路基支擋施工方案

目錄TOC\o"1—3"\h\z\u1、編制原則與編制依據(jù) 3HYPERLINK\l”_Toc137582257”1.1編制依據(jù) 31.2編制原則 3HYPERLINK\l”_Toc137582259"1。3編制范圍 4HYPERLINK\l”_Toc137582260”2、工程概況 4_Toc137582262"2。2主要工程數(shù)量 5_Toc137582264”3、施工準備 63。1控制測量 63.3施工便道 6_Toc137582270"3.6拌和場 73。7生活、辦公用房 73.8火工品倉庫 8HYPERLINK\l”_Toc137582273"3。9消防設施 8_Toc137582277”5.1施工組織總體方案 11HYPERLINK\l”_Toc137582278"5.2主要施工方法 115.2.1主要施工工藝流程圖 11HYPERLINK\l”_Toc137582280"5。2。2主要施工方法 16HYPERLINK\l”_Toc137582281”6、施工進度安排 21HYPERLINK\l”_Toc137582282"7、質量保證 21HYPERLINK\l”_Toc137582283”7.1質量目標 21HYPERLINK\l”_Toc137582284"7.2質量保證體系 21HYPERLINK\l”_Toc137582285"7。3保證工程質量的措施 247.3.1組織保證措施 247。3。2思想保證措施 248、安全保證 27HYPERLINK\l”_Toc137582290”8.1安全目標 27HYPERLINK\l”_Toc137582291”8.2安全承諾 278.4施工安全保證措施： 29HYPERLINK\l”_Toc137582294”8。4.1既有線安全防護措施 29HYPERLINK\l”_Toc137582295”8.4.2防洪應急安全措施 30HYPERLINK\l”_Toc137582296"9.文明施工 309.1文明施工目標 309。2文明施工保證體系 319.3文明施工措施 31HYPERLINK\l”_Toc137582301"10、冬、雨季施工措施 33_Toc137582303"10.1.1準備工作 3310.1。2砼圬工冬季施工 33HYPERLINK\l”_Toc137582305”10.2雨季施工措施 3410.2.1雨季施工具體措施 35HYPERLINK\l”_Toc137582308"10。2。2防洪渡汛措施 351、編制原則與編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1)襄渝鐵路二線ZH-3標DK603+020～DK608+638路基支擋工程施工設計圖紙。（2）施工作業(yè)合同、業(yè)主下發(fā)的有關文件及投資計劃；（3）國家和鐵道部現(xiàn)行的設計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和標準；(4）我單位對該工程實地踏勘、調查了解的有關情況;(5）我單位通過認證中心審定的ISO9001質量體系和ISO14001環(huán)境保護體系管理手冊、GB／T28001職業(yè)健康安全管理和程序文件；（6）我局綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則（1)嚴格按施工合同明確的內容、順序及安全、工期、質量、文明施工等要求編制，使建設單位各項要求得到有效保證。(2)服從生態(tài)、環(huán)保要求的原則.現(xiàn)場布置合理節(jié)約用地,減少干擾，避免污染環(huán)境;充分考慮當?shù)厝嗣袢罕姷拈L遠利益,利用既有條件,合理安排臨時施工設施,少占林地、綠地、保持生態(tài)平衡,減少水土流失，減少固體廢物產(chǎn)生,滿足環(huán)保要求。（3）遵循“安全第一，預防為主”的方針。以“高起點、高標準、高速度、高質量”為指導原則，合理配置機械設備及勞動力。科學組織,精益求精，從管理制度、施工方案、資源配置等方面制定切實可行的防范措施，確保施工安全。(4）遵循貫徹機制的原則。使ISO9001質量保證體系和ISO14001環(huán)保體系在本項目自始至終得到有效運行。(5)以滿足工期要求為核心，以“突出重點、兼顧一般”為原則，合理進行資源配置，實現(xiàn)快速均衡生產(chǎn)。（6）積極穩(wěn)妥地推行先進的、科學的施工方法和施工工藝，大力推廣應用“四新"成果，即“新技術、新工藝、新設備、新材料”，增加科技含量，采用先進的、科學的施工管理手段。1。3編制范圍改建鐵路襄渝線安康至重慶段(成都局管內)增建第二線工程ZH-3標段DK603+020～DK608+638路基支擋工程。2、工程概況 2。1工程簡介襄渝線安康至重慶段（成都局管內）增建第二線工程ZH-3標DK603+020~DK608+638共有16段路基支擋工程,包括DK603+020～044左側衡重式路肩墻，DK603+173~455左側衡重式路肩墻，DK603+545~592左側衡重式路肩墻，DK604+222～267。4左側衡重式路肩墻，DK604+575.15~611。15右側衡重式路肩墻,DK604+575。15～595.15左側改移公路衡重式路肩墻，DK605+610～655右側防沖刷擋土墻,DK605+679～715右側路堤邊坡側向約束樁，DK605+679～716右側防沖刷擋土墻,DK605+750~790右側防沖刷擋土墻，DK606+380.7～490右側衡重式路肩墻及樁基托梁路肩墻，DK606+522～DK607+109。65右側衡重式路肩墻及樁基托梁路肩墻,DK607+244～569。10右側衡重式路肩墻及樁基托梁路肩墻，DK607+711~DK608+095右側衡重式路肩墻及樁基托梁路肩墻，DK607+995～DK608+210左側重力式擋土墻及樁板墻,DK608+102～145右側衡重式路肩墻，DK608+185~210右側衡重式路肩墻。主要工程特點本段路基支擋結構主要類型有擋土墻、挖孔樁基礎、托梁、樁板墻、預應力錨索、路基臨時邊坡防護等,路基支擋結構類型較多，施工條件比較差。DK606+380.7～DK608+095段支擋工程一側緊鄰既有線，一側是州河，無法修建施工便道，施工場地比較小,所需的材料全部需要從水上運輸。2.2主要工程數(shù)量本橋的主要工作內容包括:樁基礎的開挖、灌注，托梁，片石砼擋土墻，樁板墻，預應力錨索、路基臨時邊坡防護等.主要工程數(shù)量見表1。表1主要工程數(shù)量表部位工程項目單位數(shù)量備注樁基礎挖孔樁m32663未計無圖紙數(shù)量鋼筋混凝土m32663未計無圖紙數(shù)量擋土墻片石混凝土m335066未計無圖紙數(shù)量托梁鋼筋混凝土m34567未計無圖紙數(shù)量2.3自然特征本區(qū)段路基支擋工程所處地段的地形為單面山或饅頭狀山丘,溝谷發(fā)育，階地分布較廣,谷坡較平緩地段自然山坡坡度20～30°,山坡較陡地段坡度可°。DK606+380。7～DK608+095段支擋工程一側緊鄰既有線，一側是州河，支擋工程大部分位于既有線路基邊坡上。該段廣布中生界侏羅系紫紅色、棕紅色砂質泥巖、泥巖、泥質砂巖、砂巖、礫巖及頁巖。河谷地帶沖、洪積粉土、粉質粘土、卵礫石土、松散土等土層較厚。州河屬嘉陵江水系,地表水呈樹枝狀、葉脈狀分布,地下水、地表水絕大多數(shù)都無侵蝕性.本地區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū),雨量充沛,春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧.年平均氣溫17~18℃，極端最高氣溫42.3℃,極端最低氣溫－4。7℃；年平均降雨量大于1100~1200mm，雨量多集中在6～8月，常有雷雨。年平均相對濕度80％，凍結深度為0,每年10月下旬至次年5月為干風季節(jié),歷年平均風速3、施工準備3。1控制測量本段支擋工程沿線均布有符合導線點，工程施工直接采用導線點或大橋大地四邊形控制網(wǎng)進行控制。水準測量網(wǎng)按四等水準測量控制，沿線布置水準點,方便施工。布控的水準點經(jīng)復測后，將成果報監(jiān)理批準后，應用于支擋工程控制。3。2技術準備施工前，項目部組織技術人員認真仔細地閱讀、校核圖紙，深入細致地領會設計意圖，逐級進行技術交底。交底內容應包括施工工程概況、施工工藝操作要求、質量、安全、環(huán)保、工期等項目，交底采用書面形式，并簽證齊全。試驗技術人員在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下,對進場的各種原材料進行質量檢驗，做好各種標號砼及砂漿配合比的選定試驗。3.3施工便道本段支擋工程DK603+020~DK606+180段附近有既有道路或施工便道進行通行,交通運輸比較便利，施工前需既有道路重新進行整修，保證施工順利進行.DK606+380.7以后因一側緊鄰既有線，一側是州河，無法修筑便道,材料及設備運輸均利用州河，采用水上運輸。3。4施工用水電路基支擋工程就近采用大橋或隧道的電網(wǎng)，接架設施工電力線至各個施工點與集中拌合場，即可滿足施工要求。州河水質經(jīng)過檢驗滿足施工需求，在各工點拌和站附近設置20m3的蓄水池,用30KW潛水泵3.5施工所用材料由業(yè)主統(tǒng)一組織招標采購的水泥、鋼材等物資,簽訂合同后按業(yè)主制定的具體運輸辦法執(zhí)行。地材(包括自身開采的砂、石料及片石等）采用租用地方汽車、船只和利用單位的一部分汽車聯(lián)合運輸方法運往工地（在運往工地前，首先應有出廠合格證和在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，經(jīng)試驗合格的產(chǎn)品,方可進入工地），火工產(chǎn)品由廠家直接押送至工地入庫。3.6拌和場DK606+522～569.10段路基支擋工程數(shù)量較大,且施工極不方便，計劃在望水埡大橋修建一處集中拌和站,采用混凝土輸送泵，供應該段支擋工程的混凝土.其余樁基礎就近采用隧道或橋梁拌和站拌制混凝土。擋土墻工程可以采用小型拌和機現(xiàn)場拌料。集中式拌和站的具體布設位置詳見圖1施工場地總平面布置圖.3。7生活、辦公用房施工隊駐地根據(jù)任務安排沿線布置，生活、辦公用房均采用租用當?shù)孛穹?。并修建專門的生活污水處理池和垃圾處理場,做好營區(qū)周圍的綠化工作，確保施工區(qū)和生活區(qū)所在地的生態(tài)環(huán)境不受到破壞。3。8火工品倉庫由于挖孔樁使用火工品的數(shù)量較小，并結合工地的實際情況，不單獨新建火工品庫房,與新申家灘一號隧道和覃家梁隧道共用火工品庫房。3.9消防設施根據(jù)消防要求及規(guī)定，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定分別配備2～3臺手持滅火器、0.3m3防火砂等消防器材3。10施工總平面布置施工場地布置本著“科學合理、因地制宜、便于管理、方便施工、利于環(huán)保以及減少用地”的原則進行布置。并注意保護好施工場地范圍內樹木、房屋、構筑物和其它地上、地下管線等設施。詳見圖1施工場地總平面布置圖。4、施工組織管理機構設置項目部針對路基支擋工程的特點，給合具體情況和項目管理經(jīng)驗、組建精明強干、年富力強的領導班子、進行施工管理，從組織上落到實處.路基支擋工程施工的領導組織機構配備副經(jīng)理2名，道路專業(yè)工程師1名，質檢工程師1名，安全員1名，測量由項目測量隊負責。具體組織機構詳見圖2路基支擋工程施工組織機構框圖。項目部計劃進場四個施工隊，支擋工程施工一隊負責DK603+020～DK603+592段支擋工程施工；支擋工程施工二隊負責DK604+222～DK603+592段支擋工程施工;支擋工程施工三隊負責DK606+380.7～DK607+596.1段支擋工程施工;支擋工程施工四隊負責DK607+711～DK608+210段支擋工程施工。施工隊根據(jù)實際情況下設錨固組、挖孔組、鋼筋加工組、砼組、模板組、物資組六個施工班組.圖圖2路基支擋工程施工組織機構框圖挖孔組錨固組砼組鋼筋加工組模板組物資組項目經(jīng)理：李明項目副經(jīng)理：任志強趙伏浪技術負責人：唐永會肖毅工程部王磊安質部文彪計劃部文中秋物資部曾元坤綜合辦公室張玉杭中鐵二十三局指揮部財務部張育紅圖3圖3申家灘特大橋施工組織機構框圖5、施工組織方案5.1施工組織總體方案路基支擋工程施工的總體原則是“先防護、后施工”,特別是DK606+380。7～DK608+095段一側緊鄰既有線，一側是州河，支擋工程大部分位于既有線路基邊坡上，必須采取專項施工防護措施,方可保證施工順利進行。按照設計坡率開挖臨時邊坡，開挖采用人工開挖，一般按底層基礎每邊加寬0。5m計，分層施作自鉆式中空注漿錨桿加固。然后開挖樁井，設置鎖口,在土層及風化破碎巖層中及時設置護壁,樁基礎采用跳挖的方法進行，土和軟石采用人工十字鎬開挖，十字鎬無法開挖的采用鉆爆開挖.出碴采用卷揚機提升出碴，根據(jù)地質情況分節(jié)立模灌注護壁砼。鋼筋籠由于此段地形和交通情況限制,采用人工在孔內綁扎成型,樁身砼用串筒導入。托梁和擋土墻施工,基底經(jīng)監(jiān)理和設計院地質工程師驗收合格后，開始幫扎鋼筋.托梁鋼筋在加工場加工,運至工地按設計綁扎。側模板采用組合鋼模板,外部支撐采用Φ40鋼管，用φ16的圓鋼做內拉筋，防止模板變形.砼采用拌和站集中拌制或現(xiàn)場機械拌制，砼泵輸送直接入?；蛉斯み\送至施工現(xiàn)場入模.人工水平分層連續(xù)澆筑，插入式振搗器振搗，用草袋覆蓋養(yǎng)護。5。2主要施工方法5。2.1主要施工工藝流程圖本橋主要工作內容包括：錨索施工；樁基礎施工；托梁施工;擋土墻施工。施工工藝流程圖詳見詳見圖3～圖6。主要施工工藝如下圖：平整場地平整場地鉆機就位鉆孔、清孔插入鋼鉸線固定鉆機調整傾角高壓注漿觀測修正鋼鉸線下料編束預應力錨索張拉初步鎖定外錨頭封閉錨索鎖定圖3錨索施工工藝流程圖測量放樣測量放樣平場地、截排水、清刷坡安扒桿井架及卷揚、通風設備施工準備出碴樁身開挖檢查井壁、繪地質展示圖綁扎護壁鋼筋護壁立模灌注護壁砼拆模樁底檢查鋼筋籠制作制取試件配料拌合樁基檢測灌注樁身砼井內排水井內通風圖4樁基礎施工工藝流程圖測設基坑平面位置、標高測設基坑平面位置、標高檢測樁基整平夯實基底基底檢驗綁扎鋼筋安裝模板灌筑砼與擋土墻身接縫處理制作砼試件砼拌制、輸送圖5托梁施工工藝流程圖圖5托梁施工工藝流程圖測設基坑平面位置、標高測設基坑平面位置、標高基坑開挖邊坡臨時防護基底檢驗安裝模板放置加強鋼筋灌筑砼拆模、養(yǎng)生制作砼試件砼拌制、輸送圖圖6擋土墻施工工藝流程圖5。2.2主要施工方法5。2.2.1既有線防護方案DK606+380.7～DK608+095段支擋工程一側緊鄰既有線，一側是州河，支擋工程大部分位于既有線路基邊坡上,必須采取專項施工防護措施，按照鐵道部現(xiàn)行《鐵道技術管理規(guī)程》、《鐵道公務安全規(guī)則》的有關規(guī)定執(zhí)行，方可保證施工順利進行。（1）本段支擋工程施工前，首先與鐵道設備管理部門的聯(lián)系,雙方對地下管、線、電纜設施的位置予以確認,對施工有影響的線路及時遷移，劃定防護范圍,經(jīng)設備管理部門同意后方可施工。本段支擋工程施工時對既有線地基下沉變形，邊坡穩(wěn)定性進行觀測，同時作好觀測記錄，并及時整治既有線路基病害，確保行車安全.(2）DK606+380.7~DK608+095段支擋工程由于緊鄰既有線,項目部將在既有線右側路塹邊溝外側或路基護肩外側1m設置鋼管彩色板遮擋,彩色板上懸掛安全警示標志。既有線路基段，在彩色板和護肩之間修筑臨時排水溝，確保既有線排水順暢，也防止路基外側支擋工程施工時被雨水沖刷、浸泡，形成安全隱患。(3）路基支擋工程按照設計文件要求開挖臨時邊坡，臨時邊坡開挖分層進行，開挖后立即采用自鉆式中空注漿錨桿加固。錨桿與坡面垂直施作，錨桿外徑29mm，孔徑17mm,錨桿極限拉力不小于200KN，錨頭直徑46mm，鉆孔直徑48mm，孔內灌注M30水泥砂漿,注漿壓力不小于0.4Mpa。錨桿采用梅花型布置，間距2。0m。（4）路基邊坡臨時防護后，通過對既有線的地基下沉量進行觀測，若發(fā)現(xiàn)既有線穩(wěn)定可進入下一道工序;若既有線不穩(wěn)定，應立即停止開挖臨時邊坡，并通過設計院對已開挖的邊坡加強防護，待邊坡穩(wěn)定后方可進入下一道工序。5。2。2。2樁基礎樁基礎施工采用跳挖的方法，每根樁基礎中間間隔一根進行施工，不得同時開挖兩相鄰樁基礎。路基支擋工程按照設計要求，開挖臨時邊坡并進行錨桿支護后，先整平孔口地面，作好樁區(qū)地表截水、排水及防滲工作.在雨季施工時，孔口搭雨棚?？卓诘孛嫦?。5m先作好護壁襯砌,孔口地面上加筑適當高度的圍埂。樁基礎出碴的提升設備采用雙卷筒提升機，備用手動轆轤，并備好潛水泵、空壓機以及低壓照明電燈。設置滑坡變形、移動的觀測.作好井下作業(yè)和撤出人員的安全防護技術措施.樁基礎分節(jié)進行開挖，開挖一節(jié),支護一節(jié)。需爆破時采取減弱震動小爆破.及時設置鋼筋混凝土鎖口護壁。混凝土護壁采用挖樁時就地灌注，灌注前清除巖壁上的松動石塊、浮土，緊貼圍巖灌注。護壁混凝土模板支架于灌注24小時后拆除，開挖在上一節(jié)護壁混凝土終凝以后進行。挖孔到達設計標高后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理和設計院地質工程師驗收合格后，方可進入下道工序。灌注樁身混凝土前，先檢查凈空斷面、鑿毛混凝土護壁、作好安置鋼筋的測量放樣.鋼筋在現(xiàn)場加工成型,在樁孔內綁扎，鋼筋搭接接頭不得設在土石分界和滑動處。鋼筋籠綁扎成型后,安裝四根聲波檢測管，以被對樁基進行檢測。連續(xù)進行樁身混凝土灌注，混凝土灌注采用串筒，振動棒分層進行搗固。按設計要求留夠保護厚度，嚴禁鋼筋與井壁相貼。樁基礎施工完成后，經(jīng)檢測單位檢驗合格,方可進入下道工序.5.2。2。3托梁施工托梁采用人工開挖基坑,到達設計標高后,經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理和設計院地質工程師驗收合格后，方可綁扎鋼筋。鋼筋應在鋼筋加工棚內機械加工制作，制作時嚴格按設計施工圖和國家規(guī)范的標準，對成型鋼筋加強管理防銹。鋼筋接頭采用對焊機進行對接.托梁鋼筋綁扎時，要處理好與樁頭鋼筋的關系,適當避讓。使用鋼筋型號及質量須達到設計要求和國家標準,須經(jīng)技術質量部門認可后方可執(zhí)行加工和綁扎.鋼筋綁扎時在底模上用墨斗彈出綁扎控制線,保證間距尺寸，其偏差值控制在允許范圍內，鋼筋綁扎質量應符合規(guī)范要求。綁扎完的鋼筋應注意保護,不能隨意踩踏。托梁側模采用組合鋼模板。根據(jù)定位軸線,在地面上彈出側模板線。模板支撐外部采用Φ40鋼管，內部設模板鋼檔，用Φ16對拉螺栓固定。組合鋼模板的拼縫用粘貼膠封閉其他軟質材料墊實，保證不漏漿。模板工程安裝完畢必須經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，進行下一道工序。在確定鋼筋骨架模板位置準確無誤后，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后進行基礎砼的澆筑，砼采用插入式振搗器振搗，振搗方法嚴格按規(guī)范進行。托梁與擋土墻的接縫必須周邊預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出的長度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。砼由拌和站集中拌和或現(xiàn)場機械拌合，砼泵輸送直接入模或人工運送至施工現(xiàn)場入模。砼澆注過程中,應按一定順序、厚度和方向分層澆注，應在下層砼初凝或能重塑前澆注完成上層砼。砼澆注應連續(xù)進行，間斷時間超過規(guī)范時，必須設置施工縫?；A砼灑水養(yǎng)護不少于7d，采用草袋或塑料薄膜覆蓋，待砼強度達到2。5Mpa時，方可拆除模板。5.2.2.4擋土墻施工首先采用人工或人工配合機械分段開挖，分段開挖長度不得超過15米。機械進行大面積開挖,預留邊坡保護層0.5米，人工進行刷坡。人工刷坡首先架立坡度尺，校準開挖邊坡的坡率，人工分層開挖到位，遇到石質邊坡，進行光面爆破，人工鑿眼嚴格控制打眼的位置與角度,準確計算光面爆破的裝藥量，裝藥結構采用反向均勻裝藥，導爆管雷管同時起爆，確保邊坡的平整度，盡量減少邊坡的超挖，保證邊坡的穩(wěn)定。刷坡的過程中隨時檢查邊坡的坡率，保證邊坡的坡度.有邊坡臨時防護的，按照設計要求，進行邊坡臨時防護。墻身砼采用片石砼，片石的摻量體積不得大于墻身體積的20%，首排泄水孔以上墻背連續(xù)設置0.3米厚砂夾卵石反慮層。模板采用組合鋼模板,一次性安裝成型。模板固定架采用Φ40鋼管搭設雙排支撐架,兼做施工腳手架，同時保證模板的變形量不大于2mm,內部設模板鋼檔,用Φ16對拉螺栓固定。模板架立之前,首先校正模板的平整度，打磨模板的表面,均勻涂抹專用脫模劑，砼由拌和站集中拌和或現(xiàn)場機械拌合，砼泵輸送入?；蛉斯み\送至施工現(xiàn)場入模。砼澆筑設置溜槽，坡度大于45°要采用減速裝置,保證入模的砼不離析不結塊.片石采用抗壓強度不小于30Mpa的無分化的砂巖,粒徑不大于30cm，表面無油污、無黏土及其它污物。擋土墻施工時注意預埋加強鋼筋。5.2。2。5樁體或托梁砼施工完畢后,拆除樁體護壁，對砼內預埋的PVC進行清理，并平整鉆機安放平臺、安放鉆機，按設計要求進行鉆孔。鉆機安放要牢固，確保鉆機受力后不搖擺，不位移，檢查樁體留孔的位置、角度和鉆頭的落差點，確保鉆孔圓直，不彎曲.鉆孔中鋼管隨鉆桿跟進,每5m測量一次，發(fā)現(xiàn)偏斜立即糾正。在軟質巖層或風化破碎巖層中鉆孔應采用干鉆。按設計文件制作錨索，鋼鉸線沿軸線方向每1m設制一環(huán)向隔架，確保鋼鉸線與孔壁有一定的保護層，保證壓漿時將鋼束空隙填充密實,鋼鉸線必須平順，不能相互交疊,防止張拉時受力不均勻。按設計要求將錨索張拉段用黃油與軟塑料管進行包裹，然后將注漿管隨錨索放入孔內，錨索安放后，不得隨意敲擊,不得懸掛重物。錨固端錨索應清污除銹，自由端錨索還需涂防腐劑,外套塑料套管隔離防護，張拉段錨索也需涂防腐劑。從注漿管注入M35水泥砂漿，注漿管一端連接在壓漿泵上，另一端固定在鋼鉸線束上，通過固定鋼管環(huán)送入鉆孔.注漿管清理干凈后即可注漿，注漿應保證滿足設計要求的壓力。錨索張拉前必須把承壓支撐構件面整平,將臺座、錨具安裝好，安裝千斤頂時應注意千斤頂軸線與錨索軸線盡量在一條線上。安裝前應對千斤頂和電動油泵進行標定，待水泥砂漿達到設計強度的70%后,按照設計進行2次多級循環(huán)張拉.在張拉過程中應加強防護,確保安全。根據(jù)設計2次多級循環(huán)張拉后進行初步鎖定，整個工點錨索樁和錨索施工完畢，且經(jīng)質量檢查合格后方可進行最后鎖定。錨索鎖定嚴格執(zhí)行規(guī)范，使用專用工具將螺母擰緊，至油泵壓力表指針稍有擺動為止。錨索鎖定后，若發(fā)現(xiàn)有明顯預應力損失時,應進行補強張拉。經(jīng)檢查預應力無明顯損失或補強張拉后，即可進行封孔注漿.封孔注漿后,按設計要求用C20砼封頭封閉。5.2。2.6樁板墻樁板墻施工工藝地下部分：施工準備測量放樣安全支護開挖樁基鎖口護壁（分節(jié)）清底綁扎鋼筋籠安裝導管澆筑混凝土地上部分：砼接頭處理綁扎鋼筋立模澆筑樁身砼拆模養(yǎng)護擋土板地基處理安放擋土板分層填土夯實施工方法：樁板墻地下部分同樁基礎施工方法，地下部分施工完成后，對樁頂進行鑿毛處理然后綁扎地上部分鋼筋,立模板，分層澆筑砼。立模板時注意采用預埋PVC管的方法預留錨孔,并在側溝底以上部分樁身預埋Φ32聯(lián)結鋼筋，聯(lián)結鋼筋按照擋土板位置嚴格定位.擋土板為矩形板,采用C35砼現(xiàn)場澆筑。6、施工進度安排依據(jù)本工程任務和特點，按照“全面規(guī)劃、保質保量、抓住特殊性關鍵工程"的原則，科學組織、合理安排，我項目部計劃總工期安排如下：開工時間：2006年4月1日；竣工時間：2007年2月28日；總工期為334天.7、質量保證7.1質量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%，綜合工程質量確保達到優(yōu)質工程標準，爭創(chuàng)部級優(yōu)質工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。7.2質量保證體系為實現(xiàn)本橋的質量目標，按照ISO9001質量保證體系的要求，建立本工程質量保證體系。從檢查程序、檢測手段、組織、技術、思想、施工等各個方面制定出各項工程的創(chuàng)優(yōu)措施,使施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標。在施工過程中,接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質量檢查，制定獎罰措施。經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟兌現(xiàn)改進工作質量經(jīng)濟責任制項目部質量管理領導小組QC小組活動質量檢查評比質量保證體系組織保證制度保證思想保證TQC教育質量第一為用戶服務務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)簽定包保責任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質優(yōu)價制定獎罰措施反饋實現(xiàn)質量目標檢查落實總結表彰先進提高施工技能獎優(yōu)罰劣質量評定各項管理制度施工隊質量小組質量目標管理制度貫徹ISO9001質量標準，推行全面質量管理技術交底制度工序三檢制度工序交接制度隱蔽工程檢查驗收制度測量復核制度施工過程質量檢測制度產(chǎn)品現(xiàn)場驗收制度儀器設備標定制度施工資料管理制度質量預控制度質量事故報告制度質量保證獎罰制度質量責任制度圖8質量保證體系框圖7.3保證工程質量的措施7。3.1組織保證措施建立健全組織保證體系：項目部成立質量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理任副組長,建立、完善由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及各業(yè)務部門主管組成的決策層,并常設機構為質量管理部，各部室各自負責相關質量職責；施工隊有專職質量工程師，班組有兼職質量員，最終形成全員組織管理體系。在施工中，決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、權限分明,履行《建設工程質量管理條例》規(guī)定的職責。7。3。2思想保證措施全體施工人員認真學習國家有關產(chǎn)品質量的政策法規(guī)，增強“質量就是企業(yè)的生命”的理念。把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體施工人員,特別是各作業(yè)隊的施工人員,經(jīng)常進行質量教育,強化質量意識，牢固樹立“質量第一”的觀念。7。3。3制度保證措施本工程主要質量制度是質量責任制度、質量目標管理制度、技術交底制度、工序“三檢”制度、工序交接制度、隱蔽工程檢查驗收制度、測量復核制度、施工過程質量檢測制度、原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度、儀器設備標定制度、施工資料管理制度、質量預控制度、質量事故報告制度、質量保證的獎罰制度等。（1）質量責任制度為確保施工質量，自上而下逐級建立工程質量責任制，簽訂質量責任書,明確工作崗位的質量職責和義務，建立完善的質量責任制度，以確保施工質量得到有效控制。（2）質量目標管理制度根據(jù)本工程的總體質量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等,并逐級落實到相關科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責任狀，使得質量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質量目標的實現(xiàn).（3)技術交底制度各分項工程開工前，在認真熟悉設計圖紙和規(guī)范標準的基礎上，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和注意事項等,要求全體人員明確標準，做到人人心中有數(shù).(4）工序“三檢"制度“三檢"即：自檢、互檢和專檢.上道工序不合格、隱蔽工程未經(jīng)驗收,不得進入下道工序作業(yè),確保各道工序的試驗質量。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理,標明責任人、作業(yè)內容、質量要求等,作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。（5)工序交接制度實行“五不施工”、“三不交接"和“一不計價”制度?！拔宀皇┕?即：不進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接?！耙徊挥媰r”即:未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價。（6）隱蔽工程檢查驗收制度凡屬隱蔽工程項目,首先由工班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復檢，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可隱蔽。(7)測量復核制度測量資料必須經(jīng)換手復核無誤，再報監(jiān)理工程師審查認可，方可用于施工，并對中線樁、水準點建立定期復測檢查制度，測量與施工應建立聯(lián)系制度，對監(jiān)控測量的數(shù)據(jù)及時反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時調整施工方法，確保施工質量。（8）施工過程質量檢測制度施工過程的質量檢測按三級進行,即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”，要加強現(xiàn)場質量監(jiān)控，確保規(guī)范規(guī)定的檢驗、抽檢頻率。通過施工過程的質量檢測及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，以便為驗收時的質量檢驗打下良好基礎。(9)原材料、半成品和成品現(xiàn)場驗收制度對采購進場的原材料、半成品及成品要有出廠合格證，并由質檢工程師組織技術、安質、物資部門及施工隊的有關人員進行檢查驗收，合格后，經(jīng)報請監(jiān)理工程師復檢認可，方可用于施工,搞好材料預檢，把好定貨質量關。進庫材料應有出廠證、檢驗單和材料單,保證合格品進庫。庫存保管應按性能分批存放，做到先進先用,不積壓，不變質。（10）儀器設備的標定制度各種儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行標定。項目部設專人負責計量工作,設立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。儀器設備由試驗室和相關專業(yè)指定專人管理.（11）施工資料管理制度施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠.文件記錄的整理工作由項目部負責組織填寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師將全部質量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。（12）質量預控制度從準備工作，技術交底，預防措施，過程監(jiān)控,工序驗收，質量評定，材料整理等方面實施質量預檢制度,把可能發(fā)生的質量事故消滅在施工前。（13）質量事故報告制度質量事故一旦發(fā)生，質檢人員應迅速進行現(xiàn)場調查，在規(guī)定的時限內書面報告監(jiān)理工程師和甲方，并全力做好事故的分析處理工作。（14）質量保證的獎罰制度嚴格質量責任制度，加大獎罰力度。要認真貫徹我單位質量管理各項規(guī)定,逐級落實質量責任,做到一級包一級，一級保一級，一級對一級負責,針對責任落實情況，嚴格、公正地實施獎罰。8、安全保證8。1安全目標杜絕重大傷亡。無重大設備、火災、管線、交通事故。事故負傷頻率控制在0.5‰以下。安全管理規(guī)范,資料齊全,安全考核達部級標準化工地。8。2安全承諾(1）貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》,建立健全安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、作業(yè)人員安全保障措施及安全技術制度，配備相應的專職安檢機構和人員。（2）在工程項目施工前，保證按照鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》（鐵辦［2004]29號）及《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵辦［2005]97號）文件與運營單位根據(jù)不同的施工內容簽訂不同的《施工安全協(xié)議書》,明確雙方各自的安全責任.（3）保證和標段內有關運營單位建立對應聯(lián)系制度，嚴格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調配合,盡職盡責,堵塞漏洞，消除不安全因素。（4）建立完善的安全管理制度和明確的應急預案.（5）嚴格遵守國家、鐵道部和成都鐵路局所制定的各項安全措施及辦法。8.3安全保證體系堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。選派的項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全、技術、質量等主要負責人全部是經(jīng)鐵道部和成都鐵路局有關部門培訓且考試合格的人員。本項目安全生產(chǎn)實行項目部—施工區(qū)-施工隊三級管理，一級管理由項目經(jīng)理負責,二級管理由專職安全檢查工程師負責，三級管理由施工隊長負責，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。按照安全生產(chǎn)責任制和鐵道部建設安全生產(chǎn)管理規(guī)定及有關國家安全生產(chǎn)管理規(guī)定的要求,落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底,橫向到邊,各自作好本崗位的安全工作。安全生產(chǎn)保證體系技術保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證安全技術措施安全生產(chǎn)保證體系技術保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證安全技術措施安全領導小組各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全管理部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育隊安全生產(chǎn)小組實現(xiàn)安全總目標工班安全檢查員經(jīng)濟兌現(xiàn)安全技術交底制度各項安全預案安全崗位責任制度8.4施工安全保證措施:8.4。1DK606+380。7～DK608+095段路基支擋工程左側緊鄰既有線，施工時，對既有線運營安全有一定的影響，具體保證措施如下：①在既有線路基左側設置安全防護墻,防止人員設備靠近既有線。②支擋工程施工前，與鐵道設備管理部門的聯(lián)系，避免工程施工破壞既有線的電纜、通信光纜等，影響既有線的正常運營.③盡量避免爆破作業(yè),嚴禁放大炮。放炮時，做好必要的安全防護措施。做好現(xiàn)場警戒工作,避免列車經(jīng)過時進行爆破。爆破時,專職安全人員必須到場。④嚴格按照設計圖紙對既有線邊坡進行臨時支護，定期對既有線地基下沉變形,邊坡穩(wěn)定性進行觀測，確保行車安全。⑤沿線布設安全警示標志,派專職安全員巡查既有線，消除一切安全隱患.⑥加強對工人的安全教育,嚴禁野蠻施工,影響既有線安全。8。4.2防洪應急安全措施臨時設施和施工場地按20年一遇最高水位加0.5m設防。加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，當汛期水位接近最高水位時，停止施工，撤出施工人員、設備和重要物資轉至堤內安全位置。成立防洪指揮機構和抗洪搶險突擊隊，汛期安排專人對供水供電管（線)路等臨時設施進行看護檢查。汛期前按照防洪預案備齊備足搶險器材與物資，檢查維護疏散通道與交通工具。汛期來臨前按照當?shù)胤姥床块T的要求，清除河道內阻礙行洪的障礙物。汛期過后對臨時設施進行檢修，清理施工場地和道路，盡快恢復生產(chǎn)。9。文明施工9.1文明施工目標實行工程項目全面標準化管理，確保創(chuàng)建省級文明工地。認真貫徹落實國家、鐵道部及四川省有關文明施工的規(guī)定。現(xiàn)場布置公告、文明施工標志牌，制作宣傳標語，保持文明施工的企業(yè)形象，并積極響應業(yè)主的文明工地創(chuàng)建活動。堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化，杜絕野蠻施工現(xiàn)象,做到施工平面布置合理,施工組織有條不紊,施工操作標準、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全，現(xiàn)場材料管理標準有序。建立文明施工保證體系，制定相應的文明施工規(guī)章制度，確保文明施工有章可循，并在施工中嚴格執(zhí)行.做好現(xiàn)場文明施工管理,增強文明施工意識,落實文明施工責任。全標段加強檢查，嚴格要求，對照評比，獎優(yōu)罰劣,抓出成效，創(chuàng)“省級文明工地”。9.2文明施工保證體系見下頁圖。9。3文明施工措施（1）項目部與施工的隊伍簽訂文明施工、保護地下管線協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任性。(2）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。(3）采取有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水,保證不超標排放,并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)，配備應急的抽水設備與突擊人員。（4）現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。（5）施工內業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況.(6）加強夜間的安全保衛(wèi)工作，設夜間巡邏隊。文明施工保證體系普及教育思想保證組織保證檢查保證技術措施方案保證專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強化文明施工意識，增強預防能力項目部文明施工領導小組綜合辦公室（設專人負責）檢查員項目部每月一次檢查隊每半月一次檢查工班每周一次檢查文明施工保證體系普及教育思想保證組織保證檢查保證技術措施方案保證專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強化文明施工意識，增強預防能力項目部文明施工領導小組綜合辦公室（設專人負責）檢查員項目部每月一次檢查隊每半月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項目部定期檢查上級部門日常檢查班組長兼職檢查員開展文明施工月未做到文明施工的項目逐一落實糾正制定科學合理方案將施工現(xiàn)場布局合理按國家和地方及相關部門法規(guī)規(guī)定辦事針對特殊工種制定強有力防范措施用科學、合理技術措施、方案來保證文明施工標準化工地的實現(xiàn)實現(xiàn)文明施工嚴格按設計要求施工圖10文明施工保證體系框圖