車聯(lián)網(wǎng)智能終端行業(yè)發(fā)展基本情況

車聯(lián)網(wǎng)智能終端行業(yè)發(fā)展基本情況車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步相對(duì)較晚，目前汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)及關(guān)鍵部件仍然主要掌握在國(guó)際汽車一級(jí)供應(yīng)商手中。國(guó)際品牌Tier1憑借深厚資本優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，占據(jù)較高市場(chǎng)份額，以服務(wù)外資、合資車廠為主。內(nèi)資供應(yīng)商企業(yè)憑借性價(jià)比和本土化優(yōu)勢(shì)，依靠對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，以服務(wù)自主品牌客戶為主，再通過持續(xù)的資本和技術(shù)積累向高端市場(chǎng)滲透。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提速為滿足5G商用部署需要，保障5G系統(tǒng)與其他無線電業(yè)務(wù)系統(tǒng)兼容共存，工信部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范2400MHz、5100MHz和5800MHz頻段無線電管理有關(guān)事宜的通知》，確保無線局域網(wǎng)、藍(lán)牙等無線電系統(tǒng)與5G、車聯(lián)網(wǎng)等頻率兼容共用。事實(shí)上，近年來車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策密集釋放。根據(jù)工信部等部門公開頒布政策顯示，截止今年年底，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)需完成車輛智能管理體系重點(diǎn)指標(biāo)20項(xiàng)、智能交通相關(guān)急需指標(biāo)20項(xiàng)；技術(shù)方面，高度自動(dòng)駕駛功能和5g-V2X技術(shù)逐漸實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)化應(yīng)用。到2025年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)指標(biāo)100項(xiàng)和車輛智能管理指標(biāo)60項(xiàng)。在政策扶持下，車聯(lián)網(wǎng)與之深度融合的應(yīng)用成為了當(dāng)前技術(shù)的重要發(fā)展方向。例如，在上海洋山深水港，5G+L4級(jí)智能駕駛重卡項(xiàng)目已開始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在5G與V2X技術(shù)加持下，智能重卡實(shí)現(xiàn)在港區(qū)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛、厘米級(jí)定位、精確停車，并與自動(dòng)化港機(jī)設(shè)備協(xié)作，在15秒內(nèi)完成貨物裝卸。政策助推發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)是支撐汽車智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)，長(zhǎng)期以來獲得了從國(guó)家頂層設(shè)計(jì)到全國(guó)多個(gè)地方政策支持，產(chǎn)業(yè)化加速落地。應(yīng)用方面，2020年11月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，推進(jìn)新一代無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快無線通信標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級(jí)，加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián)，推進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺(tái)建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，2021年2月，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》提出，逐步建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。到2022年底，初步構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上；到2025年，形成系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂智能管理和服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上。深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理走在前列。今年7月，深圳市出臺(tái)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，這是國(guó)內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)車管理法規(guī)，對(duì)道路測(cè)試和示范應(yīng)用、準(zhǔn)入和登記、使用管理、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)、交通違法和事故處理、法律責(zé)任七個(gè)方面均做出了具體規(guī)定。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)海車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。近日，工信部在新時(shí)代工業(yè)和信息化發(fā)展系列主題的新聞發(fā)布會(huì)（簡(jiǎn)稱工信部新聞發(fā)布會(huì)）上重點(diǎn)提到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。工信部表示，將進(jìn)一步強(qiáng)化頻譜資源對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用發(fā)展的支撐作用，支持有條件的地區(qū)和重點(diǎn)高速公路開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗(yàn)和規(guī)模部署，適時(shí)開展5G-V2X頻率使用規(guī)劃研究，推動(dòng)當(dāng)前LTE-V2X技術(shù)體制與未來5G-V2X協(xié)調(diào)發(fā)展。相信，隨著5G新基建的不斷推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)直連通信和5G+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)將持續(xù)加速。汽車市場(chǎng)發(fā)展概況（一）全球汽車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展經(jīng)過百余年的發(fā)展演變，汽車產(chǎn)業(yè)已成為世界上規(guī)模最大的支柱產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、技術(shù)要求高、零部件數(shù)量多等特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有輻射帶動(dòng)作用。2020年新冠疫情爆發(fā)，全球汽車銷量下降至7，797萬輛，隨著新冠疫情得到控制，汽車市場(chǎng)逐漸回暖，2021年全球汽車銷量約8，268萬輛。（二）中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)需求保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。得益于汽車排放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)新車補(bǔ)貼、支持購(gòu)置使用新能源汽車、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開展汽車以舊換新等一系列鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的措施和政策，汽車市場(chǎng)逐漸回暖。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)汽車銷量約2，627萬輛，同比增長(zhǎng)3．8%。（三）中國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)份額提升中國(guó)作為全球最大的汽車需求市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)化水平不斷提升，自主品牌乘用車在品牌發(fā)展與產(chǎn)品革新方面持續(xù)發(fā)力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)乘用車銷量約2，148．2萬輛，增速達(dá)到6．5%，創(chuàng)近五年來新高。其中，自主品牌乘用車銷量約954．3萬輛，占乘用車市場(chǎng)份額約44．4%，實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。頭部自主品牌廠商面向年輕化群體，打造新品牌、新形象，加大產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)平臺(tái)方面的投入，在車型性價(jià)比、售后服務(wù)滿意度等方面優(yōu)勢(shì)明顯，具備良好的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)自主品牌乘用車銷量前十名廠商分別為：上汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和江淮汽車，合計(jì)銷售乘用車882．3萬輛，占自主品牌乘用車銷量占比約92．46%，在中國(guó)乘用車總銷量中占比約41．07%。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的機(jī)遇（一）車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持提供發(fā)展機(jī)遇智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，2015年以來，國(guó)家各級(jí)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關(guān)的政策及規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范有序地參與智能汽車產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。完善的扶持政策和前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，為行業(yè)營(yíng)造了有利的政策環(huán)境，提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。（二）智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來龐大市場(chǎng)空間隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，汽車逐漸從機(jī)械代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿?dòng)智能終端和智能移動(dòng)空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模逐步提高。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)一步發(fā)展，其實(shí)現(xiàn)的功能將更加豐富、提供的服務(wù)將更加便捷，有利于進(jìn)一步豐富車聯(lián)網(wǎng)智能終端、車用級(jí)智能模組的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)其滲透率與產(chǎn)品質(zhì)量的提升。（三）車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)5G車路協(xié)同等移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)提供技術(shù)支撐車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實(shí)現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立通信系統(tǒng)并接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，使汽車成為萬物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。5G通信技術(shù)具有超低時(shí)延、超高可靠、超大帶寬的特征，其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能夠?yàn)槠囍悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化提供更安全、便捷、穩(wěn)定的通信技術(shù)。V2X技術(shù)的發(fā)展有利于實(shí)現(xiàn)人、車、路、云的全方位連接和信息交互處理，進(jìn)一步提高用戶行駛安全、出行效率和駕駛體驗(yàn)。移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)智能終端、車用級(jí)智能模組的規(guī)模化應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。（四）車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)汽車零部件供應(yīng)鏈加速在新冠疫情和貿(mào)易摩擦的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)作為離散型制造行業(yè)，其供應(yīng)鏈安全的重要性日益提高。特別是在消費(fèi)電子產(chǎn)能快速擴(kuò)張、擠占汽車電子產(chǎn)能的背景下，汽車零部件供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。相較于國(guó)外企業(yè)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商價(jià)格低、技術(shù)支持到位、交付周期可控。因此，新形勢(shì)下汽車零部件供應(yīng)鏈有望加速，將為本土汽車零部件供應(yīng)商帶來可觀的市場(chǎng)空間。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV（全稱IntelligentConnectedVehicle），是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。2016年，工信部組織行業(yè)加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖和標(biāo)準(zhǔn)體系，交通部在實(shí)行兩客一微車輛管理方面也已經(jīng)為智能交通管理積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為美國(guó)發(fā)展智能交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作內(nèi)容，通過制定國(guó)家戰(zhàn)略和法規(guī)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年發(fā)布了《美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車政策指南》，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。日本較早開始研究智