公路大修施工方案-電梯大修施工方案

公路大修施工方案電梯大修施工方案公路大修施工方案工期計(jì)劃一、工期總體控制xx年3月1日——xx年9月20日。二、分項(xiàng)工程工期控制1、xx年3月1日——xx年4月15日，前期準(zhǔn)備（建點(diǎn)、復(fù)測(cè)、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)場(chǎng)）2、xx年3月15日——xx年5月30日，備料工作（在4月20日之前，應(yīng)保證水泥混凝土備料量達(dá)到總量70%）3、xx年4月20日——xx年5月30日，舊路混凝土面板破碎、運(yùn)輸、清理4、xx年4月20日~xx年5月30日，集水井及排水管施工5、xx年4月20日~xx年6月10日，互通區(qū)土方（為不連續(xù)施工，不單獨(dú)占用設(shè)備）6、xx年4月23日~xx年5月30日，舊路面換板7、xx年6月11日~xx年7月10日，互通區(qū)基層、水泥混凝土面板11、xx年5月20日~xx年6月15日，蘭派打裂舊路、瀝青灌縫13、xx年6月15日~xx年8月20日，瀝青混凝土面層施工15、xx年8月10日~xx年9月20日，現(xiàn)澆路緣石施工16、xx年9月20日~xx年9月30日，收尾施工三、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）施工準(zhǔn)備xx年4月20日前應(yīng)保證舊路處理工作的各種設(shè)備、小機(jī)具、實(shí)驗(yàn)儀器、人員進(jìn)場(chǎng)，水泥混凝土拌合站調(diào)試完成，水泥混凝土、基層所需原材料備料完成80%以上。瀝青混凝土開工時(shí)間為6月份，瀝青混凝土拌合站完成調(diào)試時(shí)間應(yīng)保證在5月25以前。（二）分項(xiàng)工程施工計(jì)劃說明（Ⅰ）舊路混凝土面板破碎、運(yùn)輸、清理與超高段中央分隔帶排水工程舊路混凝土面板破碎、運(yùn)輸、清理與超高段中央分隔帶排水工程為交叉施工狀態(tài)，而且在標(biāo)段有5座橋梁維修，在不明了橋梁倆側(cè)搭板狀態(tài)的情況下，按照橋梁搭板需要拆除重新澆筑進(jìn)行考慮。挖除舊路工程量包含水泥混凝土路面8001.71m3，瀝青混凝土路面536.17m3，基層1737m3，合計(jì)10274.88m3。原混凝土路面厚度一般為22cm，基層厚度為18cm，平均為20cm，所以折合破碎面積為51374.4m2。挖掘機(jī)帶破碎錘24小時(shí)施工預(yù)計(jì)每天能破碎1500m2，故1臺(tái)破碎錘預(yù)計(jì)施工天數(shù)為35天，為了快速完成舊路處理任務(wù)，保障后續(xù)施工，建議使用2臺(tái)挖掘機(jī)帶破碎錘同時(shí)施工，這里有倆種方式：1、使用2臺(tái)挖掘機(jī)帶破碎錘施工，另使用1臺(tái)挖掘機(jī)裝車。（優(yōu)點(diǎn)為破碎迅速，可以為后續(xù)工期節(jié)省時(shí)間）。2、使用2臺(tái)挖掘機(jī)帶破碎錘施工，5、6個(gè)工作日后，撤下1臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行裝車。（優(yōu)點(diǎn)為節(jié)約設(shè)備使用）。同時(shí)，在進(jìn)行破碎時(shí)，有的水泥板不需全部砸出，還有路面修補(bǔ)時(shí)用的瀝青混凝土都應(yīng)用切割機(jī)先行切割，保證切割后切口平直，以便破碎時(shí)不會(huì)連帶其他部分，而且后續(xù)現(xiàn)澆混凝土?xí)r可以順利施工。（建議使用倆臺(tái)切割機(jī)同時(shí)進(jìn)行，預(yù)計(jì)切割面積較多，而且按照以往經(jīng)驗(yàn)，切割速度不是很快，避免耽誤后續(xù)施工）。在進(jìn)行破碎時(shí)，每到達(dá)中央分隔帶排水工程所在樁號(hào)時(shí)，應(yīng)將該處水泥混凝土面板和基層全部進(jìn)行破碎，**人員應(yīng)提前確定排水管線位置及破除所需寬度（不小于1.3m），用紅油進(jìn)行標(biāo)記，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)提前組織切割機(jī)按照紅油標(biāo)記進(jìn)行切割，將該處水泥混凝土面板和基層全部進(jìn)行破碎，并抓緊清除。埋設(shè)管線時(shí)應(yīng)半幅進(jìn)行，另一半先用易清除材料進(jìn)行填充，保證通車。該排水工程集水井采用現(xiàn)澆混凝土施工，需要支模板，為保證不耽誤后續(xù)施工，應(yīng)優(yōu)先埋設(shè)靠近集水井一側(cè)管線，并多制作幾套簡(jiǎn)易模板，全力保證排水工程迅速完成。如按照天氣原因考慮，應(yīng)該優(yōu)先埋設(shè)邊坡一側(cè)管線。按照預(yù)計(jì)，拌合站和人員駐地應(yīng)建設(shè)在K332附近，以該樁號(hào)為中心點(diǎn)，大樁號(hào)和小樁號(hào)方向各為13km和15km，按下發(fā)清單和圖紙標(biāo)定，維修橋梁有5座，大樁號(hào)3座，小樁號(hào)2座，排水管線集中在小樁號(hào)段內(nèi)，圖紙標(biāo)定的連續(xù)破碎段落也主要集中在小樁號(hào)段落，現(xiàn)有圖紙未要求橋頭搭板破除，但考慮該路段水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，在不明了橋梁倆側(cè)搭板狀態(tài)的情況下，按照橋梁搭板需要拆除重新澆筑進(jìn)行考慮，如確定搭板無需拆除，則此項(xiàng)取消。當(dāng)搭板破碎重新澆筑時(shí)，該路段將無法通車，為保證不耽誤施工，可按照以下兩種方式進(jìn)行考慮：1、采用工期錯(cuò)開的方式，先進(jìn)行小樁號(hào)方向的破碎施工，由K317向K332方向，該段落有維修橋梁2座，分別為K325+802.74和K330+681.45，待到達(dá)橋梁樁號(hào)時(shí)，優(yōu)先破除搭板，待到達(dá)K330+681.45橋時(shí)，不考慮其他工序，迅速清理K325+802.74橋并綁扎鋼筋，重新澆筑搭板混凝土，此時(shí)K325+802.74至K317路段封閉，待8—10日搭板可承載輕載重時(shí)在進(jìn)行此段落的基層和混凝土澆筑，在此8—10日內(nèi)基層與混凝土面層施工段落在K325+802.74至大樁號(hào)段落內(nèi)進(jìn)行。當(dāng)破碎作業(yè)到達(dá)K337+602.0橋梁時(shí)，進(jìn)行K330+681.45搭板施工，以此類推。2、采用臨時(shí)增設(shè)道口的方式，每進(jìn)行到相應(yīng)橋梁時(shí)，在該橋梁的兩側(cè)開設(shè)臨時(shí)道口，保障通車，確保施工工序順利進(jìn)行。（優(yōu)點(diǎn)為施工連續(xù)，各分部施工沒有阻礙，缺點(diǎn)為安全隱患較大，安全保障工作開展困難）。以上為假設(shè)橋梁搭板需拆除重新澆筑，如若橋梁搭板不存在維修必要，則以上段落可以忽略。另外，在舊路水泥混凝土面板破除的過程中，同一樁號(hào)會(huì)出現(xiàn)行車道和超車道都需要更換混凝土面板的情況，因此要求**人員提前確定此種情況的樁號(hào)，并提供給現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)，在到達(dá)該樁號(hào)時(shí)，應(yīng)提前預(yù)備好易挖除材料，將破碎的混凝土碎塊清理到一側(cè)，并用易挖除材料在另一側(cè)車道墊出簡(jiǎn)易便道，以保障施工車輛正常通行。在破碎完的混凝土面板的運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)注意裝車時(shí)不要將太大的混凝土碎塊直接裝車，應(yīng)當(dāng)將碎塊勾起反復(fù)摔碎，否則容易卡住大廂的后堵，在進(jìn)行破碎時(shí)應(yīng)提醒挖掘機(jī)操作手將太大的混凝土碎塊打碎，現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)料員應(yīng)盡力督促翻斗車裝滿，因?yàn)榛炷了閴K裝車后空隙很大，盡力裝滿以減少虧方。在棄土場(chǎng)應(yīng)配備一臺(tái)裝載機(jī)，收料員指揮鏟車及時(shí)推走卸下的混凝土碎塊，以保證翻斗車有足夠的空間卸車。A6標(biāo)段的挖除混凝土和基層的總量為10274.88m3，按照虛方系數(shù)1.7計(jì)算應(yīng)為17476.3m3，按照以往經(jīng)驗(yàn)預(yù)計(jì)每臺(tái)挖掘機(jī)每小時(shí)裝車4臺(tái)次，每臺(tái)車載22m3，預(yù)計(jì)每小時(shí)運(yùn)走88m3，有效工作時(shí)間為200h，按照24小時(shí)施工計(jì)算，有效施工時(shí)間為10天，日歷天數(shù)為15天。在破碎后的混凝土碎塊運(yùn)走后，應(yīng)采用人工進(jìn)行清理工作，保證破碎后的細(xì)小碎片清理干凈，可配備一臺(tái)裝載機(jī)配合人工，保證現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔，形成的槽內(nèi)無雜物，對(duì)于破碎錘擊打時(shí)殘留的邊角處的混凝土板，應(yīng)用鋼釬將其砸除，保證槽邊線形平順，槽底無殘留舊混凝土（此處也可考慮使用風(fēng)鎬，以提高清理效率）。這一分項(xiàng)的施工進(jìn)度控制點(diǎn)為確保排水管線的進(jìn)度跟上后續(xù)基層和換板現(xiàn)澆混凝土的進(jìn)度，保證可以同時(shí)或提前于主線現(xiàn)澆混凝土完工，并且保證排水管線的施工不會(huì)影響破碎舊混凝土的運(yùn)輸。人員配置：工長(zhǎng)3人（1人負(fù)責(zé)跟蹤挖掘機(jī)破碎錘，1人負(fù)責(zé)清理碎板，1人負(fù)責(zé)排水管線埋設(shè)）、**2人（負(fù)責(zé)標(biāo)出破碎區(qū)域，并及時(shí)核對(duì)破碎工程量清單）、收發(fā)料員2人（負(fù)責(zé)運(yùn)輸破碎水泥板）機(jī)械配備：挖掘機(jī)2臺(tái)（帶破碎錘）、挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、翻斗車10臺(tái)、切縫機(jī)2臺(tái)、發(fā)電機(jī)2臺(tái)、風(fēng)鎬1臺(tái)、震動(dòng)夯1臺(tái)。勞動(dòng)力需求：民工聯(lián)隊(duì)30人（Ⅱ）珠江服務(wù)區(qū)清表回填、挖臺(tái)階、利用方回填加寬段、借方至封層和尚志互通區(qū)橫向挖臺(tái)階、槽下處理、換填、土方填筑A6標(biāo)段的土方工程量主要集中在這倆處，填方量為13158m3（壓實(shí)方），利用土方量為1270m3，由于目前土場(chǎng)不確定，主要按照兩方面考慮。1、考慮在K332拌合站場(chǎng)地附近取土，如該處土質(zhì)符合填筑要求，則向下挖深4m，并將破碎的混凝土碎塊填進(jìn)取土坑內(nèi)。2、若第1項(xiàng)無法實(shí)現(xiàn)，則需就近尋找土場(chǎng)，在凍土期過后抓緊施工。由于本標(biāo)段土方量全部是舊路加寬，所以應(yīng)著重注意舊路路基與新填筑土方的連接處的壓實(shí)，按照以下工序進(jìn)行施工：1、在凍土期過后，應(yīng)當(dāng)迅速組織人員、設(shè)備進(jìn)行舊路加寬段落的清表工作，在舊路路基邊坡尋找便利位置鋪設(shè)簡(jiǎn)易便道，方便運(yùn)土車輛通行。2、進(jìn)行換填時(shí)應(yīng)注意提前確定回填料源，在槽內(nèi)開挖過后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填，因下處理總量不大，爭(zhēng)取在1~2工作日內(nèi)完成，防止因天氣變化對(duì)槽內(nèi)底基造成影響。3、舊路路基邊坡挖臺(tái)階：舊路路基坡度為1：1.5，應(yīng)從地面向上挖成臺(tái)階，臺(tái)階高差不應(yīng)超過1.5M，臺(tái)階寬度不小于1M，以滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，臺(tái)階頂作成3％的內(nèi)傾斜坡。4、填土原則：舊路加寬段填方必須嚴(yán)格分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度及每層填料鋪設(shè)的壓實(shí)度，并且每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度40CM，以保證修整路基邊坡后，路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每層填料厚度不得超過20CM。5、土方攤鋪：確定適宜的松鋪系數(shù)，一般最大松鋪厚度不大于30cm；最小松鋪厚度不小于10cm。，應(yīng)在路堤邊緣處設(shè)置松鋪厚度控制樁，以控制攤鋪厚度。采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪整平。6、碾壓：攤鋪后及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)土方含水量處于最佳含水量范圍。采用20～30T中型振動(dòng)壓路機(jī)震壓3～4遍，每層壓實(shí)厚度不大于20CM，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，對(duì)于臺(tái)階結(jié)合部位應(yīng)作為碾壓重點(diǎn)，預(yù)防新老路基結(jié)合造成的開裂隱患。這一分項(xiàng)的施工進(jìn)度控制點(diǎn)為保障槽下處理時(shí)的進(jìn)度，加快土方的運(yùn)輸，在雨季前將土方填筑完成。人員配置：工長(zhǎng)1人、**2人、收發(fā)料員2人設(shè)備：推土機(jī)1臺(tái)、平路機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)勞動(dòng)力需求：民工聯(lián)隊(duì)10人（Ⅲ）混凝土路面施工和基層攤鋪A6標(biāo)段基層總量為5842.57m3（壓實(shí)方），折合虛方量為7011m3，水泥混凝土總量為10326.48m3，鑒于總量不是很大，使用倆臺(tái)50混凝土拌合站，預(yù)計(jì)生產(chǎn)力可達(dá)到每小時(shí)40m3，則有效工作時(shí)間為435小時(shí)，按照每天工作16小時(shí)施工計(jì)算有效天數(shù)為27天，日歷天數(shù)為35天。基層總量主要分為主線更換和舊路加寬倆部分，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先進(jìn)行主線更換的施工，確保后續(xù)主線混凝土面板更換的進(jìn)行，為主線面層施工創(chuàng)造作業(yè)面，主線更換的工程量為1478.25m3，按照生產(chǎn)能力計(jì)算有效工作時(shí)間為36h，考慮到主線基層更換段落不連續(xù)，有效工作時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)，折算有效天數(shù)為5天，日歷天數(shù)為7天。為了保證后續(xù)施工工序的順利進(jìn)行，主線基層更換應(yīng)在舊路基層挖除后立即開始進(jìn)行。由于水泥混凝土和水穩(wěn)沙礫公用同一個(gè)拌合站，舊路加寬部分的基層攤鋪應(yīng)排在主線水泥混凝土面板更換之后，在舊路加寬的土方施工進(jìn)行完后，將培土路肩做好，等待主線混凝土面板施工完成后進(jìn)行。由于指揮部對(duì)于基層施工的設(shè)備要求并未明確，故施工方式按照兩方面進(jìn)行考慮：1、采用攤鋪機(jī)鋪筑水穩(wěn)，兩臺(tái)壓路機(jī)碾壓，主線更換基層段落為50m~200m長(zhǎng)度的不連續(xù)段落，寬度為4.5m，攤鋪機(jī)應(yīng)連接4m主板進(jìn)行攤鋪，進(jìn)行舊路加寬基層攤鋪時(shí)在更改主板寬度。（優(yōu)點(diǎn)為平整度較好，標(biāo)高容易控制，缺點(diǎn)為設(shè)備調(diào)遷困難，且因?yàn)楣て诓贿B續(xù)造成設(shè)備閑置，不建議采用）2、采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行鋪筑，利用人工配合機(jī)械控制標(biāo)高及平整度，采用倆臺(tái)壓路機(jī)碾壓(應(yīng)確保一臺(tái)壓路機(jī)在20T以上)，主線基層槽內(nèi)的寬度為4.5m，長(zhǎng)度最少為50m，平路機(jī)可以順利施工，在平路機(jī)整平完成后，利用裝載機(jī)配合人工將槽兩端的多余水穩(wěn)清除運(yùn)走，在壓路機(jī)進(jìn)行碾壓后，利用震動(dòng)夯將壓路機(jī)碾壓不到的邊角部位進(jìn)行補(bǔ)夯。水泥混凝土面板的工程量主要包括主線更換8747.5m3，尚志收費(fèi)站836.035m3（26cm），珠江服務(wù)區(qū)742.76m3（26cm），應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行主線更換的施工，為后續(xù)施工創(chuàng)造作業(yè)面。按照拌合站的生產(chǎn)能力折算主線更換需要的有效工作時(shí)間為220h，按照每天工作16小時(shí)計(jì)算，有效工作天數(shù)為16天，考慮到主線更換混凝土面板段落不連續(xù)，調(diào)遷設(shè)備需要時(shí)間，日歷天數(shù)為27天。尚志收費(fèi)站與珠江服務(wù)區(qū)的水泥混凝土面板鋪筑有效時(shí)間為40h，折合有效工作天數(shù)為4天，因該處施工需架設(shè)模板，日歷天數(shù)為8天。主線水泥混凝土板更換采用以下施工方式進(jìn)行：1、由于直接在挖除舊混凝土板后留下的槽內(nèi)進(jìn)行澆筑，不需要架設(shè)模板，三輥軸直接在槽的上沿行走，所以在鋪筑前，應(yīng)注意槽上沿三輥軸行走范圍內(nèi)的清潔，應(yīng)將挖除混凝土板殘留的碎渣清除干凈，人工清掃后應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)將路面吹干凈?；鶎由蠎?yīng)適當(dāng)?shù)娜錾仙倭康乃?，保持接合面濕?rùn)。2、采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)輸新拌水泥混凝土，并要求在運(yùn)輸途中車攪拌時(shí)間不小于總運(yùn)輸時(shí)間的2/3，混凝土放至槽內(nèi)后，先使用振搗棒進(jìn)行次振搗，槽的邊角處用扣秋法進(jìn)行填料，并補(bǔ)振密實(shí)，用振搗棒進(jìn)行振搗，然后用三軸中的提漿滾提出表面水泥漿用搓桿進(jìn)行粗平，后用大抹子粗平，由于換板后上罩瀝青混凝土，故后續(xù)工序不再進(jìn)行。3、應(yīng)注意混凝土面板的保濕養(yǎng)生，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)水車進(jìn)行養(yǎng)生工作。尚志收費(fèi)站與珠江服務(wù)區(qū)的水泥混凝土面板鋪筑需要架設(shè)模板，**人員應(yīng)提前將標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)定，以方便施工人員架設(shè)模板，三輥軸以模板為軌道，在三輥軸進(jìn)行粗平后，再用5M鋁合金直尺配合塞尺進(jìn)行精平，精平后用大抹子粗平，再用小抹子進(jìn)行精平，路面鋪裝平整度控制在3mm以內(nèi)，在砼終凝前進(jìn)行拉毛，覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生。人員配置：工長(zhǎng)1人、**2人、收料員1人機(jī)械配備：推土機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)式壓路機(jī)2臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)、挖掘機(jī)1臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、三輥軸1臺(tái)、振搗棒4臺(tái)、混凝土拌合站2臺(tái)（預(yù)計(jì)為50站）、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、水泥罐車4臺(tái)、水車3臺(tái)勞動(dòng)力需求：民工聯(lián)隊(duì)60人（Ⅳ）蘭派打裂舊路、瀝青灌縫在整段路面破碎前,應(yīng)完成更換水泥砼面板工作;并在橋、涵構(gòu)造物兩側(cè)22m進(jìn)行醒目標(biāo)明（避免沖擊損壞橋、涵構(gòu)造物）;進(jìn)度應(yīng)控制在本工序最前方橫斷面至瀝青砼鋪筑段前2000m以內(nèi),并要做好防雨措施。（1）機(jī)械、設(shè)備此類面板采用五邊形蘭派沖擊壓路機(jī)。（2）試驗(yàn)段打裂水泥砼面板必須進(jìn)行試驗(yàn)段施工,試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于200m,通過試驗(yàn)段應(yīng)確定以下數(shù)據(jù)：a.沖擊遍數(shù)b.沖擊速度（3）工藝要求a.控制指標(biāo)水泥混凝土面板碎裂成40-60cm板塊,板塊間嵌鎖良好,不破碎成松散狀且最后兩遍平均沉降量不大于5mm。b.沖擊范圍除橋、涵構(gòu)造物兩側(cè)22米范圍以外，另含距中央分隔帶0.5m及距水泥混凝土路面外邊緣1.0m范圍為非沖擊區(qū)。c.穩(wěn)壓待蘭派沖擊壓路機(jī)沖擊完成后,需再用大噸位(不小于20t)壓路機(jī)穩(wěn)(靜)壓兩遍。（4）多錘頭式破碎機(jī)a.機(jī)械、設(shè)備采用多錘頭式破碎機(jī)。b.試驗(yàn)段打裂水泥砼面板必須進(jìn)行試驗(yàn)段施工,試驗(yàn)段長(zhǎng)度不小于200m,通過試驗(yàn)段應(yīng)確定沖擊遍數(shù)。c.工藝要求本項(xiàng)目擬采用多錘頭式破碎機(jī)對(duì)橋涵頭進(jìn)行打裂。以上為參考其他項(xiàng)目施工方式。（Ⅴ）瀝青混凝土面層施工A6標(biāo)段瀝青混凝土路面施工總工程量為40229.9m3，其中應(yīng)力吸收層6378.12m3，SMA-13工程量為13096.12m3，AC20工程量為20755.66m3，其中匝道為一層5cmSMA13結(jié)構(gòu)，主線為5cmAC20和4cmSMA13，一層應(yīng)力吸收層和一層找平層，尚志服務(wù)區(qū)的路面結(jié)構(gòu)為6cmAC20和4cmSMA13。2、運(yùn)料車必須采用覆蓋蓬布或棉毯等保溫、防雨、防污染的措施。3、運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30厘米處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。4、在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如混合料的顏色是否均勻，有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在允許的范圍內(nèi)，如混合料溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用。5、路面面層施工應(yīng)在環(huán)境溫度大于10℃，且處于持續(xù)升溫的過程中施工，氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行瀝青路面的攤鋪。6、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等由試鋪試壓確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，不符合要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。7、攤鋪機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱熨平板后開始作業(yè)，攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析，當(dāng)熨平板所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整，螺旋分料器的高度應(yīng)與材料類型、鋪層厚度適應(yīng)，應(yīng)按攤鋪材料特性和厚度調(diào)整工作裝置的振頻和振幅。8、依據(jù)指揮部的施工工藝要求，結(jié)合試驗(yàn)段的實(shí)際情況，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，并應(yīng)達(dá)到最佳碾壓結(jié)果。配備的壓路機(jī)應(yīng)符合有關(guān)文件的規(guī)定。9、壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保證大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一斷面上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，加水停留等。主線面層為水泥混凝土上加鋪瀝青混凝土，在水泥混凝土上噴灑粘層油，噴灑時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1、粘層瀝青采用智能瀝青灑布車施工，灑布時(shí)車速及噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，建議粘層灑布量為1.2～1.6L/m2，具體灑布量根據(jù)試灑確定。2、一般情況下，粘層油撒布由指揮部統(tǒng)一確定作業(yè)單位，所以面層施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)與作業(yè)單位溝通，保證在瀝青混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面前有不小于2km的作業(yè)面。3、灑布粘層前，原有路面應(yīng)清掃干凈，縫隙內(nèi)的殘留碎渣應(yīng)鼓風(fēng)機(jī)吹凈4、乳化瀝青不應(yīng)在表面流淌，并不得形成不均勻油膜。5、氣溫低于10℃時(shí)，不得灑布粘層瀝青，當(dāng)遇大風(fēng)或降雨時(shí)，不得灑布粘層瀝青。6、應(yīng)按設(shè)計(jì)瀝青用量一次灑布均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)灑。7、灑布粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。8、在鋪筑瀝青面層前，當(dāng)局部地方有多余的粘層瀝青，應(yīng)及時(shí)清除。應(yīng)力吸收層總量為6378.12m3，依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)力吸收層的施工速度可以達(dá)到2.5km/工作日，預(yù)計(jì)施工有效天數(shù)為11天，日歷天數(shù)為14天。應(yīng)力吸收層施工時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1、應(yīng)提前做好應(yīng)力吸收層的試驗(yàn)段準(zhǔn)備工作，確保試驗(yàn)段施工無差錯(cuò)，試驗(yàn)段時(shí)間最好提前于計(jì)劃開工日期前2—3天，方便進(jìn)行總結(jié)和改正試驗(yàn)段中發(fā)現(xiàn)的問題。2、攤鋪機(jī)應(yīng)采用平衡梁方式攤鋪，以便保證攤鋪厚度均勻，在開始攤鋪后，將厚度調(diào)整到允許范圍內(nèi)后，可以適當(dāng)提高攤鋪速度。3、壓實(shí)操作應(yīng)緊跟攤鋪之后，采用鋼輪壓路機(jī)靜態(tài)碾壓，不得使用膠輪壓路機(jī)碾壓。主線找平層和下面層同為AC20結(jié)構(gòu)，找平層厚度為1.84~2cm之間，可以根據(jù)情況將兩層合并為一層進(jìn)行施工，主線AC20的工程量為20588.26m3，總長(zhǎng)為28km，依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，攤鋪速度可以達(dá)到1.6km/工作日，折合有效工作日為18天，依據(jù)生產(chǎn)能力，拌合站每小時(shí)可以生產(chǎn)240t，折合體積約為100m3，有效工作時(shí)間為210小時(shí)，折算有效工作天數(shù)為18天，日歷天數(shù)為22天。下面層施工時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1、因?yàn)閮蓪雍显谝黄疬M(jìn)行攤鋪，厚度達(dá)到6.84~7之間，找平層的厚度為分段變化，應(yīng)提前確定好厚度變化的樁號(hào)，提前做好準(zhǔn)備。2、下面層施