蘇州市某跨線橋工程投標施工組織設(shè)計

第一章施工組織設(shè)計總說明1、編制依據(jù)1.1xxx與xx東路跨線橋橋工程施工招招標文件、設(shè)設(shè)計文件、圖圖紙等；1.2現(xiàn)行行工程施工標標準規(guī)范以及及質(zhì)量驗收標標準及規(guī)范；；遵循《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》和和《市政工程程質(zhì)量評定標標準》1.3調(diào)查查、采集、咨咨詢所獲取的的資料；1.4國家家有關(guān)的法律律、法規(guī)、政政策；1.5本投投標人擁有的的科技成果、工工法成果、國國家專利成果果、管理水平平、技術(shù)裝備備以及在類似似橋梁施工中中積累的施工工經(jīng)驗。2、工程概況xx東路為吳中中區(qū)中部東西西向主要通道道，沿京杭大大運河北側(cè)布布置，本項目目為xx東路東延的的一段，西起起xx東路大橋東東側(cè)橋臺，東東接xx，全長493米，沿線包包括吳東路地地面交叉口改改造和xx跨線橋工。2.1蘇州州市xx東路及xx跨線橋工程----道路工程路基施工分兩種種類型，新建建道路路基和和拓寬改造路路基，跨線橋橋引坡車道路路槽下80厘米采用6%的石灰土進進行處理，其其余部分采用用4%的石灰土填填筑。路面結(jié)構(gòu)在xxx跨線橋橋面面鋪裝，引坡坡段及xx東路大橋引引坡段路面選選用表面粗糙糙的中粒式瀝瀝青混凝土抗抗滑面層（AC-166C）；吳東路路（不含交叉叉口）拓寬改改造表面層采采用細粒式瀝瀝青混凝土。xx東路大橋東東引坡人行道道外側(cè)設(shè)擋土土墻。2.2蘇州州市xx東路及xx跨線橋工程-----橋梁工程本橋為上跨吳東東路的跨線橋橋，共3聯(lián)，設(shè)置跨跨徑為1×35＋3×35＋1×35米的預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，梁高高1.6米，全橋總總長185m，橋梁寬17米，箱梁底底板寬度為11.24米。橋梁的下部構(gòu)造造為柱式墩、重重力式橋臺、鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)，均設(shè)承承臺。2.3蘇州州市xx東路及xx跨線橋工程----排水工程排水工程工程起起點K2+2227，設(shè)計長度度為493米，其中包包括吳東路交交叉口改造及及xx跨線橋工程程。本工程只只考慮雨水管管設(shè)計，不鋪鋪設(shè)污水管。吳吳東路交叉口口（AK0+0000～AK0+2287.3551）～xx工程終點處處均有已建雨雨水管系統(tǒng)，本本次雨水干管管保留利用。利用。3、工程特點本工程地處xxx和吳東路交匯匯處，行車流流量大，確保?，F(xiàn)有的交通通安全和交通通暢通是本工工程施工的首首要環(huán)節(jié)；工工期短，工序序交叉多是本本工程的特點點。4、施工總體體部署4.1施工工總體目標工程質(zhì)量目標xx與xx東路路跨線橋工程程質(zhì)量等級是是：合格4.1.2總工期安排排開工日期：20007年8月18日，全線貫貫通日期;2008年1月31日，全線通車日期22008年2月29日，竣工日日期2008年4月18日總工期日歷天數(shù)數(shù);245日歷天4.3安全生產(chǎn)產(chǎn)目標堅持“安全第一一，預(yù)防為主主”的方針，建建立健全安全全管理組織機機構(gòu)，完善安安全生產(chǎn)保證證體系，杜絕絕安全特別重重大、重大、大大事故，杜絕絕死亡事故，防防止一般事故故的發(fā)生。消消滅一切責(zé)任任事故，確保保人民生命財財產(chǎn)不受損害害。創(chuàng)建安全全生產(chǎn)標準工工地。4.4文明施工工目標創(chuàng)建市級文明工工地5、總體施工方方案5.1路基基工程新建路路基的施工方方案：一般地地段：先挖出出耕植土，經(jīng)經(jīng)處理達到要要求后，然后后填筑石灰土土。河塘段落落：先筑壩抽抽水，清除淤淤泥后，回填填片石，然后后再填筑石灰灰土。拓寬改造路基施施工方案：先先按照有關(guān)要要求做好安全全隔離設(shè)施，保保證原有車輛輛正常行駛后后，再分幅開開挖，先挖除除原非機動車車道和人行道道。一次按設(shè)設(shè)計要求開挖挖到位，碾壓壓達到要求后后，填筑石灰灰土。5.2路面面工程基層和和面層瀝青混混凝土的攤鋪鋪均采用分幅幅分段流水作作業(yè)。透層、粘層及封封層瀝青采用用瀝青智能灑灑布車噴灑，集集料撒布機撒撒礦料，人工工配合。底基層、基層二二灰碎石和瀝瀝青混凝土采采用商購，自自卸汽車運輸輸，2臺攤鋪機攤攤鋪。面層瀝瀝青混凝土采采用商購，自自卸汽車運輸輸，2臺攤鋪機攤攤鋪。水穩(wěn)層采用輕型型兩輪壓路機機及重型振動動壓路機碾壓壓。熱拌瀝青青混合料采用用膠輪壓路機機和雙驅(qū)雙振振壓路機組合合的方式進行行碾壓，壓實實按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三階段進行。對對壓路機無法法壓實的拐彎彎死角、加寬寬部分及某些些邊緣等局部部地區(qū)，采用用手扶式振動動壓路機及振振動夯板壓實實。對邊緣死死角部分采用用人工夯錘、熱熱烙鐵補充壓壓實。5.3橋梁梁工程5.3.1鉆孔樁0號臺、1號墩先施工工路基，再施施工樁基，鉆鉆孔樁選用回回旋轉(zhuǎn)鉆機施施工，鋼筋籠籠根據(jù)起吊能能力分節(jié)加工工，焊接成整整體成型；導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下砼。5.3.2承臺施工承承臺施工采用用明挖基坑，人人工配合清底底，根據(jù)邊坡坡穩(wěn)定情況用用方木或鋼板板樁進行支撐撐支護，有水水時，基坑內(nèi)內(nèi)設(shè)排水溝、集集水井，水泵泵降水。模板板采用大塊竹竹膠板。鋼筋筋在加工場制制作，現(xiàn)場綁綁扎成型，砼砼分層澆筑。5.3.3墩柱柱、橋臺施工工方墩柱模板板采用大塊鋼鋼模板，圓墩墩柱采用成型型鋼模板，方方墩柱分兩次次澆筑，第一一次澆筑至系系梁底、第二二次澆筑系梁梁和上段。圓圓柱一次支模模，一次澆筑筑。臺身模板板采用竹膠板板，一次澆筑筑成型。受力力鋼筋采用單單面搭接焊，箍箍筋加工廠制制作，現(xiàn)場綁綁扎成型。5.3.4上部結(jié)構(gòu)跨吳東路支支架采用鋼管管柱梁式支架架，預(yù)留門洞洞，滿足現(xiàn)有有交通需要，其其余采用碗扣扣式滿堂紅支支架?，F(xiàn)澆箱箱梁施工分為為兩個階段，第第一次施工跨跨吳東路3×35米聯(lián)箱梁，第第二次施工其其他兩聯(lián)1×35米聯(lián)箱梁。高高度方向一次次澆筑成型。箱箱梁橫梁設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，孔孔道壓漿采用用真空灌漿。5.4排水水工程管道及檢查井采采取分段開槽槽法施工，反反開挖法。雨雨水管由生產(chǎn)產(chǎn)廠家提供成成型產(chǎn)品，平平板車運輸，現(xiàn)現(xiàn)場汽車吊吊吊裝人工輔助助配合安裝。溝溝槽開挖采用用人工開挖或或人工配合挖挖掘機開挖。管管道鋪設(shè)按設(shè)設(shè)計圖紙規(guī)定定的管型和尺尺寸分段進行行，一般以兩兩座檢查井（或或收水井）為為一施工段，分分段開槽安裝裝。檢查井的的開挖、砌筑筑、回填與管管道同時進行行，所用的砂砂漿采用砂漿漿攪拌機拌和和，井身砌筑筑采用人工掛掛線法施工。第二章主要要分部分項施施工方案和方方法1、路基施工工1.1路基基挖方施工方方法1.1.1施工工準備測量開挖的邊界界、中線及標標高，每10米設(shè)一固定定樁。在開挖挖邊界外側(cè)設(shè)設(shè)置排水溝，及及時排除外來來水和雨水，并并與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合，將水及及時排出，避避免對路基產(chǎn)產(chǎn)生危害。1.1.2開開挖的基本要要求1.1.2.11開挖土均應(yīng)應(yīng)自上而下進進行，分區(qū)開開挖，不得亂亂挖超挖，嚴嚴禁掏底開挖挖；1.1.2.22施工時要保保證開挖邊界界平順，無明明顯的局部高高低差、雜物物；1.1.2.33開挖時，均均選用機械開開挖，人工配配合，不得超超挖和欠挖。1.1.3施工方法1.1.3.11對原有路面面的開挖：先先采用風(fēng)動鑿鑿巖機對路面面進行破碎，然然后采用挖掘掘機挖出，如如果挖掘機挖挖掘比較困難難，需加密鑿鑿巖機對路面面的破碎密度度。挖掘機一一次挖到位，隨隨時測量開挖挖的深度，嚴嚴格按照設(shè)計計要求施工，嚴嚴禁超挖或欠欠挖，挖出的的填料除可以以利用外，其其余采用汽車車運至指定的的位置。1.1.3.22挖除耕植土土和路基處理理的開挖：采采用挖掘機挖挖除，運土汽汽車將廢棄的的土運至指定定位置，然后后采用推土機機將場地推平平，壓路機碾碾壓。1.1.3.33清除淤泥的的施工：先進進行圍堰抽水水，全部抽出出水之后，采采用挖掘機挖挖除淤泥，用用汽車將運土土運至指定位位置。運淤泥泥時，汽車不不得裝運太多多，防止淤泥泥外溢。挖至至設(shè)計標高時時，經(jīng)監(jiān)理檢檢查確認后，方方可進行片石石回填。1.2路基基填筑施工方方法1.2.1施工要求1.2.1.11填筑的材料料為石灰土，路路拌法施工時時，必須按設(shè)設(shè)計要求控制制石灰的比例例，按照設(shè)計計斷面，分層層填筑，分層層碾壓；填料料采用不含有有害雜質(zhì)的砂砂性土、粘性性土，不得使使用淤泥或含含有腐質(zhì)的土土，粒徑不大大于10厘米。1.2.1.22填筑寬度每每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)設(shè)計寬度，壓壓實度路床下下0～80厘米內(nèi)為96%，80～150厘米為94%，大于150厘米為93%；挖方地段段，路床下30厘米內(nèi)為96%，30～60厘米為94%，60～80厘米為93%，大于80厘米為90%，原地面均均不低于87%，人行道土土基頂面壓實實度為90%，均為重型型擊實標準。1.2.1.33填筑采用水水平分層填筑筑法施工，如如地面不平，應(yīng)應(yīng)由最低處分分層填起，每每填一層，經(jīng)經(jīng)過壓實符合合規(guī)定要求之之后，再填上上一層。1.2.1.44攤鋪時層面面做成向兩側(cè)側(cè)傾斜2-3%的橫向排水水坡，以利路路基面排水。1.2.2施工工方法1.2.2.11定線復(fù)測根據(jù)設(shè)計單位給給定的導(dǎo)線點點坐標及高程程進行閉合復(fù)復(fù)測，增設(shè)水水準點，按20m整樁號恢復(fù)復(fù)路線中心控控制點，設(shè)立立中心樁，樁樁面用紅油漆漆寫明樁號。重重新進行路基基橫斷面的測測量與繪制，放放出路基坡腳腳，邊溝位置置及地界。1.2.2.22填前處理先清除地表的垃垃圾等雜物以以及原地面以以下至少20mm內(nèi)的草皮和和表土，并將將其運至規(guī)定定的棄土場，妥妥善處理。之之后，將路基基用地范圍內(nèi)內(nèi)的坑穴填平平、夯實。用用推土機推平平，初排壓，然然后用平地機機整形刮平成成3%的起拱斷面面，以保證橫橫向排水通暢暢，用振動壓壓路機及光輪輪壓路機碾壓壓至要求的壓壓實度。挖方方路基將表面面清除，堆放放于指定地點點。1.2.2.33填料的選擇擇及修筑試驗驗路段取挖方土樣進行行實驗，符合合規(guī)范要求的的有一定強度度且能被壓實實到規(guī)定密度度時并形成穩(wěn)穩(wěn)定填方的材材料適合用做做路基填料。在在施工中定期期對土源進行行抽檢。填料料的最小強度度和最大粒徑徑符合技術(shù)規(guī)規(guī)范的要求。靠靠壓實設(shè)備無無法壓碎的硬硬質(zhì)材料，予予以清除或破破碎，破碎后后，其最大粒粒徑不超過10厘米，并使使粒徑均勻分分布。在進行行全路段填筑筑前，先做全全幅鋪筑長度度為100m的試驗路段段，通過試驗驗確定機械組組合、人員配配額、不同填填料的松鋪厚厚度、寬度、碾碾壓遍數(shù)等，以以此作為路基基填筑的依據(jù)據(jù)。通過試驗驗段得出的數(shù)數(shù)據(jù)報監(jiān)理工工程師批準以以后，進行路路基的填筑施施工。根據(jù)工工程實際情況況合理調(diào)配土土方，確定經(jīng)經(jīng)濟、合理的的運土路線，填填筑時根據(jù)松松鋪厚度和每每臺車的運土土量安排卸土土數(shù)量。1.2.2.44分層填筑填方路基按路面面平行線分層層掛線填筑，并并用每層的高高程進行控制制。為保證滿滿足壓實度要要求，按試驗驗段填土厚度度的90%控制施工時時的填土厚度度，最大松鋪鋪厚度不超過過30cm，每側(cè)超出出路基的設(shè)計計寬度為30cm，以保證修修整路基邊坡坡后的路基邊邊緣有足夠壓壓實度。1.2.2.55攤鋪平整先用推土機進行行初平，用振振動壓路機碾碾壓1-2遍，以暴露露潛在的不平平整，然后再再用平地機進進行平整，控控制層面平整整、均勻。攤攤鋪時層面做做成向兩側(cè)傾傾斜2-3%的橫向排水水坡，以利路路基面排水。1.2.2.66機械碾壓在最佳含水量±±2%范圍內(nèi)進行行碾壓，第一一遍使用重型型振動壓路機機靜壓或輕振振動進行穩(wěn)壓壓，而后在強強振實，最后后用光輪壓路路機靜壓。碾碾壓方法為先先輕后重，先先慢后快，直直線段由邊部部向中間，曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)等順順序碾壓，碾碾壓時光輪重重疊1/2輪跡，振動動重疊30cm輪跡，相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊2米；壓實作作業(yè)作到無偏偏壓、無死角角，碾壓均勻勻。路基填筑筑每層碾壓完完畢，經(jīng)試驗驗檢測各項指指標達到設(shè)計計要求時，填填表上報監(jiān)理理工程師，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師復(fù)檢認可后后方可進行下下一層填筑。1.3路基基石灰土填筑筑的施工根據(jù)設(shè)計要求跨跨線橋引坡車車行道路槽下下80厘米采用6%石灰土進行行處理，其余余部分采用4%石灰土填筑筑。石灰土采采用路拌法施施工，土塊進進行粉碎，最最大粒經(jīng)不允允許超過15毫米，配料料準確，石灰灰攤鋪均勻，灰灰土壓實時應(yīng)應(yīng)控制在最佳佳含水量。如如果生石灰需需長時間放置置時，應(yīng)覆蓋蓋封存；生石石灰塊應(yīng)在使使用前7~10天充分消解解，消解后的的石灰要保持持一定的濕度度，不得產(chǎn)生生揚塵，也不不得過濕成團團。消石灰過過孔徑10毫米的篩，并并盡快使用。1.4擋土土墻施工方法法擋土墻基礎(chǔ)鉆孔孔樁施工xx跨線橋西側(cè)側(cè)引坡墻身大大于2米時，擋土土墻采用φ800鋼筋混凝土土灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ),樁長22米,采用回旋鉆鉆機施工,具體方法同同主橋鉆孔樁樁施工。擋土墻基礎(chǔ)鋼筋筋混凝土方樁樁加固施工根據(jù)設(shè)計部分地地基承載力不不夠時，基底底采用3米長鋼筋混混凝土方樁加加固。混凝土土方樁統(tǒng)一預(yù)預(yù)制，機械打打入。嚴格控控制方樁的質(zhì)質(zhì)量，不得破破損，按照設(shè)設(shè)計尺寸布置置施工?；A(chǔ)、墻身身混凝土施工工模板采用組合鋼鋼模板，模內(nèi)內(nèi)采用鋼筋拉拉桿固定，來來控制漲模，模模板外部采用用鋼管加固保保證模板整體體不變形。使使用的混凝土土為商品混凝凝土，拌合站站集中拌合，專專用混凝土罐罐車運輸，泵泵送混凝土入入模，振搗棒棒振搗。施工工時，嚴格控控制混凝土塌塌落度，保證證混凝土的流流動性，不得得漏振或少振振超振?；炷吝_到一定定強度后才能能拆模，及時時進行養(yǎng)生。漿砌片石施施工.1材料要要求：（1）片石：石石料應(yīng)強韌密密實，堅固耐耐久，質(zhì)地細細致、色澤均均勻、無風(fēng)化化肅落及結(jié)構(gòu)構(gòu)缺陷，石料料不得含有影影響砂漿的正正常粘結(jié)和外外露外觀的污污泥、油質(zhì)或或其它有害物物質(zhì)。片石的的厚度不應(yīng)小小于150mm，寬度和長長度相應(yīng)為厚厚度的1.5~2倍和1.5~3倍。（2）砂漿：砂砂漿必須具有有良好的和易易性，用砼攪攪拌機進行拌拌合，且隨拌拌隨用，保持持適宜的稠度度，一般在3~4小時內(nèi)使用用完畢，當(dāng)氣氣溫超過30℃時，須在2~3小時內(nèi)使用用完畢，已凝凝結(jié)的砂漿不不得使用。.2技術(shù)要要求（1）墻身要求求錯縫砌筑，不不得出現(xiàn)通縫縫。砌體砂漿漿應(yīng)飽滿，搗搗實，片石間間不得脫空。當(dāng)當(dāng)外立面采用用花崗巖貼面面時，外露面面要求達到“甲斬”。（2）擋墻分段段長度為10~15米，設(shè)沉降降縫為2厘米，采用用二氈三油填填縫。沉降縫縫的壓頂、墻墻身、基礎(chǔ)均均應(yīng)斷開。（3）墻后填土土應(yīng)在墻身強強度達到70%以上方可進進行。擋土墻墻基礎(chǔ)回填要要求同路基要要求，反開挖挖施工基礎(chǔ)。墻墻后回填土要要求同路基要要求。.3施工方方法：（1）片石在使使用前用水澆澆濕，表面如如有泥土、水水銹應(yīng)清洗干干凈，分層砌砌筑，以2~3層組成一個個工作層。每每一層的水平平縫大致找平平，豎縫相互互錯開。（2）各砌層的的片石安入穩(wěn)穩(wěn)固，砌筑上上層時，應(yīng)避避免振動下層層砌石，并在在砌筑時靠外外表面預(yù)留深深20mm的空縫備做做勾縫之用，砌砌縫寬度不大大于40mm。（3）砌時選取取形狀及尺寸寸較為合適的的砌塊，尖銳銳突出部分應(yīng)應(yīng)敲除，較長長砌體可分段段分層砌筑，但但相鄰工作段段的砌筑高差差不超過1.2米，分段位位置盡可能設(shè)設(shè)在沉降縫處處。（4）漿砌片石石施工時用擠擠漿法施工，按按設(shè)計要求設(shè)設(shè)置好墻背反反濾層和泄水水孔。砌片石石時注意砂漿漿飽滿，接縫縫交錯，地面面平整勾縫嚴嚴密，并及時時養(yǎng)護。2、路面工程施施工方案2.1二灰碎石石層施工方法法2.1.1材料要求所用材料的各項項指標必須符符合招標文件件及設(shè)計圖紙紙的要求。2.1.2混合料組成成設(shè)計按現(xiàn)行《公路工工程無機結(jié)合合料穩(wěn)定材料料試驗規(guī)程》規(guī)規(guī)定進行試驗驗。2.1.3試驗路段在各結(jié)構(gòu)層開始始14天之前，把把鋪筑試驗路路段的施工方方案報送監(jiān)理理工程師審批批。2.1.4施工工藝2.1.4.11攤鋪和整型型每一幅按設(shè)計寬寬度用兩臺性性能、型號相相同的攤鋪機機同向、并聯(lián)聯(lián)梯形攤鋪。2.1.4.22碾壓采用試驗段的碾碾壓方法進行行碾壓，先用用輕型兩輪壓壓路機跟在攤攤鋪機后及時時進行碾壓，后后用重型振動動壓路機繼續(xù)續(xù)碾壓密實，終終壓用雙鋼輪輪壓路機。2.1.4.33接縫處理用兩臺攤鋪機攤攤鋪，避免出出現(xiàn)縱向工作作縫，上、下下層基層縱向向銜接處錯開開20cm左右；攤鋪鋪混合料時，不不能隨意中斷斷。2.1.4.44養(yǎng)生及交通通管制碾壓完成后立即即用養(yǎng)生布養(yǎng)養(yǎng)生，養(yǎng)生期期不少于28天。2.1.4.55層間粘結(jié)用用水泥凈漿。2.2透層層、封層及粘粘層施工在基層施工結(jié)束束后，噴灑透透層瀝青，在在透層瀝青完完全下透后，噴噴灑封層瀝青青。在鋪筑瀝瀝青混合料路路面的上層前前，當(dāng)下面的的瀝青層已被被污染時，澆澆灑粘層瀝青青。對所有與與新鋪瀝青混混合料接觸的的側(cè)面，均澆澆灑粘層油。采采用瀝青智能能灑布車噴灑灑透層、粘層層瀝青，個別別漏灑處采用用人工噴壺補補灑。封層采采用瀝青灑布布車及集料撒撒布機聯(lián)合作作業(yè)。透層和和粘層及封層層瀝青材料符符合設(shè)計要求求，并滿足（JTGFF40-20004）《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》相相關(guān)技術(shù)要求求的規(guī)定。灑灑布瀝青材料料時的氣溫不不應(yīng)低于100℃，工作面做做到整潔無塵塵埃。2.2.1透層施工施工工藝流程如如下：基層表面準備工工作→撒布瀝青→撒布石屑→鋼輪壓→路機穩(wěn)壓透層油采用慢裂裂乳化瀝青，在在基層養(yǎng)生具具有一定的強強度后澆灑，采采用瀝青灑布布車一次均勻勻噴灑。2.2.2封層施工采用層鋪法進行行瀝青封層的的施工。施工工程序如下：：備料→基礎(chǔ)準備備→撒布瀝青→撒布礦料→碾壓→初期養(yǎng)護采用噴灑型SBBS改性乳化瀝瀝青，瀝青灑灑布及集料撒撒布機聯(lián)合作作業(yè)。2.2.3粘層施工施工工藝流程：：下層表面準準備工作→撒布瀝青粘層采用陽離子子改性乳化瀝瀝青（PCR），用智能能瀝青灑布車車噴灑，當(dāng)天天灑布，緊跟跟鋪筑面層。2.3瀝青青混凝土面層層施工2.3.1準備下承層層鋪筑瀝青混合料料前，檢查確確認工作面的的質(zhì)量是否符符合設(shè)計或施施工規(guī)范的要要求，合格后后方可鋪筑瀝瀝青面層。（注注：瀝青混合合料為廠家直直接供應(yīng)）。2.3.2瀝青材料加加熱瀝青材料采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加熱，瀝瀝青加熱溫度度控制在160-1700℃。2.3.3集料的加熱熱集料采用燃油加加熱，加熱溫溫度控制在1170-1990℃。2.3.4混合料的拌拌和集料和瀝青嚴格格按施工配合合比進行準確確計量拌和。各各項溫度應(yīng)符符合“瀝青混合料料的施工溫度度”規(guī)定；混合合料應(yīng)均勻一一致，且無花花白料，如有有此料必須廢廢棄。2.3.5混合料的運運輸2.3.5.11施工前對全全體駕駛員進進行培訓(xùn)，進進行詳細的安安全交底。2.3.5.22在往運料車車上裝載瀝青青混合料時，應(yīng)應(yīng)盡量縮短出出料口至車廂廂的下料距離離，且自卸汽汽車不應(yīng)停在在一個位置上上受料。2.3.5.33開始攤鋪時時，攤鋪機前前面等待卸料料的運料車不不少于5輛，在運輸輸時還要組織織好車輛在拌拌和廠裝料和和工地卸料的的順序以及車車輛在工地卸卸料時的停車車地點。2.3.5.44運料汽車在在攤鋪機前110-30ccm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。2.3.5.55運料車輛應(yīng)應(yīng)盡快將混合合料運抵現(xiàn)場場，盡快鋪筑筑。2.3.5.66不符合要求求的混合料不不得鋪筑。2.3.5.77運輸時必須須用篷布覆蓋蓋運輸車內(nèi)的的瀝青混合料料，以保持混混合料的溫度度。在雨季施施工時，運料料車還要有防防雨篷布?；旎旌狭线\至工工地要檢查溫溫度是否符合合規(guī)范要求。根根據(jù)經(jīng)驗及本本工程特點，瀝瀝青混合料施工工溫度要求見見下表：瀝青青混合料的施施工溫度（℃）瀝青加熱溫度160-1700礦料溫度170-1900，填料不加加熱混合物料出廠溫溫度正常范圍1500-165，超過180的料廢棄混合物料運輸?shù)降浆F(xiàn)場溫度不低于140--155攤鋪溫度不低于140不超過1655初壓溫度135-1455不低于135復(fù)壓溫度125-1355不低于120終壓溫度90-125不低于902.3.6混合合料的攤鋪2.3.6.11下面層采用用兩側(cè)鋼絲基基準線找平控控制高程，每每10m間距設(shè)鋼絲支支架，嚴格測測量架上鋼絲絲頂點標高，以以保證下面層層的高程和平平整度。2.3.6.22采用二臺型型號、性能相相同的攤鋪機機同時進行梯梯隊施工。2.3.6.33攤鋪厚度為為設(shè)計層厚乘乘以松鋪系數(shù)數(shù)，松鋪系數(shù)數(shù)通過試鋪碾碾壓測定。2.3.7壓實面層瀝青混凝土土的每層用輪輪胎壓路機與與振動壓路機機組合的方式式進行碾壓，壓壓實按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓三三階段進行。初壓：初壓在攤攤鋪后較高溫溫度下進行，不不得產(chǎn)生推移移、發(fā)裂，壓壓路機由外側(cè)側(cè)向中心碾壓壓，相鄰碾壓壓帶重疊1//3-1/22輪寬，最后后碾壓路中心心部分，壓完完全幅為一遍遍。復(fù)壓：復(fù)壓緊接接在初壓后進進行，采用雙雙輪振動壓路路機（振動壓壓實）和重型型輪胎壓路機機先后進行碾碾壓，碾壓44-6遍，終壓：終壓緊接接在復(fù)壓后進進行，終壓采采用振動壓路路機靜壓，使使路面無輪跡跡。壓實方式：碾壓壓時壓路機在在橫坡方向上上應(yīng)由較低邊邊向較高處碾碾壓，這樣可可使壓路機以以壓實后的混混合料作為支支承邊。壓路路機的碾壓段段長度以使攤攤鋪速度平衡衡為原則選定定，并保證碾碾壓溫度。壓壓路機折返應(yīng)應(yīng)慢開起步，以以免引起攤鋪鋪層表面的推推移；兩端折折回處的位置置應(yīng)呈階梯狀狀，隨碾壓路路段向前推進進，以免影響響面層的整體體平整度。在碾壓過程中為為了保持被碾碾壓路面在正正常的碾壓溫溫度范圍內(nèi)，每每完成一遍重重疊碾壓，壓壓路機就要向向攤鋪機靠近近一些，每次次都壓實到離離開攤鋪機大大約20m左右才折返返，隨著攤鋪鋪機不斷向前前，壓路機的的折返點也跟跟著向前移動動，這樣也可可避免在整個個攤鋪層寬度度上，在同一一橫斷面換向向所造成的壓壓痕。壓實完成后的局局部處理：施施工中，攤鋪鋪機和壓路機機會產(chǎn)生局部部擁包、橫棱棱，在復(fù)壓過過程中及時予予以處理。3、橋梁工程施施工方法3.1鉆孔孔樁施工方法法鉆孔樁施工工程序框圖吊裝鋼筋骨架吊裝鋼筋骨架測量沉淀厚度鋼筋骨架制作、運輸鋼筋骨架檢查設(shè)導(dǎo)管儲料斗dou設(shè)置隔水栓拼裝檢驗導(dǎo)管砼備制運輸測量砼面高度灌注水下砼拔除護筒截樁頭樁基檢測平整場地樁位放樣制作護筒檢測鉆機和設(shè)備下沉、埋設(shè)護筒鉆機就位鉆孔第一次清孔安裝鉆機設(shè)備測量鉆孔深度、斜度、直徑備制泥漿二次清孔施工準備復(fù)核樁位位坐標，確保保無誤。施工工下部結(jié)構(gòu)時時，對于0號臺和1號墩先填土土，按道路設(shè)設(shè)計要求壓實實后，再反開開挖基坑，施施工鉆孔樁。鉆機檢修，準備備所需的材料料、機具；場場地要求平整整并夯實，面面積、地基承承載力必須滿滿足鉆孔機械械、吊車進場場的要求，排排水滿足雨季季施工要求；；使用全站儀儀對樁位測量量放線，并用用十字護樁控控制，以便施施工中核對。泥漿制備泥漿材料料采用優(yōu)質(zhì)澎澎潤土加粘土土，在滿足條條件下盡量采采用地材，泥泥漿滿足以下下要求：比重重1.06～1.15gg/cm3，粘度18～28s，含砂砂率小于4%%。埋設(shè)護筒護筒采用鋼鋼護筒。護筒筒內(nèi)徑大于鉆鉆頭直徑約20cm，護筒頂面面高出施工水水位或地下水水位2m，高出施工工地面0.5m。埋設(shè)護筒筒，在護筒四四周回填黏土土并分層夯實實；護筒頂面面中心與設(shè)計計樁位偏差不不得大于5cm，傾斜度不不得大于1%。鉆機就位及及鉆孔立好鉆架并調(diào)整整和安設(shè)好起起吊系統(tǒng)，將將鉆頭吊起，徐徐徐放進護筒筒內(nèi)，將鉆機機整平并對準準鉆孔。按地質(zhì)條件、鉆鉆孔直徑及深深度選擇鉆機機及鉆頭。旋旋轉(zhuǎn)鉆機的起起重滑輪和固固定鉆桿的卡卡機，在同一一垂直線上，保保持鉆孔垂直直。開鉆前在護筒內(nèi)內(nèi)存進適量泥泥漿，開鉆時時低檔慢速鉆鉆進，鉆至護護筒下1m后再以正常常速度鉆進。鉆鉆進速度與泥泥漿排量相適適。在易坍孔孔的砂土、軟軟土等土層鉆鉆孔時，采用用低速、輕壓壓鉆進，同時時提高孔內(nèi)水水頭和加大泥泥漿比重。第一次清孔孔成孔后用檢孔器器進行檢孔，孔孔徑、孔深、孔孔垂直度符合合要求后進行行第一次清孔孔。清孔達到到以下標準：：孔內(nèi)排出或或抽出的泥漿漿無2～3mm顆粒，泥漿漿比重不大于于1.1，含砂率小小于2%，粘度17～20s；沉淀層厚度不大大于30cm。鋼筋籠骨架的制制作安裝鋼筋籠在加工車車間下料，根根據(jù)運輸、起起重設(shè)備性能能，分段制作作長度。主筋筋間采用搭接接焊，每個斷斷面接頭數(shù)量量不大于50％，相鄰接接頭斷面間距距不小于35D。加工好的的鋼筋籠按安安裝要求分節(jié)節(jié)、分類編號號堆存。鋼筋籠制作好后后，用平車運運至各樁位，擬擬采用汽車吊吊起吊就位。導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用Ф3000mm的鋼導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管長度按孔孔深和工作平平臺高度決定定。導(dǎo)管位于于鉆孔中央，在在澆筑混凝土土前，進行升升降試驗。導(dǎo)導(dǎo)管吊裝升降降設(shè)備能力，與與全部導(dǎo)管充充滿混凝土后后的總重量和和摩阻力相適適應(yīng)，并有一一定的安全儲儲備。導(dǎo)管安安裝后其底部部距孔底有250～400mm的空間。澆注混凝土土前二次清孔孔混凝土澆注前檢檢驗?zāi)酀{指標標和沉淀層厚厚度如果不符符合要求進行行二次清孔。0澆筑水下砼罐車進場后檢查查隨車單據(jù)是是否為設(shè)計標標號和出廠時時間，澆筑前前檢測砼的均均勻性和坍落落度，在初凝凝前完成澆筑筑。澆筑砼前前計算漏斗和和吊斗的容量量，以使剪球球后第一批進進入孔底的砼砼量能滿足將將導(dǎo)管埋入砼砼中的深度不不小于1m的要求。開始澆筑砼時在在漏斗底口處處設(shè)置可靠的的隔水裝置，澆澆筑開始后連連續(xù)作業(yè)并盡盡可能縮短拆拆除導(dǎo)管的間間隔時間。砼面接近鋼筋骨骨架時使導(dǎo)管管保持稍大的的埋深并放慢慢澆筑速度以以減小砼的沖沖擊力。砼面面進入鋼筋骨骨架一定深度度后，適當(dāng)提提升導(dǎo)管使鋼鋼筋骨架在導(dǎo)導(dǎo)管下口有一一定的埋深。最最終澆筑的砼砼頂面標高比比樁頂設(shè)計標標高高出1m以上，以保保證樁頭砼質(zhì)質(zhì)量。1所有樁基基均要做動測測試驗。3.2承臺臺施工承臺施工程程序框圖鑿樁頭、澆筑砼墊層混凝土澆筑筑定位放線鑿樁頭、澆筑砼墊層混凝土澆筑筑定位放線基坑開挖鋼筋安裝模板安裝養(yǎng)護下一道工序鋼筋加工檢查驗收檢查驗收檢查驗收采用全站儀儀，以承臺四四個角的坐標標為控制點放放樣，并用鋼鋼卷尺校核各各邊尺寸，確確保無誤。根據(jù)定出的的位置和放坡坡尺寸，用挖挖掘機開挖，至至設(shè)計基底標標高以上200厘米時，由由人工挖至設(shè)設(shè)計標高?；佑兴畷r時在基底四周周設(shè)排水溝和和集水井，用用水泵排水。在基坑開挖挖完成后，對對孔樁及基底底標高進行復(fù)復(fù)核測量和處處理，并在監(jiān)監(jiān)理工程師的的監(jiān)督下邀請請有資質(zhì)的檢檢測單位及時時地對樁頭進進行檢測，在在滿足設(shè)計要要求后迅速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下道工序序，及時施工工承臺墊層，以以防止基底暴暴露時間過長長。進場鋼筋應(yīng)嚴格格做好原材料料抽檢試驗和和焊接試驗。鋼鋼筋應(yīng)按設(shè)計計的型號、規(guī)規(guī)格及數(shù)量制制作成半成品品，運至綁扎扎位置后按設(shè)設(shè)計圖紙及《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》和和合同技術(shù)件件的要求綁扎扎安裝,鋼筋安裝后后應(yīng)請監(jiān)理工工程師驗筋。注意預(yù)埋墩墩柱、臺身鋼鋼筋；承臺鋼鋼筋及預(yù)埋件件的空間幾何何位置必須通通過測量定位位，在通過經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師的復(fù)核后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下道工序序。為確保砼的的外觀質(zhì)量，立立模時測量放放線要準確，立立模時要精心心操作，確保保砼澆注過程程不產(chǎn)生變形形和走位。模模板安裝完畢畢后，應(yīng)對其其節(jié)點聯(lián)系及及縱橫向穩(wěn)定定性進行檢查查，監(jiān)理檢查查、鑒認后方方能澆筑砼。砼澆注，距離較較近時采用直直接由溜槽澆澆注，距離較較遠時可采用用吊機配合的的方式澆注。當(dāng)砼澆筑完完后其強度達達到2.5Mpaa時,可拆除模板,拆模時應(yīng)精精心操作,防止出現(xiàn)掉掉角等現(xiàn)象。3.3墩、臺臺身施工方法法鋼筋方柱現(xiàn)場綁綁扎成型，圓圓柱加工好后后整體安裝，鋼鋼筋安裝時嚴嚴格按照施工工設(shè)計圖及《橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》進行行安裝，注意意控制其垂直直度，砼保護護層墊塊與鋼鋼筋綁扎牢固固。模板安裝時時注意平面位位置，垂直度度。墩身與承承臺處的接縫縫按施工縫處處理，模板底底面縫隙在澆澆注前用水泥泥砂漿封堵，以以免漏漿。3.3.3采用用商品砼，采采用料斗吊車車入模，澆注注過程中采用用串筒下料，坍坍落度控制在在8～10cm范圍內(nèi)，每每層澆注厚度度控制在30cm左右，掌握好好振搗程度，防防止漏振、過過振，確保墩墩身凈面光潔潔，內(nèi)實外美美。墩身砼施工與承承臺相同，為為外購，采用用砼地泵輸送送入模。砼使使用插入振動動器時，混凝凝土灌注分層層厚度不得大大于30cm，振動時時間20~30秒，操作時時依次垂直插插入混凝土內(nèi)內(nèi)，拔出時速速度要緩慢，相相鄰兩個插入入位置的距離離不大于振動動器作用半徑徑的1.5倍，插入下下層砼的深度度宜為5~10cmm。表面振動動器的移動距距離，以能覆覆蓋已振實部部分的邊緣為為宜，分層厚厚度25cm。砼灌注注應(yīng)連續(xù)進行行，如必須間間斷，其允許許間斷時間由由試驗確定。3.3.5墩身施工時時應(yīng)注意預(yù)埋埋支座墊石鋼鋼筋、支座地地腳螺栓、以以及其它的一一些和下道工工序施工有關(guān)關(guān)的預(yù)埋件。3.3.3當(dāng)墩柱砼澆澆注完畢強度度達到2.5Mppa以上方可拆拆模。拆模后后，采用塑料料薄膜包裹，并并澆水養(yǎng)護，時時間不少于7d。3.4橋墩墩系梁和墩柱柱上段施工方方法底模支撐利用和和墩柱模板配配套的連接桿桿件，支撐底底模。模板采采用竹膠板，鋼鋼筋施工、模模板施工、砼砼施工和承臺臺施工工序一一樣。3.5現(xiàn)澆澆箱梁施工現(xiàn)澆箱梁程程序框圖地基處理安裝支架立底模及側(cè)模安裝底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工安裝芯模地基處理安裝支架立底模及側(cè)模安裝底板、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工安裝芯模安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋檢驗簽證澆注箱梁混凝土購買商品混凝土養(yǎng)護、拆模制作混凝土試塊測定混凝土強度模板加工張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿支架拆卸檢驗簽支架預(yù)壓地基處理位于0臺和1號墩施工完完成后，及時時進行路基施施工，橫向做做雙向橫坡，滿滿足排水要求求。高程和xx原有路面一一樣。支架施工和和預(yù)壓跨越吳東路采用用鋼管柱梁式式支架預(yù)留寬寬7×2+22.5×2mm通道，高度度不小于4.5米的門洞，滿滿足現(xiàn)有交通通需要。其余余采用滿堂紅紅支架。支架架根據(jù)施工荷荷載來進行設(shè)設(shè)計，并對支支架進行強度度、剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性驗算；；鋼管柱采用用Ф600mm無縫鋼管，滿滿堂紅支架采采用碗扣式支支架，中橫梁梁處立柱橫向向間距為60cm×60cm，縱縱向立柱間距距為90cm×90cm，腹板處處立柱間距為為90cm×90cm，縱向向立柱間距為為120cm×1200cm，其他橫橫向間距為120cm×1200cm，縱向立立柱間距為120cm×1200cm，立柱垂垂直于下調(diào)整整托或鋼墊板板上，墊板底底部下鋪木版版必須墊平、墊墊實，確保支支架壓縮變形形降低到最小小限度，立柱柱頂部設(shè)有調(diào)調(diào)整托，其上上縱橫向布置置方木支撐模模板。箱梁支架方案見見圖示模板工程模板采用竹膠板板，外側(cè)以10cm××10cm方木加勁勁，以防模板板變形及混凝凝土外滲；施施工時，對包包括平面位置置、縱坡、豎豎曲線等的放放樣，都應(yīng)按按照設(shè)計資料料采用坐標法法精確放樣。鋼筋工程.1橋梁鋼鋼筋在鋼筋加加工棚內(nèi)集中中加工，搬運運到達工點。采采用吊機吊放放上橋。注意意在模板上堆堆放鋼筋時應(yīng)應(yīng)分散，防止止模板及支架架集中受力超超過承載能力力。.2鋼筋綁綁扎、焊接嚴嚴格按設(shè)計及及施工規(guī)范要要求進行，要要求位置、數(shù)數(shù)量、幾何尺尺寸、間距、規(guī)規(guī)格、搭接長長度、錨固長長度等準確無無誤，且綁扎扎牢固可靠，并并要求做好保保護層的支墊墊工作。鋼筋筋骨架尺寸間間距正確，綁綁扎定位準確確，平整順直直，整體性好好，預(yù)埋件位位置準確，焊焊接牢固。凡凡因施工需要要斷開的鋼筋筋，當(dāng)再次連連接時，必須須進行等強度度焊接，并符符合工程技術(shù)術(shù)規(guī)范的有關(guān)關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋施施工及壓漿.1預(yù)應(yīng)力力張拉前，首首先對張拉機機具進行檢查查和檢驗，根根據(jù)張拉力與與油壓表之間間的關(guān)系曲線線，確定油壓壓表的讀數(shù)，對對進場鋼絞線線進行檢驗并并作出彈性模模量。.2張拉鋼鋼束前必須拆拆除箱梁側(cè)模模，但底模不不允許松動，所所有鋼束均采采用塑料波紋紋管配真空輔輔助灌漿施工工工藝，防止止漏漿。當(dāng)箱梁混凝土強強度達到設(shè)計計強度的90%且澆筑時間7天以上，方方可按設(shè)計順順序張拉鋼束束，張拉鋼束束時必須注意意：a）鋼束張拉步步驟為：0—初應(yīng)力（10%～25%σcon）—σcon（持荷荷２min錨固），張張拉時應(yīng)計入入錨圈口及千千斤頂內(nèi)摩阻阻損失；ｂ）張拉原則為為：先橫梁、后后縱向，先長長束、后短束束。ｃ）預(yù)應(yīng)力鋼束束的張拉采用用張拉力與延延伸量雙控，兩兩端鋼束延伸伸量應(yīng)基本同同步，實測伸伸長值與理論論伸長值的誤誤差控制在６６％以內(nèi)，否否則應(yīng)停止張張拉，查明原原因，兩端預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)應(yīng)同步張拉（除除Ｐ錨外）。.3壓漿漿，預(yù)應(yīng)力張張拉后，管道道應(yīng)及早壓漿漿，不得超過過３天，以防防預(yù)應(yīng)力鋼材材銹蝕，壓漿漿前應(yīng)用壓縮縮空氣或壓力力水清洗管道道內(nèi)雜質(zhì)，水水泥漿的水灰灰比不宜超過過0.4～0.45,抗壓強度R28＞40Mpaa,不得摻入各各種氯鹽。為為減少收縮，摻摻入復(fù)合型減減水膨脹劑，摻摻入量由實驗驗確定?；炷潦┕す?1混凝土土采用外購標標號C50泵送商品混混凝土，砼按按水平分層、縱縱向分段依序序進行澆注，采采取先施工跨跨中部分，后后灌橋墩部分分的方法，避避免支架壓縮縮下沉產(chǎn)生裂裂縫。.2底板、箱箱梁腹板主要要采用插入式式振搗器，頂頂板以插入式式振搗為主，平平板振動器輔輔助。振搗過過程中有專人人負責(zé)，一旦旦發(fā)現(xiàn)有模板板漏漿，預(yù)埋埋件松動等現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)及時進進行糾正或調(diào)調(diào)整。當(dāng)用插插入式振搗器器時，每層搗搗固厚度不得得超過30cm，，每層砼砼應(yīng)在前一盤盤砼初凝前澆澆注和搗實，以以防止破壞先先灌注的砼。.3標高控控制：澆筑頂頂板時通過布布網(wǎng)格控制標標高。在頂板板兩、側(cè)模板板每5m一斷面畫標標高線，同一一斷面橫向每每5m再設(shè)標高控控制點，采用用預(yù)埋φ8的鋼筋做為為標高控制點點，預(yù)埋鋼筋筋頂標高同設(shè)設(shè)計標高齊平平。拆模及拆除支架架砼強度達到1000%后，即可拆拆模卸架，拆拆模應(yīng)注意保保護梁體混凝凝土不受碰撞撞導(dǎo)致缺棱掉掉角。卸架時時應(yīng)從跨中開開始，逐步對對稱拆除相鄰鄰節(jié)點，使梁梁體均勻承載載。支架拆除除時要均勻、緩緩慢，要從跨跨中等間距對對稱進行。4、排水工程程施工方法4.1水管管施工方法管道施工順序為為：溝槽開挖挖→中粗砂墊層→平基（粗砂砂填實）→下管→安管（含接接口處理）→管道兩側(cè)及及管頂回填。溝槽開挖溝槽開挖自上而而下分層依次次施工，采用用人工開挖或或人工配合挖挖掘機開挖。基基坑挖至接近近設(shè)計標高時時，應(yīng)至少保保留20cm的土層不挖挖，待基礎(chǔ)施施工前，用人人工清挖，并并迅速檢驗。作作好基坑內(nèi)外外排水，坑內(nèi)內(nèi)采取挖集水水坑抽水機抽抽排，坑外挖挖設(shè)截水溝堵堵水。要準備備足夠的排水水設(shè)備，以防防止雨水或地地下水浸泡溝溝槽。開挖的的溝槽底部應(yīng)應(yīng)當(dāng)仔細測量量高程，將溝溝底整平并達達到準確的坡坡度，保證管管子有連續(xù)的的支承。溝槽槽底部應(yīng)仔細細查一遍，任任何可能引起起管子不平或或?qū)е鹿茏蛹凹捌渫繉邮艿降綋p傷的石頭頭、硬塊物應(yīng)應(yīng)予以去除，由由此而形成的的洞穴用砂嵌嵌平整至準確確的高程，管管接頭孔穴應(yīng)應(yīng)開挖出足夠夠的余地，使使管接頭能符符合要求。管道基礎(chǔ)碎石墊層按照圖圖紙要求的粒粒徑和壓實度度進行鋪筑施施工。在鋪設(shè)設(shè)墊層前，應(yīng)應(yīng)將溝槽的泥泥漿和積水排排盡后方可鋪鋪設(shè)墊層。墊墊層的鋪設(shè)采采用自卸汽車車運輸，現(xiàn)場場人工攤鋪，小小型機具夯實實。管道安裝管道安裝采用汽汽車吊吊裝，人人工輔助配合合穩(wěn)管下放。管管道采用橡膠膠圈柔性接口口，連接前先先清洗管道承承插口內(nèi)部，尤尤其是放橡膠膠密封圈的位位置，不要留留有油漆、土土、沙子等雜雜物，用油膏膏潤滑。把橡橡膠密封圈放放入插口，檢檢查是否完全全吻合，然后后用專用潤滑滑油潤滑。連連接管子時，小小心地逐步將將管子連續(xù)插插入，直到標標準長度與承承口相吻合。如如發(fā)現(xiàn)管子插插入時阻力過過大，應(yīng)立即即停止，將管管子拔出，檢檢查橡膠密封封圈位置與承承插口，查明明原因并妥善善處理，再插插入。溝槽回填管道安裝完成并并經(jīng)閉水式泵泵水檢查和檢檢驗合格后，開開始進行管溝溝回填，填料料采用設(shè)計和和規(guī)范要求的的填料。溝槽槽回填根據(jù)不不同回填部位位，按設(shè)計及及規(guī)范要求，采采用人工或人人工配合小型型機械，分層層對稱回填。溝槽深度較深時時則在溝槽兩兩側(cè)邊壁搭設(shè)設(shè)溜板，采用用人工或人工工配合裝載機機下料，人工工攤鋪。沿管管道兩側(cè)同時時以等速度均均勻分層回填填，每層回填填鋪料厚度不不大于30cm，采用打夯夯機夯實，操操作中不能擾擾動管道，必必要時，對管管道采取支撐撐固定措施?；鼗靥钸^程中管管道兩側(cè)的高高程差不超過過一層填筑厚厚度。當(dāng)回填填到管頂以上上規(guī)定覆土厚厚度后，采用用壓路機壓實實。4.3檢查查井施工檢查井施工順序序為：基坑開開挖→墊層施工→底板施工→井室砌筑→井壁抹面→蓋板安裝→基坑回填。砌筑檢查井應(yīng)隨隨砌隨安裝，預(yù)預(yù)留管的直徑徑、方向、高高程應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求，管管與井壁銜接接處嚴密不漏漏水。4.4人行行道的施工道板材料的基本本要求使用的材料必須須滿足中華人人民共和國建建材行業(yè)標準準《混凝土路路面磚》JC4466-91中的各項規(guī)規(guī)定。路面磚質(zhì)量控制制要求人行道道板磚平平均抗壓強度度應(yīng)≥30MPaa,單塊最小值值為25MPa。施工方法.1先設(shè)置置標高線和高高程線，測量量控制好坡度度和標高，保保證平順。.2先坐底底漿，按順序序鋪放板磚，板板磚緊貼密實實。在2米寬的人行行坡道口設(shè)置置兩面坡，行行進、提示路路面磚中的凸凸出線條和圓圓點應(yīng)高出板板面5毫米。.3盲道應(yīng)應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇遇障礙物時應(yīng)應(yīng)避開，并設(shè)設(shè)提示盲道。盲盲道如遇窨井，應(yīng)將窨井井蓋做出出相應(yīng)的盲道道圖案。第三章施工工進度安排1、施工進度安安排施工準備：2007年8月18日～2007年8月31日排水工程20077年9月1日～2007年10月15日路基工程：2007年9月1日～2007年12月31日路面基層：2008年1月1日～2008年1月31日路面面層：2008年2月1日～2008年2月29日橋梁工程：樁基；20007年9月1日～2007年10月31日承臺：20007年10月1日～2007年11月6日墩柱、臺身、系系梁施工：2007年11月7日～2007年11月20日現(xiàn)澆箱梁施工::現(xiàn)澆箱梁3×335m20007年11月21日～2008年1月6日兩聯(lián)現(xiàn)澆箱梁11×35m22007年11月28日～2008年1月15日人行道及其它工工程2008年2月月29日～2008年4月15日清理及竣工驗交交2008年4月16日～2008年4月18日2、xx與xxx東路跨線橋橋工程網(wǎng)絡(luò)圖圖第四章施工工管理機構(gòu)及及生產(chǎn)要素配配置1、施工組織機機構(gòu)介紹進場后組建xxx與xx東路跨線工工程項目經(jīng)理理部。本工程程實行項目經(jīng)經(jīng)理負責(zé)制，項項目經(jīng)理負責(zé)責(zé)全面工作。各各業(yè)務(wù)辦公室室實行對口管管理，各負其其責(zé)。項目部主要職能能為：全面負負責(zé)組織本合合同段工程的的施工管理工工作，編制實實施性施工組組織設(shè)計、施施工進度計劃劃、質(zhì)量計劃劃、設(shè)備物資資計劃及資金金計劃，編制制關(guān)鍵工序作作業(yè)指導(dǎo)書，進進行施工機具具配備、勞動動力配備，對對施工方案、工工期目標、安安全質(zhì)量目標標組織實施，工工程竣工后負負責(zé)編制竣工工資料。施工作業(yè)層設(shè)33個作業(yè)隊。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部綜合辦公室實驗室。1.1計劃劃上場人數(shù)275人，其中項項目經(jīng)理部15人，項目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理理、副經(jīng)理及及總工程師各各1名。管理層層設(shè)四部二室室。分別為工工程技術(shù)部、安安全質(zhì)量部、物物資設(shè)備部、計計劃財務(wù)部、綜綜合辦公室、實實驗室1.2項目目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)三個施工項項目隊，路基基、路面施工工隊：負責(zé)路路基路面施工工，共配備80人；橋梁施施工隊隊：負負責(zé)橋梁施工工，共配備100人；綜合施施工隊：負責(zé)責(zé)排水施工、小小型接構(gòu)物、環(huán)環(huán)保、安全防防護及附屬配配套工程施工工、共配備80人；1.3主體體施工隊伍是是本公司下屬屬的專業(yè)施工工隊伍，并具具有同類工程程的施工經(jīng)驗驗。1.4本工工程上場人員員將根據(jù)工程程進展情況和和業(yè)主、監(jiān)理理的要求及時時進行調(diào)整。2、人員配備結(jié)結(jié)構(gòu)項目經(jīng)理部施工工隊伍部署，根根據(jù)本標段的的特點和橋梁梁實際情況，以以均衡生產(chǎn)為為原則，相互互協(xié)調(diào)。包括行政管理人人員、工程技技術(shù)人員和施施工作業(yè)人員員在內(nèi)275人組成的施施工隊伍，其其中行政管理理、技術(shù)人員員中大專以上上學(xué)歷者占80%，有中級專專業(yè)職稱者占占50%，能夠高效效有序地進行行各項工程的的施工和管理理。項目部人人員15人，施工作作業(yè)人員260人。3、主要施工機機械設(shè)備配備備及進退場計計劃附擬投入本合同同工程的主要要施工機械設(shè)設(shè)備及設(shè)備進進退場計劃表表4、主要材料計計劃附：材料進場計計劃表5、勞動力計劃劃圖第五章施工工總平面布置置1、施工條件1.1施工工用水、電由由建設(shè)單位提提供一個生活活水源，一個個用電容量500KV臨時電源點點，同時考慮慮到用電的連連續(xù)性而不影影響施工，專專門配備一臺臺250KW和一臺120KW發(fā)電機備用用。1.2交通通及其他服務(wù)務(wù)設(shè)施場外道路交通方方便，施工時時按規(guī)定考慮慮社會交通道道路，場內(nèi)施施工結(jié)合xx東路大橋工工程已建便道道，臨時道路路和施工區(qū)域域用彩鋼護欄欄隔離。2、項目經(jīng)理部部建設(shè)項目經(jīng)理部設(shè)在在xx路與吳東路路交叉口處，辦辦公區(qū)、生活活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)區(qū)均設(shè)在此，詳詳見總平面布布置圖。結(jié)合合現(xiàn)場原有的的道路狀況，項項目經(jīng)理部辦辦公區(qū)、生活活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)區(qū)設(shè)在吳東路路和xx路交叉口征征地范圍內(nèi)，詳詳見總平面圖圖布置圖。利利用xx東路大橋工工程已建施工工便道，拉通通到吳東路。xx施工段利用用已有道路。詳見總平面布置置圖3、臨時工程用用地及數(shù)量3.1臨時時用地表臨時用地表用途面積（平方米）位置所需時間生活辦公用地1500xx東路與吳東東路交叉口xx東路北側(cè)2007-088-18至2008--01-311生產(chǎn)用地1680xx東路與吳東東路交叉口xx東路北側(cè)2007-088-18至2008--01-311合計31803.2臨時工程程數(shù)量臨時工程數(shù)量序號名稱單位數(shù)量結(jié)構(gòu)類型備注一生產(chǎn)房屋及設(shè)施施1鋼筋加工、堆放放m23602鋼筋籠護筒堆放放m26003停車場m22004機械、機具維修修存放場所m21805料庫m2160二辦公、生活設(shè)施施1業(yè)主、監(jiān)理辦公公室m220彩鋼板活動房裝裝冷暖空調(diào)、電電話、傳真2業(yè)主、監(jiān)理宿舍舍m2153辦公室、會議室室m22304工地試驗室m2605職工宿舍m2500彩鋼板活動房、冷冷暖空調(diào)6餐廳m2907活動房m2308衛(wèi)生間、廁所m2309浴室m23010DN200UPPVC管m500處理生活污水117.0m3化糞糞池座112二沉池座1灰砂磚砌10mm3三低壓線m600第六章現(xiàn)場交交通組織1、總體思路在工程施工期間間，我單位將將全力以赴保保證施工線路路的交通暢通通工作，并按按要求組織交交通組織的安安排。利用多多渠道全方位位保證交通暢暢通。xx與xx東路路跨線橋施工工時，樁基及及下部結(jié)構(gòu)在在施工的范圍圍之內(nèi)全部封封閉，在端部部設(shè)置進出口口。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時跨吳吳東路，采用用鋼管梁式支支架系統(tǒng)，保保證現(xiàn)有交通通運行。上部部結(jié)構(gòu)在澆注注砼和作業(yè)吊吊裝任務(wù)時封封閉半幅，另另半幅作為現(xiàn)現(xiàn)有交通道路路道路施工時，包包括吳東路拓拓寬、xx道路施工、xx東路道路施施工按照設(shè)計計中心線，封封閉半幅，另另半幅作為現(xiàn)現(xiàn)有交通道路路。施工完畢畢后，開放已已施工半幅，封封閉另半幅，進進行施工。2、施工期間內(nèi)內(nèi)交通組織措措施在工程施工期間間，我單位將將全力以赴保保證施工線路路的交通暢通通工作，并按按要求組織交交通組織的安安排。利用多多渠道全方位位保證交通暢暢通。xx與xx東路路跨線橋施工工時，樁基及及下部結(jié)構(gòu)在在施工的范圍圍之內(nèi)全部封封閉，在端部部設(shè)置進出口口。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時跨吳吳東路，采用用鋼管梁式支支架系統(tǒng)，保保證現(xiàn)有交通通運行。上部部結(jié)構(gòu)在澆注注砼和作業(yè)吊吊裝任務(wù)時封封閉半幅，另另半幅作為現(xiàn)現(xiàn)有交通道路路道路施工時，包包括吳東路拓拓寬、xx道路施工、xx東路道路施施工按照設(shè)計計中心線，封封閉半幅，另另半幅作為現(xiàn)現(xiàn)有交通道路路。施工完畢畢后，開放已已施工半幅，封封閉另半幅，進進行施工。2、施工期間內(nèi)內(nèi)交通組織措措施我單位將成立交交通組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，負責(zé)責(zé)日常交通組組織安排及應(yīng)應(yīng)急處理，并并與發(fā)包人、監(jiān)監(jiān)理、交警、公公交、城管部部門進行協(xié)調(diào)調(diào)，共同維護護施工期前內(nèi)內(nèi)的交通順暢暢。施工期間配備必必要的交通管管理標志等設(shè)設(shè)施，指定專專人維持施工工車輛通行秩秩序；派專人人負責(zé)交通疏疏導(dǎo)和指揮；；設(shè)置必要的的臨時措施和和必要的警示示及減速緩行行標志；夜間間有規(guī)范的警警示及照明設(shè)設(shè)備，保證施施工期間內(nèi)的的交通順暢和和行車安全。3、施工期間內(nèi)內(nèi)交通組織應(yīng)應(yīng)建立的管理理流程及管理理體系調(diào)整交通組織預(yù)案項目部每周工作安排上報交管部門項目部成交通干擾情況通報及總結(jié)通過媒體發(fā)布預(yù)告實施施工管理預(yù)案施工過程監(jiān)控預(yù)突發(fā)交通阻塞10分鐘內(nèi)人員到場應(yīng)急預(yù)案啟動調(diào)整交通組織預(yù)案項目部每周工作安排上報交管部門項目部成交通干擾情況通報及總結(jié)通過媒體發(fā)布預(yù)告實施施工管理預(yù)案施工過程監(jiān)控預(yù)突發(fā)交通阻塞10分鐘內(nèi)人員到場應(yīng)急預(yù)案啟動在工程施工期內(nèi)內(nèi)的日常交通通組織管理中中，我們以周周為時間控制制目標安排我我們的日常交交通組織管理理工作，具體體步驟是：以以周為一個時時間單元,依據(jù)上周情情況,來安排本周周日常交通組組織管理，項項目部根據(jù)前前一周的交通通狀況，形成成本周的交通通干擾情況通通報及總結(jié)，分分別上報交管管部門；通過過廣播電視等等媒體發(fā)布預(yù)預(yù)告、擴大宣宣傳；交項目目部實施施工工預(yù)案，在項項目實施過程程中嚴格監(jiān)控控，根據(jù)現(xiàn)狀狀調(diào)整交通組組織預(yù)案，舒舒緩交通。周周末對本周的的交通組織管管理進行總結(jié)結(jié)形成文件作作為指導(dǎo)下周周該項工作的的依據(jù)。如遇遇突發(fā)交通阻阻塞，應(yīng)急小小組成員10分鐘到達現(xiàn)現(xiàn)場配合交管管部門疏導(dǎo)并并總結(jié)經(jīng)驗。第七章主要要施工技術(shù)措措施1、施工進度保保證措施1.1工期管理理組織機構(gòu)為保證總工期的的實現(xiàn)，建立立精干高效的的現(xiàn)場指揮機機構(gòu)。由責(zé)任任心強、經(jīng)驗驗豐富、有特特長的骨干人人員組成干練練務(wù)實的項目目經(jīng)理部，抽抽調(diào)整體素質(zhì)質(zhì)高、施工作作業(yè)能力強、有有突出業(yè)績的的專業(yè)隊伍進進場施工。并并成立由項目目經(jīng)理任組長長，有關(guān)人員員參加的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，建立立健全崗位責(zé)責(zé)任制，從組組織上、制度度上、防范措措施上保證總總工期的實現(xiàn)現(xiàn)。保證工期期的管理組織織機構(gòu)見下圖圖：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部綜合辦公室實驗室各個施工隊1.2保證證工期的措施施選調(diào)技術(shù)全面、管管理能力強的的人員負責(zé)項項目管理和技技術(shù)工作。施施工隊伍抽調(diào)調(diào)施工能力強強的專業(yè)隊伍伍，實行專業(yè)業(yè)化施工。借鑒國內(nèi)外先進進管理經(jīng)驗，強強化計劃管理理。計劃財務(wù)務(wù)部做好施工工計劃對保證證工期是非常常重要的，施施工計劃必須須重視各工序序之間的接口口。精心編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計，科學(xué)組組織施工，運運用網(wǎng)絡(luò)計劃劃技術(shù)，實行行動態(tài)管理，根根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)質(zhì)條件及時調(diào)調(diào)整各分項工工程的進度計計劃和機械設(shè)設(shè)備、勞動力力配置。工程正式施工前前，對全體參參建人員進行行技術(shù)和施工工工藝操作培培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新新技術(shù)、新工工藝、新材料料、新設(shè)備、新新方法，確保保施工人員熟熟練掌握技術(shù)術(shù)標準、施工工技術(shù)、檢驗驗檢測方法、質(zhì)質(zhì)量控制和保保證措施、施施工組織程序序和主要機具具設(shè)備使用性性能，提高施施工技術(shù)水平平和科技含量量，不斷加快快施工進度。實行工期目標管管理責(zé)任制，嚴嚴格計劃、檢檢查、考核與與獎懲制度；；定期召開項項目管理會議議，協(xié)調(diào)現(xiàn)場場工序接口，加加強施工調(diào)度度工作，及時時解決問題，使使各項工作得得以按計劃推推進。橋梁工程施工中中的橋面鋪裝裝及各種宜與與橋梁同步修修建的附屬結(jié)結(jié)構(gòu)、橋面系系等設(shè)施應(yīng)同同步完成。1.3工期期控制方法以施工準備的充充分性保證工工期本標段工程施工工時，一要取取得地方各部部門的理解、支支持、配合，在在協(xié)調(diào)中要有有超前意識；；二要對施工工方案、交通通安全等重大大問題提前考考慮，解決技技術(shù)難題，確確保施工順利利實施；三要要及早進場，做做好開工前的的各項準備工工作；四要高高標準修建臨臨時工程設(shè)施施，重點抓住住通路、通電電、通水及生生產(chǎn)和生活房房屋建設(shè)，縮縮短施工準備備時間，迅速速掀起施工生生產(chǎn)高潮。以技術(shù)裝備的先先進性保證工工期超前組織技術(shù)攻攻關(guān)和技術(shù)咨咨詢，對主要要施工機械設(shè)設(shè)備的選型配配置要提前摸摸底、提前掌掌握、提前研研究、提前培培訓(xùn)、提前落落實，適時邀邀請專家組到到施工現(xiàn)場進進行方案優(yōu)化化、技術(shù)服務(wù)務(wù)和課題攻關(guān)關(guān)。以施工組織的嚴嚴密性保證工工期成立有豐富施工工管理經(jīng)驗的的項目組織機機構(gòu)，組織人人員提前進行行技術(shù)培訓(xùn)與與現(xiàn)場調(diào)查，充充分細致的做做好上場開工工前的準備工工作，快速組組織進場；精精心編制實施施性施工組織織設(shè)計，并按按施工組織設(shè)設(shè)計要求配齊齊生產(chǎn)要素；；弄準、吃透透技術(shù)標準和和工程項目數(shù)數(shù)量，依靠科科技進步，精精心安排工序序，保證均衡衡生產(chǎn)，以保保證每個關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)和階段段工期目標為為前提來保證證總體工期。建立工程管理信信息系統(tǒng)，全全面收集工程程測量、工程程地質(zhì)、檢測測試驗、施工工進度、資源源配置、工序序質(zhì)量等現(xiàn)場場各項檢測和和安全施工方方面的信息，綜綜合分析、判判定施工運行行狀態(tài)，針對對存在問題，采采取有效措施施，實現(xiàn)施工工過程有序、可可控。以安全質(zhì)量量的平穩(wěn)性保保證工期抓質(zhì)量、保安全全、促進度，確確保不出現(xiàn)任任何安全質(zhì)量量事故，穩(wěn)步步推進，保證證施工按計劃劃進行。在場場地安全、設(shè)設(shè)備安全、交交通安全、技技術(shù)方案的科科學(xué)可靠性等等方面制定嚴嚴密管理措施施。協(xié)調(diào)社會及及周邊關(guān)系保保證工期的措措施施工前，調(diào)查附附近地區(qū)機關(guān)關(guān)、居民、企企業(yè)分布狀況況及作息時間間、生活習(xí)慣慣和交通情況況。施工時做做好安排，減減少對交通、居居民、機關(guān)的的干擾，得到到他們的支持持，確保工程程順利進行。積積極主動同當(dāng)當(dāng)?shù)馗骷壵?，有關(guān)部門門和企業(yè)單位位取得聯(lián)系，共共同協(xié)商，在在開工前辦理理好申請、審審批或簽訂合合同、協(xié)議等等手續(xù)，以免免引起有關(guān)部部門的強制停停工，造成工工期損失。2、工程質(zhì)量保保證措施2.1總體體質(zhì)量目標及及要求竣工質(zhì)量等級：：合格2.2質(zhì)量量保證體系質(zhì)量保證體系的的建立依據(jù)招標文件的的要求，以保保證和提高工工程質(zhì)量為目目標，以強化化責(zé)任和管理理、施工過程程控制為手段段，建立一個個從源頭開始始到工程計劃劃、安全質(zhì)量量、施工環(huán)保保、綜合協(xié)調(diào)調(diào)、物資設(shè)備備采購，再到到工程試驗檢檢驗、項目施施工保證的質(zhì)質(zhì)量保證系統(tǒng)統(tǒng)，把質(zhì)量管管理各階段、各各環(huán)節(jié)的質(zhì)量量職能嚴密組組織起來，形形成一個既有有明確任務(wù)、職職責(zé)、權(quán)限，又又能互相協(xié)調(diào)調(diào)、促進的質(zhì)質(zhì)量保證體系系。質(zhì)量保證證體系圖如下下：合格不合格合格不合格后勤保證計劃保證施工保證物資材料機械設(shè)備劃工藝方法測量地質(zhì)核查接口協(xié)調(diào)實現(xiàn)質(zhì)量目標項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理計劃財務(wù)部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部性能檢驗進貨檢驗施工作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制證技術(shù)中心技術(shù)保證工藝審定質(zhì)量管理組組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立立以項目經(jīng)理理為組長，總總工程師和項項目副經(jīng)理為為副組長，項項目部各部室室負責(zé)人為組組員的質(zhì)量管管理領(lǐng)導(dǎo)小組組。負責(zé)策劃劃、組織實施施本項目施工工和維護的全全面質(zhì)量管理理工作。質(zhì)量量安全部負責(zé)責(zé)技術(shù)交底和和工藝培訓(xùn)，圖圖紙核對與施施工方案審定定，質(zhì)量缺陷陷控制與糾正正等。施工現(xiàn)現(xiàn)場由質(zhì)檢工工程師負責(zé)施施工質(zhì)量的監(jiān)監(jiān)控和存在問問題的處理。2.3工程程質(zhì)量保證措措施組織保證措措施.1配備強強有力的項目目班子項目管理層由管管理和技術(shù)人人員構(gòu)成，全全面負責(zé)本標標段施工任務(wù)務(wù)，通過引進進先進施工設(shè)設(shè)備與工藝，有有效組織人力力、設(shè)備、物物資等資源，保保證質(zhì)量管理理體系的有效效運行，實現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目標。.2強化項項目的技術(shù)力力量根據(jù)本工程的實實際特點，研研究確定相關(guān)關(guān)施工技術(shù)、工工法工藝的運運用，真正能能實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新和工藝改改進，以提高高施工技術(shù)水水平和工藝確確保工程質(zhì)量量。引進一流流的施工工裝裝和檢測設(shè)備備，在單位內(nèi)內(nèi)部精選具有有能適應(yīng)新技技術(shù)、有較高高技術(shù)水平和和施工管理實實踐經(jīng)驗的高高級工程技術(shù)術(shù)人員，分別別擔(dān)任項目主主要職能部門門負責(zé)人和各各專業(yè)施工隊隊技術(shù)、質(zhì)檢檢、檢測負責(zé)責(zé)人。根據(jù)任務(wù)規(guī)模和和工程特點，按按工程類別和和模塊化、專專業(yè)化的原則則劃分施工任任務(wù)，抽調(diào)和和整合橋梁專專業(yè)施工隊，在在項目經(jīng)理部部直接領(lǐng)導(dǎo)和和指揮下，參參加本標段工工程的建設(shè)。意識和能力力的保證措施施堅持“始于教育育、終于教育育”的原則，把把對參建本工工程全體人員員的質(zhì)量意識識和從業(yè)能力力的培訓(xùn)教育育貫穿于施工工的全過程。有有計劃、有組組織、分對象象、分階段地地組織實施，以以保證滿足工工程建設(shè)的需需求。材料、機械械設(shè)備保證措措施.1根據(jù)施施工設(shè)計圖紙紙、施工規(guī)范范、施工組織織設(shè)計的要求求，認真制定定各種材料、機機械設(shè)備總計計劃和采購清清單。采購前前，對材料、機機械設(shè)備的供供方進行調(diào)查查評價。選擇擇時，認真查查驗供方的資資質(zhì)證明、營營業(yè)執(zhí)照、產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)許可可證、質(zhì)量檢檢驗證明及顧顧客滿意度相相關(guān)資料，交交付后服務(wù)的的證據(jù)、支持持能力等，嚴嚴格選擇有實實力的供方。對對有特殊要求求的材料、機機械設(shè)備，嚴嚴格組織實地地考察，進行行產(chǎn)品質(zhì)量狀狀況評價，確確定合格供方方。對選擇的的所有合格供供方，簽訂定定購合同，建建立評價記錄錄，實行定期期考核、動態(tài)態(tài)管理、擇優(yōu)優(yōu)淘劣，保證證選擇合格和和放心的供方方。.2嚴格各各種材料、機機械設(shè)備采購購的質(zhì)量過程程控制。對供供方生產(chǎn)（制制造）的各種種材料、機械械設(shè)備做好檢檢驗和驗證。對對接收的每批批材料，必須須按照有關(guān)規(guī)規(guī)定進行進場場檢驗和驗證證，確保其各各項質(zhì)量指標標符合和滿足足工程質(zhì)量要要求；對各種種機械、設(shè)備備按照采購合合同文件的要要求，嚴格進進行驗證，確確保其技術(shù)狀狀態(tài)良好，運運轉(zhuǎn)正常，能能夠達到應(yīng)有有的施工能力力和要求。.3嚴格材材料、機械設(shè)設(shè)備的使用和和管理。針對對本工程涉及及新領(lǐng)域、新新材料和新設(shè)設(shè)備多的特點點，認真執(zhí)行行和落實各種種材料、機械械設(shè)備使用和和管理制度及及辦法，隨時時和定期組織織檢查考核。對對各種材料的的標識、搬運運、儲存、保保管、發(fā)放等等管理，嚴格格執(zhí)行企業(yè)的的有關(guān)規(guī)定，從從源頭上控制制好產(chǎn)品質(zhì)量量。對機械設(shè)設(shè)備實行定機機定人定崗管管理，落實安全全使用、維護護、保管和責(zé)責(zé)任制度，嚴嚴格執(zhí)行維修修、保養(yǎng)、小小修、大修計計劃，保證各各種機械設(shè)備備工作正常，確確保施工和工工程質(zhì)量不受受影響。質(zhì)量管理保保證措施.1認真組組織制定工藝藝標準，積極極落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃。正確引引導(dǎo)和開展工工序樣板先行行、典型示范范、整體推進進的工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)活動。嚴格格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃和措施要要求，加強現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)和工序質(zhì)量量預(yù)控。專業(yè)業(yè)施工隊嚴格格按照施工規(guī)規(guī)范、技術(shù)操操作規(guī)程、審審定的技術(shù)方方案、工藝要要求組織施工工，按照《質(zhì)質(zhì)量驗收標準準》進行驗收收，上道工序序不合格，不不交付下道工工序施工。保保證每個檢驗驗批、分項、分分部、單位工工程一次達標標成優(yōu)。.2做好隱隱蔽工程的檢檢查驗收。項項目經(jīng)理部和和各專業(yè)施工工隊嚴格質(zhì)量量檢查和抽查查，各班組嚴嚴格“自檢、互檢檢、專檢”三檢制，及及時邀請現(xiàn)場場監(jiān)理工程師師檢查簽證，不不符合要求的的不隱蔽。對對關(guān)鍵工序、特殊過程和質(zhì)量控制重點部位、混凝土作業(yè)等堅持技術(shù)試驗人員跟班作業(yè)，實行24小時旁站監(jiān)控，做好施工記錄，保證實施過程具有可追溯性。.3堅持預(yù)預(yù)防為主的方方針，積極組組織各班組開開展QC小組質(zhì)量攻攻關(guān)活動。按按照PDCA循環(huán)原理和和程序，建立立質(zhì)量管理點點，從人員、機機械、材料、環(huán)環(huán)境、方法等等五大因素進進行控制，及及時消除質(zhì)量量隱患和通病病，制定糾正正和預(yù)防措施施，持續(xù)改進進，保證工程程質(zhì)量始終處處于受控狀態(tài)態(tài)。.4嚴格崗崗位質(zhì)量責(zé)任任制和質(zhì)量目目標考核制度度。各級落實實質(zhì)量包保責(zé)責(zé)任和質(zhì)量終終身負責(zé)制，每每項工程明確確質(zhì)量具體責(zé)責(zé)任人，施工工過程跟蹤考考核，實行工工程質(zhì)量直接接與個人經(jīng)濟濟收入掛鉤的的分配制度，真真正使質(zhì)量責(zé)責(zé)任落到實處處。2.4施工工技術(shù)保證措措施嚴格遵守“試驗數(shù)據(jù)指指導(dǎo)施工”的原則通過室內(nèi)、室外外試驗和試驗驗段選定機具具設(shè)備、原材材料、混凝土土配合比、操操作方法，修修正相關(guān)施工工技術(shù)參數(shù)，制制定工藝流程程，作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書、內(nèi)控驗驗收標準，作作為全面施工工的控制依據(jù)據(jù)。嚴格施工技技術(shù)管理制度度.1堅持圖圖紙會審制由項目總工程師師組織各專業(yè)業(yè)工程師對圖圖紙進行分級級會審，審核核完成后，審審核人員對審審核結(jié)果有無無問題均要進進行有效標識識，填寫審核核意見，匯總總。必要時，及及時和主管設(shè)設(shè)計負責(zé)人溝溝通，不斷完完善設(shè)計。.2堅持方方案會審和優(yōu)優(yōu)化制度人員進場后，由由項目總工程程師組織橋梁梁、路基工程程師，根據(jù)施施工設(shè)計圖進進一步優(yōu)化施施工方案。.3堅持技技術(shù)交底制度度根據(jù)建設(shè)單位審審批通過的施施工方案編制制各工序技術(shù)術(shù)交底，同時時對管理人員員、施工人員員進行設(shè)計意意圖交底、施施工方案交底底、施工工藝藝交底、質(zhì)量量標準交底、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)措施交底底。.4堅持作作業(yè)指導(dǎo)書制制度對樁基礎(chǔ)施工、承承臺施工、墩墩身施工、梁梁體澆注混凝凝土等施工過過程或施工工工序，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場實際和施施工特點逐項項編制作業(yè)指指導(dǎo)書，達到到作業(yè)程序易易懂，操作方方法具體可行行，施工過程程有序可控，質(zhì)質(zhì)量標準滿足足要求。.5堅持資資料管理制度度按照業(yè)主、監(jiān)理理工程師的要要求，對資料料管理實行專專人負責(zé)，分分類歸案，集集中管理。施施工中詳細如如實的記錄施施工全過程，最最大程度地反反映施工的可可追溯性，使使資料能夠正正確反映施工工全過程并與與施工進度同同步積累。2.5橋梁梁基礎(chǔ)質(zhì)量保保證措施鉆孔：鉆孔孔樁的鉆進要要連續(xù)施工，中中途不得停止止，并隨時注注意地質(zhì)的變變化，及時根根據(jù)地質(zhì)情況況調(diào)整鉆進工工藝，鉆進至至設(shè)計標高時時，對地質(zhì)情情況進一步核核對。鋼筋籠：鋼鋼筋材料檢驗驗合格，鋼筋筋焊接接長采采用雙面搭接接焊。清孔：鉆孔孔至設(shè)計高程程后，進行第第一次清孔。澆澆筑水下混凝凝土前，進行行二次清孔，檢檢查沉渣厚度度?；炷粒呵迩蹇追弦笄蠛筮M行水下下混凝土的灌灌注，其施工工要精心組織織、連續(xù)澆筑筑，樁孔中的的水位要保持持穩(wěn)定。并隨隨時對混凝土土質(zhì)量進行監(jiān)監(jiān)控，對導(dǎo)管管埋深及時量量測，對施工工全過程進行行完整的質(zhì)量量記錄。2.7墩臺臺身、梁質(zhì)量量保證措施模板加工采用整體大塊鋼鋼模，由專業(yè)業(yè)性生產(chǎn)廠家家生產(chǎn)加工，具具有足夠的剛剛度、強度，且且拆裝方便、接接縫嚴密不漏漏漿，使用前前進行清理、打打磨，并擦拭拭干凈，選擇擇合理的時間間刷脫模劑；；鋼筋在固定定臺架上綁扎扎成型，整體體吊裝；混凝凝土在拌合工工廠集中生產(chǎn)產(chǎn)，同一墩臺臺身采用同一一批水泥，保保證顏色的一一致性；混凝凝土澆筑完成成后，用塑料料薄膜包裹灑灑水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護用自來水水或干凈水，以以使墩臺表面面不受污染?；炷翝仓?1混凝土土澆筑前對模模板進行嚴格格檢查，脫模模劑涂抹是否否均勻，模板板接縫處理是是否嚴密，鋼鋼筋與模板之之間的墊塊是是否已設(shè)置。是是否按設(shè)計要要求設(shè)置了預(yù)預(yù)埋件、預(yù)留留孔洞，并仔仔細檢查其位位置的準確性性。.2混凝土土養(yǎng)護：混凝凝土澆筑完后后應(yīng)及時進行行養(yǎng)護，墩身身外表面采用用灑水和塑料料布覆蓋濕潤潤養(yǎng)護。進入入夏季施工時時，按夏季混混凝土施工要要求采取相應(yīng)應(yīng)措施。拆模時要嚴嚴格按程序進進行，嚴防損損傷墩、臺的的棱角。大體積混凝凝土施工的技技術(shù)防裂.1降低水水化熱選用低水化熱水水泥，摻粉煤煤灰減少水泥泥用量，降低低水化熱；摻摻緩凝型專用用復(fù)合外加劑劑，延長緩凝凝時間，延遲遲水泥水化熱熱峰值；水泥泥存放在遮陽陽處；噴水冷冷卻骨料；在在拌合及澆筑筑過程中，對對使用的設(shè)備備進行遮陽或或冷卻。.2降低混混凝土的溫度度在澆筑的混凝土土工作面搭遮遮陽棚，降低低澆筑溫度；；預(yù)埋冷卻水水管，通循環(huán)環(huán)水降溫；采采取薄層澆筑筑以利散熱。盡盡可能選擇氣氣溫較低時澆澆筑混凝土，避避免氣溫高時時澆筑混凝土土。2.8混凝凝土觀感質(zhì)量量保證措施模板.1模板設(shè)設(shè)計有足夠的的強度、剛度度和穩(wěn)定性，能能承受運輸、存存放、吊裝及及澆筑混凝土土過程中可能能產(chǎn)生的荷載載，避免模板板變形。.2模板在在專業(yè)化廠家家加工，由質(zhì)質(zhì)檢工程師檢檢驗其結(jié)構(gòu)尺尺寸、平整度度、接縫，合合格后方可運運往現(xiàn)場。.3模板使使用前，先除除銹并擦拭干干凈，及時涂涂刷脫模劑，再再用薄膜覆蓋蓋，防止塵土土和安裝工程程中引起的污污染。盡量縮縮短涂脫模劑劑和混凝土澆澆筑的間隔時時間?；炷吝M行配合比設(shè)計計時，充分考考慮因季節(jié)的的不同而引起起的混凝土配配合比調(diào)整帶帶來的顏色變變化?；炷镣翝仓r要分分層下料，嚴嚴格控制每層層澆筑厚度。振振搗時不能有有漏振、欠振振、過振等現(xiàn)現(xiàn)象。鋼筋及預(yù)埋埋件按規(guī)范要求對鋼鋼筋進行加工工及綁扎，嚴嚴格按設(shè)計進進行各類預(yù)埋埋件的埋設(shè)?；炷两Y(jié)構(gòu)構(gòu)保護.1對混凝凝土結(jié)構(gòu)外露露的鋼筋、預(yù)預(yù)埋鋼板、鋼鋼構(gòu)件及時包包扎、覆蓋或或涂防銹漆，防防止銹蝕污染染混凝土。.2模板吊吊裝，移動、脫脫模、梁體運運送等過程，均均采取措施防防止碰撞損壞壞混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。隱蔽工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施.1項目經(jīng)經(jīng)理部要準備備好全標段各各項工程所用用的隱蔽工程程檢查證，并并及時分發(fā)到到各施工作業(yè)業(yè)單位，按驗驗標的要求認認真填寫。.2堅持先先班組“自檢”，自檢合格格后報隊質(zhì)檢檢員檢查，隊質(zhì)檢員檢檢查合格后再再報監(jiān)理工程程師檢查的程程序。隊檢不不合格不得報報監(jiān)理工程師師檢查。監(jiān)理理工程師檢查查合格后及時時在檢查證上上簽字，簽證證手續(xù)要完備備。.3對關(guān)鍵鍵工序、特殊殊過程和質(zhì)量量控制重點部部位，堅持技技術(shù)、試驗人人員跟班作業(yè)業(yè)，實行24小時旁站監(jiān)監(jiān)控，做好施施工記錄，保保證實施過程程具有可追溯溯性。2.9控制制質(zhì)量通病的的措施提高對控制制質(zhì)量通病的的認識所謂質(zhì)量通病，就就是經(jīng)常反復(fù)復(fù)發(fā)生的工程程質(zhì)量問題，產(chǎn)產(chǎn)生的原因主主要有二：一一是思想重視視不夠，操作作不精心；二二是工藝欠缺缺。提高對控控制質(zhì)量通病病的認識，就就是解決思想想重視不夠的的問題，使全全體施工人員員認識質(zhì)量通通病的危害，在在施工中嚴格格按規(guī)范和操操作規(guī)程精心心施工，不斷斷消除質(zhì)量通通病。不斷提高工工藝水平工藝決定質(zhì)量，有有什么樣的工工藝，就有什什么樣的質(zhì)量量。很多以前前無法解決的的質(zhì)量通病，由由于工藝水平平的提高已不不復(fù)存在或很很好解決了。在在鐵路橋梁施施工中，要注注重采用新機機械、新設(shè)備備，新材料，新新技術(shù)和新工工藝，努力開開發(fā)新工藝，切切實解決施工工中的技術(shù)難難題和質(zhì)量通通病。加強質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控，控制質(zhì)質(zhì)量通病對易發(fā)生質(zhì)量通通病的工程項項目、部位和和工序要加強強施工過程的的質(zhì)量監(jiān)控。如如：鉆孔樁的的沉渣厚度、橋橋梁預(yù)埋件的的位置等等，都都要加強施工工過程中的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控，將將質(zhì)量通病消消滅在萌芽狀狀態(tài)3、保證安全施施工的主要措措施3.1安全全目標堅持“安全第一一，預(yù)防為主主”的方針，建建立健全安全全管理組織機機構(gòu)，完善安安全生產(chǎn)保證證體系，杜絕絕安全特別重重大、重大、大大事故，杜絕絕死亡事故，防防止一般事故故的發(fā)生。消消滅一切責(zé)任任事故，確保保人民生命財財產(chǎn)不受損害害。創(chuàng)建安全全生產(chǎn)標準工工地。3.2管理理組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立立安全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，項項目經(jīng)理為組組長，副經(jīng)理理為副組長，職職能部門和施施工隊負責(zé)人人為組員。設(shè)設(shè)安全質(zhì)量部部負責(zé)項目安安全監(jiān)察和日日常工作。施施工現(xiàn)場按施施工人員的1～3%配置安全員員，專職負責(zé)責(zé)所有員工的的安全和治安安保衛(wèi)工作。隊隊設(shè)專職安全全員，工班設(shè)設(shè)兼職安全員員，形成全員員參加的安全全體系。安全全管理組織機機構(gòu)見圖9。3.3安全全保證體系專職安檢工程師堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。專職安檢工程師堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：安全質(zhì)量部長專職安全員領(lǐng)導(dǎo)組施工隊工班建立安全生生產(chǎn)責(zé)任制單位與項目經(jīng)理理為首的項目目部領(lǐng)導(dǎo)簽訂訂安全包保責(zé)責(zé)任狀，明確確項目經(jīng)理為為安全生產(chǎn)的的第一責(zé)任人人，項目副經(jīng)經(jīng)理是安全生生產(chǎn)的直接責(zé)責(zé)任人。項目目經(jīng)理與相關(guān)關(guān)部門、施工