智能物流機械制造領(lǐng)域發(fā)展情況

智能物流機械制造領(lǐng)域發(fā)展情況智能物流機械制造領(lǐng)域發(fā)展情況機械制造行業(yè)整體呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)關(guān)聯(lián)度高、生產(chǎn)流程復(fù)雜、周期性特征顯著、規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)明顯的特點，智能物流幾乎覆蓋全部機械制造領(lǐng)域，近年來其重要性不斷凸顯。激烈的行業(yè)競爭形勢促使制造商不斷加快新型號、新技術(shù)的推出和產(chǎn)業(yè)化，在此背景下，生產(chǎn)技術(shù)革新成為企業(yè)供應(yīng)商滿足整體競爭需要的關(guān)鍵，智能物流和智能制造系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)物料進入自動生產(chǎn)線的高效、精準搬運，提高生產(chǎn)線供應(yīng)物料、生產(chǎn)線成品出庫的效率，從而提高整體生產(chǎn)效率，未來智能物流市場發(fā)展空間廣闊。智能物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈智能物流系統(tǒng)上游主要為托盤、輥筒、光電開關(guān)、支腿框架等單機和零部件，市場供給較為充足;中游是自身擁有核心設(shè)備和軟件產(chǎn)品的解決方案提供商，能夠根據(jù)行業(yè)應(yīng)用特點設(shè)計建造物流自動化系統(tǒng);下游是應(yīng)用物流自動化系統(tǒng)的新能源、煙草、醫(yī)藥、電子商務(wù)、汽車、規(guī)模零售等眾多行業(yè)。當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，促使智慧物流領(lǐng)域發(fā)展迅速。智能制造+智慧物流兩業(yè)融合發(fā)展，不僅是提升制造業(yè)核心競爭力和降本增效的重要手段，也是培育高品質(zhì)物流服務(wù)需求，促進物流業(yè)提質(zhì)發(fā)展的重要途徑。物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流裝備在物流產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)極其重要的地位。推動物流裝備智能化發(fā)展，有利于進一步提高物流發(fā)展的質(zhì)量和效率，推動物流行業(yè)降本增效。物流裝備智能化發(fā)展也是適應(yīng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化和綠色化的發(fā)展趨勢相適用。我國在具體細分行業(yè)領(lǐng)域的規(guī)劃制定和政策實施上均對智能物流和智能物流裝備行業(yè)給予了較大力度的支持，智能物流裝備發(fā)展前景整體向好。我國自動化物流系統(tǒng)市場現(xiàn)狀近年來全球智能物流市場規(guī)模呈現(xiàn)高速增長趨勢，2016年全球智能物流市場規(guī)模約為382億美元，2020年度全球智能物流行業(yè)市場規(guī)模增長至約559．07億美元，年化復(fù)合增長率為10%，未來智能物流行業(yè)仍將保持良好發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計2026年全球智能物流行業(yè)市場規(guī)模將達到1129．83億美元。得益于中國電子商務(wù)、快遞物流、工業(yè)制造等各大下游行業(yè)的崛起，以及機械制造、傳感定位等技術(shù)的成熟，智能物流裝備在國內(nèi)越來越多的商業(yè)場景中得以應(yīng)用，市場規(guī)模在近十年實現(xiàn)了飛速的發(fā)展，2021年中國智能物流裝備市場規(guī)模達654．3億元，同比增長20．79%，未來隨著物流智能化技術(shù)的進一步發(fā)展，以及工業(yè)智能化的全面推廣，預(yù)計2024年度中國智能物流裝備市場規(guī)模將增長至1067．6億元，未來四年的年化復(fù)合增速達18．48%。當前智能物流行業(yè)的競爭較為充分，同行業(yè)的競爭對手有數(shù)十家，其中境外公司主要有日本的大福集團、美國的德馬泰克，國內(nèi)智能物流行業(yè)上市公司主要包括音飛儲存、今天國際、東杰智能、蘭劍智能、德馬科技等。智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢：智能化不斷推動智慧物流行業(yè)發(fā)展（一）政策利好智慧物流發(fā)展在當前形勢下，加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設(shè)，對應(yīng)對疫情下的經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。2022年12月《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強的智慧物流新模式。加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，解決最后一公里，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，智慧物流是現(xiàn)代物流體系的必然之路，在政策的加持下，未來智慧物流行業(yè)將取得長足的發(fā)展。（二）5G技術(shù)的進步為智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)走向成熟，物流人員、裝備設(shè)施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，物流各環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，推動物流產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級。5G對于智能物流有關(guān)鍵性的推動作用，憑借5G的高速傳輸，貨物從倉儲到裝車到在途再到最終送到，每個環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)均可以實時地傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_，實現(xiàn)真正實時化的監(jiān)管和調(diào)度，再配合后臺的智慧物流服務(wù)，可以進一步提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，全面提升物流的整體效率。（三）提高智慧物流行業(yè)集中度如今智慧物流系統(tǒng)還未全面普及，只有中大型物流企業(yè)能夠擁有，雖然目前我國物流企業(yè)眾多，但行業(yè)集中度低，頭部企業(yè)僅占據(jù)小部分市場份額，而中小企業(yè)發(fā)展情況則參差不齊，物流行業(yè)發(fā)展較為混亂，企業(yè)發(fā)展有待整合，而能夠率先發(fā)展并應(yīng)用智慧物流技術(shù)的企業(yè)有望脫穎而出。中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模正在快速增長。隨著電子商務(wù)、物流配送、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)需求不斷提高，智能物流產(chǎn)品應(yīng)運而生。智能物流行業(yè)主要通過智能化管理、智能路徑規(guī)劃、智能定位、物流配送等方式，提高物流效率，降低物流成本。智能物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢是非常樂觀的。隨著科技的不斷提高，智能物流行業(yè)的技術(shù)將不斷完善，市場規(guī)模也將不斷擴大。同時，隨著全球經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，物流需求不斷增加，對智能物流行業(yè)也是一個巨大的機會。然而，智能物流行業(yè)也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，隨著市場競爭的加劇，價格戰(zhàn)日益激烈，對產(chǎn)品質(zhì)量和價格的要求也更高。另一方面，隨著經(jīng)濟的不穩(wěn)定和環(huán)境的不確定性，智能物流行業(yè)需要加強研發(fā)，加快技術(shù)進步，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高競爭力。中國智能物流行業(yè)的市場前景非常廣闊，未來發(fā)展?jié)摼薮?。我國自動化物流系統(tǒng)發(fā)展歷程智能物流裝備上游為智能物流裝備行業(yè)和物流軟件行業(yè)，分別提供物流硬件裝備（立體貨架、輸送機、分揀機、AGV、堆垛機、穿梭車、叉車等）和相應(yīng)的物流信息軟件系統(tǒng)（WMS、WCS系統(tǒng)等）。中游是智能物流系統(tǒng)集成商，其根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計建造包括出入庫輸送系統(tǒng)、信息識別系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)、計算機管理系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成的智能化倉儲物流系統(tǒng)。倉儲物流的智能升級將帶動硬件與系統(tǒng)集成的發(fā)展，對設(shè)備及軟件和中游的系統(tǒng)集成提出更高的要求。下游產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)廣泛，主要包括煙草、醫(yī)藥、汽車等行業(yè)。智能物流裝備市場與下游應(yīng)用行業(yè)景氣程度密切相關(guān)，不同下游行業(yè)之間景氣程度差別較大，選擇近期需求旺盛的下游行業(yè)，有助于企業(yè)在智能物流裝備快速發(fā)展期迅速發(fā)展壯大，完成技術(shù)、經(jīng)驗和資金積累。智慧物流行業(yè)企業(yè)格局：智慧物流企業(yè)不斷增加從我國智慧物流企業(yè)情況來看，隨著我國智慧物流行業(yè)的向好發(fā)展，不斷有企業(yè)進入智慧物流行業(yè)，行業(yè)相關(guān)企業(yè)注冊量逐年增長，據(jù)統(tǒng)計，2021年我國智慧物流相關(guān)企業(yè)注冊量有所下降為1960家，預(yù)計2022年智慧物流相關(guān)企業(yè)注冊量達到278家，從行業(yè)投融資情況來看，近年行業(yè)發(fā)展的潛力巨大，更多行業(yè)資本家進入智慧物流市場，相關(guān)投資事件和投資金額也在不斷增長，2021年我國智慧物流投資數(shù)量為82家，較上年增加17家，投資金額為519．76億元，較上年增長64．62%。國外智慧物流領(lǐng)域發(fā)展時間較早，具有先進的技術(shù)、豐富的產(chǎn)品線和多年積累的項目經(jīng)驗，其優(yōu)勢在高端市場較為明顯。國內(nèi)智慧物流行業(yè)興起時間較晚，與國外相比，存在很大的差距。但伴隨著國內(nèi)智慧物流需求的快速增加，以及資本的助推，我國出現(xiàn)了一批從事該行業(yè)的中小企業(yè)，已經(jīng)基本形成了完整的智慧物流和智能制造系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，在各細分行業(yè)發(fā)展了一批研發(fā)設(shè)計能力較強、項目經(jīng)驗較為豐富的企業(yè)。東杰智能科技集團股份成立于1995年，主要業(yè)務(wù)包括智能制造系統(tǒng)總承包服務(wù)、智能生產(chǎn)解決方案、智能倉儲解決方案、智能分揀解決方案、智能配送解決方案和智能立體停車解決方案。目前，東杰智能的智能物流輸送系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于汽車整車及零部件、工程機械、物流倉儲、食品飲料、電子商務(wù)、化工、煙草、醫(yī)藥、等各個領(lǐng)域。近年來，東杰智能的智能物流系統(tǒng)營收持續(xù)增長，2021年智能物流倉儲系統(tǒng)營收為2．56億元，較上年下降12．03%，毛利率為27．79%，智能物流運輸?shù)臓I收為3．03億元，較上年增長20%，毛利率為25．2%，截至2022年上半年智能物流倉儲營收為0．84億元，智能物流運輸營收為3．03億元。諾力智能裝備股份的主要業(yè)務(wù)涵蓋物料搬運、物流系統(tǒng)集成、高空作業(yè)平臺三大板塊，其中物料搬運和物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的協(xié)同整合。其中，公司的智慧物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)包括為制造型企業(yè)、流通型企業(yè)以及物流配送中心提供包括自動化立體倉儲系統(tǒng)、自動化輸送分揀系統(tǒng)、無人搬運機器人及系統(tǒng)和自動化物流軟件系統(tǒng)的方案設(shè)計、數(shù)據(jù)仿真、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、售后服務(wù)于一體的解決方案，主要產(chǎn)品包括輕小型搬運車輛、機動工業(yè)車輛、AGV叉車等工業(yè)車輛等。2021年諾力股份智慧物流業(yè)務(wù)營收為29．98億元，較上年增長43．45%，毛利率為20．96%，2022年上半年智慧物流業(yè)務(wù)營收為13．81億元。從諾力股份智慧物流系統(tǒng)訂單情況來看，2021年諾力股份智慧物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)新增訂單49．24億元，完成訂單29．94億元，在手訂單64．21億元。截止到2022年上半年諾力股份智慧物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)新增訂單23．91億元，完成訂單13．84億元，在手訂單62．61億元。從公司研發(fā)投入情況來看，2021年諾力股份研發(fā)投入達2．24億元，較上年增長31．9%，占總營收的3．81%，截至2022年上半年研發(fā)投入達1．18億元，占總營收的3．76%。智能物流行業(yè)相關(guān)政策近年來，國家密集發(fā)布智能物流刺激政策，推動智能物流技術(shù)進步及應(yīng)用水平;2021年，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點領(lǐng)域開展試點示范;2021年，工信部等15部委發(fā)布《十四五機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國將成為全球機器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地，十四五期間機器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增速超過20%。國內(nèi)智能物流設(shè)備及系統(tǒng)提供商數(shù)量較多，但規(guī)模通常較小;其中，規(guī)模相對較大的企業(yè)包括中科微至、今天國際、德馬科技、東杰智能、中鼎集成、蘭劍智能等，2021年收入規(guī)模大概在5-20億元之間，相對全球領(lǐng)先企業(yè)100-300億的收入水平，國內(nèi)企業(yè)在規(guī)模上仍有較大差距。由此可見，國內(nèi)智能物流企業(yè)正處于前期競爭成長階段，技術(shù)進步快、市場拓展能力強的企業(yè)有望脫穎而出，成長為國內(nèi)乃至國際市場上的智能物流龍頭企業(yè)。在工業(yè)4．0和中國制造2025的大環(huán)境下，智能倉儲的優(yōu)勢正逐漸顯現(xiàn)。用波特五力分析模型來分析產(chǎn)業(yè)的吸引力，后加入了互補者成為六力分析模型。運用此六力分析使專業(yè)物流公司明了是什么因素讓智能物流具有吸引力或不具有吸引力。籍由這些信息，智能物流公司在建立其商業(yè)模式時可以采用必要的策略以使智能物流更具有吸引力。中國智能物流行業(yè)競爭格局當今，隨著物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)人工智能等高新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，促使智慧物流領(lǐng)域發(fā)展迅速。智能制造+智慧物流兩業(yè)融合發(fā)展，不僅是提升制造業(yè)核心競爭