建筑設計畢業(yè)答辯,論文答辯

建筑設計畢業(yè)答辯,論文答辯各位教師好！我叫王萍萍，來自建筑學院，我的論文題目是(珠江三角洲緊湊住區(qū)休憩空間一形態(tài)設計研究〕。在這里，請允許我向杜宏武教師的悉心指導表示深深的謝意，向各位教師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的研究背景、研究方式方法、遣詞造句三個方面向各位教師作一大概介紹，懇請各位教師批評指導。首先，在背景意義上，伴隨快速發(fā)展的城市化進程，城市人口規(guī)模不斷擴大，可開發(fā)的土地資源日益稀缺，自上世紀so,90年代始西方國家陸續(xù)提出適應可持續(xù)的發(fā)展的城市住區(qū)理論，緊湊城市就是華而不實的代表性理論之一。緊湊住區(qū)作為緊湊城市理論在住區(qū)層面的新視角，并非一種特定的住區(qū)形態(tài)，而是一種指導理念和研究的切入點，己成為我們國家大、中城市住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的現實選擇。但相比大規(guī)模建設的住宅數量，國內對住區(qū)休憩空間設計的關注度遠遠不夠，缺乏相關的理論研究和深切進入的系統(tǒng)總結，與發(fā)達國家相比有一定的滯后勝。住區(qū)休憩空間是居民大量休憩活動的基本空間。是豐富生活經歷體驗的物質載體，然而。與當下高效、緊湊的住區(qū)開發(fā)建設不相稱的是住區(qū)休憩空間的總體質量不太理想，表現為休憩空間面積缺乏、形態(tài)單調，無法知足居民日益提升的休憩活動需求等。珠三角的住區(qū)建設水平處于國內領先水平，但面臨的休憩空間問題也較為凸出明顯，因而，選取珠三角緊湊住區(qū)休憩空間為研究對象具有典型性和現實性，怎樣結合居民的休憩行為和休憩空間形態(tài)，討論緊湊住區(qū)休憩空間設計己成為當下住區(qū)建設的重要課題之一。其次，在研究方式方法上：①文獻分析法通過大量收集整理國內外相關理論著作、學術期刊、網絡資料等，充分把握與本研究課題相關的理論方式方法與實例。并通過文獻資料的研究，分析本課題的研究現在狀況與缺乏，提煉出對其有指導意義的理論思想及有參考價值的案例。②實地調研法通過對珠三角地區(qū)緊湊住區(qū)案例的實地調研，盡可能獲得與本研究方向有關的第一手資料，確保資料來源的原真性，為接下來案例的深切進入分析和研究提供真實客觀的根據。③歸納分析法對選取的緊湊住區(qū)休憩空間案例進行歸納比擬，總結其空間特色及對文章研究成果的影響。最后，在遣詞造句上，固然我對全文做了細致修改，但個別語句語序混亂、語句僵硬、白話化的問題仍然不可避免。另外，全文僅僅是對珠江三角洲緊湊住區(qū)休憩空間的一次初探，對建筑學、設計等方面的知識牽涉較少，期盼今后加以完善。書到用時方恨少，事非經過不知難。在教師的指導下，我知道了畢業(yè)論文怎么寫。通過此次畢業(yè)論文寫作，我愈發(fā)感覺到自個知識的匱乏和視野的狹窄。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。小小拙作，敬請各位教師雅正。再一次謝謝各位教師。范例二：各位教師好！我叫付穎，來自建筑工程學院，我的論文題目是(江西省農村客運候車亭設計研究-新型城鎮(zhèn)化背景下鄉(xiāng)村聚落交通設施建設討論〕。在這里，請允許我向周志儀教師的悉心指導表示深深的謝意，向各位教師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。下面我將從論文的研究背景、研究內容、缺乏之處三個方面向各位教師作一大概介紹，懇請各位教師批評指導。首先，在背景意義上，當下我們國家社會發(fā)展所面臨著的主要背景包括當代化、全球化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化以及信息化等。在這華而不實，能夠對我們國家社會經濟發(fā)展起到關鍵性影響的就是城鎮(zhèn)化。在諾貝爾經濟學獎得主約瑟夫斯蒂格利茨看來，二十一世紀能夠深入影響到人類發(fā)展進程的重大事件只要兩個，一個是美國掀起的基于信息化的新技術革命，另一個則是中國的城鎮(zhèn)化建設。城鎮(zhèn)化是社會生產力發(fā)展以及科學技術進步的必然產物，在這個經過當中，會有大量本來分散聚居于農業(yè)功能區(qū)的農村居民，逐步聚集到非農業(yè)功能區(qū)的城市當中，變成城市居民。這不僅僅是一種身份的轉變，同時也是生活觀念、行為習慣、從事職業(yè)等多個方面的轉變，能夠推動當代城市社會的發(fā)展進程。城鎮(zhèn)化人口是享受城市基礎設施與公共服務的人口。城鎮(zhèn)化地區(qū)是承載非農人口和非農產業(yè)的功能區(qū)，不是行政和地理意義上的區(qū)域。城鎮(zhèn)化不但表如今城鎮(zhèn)數量增加、城市人口增加、城市面積增大，同時還牽涉到產業(yè)構造調整、人口職業(yè)變化以及空間形態(tài)優(yōu)化等，深入影響到社會文化、市場經濟、生態(tài)環(huán)境以及人口素質等。自從我們國家全面實行改革開放以來，伴隨著工業(yè)化進程加速，中國城鎮(zhèn)化經歷了一個起點低、速度快的發(fā)展經過。國家統(tǒng)計局資料顯示，從1978-2020年，城鎮(zhèn)常住人口從1.7億人增加到7.3億人，城鎮(zhèn)化率從17.9%提升到53.7%,年均提高1.02個百分點；城市數量也由193個拓展到了658個，而建制鎮(zhèn)數量更是由2173個激增到了20183個多層次城鎮(zhèn)體系建設工作，詳細是以小城鎮(zhèn)為基礎、以中小型城市為骨干、以大型城市為中心。當下，我們國家已經在城鎮(zhèn)化方面發(fā)展到了中期階段，正在面臨著關鍵的轉型期，傳統(tǒng)的在地方的全面主導之下，將社會經濟發(fā)展作為核心，以外向型工業(yè)化作為源動力的城鎮(zhèn)化形式已經難以為繼，由于在規(guī)模擴張的影響下，出現了大城市病,而關鍵的驅動要素，也就是投入大量物質資本也產生了一系列的負面影響。主要問題詳細包括下面幾個方面：第一，人口的不完全城鎮(zhèn)化。當前，根據城鎮(zhèn)常住人口來計算，我們國家城鎮(zhèn)化率已經到達了50%以上，但是能夠享遭到均等公共服務的城鎮(zhèn)戶籍人口，卻只占到總人口的35%;第二，土地的過度城鎮(zhèn)化。在這里之前的三十年時間里，我們國家城鎮(zhèn)人口數量增長了一倍以上，而建成區(qū)面積則增長了四倍左右，占用了大量的農村耕地；第三，城市發(fā)展失序。由于遭到教育資源、公共衛(wèi)生服務以及就業(yè)時機的影響，有大量人口聚集到了行政級別較高的中心城市當中，比方北京、上海、深圳等，而中等城市發(fā)展速度卻并不理想，小城鎮(zhèn)的配套功能有待完善。同時，傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)化發(fā)展形式還產生了資源消耗過度、經濟構造不合理、空間過于集中、生態(tài)環(huán)境惡化以及社會和諧穩(wěn)定等多方面存在的問題，城市出現了城市病,農村同樣也出現了農村病.當下，我們國家已經步入了中等收入國家的序列，通過改革開放事業(yè)所釋放的中國奇跡,也為城鎮(zhèn)化的升級轉型積累了必要的人才、技術以及資本等關鍵資源。再加之伴隨著居民收入水平、教育素質的逐步提高，還有對外開放水平的進步，市民意識逐步開場覺悟，而社會矛盾也逐步浮出水面，而且還面臨著生態(tài)環(huán)境惡化以及資源緊缺的局面，這些都決定了傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化形式亟待更新轉型。在十八大報告當中明確提出：新型城鎮(zhèn)化的最終目的就是要實現城鄉(xiāng)一體化的城市中國，也就是全面范圍內的城市與農村基礎設施建設應該是有機統(tǒng)一的整體，讓農村居民可以以享遭到均等化的公共基礎服務，為整個國家渲染上城市的底色。自從十二五計劃以來，江西省委省始終是將三農工作作為關鍵核心，持續(xù)推出并大力完善各項強農惠農政策，尤其是在三農投入力度上，更是史無前例的，并獲得了顯著成效。江西省農業(yè)與農村經濟有效克制了世界金融危機以及自然災禍的不利影響，推進了農村社會經濟的可持續(xù)發(fā)展，農村居民的人均收入水平穩(wěn)步增加。近期幾年以來，江西省內農村生產與生活環(huán)境水平有了較大幅度的改善，所有行政村都基本實現了通公路、通寬帶網絡、通電、通水、通氣以及通有線電視等。截至2020末，江西省常住人口總量突破4500萬人，農業(yè)人口2363萬人，占全省人口52.5%.全省共有鄉(xiāng)鎮(zhèn)792個，江西省在加快推進農村公路、農村客運站和候車亭等一系列基礎設施建設，大力施行農村客運網絡化工程，極大地改善了農村群眾的出行條件。截至到2020年底，江西農村公路硬化總里程已經有了10.3萬公里，創(chuàng)下了歷史新高，同時也基本實現了省內每個行政村都有水泥路相通的預期目的。當前，江西省的鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率已經接近100%,而行政村的班車通達率也超過了80%,正式運行車輛有1萬輛以上；鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運站建成數量為586個，占到總體的70%,罷了經通客運班車的行政村，也基本都建成了候車亭，總數量為10700個，基本構成了溝通城鄉(xiāng)、覆蓋村點的農村客運網絡，解決了廣大村民兄弟的出行難、運貨難問題。與農村客運網絡快速發(fā)展相比，當前江西農村候車亭在選址上，未考慮與鄉(xiāng)村聚落的關系；在設計上未考慮江西地理氣候特點、江西農村經濟、江西鄉(xiāng)村聚落建筑文化和江西農村公路及農村客運等方面的特點，致使部分農村候車亭存在選址平均化，造型千亭一面,功能不全等問題，沒有能適應新型城鎮(zhèn)化背景下農村居民的需求，沒有能具體表現出江西具有豐富的建筑歷史文化遺存特色。其次，在研究構造與內容上：本文共有五個章節(jié)，分為四大部分。第一部分，主要包括第一章內容，是緒論部分，詳細是對論文研究的相關背景、現實意義進行闡述，并詮釋了相關概念，明確研究范圍，提出研究方式方法，概述論文研究的主體思路和框架情況，同時還分析了當下國內外相關問題研究現在狀況，扼要講明當前江西農村客運候車亭的現在狀況。第二部分，主要包括第二章內容，簡述江西省鄉(xiāng)村聚落交通設施及農村公路客運大概情況。借助文獻，了解江西鄉(xiāng)村聚落傳統(tǒng)交通設施的起源及發(fā)展脈絡，并對其定義及相關概念進行闡釋。第三部分，主要包括第三章與第四章內容，是本論文的重點。通過對候車亭的組成要素分析及組成部分的設計特點和在設計中應注意的問題進行闡述，總結農村候車亭設計的原則。通過實地調研，