石油存儲行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略

石油存儲行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及投資策略石化倉儲物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀在需求方面，作為服務(wù)于石化產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，石化物流行業(yè)需求環(huán)境伴隨著石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展；供給方面，基于水路運輸?shù)母黜梼?yōu)點，碼頭資源和碼頭吞吐能力是決定石化倉儲物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。石化物流市場需求推動石化倉儲物流行業(yè)發(fā)展：石化產(chǎn)業(yè)是我國基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。同時我國是石化產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大國，在石化產(chǎn)品的大量消費需求帶動下，石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈也隨之不斷擴展和深化。石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動石化物流行業(yè)的進(jìn)步，石化物流行業(yè)也為石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大的保障和推動力。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國2021年原油消費量7．23億噸，較上年增長4．1%；2020年原油消費量6．95億噸，較上年增長3．3%。2015年-2021年，我國原油能源消費總量逐年增長，在我國經(jīng)濟持續(xù)增長的趨勢下，原油未來還將保持較大的消費量。由于原油的液體屬性，無論是運輸還是存儲都需要專業(yè)、安全的倉儲環(huán)境來保證其順利實現(xiàn)空間和時間的流轉(zhuǎn)，而2015年-2021年原油消費量的增長也一定程度上提高了原油的倉儲管理要求和倉儲需求。對石化產(chǎn)品進(jìn)口的依賴，推動港口石化物流的發(fā)展：我國石化資源嚴(yán)重短缺，自1993年起，我國由原油凈出口國轉(zhuǎn)變成凈進(jìn)口國。每年國內(nèi)對原油的需求不斷增加，但國內(nèi)的原油產(chǎn)量有限，不足部分只能通過進(jìn)口解決。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年-2021年我國原油進(jìn)口量整體呈上升趨勢，由于我國原油資源的天然因素和經(jīng)濟發(fā)展的推動，未來原油進(jìn)口仍較大可能保持增長趨勢。港口經(jīng)濟的發(fā)展為石化物流提供了有力保障：港口作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有力地支撐了經(jīng)濟、社會和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高，而國民經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟持續(xù)高速增長又為港口發(fā)展提供了源源不斷的強大動力。我國作為海洋大國，擁有漫長的海岸線和豐富的海岸帶資源。海岸帶經(jīng)濟在中國經(jīng)濟總量中占有十分重要的地位。十四五期間我國港口行業(yè)繼續(xù)得到國家重點扶持，大力建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，適度超前建設(shè)糧食、能源、礦產(chǎn)資源的接卸、儲存、中轉(zhuǎn)設(shè)施。隨著對外貿(mào)易快速復(fù)蘇，遠(yuǎn)洋運力供給不斷強化，沿海港口生產(chǎn)穩(wěn)步增長。2021年我國海洋貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長8．8%，沿海港口完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別比上年增長5．2%和6．4%。全年實現(xiàn)增加值7，466億元，比上年增長10．3%。第三方石化倉儲物流處于起步階段：在我國，第三方石化倉儲物流仍處于起步階段。作為消費主體的石化產(chǎn)品生產(chǎn)商、貿(mào)易商和經(jīng)銷商，在傳統(tǒng)管理理念的影響下，大多自行投資建設(shè)物流體系來滿足生產(chǎn)或貿(mào)易的需要。但隨著國外專業(yè)石化物流服務(wù)提供商進(jìn)入中國市場，第三方物流將是國內(nèi)石化物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。目前，國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批專業(yè)的第三方石化物流服務(wù)提供商，他們利用自身在物流行業(yè)和石化行業(yè)的豐富經(jīng)驗，借鑒國外先進(jìn)的管理和運營模式，為國內(nèi)外客戶提供專業(yè)的石化物流服務(wù)。石化倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢（一）嚴(yán)格行業(yè)監(jiān)管由于石化倉儲物流行業(yè)涉及?；穫}儲，我國對其建立了嚴(yán)格的監(jiān)管制度。國家對?；穫}儲監(jiān)管越來越嚴(yán)格，未來國家和各地將更為嚴(yán)格的?；穬\資格審查監(jiān)管制度，并加強?；肺锪靼踩w系和應(yīng)急處理機制建設(shè)。（二）石化物流行業(yè)呈現(xiàn)園區(qū)化集中化的趨勢《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》中，強調(diào)推進(jìn)危險貨物運輸?shù)葘I(yè)類物流園區(qū)的建設(shè)?！段ｋU化學(xué)品‘十二五’發(fā)展布局規(guī)劃》明確指出，要重點防控行業(yè)危險化學(xué)品生產(chǎn)、使用、儲存企業(yè)布局應(yīng)納入?yún)^(qū)域發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃中統(tǒng)籌安排，合理布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)和建設(shè)項目。在環(huán)境敏感區(qū)域內(nèi)劃定特征污染物類重點防控化學(xué)品限排區(qū)域，一律不得新建、擴建危險化學(xué)品生產(chǎn)、使用、儲存項目，逐步搬遷已有企業(yè)。同時，伴隨著競爭者聯(lián)盟、企業(yè)收購兼并，行業(yè)的市場集中度將逐步提高。未來，危化品物流園區(qū)數(shù)量和規(guī)模將會進(jìn)一步擴大，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高，區(qū)域性將更加明顯。（三）完善智慧物流體系建設(shè)利用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代化信息技術(shù)整合倉儲資源，建設(shè)智慧物流體系將成為未來石化物流企業(yè)發(fā)展的重要趨勢。石化物流行業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用將更加廣泛，將有更多信息化產(chǎn)品應(yīng)用到石化物流運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)，打破不同運輸方式、不同運輸區(qū)域、不同管理機構(gòu)的信息壁壘，使?；肺锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈的管理向扁平化、協(xié)同化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。現(xiàn)代信息技術(shù)用于物流的流程設(shè)計和改造，也將有效降低管理成本，增強客戶黏性，提高管理效率。同時，通過智能化科學(xué)管理，我國在石化物流安全領(lǐng)域的管理能力將進(jìn)一步增強，從而更好的提前預(yù)測，降低?；肺锪黠L(fēng)險。（四）加快建設(shè)石化物流服務(wù)平臺化目前國內(nèi)石化倉儲物流企業(yè)普遍處于傳統(tǒng)的單一運營模式，缺乏新的商業(yè)模式和盈利模式。通過資源整合，創(chuàng)新商業(yè)模式，打通供應(yīng)鏈上下游，延伸服務(wù)鏈條，開展增值服務(wù)，通過信息技術(shù)的應(yīng)用，打造現(xiàn)代?；肺锪鞣?wù)平臺，實現(xiàn)政府、行業(yè)、企業(yè)之間信息的交換和互聯(lián)互通，將成為未來?；肺锪餍袠I(yè)必須面對的挑戰(zhàn)。石化物流行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系作為服務(wù)于石化產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，石油倉儲物流行業(yè)其上下游均為石化產(chǎn)業(yè)，下游客戶因業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)換也可能成為行業(yè)的上游，因此行業(yè)的上下游區(qū)別并不十分明顯。石油倉儲物流行業(yè)需求環(huán)境伴隨著石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對石化物流行業(yè)影響較大。我國石化物流經(jīng)營三種類型當(dāng)前，我國石化物流經(jīng)營的業(yè)務(wù)大體上有三種類型，第一類是石化生產(chǎn)或貿(mào)易企業(yè)的自營，第二類是綜合型第三方物流企業(yè)向石化行業(yè)的延伸，第三類是一些依托于化工園區(qū)的物流服務(wù)公司也從事第三方物流服務(wù)。由于生產(chǎn)或貿(mào)易的需要，他們各自形成了自己的物流體系。2020年，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大成果，物流運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)。社會物流總費用與GDP的比率為14．7%，與2019年基本持平。2020年全國社會物流總額300．1萬億元，按可比價格計算，同比增長3．5%。數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國石油和化工行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入14．45萬億元，實現(xiàn)利潤總額1．16萬億元，雙雙創(chuàng)出歷史新高，同比分別增長30%和126．8%，兩年平均分別增長9%和40．1%。2021年，石化全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值同比增長5．3%，增速比2020年回升3．1個百分點。其中，油氣開采業(yè)增加值同比增長2．2%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，比上年回升5．5個百分點;化工行業(yè)增加值同比增長7．5%，回升3．9個百分點。2021年底規(guī)模以上石化企業(yè)數(shù)量在連續(xù)5年減少的情況下首次增加。2015年，國內(nèi)石化行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為29765家，此后連續(xù)下降。最明顯的是2018年，同比大幅減少1494家，到2020年已減至26039家。十三五期間，規(guī)模以上企業(yè)累計減少3726家。石化行業(yè)將迎世界經(jīng)濟仍然呈正增長、中國繼續(xù)引領(lǐng)世界經(jīng)濟增長、石化產(chǎn)業(yè)市場空間仍然較大等新機遇。2022年保供穩(wěn)價將是國內(nèi)石化行業(yè)的首要責(zé)任，政策調(diào)控力度加大且更趨精準(zhǔn)，將助力我國經(jīng)濟繼續(xù)運行在合理區(qū)間。由于石化物流行業(yè)涉及危化品倉儲，中國對其建立了嚴(yán)格的監(jiān)管制度。國家對?；穫}儲監(jiān)管越來越嚴(yán)格，預(yù)計未來國家和各地將相繼出臺更為嚴(yán)格的?；穬\資格審查監(jiān)管制度，并加強?；肺锪靼踩w系和應(yīng)急處理機制建設(shè)。石化物流行業(yè)發(fā)展概況和趨勢（一）石化物流行業(yè)總體概況石化物流行業(yè)是指為包括成品油、醇類、芳烴、酯類、醚類、酮類及其他液體化學(xué)品在內(nèi)的石化產(chǎn)品提供運輸、倉儲、裝卸、配送、信息平臺服務(wù)的體系，是連接石化產(chǎn)品供應(yīng)方和需求方的紐帶。石化產(chǎn)品的運輸方式包括水路運輸、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸和管道運輸。由于水路運輸成本低、運載能力強，水路運輸適合國際貿(mào)易及國內(nèi)沿海地區(qū)的遠(yuǎn)距離運輸，而經(jīng)水路運輸后石化產(chǎn)品需在碼頭實現(xiàn)貨物的中轉(zhuǎn)或倉儲，因此石化倉儲物流企業(yè)的前沿碼頭資源和儲罐建設(shè)規(guī)模直接決定了行業(yè)的進(jìn)入門檻和企業(yè)的競爭實力。（二）石化倉儲物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀在需求方面，作為服務(wù)于石化產(chǎn)業(yè)的配套行業(yè)，石化物流行業(yè)需求環(huán)境伴隨著石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展；供給方面，基于水路運輸?shù)母黜梼?yōu)點，碼頭資源和碼頭吞吐能力是決定石化倉儲物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。1、石化物流市場需求推動石化倉儲物流行業(yè)發(fā)展石化產(chǎn)業(yè)是我國基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位。同時我國是石化產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大國，在石化產(chǎn)品的大量消費需求帶動下，石化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈也隨之不斷擴展和深化。石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動石化物流行業(yè)的進(jìn)步，石化物流行業(yè)也為石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強大的保障和推動力。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國2021年原油消費量7．23億噸，較上年增長4．1%；2020年原油消費量6．95億噸，較上年增長3．3%。2015年-2021年，我國原油能源消費總量逐年增長，在我國經(jīng)濟持續(xù)增長的趨勢下，原油未來還將保持較大的消費量。由于原油的液體屬性，無論是運輸還是存儲都需要專業(yè)、安全的倉儲環(huán)境來保證其順利實現(xiàn)空間和時間的流轉(zhuǎn)，而2015年-2021年原油消費量的增長也一定程度上提高了原油的倉儲管理要求和倉儲需求。2、對石化產(chǎn)品進(jìn)口的依賴，推動港口石化物流的發(fā)展我國石化資源嚴(yán)重短缺，自1993年起，我國由原油凈出口國轉(zhuǎn)變成凈進(jìn)口國。每年國內(nèi)對原油的需求不斷增加，但國內(nèi)的原油產(chǎn)量有限，不足部分只能通過進(jìn)口解決。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年-2021年我國原油進(jìn)口量整體呈上升趨勢，由于我國原油資源的天然因素和經(jīng)濟發(fā)展的推動，未來原油進(jìn)口仍較大可能保持增長趨勢。3、港口經(jīng)濟的發(fā)展為石化物流提供了有力保障港口作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，有力地支撐了經(jīng)濟、社會和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高，而國民經(jīng)濟特別是外向型經(jīng)濟持續(xù)高速增長又為港口發(fā)展提供了源源不斷的強大動力。我國作為海洋大國，擁有漫長的海岸線和豐富的海岸帶資源。海岸帶經(jīng)濟在中國經(jīng)濟總量中占有十分重要的地位。十四五期間我國港口行業(yè)繼續(xù)得到國家重點扶持，大力建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群，適度超前建設(shè)糧食、能源、礦產(chǎn)資源的接卸、儲存、中轉(zhuǎn)設(shè)施。隨著對外貿(mào)易快速復(fù)蘇，遠(yuǎn)洋運力供給不斷強化，沿海港口生產(chǎn)穩(wěn)步增長。2021年我國海洋貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長8．8%，沿海港口完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別比上年增長5．2%和6．4%。全年實現(xiàn)增加值7，466億元，比上年增長10．3%。4、第三方石化倉儲物流處于起步階段在我國，第三方石化倉儲物流仍處于起步階段。作為消費主體的石化產(chǎn)品生產(chǎn)商、貿(mào)易商和經(jīng)銷商，在傳統(tǒng)管理理念的影響下，大多自行投資建設(shè)物流體系來滿足生產(chǎn)或貿(mào)易的需要。但隨著國外專業(yè)石化物流服務(wù)提供商進(jìn)入中國市場，第三方物流將是國內(nèi)石化物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。目前，國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出一批專業(yè)的第三方石化物流服務(wù)提供商，他們利用自身在物流行業(yè)和石化行業(yè)的豐富經(jīng)驗，借鑒國外先進(jìn)的管理和運營模式，為國內(nèi)外客戶提供專業(yè)的石化物流服務(wù)。（三）石化倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢1、嚴(yán)格石化倉儲物流行業(yè)監(jiān)管由于石化倉儲物流行業(yè)涉及?；穫}儲，我國對其建立了嚴(yán)格的監(jiān)管制度。國家對?；穫}儲監(jiān)管越來越嚴(yán)格，未來國家和各地將更為嚴(yán)格的危化品儲運資格審查監(jiān)管制度，并加強危化品物流安全體系和應(yīng)急處理機制建設(shè)。2、石化物流行業(yè)呈現(xiàn)園區(qū)化集中化的趨勢《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》中，強調(diào)推進(jìn)危險貨物運輸?shù)葘I(yè)類物流園區(qū)的建設(shè)?！段ｋU化學(xué)品‘十二五’發(fā)展布局規(guī)劃》明確指出，要重點防控行業(yè)危險化學(xué)品生產(chǎn)、使用、儲存企業(yè)布局應(yīng)納入?yún)^(qū)域發(fā)展規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃中統(tǒng)籌安排，合理布局產(chǎn)業(yè)園區(qū)和建設(shè)項目。在環(huán)境敏感區(qū)域內(nèi)劃定特征污染物類重點防控化學(xué)品限排區(qū)域，一律不得新建、擴建危險化學(xué)品生產(chǎn)、使用、儲存項目，逐步搬遷已有企業(yè)。同時，伴隨著競爭者聯(lián)盟、企業(yè)收購兼并，行業(yè)的市場集中度將逐步提高。未來，?；肺锪鲌@區(qū)數(shù)量和規(guī)模將會進(jìn)一步擴大，行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高，區(qū)域性將更加明顯。3、石化倉儲物流行業(yè)完善智慧物流體系建設(shè)利用互聯(lián)網(wǎng)思維和現(xiàn)代化信息技術(shù)整合倉儲資源，