人工開挖過軌施工方案

人工開挖過軌施工方案----3d154866-7156-11ec-8066-7cb59b590d7d第一章工程概況........................................................................................3一、準(zhǔn)備的基礎(chǔ)3二。施工概況4三、施工目的4第二章施工組織體系四一、施工組織網(wǎng)絡(luò)圖..........................................................................4二、項目管理體系..............................................................................6三、質(zhì)量保證體系..............................................................................7四、安全保證體系..............................................................................8第三章運輸條件........................................................................................9第四章施工準(zhǔn)備.......................................................................................9一、車輛準(zhǔn)備9II。施工設(shè)備準(zhǔn)備10第五章勞動組織11一、人員組織....................................................................................11二、崗前安全培訓(xùn)............................................................................12第六章過軌施工程序..............................................................................12第七章施工方法....................................................................................13一、施工準(zhǔn)備13二。過軌模式十三三、施工作業(yè)程序............................................................................14四、施工方法....................................................................................14第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)......................................................................................15第九章安全措施......................................................................................15一、準(zhǔn)備原則15二。安全措施15III.防止光纜被光開挖切斷的措施17IV.既有線運營、施工、人員、設(shè)備的安全保證措施17v.冬季施工安全措施18VI.雨季施工安全措施19VII。夜間施工安全保證措施19八。機械和車輛使用安全措施20第十章應(yīng)急預(yù)案20應(yīng)急救援措施：................................................................................22第十一章附表..........................................................................................23第一章項目概述1．《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》2.《鐵路通信、信號、電力、牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)范》3。鐵道部《鐵路營業(yè)線建設(shè)與安全管理辦法》（鐵辦（2022）190號）4?！渡虾ｈF路局相鄰營業(yè)線施工安全管理辦法》（滬鐵發(fā)〔2022〕451號）5．《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》上鐵運發(fā)（2021）316號文件6、《上海鐵路局建設(shè)項目營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（滬鐵建發(fā)（2022）83號）7．《關(guān)于進(jìn)一步加強施工安全管理的通知》上鐵運函【2021】409號8．部頒《鐵路電力工程施工技術(shù)指南》9．部頒《鐵路電力工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》10、上海鐵路局寧啟指揮部指導(dǎo)寧啟復(fù)線工程施工組織設(shè)計寧啟鐵路位于江蘇省中部，處長江北岸。線路大體與長江平行，呈東西走向。寧啟鐵路自南京樞紐林場站引出后，向東經(jīng)浦口、六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，線路全長268.3km。寧啟鐵路將增建復(fù)線并電氣化。現(xiàn)有線路將電氣化，部分路段將升級。南京樞紐將新建寧啟下行與高麗下行連接線。浦口北站將建在K7附近，葛塘站將關(guān)閉。本段共設(shè)林場、浦口北、尹莊、六合、儀征、揚州、揚州東、江都、臺州西、臺州、姜堰、南漠、海安、如皋、白埔、南通等16個車站。光電纜過軌施工的目的是為站前單位進(jìn)行寧啟鐵路復(fù)線臨近營業(yè)線的修建提供條件，保證復(fù)線修建過程中光電纜線路安全、暢通，保障既有營業(yè)線的正常運營。同時，光電纜過軌施工也為正式站改工程的光電纜敷設(shè)提供條件，保證工程按時、優(yōu)質(zhì)的完成。第二章施工組織體系為確保本工程三電遷改施工安全，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)并按期建成，公司已成立中鐵四局寧啟復(fù)線電化工程項目部，全面負(fù)責(zé)整個工程項目施工管理，組織協(xié)調(diào)和指揮。項目部下設(shè)各專業(yè)作業(yè)隊，負(fù)責(zé)專業(yè)工程項目的具體實施。一、施工組織網(wǎng)絡(luò)圖二、項目管理體系三、質(zhì)量保證體系第三章運輸條件本著貼近業(yè)務(wù)線施工，兼顧運輸和施工的原則，切實加強施工過程中的施工計劃管理、施工組織和運輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機具和科學(xué)的施工方法，提高施工效率，有計劃、有組織地進(jìn)行施工。寧啟鐵路位于江蘇省中部，處長江北岸。線路大體與長江平行，呈東西走向。寧啟鐵路自南京樞紐林場站引出后，向東經(jīng)浦口、六合、儀征、揚州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，線路全長268.3km。寧啟鐵路將增建復(fù)線并電氣化。現(xiàn)有線路將電氣化，部分路段將升級。南京樞紐將新建寧啟下行與高麗下行連接線。浦口北站將建在K7附近，葛塘站將關(guān)閉。本段共設(shè)林場、浦口北、尹莊、六合、儀征、揚州、揚州東、江都、臺州西、臺州、姜堰、南漠、海安、如皋、白埔、南通等16個車站。過軌采用人工開挖、特殊地點采用機械拉管，兩種方式，過軌作業(yè)前，提前按要求向產(chǎn)權(quán)單位和維護(hù)單位進(jìn)行申請，在工務(wù)、電務(wù)等部門進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)批準(zhǔn)后，利用天窗點作業(yè)。拉管作業(yè)在點外進(jìn)行，對行車不會造成影響，不需要限速、慢行等行車方式。第四章施工準(zhǔn)備施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。1.施工車輛配置本次施工配置工程指揮車1輛，施工車輛2輛。2、車輛管理沒有用于人工開挖的大型車輛。配置的車輛主要用于接送現(xiàn)場施工人員，將鋼管、施工機具運至現(xiàn)場。通過鐵路平交道口的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守“一站、兩看、三過”的原則，加強觀察和觀察，確保安全。所有車輛司機均有有效、合法的行車證件，安質(zhì)部經(jīng)常組織司機進(jìn)行交通法規(guī)和行車安全知識的學(xué)習(xí)和考核，不合格者不得上路。施工機動車輛在市區(qū)道路上運行，須嚴(yán)格遵守公安部《道路交通管理條例》，遵守政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守交通秩序，保證交通安全。二、施工設(shè)備的準(zhǔn)備1、施工器械的配置采用滿足施工需要、組合配套的原則配置機械設(shè)備和檢測儀器，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，形成高效的綜合生產(chǎn)能力。為確保工程質(zhì)量優(yōu)良，按期完成，根據(jù)不同工期的需要，按期配置以下施工車輛和儀器。1、2、3、4、5、6、7、8、9、汽車2輛，對講機5臺，信號工具2臺，光纖焊機2臺，電鏟1把，鶴嘴鋤10把，四叉耙6把，地下管線探測器4個，搗固鶴嘴鋤1把10、彩條布若干2、管理及控制車輛、對講機和光纖熔接器應(yīng)由專業(yè)部門進(jìn)行檢查。檢查合格后方可使用，并定期檢查，確保設(shè)備正常使用。第五章勞動力組織為確保本工程道口施工安全，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)，項目部成立專業(yè)作業(yè)隊，負(fù)責(zé)專業(yè)工程項目的具體實施。人員組織結(jié)構(gòu)圖：現(xiàn)場人員安排：為保證現(xiàn)場施工安全、有序、保質(zhì)保量的進(jìn)行，人工過軌開挖作業(yè)現(xiàn)場人員配置如下：工班長、技術(shù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全防護(hù)員。施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，確保施工現(xiàn)場有設(shè)備管理單位指派的防護(hù)人員。人工過軌開挖時，行車室要設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員；人工開挖過軌現(xiàn)場，要確保每個作業(yè)地點有現(xiàn)場防護(hù)員做現(xiàn)場防護(hù)，同時配備專人（防護(hù)員）設(shè)置移動停車信號牌（燈）；安質(zhì)員要做好現(xiàn)場停車信號牌（燈）位置的監(jiān)管，確保其位置正確；駐站聯(lián)絡(luò)員要做好車站的登銷記工作，確保與室外聯(lián)系通暢。工長：確保按計劃施工技術(shù)員：保證現(xiàn)場按標(biāo)準(zhǔn)施工安全質(zhì)量員：監(jiān)督現(xiàn)場安全生產(chǎn)現(xiàn)場防護(hù)員：保證施工現(xiàn)場的設(shè)備、行車、人身安全車站聯(lián)絡(luò)：確保及時、準(zhǔn)確地向現(xiàn)場通報列車運行信息二、崗前安全培訓(xùn)由于本項目電纜搬遷屬于相鄰業(yè)務(wù)線的建設(shè)，《上海鐵路局相鄰營業(yè)線施工安全管理辦法》和《鐵路施工管理辦法》（鐵道部令第11號）根據(jù)鐵業(yè)（2022）451號《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》（TBO）發(fā)布滬鐵發(fā)[2022]190號）和《上海鐵路局營業(yè)線建設(shè)與安全管理實施細(xì)則》（滬鐵發(fā)[2022]316號）加強營業(yè)線建設(shè)安全、施工技術(shù)、自身安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)等方面的培訓(xùn)，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員的生態(tài)保護(hù)等知識，并已通過考試，先培訓(xùn)后上崗。參加臨近營業(yè)線施工的勞務(wù)工由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)。勞務(wù)工不能單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作。開工前，施工隊?wèi)?yīng)認(rèn)真組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全技術(shù)規(guī)范和各項規(guī)章制度，做好施工前的崗前安全培訓(xùn)和安全教育。第六章過軌施工程序軌道上方人工開挖采用明挖法。1、工班長、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工作業(yè)人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場各自崗位，并做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作；2、施工前，施工負(fù)責(zé)人到車站值班室點名，并在規(guī)定時間內(nèi)簽到；駐地聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工電報或調(diào)度命令在車站駕駛室操作系統(tǒng)-46（施工）登記簿上辦理施工登記手續(xù)；3、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場安全防護(hù)員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。4.開挖時，采用彩色條布做防污墊層，開挖的渣土堆放在彩色條布上，避免污染道床。5、調(diào)度命令下達(dá)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已設(shè)置完畢、施工現(xiàn)場已準(zhǔn)備就緒，放可下達(dá)施工開始命令；施工現(xiàn)場防護(hù)員確認(rèn)施工命令和封鎖時間無誤后，開始施工，先將預(yù)先定測的過軌位置兩軌枕之間的道碴扒盡至路基面，然后開挖。6、溝底將防護(hù)鋼管平鋪，鋼管兩端砌磚，然后用三七灰土（改良土）分層回填，分層夯實。7、施工完畢，確認(rèn)現(xiàn)場恢復(fù)后，現(xiàn)場防護(hù)人員及時報告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件和施工防護(hù)已全部撤除，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點，然后撤離現(xiàn)場，駐站聯(lián)絡(luò)員在運統(tǒng)－46（施工）登記薄上辦理施工銷點手續(xù)。人工開挖過軌施工流程圖見附表一第七章施工方法1、進(jìn)行圖紙會審、現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)電纜敷設(shè)徑路圖和現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)碾娎|穿越位置，用紅色油漆在鋼軌內(nèi)、外側(cè)做出標(biāo)識。2、與工務(wù)段簽訂施工安全合作協(xié)議。現(xiàn)場交底，與工務(wù)段協(xié)調(diào)人員共同確認(rèn)軌道交叉位置，確保其符合鐵路技術(shù)規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，軌道交叉位置避開軌縫、道岔中心、橋梁護(hù)欄等位置。3、對現(xiàn)場操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。4、及時向上海鐵路局電氣化改造施工指揮部、工務(wù)部、電力部、調(diào)度所等相關(guān)單位提交施工計劃。本工程涉及多處過軌，既有線過軌施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況及產(chǎn)權(quán)單位要求，部分采用拉管過軌的方式，現(xiàn)場條件不具備拉管的區(qū)段采用人工開挖過軌方式，本方案適用于人工開挖過軌施工。三、施工程序人工開挖過軌采取敞口式開挖法，具體作業(yè)程序如下：1.人工開挖前，首先檢查圖紙中的電纜方向和現(xiàn)場環(huán)境。如果現(xiàn)場滿足過軌要求，則用紅色油漆在鋼軌兩側(cè)標(biāo)記過軌點。2、工班長、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工作業(yè)人員提前到達(dá)施工現(xiàn)場各自崗位，并做好相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作。3、施工前，施工負(fù)責(zé)人到車站值班室點名，并在規(guī)定時間內(nèi)簽到；駐地聯(lián)絡(luò)員根據(jù)施工電報或調(diào)度命令，在車站駕駛室操作系統(tǒng)-46（施工）登記簿上辦理施工登記手續(xù)。4、駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場安全防護(hù)員檢查試用通信工具，確保施工期間通信暢通。5.開挖時，應(yīng)使用彩色條布作為防污墊層，開挖的淤泥應(yīng)堆放在彩色條布上，以免污染道床。6、調(diào)度命令下達(dá)后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)已設(shè)置完畢、施工現(xiàn)場已準(zhǔn)備就緒，放可下達(dá)施工開始命令；施工現(xiàn)場防護(hù)員確認(rèn)施工命令和封鎖時間無誤后，開始施工，先將預(yù)先定測的過軌位置兩軌枕之間的道碴扒盡至路基面，然后開挖，使電纜溝底距路基地面0.4米，溝底平坦，防護(hù)管兩端頭電纜溝應(yīng)比中間略深一點，防止日后防護(hù)管受力下沉，管口上部割傷電纜。將防護(hù)鋼管置于溝底，使鋼管兩端伸出道床坡腳。鋼管兩端用麻布封堵，防止砂子灌入管內(nèi)，造成電纜穿線不良?；靥钋跋仍阡摴軆啥似龃u，然后用三七灰土（改良土）分層回填，分層夯實。7、施工完畢，確認(rèn)現(xiàn)場恢復(fù)后，現(xiàn)場防護(hù)人員及時報告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)線路達(dá)到放行列車條件和施工防護(hù)已全部撤除，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點，然后撤離現(xiàn)場，駐站聯(lián)絡(luò)員在運統(tǒng)－46（施工）登記薄上辦理施工銷點手續(xù)。1.走道位置應(yīng)涂紅色油漆。軌枕之間和軌道兩側(cè)的道碴應(yīng)沿拉線位置清理，堆放的道碴不得侵入限界。2、挖出的土堆放在線路外側(cè)，深度挖至路基面下0.4米，以滿足光電纜防保護(hù)管的埋設(shè)要求。3、將防護(hù)管放入過道內(nèi)，用麻袋片等材料將管口堵塞，先回填改良土，后回填石碴，并分層夯實。第八章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)光電纜過軌施工過程中遵守《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、>、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》。1.保護(hù)用鋼管的保護(hù)位置、長度、規(guī)格、型號、材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計文件及規(guī)范要求。2、過軌防護(hù)鋼管埋于路基面下0.4米，兩端頭出道床坡腳以外，防護(hù)管內(nèi)徑大于電纜外徑1.5倍。超出公路邊沿不得小于1.1米，外露鋼管用水泥包封。3.光纜通道應(yīng)及時回填，分層夯實，不得通宵開放。4、電力電纜表面距地面不應(yīng)小于0.7m，站場內(nèi)電力電纜防護(hù)鋼管距地面不應(yīng)小于1m，防護(hù)鋼管兩端超出軌枕0.8m。第九章安全措施嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、和上海鐵路局《行車組織規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工安全。1.既有線建設(shè)必須以交通安全為重，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，責(zé)任明確，措施具體，管理到位。牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行既有線路施工的各項規(guī)章制度和“三預(yù)想”工作，遵守施工紀(jì)律，服從指揮，建立安全責(zé)任制，減少對行車的影響。2、施工重點要精心保護(hù)，保護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗。防護(hù)人員應(yīng)配備防護(hù)用品、安全臂章、防護(hù)旗、喉管和喇叭；選擇最佳防護(hù)位置后，做好電話應(yīng)答工作，確保施工負(fù)責(zé)人與站兩端防護(hù)人員聯(lián)系順暢；第一個進(jìn)入現(xiàn)場，最后一個離開現(xiàn)場。嚴(yán)禁離開崗位。時刻注意過往車輛和施工人員的工作狀態(tài)，及時下車避讓車輛，確保人身安全。3、使用的車輛駕駛員要謹(jǐn)慎駕駛，加強瞭望，嚴(yán)禁酒后開車，禮讓三先，遵守各項交通規(guī)章制度。4、施工點確定后，施工人員在接到調(diào)度命令時，應(yīng)按規(guī)定確認(rèn)施工起止時間，并設(shè)置防護(hù)。5、施工人員在工地行走時，應(yīng)注意盡量走在路肩上，穿越鐵路時要遵守“一站、二看、三通過”的規(guī)則，嚴(yán)禁搶越軌道，不走道心、枕木頭，一線來車鄰線下道，確保行車及人身安全。6、線路兩側(cè)施工時，施工機具、材料應(yīng)堆放整齊，特別注意防止侵入限界。7、抬笨重物品時，要輕起輕落，小心謹(jǐn)慎，穩(wěn)穩(wěn)抬起，慢慢移動，輕輕落地，以免傷人和設(shè)備。8、所有施工人員應(yīng)牢固樹立安全質(zhì)量意識，牢固樹立安全第一的思想，確保安全質(zhì)量，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保安全。9、駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)登記和銷記，要預(yù)先擬好登記稿，及時聯(lián)系要點和銷記。10、嚴(yán)格執(zhí)行“三不動產(chǎn)”、“三不可分割”、“六禁”、“十禁”安全規(guī)章制度，確保行車和人身安全。三不動是：未登記聯(lián)系好不動，正在使用的設(shè)備（指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備）不動；對設(shè)備的性能狀態(tài)不清楚不動。第三個是：工作完成后，我們不能不經(jīng)過徹底的測試就離開；影響設(shè)備正常使用的缺陷未完全修復(fù)；發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，未查明原因。六嚴(yán)禁是：嚴(yán)禁未設(shè)好安全防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)；嚴(yán)禁使用不合格的電源，電氣體設(shè)備；嚴(yán)禁使用不合格材料或假冒偽劣材料，留下事故隱患；嚴(yán)禁機具、材料、雜物侵入行車限界。十、否：嚴(yán)禁酒后工作，或未設(shè)置工作臺或未放置穩(wěn)定工作臺的情況下工作；不允許穿拖鞋和高跟鞋在行駛線上工作；不得在電氣化區(qū)段內(nèi)騎乘或攀爬車輛；不得使用安全防護(hù)裝置不完善的機械設(shè)備；不允許穿戴安全備件，不正確使用勞動防護(hù)用品；未經(jīng)注意，不得穿越行車路線；扒手不得代替行人或走道上的枕木；不允許在行駛線上的軌道、枕木和車下休息或鉆孔。11、嚴(yán)肅組織紀(jì)律，確保施工秩序，服從指揮，聽從分配，堅守崗位，在施工中不得自由散漫，擅離崗位。凡是在施工中責(zé)任心不強、馬虎、臆測施工造成差錯，要嚴(yán)處理。對施工中盡職盡責(zé)，保安全、保質(zhì)量，做出貢獻(xiàn)，給予獎勵。12、勞務(wù)人員上崗前，安全質(zhì)量組首先進(jìn)行“開車、設(shè)備、人員、放行”四項教育。農(nóng)民工必須在道路工人的帶領(lǐng)下才能參與施工。13、打過道時要配雙人雙崗，一線來車雙線下道，安全員和防護(hù)設(shè)備配備齊全。買足夠量的彩條布防護(hù)道床，杜絕打過道時挖出的土污染道床。14.施工結(jié)束后，各班組必須在離開現(xiàn)場前仔細(xì)檢查班組工作區(qū)域是否存在安全隱患。三、預(yù)防光挖斷光電纜措施1、及時與設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，要求相關(guān)單位對既有車站地下管線、電纜走向進(jìn)行技術(shù)交底，利用地下管線檢測儀對地下管線進(jìn)行檢測，開挖勘探溝，并在此基礎(chǔ)上選擇電纜線路，確保既有地下管線的安全。2．未經(jīng)設(shè)備管理單位交底的地段不得開挖。3、軌道穿越開挖時，現(xiàn)場臨時控制必須由公共工程和電力監(jiān)控人員進(jìn)行。如果監(jiān)測人員不到位，則不允許施工。4、備齊光電纜搶修的設(shè)備及材料，保持搶修電話暢通，保證人員隨時到位，確保行車安全。5、光纜切斷后，應(yīng)及時啟動應(yīng)急救援預(yù)案，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)及時通知本單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)設(shè)備管理單位。同時，利用光纜搶修設(shè)備和材料對切斷的光纜進(jìn)行搶修，盡量減少沖擊，保證正常行車。四、既有線行車、施工、人身、設(shè)備、安全保證措施1、要把確保交通安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)規(guī)定。2、牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項規(guī)章制度，落實安全措施和責(zé)任，全面實行責(zé)任追究制度，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。施工人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗前培訓(xùn)制度。未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格的，不得上崗。施工人員通過橋梁、道口或橫跨鐵路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，來車時不準(zhǔn)搶越。3.施工人員服從指揮，注意防護(hù)人員發(fā)出的信號，及時避開列車；4、不得戴無聽孔的防寒、防雨帽工作。5.在炎熱和寒冷季節(jié)，應(yīng)采取切實措施防止中暑、溺水、凍傷和氣體中毒。6、、不得在鐵路建筑接近限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。7.在鐵路線上行走時，必須環(huán)顧四周，及時避開車輛。8、運轉(zhuǎn)室設(shè)專職防護(hù)員，及時向施工人員通報列車運行信息。列車接近時，室內(nèi)及室外在舊設(shè)備附近施工的人員應(yīng)立即停止施工。9、施工現(xiàn)場根據(jù)施工區(qū)段和范圍配備現(xiàn)場防護(hù)人員。防護(hù)人員的防護(hù)裝備和通訊工具應(yīng)規(guī)范、齊全，并負(fù)責(zé)任，做到“先上線，后下線”。站場施工人員應(yīng)聽從防護(hù)人員指揮，及時下路，車輛來時應(yīng)避開，各項準(zhǔn)備工作不得影響行車。10、施工人員要注意人身安全,搬動笨重物品時,必須組織足夠人力,聽從指揮。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三不動、三不離”施工安全措施。五、冬季施工安全措施1、采用保證施工的防寒保溫材料，做好人身和機具的保溫、防寒工作。施工運行的機械、設(shè)備必須按有關(guān)規(guī)定使用符合標(biāo)準(zhǔn)的油料，人員要做好防滑工作。2、加強與氣象服務(wù)部門的聯(lián)系，遇雷雨、大雪、大霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，停止施工。3、施工駐地采用煤火取暖的宿舍要安裝風(fēng)斗，確保室內(nèi)空氣流通，以防發(fā)生煤氣中毒，同時，配備消防器材預(yù)防火災(zāi)發(fā)生。六、雨季施工安全措施切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施細(xì)則》，落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護(hù)措施，做到防患于未然。施工單位應(yīng)及時組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理等單位和部門聯(lián)合對施工段進(jìn)行防洪前檢查，發(fā)現(xiàn)問題由設(shè)計、施工單位及時處理。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認(rèn)真落實責(zé)任，并制定防洪預(yù)案。1、項目部應(yīng)有專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。加強對重點防洪點的值班和巡視，發(fā)現(xiàn)險情及時組織力量搶險，并向上級報告，確保安全。2、配備必要的防洪物資，遇有險情服從防洪搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，做好搶險救災(zāi)工作。3、加強施工機械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保其處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪使用。4、雨天嚴(yán)禁開挖光電纜過道。避免造成纜溝塌方影響路基安全。5、施工現(xiàn)場及倉庫周圍設(shè)置排水設(shè)施，確保排水暢通。6、雨季之前對受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通，認(rèn)真執(zhí)行雨中、雨后兩檢制。風(fēng)雨過后，立即對所施工的區(qū)段、設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，發(fā)生路基塌方等嚴(yán)重情況時，及時組織搶救，同時上報建設(shè)單位及監(jiān)理，以便及時采取應(yīng)急措施，將損失減少到最低限度。七、夜間施工安全保證措施1、夜間作業(yè)前必須認(rèn)真開好預(yù)想會，明確各項安全措施和人員分工職責(zé)。2、作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職防護(hù)人員，作業(yè)人員應(yīng)同去同返。3、上道作業(yè)人員必須穿有反光條的防護(hù)服。4、室內(nèi)接觸防護(hù)由工作區(qū)人員負(fù)責(zé)。必須比室外作業(yè)人員提前15分鐘到達(dá)崗位，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)和列車預(yù)報。作業(yè)結(jié)束，確認(rèn)所有作業(yè)人員已撤離生產(chǎn)線后，可注銷并離開駕駛室。5、上道作業(yè)需攜帶對講機、便攜式照明燈具，使用前要充足電池，并經(jīng)專門人員檢查良好，用后妥善保管。6.工具和司機應(yīng)符合安全防護(hù)和資質(zhì)要求。7、施工前的當(dāng)日應(yīng)派專人對照明設(shè)施進(jìn)行檢查并確認(rèn)完好，還應(yīng)檢查作業(yè)車輛。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)，此外，車輛上必須要配備一套完好的照明備用設(shè)備。8.確保防護(hù)措施和通信設(shè)備處于良好狀態(tài)。由于施工分散性強，應(yīng)加強和增加無線電通信，并增加防護(hù)人員。9、每個作業(yè)班組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗豐富的老職工進(jìn)行安全防護(hù)和安全指導(dǎo)。10、全體施工人員要有大局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負(fù)責(zé)人與各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人的對話和聯(lián)系。各作業(yè)隊必須加強呼叫響應(yīng)，確保準(zhǔn)確溝通，指揮到位。八、機械、車輛使用安全措施1、工器具在使用前必須進(jìn)行安全檢查，不合格的工器具不得使用。儀器和儀表在使用前必須經(jīng)過測試（鑒定）。2、施工機動車輛在市區(qū)道路上運行，須嚴(yán)格遵守公安部《道路交通管理條例》，遵守政府和交通部門的管理規(guī)定，遵守交通秩序，保證交通安全。3.所有車輛駕駛員均持有合法有效的駕駛證。安全質(zhì)量部定期組織駕駛員學(xué)習(xí)、考核交通法規(guī)和駕駛安全知識。失敗者不得上路。4、車輛通過鐵路平交道口要嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”的原則，加強嘹