隧道施工通風(fēng)壓入式通風(fēng)計算實(shí)例實(shí)用文檔

隧道施工通風(fēng)壓入式通風(fēng)計算實(shí)例實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

2、通風(fēng)計算【2009-6-10】隧道施工通風(fēng)壓入式通風(fēng)計算實(shí)例實(shí)用文檔(實(shí)用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）根據(jù)隧規(guī)及其條文說明，風(fēng)量計算主要從四個方面予以考慮，即按洞內(nèi)最多工作人員數(shù)所需的新鮮空氣,計算出所需風(fēng)量Q1;按在規(guī)定時間內(nèi),稀釋一次性爆破使用最多炸藥量所產(chǎn)生的有害氣體到允許的濃度，計算出所需風(fēng)量Q2;根據(jù)不同的施工方法,按坑道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速，計算出所需風(fēng)量Q3；當(dāng)隧道內(nèi)采用內(nèi)燃機(jī)械施工時,還須按內(nèi)燃設(shè)備的總功率（kw)，計算出所需風(fēng)量Q4；通過上述計算,取Qmax=Max（Q1,Q2，Q3，Q4），再考慮風(fēng)管的損失率（百米漏風(fēng)率β），即確定洞內(nèi)所需的總供風(fēng)量Q機(jī)，從而確定風(fēng)機(jī)的功率和風(fēng)管的直徑。（1）計算參數(shù)的確定一次開挖斷面:S=80m2(一次爆破耗藥量：G=288kg(一次開挖長度4。2通風(fēng)距離：L=2800m洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù):m=60人爆破后通風(fēng)排煙時間：t≤30min通風(fēng)管直徑：φ=1管道百米漏風(fēng)率:β=1.5％（2）風(fēng)量計算①按洞內(nèi)最多工作人員數(shù)所需的新鮮空氣,計算：Q1=3·k·m=3×1。25×60=225（m3/min)式中3—隧規(guī)規(guī)定每人每分鐘需供應(yīng)新鮮空氣標(biāo)準(zhǔn)為3m3k-風(fēng)量備用系數(shù)，一般取1.15～1。25，按1。25取值m—同一時間洞內(nèi)工作最多人數(shù),按60人計②按全斷面開挖，30分鐘內(nèi)稀釋一次性爆破使用最多炸藥量所產(chǎn)生的有害氣體到允許的濃度，計算：Q2=V1－（K·V1t+1/V2）1/t=V1[1－（k×V1/V2）1/t］=551m3式中V1－一次爆破產(chǎn)生的炮煙體積V1=S×Ls=80×72.6=5808mS-一次開挖的斷面面積，按80mLs－炮煙拋擲長度，按經(jīng)驗(yàn)公式Ls=15+G/5=15+288/5=72。6mG－同時爆破的炸藥消耗量，G=288kgV2－一次爆破產(chǎn)生的有害氣體體積V2===11a—單位重炸藥爆破產(chǎn)生的有害氣體換算成CO的體積，40L/kgK-CO允許濃度,取100ppm,換算為1×10-4t—通風(fēng)時間，取30min③按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速,計算:Q3=60·V·S=60×0.15×80=720m3式中V-洞內(nèi)允許最小風(fēng)速，隧規(guī)規(guī)定全斷面開挖時取值0。15m/sS—開挖斷面積，80m60—min和s換算常數(shù)④按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣計算風(fēng)量:考慮在洞內(nèi)同時有2臺ZL50D型裝載機(jī)（功率158kw）和3輛T815自卸車（功率210kw）作業(yè)，總功率736kw，取機(jī)械設(shè)備的平均利用率為70%,按隧規(guī)1kw需供風(fēng)量不小于3m3Q4=946×0。70×3=1546【

機(jī)械功率參考表】名

稱型

號單位功率備注裝載機(jī)柳工ZL50D臺158kw柳工ZL50臺154kw柳工CLG888臺231kw徐工ZL50G臺162kw徐工LW420F臺128kw自卸車卡瑪斯55111臺162kw北方奔馳ND3310D29臺213kw斯太爾T815臺210kw東風(fēng)140臺103kw140馬力東風(fēng)145臺118kw160馬力東風(fēng)3208臺210kw設(shè)備供風(fēng)能力取Qmax=Max（Q1，Q2，Q3，Q4)=1546對于長大隧道，管道的漏風(fēng)現(xiàn)象造成入口處與出口處的風(fēng)量差別很大，按百米漏風(fēng)率（取β=1。5%）計算洞口風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Q機(jī)=Qmax/(1—β）L/100=1546/(1－1。5％)2800/100=2360m3【注1：先計算漏風(fēng)系數(shù)p=1/(1-β)L/100=1/（1—2800·1.3/100)=1。53,也可?！俊咀?：若β=2。0％，則Q機(jī)=2722pa；若β=2。5％，則Q機(jī)=3141pa；這兩個計算結(jié)果都沒有上述可行，但國內(nèi)的風(fēng)管β=1.5～2。5％。以資比較?！俊咀?：若裝載機(jī)2臺自卸車3臺時，總功率946kw，Qmax=1987m3/min，則Q機(jī)=3033m3/min；若β=2。0％，則Q機(jī)=3498pa；若β=2。5％，則Q機(jī)=4037pa。以資比較。(3）風(fēng)壓計算通風(fēng)機(jī)應(yīng)有足夠的風(fēng)壓以克服管道系統(tǒng)阻力，即h＞h阻，按下式計算：h阻=∑h動+∑h沿+∑h局=4971pa其中：①管口動壓h動一般可考慮為50pa。②沿程壓力損失計算：h沿=α·l·U·p·Qmax2·g/s3=4474pa;式中α－風(fēng)管摩擦阻力系數(shù)，取α=3×10-4kg.s2/ml－風(fēng)管長度,取2800mU—風(fēng)管周邊長,π·D=5。652mp－漏風(fēng)系數(shù)，P=1/（1-β）L/100=1.4425,β=1.3％Qmax－計算掌子面所需風(fēng)量，1987m3/min并折合成g－重力加速度，取9。8m/s2S—風(fēng)管截面積，π·D2/4=2。5434m2；D【注：若采用直徑1。6m的風(fēng)管，則h沿=8058pa,沒有上述可行?！竣劬植繅毫p失，按沿程壓力損失的10%進(jìn)行估算：h局=h沿×10％=447.4pa【直線隧道風(fēng)流不轉(zhuǎn)彎,風(fēng)管斷面不變化時，可不予考慮，即h局=0pa?！恳弧㈨椖扛艣r本工程范圍位于重慶市渝北區(qū)，線路基本呈南北走向，起點(diǎn)為悅來站，終點(diǎn)為王家莊站后折返線。包括：悅來車站、悅來站至王家莊站區(qū)間及王家莊車輛段出入線、王家莊站及站后拆返線、王家莊停車場及車場聯(lián)絡(luò)隧道。悅來站至王家莊區(qū)間區(qū)間隧道及王家莊停車場出入線本工程起點(diǎn)為悅來站，起始里程為K43+100.131,正線區(qū)間終點(diǎn)為王家莊站，終止里程為K44+186。150。區(qū)間全長1086.019m，王家莊停車場出入線起始里程為RCK0+000.000，終點(diǎn)為出入場線隧道與車場線隧道分界點(diǎn),里程為RCK1+017。836，出入場線長度為1017。836m。工程除王家莊站小里程端（100米范圍）區(qū)間采用明挖法進(jìn)行開挖外，其余均采用暗挖法進(jìn)行施工。沿南北向布置，本區(qū)間沿線重要建構(gòu)筑物。二、隧道施工通風(fēng)方式本工程采用爆破法開挖，將產(chǎn)生大量炮煙;出碴采用無軌出碴，汽車、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生大量有害氣體，且隧洞較長。因此，我們必須采取有力的通風(fēng)防塵措施，以保障洞內(nèi)空氣清新，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證洞內(nèi)施工人員的身體健康，提高勞動效率，加快施工速度。施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)2類，其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于短直隧道,且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的,絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。根據(jù)其工程狀況，隧道施工機(jī)械通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。壓入式通風(fēng)是將軸流風(fēng)機(jī)安設(shè)在距離洞口30m以外的新鮮風(fēng)區(qū)（上風(fēng)向)，通過通風(fēng)管將新鮮風(fēng)壓送到開挖工作面，稀釋有害氣體,并將污風(fēng)沿隧道排出洞外。三、隧道施工作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)隧道施工中，由于炸藥爆炸、內(nèi)燃機(jī)械的使用、開挖時地層中放出有害氣體，以及施工人員呼吸等因素，使洞內(nèi)空氣十分污濁，對人體的影響較為嚴(yán)重,因此,在隧道內(nèi)必須盡量降低有害氣體的濃度,同時對其他不利于施工的因素如噪聲、地?zé)岬纫矐?yīng)進(jìn)行控制。按照有關(guān)規(guī)定，隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：1）坑道中氧氣含量按體積計，隧道作業(yè)過程中空氣中含氧量不得低于19.5%，嚴(yán)禁用純氧進(jìn)行通風(fēng)換氣。2）有毒有害氣體允許濃度⑴隧洞內(nèi)氧氣含量按體積不小于20％；⑵有害氣體濃度容許值：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3二氧化碳按體積不得大于0.5％氮氧化物(NO2）濃度不超過5mg/m3⑶每立方米空氣中的粉塵允許含量：含10％以上游離二氧化硅的粉塵不得超過2mg/m3含10％以下游離二氧化硅的粉塵濃度不超過4mg/m3⑷最低的排塵風(fēng)速不小于0。15m/s；⑸坑道內(nèi)氣溫不高于30℃。四、其他規(guī)定1）洞內(nèi)風(fēng)量要求隧道施工時供給每人的新鮮空氣量不低于3m3/min,在瓦斯隧道中可取4m3/min,采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時供風(fēng)量不低于4。5m3/(min。kw).2)洞內(nèi)風(fēng)速要求全斷面開挖時不小于0。15m/s，在分部開挖的導(dǎo)洞中不小于0.25m/s，均不大于6m/s.3）通風(fēng)管的安裝通風(fēng)管距開挖面的距離不宜大于15m.通風(fēng)管的安裝應(yīng)平順，接頭嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不得大于2％，彎管半徑不得小于風(fēng)管直徑的3倍；五、隧道施工通風(fēng)設(shè)計原則及影響因素5。1隧道施工通風(fēng)設(shè)計原則1）準(zhǔn)確計算的原則全面掌握施工通風(fēng)設(shè)計相關(guān)資料,慎重選取相關(guān)設(shè)計參數(shù),準(zhǔn)確計算需風(fēng)量和風(fēng)壓.隧道進(jìn)出口工區(qū)均采用無軌運(yùn)輸，可進(jìn)行保守計算，根據(jù)現(xiàn)象復(fù)雜的內(nèi)燃機(jī)情況，配置風(fēng)量應(yīng)該比理論計算需風(fēng)量大一些。2）科學(xué)配置的原則科學(xué)配置通風(fēng)設(shè)施，風(fēng)機(jī)型號（功率、風(fēng)壓和風(fēng)量）與風(fēng)管直徑必須配套，實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻、低損耗和高送風(fēng)量，選用的風(fēng)管性能參數(shù)必須達(dá)標(biāo)(平均百米漏風(fēng)率、摩擦阻力系數(shù)、強(qiáng)度和每節(jié)長度等)。3）經(jīng)濟(jì)合理的原則合理選擇通風(fēng)方式，理論計算隧道內(nèi)需風(fēng)量和各工區(qū)的通風(fēng)阻力,風(fēng)量以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)為原則,通風(fēng)阻力必須結(jié)合現(xiàn)場條件盡量降低,盡量縮短管道獨(dú)頭送風(fēng)距離，達(dá)到既滿足現(xiàn)場施工,又節(jié)約能源的目的.4）設(shè)備綜合利用的原則盡量選用各種工況能夠綜合利用的通風(fēng)設(shè)備，在施工過程中通過階段調(diào)整和理論計算校核,實(shí)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)備綜合利用，避免階段調(diào)整換裝,既達(dá)到合理利用又滿足施工通風(fēng)的要求。5）同步除塵的原則在滿足施工通風(fēng)風(fēng)量和風(fēng)壓的同時，每開挖面配備必要的除塵設(shè)施，如水幕降塵器和除塵機(jī)等，保證粉塵含量達(dá)標(biāo).六、施工通風(fēng)安全措施1、施工通風(fēng)安全管理措施以“合理布局,優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理、確保效果”20字方針，作為施工通風(fēng)管理的指導(dǎo)原則,強(qiáng)化通風(fēng)管理。建立以崗位責(zé)任制和獎懲制為核心的通風(fēng)管理制度和組建專業(yè)通風(fēng)班組，通風(fēng)班組全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝、管理、檢查和維修,嚴(yán)格按照通風(fēng)管理規(guī)程及操作細(xì)則組織實(shí)施。項目部定期根據(jù)通風(fēng)質(zhì)量給予通風(fēng)班組兌現(xiàn)獎懲辦法。施工通風(fēng)主要崗位風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施1、測風(fēng)員風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施⑴危險源：風(fēng)表選擇不準(zhǔn)確；風(fēng)表不完好；作業(yè)環(huán)境不完好;測風(fēng)地點(diǎn)不符合規(guī)定，人員操作不熟練；測量數(shù)據(jù)記錄不準(zhǔn)確或測風(fēng)報表填寫不正確.⑵管理標(biāo)準(zhǔn)：測風(fēng)時，測風(fēng)員根據(jù)風(fēng)速的大小選擇相應(yīng)量程的風(fēng)表進(jìn)行測風(fēng)。隧道每10天至少進(jìn)行1次全面測風(fēng)，測風(fēng)地點(diǎn)、位置、測風(fēng)周期必須符合有關(guān)規(guī)定.測風(fēng)應(yīng)在專門的測風(fēng)站進(jìn)行，在無測風(fēng)站的地點(diǎn)測風(fēng)時，要選擇測風(fēng)斷面規(guī)整、無片幫、空頂、無障礙物、無淋水和前后10m內(nèi)無拐彎的巷道。測風(fēng)員在同一地點(diǎn)測風(fēng)時要測量3次,每次測量結(jié)果誤差不超過5％，否則加測一次，結(jié)果取平均值.每次測量結(jié)束，測風(fēng)人員必須將測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地填寫在測風(fēng)記錄手冊和記錄牌板上，并編制通風(fēng)旬報。每次測量結(jié)束，測風(fēng)員、質(zhì)檢員必須將測量數(shù)據(jù)及時填寫在記錄手冊上并匯報.嚴(yán)格按反風(fēng)程序的時間匯報.兩人要相互配合。⑶管理措施：工區(qū)管理人員隨時對測風(fēng)員測風(fēng)時選擇的風(fēng)表進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)選擇的風(fēng)表不符合規(guī)定，進(jìn)行處罰。測風(fēng)員必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得安全技術(shù)工種操作資格證后，持證上崗。。熟悉所用風(fēng)表和其它儀器的性能和參數(shù)。熟悉隧道通風(fēng)系統(tǒng)，掌握各用風(fēng)地點(diǎn)所需風(fēng)量。測風(fēng)時要避開隧道內(nèi)內(nèi)行人、行車頻繁的時間，避開附近風(fēng)門開、關(guān)頻繁時間,測風(fēng)時不得有人員、車輛經(jīng)過。項目部安質(zhì)部每旬對測風(fēng)員所測量的數(shù)據(jù)與現(xiàn)場的實(shí)際風(fēng)量進(jìn)行一次校核，發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場出入大，應(yīng)重新測風(fēng)。工區(qū)技術(shù)人員將測風(fēng)員、瓦檢員匯報上的數(shù)據(jù)進(jìn)行核查，發(fā)現(xiàn)誤差大，責(zé)令其重新測量。利用班前會教育員工遵守紀(jì)律、增強(qiáng)時間觀念.2、主要通風(fēng)機(jī)司機(jī)風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)及管理措施⑴主要危險源：操作高壓電氣設(shè)備時,未按要求佩戴絕緣用具。未對風(fēng)機(jī)主要部位進(jìn)行詳細(xì)檢查。未按開停機(jī)順序操作。⑵管理標(biāo)準(zhǔn)：必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格持證上崗.熟悉通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能、工作原理、技術(shù)特征、供電系統(tǒng)和控制回路，以及通風(fēng)系統(tǒng)和各風(fēng)門的用途等情況,能獨(dú)立操作。作業(yè)前必須進(jìn)行本崗位危險源辨識.遵守勞動紀(jì)律,認(rèn)真填寫工作日志，不做與本職工作無關(guān)的事情。當(dāng)主要通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障停機(jī)時，備用通風(fēng)機(jī)必須在15min內(nèi)啟動，并正常運(yùn)轉(zhuǎn).⑶管理措施:不得隨意變更保護(hù)裝置的整定值.操作高壓電氣設(shè)備時應(yīng)用絕緣工具，并按規(guī)定的操作順序進(jìn)行。除故障緊急停機(jī)外，嚴(yán)禁無請示停機(jī).嚴(yán)格按照上級命令進(jìn)行通風(fēng)機(jī)的啟動、停機(jī)操作.通風(fēng)管理制度1、一般規(guī)定機(jī)操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè)，必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程,熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。⑵隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗(yàn)收合格后方可投入正常運(yùn)行，運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)巡視及維護(hù)工作，保證通風(fēng)系統(tǒng)各項性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。⑶保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風(fēng),風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足規(guī)范和施工組織設(shè)計要求，不得隨意停風(fēng)。⑷風(fēng)機(jī)設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置，確保正在使用的通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障后能在15min內(nèi)啟動備用通風(fēng)機(jī)，保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。2、通風(fēng)系統(tǒng)定期檢查制度⑴工區(qū)組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,架子隊長每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查,通風(fēng)工必須做好日常巡查。⑵通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行正常后，每10天進(jìn)行一次全面測風(fēng)，對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)根據(jù)需要隨時測風(fēng)，做好記錄。⑶每7天在風(fēng)管進(jìn)出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓，并計算漏風(fēng)率,風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于1%，對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時修補(bǔ)。⑷建立通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護(hù)記錄、運(yùn)行記錄等.⑸值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行記錄,架子隊長每天、主管副經(jīng)理每周分別對運(yùn)行記錄予以審核、簽認(rèn)，并由物設(shè)部負(fù)責(zé)建檔保存。⑹周用風(fēng)速測定儀對風(fēng)速進(jìn)行人工檢測，檢測結(jié)果與自動監(jiān)控系統(tǒng)相應(yīng)時間、位置、風(fēng)速值進(jìn)行核對,確保風(fēng)速滿足施工要求且回風(fēng)巷風(fēng)速不得低于1m/s。3、通風(fēng)管理交接班制度必須實(shí)行通風(fēng)班組交接班制度，交接雙方簽字認(rèn)可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚，交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。2、施工通風(fēng)安全技術(shù)措施A、風(fēng)機(jī)安裝⑴風(fēng)機(jī)支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)，避免運(yùn)行中振動，風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置加強(qiáng)型柔性管與風(fēng)管連接，風(fēng)機(jī)與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎,減少漏風(fēng).風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)置鐵箅，并應(yīng)裝有保險裝置。⑶當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求最小風(fēng)速時,可布設(shè)射流風(fēng)機(jī)來卷吸升壓，提高風(fēng)速。⑷洞內(nèi)風(fēng)機(jī)的移動，采用小平板車移動,移動前，提前做好風(fēng)機(jī)支座或支架。射流風(fēng)機(jī)應(yīng)逐個移動,以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。⑸通風(fēng)機(jī)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。B、風(fēng)管安裝⑴風(fēng)管必須有出廠合格證,使用前進(jìn)行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴(yán)密。通風(fēng)管應(yīng)優(yōu)先采用高強(qiáng)、抗靜電、阻燃的軟質(zhì)風(fēng)管。⑵風(fēng)管掛設(shè)應(yīng)做到平、直，無扭曲和褶皺。在平行導(dǎo)坑作業(yè)時，先由測工在拱頂測出中線位置,然后用電鉆打眼,安置膨脹螺栓；在正洞作業(yè)時，襯砌地段根據(jù)襯砌模板縫每5m標(biāo)出螺栓位置，未襯砌地段，先由測量工在邊墻上標(biāo)出水平位置,然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓。布8號鍍鋅鐵絲,用緊線器張緊.風(fēng)管吊掛在拉線下。為避免鐵絲受沖擊波振動、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設(shè)1個尼龍繩掛圈。⑶通風(fēng)管破損時,應(yīng)及時修補(bǔ)或更換.當(dāng)采用軟風(fēng)管時,靠近風(fēng)機(jī)部分，應(yīng)采用加強(qiáng)型風(fēng)管.通風(fēng)管的節(jié)長盡量加大，以減少接頭數(shù)量，接頭應(yīng)嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不宜大于1％。彎管平面軸線的彎曲半徑不得小于通風(fēng)管直徑的3倍.⑷風(fēng)管最前端距掌子面5m,并且前55m采用可折疊風(fēng)管，以便放炮時將此55m迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。通風(fēng)系統(tǒng)日常管理和維護(hù)措施（1)通風(fēng)機(jī)應(yīng)有專人值守,按規(guī)程要求操作風(fēng)機(jī)，如實(shí)填寫各種記錄.(2）通風(fēng)機(jī)使用前應(yīng)卸去廢油,換注新油，以后每半月加注一次。⑶風(fēng)機(jī)應(yīng)盡量減少停機(jī)次數(shù)，發(fā)揮風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。需停機(jī)或開啟時,根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進(jìn)行。為減少風(fēng)機(jī)啟動時的氣錘效應(yīng)對風(fēng)管的沖擊破壞，應(yīng)采用分級啟動，分級間隔時間為3min.⑷開啟軸流風(fēng)機(jī)前，射流風(fēng)機(jī)必須開啟運(yùn)轉(zhuǎn)，以控制風(fēng)流方向,防止污濁空氣形成小循環(huán)。⑸綜合保障班組中應(yīng)設(shè)專職風(fēng)管維修工。每班必須對全部風(fēng)管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時處理。對于輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補(bǔ)：先將破損部位清潔打毛后，再行粘補(bǔ)；破損口小于15cm時，直接粘補(bǔ)；破損口大于15cm時，先將破口縫合后再行粘補(bǔ)，粘補(bǔ)面積應(yīng)大于破損面積的30％。粘補(bǔ)后10min內(nèi)不能送風(fēng)。對于嚴(yán)重破損的管節(jié)，必須及時更換。⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風(fēng)管內(nèi)會積水，故應(yīng)定期排水，以減少風(fēng)管承重和阻力七、隧道施工期間通風(fēng)管理7.1氣體檢測隧道內(nèi)有毒、有害氣體的檢測是隧道施工期的主要環(huán)保措施，特別是對于無軌運(yùn)輸?shù)乃淼烙绕渲匾驗(yàn)闊o軌運(yùn)輸隧道施工時主要為大排放的出碴車，裝載機(jī)和挖掘機(jī)，其他驅(qū)動車,罐車等，產(chǎn)生出大量有毒、有害氣體.7.2主要檢測的對象對于無軌運(yùn)輸隧道，出碴等行駛的機(jī)動車輛，其排放的尾氣中氣態(tài)的CO、氮氧化物是主要的有害成分；目前,對隧道空氣污染的治理方法是以稀釋有害成分濃度為目的的通風(fēng)換氣法.隧道穿越的地層中可能局部含有天然氣并夾雜H2S等有毒有害氣體，故H2S等有毒有害氣體的檢測也是銅鑼山隧道通風(fēng)檢測的主要內(nèi)容.體現(xiàn)一個隧道內(nèi)空氣環(huán)境指標(biāo)是否合格,不能以某種單一污染物指標(biāo)武斷評價，隧道施工的主要檢測對象為風(fēng)速、風(fēng)量、CO濃度、NO2、H2S濃度等指標(biāo),定期對上述指標(biāo)進(jìn)行檢測，以上述指標(biāo)為基準(zhǔn)，決定各項施工工序的合理性，如果某項指標(biāo)超標(biāo)，立即上報工區(qū)有關(guān)部門，理順環(huán)境保護(hù)與隧道施工的關(guān)系,重視其環(huán)境危害,積極主動采取合理措施，使其危害降到最低限度。八、隧道防塵措施洞內(nèi)粉塵90%來自鑿巖作業(yè)，其次由爆破產(chǎn)生,裝碴、運(yùn)輸所占比例很少。隧道施工防塵的主要方法是濕式鑿巖作業(yè)、噴霧灑水降塵、機(jī)械化正常通風(fēng)及加強(qiáng)個人防護(hù)等.經(jīng)過處理后粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10％以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵為6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物質(zhì)的礦物性和動植物性的粉塵為10mg。1)通風(fēng)防塵通風(fēng)防塵的作用是稀釋和排出洞內(nèi)空氣中的粉塵，根據(jù)我國煤炭、冶金及鐵道部門頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定，要求掘進(jìn)巷道工作面的最低排塵風(fēng)速為0。15m/s,根據(jù)排煙計算配備的通風(fēng)設(shè)備能夠滿足通風(fēng)防塵要求。為避免由風(fēng)管吹出的風(fēng)流在工作面形成渦流或直接吹向碴堆而增加空氣中的粉塵含量，使風(fēng)管懸掛于隧道的一側(cè)，并使其軸線與隧道平行。2）濕式作業(yè)鉆孔防塵：鉆孔作業(yè)全部采用隔離操作的鉆孔鑿巖臺車進(jìn)行濕式鉆孔，鉆孔過程中的供水水壓不低于0。3MPa，保證鉆孔過程中孔內(nèi)充滿水；為了提高對微細(xì)塵粒的吸附能力,在水中添加少量濕潤劑降低水的表面張力,濕潤劑的一般用量為0。05～0。5％。其他地段需要鉆孔時，也必須采用風(fēng)水聯(lián)動裝置,杜絕干打眼。爆破防塵:采用水封爆破進(jìn)行降塵，即用聚氯乙烯、聚乙烯等薄膜加工的塑料袋裝水充當(dāng)炮泥放在炮孔中封堵炸藥，可使1～5μm粉塵降低50～80％，同時能減少爆破所產(chǎn)生的有害氣體；爆破時采用高壓噴霧器進(jìn)行噴霧降塵；為加速濕潤粉塵的沉降,在距掘進(jìn)工作面20～30m處利用噴霧器設(shè)置粗霧粒凈化水幕.出碴防塵：放炮后出碴前,用水槍在掘進(jìn)工作面自里向外逐步洗刷隧洞頂板及兩幫，水槍距工作面15～20m，水壓一般3~5kgf/cm2；在裝碴前，向碴堆不斷灑水,直到碴堆濕透，防止裝碴過程中揚(yáng)塵.噴混凝土防塵：隧洞內(nèi)全部采用濕噴混凝土機(jī)進(jìn)行噴射作業(yè)，從根本上降低噴混凝土作業(yè)時產(chǎn)生的粉塵量;在噴混凝土作業(yè)面，布設(shè)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行吸塵，來改善作業(yè)面的工作環(huán)境。3)、個人防護(hù)為了更好的保護(hù)施工人員的健康,給在隧洞內(nèi)工作的施工人員配發(fā)防塵口罩、壓風(fēng)呼吸機(jī)、防塵安全帽等防護(hù)設(shè)施，最大限度地做好防塵工作.九施工通風(fēng)在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題及應(yīng)對措施9。1存在的問題1）漏風(fēng)率過高問題理論計算采用的風(fēng)管平均百米漏風(fēng)率較低，目前國內(nèi)生產(chǎn)的大部分風(fēng)管性能參數(shù)不達(dá)標(biāo)，再加上施工現(xiàn)場通風(fēng)管理不到位，實(shí)際漏風(fēng)率會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)計值，造成通風(fēng)效果達(dá)不到要求。所以設(shè)計要求必須選用性能參數(shù)達(dá)標(biāo)的風(fēng)管，每100m漏風(fēng)率可以達(dá)到低于1％的要求。同時，教育施工人員充分認(rèn)識到施工通風(fēng)的重要性,以便提高通風(fēng)管理水平，保證優(yōu)良的通風(fēng)效果。3）需風(fēng)量較大的問題無軌運(yùn)輸需風(fēng)量的確定，目前施工通風(fēng)需風(fēng)量計算中基本都是只考慮滿足開挖面需風(fēng)量，而對無軌運(yùn)輸整個洞內(nèi)運(yùn)輸線路上的內(nèi)燃機(jī)械需風(fēng)量沒有給予考慮，造成施工現(xiàn)場從襯砌臺車至洞口段的運(yùn)輸線路上煙霧彌漫，排污風(fēng)速不夠，空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。對此因?yàn)檫€沒有明確規(guī)定相應(yīng)需風(fēng)量的確定方法，所以參考公路隧道運(yùn)營通風(fēng)的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行附加風(fēng)量計算,同時在總需風(fēng)量的基礎(chǔ)上再考慮一定的保守量,所選通風(fēng)設(shè)備比正常選用的大一個型號.當(dāng)采用巷道式通風(fēng)后，洞內(nèi)風(fēng)速可以提供很多，基本上能夠滿足洞內(nèi)車輛行走的要求.4)方案執(zhí)行問題方案執(zhí)行不徹底，在實(shí)際施工過程中對施工通風(fēng)認(rèn)識成都不夠，經(jīng)常曲解或者打折扣執(zhí)行，例如,隨意選用風(fēng)機(jī)和風(fēng)管進(jìn)行匹配、不設(shè)置或者少設(shè)置射流風(fēng)機(jī)、橫通道應(yīng)付性封堵而造成污風(fēng)循環(huán)、無軌運(yùn)輸不進(jìn)行撒水降塵等。對此要求施工單位認(rèn)真進(jìn)行貫標(biāo)，正確理解設(shè)計文件，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)計文件。5）預(yù)算費(fèi)用投入問題目前施工通風(fēng)預(yù)算定額過低，與現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況脫節(jié)，并且沒有完全結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，很多因素考慮不夠周全,致使預(yù)算費(fèi)用偏差較大，施工單位不想額外增加投入，結(jié)果出現(xiàn)設(shè)備投入不到位和方案執(zhí)行打折扣，造成通風(fēng)效果不理想。對此在費(fèi)用預(yù)算上充分考慮目前市場經(jīng)濟(jì)狀況，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際條件，尤其是高溫?zé)岷Σ涣嫉刭|(zhì)因素，預(yù)留一定的市場經(jīng)濟(jì)偏差系數(shù)和風(fēng)險系數(shù)，避免因通風(fēng)費(fèi)用預(yù)算不夠而導(dǎo)致通風(fēng)效果不理想的狀況.目錄TOC\o"1—3”\h\z\u一、編制依據(jù)2二、編制標(biāo)準(zhǔn)2_Toc417576988”四、工程概況3⒊隧道各洞口通風(fēng)長度5⒈掌子面需風(fēng)量計算6HYPERLINK\l”_Toc417576995"⒉供風(fēng)計算7_Toc417576997"六、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用8HYPERLINK\l”_Toc417576998”⒈通風(fēng)管的安裝8七、通風(fēng)管理方案9HYPERLINK\l”_Toc417577001”1。各崗位職責(zé)9_Toc417577003”⒊風(fēng)管的修補(bǔ)11HYPERLINK\l”_Toc417577004"⒋通風(fēng)機(jī)管理12HYPERLINK\l"_Toc417577005”⒌通風(fēng)監(jiān)測管理13隧道施工通風(fēng)專項方案一、編制依據(jù)⒈《萬榮隧道設(shè)計圖》蒙華浩三段施隧參60。⒉《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204—2021）。⒊《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304—2021）。⒋《鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化管理指導(dǎo)手冊》。⒌《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10407—2003）.⒍其他有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范等。二、編制標(biāo)準(zhǔn)隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)：⑴空氣中氧氣含量，按體積計不得小于20%；⑵粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg.每立方米空氣中含有10％以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg；⑶有害氣體最高容許濃度：一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大于30min；二氧化碳按體積計不得大于0.5％；氮氧化物（換算成NO2）為5mg/m3以下；⑷隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃;⑸隧道內(nèi)噪聲不得大于90dB;⑹隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需的最小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣4m3/min.三、編制范圍本方案適用于新建蒙華鐵路MHSS—2標(biāo)段萬榮隧道施工通風(fēng)。四、工程概況萬榮隧道位于山西省運(yùn)城市萬榮縣境內(nèi),隧道起訖里程為DK555+117～DK562+800,全長7683m,為單洞雙線隧道,最大埋深約為90。25m。隧道北起謝村，向東南依次經(jīng)過小謝村、東和村、東王村、東張村至許村。隧道進(jìn)口～DK555+210.07段(93m）位于R=1200m的左偏曲線上，其余段均位于直線上，隧道線間距變化范圍4.00～4.13m,隧道縱坡為單面上坡，坡度及坡長依次為4。9‰/333m、5。1‰/7350m。隧道洞身多處(共約33處）下穿道路及村莊,在DK557+222～+248處穿越聞合高速公路，覆土厚度88m.隧道地層為砂質(zhì)或黏質(zhì)新黃土、砂質(zhì)或黏質(zhì)老黃土、粉砂、細(xì)砂.不良地質(zhì)為砂質(zhì)新黃土、粉砂地層。地表水不發(fā)育,地下水位埋深較深，形成局部范圍的上層滯水或洞頂局部滲水、砂層側(cè)向補(bǔ)給滲水，水量不大。隧道DK557+375～DK557+465、DK559+065～DK559+155段為Ⅳ級圍巖，DK558+150～DK558+250段為Ⅵ級圍巖，其余段均為Ⅴ級圍巖。隧道Ⅳ級圍巖180m，占2.34%；Ⅴ級圍巖7403m，占96.36％；Ⅵ級圍巖100m，占1.3％。萬榮隧道設(shè)置5座斜井，1號斜井長432m，2號斜井長562m，3號斜井長815m，4號斜井長758m,5號斜井長380m。其中1號~3號斜井采用單車道斷面，4號、5號斜井采用雙車道斷面；斜井均采用無軌運(yùn)輸方式.各洞口承擔(dān)施工任務(wù)見圖4。1。圖4。1萬榮隧道各洞口承擔(dān)任務(wù)劃分圖四、總體通風(fēng)方案施工通風(fēng)是隧道施工的重要工序之一，合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證.根據(jù)以往隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現(xiàn)的情況，制定隧道通風(fēng)方案。萬榮隧道為黃土地質(zhì),無瓦斯氣體，隧道各洞口均采用長管路獨(dú)頭壓入式通風(fēng)，由洞外經(jīng)長風(fēng)管將新鮮風(fēng)送至工作面，污風(fēng)沿隧道排出。根據(jù)各洞口承擔(dān)的施工任務(wù)，隧道進(jìn)口明挖段布置2臺55kw軸流風(fēng)機(jī)，大小里程各使用1臺通風(fēng);隧道出口布置1臺55kw軸流風(fēng)機(jī)；1～5號斜井各布置一臺2×110kw軸流風(fēng)機(jī)。通風(fēng)設(shè)備布置示意圖見圖4。1、4。2。⒈通風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)選用SDF（c）-NO12.5型，全壓1378～5355Pa,電機(jī)功率2×110KW。⒉通風(fēng)管隧道進(jìn)、出口采用φ1200mm的柔性通風(fēng)管。1號～5號斜井，斜井洞身采用φ1500mm的柔性阻燃通風(fēng)管，在交叉口處利用三通裝置，轉(zhuǎn)變?yōu)棣?000mm管徑，風(fēng)別向大小里程送風(fēng)。圖4.1隧道進(jìn)（出）口通風(fēng)設(shè)備布置示意圖圖4.2斜井口通風(fēng)設(shè)備布置圖⒊隧道各洞口通風(fēng)長度隧道各洞口通風(fēng)長度見表4.1。表4。1隧道各口通風(fēng)長度表項目名稱通風(fēng)方式通風(fēng)最長距離(m）風(fēng)機(jī)數(shù)量進(jìn)口明挖工區(qū)壓入式64021號斜井壓入式78222號斜井壓入式103223號斜井壓入式123024號斜井壓入式159325號斜井壓入式13102出口壓入式7651五、通風(fēng)檢算選用SDF（c）—NO12.5型軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量1550～2912m3/min，風(fēng)壓1378～5355Pa，電機(jī)功率2×110KW）。根據(jù)施工總體進(jìn)度安排及通風(fēng)系統(tǒng)布置,4號斜井進(jìn)口方向工作面施工壓入通風(fēng)距離最長，為1613m，如果此工作面通風(fēng)能滿足需要，則其余均能滿足。通風(fēng)管使用PVC拉鏈接頭風(fēng)筒，節(jié)長20m，平均百米漏風(fēng)率0。67％，接頭漏風(fēng)率0。179％，考慮通風(fēng)筒架設(shè)彎曲、個別破損等，取平均百米漏風(fēng)率P100＝1.2％,摩擦阻力系數(shù)α=0。8～1.4×10－3kg/m3.開挖斷面積：正洞Amax=103。85m2洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù):正洞30人⒈掌子面需風(fēng)量計算⑴按洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計算：Q1=Vmin×Amax式中：Vmin—保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速0。15m/sAmax—開挖最大斷面積。Q1=0.15×60×103。85=934。65m3/min⑵按洞內(nèi)最多作業(yè)人數(shù)計算：Q2=3MK式中：M—-洞內(nèi)同時最多作業(yè)人數(shù)K-—風(fēng)量備用系數(shù)K=1。23——每人每分鐘所需新鮮空氣量(m3/人?分鐘）Q2=3×30×1。2=108m3/min⑶按稀釋內(nèi)燃機(jī)廢氣計算：Q3=NNiKk-內(nèi)燃機(jī)功率通風(fēng)計算系數(shù)，考慮到自卸車燃燒比較充分取2。0/minHp；N—需通風(fēng)工區(qū)內(nèi)內(nèi)燃設(shè)備總臺數(shù)；Ni—各臺內(nèi)燃機(jī)機(jī)的額定功率KW,本標(biāo)段七個工區(qū)均以自卸車出碴為主，每臺自卸車的額定功率為187KW，按保持2臺車在作業(yè)面計算.Q3=2×187×2=748m3/min通過Q1、Q2、Q3比較，最大需風(fēng)量為934.65m3/min.⒉供風(fēng)計算⑴沿程風(fēng)壓損失P損=R×Q機(jī)×Q需/3600=2×2912×934/3600=1512Pa式中:風(fēng)阻系數(shù)R=6。5×α×L/D5=6。5×1。4×10-3×1613/1.55=1。93Q機(jī)—-通風(fēng)機(jī)高效風(fēng)量2912m3/min（計劃1臺軸流風(fēng)機(jī)供應(yīng)一個正洞工作面）Q需——掌子面需風(fēng)量934m3/minD——通風(fēng)管直徑1。5m⑵通風(fēng)管出口風(fēng)量Q出口=Q機(jī)—Q機(jī)×P100×L/100=2912—2912×1。2％×1631/100=2348。35m3/min由以上結(jié)果可知，Q出口=2348。35＞2Q需=934.65×2=1869。3m3/min，P損=1512Pa＜P全=5355Pa,亦即,通風(fēng)出口風(fēng)量可以滿足兩個掌子面需求風(fēng)量，并且滿足沿程風(fēng)壓損失均小于風(fēng)機(jī)全壓,故此種方式同樣可滿足其他斜井洞內(nèi)施工通風(fēng)需要.⒊結(jié)論斜井每個洞口配置一組2×110KW軸流風(fēng)機(jī)，隧道進(jìn)口明挖段單作業(yè)面、隧道出口配備一組55KW軸流風(fēng)機(jī)，可以滿足施工需求。六、通風(fēng)設(shè)備的安裝與使用⒈通風(fēng)管的安裝⑴壓入式通風(fēng)的進(jìn)風(fēng)管口宜設(shè)在洞口里程30m以外;⑵按洞內(nèi)管線布置圖測設(shè)風(fēng)管中線位置,每隔5m打眼安裝高強(qiáng)膨脹螺栓，布φ6mm鋼筋拉線,用緊線器拉緊。風(fēng)管吊掛在拉線下。⑶通風(fēng)管的安裝應(yīng)平順，接頭嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不得大于2％，彎管半徑不得小于通風(fēng)管的3倍.⑷通風(fēng)管破損時，必須及時修理或更換。當(dāng)采用軟風(fēng)管時，靠近風(fēng)機(jī)部分，應(yīng)采用加強(qiáng)型風(fēng)管.通風(fēng)管洞內(nèi)安裝位置見圖6。1。圖6。1通風(fēng)管洞內(nèi)位置安裝示意圖⒉通風(fēng)機(jī)安裝通風(fēng)機(jī)安裝于洞口，通風(fēng)機(jī)安裝支架穩(wěn)固,避免運(yùn)轉(zhuǎn)時振動搖晃。風(fēng)機(jī)出口設(shè)置剛性風(fēng)筒連接，風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒接口處法蘭間加密封墊。剛性風(fēng)管與軟風(fēng)管接合處綁扎三道,以減小局部漏風(fēng)和阻力。七、通風(fēng)管理方案通風(fēng)是隧道施工中至關(guān)重要的一道工序，直接關(guān)系到隧道的快速施工。結(jié)合我公司在秦嶺終南山特長公路隧道、烏峭嶺隧道、呂梁山隧道、榴桐寨隧道等長大隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及成熟的工藝、工法，對隧道施工通風(fēng)進(jìn)行管理，制訂科學(xué)合理的通風(fēng)方案和切實(shí)可行的保障措施。1。各崗位職責(zé)各崗位的職責(zé)見表6.1表6.1通風(fēng)系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)職責(zé)表序號人員或小組職責(zé)1項目負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工通風(fēng)技術(shù)和人員管理,落實(shí)通風(fēng)方案并組織實(shí)施,協(xié)調(diào)與其他工種之間的關(guān)系2技術(shù)組協(xié)助項目負(fù)責(zé)人工作，解決方案實(shí)施過程中的細(xì)化與修改、過渡方案的設(shè)計、通風(fēng)系統(tǒng)測試與評價、自動監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)以及洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境評價等3風(fēng)管安拆組負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝和拆卸,管理的維護(hù)和修理4環(huán)境監(jiān)測組負(fù)責(zé)洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境的人工監(jiān)測5風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)值班、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況記錄工作以及風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)6風(fēng)管修修補(bǔ)工在洞外專職修補(bǔ)的風(fēng)管7風(fēng)機(jī)維修工負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)與維修2.通風(fēng)管路管理通風(fēng)管路的管理主要包括風(fēng)管的安裝與拆卸、維護(hù)和更換以及修補(bǔ)等工作。⑴風(fēng)管的安裝于拆卸隨著隧道作業(yè)面的向前推進(jìn)，需要不斷安裝風(fēng)管，接長管路，是管理出風(fēng)口經(jīng)作業(yè)面.另外,由于工作面的轉(zhuǎn)移，原來的管路也需要拆卸。風(fēng)管的安裝和拆卸由安拆組來完成。對管理安裝和拆卸有如下要求：①風(fēng)管的安裝位置和管理出風(fēng)口到工作面的距離要求按照方案實(shí)施細(xì)則的要求進(jìn)行。②風(fēng)管的連接方向，應(yīng)使有襯里頭的一頭朝向風(fēng)流的方向。③風(fēng)管吊掛牢固,接頭連接緊密,拉鏈拉好后，吧外反邊翻好到位.④安裝好的管路要保證平直、順暢，轉(zhuǎn)彎自然.⑤風(fēng)管的安裝時間應(yīng)盡量避免在工作面需要供風(fēng)之時。⑥在延長通風(fēng)管路時,新風(fēng)管接在中間，末端風(fēng)管向前移動。⑦在易遭破壞的地段,安裝的新接風(fēng)管一律采用接長為10m的風(fēng)管。⑧不要的風(fēng)管及時拆掉，遇到洞外進(jìn)行修補(bǔ)，疊好入庫，以便備用.⑵管路的維護(hù)和更換要保證工作面有足夠的有效風(fēng)量,加強(qiáng)管路維護(hù)，減少管路漏風(fēng)就顯得非常重要。因此，經(jīng)常對通風(fēng)管路進(jìn)行巡視，主要檢查風(fēng)管破損情況、接頭拉鏈?zhǔn)欠駬p壞以及吊掛是否牢固等，并及時維護(hù)或更換.對管路的維護(hù)和更換要求如下:①對管體受損嚴(yán)重、漏洞較多或較大的風(fēng)管，以及接頭拉鏈損壞的風(fēng)管，應(yīng)更換.②對于已襯砌或進(jìn)入安全地段的風(fēng)管，要換成20m或30m一節(jié)風(fēng)管。③在地段更換風(fēng)管時應(yīng)采用10m節(jié)長的風(fēng)管。④對于可能損壞風(fēng)管的出露錨桿，要及時進(jìn)行處理。⑤對于車輛經(jīng)常碰到的通風(fēng)管路，要及時抬高。⑥檢底作業(yè)時,要對附近的管理采取保護(hù)措施。⑦對輕微破損的風(fēng)管可在洞內(nèi)修補(bǔ)。⑧放炮作業(yè)時，要提前通知風(fēng)機(jī)司停風(fēng)保護(hù)。⒊風(fēng)管的修補(bǔ)臺車移動和車輛運(yùn)行等經(jīng)常會造成風(fēng)管的損壞。為減少風(fēng)管漏風(fēng)，降低成本，需要對更換下來的破損風(fēng)管進(jìn)行修補(bǔ)。該工作由風(fēng)管修補(bǔ)工完成.要求如下：①管體漏洞采用焊槍進(jìn)行修補(bǔ)。②更換拉鏈?zhǔn)褂醚a(bǔ)鞋機(jī)。③修補(bǔ)好的風(fēng)干要清洗干凈，晾干疊好,入庫備用。⒋