風作文之風險管理模式開題報告

風險管理模式開題報告【篇一：風險管理開題報告】篇一：工程方面風險管理—開題報告xxxxx畢業(yè)論文開題報告篇二：項目風險管理畢業(yè)論文開題報告項目風險管理畢業(yè)論文開題報告1.1研究的背景和意義近幾年來，我國工程項目的風險管理有了很大的進步，但是隨著我國國民經(jīng)濟的不斷改善，經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，風險管理越來越呈現(xiàn)其不足之處，因此風險管理的意義也就越來越重要，我們要不斷更新項目管理風險評估的理念，為項目的順利進行提供保障。發(fā)展海洋油氣裝備制造業(yè)對于當前許多東部地區(qū)來說，具有很好的帶動作用，形成新的增長點，將帶動我國鋼鐵、機械、有色、造船、石化、輕紡等多個工業(yè)體系部門的發(fā)展。為了承接全球海工裝備轉移的趨勢，大力發(fā)展國內先進制造業(yè)，我國在08、xx年出臺了一系列的扶持政策?！洞肮I(yè)調整和振興規(guī)劃》中的“產(chǎn)業(yè)調整和振興的主要任務”指出：發(fā)展海洋工程裝備。支持造船企業(yè)研究開發(fā)新型自升式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺和生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、海洋工程作業(yè)船及大型模塊、綜合性一體化組塊等海洋工程裝備，鼓勵研究開發(fā)海洋工程動力及傳動系統(tǒng)、單點系泊系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、深潛水裝備、甲板機械、油污水處理及海水淡化等海洋工程關鍵系統(tǒng)和配套設備。并在“政策措施”中申明：鼓勵購買棄船。研究制定相關政策措施，鼓勵骨干航運企業(yè)購買遠洋船舶的棄船，鼓勵金融租賃公司購買出口船舶的棄船。同時，規(guī)劃明確提到將海洋工程培養(yǎng)成新的利潤增長點，xx年海洋工程裝備市場占有率達到10%。工業(yè)和信息化部印發(fā)的《海洋工程裝備科研項目指南(第一批)》，這是我國首次在海洋工程裝備領域出臺科研項目指南。針對海洋油氣資源勘探、幵發(fā)、加工、儲運等方面的裝備需求，該《指南》主要包括海洋移動鉆井平臺(船舶)、浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、海洋工程作業(yè)船和輔助船等三類裝備及其關鍵配套設備和系統(tǒng)等領域的22個重點研發(fā)項百。我國海洋工程裝備技術水平和研發(fā)能力還遠不能適應國內國際深海油氣幵發(fā)的需要，與國外先進水平相比仍存在較大差距，突出表現(xiàn)在：主流裝備的自主設計能力不足;新型高端裝備的設計建造仍屬空白;基礎共性技術整體薄弱;配套設備發(fā)展明顯滯后等四個方面。為此，通過上述22個項目的實施，我國要于xx年在主流移動鉆井平臺(船舶)、海洋工程作業(yè)船和輔助船的自主研發(fā)方面取得全面突破，形成若干自主品牌產(chǎn)品;掌握主流浮式生產(chǎn)系統(tǒng)和新型海洋工程裝備的關鍵設計技術，為后續(xù)工程研制奠定基礎;具備主流海洋工程裝備關鍵設備的配套能力，填補國內空白;提升海洋工程裝備的基礎共性技術水平，形成一系列技術標準和規(guī)范。現(xiàn)在的平臺主要包括三類，第一類海洋平臺主要指自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船、其他鉆井平臺，第二類生產(chǎn)平臺主要包括fpso、tlp、spar、半潛式生產(chǎn)平臺。第三類海工輔助船包括三用工作船、平臺供應船、物探船等。還有一類船是非海洋油氣用船，比如海洋風機安裝船，xx年到xx年這類船需求非常大。項目的風險管理如何進行，這就要求首先做好風險的辨識，接著要做好風險的評估。風險評估是采用系統(tǒng)科學的方法，辨識和分析系統(tǒng)存在的危險性。然后是制定相應的對策，根據(jù)其形成事故的風險大小，采取相應的控制措施，以達到風險控制的目的。最后是風險的監(jiān)督，風險管理是個動態(tài)的過程，風險在項目進行的過程中不斷的變化，風險的監(jiān)督是監(jiān)視風險的變化以及風險控制措施的有效性，從而達到項目的順利實施。1.3研究的目的和內容以往石油氣的開采主要是在近海區(qū)域，然而隨著科技的進步，大量的油氣資源在更深水域中被發(fā)現(xiàn)，國際上海洋油氣資源的幵發(fā)已從近海逐步轉向深海發(fā)展，深水鉆井平臺和鉆井船成為發(fā)展的重點。目前海洋油氣鉆井工作水深達3051rn，海底采油水深達2196m,國外己經(jīng)開始建造第六代半潛深水半潛式鉆井平臺，鉆井深度達10，000多米，工作水深超過3000米。而我國在東海、南海等海域仍然使用自升式(工作水深300米)和老一代的半潛式(工作水深約1000米)鉆井平臺。為了響應國家“xx”規(guī)劃中能源發(fā)展的要求，國內海工的科研機構和船廠積極涉足發(fā)展深水半潛式鉆井平臺研究和建造。sevandriller”是中國海洋工程建造史上在國內完成的第一個完整的第六代深水半潛式鉆井平臺，代表當今世界先進的深水鉆井技術。xx船務集團自主建造世界頂級水平的鉆井平臺，填補題，探討長虹公司應收賬款管理體系改進的必要性。（3）根據(jù)前人研究成果，基于現(xiàn)階段國內外理論界和實務界對應收賬款管理的研究，結合長虹公司的具體情況，提出適用長虹公司應收賬款管理對策。背景：改革開放以來，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，市場已經(jīng)由買方市場轉變到賣方市場，企業(yè)之間的競爭日趨激烈。為了占有更大的市場份額，在市場經(jīng)濟競爭中贏得主動，企業(yè)之間商業(yè)信用被廣泛采用，企業(yè)普遍運用賒銷手段來擴大銷售，由此便出現(xiàn)了企業(yè)的應收賬款問題。意義在現(xiàn)代社會激勵的競爭機制下，企業(yè)為了生存和發(fā)展，賒銷已成為企業(yè)擴大銷售的主要手段之一，賒銷除了能夠向客戶提供其所需的商品外，還在一定時間內向客戶提供了資金占有價值，信用政策使其在競爭上占據(jù)了有利條件，促進了市場商品流通，給企業(yè)帶來了高銷售額的同時，也給企業(yè)帶來了賬款回收難的問題，造成應收賬款的回收率低，發(fā)生壞賬、呆賬。因此，應收賬款難以回收的問題已經(jīng)嚴重影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。主要觀點：論文應重點研究現(xiàn)代企業(yè)應收賬款的管理現(xiàn)狀與風險防范問題。通過分析應收賬款風險管理中存在的問題和應收賬款風險管理政策的不足，最后提出可行性的建議。首先介紹應收賬款的概念及理論來源，聯(lián)系實際指明應收賬款管理的必要性；然后分析我國企業(yè)應收賬款管理中的不足；針對不足，提出完善我國企業(yè)應收賬款管理的基本設想；最后就應收賬款管理工作中應注意的問題進行探討。二、選題的需要性、創(chuàng)新性、科學性和可行性論證需要性：在竟爭越來越激烈的狀況下，企業(yè)正確運用賒銷，切實加強應收賬款風險管理顯得尤其重要。企業(yè)應收賬款的增多，成本等費用的偏高，信用水平的偏低使得公司應收賬款風險加劇，從而導致了企業(yè)經(jīng)營管理問題，企業(yè)虧損，甚至造成企業(yè)的破產(chǎn)倒閉，使得企業(yè)越來越重視對應收賬款風險的管理與控制。所以可以說應收賬款是企業(yè)資金管理的一項重要內容，應收賬款管理直接影響到企業(yè)營運資金的周轉和經(jīng)濟效益。積極有效的應收賬款管理將有利于加快企業(yè)資金周轉，提高資金使用效率，也有利于防范經(jīng)營風險，維護投資者利益。因此，越來越多的企業(yè)已經(jīng)意識到應收賬款的重要性，應收賬款管理已成為企業(yè)財務管理的一項重要內容?？v觀我國的研究現(xiàn)狀，企業(yè)應該加強應收賬款的管理，實現(xiàn)股東利益最大化。創(chuàng)新性：參照國內外關于應收賬款的研究現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)雖然應收賬款是幾乎所有企業(yè)都會面臨的痼疾并已討論多年，但仍未能完全解決。分析各方各方研究報告后，深究其原因，除了國家在政策、法制方面仍然存在漏洞，使一些企業(yè)有機可乘，大部分原因仍是企業(yè)自身應收賬款管理未做到位，特別是信用管理方面。但現(xiàn)有的報告大部分僅涉及信用管理理論方面，或是關注應收賬款壞賬管理以及賬齡分析，而忽略了關聯(lián)方交易與應收賬款的緊密聯(lián)系。通過對公司應收賬款管理方面的調查分析，找出其存在的問題，對問題產(chǎn)生的原因進行分析，應用所學知識，并著重關注關聯(lián)方交易與應收賬款信用管理之間存在的聯(lián)系?？茖W性：應收賬款被客戶經(jīng)營使用，只有變現(xiàn)為貨幣資金流入企業(yè)后，才能參與到本企業(yè)的在成產(chǎn)經(jīng)營過程，為企業(yè)創(chuàng)造新的收益。而如果這一過程的較長，將直接影響企業(yè)的現(xiàn)金流入，從而可能引發(fā)財務危機?？茖W有效的應收賬款管理對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展有重要意義。一是改善營運資金內部結構，便于企業(yè)內外信息使用者衡量企業(yè)的償債能力、盈利能力和投資融資能力。二是促進企業(yè)銷售，提高企業(yè)在激烈市場經(jīng)濟中的市場占有率。三是縮短產(chǎn)成品轉化為銷售收入的時間，降低企業(yè)存貨成本及其相應的管理費用。可行性論證：本文將綜合運用管理學、會計學、經(jīng)濟學、統(tǒng)計學等相關理論，通過從各種文獻獲得的大量資料作為研究基礎，以具體公司為基礎，結合我國具體現(xiàn)狀，較為深入地分析應收賬款的管理與核算中存在的問題，再加上老師的指導，能夠較好的完成畢業(yè)論文的寫作。三、研究方法和手段、論證方法及其特點（三）道理論證。通過講道理的方式證明論點，使論證更概括更深入。四、寫作提綱1、緒論1.1研究背景1.2研究目的和研究意義2、應收賬款風險控制和管理相關理論分析2.1應收賬款的概念及特點2.2應收賬款形成的原因2.3應收賬款風險控制的目標2.4應收賬款對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響3、長虹公司應收賬款現(xiàn)狀分析3.1長虹公司情況介紹3.2長虹公司應收賬款的構成及產(chǎn)生的原因3.3數(shù)據(jù)分析長虹公司應收賬款中存在的問題及特點3.4長虹公司應收賬款改進的必要性4、長虹公司應收賬款存在問題的原因分析4.1對往來客戶的資信狀況缺乏分析與評估4.2缺乏有效而完善的內部管理制度4.3應收賬款是企業(yè)的財務費用和管理成本增加4.4考核制度不合理，約束機制不健全4.5應收賬款的會計監(jiān)督相當薄弱5、對長虹公司應收賬款提出解決辦法5.1加強應收賬款的事前、事中、事后控制，建立健全企業(yè)應收賬款各項的管理制度5.2合理的收賬政策，采用恰當?shù)那榍贩椒?.3建立完善的應收賬款壞賬準備機制5.4制定切實可用的信用政策，選擇對企業(yè)有利的結算方法5.5及時進行應收賬款賬務處理和賬目核對5.6加強應收賬款的追中分析【篇二：工程方面風險管理—開題報告】xxxxx畢業(yè)論文開題報告【篇三：15年項目風險管理專業(yè)論文開題報告】15年項目風險管理專業(yè)論文開題報告1.1研究的背景和意義近幾年來，我國工程項目的風險管理有了很大的進步，但是隨著我國國民經(jīng)濟的不斷改善，經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，風險管理越來越呈現(xiàn)其不足之處，因此風險管理的意義也就越來越重要，我們要不斷更新項目管理風險評估的理念，為項目的順利進行提供保障。發(fā)展海洋油氣裝備制造業(yè)對于當前許多東部地區(qū)來說，具有很好的帶動作用，形成新的增長點，將帶動我國鋼鐵、機械、有色、造船、石化、輕紡等多個工業(yè)體系部門的發(fā)展。為了承接全球海工裝備轉移的趨勢，大力發(fā)展國內先進制造業(yè)，我國在08、xx年出臺了一系列的扶持政策?！洞肮I(yè)調整和振興規(guī)劃》中的“產(chǎn)業(yè)調整和振興的主要任務”指出：發(fā)展海洋工程裝備。支持造船企業(yè)研究開發(fā)新型自升式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺和生產(chǎn)平臺、浮式生產(chǎn)儲卸裝置、海洋工程作業(yè)船及大型模塊、綜合性一體化組塊等海洋工程裝備，鼓勵研究開發(fā)海洋工程動力及傳動系統(tǒng)、單點系泊系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)、深潛水裝備、甲板機械、油污水處理及海水淡化等海洋工程關鍵系統(tǒng)和配套設備。并在“政策措施”中申明：鼓勵購買棄船。研究制定相關政策措施，鼓勵骨干航運企業(yè)購買遠洋船舶的棄船，鼓勵金融租賃公司購買出口船舶的棄船。同時，規(guī)劃明確提到將海洋工程培養(yǎng)成新的利潤增長點，xx年海洋工程裝備市場占有率達到10%。工業(yè)和信息化部印發(fā)的《海洋工程裝備科研項目指南(第一批)》，這是我國首次在海洋工程裝備領域出臺科研項目指南。針對海洋油氣資源勘探、幵發(fā)、加工、儲運等方面的裝備需求，該《指南》主要包括海洋移動鉆井平臺(船舶)、浮式生產(chǎn)系統(tǒng)、海洋工程作業(yè)船和輔助船等三類裝備及其關鍵配套設備和系統(tǒng)等領域的22個重點研發(fā)項百。我國海洋工程裝備技術水平和研發(fā)能力還遠不能適應國內國際深海油氣幵發(fā)的需要，與國外先進水平相比仍存在較大差距，突出表現(xiàn)在：主流裝備的自主設計能力不足;新型高端裝備的設計建造仍屬空白;基礎共性技術整體薄弱;配套設備發(fā)展明顯滯后等四個方面。為此，通過上述22個項目的實施，我國要于xx年在主流移動鉆井平臺(船舶)、海洋工程作業(yè)船和輔助船的自主研發(fā)方面取得全面突破，形成若干自主品牌產(chǎn)品;掌握主流浮式生產(chǎn)系統(tǒng)和新型海洋工程裝備的關鍵設計技術，為后續(xù)工程研制奠定基礎;具備主流海洋工程裝備關鍵設備的配套能力，填補國內空白;提升海洋工程裝備的基礎共性技術水平，形成一系列技術標準和規(guī)范?，F(xiàn)在的平臺主要包括三類，第一類海洋平臺主要指自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船、其他鉆井平臺，第二類生產(chǎn)平臺主要包括fpso、tlp、spar、半潛式生產(chǎn)平臺。第三類海工輔助船包括三用工作船、平臺供應船、物探船等。還有一類船是非海洋油氣用船，比如海洋風機安裝船，xx年到xx年這類船需求非常大。項目的風險管理如何進行，這就要求首先做好風險的辨識，接著要做好風險的評估。風險評估是采用系統(tǒng)科學的方法，辨識和分析系統(tǒng)存在的危險性。然后是制定相應的對策，根據(jù)其形成事故的風險大小，采取相應的控制措施，以達到風險控制的目的。最后是風險的監(jiān)督，風險管理是個動態(tài)的過程，風險在項目進行的過程中不斷的變化，風險的監(jiān)督是監(jiān)視風險的變化以及風險控制措施的有效性，從而達到項目的順利實施。1.3研究的目的和內