跨京滬高速公路特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)交底二級(jí)

跨京滬高速公路特大橋連續(xù)梁施工技術(shù)交底二級(jí)一、箱梁結(jié)構(gòu)形式

梁全長(zhǎng)為177。19m，計(jì)算跨度為(48+80+48）m，中支點(diǎn)處截面中心處梁高6.785m,跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段截面中心線處梁高為4。185m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0。75m.

梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬9.1m，箱梁底寬6m。頂板厚度35cm，底板厚度40～90cm，按直線型變化，腹板厚50~70cm、70～90cm，厚度按折線變化。底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚.全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò).

橋面寬度:擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬8。7m，橋面板寬9.1m，橋面兩側(cè)設(shè)人行道，人行道角鋼支架與預(yù)埋在擋砟墻處T型鋼栓接。

連續(xù)梁主梁梁體采用C50砼，雙向預(yù)應(yīng)力體系。其中1#～10＃塊段為懸臂施工節(jié)段，11#塊段為合攏段，12#塊段為邊跨直線段.

連續(xù)梁0＃塊，12#塊段采用支架法現(xiàn)澆施工，1#～10＃塊段為懸臂施工節(jié)段，采用掛籃對(duì)稱(chēng)連續(xù)懸臂澆注。11＃合攏段采用臨時(shí)剛性連接。二、

總體施工方案

主墩施工完成后，連續(xù)梁兩個(gè)T構(gòu)同時(shí)施工。兩個(gè)主墩搭設(shè)支架施工0＃段，進(jìn)行懸灌施工.在懸灌施工過(guò)程中，同步施工邊跨直線段.

掛籃逐段澆筑施工的工藝程序?yàn)?安裝支架→灌注0＃段→拼裝掛籃→灌注1＃（1′#）段→掛籃前移、調(diào)整、錨固→灌注下一梁段→依次完成各段懸臂灌注→澆注邊垮直線段混凝土→邊垮合攏→拆除掛籃→中跨合攏.

為了縮短施工時(shí)間，混凝土澆筑采用一次澆筑成形，先澆底板、腹板,后澆頂板。

各階段施工步驟見(jiàn)下圖:

步驟一：①墩身施工完畢至墩頂，兩邊墩頂帽應(yīng)于梁部張拉完后澆筑。②主墩附近搭設(shè)支架澆筑0號(hào)塊，將0號(hào)塊與主墩臨時(shí)固結(jié)。③張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T0、F0

、F0′及橫向預(yù)應(yīng)力筋。

三、

0#塊梁段施工

1、

0＃段支架施工本連續(xù)梁6#、7＃主墩的0＃梁段在支架上進(jìn)行施工。支架全部采用碗扣式鋼管支架直接立于承臺(tái)頂部，承臺(tái)外的支架搭設(shè)時(shí)進(jìn)行地基處理，首先將承臺(tái)基坑的軟弱土挖除,將基坑周?chē)肅15混凝土進(jìn)行回填至承臺(tái)頂，其余搭設(shè)支架部位用三七灰土進(jìn)行1。5m換填處理，使地基承載力不小于360KPa,然后澆筑25cm厚的C25混凝土.

2

0＃梁塊支架布置圖

跨京滬高速公路特大橋連續(xù)梁0#段長(zhǎng)12m，主墩墩高6#、

7#分別為10.5m和12m，墩帽寬3.8m,每一側(cè)懸臂長(zhǎng)度為4。1m。采用扣件式鋼管支架施工,采用φ48mm，壁厚3。5mm的鋼管。0＃段范圍內(nèi)縱向間距50cm，主墩兩側(cè)搭設(shè)26排，長(zhǎng)50cm×13+50cm×13=1300cm；橫向間距30cm，橫斷面形式為60cm×4+30cm×18+60cm×4=1200cm；腹板處為0。25m、0.30m；橫桿層距90、120cm，縱橫分別采用相同直徑、壁厚鋼管布設(shè)剪刀撐,接頭部分搭接長(zhǎng)度不得小于1m，使用扣件與支架鋼管牢固連接。剪刀撐沿線路方向每3米在橫截面上設(shè)置一道，縱向設(shè)置4道即兩側(cè)翼板下各1道，兩側(cè)腹板下各1道，梁體中間1道，剪刀撐與地面成45°角布置。3

0#梁塊支架預(yù)壓

⑴預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形，調(diào)整施工預(yù)留拱度。

⑵預(yù)壓材料：用進(jìn)場(chǎng)材料鋼材及鋼筋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓重量按照

0#梁段重1.2倍系數(shù)控制。

⑶預(yù)壓范圍:6＃、7＃墩0#塊底板范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)縱向、橫向方木,拼裝底模板，用吊車(chē)吊放砂袋對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓.

①加載

加載重量按照0#梁段設(shè)計(jì)荷載的1.2倍控制.6#、7#墩0#梁段設(shè)計(jì)荷載為661。094t+70t=731.094t,采用1。2倍的系數(shù)控制，加壓重量為731。094t×1.2=877。313t。

預(yù)壓過(guò)程如下：

0—〉60％(365。547)

->100%(731。094）->120％(877.313)-〉卸載

持荷1h

—持荷1h

-持荷24h

鋼材采用塔吊或吊車(chē)吊至支架頂，由人工配合擺放。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過(guò)大誤差而影響觀測(cè)結(jié)果.

預(yù)壓荷載加載時(shí),要遵循整體、均勻、分層進(jìn)行的原則對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。

加載過(guò)程當(dāng)中，安排專(zhuān)人觀察支架是否有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落、移位等現(xiàn)象,并做書(shū)面記錄。

②觀測(cè)

支架搭設(shè)和頂面鋪設(shè)平整后，在現(xiàn)澆梁段的懸臂端和支座端的線路中線和左右側(cè)位置的支架上,各設(shè)一處觀測(cè)點(diǎn).各級(jí)加載后靜停1小時(shí)測(cè)量豎向及橫向變形值，第三級(jí)加載后靜停24小時(shí)開(kāi)始分級(jí)卸載，并逐級(jí)觀測(cè)彈性變形值。若每次觀測(cè)每點(diǎn)下沉量均不超過(guò)1mm，即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測(cè)值繪制出支座預(yù)壓變化（時(shí)間-——--下沉量）關(guān)系曲線。按精密水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)要求，加載前觀測(cè)一次，加載后每天觀測(cè)兩次，直至24h連續(xù)沉降量小于1mm，即可卸載。卸載后再觀測(cè)一次，根據(jù)所測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算地基及支架的非彈性變形和彈性變形值.

非彈性變形值=加載前高程—卸載后高程;彈性變形值=卸載后高程-卸載前高程。

預(yù)壓過(guò)程中進(jìn)行精確的測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值，將此彈性變形值與施工控制中提出的其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度,按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高.預(yù)壓完成后移除，拆除模板，根據(jù)0＃段線形重新放樣，調(diào)整立桿高度。

③預(yù)壓時(shí)間和卸載

自加載完畢后，直至相鄰兩次觀測(cè)每點(diǎn)下沉量均不超過(guò)1mm，即可卸載。卸載順序與加載順序相反,原則是后加載先卸，先加后卸。分級(jí)分批卸載。同時(shí)在卸載過(guò)程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀測(cè)一次支架變化,并繪制出支架卸載(時(shí)間——---回彈)變化關(guān)系曲線。

通過(guò)加載和卸載變化曲線，對(duì)比分析支架彈性變形和非彈變形量.在卸載全部完畢后,在支架頂面上予以調(diào)整支架標(biāo)高，消除非彈性變形,預(yù)留彈性變形上拱度。

4

0＃梁塊支座的安裝

（1）支座預(yù)偏量計(jì)算

每個(gè)支點(diǎn)設(shè)兩個(gè)支座（圖號(hào)GTQZ），中支座為35000kN級(jí),端支座為8000kN級(jí)支座安裝預(yù)偏量見(jiàn)下表。該預(yù)偏量為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)的預(yù)偏量。各支座處的縱向偏移量應(yīng)根據(jù)各跨合攏段施工時(shí)氣溫

，結(jié)合下表數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。②檢查確認(rèn)無(wú)誤后對(duì)墊石面進(jìn)行鑿毛處理;

③根據(jù)上述要求，準(zhǔn)確選定橋墩支座處支座的類(lèi)型、方向和安裝方法；

④支座現(xiàn)場(chǎng)安裝前,先對(duì)墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線;

⑤支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線與梁體中心線要平行，2個(gè)支座受力均勻。支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼、無(wú)縫隙。支座四角高度差不應(yīng)大于1mm;

⑥安裝支座時(shí),先安裝下座板并對(duì)其水平、方向和高低調(diào)整準(zhǔn)確后,安裝上座板，縱橫向?qū)φ伦宀⒂蒙舷逻B接板聯(lián)接牢固，上下板螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象;待0#梁段混凝土澆筑完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除連接板.安裝地腳螺栓時(shí)，其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度；

⑦支座就位后，對(duì)支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行注漿，注漿材料的強(qiáng)度不低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，厚度不小于10mm,注漿壓力不小于1.0MPa，將漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，對(duì)支座進(jìn)行鎖定，經(jīng)檢查后方可支立模板；

⑧支座安裝完成后，質(zhì)檢人員要對(duì)支座安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，其誤差應(yīng)在允許范圍.

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臨時(shí)錨固支座的設(shè)置

本橋梁墩梁絞接，為避免懸灌梁施工前后梁段荷載不平衡產(chǎn)生傾斜,且不使永久支座過(guò)早受力，在懸灌梁施工過(guò)程中，設(shè)置臨時(shí)支座，并臨時(shí)將橋墩與梁體固結(jié).臨時(shí)支座和臨時(shí)錨固設(shè)于6#、7＃墩頂.臨時(shí)支座設(shè)置在橋墩上，每個(gè)主墩設(shè)置四個(gè)，寬0。50m，長(zhǎng)1.4m，厚度為梁體底到墩帽頂距離。每個(gè)臨時(shí)支座在墩頂與箱梁內(nèi)埋入57根Φ28螺紋鋼筋。臨時(shí)支座使用C50砼，為便于合攏時(shí)拆除臨時(shí)支座，在臨時(shí)支座中間設(shè)置一層6cm厚硫磺砂漿間隔層，并在其中預(yù)埋電阻片。拆除臨時(shí)支座時(shí),在臨時(shí)支座與永久支座間設(shè)隔熱層，然后向電阻片通電使硫磺砂漿熔化,拆除臨時(shí)支座。為平均合理分配Φ28螺紋鋼,布置詳見(jiàn)下圖。6

0＃梁塊模板安裝

①0#梁段支架標(biāo)高調(diào)整正確，永久和臨時(shí)支座就位后，即可安裝底模板；綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內(nèi)模和橫隔模；安裝腹板縱向波紋管，再安裝側(cè)模和翼緣板底模，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管道及預(yù)埋件，最后安裝端頭模板。

②底模板安裝時(shí)，充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪板的壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)拱度。底模安裝完畢，在檢查安裝質(zhì)量的同時(shí)，再次檢查支座的橫向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四個(gè)支座板相對(duì)高差是否有變形，并將支座板安裝位置應(yīng)用螺栓固定，確保澆筑底板混凝土?xí)r不變形不漏漿。

③內(nèi)模和橫隔模安裝時(shí)，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺寸要準(zhǔn)確；頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒,安裝端頭模板.端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內(nèi)，進(jìn)行端模安裝就位。

④模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯(lián)結(jié)件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量和強(qiáng)度能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿,預(yù)埋件有否遺漏，附著式振動(dòng)器螺栓是否緊固牢靠，脫模劑涂刷是否均勻等。全部確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑混凝土。

0＃梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為：

模板垂直度不超過(guò)±3mm；

模板軸線位置不超過(guò)

±2mm;

兩端底模標(biāo)高不超過(guò)±3mm；

梁底橫向預(yù)拱度不超過(guò)±2mm；

兩模板內(nèi)側(cè)寬度不超過(guò)±5mm.

7

0＃梁塊鋼筋和波紋管道安裝

0＃梁塊鋼筋的綁扎及安裝

0＃梁段鋼筋采用整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)該梁段鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋、臨時(shí)支座錨固筋相碰時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)梁段鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。梁段鋼筋最小凈保護(hù)層的厚度,頂板頂層為30mm，其他均為35mm，綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護(hù)層內(nèi)。所有梁段預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔位置若有改變，其鋼筋作相應(yīng)移動(dòng)，并增設(shè)井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；0＃梁段鋼筋密度大、質(zhì)量重，且梁截面高,施工時(shí)容易產(chǎn)生扭曲和傾倒，為確保腹、頂、底板鋼筋的穩(wěn)定性，可采取增加架立數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。當(dāng)采用墊塊控制凈保護(hù)層厚度時(shí),墊塊采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。

②鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)也可用點(diǎn)焊焊牢；梁段內(nèi)的箍筋與主筋垂直；箍筋末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均要綁扎牢固；箍筋的接頭在梁段內(nèi)沿縱向線方向交叉布置。

③橋面頂板預(yù)埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ),人行道欄桿的預(yù)埋筋,通風(fēng)孔、排水孔、泄水孔,檢查孔的加強(qiáng)筋，以及通信、信號(hào)、電力系統(tǒng)的接地鋼筋，都應(yīng)綁扎牢固;所有預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確并進(jìn)行渡鋅或鋅鉻涂層處理,泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進(jìn)行防水封邊處理等。

④鋼筋綁扎全部完成后,應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其允許偏差為：

橋面主筋間距及位置偏差≤15mm；

低板鋼筋間距及位置偏差≤8mm；

箍筋間距及位置偏差≤15mm；

腹板箍筋的不垂直度≤15mm；

混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)值偏差+5mm、0mm;

其他鋼筋偏移量≤20mm.

0＃梁塊波紋管安裝①本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，波紋鐵皮壁厚不小于0。75mm,，且具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過(guò)程中不損壞、不變形、不漏漿。

②鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí),保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動(dòng)。定位筋基本間距不大于0。5m，在鋼束曲線線段當(dāng)適當(dāng)加密到0.25m，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確,喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴(yán)格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順、不得漏漿、并杜絕堵孔道.HYPERLINK”http：///”

監(jiān)理工程師論壇http：///③壓漿管道設(shè)置，對(duì)腹板束、頂板束在0＃梁段管道中部設(shè)三通管,中跨底板鋼束在合攏梁段橫隔板附近管道設(shè)三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設(shè)三通管。鋼束長(zhǎng)超過(guò)60m的按相距20m左右增設(shè)一個(gè)三通管，以利于排氣，保證壓漿質(zhì)量。豎向壓漿孔道和排氣孔道布置，在施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況確定，但必須保證壓漿密實(shí)。

④波紋管接頭要用套管套住包好，縱向波紋管道隨梁段的推進(jìn),逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套接,前一梁段管道一般露出端頭混凝土7cm左右，在下一梁段施工時(shí)，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞時(shí),應(yīng)在接長(zhǎng)前仔細(xì)檢查與修理。接頭時(shí)一般先用一段30cm長(zhǎng)的套管套住兩端接頭，然后在接縫左右各5cm長(zhǎng)度范圍內(nèi)纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用20#鐵絲捆綁數(shù)道，以防漏漿。

（3)

鋼筋和波紋管道安裝注意事項(xiàng)

①錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直,并預(yù)先固定好；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手板，不準(zhǔn)直接踩在底板鋼筋上.

②本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動(dòng)。

③懸臂澆筑法施工,預(yù)應(yīng)力管道多且長(zhǎng)，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)好管道：一是加強(qiáng)操作工人崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過(guò)程中不準(zhǔn)碰壞或壓偏管道，可采取在管道內(nèi)預(yù)先插入高壓膠管等措施;三是混凝土澆筑完畢,立即拔出毛竹或膠管,檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后,立即用通孔器，檢查管道是否暢通,在水泥漿不多時(shí)，可以將水泥拉出。

④本梁體縱向設(shè)有備用孔道TB、SB、BB。其中TB為頂板備用鋼束,SB、BB邊跨和主跨底板備用鋼束。設(shè)置備用孔道的目的是萬(wàn)一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而又無(wú)法修復(fù)時(shí)，為確保預(yù)應(yīng)力鋼束有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用孔道內(nèi)鋼束。備用孔道使用必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)，不準(zhǔn)隨便使用.若備用孔道沒(méi)有使用,在施工完畢后,孔道作壓漿填實(shí)處理。

8

混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)

（1）混凝土生產(chǎn)與澆筑

梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C50高性能混凝土，混凝土生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》，《鐵路橋涵施工規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，為減少0#梁段混凝土水化熱量，盡量選用中溫性水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥用量，同時(shí)也盡量提高混凝土的早期強(qiáng)度，以縮短梁段施工周期。混凝土由拌和站統(tǒng)一生產(chǎn)，集中供應(yīng)。混凝土拌合要均勻，每盤(pán)料攪拌時(shí)間不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能滿(mǎn)足混凝土強(qiáng)度和泵送混凝土的需要，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時(shí)調(diào)整，以保證混凝土具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，同時(shí)又能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)彈性模量的要求。

②混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送,以保證混凝土連續(xù)澆筑的需要?；炷链怪陛斔椭翝仓鳂I(yè)面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設(shè)立位置盡量靠近澆筑地點(diǎn)，下料口選擇長(zhǎng)3.0m軟管，以便移動(dòng)將混凝土送到澆筑作業(yè)面,管路鋪設(shè)盡量縮短長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^，管路平順，內(nèi)壁光滑，接口不漏漿。

③混凝土澆筑時(shí)，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進(jìn)行，分層最大攤鋪厚度不超過(guò)40cm,先澆筑底板，次腹板，再頂板。底板直線段澆筑完成后逐層擴(kuò)展到變截面，澆筑底板和腹板混凝土要設(shè)置串筒,均勻布料.混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行，中途不準(zhǔn)中斷，0＃段混凝土澆筑時(shí)間不要超過(guò)5h。全過(guò)程設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。

在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度若超過(guò)30℃時(shí)，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以防陽(yáng)光直接照射，并派專(zhuān)人定時(shí)定點(diǎn)測(cè)試混凝土內(nèi)、表面和環(huán)境氣溫.控制混凝土內(nèi)部和表面、表面與環(huán)境溫差不超過(guò)15℃。

⑤混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器，按區(qū)域分片負(fù)責(zé)，實(shí)行崗位責(zé)任制,采用垂直點(diǎn)振方式,混凝土較粘稠時(shí),加密振點(diǎn)，特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結(jié)合部、拐角點(diǎn)等加強(qiáng)振搗,既防止漏振又要防止過(guò)振。插入下層混凝土內(nèi)的深度為5~10cm

，并與側(cè)模保持5～10cm的距離，不準(zhǔn)插在鋼筋上振搗。每振點(diǎn)的振搗時(shí)間一般為20～30s

,以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。

（2)混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土養(yǎng)護(hù)采取自然養(yǎng)護(hù)和必要的降溫措施相結(jié)合。①自然養(yǎng)護(hù):在外部環(huán)境氣溫不超過(guò)30℃以上,或混凝土內(nèi)部溫度不超過(guò)到60℃時(shí)采取自然養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)期間主要是以無(wú)紡?fù)凉げ几采w混凝土表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間不少于14d。

②降溫養(yǎng)護(hù)。在炎熱天氣，外部氣溫超過(guò)30℃以上，或混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到60℃以上時(shí)，要采取降溫措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。派專(zhuān)人定時(shí)定點(diǎn)測(cè)定混凝土內(nèi)外和環(huán)境溫度，混凝土內(nèi)與外表、外表與環(huán)境溫度超過(guò)20℃時(shí)，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法；拆模前用編織布覆蓋遮陽(yáng)，12h后松動(dòng)螺栓，模板脫離混凝土，并繼續(xù)灑水降溫養(yǎng)護(hù);拆模后及時(shí)用雙層塑料布包裹混凝土表面,并使包裹物完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面呈現(xiàn)出凝結(jié)水珠；箱梁室內(nèi)通入高壓水管并安裝噴灑龍頭，以高壓水泵不斷向箱室內(nèi)噴灑水降溫養(yǎng)護(hù)。

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預(yù)應(yīng)力施加及壓漿

預(yù)應(yīng)力施加

①預(yù)應(yīng)力體系

本橋連續(xù)箱梁采用雙向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa的高強(qiáng)鋼絞線，公稱(chēng)直徑15。20mm，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道形式采用金屬波紋管，錨具采用0VM系列錨具，張拉體系采用YCW350型千斤頂；橫向預(yù)應(yīng)力筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa

的高強(qiáng)鋼絞線，公稱(chēng)直徑15.20mm，錨固體系采用BM15(P）—4錨具及配