橋梁維修加固施工技術(shù)

Word版本，下載可自由編輯橋梁維修加固施工技術(shù)橋梁修理加固施工技術(shù)是十分重要的，技術(shù)的合理運用是為了解決實際問題，每個細節(jié)的處理都是為了達到加固效果。我就橋梁修理加固施工技術(shù)和大家說明一下。

1、舊橋上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

1.1、橋面補強層加固法

在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，普通先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提升橋梁的承載能力的目的。

1.2、增大截面和配筋加固法

當梁的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時，通常采納增大構(gòu)件截面、增大配筋、提升配筋率的加固辦法，這種辦法是在梁底面或側(cè)面加大尺寸、增配主筋、提升梁的有效高度和抗彎強度，從而提升橋梁的承載力。該法廣泛應(yīng)用于橋梁及拱橋及拱橋拱肋的加固。

1.3、錨噴砼加固法

借助高速噴射機械，將新砼混合料延續(xù)的噴射到已錨固好鋼筋網(wǎng)的受噴面上，凝聚硬化面形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷面和補強鋼筋，加強結(jié)構(gòu)的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。

1.4、粘貼鋼板加固法

當交通量增強，主梁浮現(xiàn)承載力不足或浮現(xiàn)嚴峻腐蝕的狀況時，梁板橋的主梁會浮現(xiàn)嚴峻的橫向裂縫。采納粘結(jié)劑及錨栓，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板代替增設(shè)的補強鋼筋，達到提升梁的承載力的目的。這種加固辦法的特點是：

1.4.1、需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu)尺寸；

1.4.2、工工藝容易，施工質(zhì)量較簡單控制；

1.4.3、施工工期短。

1.5、增設(shè)縱梁加固法

在墩臺地基平安性能好，并具有足夠承載力的狀況下，可采納增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁，新梁與舊梁相銜接，共同受力。因為荷載在新增主梁后的橋梁結(jié)構(gòu)中重新分布，使原有梁中所受荷載得以削減，由此使加固后的橋梁承載力和剛度得到提升。當增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或者兩側(cè)時，則兼有加寬作用。

為保證新舊砼能夠共同作用，必需注重做好新舊梁之間的橫向銜接。

1.6、拱圈增設(shè)套拱加固法

在原主拱圈腹面下增設(shè)一層新拱圈，即緊貼原拱圈底面上，澆注或錨噴混凝土新拱圈，形狀上就像是在原拱圈下套做了一個新拱圈。

2、舊橋下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

2.1、擴大基礎(chǔ)加固法

此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深太淺，而墩臺又是磚石或砼剛性實體式基礎(chǔ)時的狀況。擴大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強度驗算確定。

2.2、增補樁基加固法

當橋梁墩臺基底下有軟臥層時，墩臺發(fā)生沉陷；對此采納增補樁基加固法是一種常用而且有效的辦法。這種辦法是：在樁式基礎(chǔ)的周圍補加鉆孔樁等，以此提升基礎(chǔ)的承載力，增加基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

2.3、鋼筋砼套箍或護套加固法

當橋梁墩臺因為基礎(chǔ)埋深不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴等緣由，導(dǎo)致墩臺開裂時，有時會浮現(xiàn)貫穿裂縫，可采納鋼筋砼圍帶或鋼箍舉行加固。

2.4、橋臺新建輔助擋土墻加固法

因為橋臺臺背水平土壓力過大，引起橋臺傾斜，應(yīng)在臺背之后加建一擋墻，以抵擋過大的土壓力。

2.5、墩臺拓寬加固法

通過舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便安裝的上部結(jié)構(gòu)。此種狀況為只加寬墩臺上部的蓋梁、墩臺身和基礎(chǔ)則不需予以加固。

3、舊橋加固的常用辦法

3.1、塞縫灌漿是一種綜合普用的辦法。

塞縫灌漿是把按一定比例配制的水泥(砂)漿、環(huán)氧樹脂(砂)漿，利用噴漿機按一定壓力灌入結(jié)構(gòu)物縫隙內(nèi)，起到填塞裂縫、避開鋼筋銹蝕并提升結(jié)構(gòu)整體強度的作用。裂縫在橋梁病害中較為普遍，產(chǎn)生裂縫的緣由無數(shù)，也很復(fù)雜。結(jié)構(gòu)物一旦浮現(xiàn)裂縫，其受力截面發(fā)生應(yīng)力重分布，也就意味著受力有效截面變小，結(jié)構(gòu)應(yīng)力增大，承載能力降低。塞縫灌漿是用膠結(jié)材料把結(jié)構(gòu)的裂縫填滿，使力的作用、傳遞盡可能恢復(fù)到本來狀態(tài)。塞縫灌漿普通用于處理橋梁上、下部結(jié)構(gòu)裂縫，灌漿分為水泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧樹脂漿、環(huán)氧樹脂砂漿等，詳細采納哪一種，應(yīng)視實際狀況而定。通常水泥(砂)漿用于石砌墩、臺和拱圈裂縫，由裂縫的大小來打算灌漿中是否摻砂，采納水泥(砂)漿造價低、效果好。環(huán)氧樹脂漿普通用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物，由于鋼筋混凝土構(gòu)件產(chǎn)生的裂縫較小，易灌滿，粘結(jié)性好;環(huán)氧樹脂砂漿多用于橋面裂縫。塞縫灌漿的通常做法是:先用1∶1水泥砂漿勾縫，勾縫時須預(yù)留直徑約6～8mm的灌漿孔，孔距視裂縫寬度而定，縫寬處孔距為0.6～1.0m，縫小處孔距為0.4～0.6m。待勾縫砂漿達到一定強度后即可灌漿。鋼筋混凝土梁的裂縫較小，用環(huán)氧樹脂勾縫，凡大于0.2mm的裂縫都要留孔灌漿，孔距普通為0.25～0.30m，灌漿辦法與灌水泥漿大致相同。在馬路舊橋加固中，塞縫灌漿是綜合處治的辦法之一，用得比較普遍，利用試載及使用觀看，效果較好。

3.2、上部結(jié)構(gòu)加固

上部結(jié)構(gòu)加固改建在調(diào)查討論舊橋的基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟比較，采納充分通過原橋舉行拼寬，通過橋臺將拱式結(jié)構(gòu)改為板式結(jié)構(gòu)的加固辦法，使其滿足超限運送要求。

3.2.1、拼寬原橋?qū)︱炈悴荒軡M足超限運送要求的舊橋，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后，按實際利用的超限運送荷載設(shè)計拼寬橋梁，以確保超限運送平安。

如三那線K186+325處的龍畝溝橋為一孔石拱橋。右