該車就屬此類。對于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、形狀上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60Ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉(zhuǎn)速，掌握單元利用此信號來檢測換擋的動作，執(zhí)行延遲發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時掌握多片離合器。假如此傳感器發(fā)生故障，那么變速器掌握單元會切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時處于3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器掌握單元利用該信號確定換擋正時和掌握變矩器的打滑量。變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于修理人員的忽視，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調(diào)后試車，一切正常。

車輛破損修復(fù)

1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為加強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

3.補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時，又難以掌握補(bǔ)漆效果，簡單涌現(xiàn)氣泡、流掛。有耐煩、細(xì)心的車主可買一些工具自己動手修補(bǔ)，能節(jié)省不少費(fèi)用。但假如自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補(bǔ)。

4.假如臨時沒時間去修理站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，運(yùn)用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

五.實(shí)習(xí)總結(jié)

雖然我們在這家公司實(shí)習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有許多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們仔細(xì)和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培育了我們吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車的實(shí)習(xí)報告篇3

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生改變。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來由于經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展，汽車貿(mào)易企業(yè)在宿州如同雨后春筍快速的進(jìn)展。形成了肯定的銷售市場。汽車貿(mào)易的形式一般是從外國引進(jìn)的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。

由于學(xué)校和系里的安排我和本班其余七位同學(xué)于**年**月**日至**月**日在安徽博文物資貿(mào)易公司下屬的奇瑞汽車宿州4S店實(shí)習(xí)，通過這一個月的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，學(xué)到了不少社會閱歷，對汽車銷售有了更明確的認(rèn)識。

一、實(shí)習(xí)目的

1、了解宿州汽車行業(yè)的進(jìn)展現(xiàn)狀和將來進(jìn)展前景；

2、使學(xué)習(xí)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，提升自身的銷售技能；

3、提前接觸社會，為以后踏入社會積累肯定的閱歷。

二、實(shí)習(xí)時間

**年**月**日至**月**日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

安徽博文物資貿(mào)易有限公司

四、實(shí)習(xí)部門

奇瑞汽車宿州4S店銷售部

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我們八人被安排在安徽博文物資貿(mào)易有限公司下屬的奇瑞汽車宿州4S店銷售部工作，主要是在售車大廳里向顧客介紹產(chǎn)品。我們八人在接受培訓(xùn)后被分成二小組分別由銷售部原有的四名銷售人員分別帶隊。每天實(shí)行換班制，周六、日有一班休息，一班上班；值班人員在主要負(fù)責(zé)前臺接待和向顧客介紹產(chǎn)品，不值班的人員在后臺休息區(qū)，主要負(fù)責(zé)給顧客辦理交車手續(xù)和提供后勤服務(wù)等。在大廳里首先要學(xué)習(xí)怎樣接待顧客和前來詢問的顧客。所以我們第一天主要學(xué)習(xí)接待禮儀等方面的知識，第二天系統(tǒng)的學(xué)習(xí)怎樣介紹汽車，汽車的性能、操作等方面的知識。以后的時間主要是在向顧客介紹時發(fā)覺問題再向負(fù)責(zé)我們實(shí)習(xí)的知道老師請教。我們售車的整體服務(wù)流程分為接待流程、交涉流程及客戶關(guān)懷流程三個方面：

〔一〕接待流程

該環(huán)節(jié)主要由電話訪問、商品介紹和客戶接待等方面組成。其中尤其重要的是，當(dāng)顧客進(jìn)入大廳后，接待人員對其進(jìn)行商品介紹，這是最徑直反映4S店形象的環(huán)節(jié)。因此，我們公司特別重視對接待人員的服務(wù)禮儀和專業(yè)性知識的的培訓(xùn)。在接待人員辦公室的墻壁上還寫著營銷服務(wù)十點(diǎn)：行動快一點(diǎn)；微笑露一點(diǎn)；效率高一點(diǎn)；腦筋活一點(diǎn)；做事多一點(diǎn)；理由少一點(diǎn)；嘴巴甜一點(diǎn)；度量大一點(diǎn)；動作輕一點(diǎn)；脾氣小一點(diǎn)。這樣通俗而又貼切的要求表達(dá)了該店在經(jīng)營管理上既嚴(yán)格又富有人情味的特點(diǎn)，足見該公司在管理上的獨(dú)到之處，也表達(dá)了“對員工嚴(yán)格要求就是對顧客負(fù)責(zé)”的基本服務(wù)理念。

向顧客介紹車的方法，主要介紹以下幾個部分〔以介紹3為例進(jìn)行說明〕：的傳播口號是：奇瑞，EZ初戀，Q動我生活

1、時尚靚麗的形狀

外型設(shè)計：3形狀是以圓弧線條為主軸，媲美歐洲精致化路徑，讓車省的活潑動感視覺效果，流露出性格化氣息。

時尚：形狀亮麗，被稱為“世界上最酷的小車”。形狀設(shè)計上以“歡樂”為主題，前臉上圓形的前大燈和酷似“含笑小嘴巴”的水箱格柵，無不透露出靈氣和可愛。

U型引擎蓋線條、高亮度晶鉆式組合頭燈組、網(wǎng)式水箱罩、電調(diào)外后視鏡、擾流板等。

2、呵護(hù)備至的安全

德國新一代ABS〔防抱死剎車系統(tǒng)〕、高位剎車燈、鋼化后風(fēng)擋玻璃、超大剎車碟片、全金屬封閉鋼板結(jié)構(gòu)、側(cè)圍加固防護(hù)鋼梁、車頭防撞吸能區(qū)等。

3、體諒周到的空間

6/4可分別式后座、6/4上掀式后尾門、文件框、手套箱、前雙杯杯槽等。

4、為所欲為的架乘

先進(jìn)的動力結(jié)構(gòu)、SQR372發(fā)動機(jī)、多點(diǎn)電控汽油噴射系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向器等。

5、獨(dú)立潮頭的科技

I—say數(shù)碼聽、多功能遙控器〔玻璃升降、中控門鎖〕、防盜功能、四門電動窗等。

〔二〕交涉流程

該環(huán)節(jié)主要包括在購車過程中援助顧客試車、介紹功能鍵用法、上牌、加油等一系列全套服務(wù)。閱歷說明試車以成為顧客買車的決斷性條件，所以試車感覺的好壞徑直影響顧客的購買行動。同時提供一系列的售后服務(wù)也是顧客買車考慮的方面，如上牌，保險等一系列問題。

〔三〕客戶關(guān)懷流程

客戶在購車后的一周內(nèi)，會接受接待人員的電話溝通，比如問您“車用得怎么樣？”等問題，了解您對公司售后服務(wù)的進(jìn)一步要求。這樣可以使顧客感到自己受重視，無形之中影響顧客，使顧客對本產(chǎn)品有個更好認(rèn)識、更清楚的認(rèn)識，在生活中影響其四周親友和伙伴，增加我們產(chǎn)品的知名度。

六、汽車銷售實(shí)習(xí)總結(jié)

經(jīng)過一個月的實(shí)習(xí)，感受頗多。在公司也形成了肯定的人員關(guān)系，同時也體會到了工作的艱辛和歡樂。每天工作下班后做公交回到學(xué)校，首先是往床上一躺先休息會，再沖涼，然后再去吃飯。然后就回宿舍休息，聽歌和同學(xué)談?wù)劰ぷ鞲惺?。在工作期間看了許多有關(guān)汽車方面的書籍，如奇瑞營銷雜志，學(xué)習(xí)到了許多的在學(xué)校學(xué)不到的知識，使自己的實(shí)際運(yùn)用水平由上升了一個臺階。

同時在公司的這一個月時間我也體會到了建立一個品牌所需要的各種須要條件。在剛?cè)ス静痪梦覀儽忝鎸α艘粋€前來投訴的顧客。記得那個顧客來了三四次了但每次他所反映的問題都不能得到良好的解決。我們把他的問題向售后推，但售后卻說不是他們的事，叫顧客來找前臺銷售，就是一個很簡約的問題給顧客造成了不要的印象，使顧客對奇瑞汽車產(chǎn)生了異議。我想這個顧客確定會影響到他身邊的購買汽車的伙伴或親友，這樣我們的潛在顧客就流失了。所以我認(rèn)為一個好的品牌的建立不只靠好的銷售，售前服務(wù)、售中服務(wù)、售后服務(wù)一整套的服務(wù)都要提升起來，特別是售后服務(wù)。使售前服務(wù)、售中服務(wù)、售后服務(wù)統(tǒng)一起來為顧客服務(wù)。

經(jīng)過一個月時間的實(shí)習(xí)，也發(fā)覺了公司存在的一些問題，比如：銷售人員工作過低，發(fā)放不實(shí)時；工作缺乏熱忱等問題。特別是在激烈的市場競爭條件下以店銷為主“守株待兔”的方法已經(jīng)不再適應(yīng)今日的局面，所以我認(rèn)為如今應(yīng)主動出擊，強(qiáng)占競爭對手的市場份額，這樣才能在激烈的市場環(huán)境下得以生存

汽車的實(shí)習(xí)報告篇4

一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)

7月2日，進(jìn)入車間，在安排到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思索，仔細(xì)作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大略的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。同時，在見習(xí)計劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急狀況的緊急預(yù)案。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長***給我具體的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識