牽引傳動控制系統(tǒng)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——牽引傳動控制系統(tǒng)一、單項(xiàng)選擇題(只有一個選項(xiàng)正確，共7道小題)1.專設(shè)地鐵高壓主變電所，發(fā)電廠或區(qū)域變電所對地鐵變電所供電，經(jīng)降壓后同時為牽引和降壓變電所供電的供電方式是（）(A)集中供電方式(B)分散供電方式正確答案：A解答參考：

2.不設(shè)地鐵主變電所，由城市電網(wǎng)中的區(qū)域變電所直接對地鐵變電所供電的供電方式是（）(A)集中供電方式(B)分散供電方式正確答案：A解答參考：

3.適用于隧道內(nèi)接觸網(wǎng)懸掛方式為（）。

(A)彈性懸掛(B)柔性懸掛正確答案：A4.目前城市軌道交通車輛的輔佐逆變器多數(shù)采用（）。

(A)單逆變器型(B)雙逆變器型正確答案：A解答參考：

5.當(dāng)城軌車輛發(fā)生過載、短路、欠壓等故障時，（）可以實(shí)時切斷電源，保證車輛安好穩(wěn)當(dāng)運(yùn)行。

(A)斷路器(B)接觸器(C)司控器(D)電磁閥正確答案：A解答參考：

6.凸輪變阻操縱屬于（）調(diào)速操縱。

(A)有級(B)無級正確答案：A解答參考：

7.斬波調(diào)壓操縱屬于（）調(diào)速操縱。

(A)有級(B)無級正確答案：B解答參考：

二、判斷題(判斷正誤，共3道小題)8.凸輪變阻操縱屬于無級調(diào)速操縱。()正確答案：說法錯誤解答參考：

9.斬波調(diào)壓操縱屬于有級調(diào)速操縱。()正確答案：說法錯誤解答參考：

10.城軌車輛的調(diào)速操縱中，先調(diào)理電機(jī)端電壓，當(dāng)電機(jī)端電壓達(dá)成額定電壓時再舉行磁場削減操縱。()正確答案：說法正確解答參考：

（留神：若有主觀題目，請按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄勞績。在線只需提交客觀題答案。)三、主觀題(共48道小題)11.電磁干擾量可分為（）和（）兩種形式。

參考答案：電磁干擾量可分為（正弦）和（脈沖）兩種形式。

12.電磁干擾信號可以經(jīng)由（）或（）的方式傳播。

參考答案：電磁干擾信號可以經(jīng)由（傳導(dǎo)）或（輻射）的方式傳播。

13.電氣化鐵路與相鄰的信號系統(tǒng)之間，可能存在兩種耦合途徑引起電磁干擾。一種是（）的干擾，一種是（）的干擾。

參考答案：

電氣化鐵路與相鄰的信號系統(tǒng)之間，可能存在兩種耦合途徑引起電磁干擾。一種是（回流對軌道電路）的干擾，一種是（電抗性耦合引起）的干擾。

14.電磁兼容的概念是什么？參考答案：是指電氣設(shè)備或系統(tǒng)在其所處的電磁環(huán)境中合意地發(fā)揮功能，并對該環(huán)境中的其它設(shè)備或系統(tǒng)不產(chǎn)生不允許的干擾才能15.什么是電磁干擾？參考答案：指能在電氣設(shè)備或系統(tǒng)中引起不夢想的干擾的參量，如干擾電壓、干擾電流、干擾能量等。

16.電氣化鐵路對改善電磁兼容的措施有哪些？參考答案：1）由更多的沿鐵路線分布的牽引變電所向接觸網(wǎng)供電，并盡量縮短開斷時間來限制接觸網(wǎng)中短路電流的大小及持續(xù)時間；

2）雙側(cè)供電；

3）在受接觸網(wǎng)及有關(guān)設(shè)備影響的區(qū)域中采用電纜通信線路4）采用光纖電纜17.降低軌道電位的措施有哪些？參考答案：1)選擇適合的枕木類型，以裁減單位長度漏電導(dǎo)；

2)緊固件底座、鋼軌導(dǎo)槽板和地板選擇由絕緣材料做成，以裁減電阻等；

3)并在軌道電位較高的處境下，采取措施，防止展現(xiàn)不能允許的干擾，如采用帶狀接地棒，甚至設(shè)置附加的回流線路。

18.地鐵牽引供電系統(tǒng)由()和()組成。

參考答案：地鐵牽引供電系統(tǒng)由(牽引變電所)和(牽引網(wǎng))組成。

19.牽引網(wǎng)由（）、（）、（）和（）組成。

參考答案：牽引網(wǎng)由（饋電線）、（接觸網(wǎng)）、（軌道）和（回流線）組成。

20.地鐵動力照明供電系統(tǒng)由（）、（）和（）組成。

參考答案：地鐵動力照明供電系統(tǒng)由（降壓變電所）、（配電所）和（配電線路）組成。

21.直流牽引饋電電壓標(biāo)準(zhǔn)為600V、750V、1500V三種，我國規(guī)定為（）及（）兩種。

參考答案：直流牽引饋電電壓標(biāo)準(zhǔn)為600V、750V、1500V三種，我國規(guī)定為（750V）及（1500V）兩種。

22.地鐵變電所可分為三種根本類型（）、（）和（）。

參考答案：地鐵變電所可分為三種根本類型（高壓主變電所）、（牽引變電所）和（低壓變電所）。

23.變電所的電氣主接線是指由（）、（）、()、()等及其連接導(dǎo)線所組成的采納和調(diào)配電能的電路。

參考答案：變電所的電氣主接線是指由（變壓器）、（斷路器）、(隔離開關(guān))、(母線)等及其連接導(dǎo)線所組成的采納和調(diào)配電能的電路。

24.接觸網(wǎng)按其布局可分為（）和（）兩大類型。

參考答案：接觸網(wǎng)按其布局可分為（接觸軌式）和（架空式）兩大類型。

25.牽引變電所向接觸網(wǎng)供電有兩種方式，為（）供電和（）供電。

參考答案：牽引變電所向接觸網(wǎng)供電有兩種方式，為（單邊）供電和（雙邊）供電。

26.根據(jù)集電靴和第三軌合作的方式，接觸軌可分為（）、（）和（）三種。

參考答案：根據(jù)集電靴和第三軌合作的方式，接觸軌可分為（上磨式）、（側(cè)磨式）和（下磨式）三種。

27.架空式接觸網(wǎng)有（）、（）和（)3種懸掛方式。

參考答案：架空式接觸網(wǎng)有（柔性懸掛）、（彈性懸掛）和（剛性懸掛）3種懸掛方式。

28.地面上的接觸網(wǎng)采用（）懸掛。（）懸掛和（）懸掛只能適用于隧道內(nèi)。

參考答案：地面上的接觸網(wǎng)采用（柔性）懸掛。（彈性）懸掛和（剛性）懸掛只能適用于隧道內(nèi)。

29.城市軌道交通車輛的受流器有()、()和()等形式。

參考答案：城市軌道交通車輛的受流器有(受電弓)、(旁弓)和(第三軌受電器)等形式。

30.受電弓的布局可分為（）受電弓和（）受電弓。

參考答案：

受電弓的布局可分為（單臂）受電弓和（雙臂）受電弓。

31.受電弓主要由（）、（）、（）、（）、（）與（）組成。

參考答案：受電弓主要由（底架）、（鉸鏈系統(tǒng)）、（氣囊升弓裝置）、（弓頭）、（氣閥箱）與（氣路）組成。

32.受電弓對其動態(tài)特性有影響的參數(shù)包括（）、（）、（）、（）和（）。

參考答案：受電弓對其動態(tài)特性有影響的參數(shù)包括（質(zhì)量）、（滑板彈簧）、（阻尼）、（框架對根基的彈簧剛度）和（懸掛方式）。

33.輔佐電源包括()、()及()。

參考答案：輔佐電源包括(靜止輔佐逆變器)、(電池組)及(DC／DC變換器)。

34.城市軌道輔佐逆變器的電路構(gòu)造有兩種型式，為（）型和（）型。雙逆變器型又有（）型與（）型。

參考答案：城市軌道輔佐逆變器的電路構(gòu)造有兩種型式，為（雙逆變器）型和（單逆變器）型。雙逆變器型又有（串聯(lián)）型與（并聯(lián)）型。

35.目前城市軌道交通車輛的輔佐逆變器多數(shù)采用（）型。

參考答案：目前城市軌道交通車輛的輔佐逆變器多數(shù)采用（單逆變器）型。

36.靜止逆變器由（）、（）、（）、（）、（）及（）等片面組成。

參考答案：靜止逆變器由（線路濾波器）、（斬波器）、（直流回路濾波器）、（電壓型三相逆變器）、（輸出隔離變壓器）及（整流器）等片面組成。

37.靜止逆變器操縱PAC系統(tǒng)由（）、（）、（）和（）幾個功能塊組成的。

參考答案：靜止逆變器操縱PAC系統(tǒng)由（電源）、（通信）、（接口）和（快速養(yǎng)護(hù)和操縱）幾個功能塊組成的。

38.斷路器主要有（）斷路器、（）斷路器和（）斷路器幾種。

參考答案：斷路器主要有（空氣）斷路器、（真空）斷路器和（半導(dǎo)體）斷路器幾種。

39.簡述地鐵動力照明供電系統(tǒng)的組成，以及各個片面的功能。

參考答案：1）降壓變電所：將三相電源進(jìn)線電壓變?yōu)槿?80V交流電，2）配電所：起到電能調(diào)配的作用3）配電線路：配電所與使用設(shè)備之間的導(dǎo)線。

40.簡述牽引網(wǎng)由哪幾片面組成？參考答案：牽引網(wǎng)由饋電線、接觸網(wǎng)、軌道和回流線組成。

41.復(fù)合斬波電路是（）的根本斬波電路的組合，多相多重斬波電路是（）布局的根本斬波電路的組合。

參考答案：不同，一致42.什么是離線?小離線、中離線和大離線是怎樣劃分的？引起離線的主要理由有哪些？參考答案：離線：受電弓以規(guī)定的壓力，維持和導(dǎo)線接觸，當(dāng)接觸壓力為零時，脫離接觸導(dǎo)線。

以時間長短劃分小離線、中離線和大離線。

小離線：離線時間為0.001s~0.01s;中離線：離線時間為0.01s~0.1s;大離線：離線時間大于0.1s引起離線的理由：

1）由于導(dǎo)線彎曲2）由于導(dǎo)線中存在有硬點(diǎn)3）由于接觸網(wǎng)懸掛點(diǎn)引起的離線。

43.地鐵車輛對車用輔佐電源裝置有什么要求？參考答案：1）電壓穩(wěn)定城市軌道交通車輛由接觸網(wǎng)或第三軌供電，電源電壓的波動范圍可達(dá)額定電壓的-33％～+20％2）變換功率電流城市軌道交通車輛通過DC／DC變換器和DC／AC逆變器將高壓直流電變換成車內(nèi)所需的低壓直流電、低壓單相或三相交流電。

3）電路隔離輔佐電源裝置應(yīng)在低壓電路和高壓電路之間實(shí)現(xiàn)電氣隔離。

44.地鐵車輛對蓄電池的要求是什么？參考答案：能量密度高、充放電次數(shù)多、使用安好、得志環(huán)境養(yǎng)護(hù)要求。

45.簡述車輛直流牽引電動機(jī)的調(diào)速有兩種根本形式，并說明各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

參考答案：變阻操縱和斬波調(diào)壓操縱變阻操縱屬于能耗型，不能再生制動，相當(dāng)片面的電能消耗在電阻上。

斬波調(diào)壓操縱可實(shí)現(xiàn)無觸點(diǎn)、無級調(diào)速，無需啟動電阻，可再生制動，儉約電能，降低運(yùn)營本金。

46.上海地鐵1號線直流牽引系統(tǒng)主電路