市東環(huán)快速道路施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計23開工日期:2023-03-03竣工日期:2023-03-031目錄TOC\o"1-3"\f目錄 2第一章編制依據(jù) 4第二章工程概況 4第三章施工部署 6第一節(jié)工程特點 6第二節(jié)任務(wù)分工 7第三節(jié)組織結(jié)構(gòu) 7第四節(jié)總體施工順序及臨時交通組織 7第四章施工技術(shù) 13第一節(jié)現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施 13第二節(jié)重要分項工程施工方法 15第三節(jié)測量控制方法 26第四節(jié)機械選擇進場、時間和方法 28第五節(jié)施工用電方案 28第六節(jié)施工用水 32第五章施工進度計劃 33第一節(jié)施工進度總體計劃 33第二節(jié)控制性施工進度計劃 33第三節(jié)勞動力的動態(tài)和部署以及需用量計劃 34第四節(jié)資金、材料（鋼筋、水泥）計劃 34第六章各項措施 35第一節(jié)保證工程質(zhì)量技術(shù)措施 35第二節(jié)保證安全技術(shù)措施 45第三節(jié)文明施工及環(huán)境保護措施 46第四節(jié)雨季施工技術(shù)措施 48第五節(jié)保證工期技術(shù)措施 49第六節(jié)施工消防保證措施 50第七節(jié)減少成本技術(shù)措施 50第七章施工準備工作計劃 52第八章施工總平面布置 53第九章附圖表 54

第一章編制依據(jù)1.××市建設(shè)局編制的“××市東環(huán)快速路工程（北段）項目施工招標文獻1-3卷”及“施工招標補遺書”等文獻。2.××市市政工程設(shè)計院設(shè)計的“東環(huán)快速路工程（北段）項目”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560樁號間的施工圖紙。3.××市勘察測量公司1993年3月勘察階段工程地質(zhì)報告書。4.國家建設(shè)部、交通部有關(guān)道路工程的施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)則。第二章工程概況本標段工程屬××市東環(huán)快速路此段，位于市區(qū)東北部，設(shè)計里程樁號自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560兩段組成，全長630m。東環(huán)快速路是××市北環(huán)快速干道與××渡口岸連接的唯一貨運干道。該工程屬現(xiàn)有××路改造拓寬性質(zhì)的市政工程，原有路面為雙向六車道、砼結(jié)構(gòu)，其標準橫斷面如圖示，拓寬后的泥崗路中心線基本與原路中心線相吻合，兩側(cè)拓寬，標準橫斷面如圖示。原有泥崗路標準路面圖拓寬后標準橫斷面圖根據(jù)實地勘查，沿線地形拓寬范圍內(nèi)比較平坦，只是在北側(cè)有部分山坡，南側(cè)部分路段的填方量及填方高度較大，既有的市政設(shè)施有：南側(cè)架高電力桿線、高壓電纜、2×DN2220現(xiàn)有原水管、DN600給水管，北側(cè)通訊電纜、DN1220及DN1020砼給水管，兩旁綠化草地及大量樹木。地下市政管網(wǎng)中有雨、污水、照明等管線。沿線的重要路口是南側(cè)寶崗路口，K2+260～K2+360段有鐵路跨線橋。拓寬道路設(shè)計技術(shù)指標及沿線設(shè)施：1、道路等級：城市快速道，雙向六車道。2、設(shè)計車速：快速路80km/h；輔助道35km/h。3、設(shè)計荷載：道路：快速道BZZ-100KN輔助道BZZ-60KN4、路面材料：①、快速道：采用35#水泥砼路面加鋪中?；驗r青砼CH-20(Ⅰ型)面層；水泥砼抗壓強度R=36MPa，抗折R=5MPa。②、輔助道：采用柔性路面[R]=0.48MM。5、平曲線最小半徑：R=500米6、最小縱坡：2.12%7、土基：①、回彈模量E＝30MPa②、壓實度規(guī)定：車行道路槽下0～80cm應(yīng)大于98%，80cm以下應(yīng)大于95%，人行道規(guī)定大于90%。8、6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模量E=700Mpa4%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模E=350MPa9、路面結(jié)構(gòu)：原快速道改造在原砼路上加鋪一層土工布，后用5厘米瀝青砼罩面或7厘米中?；驗r青砼（依圖規(guī)定）。拓寬快速道基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣25厘米，路面為C35砼28厘米，后鋪一層土工布，再蓋中?；驗r青砼5厘米輔助道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青碎石層8厘米，后加中粒式瀝青5厘米。非機運車道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣15厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青石碎石層5厘米，后加中粒或瀝青粒4厘米。10、沿線設(shè)施本工程沿線給排水、電纜、電訊、石油氣、煤氣、照明等配套設(shè)計也隨之安裝施工。照明、煤氣及路面工程中的瀝青砼路面、瀝青碎石分項工程均不由我公司施工，因此本次施工組織設(shè)計中不列此項目。在施工過程中，我公司積極協(xié)調(diào)配合，并辦好有關(guān)聯(lián)系資料手續(xù)。第三章施工部署第一節(jié)工程特點改建拓寬工程，在主線上不同于新建項目。一方面由于施工期間的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不也許一次性所有遷移，特別是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項目中，我們對此已有了深刻的體會），這就規(guī)定在施工過程中采用保護和臨時過渡措施，大大地增長了施工組織和施工開展的難度，對施工隊伍的規(guī)定更高。本工程所在地位于市區(qū)交通繁忙地段，施工現(xiàn)場的運用地少，現(xiàn)場布置困難。同時，整體工程中的諸多分項如瀝青路面、燃氣、照明及現(xiàn)有電力、電訊、給水、綠化的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊伍和對口部門承擔，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。整個施工過程中，無法避免地承受著××地區(qū)即將來臨的雨季、臺風全過程的影響。如何采用措施，保質(zhì)保量、保工期是施工單位必須認真貫徹的問題。正如上面的分析，該標段工程的特點為：●交通干擾大?！袷┕るy度大?！褡匀灰蛩赜绊懘蟆！駥I(yè)隊伍多，牽涉到方方面面工作。●場地狹窄。第二節(jié)任務(wù)分工隨著社會的發(fā)展，建筑業(yè)的競爭是越來越劇烈，市場的管理也走向嚴格化、科學化、規(guī)范化邁進，所以規(guī)定施工公司必須提高自身素質(zhì)，加強管理、科學施工。采用一切有力措施保證工程質(zhì)量、施工安全、工程工期，提高自身的競爭力，發(fā)明良好的經(jīng)濟效益和社會效益。公司在進行任務(wù)分工時，認真考慮工程規(guī)定、施工難度，選擇一支曾參與過以往多項市政工程施工，并完畢任務(wù)較好的隊伍承擔此項施工任務(wù)。公司規(guī)定承擔本項目的施工隊伍并向建設(shè)方承諾，我們的施工控制目的是：項目工程達優(yōu)良，爭創(chuàng)市樣板工程，工期保證9個月。第三節(jié)組織結(jié)構(gòu)高效運作、管理有力的組織機構(gòu)，是實現(xiàn)我們目的的主線保證。為了充足調(diào)動參與管理與施工者的積極性，減少中間的管理環(huán)節(jié)，提高管理的效率，增強參與者的責任風險意識，加大管理力度，本工程按“工程項目管理”組織施工，實行項目經(jīng)理負責制，對本工程的人、財、物等施工資源實行動態(tài)管理?，F(xiàn)場施工組織機構(gòu)詳見表B-1第四節(jié)總體施工順序及臨時交通組織本著加快工程進度，保證交通組織方案的順利實行，充足運用可以施工的工作面，我們采用二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目的；第二，在平面上分區(qū)施工。施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。一、工程的分期及施工區(qū)的劃分我們根據(jù)實際情況，將整體工程劃出三個相對完整的施工期，讓每個參與者更加明白工程的進度目的，并為之而努力。第一期因?qū)嵭薪煌ńM織的需要，必須維持現(xiàn)有車行道不受影響，就應(yīng)將拓寬部分及輔道先行施，自然涉及相應(yīng)的地下埋管工程和電力、電訊的遷移工作。第一期的時間區(qū)域為4月至7月。本期內(nèi)的工程任務(wù)最艱巨，施工難度最大，受雨季影響最大。如何保證在雨季來臨之前將地下工程土方工程完畢，是本期工作的重點戲，只要順利實現(xiàn)了本期工程的目的，那么就奠定了整體工程的順利完畢的堅實基礎(chǔ)。第二期現(xiàn)有主路面的改造為8月至10月。第三期沿線設(shè)施及收尾工程。至從工程平面上分析，以泥崗中心為界分為南北兩側(cè)，東西向以鐵路跨線橋為界分兩段。綜合考慮工程量的平均，工期協(xié)調(diào)同步，充足運用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動的便利條件。我們將劃分出三個相對獨立的施工作業(yè)區(qū)，配備充足的施工力量，分南北兩側(cè)同時施工。第一施工區(qū)即南側(cè)K1+830至K2+260，全長430m；第二施工區(qū)即北側(cè)K1+830至K2+260，全長430m；第三施工區(qū)即K2+360至K2+560兩側(cè)，全長200m。二、施工順序各施工區(qū)內(nèi)的施工順序詳見框圖。在具體安排過程中，我們考慮到南側(cè)現(xiàn)有電力電纜，北側(cè)的通訊電纜位置均位于輔道和拓寬范圍，對作業(yè)面的展開有很大的影響，從節(jié)約投資的角度出發(fā)，我們擬采用如下措施：1、為使北側(cè)通信電纜具有一次性遷移至新設(shè)計的通信管道中的條件。因此新的通訊管道工程應(yīng)按排在先期施工。2、南側(cè)電力、電纜在折除現(xiàn)狀電纜溝后，移至分隔帶位置臨時直埋。具體的方案詳后述。第一施工區(qū)施工程序框圖1+830-2+260收尾工程1+830-2+004污水管2+061-2+260污水管1+830-2+260收尾工程1+830-2+004污水管2+061-2+260污水管1+830-2+030雨水管2+060-2+235雨水管電力遷移1+830-2+260快速道拓寬1+830-2+260非機動車道路基1+830-2+260給水管1+903橫道管1+830-3+260非機動車道路面1+830-2+260快速道拓寬砼路面1+830-2+260人行道、沿線設(shè)施1+830-2+260快速道路面第二施工區(qū)施工程序框圖范圍：北側(cè)K1+830-K2+260，全長430米。1+830-2+030雨水管1+830-2+030雨水管2+060-2+260雨水管電訊管遷移1+830-2+260快速道拓寬1+830-2+260輔助車道路基1+903-2+220給水管1+830-3+260輔助車道路面1+830-2+260快速道拓寬砼路面1+830-2+260中間隔離帶1+830-2+260快速道路面1+830-2+260收尾工程1+830-2+260人行道、沿線設(shè)施范圍：K2+360-K2+560兩側(cè)，全長200米。2+560-2+360快速道路面2+560-2+360快速道路面2+560-2+360收尾工程2+560-2+360人行道、沿線設(shè)施南南南北2+560-2+260人行道、沿線設(shè)施2+560-2+360雨水管；1+899、2+022.5、2+136.5、2+291污水橫接管2+410-2+529污水橫接管2+560-2+335給水管2+560-2+360輔助車道路基2+560-2+360快速道拓寬路基1+830-3+260輔助車道路面2+560-2+360快速道拓寬路基，非機動車道拓寬路基2+560-2+360中間隔離帶2+560-2+360給水管1+830-2+260快速道拓寬砼路面2+560-2+360快速道拓寬路面，非機動車道拓寬路面南北北北北北北北北北南南通過下面兩個方面的分析，可以充足地體現(xiàn)出，制定一個良好的臨時交通組織方案和保證其順利實行，對整個工程的施工和本公司的信譽有其特別的重要意義。第一方面，現(xiàn)狀的泥崗路在××市的交通樞紐中是非常重要的組織部分，如何保證車輛在通過該段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系解決好，將其互相干擾的限度壓到最低限度，是組織施工的重點工作。第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至終都是圍繞著交通組織這個原則，并全面服從交通組織的需要。在肯定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證：1、保持現(xiàn)有運營能力不變，維護現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當然的責任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。2、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認真作好方案，提前報有關(guān)方面批準，方可實行。不批不動工。3、當施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。具體的組織方案，分為二期實行：一期(4月至7月底)：維持現(xiàn)狀通車狀況，施工拓寬段和輔助車道。現(xiàn)有的人行道要施工，行人與原非機道合并。過路管施工至機動道處側(cè)，并做好K1+830以西，K2+560以東及K2+360區(qū)間的臨時道路的銜接。二期(8月至11月底)：將車輛由中間引至兩側(cè)的輔道或拓寬的路面，施工（改造）原有泥崗路面及過路管接入。兩期交通組織實行的平面圖見圖。在行車道與施工區(qū)的分界線上，應(yīng)安裝分隔欄柵，每5m放置一個雪糕筒標志，筒頂帶信號燈。在進入施工區(qū)或改線的路面前方50m及20m左右位置設(shè)立告示牌和交通標志，方便車輛順利安全地通過該段路面。寶崗路口施工中，應(yīng)遵守分邊施工的原則。即先施工西側(cè)半幅路面（含管線），條件允許的條件下可施工2/3的路口，再將另一側(cè)（即東側(cè)）的原有路面拓寬一部分，修筑一條臨時路。保證所有右進右出車輛通行。在全路段施工期間，投入專業(yè)的交通維護人員6名，佩戴袖章和指揮旗沿線（重點是路口和施工臨時通道口）巡邏管理。第四章施工技術(shù)第一節(jié)現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施對于既有的地下管線（雨、污、給水、電力、電訊）的解決，一方面要有一個重要的先決條件，即必須掌握它們的平面位置、走向、用途、歸口管理的部門、標高等具體資料。一般是通過沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開挖探坑、探槽，將它們的位置、標高匯總到我們的設(shè)計圖上，進行分析擬定具體的措施。一、南側(cè)2×DN2220原水鋼質(zhì)管的保護措施。2×DN2220原水管位于現(xiàn)有人行道外側(cè)5m左右，相稱于拓寬后的人行道范圍。該原水管是市政給水系統(tǒng)中非常重要的工程，必須完好地保護起來。比較可行的方法就是找出該區(qū)間的閥門井，沿其連線方向每50m人工開挖探坑，暴露出管頂位置，測定H1、H2及平面位置，并在查明的位置上標上白灰線。施工時，挖掘機、壓路機不宜置于兩管范圍上。特別是橫過路管穿過該處時，應(yīng)小心開挖，專人指揮，至管邊時要鋪以人工開挖。二、南側(cè)現(xiàn)有電力電纜臨時遷移保護措施現(xiàn)有電纜溝位于人行道范圍內(nèi)有數(shù)條高壓電纜，要等待新建的電纜溝建好后將原電纜遷移，一是條件不成熟，二是工期不允許。經(jīng)分析，將現(xiàn)在電纜位置向北移至非機道路邊，即在新建的主輔道分隔帶內(nèi)。所以我們是將電纜人工平移至原非機道邊，采用直埋式遷移過渡。直埋的溝槽底寬0.7m，電纜線上敷土厚度必須大于0.8m，四周用0.25m厚細砂包裹上部填土，并設(shè)標志牌（上書“高壓電纜”或“高壓危險”）見斷面圖A。在路口段，因轉(zhuǎn)彎處的電纜受過路埋管的限制，不能平移（或幅度較小，仍不能滿足規(guī)定），即采用相應(yīng)位置減少標高砼包封直埋于路床里（埋深不應(yīng)小于1m）。當電纜架空于開挖的溝槽上面時，應(yīng)用支架搭起，軟繩吊掛好。決不能隨意拖掛、碰撞、擠壓。當有電纜橫穿開挖的，在解決這類高壓電纜時，也同樣需提前報方案經(jīng)監(jiān)理工程師和供電主管部批準后，方準實行。原則上供電部門應(yīng)有專人檢查指導，做到萬無一失。三、北側(cè)通訊管遷移方案意向北側(cè)電信通道遷移方案是考慮先將新建的訊管安裝好，一次性遷移完畢。因此在一期施工的北側(cè)工作面施工程序上，將新建通信管安裝工作安排進去，目的就是為盡早完畢一次性遷移，為拓寬路面發(fā)明施工條件。四、新舊管線的銜接措施。新舊管線銜接措施是一項較為復(fù)雜的工作，原則是先施工好新管線，接頭處突擊解決。在施工前，應(yīng)仔細校測新舊線接界處的位置是否對的，坡度、高程、管徑是否滿足規(guī)定。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時提出方案并報請監(jiān)理工程師和設(shè)計代表批準。五、復(fù)雜地基的一般解決措施。1、植被土。均所有挖除外運。2、淤泥質(zhì)土。埋深較淺層厚不大的淤泥層采用換填，所有挖運外棄，換土分層碾壓。埋深較大，厚度較大的淤泥層一般換至構(gòu)筑基砼底下0.8m左右，回填開山石機械擠密，上部回填好土分層碾壓。3、含水量較豐富的松散填土。若有場地，則進行翻曬。不具有翻曬條件時且工期安排上不允許，則要外運進行換土解決。若經(jīng)論證，還可以采用強夯手段進行解決。4、地下水下的溝槽基底解決。為保證工程質(zhì)量，加快工程進度，當靠常規(guī)的排水溝集水抽排仍不能滿足質(zhì)量規(guī)定期，可以局部鋪筑小粒徑的毛石或級配碎石。在管兩側(cè)可適當回填石粉等骨料。上述的工程措施，均應(yīng)根據(jù)實際情況，提出切合實際的方案，報請監(jiān)理工程師和業(yè)主、設(shè)計部門批準后方可實行。第二節(jié)重要分項工程施工方法當整個工程施工方案經(jīng)反復(fù)論證貫徹以后，如何將人力、機具、投入的所有材料有效地科學合理地組織安排，保證每個施工工序，每分部分頂工程達成設(shè)計和施工驗收規(guī)范的標準及規(guī)定，并且符合施工安全規(guī)定，這就是我們?nèi)绾尾捎檬┕ぜ夹g(shù)的課題，使得施工公司在滿足上述條件的同時能高效快速地運作。因此，制訂和采用施工技術(shù)的前提和指導思想，即為：保質(zhì)、保量，安全同時有利加快工程進度，有助于提高施工公司的經(jīng)濟效益。在以下篇幅里，我們分別對路基（含土方工程）、基層、砼路面、雨污水管道、給水管道、電力電訊等加以闡述。一、路基（土方工程、拆除工程），由于泥崗路屬城市規(guī)劃市政路，現(xiàn)正在通車運營，兩側(cè)綠化帶（空場）亦按原規(guī)劃規(guī)定基本成型，所以整個拓寬段內(nèi)地形起伏變化不突出，相對高差不大，不存在陡坡、高坎和溝谷。土方工程量不大，根據(jù)設(shè)計提供的工程量為：挖方約2萬立米，填方約1萬立米，水泥路面拆除約8000平米。1、土方工程：根據(jù)設(shè)計標準，考慮工作面，排水、修整坡面需要現(xiàn)場擬定開挖填方線，擬定挖填深度。采用1.0m3反鏟液壓挖掘機配15T自卸汽車挖、運土，120馬力推土機配合集土整平的機械化作業(yè)方案。余土外運至堆土區(qū)，一部分土料就地運用回填?；靥钋?，應(yīng)將表面層的腐質(zhì)土、雜質(zhì)土、有機土，樹根草皮雜物等清理干凈。為了保證填筑的土基在強度和穩(wěn)定性方面的規(guī)定，必須對的選擇土料的種類和填筑方法。一般具有大量有機物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料，液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。當滿足上述規(guī)定期，就近運用推土機推運（運距50米左右）或汽車調(diào)運。填土應(yīng)分層進行，其層厚應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定，土壤的物理性質(zhì)，壓實等方面的因素而擬定，一般0.3m適宜。規(guī)定盡量采用同類土填筑。如采用不同土料填筑時應(yīng)將透水系數(shù)較大的土層置于透水系數(shù)較小的土層之下，不能將各種土混雜在一起使用，以免填方內(nèi)形成水囊。當填方邊界有坡面時，應(yīng)用人工將斜坡開挖成階梯狀，以防填土橫向移動，增長抗剪穩(wěn)定性。填土的壓實，采用機械（ZY-14或ZY-12）和人工夯實相結(jié)合的方法。填土規(guī)定達成密實、均勻，以免基床的沉陷變形。重要控制干容量，達成設(shè)計的壓實系數(shù)。由于填土的壓實系數(shù)在豎向是分區(qū)控制的，所以每層填在現(xiàn)場經(jīng)采用核子密度儀檢測，以測定的壓實系數(shù)指導填土壓工作的進行。同時應(yīng)對土料的含水量進行測控，盡也許地使土料含水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實，得到的干容量最大。若含水量過大時，應(yīng)進行翻曬，過小時應(yīng)噴灑滲水。在填土進行到面層時，應(yīng)嚴格控制其高程，根據(jù)其壓縮系數(shù)，擬定最后一層找平層的松土厚度，保證碾壓后土路床的高程，坡度達成設(shè)計值，符合規(guī)范規(guī)定。大面積碾壓，一般壓6-8遍，三輪壓路機以輪跡深度小于5mm為合格，再實地測定。對于零碎機構(gòu)筑物周邊應(yīng)采用小型的夯實機具，如：蛙式打夯機，以免影響或破壞構(gòu)筑物?；靥钔粱牧魉绦驗椋呵逭雍厦姗ぉみM料──機械鋪平──碾壓。2、拆除工程：原有剛性砼路面采用砼破壞機拆除為主，挖掘機輔助。拆除的廢渣運用汽車所有運至廢土收集場。無論是挖填土方，還是拆除工程，均需對原有不需損壞的物進行保護。運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。二、水泥石屑穩(wěn)定層碎石墊層驗收合格后即可進行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采用的手段與碎石基層基本相同即集中機械拌和、平地機攤鋪、重型振動壓路機碾壓。基層是道路下部結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有足夠的強度和耐久性，具板體性良好。路基與基層共同保證道路堅固性、穩(wěn)定性、耐久性和安全性。道路的所有荷載通過基層使給路基，因此基層的標準質(zhì)量直接影響面層的功能發(fā)揮，是一項關(guān)鍵的工程部位。1、材料及拌合規(guī)定石粉渣集料顆粒堅硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量1.5--1.6T/m3。細度模量3.3-3.5。超徑和遜徑含量不超過十分之一。（Dmax=40mm，Dmin=0.074mm）。水泥優(yōu)先選用終凝時間長的品種，并且以較低標號（325#）為宜。石粉通過汽車運送進場，加入一定量的水、水泥攪拌制成。混合料的配合比一般采用重量比，水泥濟量以石粉渣干重的百分數(shù)表達。含水量的控制很關(guān)鍵，過大時，在振動碾壓過程會出現(xiàn)泌水液化現(xiàn)象，過小會碾后仍然松散，均達不到規(guī)定的密實度。一般最佳含水率應(yīng)通過實驗室實驗而擬定，也可參考在7-9%范圍內(nèi)施工。在天氣干熱時可采用最佳含水量的上限值8-9%，當氣候潮濕時，可采用下限7-8%。現(xiàn)場檢查以核子密實度儀快速測定，或以手握成團，落地散開為宜。對于含水量過大和偏小的局部地方，可采用加拌干料和加水的方法進行補救。2、攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水濕潤下層墊層，布置好標準樁，控制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個很關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的壓實厚度和石粉的物理性質(zhì)擬定一個松鋪厚度。一般石粉的壓實系數(shù)可參考為1.3-1.35區(qū)間取值。在現(xiàn)場還應(yīng)進行實驗，實地測試實際的壓實系數(shù)。按照測控的高程，讓平地機將水泥石粉渣混合料均勻地攤鋪開，平地機將混合料攤鋪后，立即用三輪式振動壓路機（12T）在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地機進行一遍整型，用壓路機再碾壓一遍，對于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補齊。最后再用平地機整形一次。這里所進行補整工作非常重要的，效果也是非常顯著的。當整形修補完畢后，測試含水量，應(yīng)當在最佳含水量的范圍內(nèi)開始壓實。先用12T的進行快壓數(shù)遍，原后用20T重型機振動碾壓自兩側(cè)向中間進行，壓路機的橫向移動幅度控制在前輪的1/3-1/2間，一般壓至8-12遍即可達成規(guī)定，當然要以核子密實儀檢測結(jié)果為準。在整個碾壓過程，仍會出現(xiàn)局部高低，此時應(yīng)由人工繼續(xù)配合進行平整，特別在兩段接頭部位，應(yīng)鏟高補低。填補處仍然要先翻松后加料，避免出現(xiàn)填補簿層推移現(xiàn)象。壓路機在碾壓時，不得在已完畢的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞。壓實的整個過程應(yīng)在一定期間內(nèi)（一般為水泥終凝時間）完畢，若在終凝時間后進行的碾壓作功，事實上只會破壞基層的整體性和其強度。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使縱向順直，路拱和標高符合設(shè)計規(guī)定。終平應(yīng)仔細進行，將局部高出部位除，并掃出路面，對局部低洼處不再進行修補，留待面層施工前解決。接縫和調(diào)頭的解決措施：當天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端5-8m不進行碾壓，下段施工時，加部分水泥人工拌合重新碾壓。隔天工作段的銜接處，在前段末端，與路中心線方向垂直向挖寬為30cm的槽，放入兩根方木，保護邊沿。3、養(yǎng)生：壓完畢型后的穩(wěn)定層，必須及時灑水養(yǎng)護，嚴禁用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑3-5次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于7天時間。在此期間嚴禁一切會導致基層破壞的車輛在上面通行。同時要保持表面不受到污染，保持清潔?；鶎拥匿伣詈穸绕秸葘挾然鶎拥匿伣詈穸绕秸葘挾戎行母叱虊簩嵜芏仁┕げ馁|(zhì)規(guī)定鋪筑后碾壓密實度壓路機機型選擇質(zhì)量評估不合格工序必須反工解決執(zhí)行有關(guān)檢查評估標準資料評估路床驗收記錄材料合格證基層隱蔽工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評估記錄三、水泥砼面層(1)施工順序：測量定線→模板安裝→砼攪拌、運送→第一層攤鋪第一層砼振搗→拉桿、傳力桿安裝→第二層砼攤鋪→第二層砼振搗→振梁整平、提漿→滾洞滾壓揉漿→抹平→拉毛→切縫→養(yǎng)護→灌縫。(2)施工方法：砼施工采用“貼邊法”進行作業(yè)。先施工縱向中間板帶，然后再貼邊分兩側(cè)進行施工。①、模板該工程水泥砼路面施工側(cè)模，必須所有采用定型鋼模板。側(cè)模的固定所有采用鐵橛（或鋼筋頭）打入基層的方法，打入時，模板內(nèi)側(cè)鐵橛必須緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，嚴禁使用碎石子塞墊，以防掉落；側(cè)模與基層間的空隙，必須采用木塊墊平，并支立牢固，防止砼振搗時模板下沉而影響砼板厚度的均勻一致。側(cè)模支好后，必須選用廢機油等，在模內(nèi)側(cè)均勻一薄層，以方便脫模。②、砼攤鋪砼拌合料攤鋪時，必須按先模板邊沿、板角、接縫等處的順序進行；粗骨料過于集中的部位，必須將其分散到質(zhì)量均勻的砼拌合料中去；用鐵鍬鏟運砼拌合料時，必須采用“扣鍬”的方法。③、振搗砼的振搗重要依靠插入式振搗器，輔以平板式振搗器。砼攤鋪找平后，先用插入式振搗器沿砼板四周滿振1～2遍，再采用“行列式”振搗法在板內(nèi)全幅滿振一遍（須注意：插入振搗器的作用范圍一般僅有30～40厘米）。然后采用平板振搗器全幅滿振三遍以上，直至板面泛出砂漿為止，砼振實以后，用振梁沿模板頂面行走2～3遍，進行板面振實整平，最后再用滾洞沿板面縱向滾壓揉漿找平。④、成活該工程道路水泥砼面層施工，所有采用“真空吸水工藝”進行施工。砼振搗找平后，先將真空吸水膠墊鋪蓋在砼板面上，連接好吸水導管，然后開動真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。真空吸水過程，必須嚴格控制好吸水時間，并做好吸水量記錄。真空吸水工藝完畢后，即可開始進行做面施工。做面施工的各工序，必須在砼終凝前所有完畢。抹面：第一遍采用抹光機抹光，并必須隨機進行板面平整度的檢查；緊接著采用電機抹子，輔以手工鐵抹進行第二遍的抹光，抹至表面整均勻一致為止；第三遍抹光在拉毛前進行，與第二遍的間距時間，應(yīng)視氣候情況嚴格掌握，抹面時，操作人員必須在架設(shè)的“橫跳”上進行作業(yè)，采用手工鐵抹子精細壓光，消滅砂眼。壓紋：采用專用鋼制壓紋滾輪進行板面壓紋，壓紋時，必須設(shè)立壓紋滾輪導向桿，用力、輪速應(yīng)均勻一致，無重壓和脫皮等現(xiàn)象。⑤、切縫該工程水泥砼路面施工一律采用路面砼切縫專用機進行切縫，并選用厚5毫米的切縫刀片，切縫深度設(shè)計規(guī)定為1/3h。⑥、養(yǎng)生該工程水泥砼面層成活后的養(yǎng)護作業(yè)，必須分為初期養(yǎng)護和后期養(yǎng)護。初期養(yǎng)護為水泥砼成活后至板面可以上人而無明顯腳印為止，采用塑料薄膜三角罩進行遮蓋的噴水養(yǎng)護法，以防風吹，日光直射和雨淋。后期養(yǎng)護采用麻袋（或草袋）“魚鱗式”覆蓋的灑水養(yǎng)護法。四、雨污水工程要保證市政排水管工程結(jié)構(gòu)在長期使用中和外力作用下有足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必須保證施工所用的材料和半成品能滿足設(shè)計規(guī)定的強度，技術(shù)指標，同時還必須選擇合理的施工程序和施工方案，以保證質(zhì)量。管網(wǎng)施工的原則：1、是先深后淺，先主管后支管，自下而上依次施工；2、是先建后拆，不間斷使用；3、采用有力措施，保護既有的管線，作好新舊管線銜接工作。具體施工環(huán)節(jié)為：1、放線定位：根據(jù)設(shè)計圖紙在現(xiàn)場釘好中心線、開挖線、井位控制線。2、溝槽開挖：本次溝槽最深處發(fā)生在YN12附近，深度為4.0米左右，其它溝槽深均在2～4m以內(nèi)。故采用反鏟液壓挖掘機一次開挖到位。土方堆在2m處的一側(cè)。邊坡參照1:0.7-1:1現(xiàn)場實地擬定。槽底寬應(yīng)根據(jù)相應(yīng)構(gòu)筑物最大寬度加工作面，排水溝而定。為保證基槽底土體不被擾動，機械開挖時應(yīng)預(yù)留0.2m厚的土層用人工清理修整。保持基槽平順整齊，邊坡整齊。有地下水段應(yīng)加強排水。雨季中槽底遭到浸泡，則采用如下工程措施解決，清除淤泥0.3-0.5m，回填手擺石和碎石墊層。3、管道敷設(shè)：按規(guī)定在基槽底澆筑好砼墊層，采用平基法施工，就位時，根據(jù)管徑大小，采用人工下管，機械吊裝下管方法。管子就位下入溝槽時，承口應(yīng)向上，并將承口內(nèi)部擦凈，并座漿承扦。應(yīng)在上口按標高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。經(jīng)校測無誤后按設(shè)計規(guī)定打口，砂漿接口在承口外端應(yīng)抹成45°斜坡。打口的砂漿應(yīng)飽滿、密實，不能撞擊導致松動現(xiàn)象。再按規(guī)定澆灌密實，防止脫離并加強養(yǎng)護工作。4、對于污水管按規(guī)定做閉水實驗，其它各項均驗收合格后進行回填隱蔽。中間的檢查井穿插同步施工?；靥钔翍?yīng)在兩側(cè)管腔同時對稱進行，用木夯人工夯實，管頂上50cm范圍內(nèi)也采用同樣的方法夯實。超過上述范圍后，配打夯機夯實，并滿足規(guī)定的壓實度。排水管工程質(zhì)量控制體系圖中心線、高程接口厚中心線、高程接口厚厚度坡度閉水實驗施工溝槽嚴禁受擾動基礎(chǔ)必須牢固管段出廠合格證打口材料合格證回填土土質(zhì)質(zhì)量評估不合格工序必須反工解決執(zhí)行有關(guān)檢查評估標準資料評估路床驗收記錄材料合格證基層隱蔽工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評估記錄安裝的穩(wěn)定性接口的密實度、飽滿度及平順井壁的垂直度并附件的完整和牢固1.人行步道水泥石粉碴基層因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石粉碴混合料采用機械拌和困難，故采用人工“條拌法”進行施工。①、攤鋪按車行道水泥石粉碴層的攤鋪做法，將石粉碴按規(guī)定的松鋪厚度攤鋪后，在上面按規(guī)定劑量擺放并倒出水泥，然后人工均勻地攤平。②、拌和順人行道橫向進行人工翻拌，邊翻拌邊前進，從一側(cè)翻拌到另一側(cè)時視為一遍。拌和時，先往返干拌兩遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，順條把水均勻地灑入混合料，然后再濕拌兩遍以上，直到拌和均勻為止?；旌狭习韬途鶆蚝?，采用人工進行攤找平。③、碾壓成活混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機進行碾壓，并隨機檢測其平整度，人工緊跟鏟高補低，對于道牙和井、孔周邊等壓路機碾壓不到的部位，采用打夯，具體做法同車行道。2.人行步道面層預(yù)制方磚的鋪砌①、方磚鋪砌前，按預(yù)先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為保證人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。②、方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按設(shè)計厚度進行找平，并立即在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。③、方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。3、人行步道養(yǎng)生人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時間不得少于3天，在此期間，嚴禁行人、車輛等上板走動和碰觸。六、給水工程1、給水工程概況，此工程是××市東環(huán)快道北段市政給水工程，給水主管徑為DN800，主管采用鋼筋混凝土管膠圈接口。主管管件、過路管及支干管采用鋼管焊接。本市政給水工程西連紅嶺泥崗立交橋DN800給水管，東止廣深鐵路橋西側(cè)泥崗路2+560樁號，主管道全長695米。2、現(xiàn)場情況分析：據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況來看，施工難度較大。給水管位于泥崗路南側(cè)綠化帶上。管中心距路中心線35.6米，距南側(cè)DN400污水管2.6米，管溝槽平均深度在3米以上，最深處達5.1米。路兩側(cè)樓房工廠林林密布，施工場地狹窄，地下管線較多，給管溝開挖和管道安裝帶來很多不便。此外，給水管道安裝工程進度受道路污水、管溝土方工程進度影響，呈不均衡作業(yè)，窩工趕工情況嚴重，導致工程成本加大。3、施工順序和施工方法的選擇①施工順序：施工準備→測量放線→溝槽開挖→驗槽→管道防腐安裝，井室砌筑→水壓實驗回填土→閥門消火栓安裝→沖洗、消毒→現(xiàn)場清理→分項工程交工驗收。②施工方法：由于施工場地有限，工期短，為了提高工作效率，保證工程進度和施工質(zhì)量，采用機械開挖管溝，人工清底整平，溝槽放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況和溝槽深度而定。機械下管，人工對口安裝。先安主管后安支管，最后接通1+903處DN800過路干管?？紤]到地下水和下雨引起的積水塌方，除采用排水措施外，管溝開挖分段進行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖，管道安裝由低處向高處延伸，以便管溝排水。為了保證管道試壓順利，不受閥門產(chǎn)品質(zhì)量的影響，管道閥門安裝安排在水壓實驗后進行，鋼筋混凝土管水壓實驗時，管頂覆土50cm，管兩端頭做砼頂墩。在施工寶崗路口DN800給水管時，分兩段施工，并修好臨時路口，保證寶崗路車輛通行。路北側(cè)DN300支管與原有DN1000鋼筋混凝土管接駁時，為了防止接駁口兩端鋼筋混凝土管位移，保證鋼筋混凝土管與鋼管接口質(zhì)量，在接駁口兩側(cè)DN1000鋼筋混凝土管加設(shè)支墩。為了保證快車道下給水管的使用壽命,DN800過路給水管采用鋼筋混泥土加固措施。根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況分四段進行水壓實驗。路北1+900-2+220為一試壓段、路南2+360-2+560為一試壓段路南1+830-2+260為一試壓段、路北2+360-2+560為一試壓段③該路段給水主管為鋼筋混凝土管，鋼制管件，管道材質(zhì)不同，接口的施工方法不同，鋼筋混凝土管與鋼管件的連接采用膠圈接口，鋼管件與轉(zhuǎn)換件連接采用焊接。鋼管件焊接前焊縫進行坡口，施焊四遍用Φ3.2焊條打底，內(nèi)外圈各焊兩遍，焊完后用煤油作滲漏自檢。自檢合格后做內(nèi)外防腐。④鋼管防腐：管內(nèi)除無毒聚和水泥砂物漿。外壁采用一底二布四油環(huán)氧煤瀝青加強防腐。4、保證工程進度及質(zhì)量的措施。該工程工期短，質(zhì)量規(guī)定高，為了配合好道路施工隊搞好整個工程的施工，保證工程質(zhì)量優(yōu)良。我們在人員配備，組織施工上也采用了相應(yīng)的措施。①充足做好施工前的準備工作，把該工程做為重點工程，選拔精兵良將，挑選技術(shù)純熟施工經(jīng)驗豐富的人員安裝管道。從人員安排、機具配備到材料供應(yīng)等各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，備足備好，為順利完畢該工程任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。②針對管道施工呈不均衡作業(yè)，窩工趕工的情況，將普工、管工、油化工、電焊工及機具分為3組分工合作，同時作業(yè)，保證道路施工不受影響。③采用趕上措施，分段承包，把任務(wù)分派到班組，責任到人，保質(zhì)保量完畢工程任務(wù)。④嚴把質(zhì)量關(guān)，設(shè)專職質(zhì)檢員。從原材料檢查驗收，到各工序質(zhì)量的控制層層把關(guān)。遵守施工技術(shù)規(guī)范及圖紙規(guī)定，做到自檢、互檢、專檢，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時解決。⑤考慮到雨水和地下水對施工的影響，配備潛水泵4臺，為工程順利進展發(fā)明條件。給水管道安裝質(zhì)量控制體系學習圖紙和技術(shù)說明、測量放線、管道安裝、水壓實驗、管頂覆土施工學習圖紙和技術(shù)說明、測量放線、管道安裝、水壓實驗、管頂覆土施工管材、管件、閥門等材質(zhì)標準質(zhì)量評估管道坡度、高程、平面位置、管道連接、閥門消火栓安裝、內(nèi)外防腐執(zhí)行有關(guān)檢查評估標準資料核定管材、管件產(chǎn)品合格證原材料合格證隱蔽工程記錄質(zhì)量評估記錄測量記錄沖洗消毒記錄壓力實驗記錄(一)、電纜溝、人孔井、電纜接力井等的施工電纜溝開挖前，應(yīng)找準坐標和標高、做好放線等工作。開挖時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計給出的尺寸大小、深度和土壤性質(zhì)認真擬定其底寬和邊坡，并按規(guī)定留出足夠的溝底工作面，便于溝底開挖積水井。當采用機械開挖時，為防止機械振動溝底原土結(jié)構(gòu)，溝底必須留出20cm左右的土層，待機械開挖后，再用人工清理溝底至設(shè)計標高，為作業(yè)方便，溝頂兩側(cè)不得同時堆放土方，必須留出運送和方便作業(yè)的道路。土方的堆置必須離開溝頂邊沿1.5m以上，考慮本工程是改造項目，一邊施工，一邊尚有不少車輛行駛，如土方堆放過多，必會影響過往車輛和行人，因此，本工程開挖的土方采用二次倒運的辦法，先將挖出的土方大部分運至較好堆放小場地，回填時再將部分拉回回填，再者，假如溝頂堆土方太多，勢必會使以開挖的溝塌方，也不利于下一步的砌筑工程，對于有地下水的溝開挖，必須一方面會成標高最低處的開挖，并在該處設(shè)立集水坑，以便排水。開挖完畢后，應(yīng)對溝底原土夯實，特別是對埋管線的溝底（涉及橫過管等），夯實密度應(yīng)達成95%，發(fā)現(xiàn)有淤泥的地方，應(yīng)去掉淤泥，回填實土并夯實，保證溝底的平整、密實度。電纜溝初步開挖完畢后經(jīng)檢查無議后，方可進行溝體砌筑工程，電纜溝體的砌筑，蓋板及人孔井、電纜接力井、支架的制作具體規(guī)定與尺寸見施工圖。規(guī)定：溝底平整、坡度與道路坡底一致，嚴格按照設(shè)計與規(guī)范施工，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場與設(shè)計有出入時，應(yīng)即時報知監(jiān)理工程師，不盲目施工。(二)、管道(線)工程1、凡橫過管線處，溝底均需實，密實度應(yīng)達95%以上。照明用過路管及電力電纜的過路管均為鍍鋅鋼管，埋深為0.7m左右，鋼管的連接采用絲扣套接，接口處做防水解決，兩端打喇叭口，管口打磨光滑，并做防腐防銹解決，其它具體規(guī)定及做法見施工圖。通訊過路管，過電纜溝向綠化帶甩頭處設(shè)立標志井，具體做法等規(guī)定見施工圖。人行道上管束群每隔三米左右設(shè)立一付塑料支架固定管縫，用浮中砂填充。人孔井在施工時應(yīng)避開其它管線，并可根據(jù)實際情況適當調(diào)整，井蓋頂標高應(yīng)比該點的路面高出1公分，周邊作坡向與路面平，具體人孔井的施工見郵電部90年編制的“YDJ-101”標準圖。2、電纜溝排水本次電纜排水，設(shè)計上并未作集水坑或排水溝，只在電纜底做一Φ200塑料排水管至附近雨水井，具體距離，施工時與監(jiān)理工程師協(xié)商，但排水管的坡度應(yīng)大于1％，以利于排掉溝內(nèi)集水。第三節(jié)測量控制方法市政工程施工測量工作量大，點多線多，標準規(guī)定高。并且測量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴密性、連續(xù)性，來不得半點差錯。在操作過程中，我們成立由2--4員工程師(道橋?qū)I(yè))組成專業(yè)測量組，認真鉆研圖紙，從每個點、每條線開始，扎實控制好局部的標準精度，再進而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。測點放樣前，認真作好內(nèi)業(yè)準備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果必須復(fù)測，決不馬虎了事。重要采用的儀器設(shè)立及工具為：Ｓ3型水準儀和Ｊ2經(jīng)緯儀、水準尺、鋼尺、錘球、花桿。一、水準的控制方法將建設(shè)方移交給施工單位的水準點（高等級水準點，需在工地所在地附近區(qū)域）做為整個工程水準的基點，采用四等水準將高程引測到施工路段的兩側(cè)比較合適的地方，設(shè)固定的水準點（Ⅱ級點）。規(guī)定該點均布在全線兩側(cè)，兩點相間以不超過200米為宜，可以設(shè)立在固定的電桿或房屋的墻腳處，也可以設(shè)在高程樁上。當進行到施工測量時，就近運用（Ⅱ級點），這樣大大提高工作效率，保證測量成果的精度。水準點的平面布置：二、平面控制方法：本段的東西兩端的道路中心點（X：22497.97,Y:119923.768）（JD4X:22719.868,Y:120281.740）是控制點，保護和控制該點是關(guān)鍵工作。一般該點(A,B)應(yīng)由建設(shè)單位委托專業(yè)部門測放，交給施工單位。也可以由施工單位根據(jù)該地區(qū)的控制網(wǎng)自己測設(shè)，然后由專業(yè)部門校驗。1.A、B點的控制保護。運用交會法，將A、B分別引出二個方向四個控制樁。如右圖示?？刂茦?、2、3、4應(yīng)設(shè)在施工過程中不被破壞或影響的通視條件良好的位置。交會線的夾角以90°為最佳。2.管線及井位的測定。在管道中心線方向的外端頭設(shè)2--3個點，如右圖。運用經(jīng)緯儀測定中心線。方向樁規(guī)定設(shè)立在不被破壞的位置。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點。有了若干個井位標準點，附近上下游的井位還可用在中線上測距擬定井位。3、基層面控制一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標志樁設(shè)在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。第四節(jié)機械選擇進場、時間和方法土方機械一般均屬于大型機械，作業(yè)效率高、費用大，進出場條件比較特殊，因此，我們考慮時，增長一方面的規(guī)定，即盡也許發(fā)揮一機多用的功能。挖土、裝車、開槽、拆除舊路面方面工作選擇用1m3反鏟液壓挖掘機進行，進場時間即是開工之時，大約4月中旬。運用平板拖車運送進場。場內(nèi)的表層雜土推除，舊路面拆除，平整土基、收集土料、雜料選用帶松土器的履帶式120馬力推土機，進場方法、時間同挖機。土雜料外運，建材（砂、石、石粉）進場采用15T自卸車，進場時間定在4月中旬。成品、半成品、工具、水泥等材料選擇10T汽車。碾壓機械選用12T、14T、20T振動碾壓機各一臺。進場時間4月底。用于平鋪工作選用平地機，進場時間5月下旬。附表《施工機械計劃表》同Ｂ－3第五節(jié)施工用電方案施工用電的供應(yīng)，本著安全、經(jīng)濟的原則，采用總電源固定與作業(yè)面臨時線路、移動配電箱相結(jié)合的措施，保障施工用電。施工用電的安全管理是市政工程施工安全的重要方面，因此我們必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》認真合理布置，精心管理。三相五線制配電系統(tǒng)圖：施工配電系統(tǒng)圖電源總柜外線進入電源總柜外線進入西段南側(cè)照明西段南側(cè)攪拌站動力西段南側(cè)現(xiàn)場動力兩段北側(cè)照明兩段北側(cè)現(xiàn)場動力北側(cè)東段攪拌站動力北側(cè)西段攪拌站動力指揮部照明東段南側(cè)現(xiàn)場動力東段南側(cè)攪拌站動力東段南側(cè)照明道路東西向全長730米，南北方面工作面寬80米，并且規(guī)定施工期間現(xiàn)有道路部分壓縮后仍維護正常交通，無形之中將南北兩側(cè)分隔成兩個供電社區(qū)，供電設(shè)計因此而增長了工作量和難度。鑒于這種施工條件，我們采用從總電源出線后分東西兩路，相對道路縱向平行布設(shè)。平面安排在人行道外側(cè)約2m位置，臨時線路架立4m水泥桿和三相五線制，每隔100米設(shè)分電箱一只，該分電箱的供電范圍為南北向100米，東西向40米，半徑約50米。臨時線路通過支路口保持凈高≥4.5m。二、技術(shù)設(shè)計1、線路設(shè)計經(jīng)分析，施工現(xiàn)場用電負載重要由兩部分組成，一是施工機械設(shè)備用電，另一部分是生活區(qū)、工場的照明用電。由于是柔性路面結(jié)構(gòu)，砼工作量較小、用電機械重要由：拌合機、潛水泵、打夯機、振搗器、破壞機、電焊機等，累計總功率60KW，考慮綜合用電系數(shù)為0.7則P施=0.7×3KW/KM=8.4KW，則Q照=K2·P內(nèi)+K3·P外，K2、K3為綜合用電系數(shù)，分別取0.7、1.0，則：Q照=(0.7×7.2+1.0×8.4）＝13.4KW。兩項之和最大用量Q=Q照＋P施=42+13.4=55.4KW。取75KW以策積極。動力用電最大電流I=P/(3VcosΦ)=42×1000/3×380×0.75=49安照明用最大電流I=P/(VcosΦ)=13.4×1000/220×0.75=82安。運營過程中線載設(shè)計電流為131安，參照有關(guān)規(guī)定，選用線材為：主線采用25mm2銅芯線。分支線路采用25mm2鋁芯線。分支線路采用16mm2銅芯線。架空過路線兩端立8m水泥桿，中間距離路面有高度≥5m。兩側(cè)立桿間距20m，采用4m水泥桿配合瓷瓶敷設(shè)。2、安全用電技術(shù)措施：為加強對施工用電的管理，促進施工生產(chǎn)的順利進行，防止各類觸電事故的發(fā)生，特制定本措施：①、市供電局接洽辦理一切用電申請、報批、報建、高壓接駁等有關(guān)事項。②、全面負責從高壓鐵落開關(guān)以下的管理和維護，嚴格執(zhí)行各項有關(guān)的操作規(guī)定，按高壓電操作程序進行操作，不準一人操作和違章操作。③、現(xiàn)場使用公用變壓器時，凡進入本工程施工的各專業(yè)用電源都必須服從項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和規(guī)定，按其提出的規(guī)定，安裝各種配電箱（柜），配電線路，計費裝置，各種開關(guān)裝置，電器保護裝置，漏電保護裝置，由總包單位提供電源駁點，做到安全用電，凡不按規(guī)定進行安裝接線，不符合安全規(guī)定，存在安全隱患，危及自身和別人安全的用電行為將視為違章用電，對違章用電項目經(jīng)理部有權(quán)令其整改，直至停電整改，合格后方能繼續(xù)用電。④、按施工現(xiàn)場安全用電技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對各類用電人員作明確而具體的安全用電知識的教育和規(guī)定，各類用電人員應(yīng)學會和掌握安全用電知識的基本規(guī)定，純熟和掌握自己所用機械設(shè)備的電氣性能，操作規(guī)程及安全防護知識等。⑤、現(xiàn)場配備能適應(yīng)本工程需要，操作技術(shù)需經(jīng)考核合格，有電工證并年審合格無妨礙從事電氣工作的電工負責本工程施工用電的安裝、拆除與維修，并建立拆除與維修記錄。⑥、施工現(xiàn)場的電工應(yīng)負責本工程的一切用電安裝、維修、協(xié)助項目經(jīng)理做好施工用電的安全管理，保證施工及生活用電的正常，堅決制止其它違章用電和別人私位亂接現(xiàn)象。⑦、施工現(xiàn)場的所有用電人員在用電過程中應(yīng)負責保護用機電設(shè)備的負荷線、保護零線、漏電保護器、開關(guān)箱及有關(guān)安全防護裝置。⑻、各類配電箱，開關(guān)箱都規(guī)定用鐵箱，能防火、防水、防不是專人的誤操作，每箱必須加鎖，凡固定安裝的開關(guān)箱高度規(guī)定都在1.3米以上，移動式開關(guān)箱要有防雨措施有腳架，不得隨意亂掛亂放。所有的用電設(shè)備都必須安裝漏電保護器，按規(guī)定安裝使用專用保護接PE線。⑼、在必要的設(shè)備上加裝連鎖裝置，控制保護裝置，如電氣連鎖、機械連鎖，其原理是漏電、誤操作、機械失靈等，能自動斷電。⑽、配制信號裝置、信號燈、指示燈、電鈴、各種標志牌，如高壓危險，嚴禁攀登此處工作，嚴禁合閘等，提醒人們遵守操作規(guī)程，防止事故的發(fā)生。⑾、電氣設(shè)備檢修時，必須停電進行，在不能停電的帶設(shè)備及線路上工作時，必須二人進行，嚴禁一人操作和違章作業(yè)。⑿、建立安全責任制，強化安全用電領(lǐng)導體制。⒀、在使用搖表測量電陰時，應(yīng)防止有人觸及正在測試中的設(shè)備和線路，測量完畢應(yīng)立即放電。⒁、總配電室、發(fā)電機房要有足夠的安全距離和操作通道，要有相應(yīng)的絕緣保護措施。⒂、發(fā)電機房、總配電室等電氣設(shè)備附近應(yīng)配備1211干粉滅火器以防備電氣火災(zāi)。⒃、配電箱、開關(guān)箱、變壓器等電氣設(shè)備附近應(yīng)嚴禁堆、存、放易燃、易爆物品、潮濕及影響操作的物件。⒄、工地電工應(yīng)負責每月一次對接地電阻值的測試（涉及防雷接地、反復(fù)接地、保護接地以及導線電纜的接地等），其電阻值需符合規(guī)范規(guī)定，發(fā)現(xiàn)電阻值的異常變動應(yīng)及時查明因素，采用措施，恢復(fù)各類接地的作用和功能。第六節(jié)施工用水分析用水過程，不難發(fā)現(xiàn)，整個工程施工用水量集中的時期在基層施工。涉及生活用水，現(xiàn)場拌和和養(yǎng)生用水及消防用水。一、需水量計算1、生產(chǎn)用水Q1：可按式Q1=1.1/3600(K1Q施/8+K2Q附/8+K3Q機)K1、K2、K3──用水不均勻系數(shù)分別取值1.6、1.25、2.0；Q施──拌合用水300×50=1.5×104升/班Q附──養(yǎng)護用水300×400×7=8.40×104升/班Q機──施工機械用水,按600升/班計則Q1=1.1/3600(1.6×1.5×104/8+1.25×8.4×104/8+2×600)=5.3升/秒2、生活用水Q2:可按Q2=K/3600×N·q/8計取K──生活用水不均勻系數(shù)取2.7N──高峰人數(shù)300人(考慮臨時人員)q──每人每班耗水量,取10升/人·班則Q2=2.7/3600×300×10/8=0.3升/秒3、消防用水Q3按有關(guān)規(guī)定取Q3=4升/秒4、工地總用水量計算Q1＋Q2>Q3，則取實際設(shè)計用水量為5.6升/秒。二、水源選擇根據(jù)就近的市政給水分布情況，宜東西段各一處取水口。三、管網(wǎng)設(shè)計布置的原則是在保證正常供水的情況下，管道鋪設(shè)越短越好，同時還應(yīng)考慮到，在工程進展期中各段管網(wǎng)應(yīng)具有有移置的也許性。根據(jù)本工程施工規(guī)定和現(xiàn)場條件，采用分東西兩側(cè)平行供水，采用技式管網(wǎng)布置。主管布置在人行道外側(cè)2.2m-2.5m位置，每50m預(yù)留取水支管。管徑擬定：主管徑D=(4Q×1000/3.14×VV)1/2─流速取2米/秒則D=62mm考慮東西分開取水，則相應(yīng)的主管徑可選50mm支管徑：向拌合站的輸水管管徑D1=38mm向生活區(qū)及沿線輸水管管徑D2=25mm施工用水布置見施工用水平面圖。第五章施工進度計劃第一節(jié)施工進度總體計劃本次總體進度計劃已考慮到外來施工隊伍所需的施工時間。根據(jù)我們采用的施工組織方案及投入的施工力量?？傮w計劃工期270天(日歷天)，其中已考慮正常年份的降雨和臺風導致的影響。但是準備工作應(yīng)在前期進行，本次工期安排考慮穿插15天進行臨時設(shè)施搭建工作。第二節(jié)控制性施工進度計劃控制性工程分項是拓寬段的主路面及慢車道路同完畢（一期范圍），進入第二期范圍控制性項目也是主道路面完畢。這兩部分完畢即標志拓寬后道路投入運營。其他項目皆平行或穿插在相應(yīng)施工期內(nèi)完畢。具體控制性施工計劃為：一期拓寬段、輔助車道的路面結(jié)構(gòu)完畢時間為開工后120天，二期主路面結(jié)構(gòu)完畢時間為開工后240天。第三節(jié)勞動力的動態(tài)和部署以及需用量計劃采用動態(tài)模式進行勞動力管理，根據(jù)施工進度計劃安排，勞動力需求量高峰期在開工后90天至150天區(qū)間，人數(shù)為300名。在其他時期的勞力數(shù)量根據(jù)各工作面的施工需要進行調(diào)整。勞動力部署的原則，根據(jù)工程需要，項目范圍靈活調(diào)整，從公司全局方面作合理統(tǒng)籌，保證工程需要。各科室設(shè)立的人員、技術(shù)力量相對該工程是固定的，各專業(yè)班組的骨干力量也是固定，只在一些作業(yè)人員范圍內(nèi)作調(diào)整，達成一個提高施工隊伍活力、穩(wěn)定和增強施工力量的目的。勞動力動態(tài)分布圖第四節(jié)資金、材料（鋼筋、水泥）計劃在工程進度款未撥付前，由公司籌措工程準備階段及開工初期的需求資金。后期根據(jù)工程進度款結(jié)合自籌資金保證工程進度按計劃實行。資金方面做到?？顚Ｓ?，但是多地進購材料導致資金積壓。做好資金計劃管理，計劃使用工作。材料供應(yīng)工作應(yīng)緊扣工程施工進度安排，材料供應(yīng)提前到位，但又但是多過長時間地套壓鈔票。使得資金運營與材料供應(yīng)兩方面有機地結(jié)合。見B-8-3《資金、材料（水泥）優(yōu)化柱狀圖》。第六章各項措施第一節(jié)保證工程質(zhì)量技術(shù)措施為貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”和“防止為主，事前把關(guān)”的質(zhì)量管理方針，保證本工程施工質(zhì)量全優(yōu)的實現(xiàn)，根據(jù)該工程施工圖紙設(shè)計，現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收的有關(guān)規(guī)定，特制定本質(zhì)量保證措施。一、質(zhì)量目的１、工序所有工序的施工規(guī)定所有達成“優(yōu)良”等級標準，具體指標是：重要檢查項目的合格率必須達成100%，非重要檢查項目，在符合標準的基礎(chǔ)上，合格率的平均值必須達成85%以上。２、部位：指標：所有工序在評估合格的基礎(chǔ)上，所有部位（工序）檢查項目合格的平均值必須達成85%以上，保證所有單位工程的施工質(zhì)量所有符合“優(yōu)良”等級標準，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。二、質(zhì)量保證體系及各項制度（一）本公司已全面推行ISO9002標準，并已取得××市技術(shù)監(jiān)督局的資格認證，在該工程施工中，按照ISO9002標準的所有要素組織施工，公司建立以總工程師為首的質(zhì)量監(jiān)督檢查組織機構(gòu)，橫向涉及各職能機構(gòu)，縱向涉及工程處、項目直至施工班組，形成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目建立以項目經(jīng)理為總負責，項目質(zhì)量工程師中間控制，項目質(zhì)檢員基層檢查的管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量進行全過程、全方位、全員的控制。（二）嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度１、推行施工現(xiàn)場工程組織管理總負責人技術(shù)管理工作責任制，用嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和認真的工作作風嚴格規(guī)定自己。對的貫徹執(zhí)行黨和國家的各項技術(shù)政策，科學地組織各項技術(shù)工作，建立正常的工程技術(shù)秩序，把技術(shù)管理工作的重點集中放到提高工程質(zhì)量，縮短建設(shè)工期和提高經(jīng)濟效益的具體技術(shù)工作業(yè)務(wù)上。２、建立健全各級技術(shù)責任制，對的劃分各級技術(shù)管理工作的權(quán)限，使每位工程技術(shù)人員各有專職、各司其事，有職，有權(quán)、有責。以充足發(fā)揮每一位工程技術(shù)人員的工作積極性和發(fā)明性，為本工程建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的骨干作用。３、建立施工組織設(shè)計的施工方案審查制度，工程開工前，將我單位技術(shù)主管部門批準的單位工程施工組織設(shè)計報送監(jiān)理工程師審核。對于重大或關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)新材料的使用，我施工單位提前一周提出具體的施工方案、施工技術(shù)保證措施，以及新技術(shù)新材料的實驗，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。４、建立健全技術(shù)復(fù)核制度，在認真組織進行施工圖會審和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進一步強化對關(guān)鍵部位和影響工程全局的技術(shù)工作的復(fù)核。工程施工過程，除按質(zhì)量標準規(guī)定的復(fù)查、檢查內(nèi)容進行嚴格的復(fù)查、檢查外，在重點工序施工前，必須對關(guān)鍵的檢查項目進行嚴格的復(fù)核。如道路中線坐標的水準高程；橋梁的定位軸線、標高；基礎(chǔ)的土質(zhì)、位置、標高、尺寸；梁、板、柱砼模板的尺寸、位置、標高，以及預(yù)埋件（管）和預(yù)留孔的位置；現(xiàn)澆砼的配合比和鋼材、水泥的實驗成果資料：特殊項目大樣圖的形狀、尺寸；以及其它需要復(fù)核的項目。杜絕重大差錯事故的發(fā)生。５、堅持“三檢”制度。即每道工序完后，一方面由作業(yè)班組提出自檢，再由施工員項目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進行互檢和交接檢。隱蔽工程在做好“三檢制”的基礎(chǔ)上，請監(jiān)理工程師審核并簽證認可。６、堅持“三級”檢查制度。公司每月對項目工程質(zhì)量全面檢查一次，工程處對項目的工程質(zhì)量檢查一次。檢查中嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范和標準，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格項，提出不合格報告，限期糾正，并進行跟蹤驗證。７、實行砼澆筑令簽發(fā)制度。砼澆灌前，砼施工員必須向項目經(jīng)理提出簽發(fā)“砼澆筑令”的書面申請，經(jīng)項目經(jīng)理審查確認已具有澆灌條件后，簽發(fā)“砼澆灌令”，否則不得開機進行砼工程施工，申請簽發(fā)“砼澆灌令”時，必須遞交以下資料：(1)“砼澆灌令”申請報告(2)由工程監(jiān)理和質(zhì)量監(jiān)督等單位現(xiàn)場代表共同簽證的砼澆筑部位的各隱蔽項目的隱蔽工程驗收記錄。(3)由各專業(yè)技術(shù)主管共同簽證的“專業(yè)工程竣工會簽表”。(4)砼配合比實驗報告，鋼材、水泥的骨料等質(zhì)量檢測報告及合格證。８、對于工程施工過程出現(xiàn)的質(zhì)量事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，組織力量，嚴厲進行解決，事故的解決均由質(zhì)量監(jiān)理工程師負責全權(quán)組織。對于質(zhì)量的解決，絕不允許心慈手軟，必須按照事故因素不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過和沒有防護措施不放過的“三不放過”原則，認真解決，防患于未然。三、質(zhì)量控制及技術(shù)措施（一）質(zhì)量控制１、施工準備過程的質(zhì)量控制(1)按優(yōu)化的施工組織設(shè)計和方案進行施工準備工作。(2)做好圖紙會審和技術(shù)交底及技術(shù)培訓工作。對于推廣應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝要組織有關(guān)人員認真學習。(3)對的選擇和合理調(diào)配施工機械設(shè)備，搞好維修保養(yǎng)工作，保持機械設(shè)備的良好技術(shù)態(tài)度。２、施工過程的質(zhì)量程序控制(1)嚴格按施工工藝框圖（或施工程序）施工。(2)根據(jù)對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵特點，關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理點的原則。在工期工序、測量放線、模板、管線施工四個管理點設(shè)立管理小組。(3)四個管理小組按工作特性有不同的區(qū)別。工期工序小組是以項目經(jīng)理部為主，以提高工作質(zhì)量為目的的“管理型”小組；其余三個小組是以“三結(jié)合”為主，以攻克技術(shù)關(guān)鍵或質(zhì)量通病為目的的“攻關(guān)型”小組。(4)建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。專職質(zhì)檢員、技術(shù)人員作為信息中心，負責搜集、整理和傳遞質(zhì)量動態(tài)信息給決策機構(gòu)（項目經(jīng)理部）。決策機構(gòu)對異常情況信息迅速作出反映，并將新的指令信息傳遞給執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)整施工部署，糾正偏差。形成一個反映迅速、暢通無阻的封閉式信息網(wǎng)。(5)現(xiàn)場質(zhì)檢員要及時搜集班組的質(zhì)量信息，按照單純隨機抽樣法、分層隨機抽樣法、整群隨機提樣法客觀地提取產(chǎn)品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，為決策提供可靠依據(jù)。(6)采用質(zhì)量預(yù)控法中的因果分析圖、質(zhì)量對策表、“五合一”登記表開展質(zhì)量記錄分析。掌握質(zhì)量動態(tài)，追蹤“病灶”，對癥下藥。(7)嚴格按照PDCA循環(huán)過程有秩序地開展質(zhì)量管理小組活動。其環(huán)節(jié)是：1找出問題；2分析因素；3找出重要影響因素；4擬訂措施；5認真執(zhí)行措施6檢查效果7總結(jié)經(jīng)驗，納入標準8解決問題，轉(zhuǎn)入下期循環(huán)9全面推行標準工作，以標準化的統(tǒng)一現(xiàn)場的生產(chǎn)、管理。執(zhí)行標準如下表序號工作內(nèi)容實行標準1土建工程施工該施工招標文獻第二卷2管線工程施工同上3安全生產(chǎn)檢查評選××市建筑工程公司安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定4工程項目技術(shù)活動××市建筑工程公司工程技術(shù)管理規(guī)定5文明施工××市建筑工程公司現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定6勞動競賽××市建筑工程公司勞動競賽評選辦法7工程檔案資料管理城建[1994]469號市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定8現(xiàn)場計量管理××市建筑工程公司計量管理制度３、竣工后的質(zhì)量控制(1)在工程交付使用后的保修期內(nèi)，每年末由工程項目負責人帶有關(guān)人員回訪，聽取業(yè)主對工程質(zhì)量的意見。(2)如有由于施工因素導致的質(zhì)量問題，負責無償保修。對于其他因素導致的質(zhì)量問題，協(xié)助業(yè)主進行解決，并進行必要的技術(shù)服務(wù)。（二）技術(shù)措施１、所有原材料、半成品必須有合格證（材質(zhì)證明）或檢查報告。２、所有隱蔽工程記錄，必須經(jīng)監(jiān)理工程師等有關(guān)驗收單位簽字認可，方可組織下道工序施工。３、砼、砂漿，防止材料等的配合比，由實驗室先行試配，合格后才干使用。４、每次測量放線后堅持做好復(fù)檢工作。５、模板及其支架須具有足夠的強、剛度和穩(wěn)定性。模板在周轉(zhuǎn)使用時要將表面用清潔劑清理干凈。６、鋼筋除銹后表面必須清潔，彎鉤朝向?qū)Φ?，搭接長度符合規(guī)范規(guī)定，綁扎鋼筋網(wǎng)片，其缺扣、松扣不超過應(yīng)綁扎扣數(shù)的10%，且不應(yīng)集中。７、鋼筋焊接接頭處彎折不大于４度，鋼筋軸線位移不大于0.1d，且不大于2mm，焊接部位無裂紋及明顯燒傷,焊縫均勻。８、加強成品、半成品的保護工作，如鋼筋綁扎好以后，要及時在過往通道上鋪墊木板，防止踩踏。９、道路施工前準備每200米左右設(shè)立臨時水準點一個，并復(fù)測平面的高程控制樁（按平面設(shè)計樁號布置），據(jù)此測出相應(yīng)道路中心路面寬度及縱橫高程等樣樁，控制樁測量精度應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)范及規(guī)定。有礙施工的建筑物、渠道均應(yīng)在施工前拆遷完畢。做好臨時排水措施，以利施工期間積水排出。１０、道路路基工程①填方用土料須符合圖紙規(guī)定并按JTJ033-86第6章和CJJ44-91第六章有關(guān)規(guī)定辦理，用透水性良好的土作填料時，可不受含水量的限制；用透水性不良及不透水的土作填料時，必須控制其含水量接近最佳含水量時，方可進行壓實。路基填方采用的土料，原則上選用同類土料，如采用不同種類的土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，此外，透水性較差的土料，如被填置于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)做出2-4%橫坡。②用于路基填方的填料，必須按該工程《施工招標文獻》第二卷第04條款規(guī)定進行實驗，將實驗報告報監(jiān)理工程師批準后方可采用。③填筑期間，須經(jīng)常測定所填土料的含水量，并分別采用晾曬法或灑水法控制回填土料接近最佳含水量Ｗm，保證碾壓施工達成最抱負的效果。④每層碾壓完畢后，及時檢測壓實度，當符合設(shè)計規(guī)定后，再進行上一層施工。⑤拓寬部分的路基填方施工，必須先順舊路將舊路堤切成臺階，并將表面內(nèi)作斜坡，填土時，應(yīng)盡也許選用與原路堤土料相同的土料，沒有相同土料時，必須選用透水性較好的土料。１１、道路基層工程①水泥攤鋪根據(jù)水泥石粉碴層的厚度和預(yù)定的干容及水泥劑量，計算每一平方米水泥石粉碴層所需的水泥重量，并換算出每包水泥（50kg）的攤鋪面積和水泥縱橫擺放的間距，然后用石灰在石粉碴層上撤出每袋水泥擺放的標證。水泥攤鋪時，須注意使每袋水泥的攤鋪面積基本相等。水泥攤鋪后，認真檢查表面有無空白位置或過份集中的地方，如有，及時予以平衡解決。水泥攤鋪后，必須立即進行拌和、壓實行工，不得延誤。②拌和深度和時間的控制混合料的拌和按4遍進行掌握，開始兩遍不應(yīng)翻拌到底，以防水泥落到層底，后面兩遍，須翻拌到底。水泥加水后，水化反映立即開始，拌和及碾壓施工必須緊跟進行，水泥石粉碴層的施工，從拌和到碾壓成活的時間宜控制在3小時之內(nèi)，最長時間不得超過水泥的終凝時間。③碾壓成型整平后，混合料的含水率以不大于配合比最佳含水率的2%為宜，如表面水份局限性，應(yīng)適當均勻灑水，并用14噸壓路機進行碾壓，從路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭一半，速度1.5～1.7公里/時，碾壓遍數(shù)可掌握在6～8遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮，松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。養(yǎng)時間不少于七天，此間嚴禁一切機動車輛行駛?；鶎颖砻娌黄秸男拚芾щy，故施工過程必須嚴格控制好板面高程和平整度。與構(gòu)筑物連接的地方，如地下管線的地面井口、擋墻邊沿等，往往不能充足地壓實，施工過程中應(yīng)采用打夯機進行補夯。因砼板內(nèi)發(fā)生的應(yīng)力，一般在邊沿部位較大，若這部分的基層承載力局限性，則容易導致砼板的損壞，故必須特別留意砼板兩側(cè)加寬部分的基層施工質(zhì)量。④基層（水泥石粉碴穩(wěn)定層）的質(zhì)量檢查驗收道路水泥砼面層施工前，必須嚴格按照“××地區(qū)《道路水泥石粉渣穩(wěn)定層質(zhì)量檢查評估暫行標準》”的各項規(guī)定，對道路基層進行嚴格的質(zhì)量檢查驗收，具體的檢查驗收工作由我施工單位先行驗收合格后，申請監(jiān)理工程師組織驗收合格后，請其在有關(guān)檢查驗收記錄上，予以簽證認定。對于該工程道路基層的質(zhì)量檢查驗收，外觀檢查重要檢查基層表面是否平整密實，有無坑洞、松散，有無明顯起伏和粗細集中檔現(xiàn)象，以及12噸以上重型碾壓機機械輪跡是否大于5毫米等情況；實測實量應(yīng)把重點放在壓實度、厚度、板結(jié)厚度、高程和平整度等項目上。對于經(jīng)檢查認定為質(zhì)量不合格的路段、部位，假如是壓實度、厚度、板結(jié)厚度或高程不符合規(guī)定的，不管面積多大，必須所有返工重做；對于其它檢查項目，允許進行整修，但必須經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理單位組織質(zhì)量復(fù)檢合格，辦理檢查驗收簽證后，方可進行水泥砼路面工程施工。有關(guān)基層的質(zhì)量標準和檢查方法詳見下表。序號檢查項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1厚度±10mm1000M2路中路兩側(cè)各一處打洞、尺量2板結(jié)厚度-10mm1000M2路中路兩側(cè)各一處打洞、尺量3寬度不小于單向車道設(shè)計寬100M3尺量4平整度≯10mm100M103M直尺5中線高程±20mm50M3水準儀6橫坡度±0.5%50M3水準儀7密實度95%1000M21距離路邊沿1M處取樣或灌砂法１２、水泥砼路面面層工程①材料a、水泥該工程水泥砼路面施工所用水泥，必須選有標號不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進場時，必須要有產(chǎn)品出廠合格證，并須對品種、標號、包裝、數(shù)量和出廠日期等進行嚴格的檢查驗收，然后，按規(guī)定取樣送檢。為保證水泥砼路面顏色一致，在水泥路面施工過程，必須自始至終采用同一廠家生產(chǎn)的同一標號的水泥，并做到先到先用。對于因存儲不妥引起質(zhì)量明顯減少或出廠超過二個月的水泥，必須在使用前對其進行復(fù)檢，并按復(fù)檢結(jié)果使用。b、骨料該工程水泥砼路面施工所用細骨料，必須選用潔凈、堅硬，符合規(guī)定級配，平均粒徑大于0.35毫米的粗砂或中砂，含泥量不得大于3%，嚴禁選用海砂和混入影響砼性能的有害物質(zhì)。該工程水泥砼路面施工所用粗骨料，必須選用質(zhì)地堅硬，有良好的符合規(guī)定級配的碎石，最大粒徑不得在于5毫米，針片狀顆粒含量不得大于15%。c、水該工程水泥砼路面施工用水，必須所有采用我市市政供水管網(wǎng)的生活飲用水。d、外摻劑及鋼筋：均須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。e、砼配合比的擬定規(guī)定商品砼廠將計劃用于水泥砼面層的各種材料，至少在用于工程施工之前28天，通過實驗進行組成配合比設(shè)計（設(shè)計涉及材料的標準實驗，砼抗折和抗壓強度，集料級配，水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等），然后及時提供所有設(shè)計實驗報告單和具體說明，報項目經(jīng)理部先行審核之后，轉(zhuǎn)呈監(jiān)理工程師批準。我公司實驗室按上述混合料的設(shè)計試拌，以檢查其準確性，并報監(jiān)理工程師核查。當配合比的擬定采用初期推定砼強度時，其實驗方法必須按照國家現(xiàn)行標準的規(guī)定執(zhí)行。砼配合比使用過程，必須密切注意，全面掌握砼質(zhì)量的動態(tài)信息，及時調(diào)整砼配合比。②、計量由于該工程水泥砼路面施工所有采用商品砼，規(guī)定廠家強化水泥組成材料的計量管理，這是該工程水泥砼路面施工質(zhì)量控制的一個重要內(nèi)容。必須所有采用品有電子自動計量裝置的水泥砼攪拌設(shè)備，并經(jīng)常對電子自動計量裝置進行校驗，以保證水泥砼組成材料計量的準確。施工過程，必須經(jīng)常測定骨料的含水率，每一工作班不得少于兩次，當含水率發(fā)生明顯變化時，必須砼配合比進行必要的調(diào)整。③、水泥砼路面模板工程支模前，必須認真進行測量定位放線，沿縱向每10米釘一對標高控制樁，彎道處每5米釘一對高控制樁，并在施工過程，經(jīng)常校驗，嚴格控制好模板頂面高程?？紤]方便施工過程的高程復(fù)測，板帶控制樁應(yīng)釘出板帶外緣20至30厘米處。④、砼攤鋪砼攤鋪時的坍落度應(yīng)控制在0至2厘米之間，從砼組成材料的計量、投料拌和，運送到卸料、攤鋪，應(yīng)控制在25至30分鐘內(nèi)完畢。砼坍落度的檢測，每工作班不少于一次，在檢測砼坍落度時，還必須認真觀測砼拌合物的粘聚性和保水性，保證砼拌合物的稠度、水灰比和均勻性等各項技術(shù)指標，符合國標GB50164--92《混凝土質(zhì)量控制標準》的有關(guān)規(guī)定。⑤、切縫水泥砼外觀質(zhì)量的好壞，切縫工序施工起著舉足輕重的作用，而切縫作業(yè)的關(guān)鍵在于切縫時間的掌握，它是由施工溫度、空氣濕度、日溫差、砼坍落度、真空吸水的吸水量和所增長的強度值等多種因素決定的，因采用真空吸水工藝施工，砼板的初期強度增長較快，務(wù)必引起高度的警惕，的確掌握好切縫時間，防止過早切縫導致縫緣損傷，過晚切縫導致砼板面發(fā)生不規(guī)則的收縮裂紋。⑥、質(zhì)量檢查驗收a、水泥砼路面模板工程為保證模板工程施工的質(zhì)量，側(cè)模支好后，質(zhì)檢人員須重點對模板的直順度和高程進行認真的檢查驗收，并辦理質(zhì)量檢查認證手續(xù)，保證模板高程準確，線條直順，內(nèi)側(cè)與頂部光滑平整，棱角整齊。有關(guān)模板工程質(zhì)量標準和檢查方法詳見下表：序號檢查項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1直順度5mm50M1拉20M小線量取最大值2高程5mm20M1水準儀b、水泥砼面層質(zhì)量控制標準外觀檢查：水泥砼板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.3毫米的裂紋，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水