一階5維修記錄6dd單熟悉DD、FC的使用和程序了解區(qū)別

DD單、FC一、目熟悉DD單、FC單的使用和辦理程序；了解DD和FC二、定2、保留故障（DD，DeferredDefect）：航空器在飛行后和/或維修檢查中4、保留缺陷（FC,FaultControl）：航空器在飛行后和/或維修檢查中發(fā)三、故障保留單1、工作流程2、辦理DD單以及續(xù)保的原12保留故障應(yīng)當(dāng)以飛機(jī)最低設(shè)備 據(jù)，其修復(fù)期限應(yīng)當(dāng)符合MEL和CDL或相關(guān)文件的規(guī)定。如不能在和CDL3辦理保留故障后，飛機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)完成其規(guī)定的維修任務(wù)（M作（O項(xiàng)，飛行人員執(zhí)行）和運(yùn)行限制；4飛行機(jī)組和有關(guān)的維修人員，并按照MEL和CDL的規(guī)定對(duì)不工作、或限制5按照MELCDL運(yùn)行前修復(fù)保留故障至最多2個(gè)。6按MEL和CDL項(xiàng)目保留的故障/缺陷，A類和D類項(xiàng)目不允許再次保留；B類和C類項(xiàng)目，因在修復(fù)期限內(nèi)無(wú)法修復(fù)的，需經(jīng)執(zhí)管相應(yīng)機(jī)型的73、保留單辦理者與批準(zhǔn)者的資1保留故障單辦理者資格：保留故障單填寫(xiě)（含續(xù)保）2首次保留批準(zhǔn)人員資格：保留故障的首次批準(zhǔn)，由總工程師 中心經(jīng)理、副經(jīng)理、質(zhì)量監(jiān)督室人員負(fù)責(zé)簽署批準(zhǔn)。3續(xù)保的批準(zhǔn)：保留故障的再次批準(zhǔn)，由總工程師 副經(jīng)理、質(zhì)量監(jiān)督室人員負(fù)責(zé)根據(jù)地區(qū)管理局批準(zhǔn)文件簽署批準(zhǔn)。4、故障保留單的辦12金工3容,指明是什么故障現(xiàn)象，并描述所采用的判斷方法，判斷結(jié)果。對(duì)于缺陷要4因”欄內(nèi)填寫(xiě)。保留原因有LS、SP、OI、SG四種：LS(LackofSpare)OI(ObservationItem)：SG(ShortofGround)：說(shuō)明：（1）在辦理LS項(xiàng)目保留時(shí)，辦理者確認(rèn)所缺件的件號(hào)的正確性，并在“件號(hào)來(lái)源章節(jié)號(hào)”內(nèi)注明件號(hào)的來(lái)源，包括IPC、CMM、OHM等手冊(cè)章節(jié)稱、件號(hào)、數(shù)量、來(lái)源幾項(xiàng)格式填寫(xiě)在“保留故障單附頁(yè)”（見(jiàn)6.2）上，并在辦理SP保留時(shí)，辦理者在“維修措施”欄中注明需要何種申請(qǐng)單》附保留單一起交給MCC/PPC部?jī)?nèi)網(wǎng)，明確反饋期限（注：區(qū)別于DD到期期限）。辦理OI保留時(shí)，辦理者要在“觀察項(xiàng)目”欄“是”處打 的方式通知PPC值班席和MCC視情安排跟機(jī)。5技術(shù)員查找相應(yīng)的6MEL項(xiàng)目依據(jù)MELA類：1天（附注中有規(guī)定的按規(guī)定時(shí)限B類：3C類：10D類：120CDLCDL上有明確保留期限的按CDL要求保留CDL上規(guī)定可保但沒(méi)有給出保留期限的:部件丟失造成對(duì)飛機(jī)運(yùn)行性能限制重量737/A319600(767不超過(guò)500公斤)或沒(méi)有特別說(shuō)明的保120天；部件丟失造成對(duì)飛機(jī)運(yùn)行性能限制重量737/A319超過(guò)600磅的(767A330、A340超過(guò)500公斤)項(xiàng)目保留30部件丟失對(duì)運(yùn)行限制影響不大，且修復(fù)需1（含）以上的停場(chǎng)的可789在?？?、、西安、太原、廣州、、等主發(fā)生故障時(shí)，必須在航后24將未關(guān)閉的TLB故障辦理保留)，并通知機(jī)組和相關(guān)維修工員。10在?？?、、西安、太原、廣州、、等主以外航站過(guò)站機(jī)機(jī)組和有關(guān)的維修人員。但在最遲不超過(guò)24（保留故5、保留單的審核和批1保留故障單由現(xiàn)場(chǎng)督察批準(zhǔn)。當(dāng)?shù)貨](méi)有現(xiàn)場(chǎng)督察的，可以以傳真方式向所屬的值班現(xiàn)場(chǎng)督察進(jìn)行申請(qǐng)。2對(duì)于過(guò)夜外站，批準(zhǔn)人員不能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)在保留故障原頁(yè)進(jìn)行簽署的情況下，可以使用傳真件批準(zhǔn),工作者收到批準(zhǔn)傳真后在DD單上代簽批準(zhǔn)人，并將白頁(yè)和傳真頁(yè)一起帶給DD3MEL/CDLDD單的續(xù)保，必須經(jīng)過(guò)總工程師 理、質(zhì)量監(jiān)督室人員根據(jù)地區(qū)管理局批準(zhǔn)文件簽署批準(zhǔn)。 5經(jīng)批準(zhǔn)的新生成DD6、保留單分1保留故障單由原始頁(yè)（白頁(yè)）及2份副頁(yè)（黃頁(yè)和綠頁(yè)）2注：若機(jī)上保留單記錄表已登滿，技術(shù)員要到MCC/PPC值班席領(lǐng)取新頁(yè)（若在分，可要求執(zhí)管MCC/PPC值班席傳真一份新頁(yè)），辦理人將舊頁(yè)中未關(guān)閉的保留單信息，將新頁(yè)夾入保留故障單前面，舊頁(yè)交回/傳真回PPC值班席。3保留手續(xù)完成后，技術(shù)員立即將保留故障單白頁(yè)和綠頁(yè)交當(dāng)?shù)鼗驁?zhí)管MCC控制員或?？赑PC值班員處理，確保有運(yùn)行限制的保留項(xiàng)目能在飛機(jī)起飛前30分鐘傳遞給運(yùn)控。海口以外的或航站辦理的保留故障單，DD單辦理人員應(yīng)該在辦理后60分鐘內(nèi)交MCC控制員（沒(méi)有MCC的航站直接傳真到PPC值 7、保留故障單樣飛機(jī)號(hào)：填寫(xiě)飛機(jī)號(hào)ATA轉(zhuǎn)錄自：填寫(xiě)故障所來(lái)自的報(bào)告文件名（如TLB、CLB、保留依據(jù)：填寫(xiě)該故障保留所依據(jù)的文件及章節(jié)或編號(hào)。（如：MEL-01、LS、SG、SP或OI,如果多個(gè)原因同機(jī)組操作措施（O項(xiàng)）？：維修措施（M項(xiàng)）？TLB觀察項(xiàng)目？觀察項(xiàng)目OIItem?□是Yes□否No：是否需要OI，在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“x”文件章節(jié)號(hào)）及關(guān)閉條件（即終止OI的條件）。當(dāng)僅為OI批準(zhǔn)人：保留故障的首次批準(zhǔn)，由總工程師或由其人員負(fù)責(zé)簽署續(xù)保信息：在續(xù)保人處由有該機(jī)型放行資格的人員填寫(xiě)。對(duì)MEL/CDLDD續(xù)保批準(zhǔn)人，填寫(xiě)向局方報(bào)批前內(nèi)部批準(zhǔn)的總工程師或其人員的名字。22）糾正措施：排除故障所做的工作。批準(zhǔn)人：車間主管或簽NO：保留代碼：MEL中規(guī)定的修復(fù)期限，如A類、B類、C類、D四、缺陷控制單1、流程2、缺陷控制單生成和續(xù)保的原1注：可以依據(jù)MEL/CDL保留的項(xiàng)目應(yīng)該辦理DD2設(shè)計(jì)規(guī)范內(nèi)正常工作的缺陷，也可作為保留缺陷進(jìn)行保留。對(duì)于超出MM3機(jī)組和有關(guān)的維修人員，并按需要對(duì)不工作、或限制使用的設(shè)備以明顯的453、辦理缺陷控制單辦理者與批準(zhǔn)者的資格（含續(xù)保1員或經(jīng)可簽署工卡的金工、客艙、NDT技術(shù)員。24、缺陷控制單的辦1技術(shù)員在發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，首先到駕駛艙隨機(jī)備份文件夾前部保留故障單和2金工34技術(shù)員在缺陷控制單中“缺陷描述”一欄填寫(xiě)詳細(xì)缺陷內(nèi)容,指明是什5技術(shù)員要明確該缺陷的保留原因，并在缺陷控制單中“保留原因”欄內(nèi)填寫(xiě)。保留原因有LS、SP、OI、SG61對(duì)于修復(fù)所需停場(chǎng)時(shí)間超過(guò)1天（含）對(duì)運(yùn)行安全造成重大影響或增加維修成本的項(xiàng)目，保留到下一C檢/下一P10或6C檢。2響安全或不涉及進(jìn)一步發(fā)展，保留到換發(fā)或6C3對(duì)于缺陷進(jìn)一步發(fā)展可能影響適航性或轉(zhuǎn)化為MEL工作者根據(jù)緊急程度確定保留時(shí)間，最短不應(yīng)比其轉(zhuǎn)化為MEL45對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響等情況，保留期限不短于90天789在?？?、 必須在當(dāng)日航后辦理缺陷控制單，(遇上連續(xù)飛行的情況，在國(guó)內(nèi)完成24小時(shí)檢時(shí)必須將未關(guān)閉的TLB故障辦理保留)，并通知機(jī)組和相關(guān)維修工員。10在?？?、 機(jī)組和有關(guān)的維修人員。但在最遲不超過(guò)24（故障或缺5、缺陷控制單的審核和批12員資格的技術(shù)人員批準(zhǔn)。對(duì)于超出MM36、缺陷控制單分1缺陷控制單由原始頁(yè)（白頁(yè)）及1份副頁(yè)（黃頁(yè)）2注：若機(jī)上缺陷控制單記錄表已登滿，技術(shù)員要到MCC/PPC（若在分，可要求執(zhí)管MCC/PPC值班席傳真一份新頁(yè)），辦理人將舊頁(yè)中理的缺陷控制單信息，將新頁(yè)夾入缺陷控制單前面，舊頁(yè)交回/傳真回PPC3保留手續(xù)完成后，技術(shù)員立即將缺陷控制單白頁(yè)交當(dāng)?shù)鼗驁?zhí)管地MCC制員或?？赑PC值班員處理。7、缺陷控制單樣飛機(jī)號(hào)：填寫(xiě)飛機(jī)號(hào)ATA轉(zhuǎn)錄自：填寫(xiě)故障所來(lái)自的報(bào)告文件名（如TLB、CLB、修復(fù)期限：根據(jù)本程序5.3.6保留原因:填