sost-2013行李箱控制策略及相關(guān)案例

1行李箱控制策略及相關(guān)案例 —車身系統(tǒng)2Part2Part1Q5行李箱控制過程Q5行李箱故障分析Q5-行李箱控制過程：開啟方式：司機(jī)車門上行李箱開啟開關(guān)-E188（B8PA-E188C7/D4/Q7-E233）行李箱蓋上開啟軟把手-F248遙控鑰匙上的開啟按鍵開啟信號接收：J386CAN分離插頭舒適CANE188F248R47遙控J393開啟信號處理：Q5-行李箱控制過程：F333F332LINF124開啟信號J393V53V382J605J756關(guān)閉方式：行李箱蓋上的關(guān)閉按鈕-E406關(guān)閉信號接收：關(guān)閉按鈕-E406-直接連接在行李箱蓋驅(qū)動單元-J605-上，所以關(guān)閉信號直接由-J605-接收Q5-行李箱控制過程：關(guān)閉信號處理：F124J605V53E406J393J756尾門下降V382F333F332儀表狀態(tài)信號：Q5-行李箱控制過程：行李箱狀態(tài)信號a.F124-上部鎖內(nèi)部的限位開關(guān)b.F332-和-F333-下部鎖內(nèi)部的限位開關(guān)c.G525-和-G526-行李箱下部飾板內(nèi)部的尾門關(guān)閉傳感儀表顯示信號a.F124-上部鎖內(nèi)部的限位開關(guān)b.F332-和-F333-下部鎖內(nèi)部的限位開關(guān)尾燈切換信號：尾燈切換信號：尾門關(guān)閉傳感器-G525-和-G526-為-J393-提供尾門的位置信號，以控制尾燈的切換G525

-和

-G526-處于“后行李箱蓋關(guān)閉”的位置時，J393-控制后行李箱蓋上主后車燈的制動信號燈/尾燈和轉(zhuǎn)向信號燈打開G525

-和

-G526-處于“后行李箱蓋打開”的位置時，J393-控制后保險杠上的制動信號燈/尾燈和轉(zhuǎn)向信號燈打開功能實現(xiàn)前提條件：a.當(dāng)-J393-認(rèn)為-G525-和-G526-信號不可靠時，會采取應(yīng)急模式，切換到保險杠上的信號燈 b.如果由于上部鎖或者下部鎖故障，在行李箱關(guān)閉時，J393-接收到的是“開啟”的狀態(tài)信號，此時即使關(guān)閉傳感器的信號是正確的，也不會發(fā)生尾燈切換Q5-行李箱控制過程：測量值讀取-46-J393-F124：

測量值塊002：顯示值01駕駛員側(cè)后艙蓋接觸開關(guān)（CAN信號）（已操作/未操作/無通信）顯示值02后艙蓋解鎖輕觸開關(guān)（硬件信號）（已操作/未操作）

顯示值03后艙蓋預(yù)鎖位置（硬件信號）（打開/關(guān)閉/未安裝）顯示值04后艙蓋主鎖止位置（硬件信號）-F124（打開/關(guān)閉）Q5-行李箱控制過程：測量值讀取-46-J393-F332&F333：

測量值塊016：

顯示值01

關(guān)閉輔助功能（硬件輸入端）（已縮回/已伸出/不可信/未安裝）

顯示值02

后窗玻璃破裂防盜報警裝置（硬件輸入端）（已連接/未連接/未安裝）

顯示值03

來自空調(diào)器的后窗玻璃加熱裝置請求（CAN信號）00

位0-后窗玻璃加熱裝置標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

位1-后車窗加熱器循環(huán)沒有通信Q5-行李箱控制過程：測量值讀取-46-J393-G525&G526：

測量值塊047:

顯示值01

后艙蓋傳感器，傳感器1（已打開，已關(guān)閉，未安裝，不可信）

顯示值02

后艙蓋傳感器，傳感器2（已打開，已關(guān)閉，未安裝，不可信）

顯示值03

后艙蓋傳感器，傳感器1和傳感器2（已打開，已關(guān)閉，未安裝，不可信）

顯示值04

未占用Q5-行李箱控制過程：測量值讀取-6D-J605-F124-F332&F333：測量值塊004讀數(shù)01馬達(dá)1狀態(tài)(切斷/開啟/關(guān)閉/有故障)讀數(shù)02馬達(dá)1（0-100%）讀數(shù)03馬達(dá)2狀態(tài)(切斷/開啟/關(guān)閉/有故障)讀數(shù)04馬達(dá)2（0-100%）

測量值塊012

讀數(shù)01鎖止?fàn)顟B(tài)1（打開/關(guān)閉）讀數(shù)02鎖止?fàn)顟B(tài)2（打開/關(guān)閉）預(yù)鎖止讀數(shù)03電動鎖閂狀態(tài)（輸入/輸出）讀數(shù)04空Q5-行李箱控制過程：12Part2Part1Q5行李箱控制過程Q5行李箱故障分析行李箱鎖上部件常見故障：故障一：鎖舌損壞，導(dǎo)致上下鎖無法嚙合，行李箱蓋下降后無法關(guān)閉故障二：鎖舌故障，導(dǎo)致在輔助拉緊過程中，由于拉緊力作用脫扣，行李箱蓋回彈，有時全部脫扣，有時只滑脫第一扣，此時儀表會顯示行李箱狀態(tài)為“打開”故障三：車輛解鎖后，行李箱無法打開，有故障存儲：尾門中控鎖馬達(dá)-V53-開路/對地短路故障四：行李箱關(guān)閉后,儀表顯示打開？Q5-行李箱故障分析：行李箱鎖上部件常見故障原因總結(jié)：Q5-行李箱故障分析：上部鎖5556a.關(guān)不上a.鎖舌完全失效導(dǎo)致無法嚙合c.關(guān)閉后，儀表顯示打開a.有拉緊動作？b.無拉緊動作F124故障，導(dǎo)致后蓋僅預(yù)鎖止，儀表顯示正常b.鎖舌部分失效，導(dǎo)致在輔助拉緊過程中脫扣b.解鎖后無法打開尾門中控鎖馬達(dá)-V53-開路/對地短路行李箱鎖下部件常見故障：故障一：下部鎖銷卡滯不回位，導(dǎo)致行李箱蓋電動下降后無法關(guān)閉故障二：下鎖內(nèi)部限位開關(guān)-F332-或-F333-故障，導(dǎo)致行李箱打開時，系統(tǒng)以為關(guān)閉，無法再次電動關(guān)閉,后蓋無法下降故障三：行李箱已經(jīng)關(guān)閉，儀表卻顯示打開，有故障存儲：行李箱輔助關(guān)閉，鎖緊位置不正常信號Q5-行李箱故障分析：行李箱鎖下部件常見故障原因總結(jié)：Q5-行李箱故障分析：下部鎖5555a.關(guān)不上a.尾門無法下降數(shù)據(jù)流為“縮回”a.下部鎖銷不回位b.關(guān)閉后，儀表顯示打開a.有拉緊動作b.無拉緊動作V382不工作a.拉緊正常結(jié)束，信號異常b.拉緊無法結(jié)束，有異響b.尾門可以下降b.無拉緊動作V382不工作V382不工作（鎖銷不回位）限位開關(guān)故障（鎖銷已回位）機(jī)械卡止故障現(xiàn)象：車輛后備箱可以電動開啟，但是無法電動關(guān)閉，關(guān)閉按鈕不起作用

多次測試，偶爾恢復(fù)正常故障診斷：首先用VAS5052檢測，相關(guān)故障單元沒有故障存儲讀取測量值發(fā)現(xiàn)，按下后備箱關(guān)閉按鈕時，測量值顯示“已操作”，說明開關(guān)功能正常為驗證電機(jī)的好壞，通過VAS5052對元件進(jìn)行測試，執(zhí)行后備箱蓋電動關(guān)閉功能測試，后備箱蓋能夠關(guān)閉，說明電機(jī)功能正常后備箱關(guān)閉的最后動作是輔助拉緊，所以對輔助拉緊裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)Q5-行李箱故障分析：在后備箱打開時，鎖銷運(yùn)動到上端，是正常的，但此時，如果用診斷儀讀取鎖銷的狀態(tài)，卻顯示為“縮回”與鎖銷位置的實際狀態(tài)不符合，正常情況下，應(yīng)該為“延伸”當(dāng)關(guān)閉功能偶爾恢復(fù)正常時，此時鎖銷位于上端，測量值顯示“延伸”與實際狀態(tài)相吻合故障結(jié)論：據(jù)以上診斷過程，我們判定后備箱蓋無法電動關(guān)閉的原因是輔助拉緊裝置無法正確提供電動鎖銷的位置信號，由于Q5的輔助拉緊裝置集電機(jī)、電動鎖銷以及鎖銷位置開關(guān)為一體，更換下鎖總成后故障排除。Q5-行李箱故障分析：故障總結(jié)：高檔車的維修中，經(jīng)常會遇到電氣系統(tǒng)功能缺失的故障，而對于電氣功能的缺失，可以從電氣功能的執(zhí)行條件入手，此例中，該車的故障也的確是由于后備箱蓋電動關(guān)閉的前提條件沒有滿足而造成的當(dāng)電動關(guān)閉按鈕-E406-被按下后，后備箱驅(qū)動控制單元-J605-會檢測后備箱的目前狀態(tài)