論中美關(guān)系大局的未來(lái)走向

形勢(shì)與政策論文論中美關(guān)系大局的未來(lái)走向關(guān)鍵詞：崛起霸主利益沖突意識(shí)引言：當(dāng)前的國(guó)際體系處于加速的轉(zhuǎn)型時(shí)期，其間充斥著激烈的大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與博弈。大國(guó)實(shí)力格局的變化是國(guó)際體系轉(zhuǎn)型的主要?jiǎng)恿?，進(jìn)而帶來(lái)了利益格局和觀念分布的變化。國(guó)際體系的結(jié)構(gòu)變化給亞太地區(qū)行為體間關(guān)系的調(diào)整帶來(lái)了空間，亞太地區(qū)秩序有了重構(gòu)的需要和可能。中美兩國(guó)是構(gòu)建亞太地區(qū)乃至世界政治、經(jīng)濟(jì)與安全秩序的兩大支柱，中關(guān)關(guān)系的穩(wěn)定為地區(qū)的安全與穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。中國(guó)是當(dāng)今國(guó)際體系轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力，在國(guó)力持續(xù)提升推動(dòng)實(shí)力結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的同時(shí)，也在給美國(guó)在一定的思想觀念和現(xiàn)實(shí)利益造成很大的沖擊，這也造就了中美之間愛(ài)恨離合的戲劇性的關(guān)系變化，但是，無(wú)論雙方臉色再怎么變化都無(wú)法改變彼此無(wú)法缺少的現(xiàn)實(shí)。正文：構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系于兩國(guó)于世界都意義重大根據(jù)“不沖突不對(duì)抗、相互尊重、合作共贏”的內(nèi)涵，中美新型大國(guó)關(guān)系不是指普通大國(guó)之間以及霸權(quán)國(guó)與普通大國(guó)之間的關(guān)系，而是特指崛起大國(guó)與霸權(quán)國(guó)即守成大國(guó)之間的關(guān)系。提出構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系，意味著目前的中美關(guān)系還不是真正意義上的“新型關(guān)系”，盡管存在著一些“新型關(guān)系”的要素，比如兩國(guó)間保持著很密切的合作，自建交以來(lái)一直沒(méi)有出現(xiàn)全面的對(duì)抗。構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系是一種理念。提出這個(gè)理念的意圖就是要解決如何破解“大國(guó)政治悲劇”或“修昔底德陷阱”這個(gè)問(wèn)題。崛起大國(guó)與霸權(quán)國(guó)必然走向?qū)?，這似乎是國(guó)際關(guān)系中的一個(gè)鐵律。作為唯一例外的英美關(guān)系，也是得益于許多有利的客觀條件。那時(shí)，英美之間也充滿(mǎn)著激烈的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)，有走向?qū)沟娘L(fēng)險(xiǎn)。如果沒(méi)有德國(guó)崛起的因素，很難說(shuō)英美不會(huì)走向沖突。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系具有特殊的戰(zhàn)略意義。從歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)看，在崛起大國(guó)與霸權(quán)國(guó)的戰(zhàn)略博弈中，霸權(quán)國(guó)往往掌控著更多的戰(zhàn)略資源，擁有明顯的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。中國(guó)要順利走好和平發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)和平崛起，就必須避開(kāi)、跨越“陷阱”。為此，就必須處理好同美國(guó)的關(guān)系。構(gòu)建新型大國(guó)關(guān)系無(wú)疑是最佳路徑。當(dāng)然，中美不重演“悲劇”，對(duì)美國(guó)也是好事。否則，美國(guó)的霸權(quán)可能會(huì)更快地衰落，美國(guó)人民的福祉也會(huì)大大折損。更為重要的是，作為影響力最大的兩個(gè)國(guó)家，如果能夠在新型大國(guó)關(guān)系框架下實(shí)現(xiàn)不沖突不對(duì)抗，對(duì)世界肯定是幸事。正如習(xí)近平主席所說(shuō)：“中美兩國(guó)合則兩利、斗則俱傷……中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)總量占世界三分之一、人口占世界四分之一、貿(mào)易總量占世界五分之一。這兩個(gè)‘大塊頭’不合作，世界會(huì)怎樣？”中美新型大國(guó)關(guān)系如果能建成，將開(kāi)創(chuàng)大國(guó)關(guān)系的歷史，并對(duì)其他大國(guó)乃至所有國(guó)家形成示范效應(yīng)，從而會(huì)極大地推進(jìn)新型國(guó)際關(guān)系和人類(lèi)命運(yùn)共同體的構(gòu)建，進(jìn)而促進(jìn)世界的持久和平與共同繁榮。新型大國(guó)關(guān)系內(nèi)涵豐富中美新型大國(guó)關(guān)系的內(nèi)涵十分豐富，不沖突不對(duì)抗、相互尊重、合作共贏這三個(gè)方面各有其位，相互作用，形成一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一體。不沖突不對(duì)抗是基礎(chǔ)和前提，沒(méi)有這一條，就不稱(chēng)其為新型關(guān)系，相互尊重?zé)o從談起，合作共贏也成了無(wú)本之木，已有合作成果也會(huì)煙消云散。合作共贏是目標(biāo)。如果兩個(gè)國(guó)家互相隔絕，老死不相往來(lái)，也可以做到不沖突不對(duì)抗，但對(duì)中美兩國(guó)來(lái)說(shuō)，那種狀態(tài)是不可能出現(xiàn)的。兩國(guó)必定要交往，在相互交往中，合作共贏而不是惡斗俱損是共同的追求目標(biāo)。與此同時(shí)，合作共贏的存在還有利于制約相互惡性競(jìng)爭(zhēng)，抑制雙邊關(guān)系走向沖突、對(duì)抗。相互尊重是實(shí)現(xiàn)合作共贏和不沖突不對(duì)抗的保障條件。無(wú)論是合作共贏還是不沖突不對(duì)抗，都是兩個(gè)獨(dú)立行為體之間的事情，這就需要相互尊重對(duì)方的地位和利益，否則雙方無(wú)法正常交往。新型大國(guó)關(guān)系的三條內(nèi)涵是統(tǒng)一的整體。對(duì)比之下，“舊型”大國(guó)關(guān)系，要么是處于對(duì)抗?fàn)顟B(tài)，要么是結(jié)成聯(lián)盟，要么是不穩(wěn)定的“非敵非友”狀態(tài)。結(jié)盟通常有一方為盟主，因此缺少相互尊重，更為重要的是，結(jié)盟關(guān)系通常是以更大范圍的對(duì)抗為基礎(chǔ)。不穩(wěn)定的“非敵非友”狀態(tài)因?yàn)槿狈ΡＵ蠙C(jī)制，很容易滑向?qū)埂Ｐ滦痛髧?guó)關(guān)系則擯除了“舊型”的弊端，符合時(shí)代潮流和國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系前景可期構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系作為新理念并不僅僅是一個(gè)良好愿望，而是具有一定的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。這個(gè)現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)就是現(xiàn)存“非敵非友”狀態(tài)的中美關(guān)系。中美自建交以來(lái)，雖然歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，但總體上是不斷向前發(fā)展的。兩國(guó)不僅沒(méi)有全面沖突、對(duì)抗，而且還在諸多領(lǐng)域合作共贏?？梢詫F(xiàn)存的中美關(guān)系看成是“準(zhǔn)新型大國(guó)關(guān)系”。這種“準(zhǔn)新型大國(guó)關(guān)系”為新型大國(guó)關(guān)系構(gòu)建打下了良好的基礎(chǔ)，后者是在前者基礎(chǔ)上進(jìn)化而來(lái)，而不是橫空出世?！皽?zhǔn)新型大國(guó)關(guān)系”形成并得以發(fā)展的背景有兩個(gè)：一是在以和平與發(fā)展為主題的全球化時(shí)代，大國(guó)之間的共同利益明顯增多。就拿中美之間來(lái)說(shuō)，正如習(xí)主席所強(qiáng)調(diào)的，“中美兩國(guó)都是聯(lián)合國(guó)安理會(huì)常任理事國(guó)，肩負(fù)著維護(hù)世界和地區(qū)和平與安全的重要責(zé)任，存在廣泛共同利益?！薄爸忻涝趹?yīng)對(duì)朝核、伊朗核、巴以和談、南蘇丹、氣候變化、重大傳染性疾病等一系列國(guó)際和地區(qū)問(wèn)題及全球性挑戰(zhàn)方面開(kāi)展了密切協(xié)調(diào)和合作”。二是在全球化、多極化和非極化的作用下，國(guó)際矛盾越來(lái)越錯(cuò)綜復(fù)雜，使大國(guó)之間的固有矛盾被相對(duì)弱化。在上述兩個(gè)背景同時(shí)也是影響因素的作用下，冷戰(zhàn)后的大國(guó)關(guān)系發(fā)生了深刻的變化，其基本形態(tài)就是在競(jìng)爭(zhēng)中合作。一方面，傳統(tǒng)的民族國(guó)家之間利益差異沒(méi)有消除，大國(guó)間仍然存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系；另一方面，大國(guó)之間的共同利益越來(lái)越多，合作領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。與基本形態(tài)相適應(yīng)，綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)是大國(guó)間競(jìng)爭(zhēng)的主要方式。在兩次世界大戰(zhàn)和冷戰(zhàn)的教訓(xùn)以及核武器、全球化等因素的作用下，大國(guó)之間競(jìng)爭(zhēng)已主要不是軍事競(jìng)爭(zhēng)，不再是攻城掠地，搶奪財(cái)富；競(jìng)爭(zhēng)的主要方式轉(zhuǎn)為以經(jīng)濟(jì)和科技為核心的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)，軍事實(shí)力的作用相對(duì)有限?！皽?zhǔn)新型大國(guó)關(guān)系”進(jìn)化成新型大國(guó)關(guān)系的可能性遠(yuǎn)大于全面對(duì)抗關(guān)系。構(gòu)建中美新型大國(guó)關(guān)系是習(xí)近平主席和奧巴馬總統(tǒng)共同作出的戰(zhàn)略抉擇。兩年多來(lái)，兩國(guó)圍繞這一共識(shí)推進(jìn)各領(lǐng)域交流合作，成效顯著。盡管中美之間存在一些分歧和矛盾，但是正如習(xí)近平主席所指出的：“事實(shí)證明，中美兩國(guó)利益已經(jīng)日趨緊密地聯(lián)系在一起，兩國(guó)關(guān)系發(fā)展不僅造福兩國(guó)人民，也有力促進(jìn)了亞太地區(qū)和世界和平、穩(wěn)定、發(fā)展。”對(duì)未來(lái)的中美關(guān)系來(lái)說(shuō)，合作共贏是大方向，矛盾分歧只是支流?！暗闷浯笳呖梢约嫫湫　?。只要中美兩國(guó)“相互理解、相互尊重、聚同化異、尊重和照顧彼此核心利益和重大關(guān)切”，新型大國(guó)關(guān)系就將很容易走向現(xiàn)實(shí)。上述推動(dòng)“準(zhǔn)新型大國(guó)關(guān)系”形成的因素，同樣在推動(dòng)新型大國(guó)關(guān)系的構(gòu)建。

中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討摘要：自從2001年中國(guó)加入WTO之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈。每個(gè)企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，努力提高物流水平，降低物流成本。本文將中國(guó)物流現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)的企業(yè)物流運(yùn)作模式進(jìn)行對(duì)比，提出了中國(guó)的企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：企業(yè)物流現(xiàn)狀；運(yùn)行模式；發(fā)展戰(zhàn)略一、中國(guó)企業(yè)物流的運(yùn)作現(xiàn)狀及弊端

物流戰(zhàn)略是很多企業(yè)總體戰(zhàn)略中必須考慮到的一個(gè)重要因素。為了在市場(chǎng)中提升自我競(jìng)爭(zhēng)了，企業(yè)不斷在降低物流成本和提高物流水平上下功夫。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)上，都能夠最大程度上的降低成本，同時(shí)又不減低服務(wù)水平，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)物流的管理整體上來(lái)說(shuō)還是處于不完善的階段，大多停留在紙幣時(shí)代。比較先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)配備了電腦，但是依舊沒(méi)有形成系統(tǒng)的體系和網(wǎng)絡(luò)。EDL、個(gè)人電腦、人工智能、專(zhuān)家系統(tǒng)、通信和掃描等先進(jìn)的信息技術(shù)還未在物流運(yùn)作中廣泛地運(yùn)用。但是物流是一種新型的管理技術(shù)，涉及領(lǐng)域?qū)拸V。因此物流管理人員要熟悉掌握企業(yè)內(nèi)物流和因此延伸的整條供應(yīng)鏈的管理知識(shí)，掌握整個(gè)工藝流程，精通物流管理技術(shù)。而我國(guó)現(xiàn)在十分缺乏具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才，難以滿(mǎn)足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需求。二、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略1990年以來(lái)，在國(guó)外，物流已經(jīng)成為了該國(guó)一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。但是在中國(guó)，物流才剛剛起步。企業(yè)之間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)運(yùn)行的各個(gè)方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。具體體現(xiàn)在技術(shù)、人才上包括了物流和供應(yīng)鏈。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的背景之下，企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代，產(chǎn)品的成本和利潤(rùn)變得十分透明。而這用競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)不斷加深，變得更加激烈，三、發(fā)展物流為當(dāng)務(wù)之急

社會(huì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境在不斷地發(fā)展變化之中，這就要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)去思考物流的發(fā)展問(wèn)題。在大企業(yè)實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的同時(shí)，作為靈活的反應(yīng)者，中小企業(yè)在市場(chǎng)中，也積極采取了行動(dòng)。希望通過(guò)積極的物流戰(zhàn)略提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。信息技術(shù)的發(fā)展前景大好，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)顯示出了蓬勃的活力和蘊(yùn)藏的無(wú)限商機(jī)，物流服務(wù)正逐漸成為中國(guó)企業(yè)之中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。中國(guó)進(jìn)入WTO的時(shí)間還不算長(zhǎng)，我國(guó)的中小企業(yè)應(yīng)該及時(shí)把握住這一機(jī)會(huì)，在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較不激烈時(shí)加入物流領(lǐng)域，迅速地占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額。但是如果中小企業(yè)不作為，等時(shí)間再長(zhǎng)久一些，將會(huì)失去發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)。

四、從戰(zhàn)略角度做物流

現(xiàn)下，我國(guó)的許多中小企業(yè)還未意識(shí)到物流戰(zhàn)略以及控制物流成本的重要性。中小企業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流戰(zhàn)略是提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，并且重視自身物流系統(tǒng)地建設(shè)，將物流系統(tǒng)的建設(shè)上升到戰(zhàn)略高度。事實(shí)上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，它們的物流成本一般控制在10％左右。而我國(guó)的現(xiàn)狀就不太樂(lè)觀。我國(guó)物流成本一般占總成本30％－40％，鮮活產(chǎn)品占60％左右甚至更多。我們應(yīng)該看到的是系統(tǒng)完善的物流管理可以節(jié)省15％－30％物流成本，很大程度上減少庫(kù)存和運(yùn)輸成本，對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)上和產(chǎn)品質(zhì)量都比不上大企業(yè)。但不得不承認(rèn)的是，中小企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格更加受消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)需求反應(yīng)更加靈活迅速。一旦中小企業(yè)將物流上升到戰(zhàn)略高度，利用先進(jìn)的物流管理模式，就可以大大的節(jié)省產(chǎn)品成本，進(jìn)一步發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。想要在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中屹立不倒。謀求更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，中小企業(yè)就要把物流放到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)略高度上進(jìn)行思考。除了考慮要怎樣解決倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和商品配送這些物流的基本問(wèn)題，還要思考怎樣把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合。做到以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，使得物流的一體化。最終達(dá)到加強(qiáng)企業(yè)的在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。

我國(guó)的中小企業(yè)只有突破地域限制、行業(yè)的局限，放眼于國(guó)內(nèi)外，才能說(shuō)真正意義上做好了戰(zhàn)略制定，最大限度地把握住了機(jī)遇，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。具體來(lái)的說(shuō)，就是首先著眼于當(dāng)前的地域市場(chǎng)的開(kāi)拓，在獲得了本地競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)之后，輻射全國(guó)，放眼于全球。

五、重視物流系統(tǒng)的全面改造

發(fā)展物流并不是一蹴而就的，它需要一步步地前進(jìn)。因此中小企業(yè)要注重制定詳細(xì)的物流重組的長(zhǎng)期實(shí)施計(jì)劃和發(fā)展策略。物流重組需要從物流業(yè)務(wù)流程、組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)資源管理系統(tǒng)等方面展開(kāi)，這樣一來(lái)才有可能慢慢實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”。達(dá)到降低生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本，最終給客戶(hù)帶來(lái)更大的效益，給消費(fèi)者帶去更大的實(shí)惠。與此同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該打破傳統(tǒng)的觀念，不再只是局限于投入產(chǎn)出管理問(wèn)題，如流程再造、壓縮成本、加強(qiáng)培訓(xùn)以及有限資源的合理配置問(wèn)題。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)，從戰(zhàn)略高度去思考物流運(yùn)營(yíng)成本與市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，做到將物流系統(tǒng)與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合。現(xiàn)代化的物流在國(guó)際上又被稱(chēng)為一體化物流、供應(yīng)鏈管理、銷(xiāo)售鏈管理等等。不同于傳統(tǒng)的物流，現(xiàn)代物流包括了運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、回收等功能。對(duì)我國(guó)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展物流必須重視物流系統(tǒng)的全面改造。以物流供應(yīng)鏈思想作為指導(dǎo)，注意對(duì)物流管理的強(qiáng)化，積極運(yùn)用有效策略，全新打造物流的運(yùn)作與管理體系。

六、從服務(wù)角度做物流

在國(guó)外，廣泛認(rèn)為物流業(yè)歸屬于服務(wù)業(yè)。但是現(xiàn)代物流在中國(guó)還是新興產(chǎn)業(yè)。它的發(fā)展也就緊密伴隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念而在發(fā)展。當(dāng)代企業(yè)政府對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)也逐漸提高到了企業(yè)和地區(qū)的戰(zhàn)略理論的高度。當(dāng)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念的核心正在從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向產(chǎn)品銷(xiāo)售再轉(zhuǎn)向現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)服務(wù)。并且提出了“一切為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念。人們對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)早已經(jīng)從企業(yè)自身的“功能性活動(dòng)”上升為“以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的”、“努力為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，盡力增加顧客讓渡價(jià)值”的“從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)、儲(chǔ)存和配送的計(jì)劃、執(zhí)行和控制”的管理過(guò)程。消費(fèi)者的需求不僅僅是商品。以企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的角度來(lái)看，物流就等同于服務(wù)。服務(wù)也是物流的物品之一。它是企業(yè)所提供的服務(wù)，“服務(wù)的實(shí)質(zhì)上也是一種商品”，但是這一點(diǎn)卻常常被人們所忽視。七、引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流管理咨詢(xún)公司中小企業(yè)自身的專(zhuān)業(yè)力量不足，因此要懂得借助相關(guān)的管理顧問(wèn)公司以及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)來(lái)科學(xué)規(guī)劃企業(yè)的物流戰(zhàn)略、實(shí)施戰(zhàn)略和管理體系。要去了解先進(jìn)物流企業(yè)的作以及這樣運(yùn)作的原因所在。在這一過(guò)程之中，它們的物流服務(wù)理念是如何變化的，怎樣做到滿(mǎn)足客戶(hù)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相銜接。這有這樣，我國(guó)的中小企業(yè)才有可能成功地進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域，在現(xiàn)有的市場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步地替身自身的服務(wù)水平，拓展市場(chǎng)份額。許多的企業(yè)在管理咨詢(xún)方面下了許多的功夫，用以探索新管理方式和學(xué)習(xí)物流技術(shù)的運(yùn)用。中小企想要全面提升企業(yè)的物流運(yùn)作以及管理的水平，更加迅速地構(gòu)建起一個(gè)先進(jìn)的物流系統(tǒng)以及管理平臺(tái)，就應(yīng)當(dāng)充分利用專(zhuān)業(yè)管理顧問(wèn)公司的優(yōu)勢(shì)能力。結(jié)語(yǔ)：戰(zhàn)略性的規(guī)劃、投資以及技術(shù)開(kāi)發(fā)是最近幾年促進(jìn)物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要因素。企業(yè)亟需解決的不僅僅是倉(cāng)促運(yùn)輸以及商品配送等最為基本的物流問(wèn)題，最重要是為了解決怎么樣才能在在變化莫測(cè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中謀求生存與發(fā)展這一問(wèn)題。因此企業(yè)必須做到將物流放在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理這一戰(zhàn)略高度上去考慮怎樣將采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售則一系列過(guò)程與物流相結(jié)合。從而形成以業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，形成物流一體化，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。物流已然是企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基礎(chǔ)。作業(yè)企業(yè)的經(jīng)理，在物流決策方面應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略高度去考慮物流運(yùn)營(yíng)成本和市場(chǎng)拓展需要、物流顧客服務(wù)的特殊要求之間的動(dòng)態(tài)平衡，仔細(xì)思考怎樣才能把物流系統(tǒng)與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略以及企業(yè)的總體戰(zhàn)略靈活結(jié)合。不再像傳統(tǒng)上，只注重如何解決流程再造、壓縮成本等投入產(chǎn)出的管理問(wèn)題以及有限資源的合理配置問(wèn)題。參考文獻(xiàn)【1】孟祥茹

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我國(guó)企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題與對(duì)策研究HYPERLINK"/s?wd=journaluri:(df0448ac544878b4)%20%E3%80%8A%E7%89%A9%E6%B5%81%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E4%B8%8E