發(fā)動(dòng)機(jī)排放與診斷系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)排放與診斷系統(tǒng)第1頁/共85頁2023/3/222燃燒HC+O2＝CO+H2OHC+O2＝CO2+H2O理論空燃比＝理論空氣質(zhì)量/理論燃油質(zhì)量＝14.7：1過量空氣系數(shù)＝實(shí)際空燃比/理論空燃比

牛牛文庫文檔分享第2頁/共85頁2023/3/223過量空氣系數(shù)當(dāng)實(shí)際空燃比為最佳空燃比時(shí)，過量空氣系數(shù)＝1；混合氣過濃時(shí)，過量空氣系數(shù)<1，混合氣越濃，越??；混合氣過稀時(shí)，過量空氣系數(shù)>1，混合氣越稀，越大。

牛牛文庫文檔分享第3頁/共85頁2023/3/224污染物的產(chǎn)生部位

牛牛文庫文檔分享第4頁/共85頁2023/3/225污染物的產(chǎn)生原理

牛牛文庫文檔分享第5頁/共85頁2023/3/226污染物的產(chǎn)生原理

牛牛文庫文檔分享第6頁/共85頁2023/3/227無害物質(zhì)排放氮?dú)猓∟2）二氧化碳（CO2）水蒸氣（H2O）氧氣（O2）

牛牛文庫文檔分享第7頁/共85頁2023/3/228有害物質(zhì)排放一氧化碳（CO）碳?xì)浠衔铮℉C）氮氧化物（NOX）二氧化硫（SO2）鉛（Pb）

牛牛文庫文檔分享第8頁/共85頁2023/3/229排放標(biāo)準(zhǔn)－歐標(biāo)歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)歐洲從1992年起即開始實(shí)施歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)(歐Ⅰ型式認(rèn)證排放限值)。歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)歐洲從1996年起開始實(shí)施歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)歐洲從2000年起開始實(shí)施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)歐洲從2005年起開始實(shí)施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

牛牛文庫文檔分享第9頁/共85頁2023/3/2210排放標(biāo)準(zhǔn)－國標(biāo)輕型汽車Ⅰ號(hào)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)：中國自1999年開始實(shí)施歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，同年停止了含鉛汽油的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車。輕型汽車Ⅱ號(hào)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)：與歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。輕型汽車Ⅲ號(hào)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)：輕型汽車Ⅲ號(hào)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。排放比Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)降低約30%。輕型汽車Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)還要求汽車增加一個(gè)名為車載診斷系統(tǒng)(OBD)的裝備，這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，將馬上發(fā)出警示。輕型汽車Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將于2007年7月1日起在全國實(shí)施。屆時(shí)，全國生產(chǎn)和銷售的新車都須符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，OBD系統(tǒng)則將推遲一年實(shí)施。輕型汽車Ⅳ號(hào)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)：輕型汽車Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將于2010年7月1日起在全國實(shí)施。

牛牛文庫文檔分享第10頁/共85頁2023/3/2211歐洲車載診斷系統(tǒng)（EOBD）

是作為降低排放和進(jìn)行廢氣監(jiān)控的主要部件。EOBD車載診斷裝置為EUROⅢ標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制要求。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將配備《OBD》軟件，它將對(duì)控制污染元件的運(yùn)行進(jìn)行跟蹤檢查。EOBD車載診斷裝置系統(tǒng)，16道連接器，對(duì)話協(xié)議以及故障代碼均是標(biāo)準(zhǔn)化的。

牛牛文庫文檔分享第11頁/共85頁2023/3/2212EOBD所監(jiān)控的元件

催化轉(zhuǎn)換器失效；傳感器狀態(tài)；失效后會(huì)引起排放超標(biāo)的元件（空氣噴射、EGR等）；碳罐電磁閥線路；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火失效

牛牛文庫文檔分享第12頁/共85頁2023/3/2213EOBD指示燈

故障指示燈亮起或閃爍

故障指示燈熄滅的條件：

牛牛文庫文檔分享第13頁/共85頁2023/3/2214排放控制系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第14頁/共85頁2023/3/2215排放控制系統(tǒng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)三元催化器二次空氣噴射系統(tǒng)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第15頁/共85頁2023/3/2216曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第16頁/共85頁2023/3/2217燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第17頁/共85頁2023/3/2218燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第18頁/共85頁2023/3/2219三元催化器

牛牛文庫文檔分享第19頁/共85頁2023/3/2220氧傳感器

牛牛文庫文檔分享第20頁/共85頁2023/3/2221氧傳感器的輸出特性

牛牛文庫文檔分享第21頁/共85頁2023/3/2222氧傳感器老化的檢測

牛牛文庫文檔分享第22頁/共85頁2023/3/2223二次空氣噴射系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第23頁/共85頁2023/3/2224二次空氣噴射系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第24頁/共85頁2023/3/2225二次空氣噴射系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第25頁/共85頁2023/3/2226廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第26頁/共85頁2023/3/2227廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)EGR閥工作的條件1）最大再循環(huán)量：25%。2）在以下情況下EGR閥全關(guān)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；冷卻液溫度小于70℃時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于3200r/min時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷工作時(shí)。

牛牛文庫文檔分享第27頁/共85頁2023/3/2228預(yù)凈化器

牛牛文庫文檔分享第28頁/共85頁2023/3/2229雙壁排氣歧管

牛牛文庫文檔分享第29頁/共85頁2023/3/2230排放診斷系統(tǒng)

牛牛文庫文檔分享第30頁/共85頁2023/3/2231故障概述故障指示燈

故障分類

永久性故障：被發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊記錄的故障在未排除之前，稱為永久性故障。臨時(shí)性故障：檢測到的故障已被排除或此故障為瞬間故障，很快其自動(dòng)消除，這種故障稱為臨時(shí)性故障。讀取故障

牛牛文庫文檔分享第31頁/共85頁2023/3/2232故障概述

牛牛文庫文檔分享第32頁/共85頁2023/3/2233故障碼診斷故障代碼及設(shè)置條件

降級(jí)模式

故障現(xiàn)象

故障排除方法

牛牛文庫文檔分享第33頁/共85頁2023/3/22341.爆震傳感器

故障代碼及設(shè)置條件

可檢測故障：不能檢測的故障：傳感器出錯(cuò)。檢測故障：

發(fā)動(dòng)機(jī)停止：僅一個(gè)測試。與正極短路與負(fù)極短路開路-信號(hào)B3CM1是是是+接地

C3CMI是是是

牛牛文庫文檔分享第34頁/共85頁2023/3/2235爆震傳感器故障代碼：發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)測試：P0326：打開點(diǎn)火開關(guān)（＋CC）后，線路開路，即出現(xiàn)故障。P0329：打開點(diǎn)火開關(guān)（＋CC）后，線路短路，即出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測試：P0327：如果傳感器測得的信號(hào)（150次測量總和）低于設(shè)定值。

牛牛文庫文檔分享第35頁/共85頁2023/3/2236爆震傳感器降級(jí)模式修正爆震信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角的反饋控制。不激活爆震檢測。故障現(xiàn)象性能下降。耗油量增大。故障排除方法檢查傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路。更換爆震傳感器。

牛牛文庫文檔分享第36頁/共85頁2023/3/22372.進(jìn)氣壓力傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：

信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：

發(fā)動(dòng)機(jī)停止：測試2s。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試20pmh。與正極短路與負(fù)極短路開路信號(hào)C1是是是接地C2禁止是是供電C3見供電故障是

牛牛文庫文檔分享第37頁/共85頁2023/3/2238進(jìn)氣壓力傳感器故障

故障代碼：P0107：測得的大氣壓力（發(fā)動(dòng)機(jī)停止）<140mbar。管路壓力<140mbar，松開踏板，轉(zhuǎn)速<1500轉(zhuǎn)/分鐘或踩下踏板。P0108：管路壓力>1060mbar。P0106：測得的大氣壓力（發(fā)動(dòng)機(jī)停止）<600mbar。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)測試1s，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測試10pmh無故障后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第38頁/共85頁2023/3/2239進(jìn)氣壓力傳感器故障

降級(jí)模式大氣壓力設(shè)定為1012mbar。根據(jù)節(jié)氣門的角度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，可計(jì)算出大氣壓力值。故障現(xiàn)象駕駛舒適度降低。排放性能降低。耗油量增大。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障排除方法檢查傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路。檢查傳感器的供電（+5V）和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接地。更換壓力傳感器。

牛牛文庫文檔分享第39頁/共85頁2023/3/22403.進(jìn)氣溫度傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：傳感器出錯(cuò)檢測故障：

發(fā)動(dòng)機(jī)停止和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試500ms。與正極短路與負(fù)極短路開路信號(hào)A2是是是接地禁止是是

牛牛文庫文檔分享第40頁/共85頁2023/3/2241進(jìn)氣溫度傳感器故障

故障代碼：P0112：電壓<78毫伏（120℃）。P0113：電壓>4369毫伏（-40℃）。故障轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：測試300ms無故障后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第41頁/共85頁2023/3/2242進(jìn)氣溫度傳感器故障降級(jí)模式如果冷卻液溫度正常并低于30℃，空氣溫度則隨冷卻液溫度升高直到30℃。當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障，空氣溫度則取值30℃。故障現(xiàn)象冷態(tài)駕駛舒適度降低。排放性能降低。耗油量增大。故障排除方法檢查傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路。測量電阻值R；R=F（空氣溫度，見部件表）。更換進(jìn)氣溫度傳感器。

牛牛文庫文檔分享第42頁/共85頁2023/3/2243冷卻液溫度傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：

發(fā)動(dòng)機(jī)停止和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試300ms。與正極短路與負(fù)極短路開路信號(hào)E4是否是接地D4禁止是是

牛牛文庫文檔分享第43頁/共85頁2023/3/2244冷卻液溫度傳感器故障

故障代碼：P0117：電壓<98毫伏（120℃）。P0118：電壓>4951毫伏（-40℃）。P0116：一致性測試：所測得的冷卻液溫度>變化范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，初始化冷卻液溫度為-40℃，隨后冷卻液溫度升高到60℃，如果實(shí)際冷卻液溫度低于該循環(huán)溫度===>故障。故障轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：測試300ms無故障后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第44頁/共85頁2023/3/2245冷卻液溫度傳感器故障

降級(jí)模式發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，空氣溫度被認(rèn)可，幫助模式的溫度則為空氣溫度，隨后每255pmh，幫助模式溫度升高1℃，直到達(dá)到87℃。發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)，空氣溫度未被認(rèn)可，幫助模式溫度為10℃，隨后每255pmh，幫助模式溫度升高1℃，直至87℃。發(fā)動(dòng)機(jī)工作，且上一次認(rèn)可的冷卻液溫度低于87℃，幫助模式溫度則為上一次認(rèn)可的溫度,隨后每255pmh，幫助模式溫度升高1℃，直到達(dá)到87℃。發(fā)動(dòng)機(jī)呈工作狀態(tài)，且上一次認(rèn)可的冷卻液溫度高于87℃，幫助模式溫度則為上一次認(rèn)可的溫度，隨后每255pmh，幫助模式溫度降低1℃，直到達(dá)到87℃。冷卻液溫度指示燈呈報(bào)警狀態(tài)，空調(diào)風(fēng)扇1和空調(diào)風(fēng)扇2可控制，但是空調(diào)停止工作。故障現(xiàn)象冷態(tài)駕駛舒適度降低。排放性能降低。耗油量增大。故障排除方法檢查傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路。測量電阻值R；R=F（冷卻液溫度，見部件表）。更換冷卻液溫度傳感器。

牛牛文庫文檔分享第45頁/共85頁2023/3/2246節(jié)氣門位置傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)停止和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試20ms。與正極短路與負(fù)極短路開路信號(hào)1A1是是是信號(hào)2B4是是是+5伏C1是是是接地B1禁止否是

牛牛文庫文檔分享第46頁/共85頁2023/3/2247節(jié)氣門位置傳感器故障故障代碼：P0122：節(jié)氣門位置傳感器1電壓<98毫伏。P0123：節(jié)氣門位置傳感器1電壓>4902毫伏。P01157：節(jié)氣門位置傳感器2電壓<98毫伏。P01158：節(jié)氣門位置傳感器2電壓>4902毫伏。P0121：檢測節(jié)氣門體兩個(gè)位置傳感器電壓的一致性。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：測試20ms無故障后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第47頁/共85頁2023/3/2248節(jié)氣門位置傳感器故障降級(jí)模式當(dāng)節(jié)氣門體的傳感器1出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用已認(rèn)可的節(jié)氣門體傳感器2的信號(hào)。故障現(xiàn)象動(dòng)力受影響。駕駛舒適度降低。排放性能降低。故障排除方法對(duì)節(jié)氣門體進(jìn)行初始化，刪除故障代碼。檢查傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路和電源電壓（5v）。測量節(jié)氣門關(guān)閉和打開過程中信號(hào)腳與正極或負(fù)極間電阻值的變化。

牛牛文庫文檔分享第48頁/共85頁2023/3/2249油門踏板位置傳感器故障故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)停止和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試20ms。與正極短路與負(fù)極短路開路信號(hào)1G3是是是信號(hào)2C2是是是+5VG2是是是接地H3禁止否是

牛牛文庫文檔分享第49頁/共85頁2023/3/2250油門踏板位置傳感器故障故障代碼P0222：踏板1位置<最小值1。P0223：踏板1位置>最大值1。P0227：踏板2位置<最小值2。P0228：踏板2位置>最大值2。P0221：踏板1位置－踏板2位置<最小值。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：測試50ms無故障后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第50頁/共85頁2023/3/2251油門踏板位置傳感器故障降級(jí)模式當(dāng)踏板位置傳感器1出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊采用踏板位置傳感器2的信號(hào)電壓。故障現(xiàn)象扭矩受限（一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障）。駕駛舒適度降低。排放性能降低。故障排除方法檢查踏板傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路和供電電壓（5v）。檢查踏板傳感器是否工作。

牛牛文庫文檔分享第51頁/共85頁2023/3/2252上游氧傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測試。與正極短路與負(fù)極短路開路–信號(hào)B3是是是+信號(hào)A3是是是

牛牛文庫文檔分享第52頁/共85頁2023/3/2253上游氧傳感器故障故障代碼：P0132：傳感器電壓大于標(biāo)準(zhǔn)范圍。P0133：進(jìn)入斷電模式6秒鐘后傳感器電壓小于698mv。P0131：用下游傳感器測試一致性：上游氧傳感器的調(diào)整和下游氧傳感器的指數(shù)，持續(xù)1000pmh。

牛牛文庫文檔分享第53頁/共85頁2023/3/2254上游氧傳感器故障降級(jí)模式碳罐的凈化功能降到最低。上游傳感器失去閉環(huán)控制作用。上游和下游傳感器環(huán)打開。故障現(xiàn)象排放性能降低。熱態(tài)下駕駛舒適度可能降低。故障排除方法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和傳感器之間的線路。檢查傳感器預(yù)熱系統(tǒng)的線路。更換氧傳感器。

牛牛文庫文檔分享第54頁/共85頁2023/3/2255上游氧傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測試。與正極短路與負(fù)極短路開路–信號(hào)D3是是是+信號(hào)E3是是是

牛牛文庫文檔分享第55頁/共85頁2023/3/2256下游氧傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：信號(hào)出錯(cuò)檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測試。與正極短路與負(fù)極短路開路–信號(hào)B3是是是+信號(hào)A3是是是

牛牛文庫文檔分享第56頁/共85頁2023/3/2257下游氧傳感器故障

故障代碼：P0138：傳感器電壓大于最高值。P0139：進(jìn)入斷電模式12秒鐘后傳感器電壓小于698mv。P0137：用上游氧傳感器測試一致性：下游氧傳感器，踏板踩到底，上游氧傳感器的指數(shù)，持續(xù)1000pmh。

牛牛文庫文檔分享第57頁/共85頁2023/3/2258下游氧傳感器故障

降級(jí)模式上游和下游傳感器環(huán)打開。失去診斷三元催化器的功能。故障現(xiàn)象排放性能降低。故障排除方法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和傳感器之間的線路。

牛牛文庫文檔分享第58頁/共85頁2023/3/2259噴油器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：對(duì)2個(gè)指令進(jìn)行測試。與正極短路與負(fù)極短路開路汽缸1H3是是是汽缸2G3是是是汽缸3G2是是是汽缸4H4是否是

牛牛文庫文檔分享第59頁/共85頁2023/3/2260噴油器故障故障代碼：P0201：汽缸1噴油器開路。P0261：汽缸1噴油器與接地短路。P0262：汽缸1噴油器與蓄電池正極短路。P0202：汽缸2噴油器開路。P0264：汽缸2噴油器與接地短路。P0265：汽缸2噴油器與蓄電池正極短路。P0203：汽缸3噴油器開路。P0267：汽缸3噴油器與接地短路。P0268：汽缸3噴油器與蓄電池正極短路。P0204：汽缸4噴油器開路。P0270：汽缸4噴油器與接地短路。P0271：汽缸4噴油器與蓄電池正極短路。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：對(duì)2個(gè)控制指令進(jìn)行測試。

牛牛文庫文檔分享第60頁/共85頁2023/3/2261噴油器故障降級(jí)模式碳罐凈化功能降到最低。上游和下游傳感器開環(huán)。無需激活上游和下游傳感器適配功能。故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作。故障排除方法檢查噴油器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路。在20℃的條件下檢查每個(gè)噴油器的電阻R=14歐姆。

牛牛文庫文檔分享第61頁/共85頁2023/3/2262點(diǎn)火線圈故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障：無檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：對(duì)5個(gè)指令進(jìn)行測試與正極短路與負(fù)極短路開路汽缸1L4是是是汽缸2M2是是是汽缸2/3；汽缸3M3是否是汽缸1/4；汽缸4L3是否是

牛牛文庫文檔分享第62頁/共85頁2023/3/2263點(diǎn)火線圈故障

故障代碼：P0351：汽缸1/4點(diǎn)火線圈開路和短路。P0352：汽缸2/3點(diǎn)火線圈開路和短路。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：對(duì)2個(gè)指令進(jìn)行測試。

牛牛文庫文檔分享第63頁/共85頁2023/3/2264點(diǎn)火線圈故障

降級(jí)模式切斷一汽缸或相關(guān)汽缸的噴射。如為L4，上游和下游傳感器環(huán)打開。碳罐的凈化功能降到最低。如為L4，無需激活上游和下游傳感器的適配功能。故障現(xiàn)象駕駛舒適度降低且有發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的風(fēng)險(xiǎn)。整車性能下降。排放性能降低。故障排除方法檢查電氣線路。檢查在20℃條件下線圈的電阻值。

牛牛文庫文檔分享第64頁/共85頁2023/3/2265碳罐電磁閥故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測故障

電磁閥機(jī)械性能受阻。檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試500ms。與正極短路與負(fù)極短路開路F2是是是或E1是是是

牛牛文庫文檔分享第65頁/共85頁2023/3/2266碳罐電磁閥故障故障代碼：P0444：故障出現(xiàn)500ms后檢測為開路。P0445：故障出現(xiàn)500ms后檢測與接地短路。P0445：故障出現(xiàn)500ms后檢測與蓄電池+極短路。無故障200ms后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第66頁/共85頁2023/3/2267碳罐電磁閥故障降級(jí)模式無需激活上游傳感器適配作用。無需激活下游傳感器適配作用。故障現(xiàn)象駕駛舒適度降低。排放性能降低。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障排除方法檢查碳罐電磁閥和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的線路。檢查碳罐電磁閥電阻。更換電磁閥。

牛牛文庫文檔分享第67頁/共85頁2023/3/2268EGR閥位置傳感器故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：無檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)停止和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試200ms。與正極短路與負(fù)極短路開路信號(hào)D1是是是接地禁止否是供電是，并見供電故障是

牛牛文庫文檔分享第68頁/共85頁2023/3/2269EGR閥位置傳感器故障

故障代碼：P0405：EGR閥位置信號(hào)電壓低于最小值（接地短路）。P0406：EGR閥位置信號(hào)電壓大于最大值（開路）。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：無故障100ms后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第69頁/共85頁2023/3/2270EGR閥位置傳感器故障

降級(jí)模式碳罐凈化功能降到最低。上游和下游傳感器開環(huán)。無需激活上游和下游傳感器適配功能。強(qiáng)行給定閥一值。故障現(xiàn)象排放性能降低。駕駛舒適度可能降低。故障排除方法檢查線束和電氣的連接。檢查EGR閥位置傳感器。

牛牛文庫文檔分享第70頁/共85頁2023/3/2271EGR閥故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：不能檢測的故障：無。檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：測試500ms，檢測是否有信息。與正極短路與負(fù)極短路開路G4是是是

牛牛文庫文檔分享第71頁/共85頁2023/3/2272EGR閥故障

故障代碼P0404：當(dāng)EGR閥未被命令時(shí)檢測為開路。P1455：當(dāng)EGR閥未被命令時(shí)檢測與接地短路。P1454：當(dāng)EGR閥未被命令時(shí)檢測與蓄電池正極短路。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：測試400ms無故障后轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障。

牛牛文庫文檔分享第72頁/共85頁2023/3/2273EGR閥故障

降級(jí)模式碳罐凈化功能降到最低。上游和下游傳感器開環(huán)。無需激活上游和下游傳感器的適配功能。閥的最小值被設(shè)定為一確定值。故障現(xiàn)象排放性能下降。駕駛舒適度降低。有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不良或不能啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。故障排除方法檢查線束和供電的連續(xù)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。檢查EGR閥。

牛牛文庫文檔分享第73頁/共85頁2023/3/2274EGR閥位置一致性故障

故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出的指令和EGR閥的實(shí)際位置不一致。不能檢測的故障：無。檢測故障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)：在故障條件下立即測試。故障代碼：P1461：EGR閥位置信號(hào)表明開啟度較小，而指令要求開啟較大，持續(xù)4秒鐘。轉(zhuǎn)化為臨時(shí)故障：4秒鐘檢查完EGR閥的功能后立即測試。

牛牛文庫文檔分享第74頁/共85頁2023/3/2275EGR閥位置一致性故障

降級(jí)模式刪除EGR閥指令。故障現(xiàn)象排放性能降低。駕駛舒適度降低?？赡懿缓脝?dòng)甚至不能啟動(dòng)。故障排除方法檢查線束和供電的連續(xù)性以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。檢查EGR閥。

牛牛文庫文檔分享第75頁/共85頁2023/3/2276二次空氣噴射系統(tǒng)故障

故障代碼及設(shè)置條件PSA和SCANTOOL故障代碼P0410

牛牛文庫文檔分享第76頁/共85頁2023/3/2277二次空氣噴射系統(tǒng)故障檢測故障根據(jù)空氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)激活I(lǐng)AE時(shí)，進(jìn)行診斷。如果前2路試中故障已被確認(rèn)，并在路試第三個(gè)駕駛周期過程中出現(xiàn)故障，“MIL”燈將亮。故障現(xiàn)象排放性能降低?；旌媳人查g變高。故障排除方法檢查二次空氣噴射電磁閥及其線路。

牛牛文庫文檔分享第77頁/共85頁2023/3/2278發(fā)動(dòng)機(jī)失火故障

PSA故障代碼未確定汽缸汽缸1汽缸2汽缸3汽缸4P0300P0301P0302P0303P0304故障代碼及設(shè)置條件可檢測故障：

Misfiring1000：檢測所有的汽缸，目的是預(yù)防污染物的過量排放。Misfiring200：對(duì)汽缸進(jìn)行逐個(gè)檢測，目的是保護(hù)三元催化器，防止三元催化器因過熱損壞。檢測故障：Misfiring1000：當(dāng)在路試第三個(gè)