船用控制器行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

船用控制器行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)燃機分類內(nèi)燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動力機械。中國內(nèi)燃機行業(yè)市場現(xiàn)狀（一）內(nèi)燃機總銷量近年來，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內(nèi)燃機銷售量逐年下滑，導(dǎo)致內(nèi)燃機銷量略有下降，但總體在4600萬臺以上高位運行。2021年我國內(nèi)燃機總銷量為5047．37萬臺，同比增長7．91%。（二）非道路用內(nèi)燃機銷量2021年新年伊始，全國電力供需總體趨緊，各地出現(xiàn)拉閘限電的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)對應(yīng)急電源需求隨之上升，拉動了非道路用內(nèi)燃機的需求增長。據(jù)統(tǒng)計，2021年我國非道路用內(nèi)燃機增長穩(wěn)定，銷量為1，207．18萬臺，同比增加36．91%。內(nèi)燃機按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機和非道路用內(nèi)燃機，其中非道路用內(nèi)燃機主要應(yīng)用于農(nóng)用機械、發(fā)電機組、工程機械、船用等領(lǐng)域。2021年我國非道路用內(nèi)燃機銷量中農(nóng)用機械用占比49%，發(fā)電機組用占比14%，園林機械用占比23%，工程機械用占比11%，其他用占比3%。發(fā)電機組領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)內(nèi)僅少數(shù)大型企業(yè)自產(chǎn)發(fā)電機或發(fā)動機等用于生產(chǎn)發(fā)電機組，行業(yè)內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)通過外購發(fā)電機、發(fā)動機、控制器等進行組裝生產(chǎn)發(fā)電機組。據(jù)統(tǒng)計，2021年我國發(fā)電機組用內(nèi)燃機銷量154．73萬臺，同比增長30．24%。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴大，近年來我國工程機械用內(nèi)燃機銷量也呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國工程機械內(nèi)燃機銷量47．17萬臺，2021年我國工程機械內(nèi)燃機銷量113．58萬臺，2016-2021年我國工程機械內(nèi)燃機銷量CAGR達到19．21%。農(nóng)業(yè)機械行業(yè)一直是國家政策重點扶持行業(yè)，近年來國家出臺了一系列政策文件規(guī)范和支持農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展，促進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量346．54萬臺，2021年我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量536．92萬臺，2016-2021年我國農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機銷量CAGR達到9．15%。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化成為主要發(fā)展趨勢，農(nóng)業(yè)機械裝備的品種日益繁多，推動農(nóng)業(yè)機械內(nèi)燃機向品種多樣化方向發(fā)展。在國家政策推動下，近年我國船用內(nèi)燃機產(chǎn)量已呈現(xiàn)上升態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國船用內(nèi)燃機銷量2．45萬臺，2021年我國船用內(nèi)燃機銷量4．02萬臺，2016-2021年我國船用內(nèi)燃機銷量CAGR達到9．62%。在國家政策的持續(xù)推動下，未來我國船用內(nèi)燃機行業(yè)將持續(xù)健康發(fā)展。2021年全年我國內(nèi)燃機行業(yè)進出口總額308．47億美元，同比增長22．61%，在進口金額中，其他整機、內(nèi)燃機零部件增長，汽油機、柴油機、發(fā)電機組下降，具體為：其他整機30．27億美元、內(nèi)燃機零部件51．33億美元，以及汽油機11．53億美元、柴油機10．30億美元、發(fā)電機組4．76億美元；分別同比增長3．47%、10．29%、以及-30．08%、-5．64%、-4．98%；在出口金額中，各分類同比均為增長，具體為：柴油機9．28億美元、汽油機17．77億美元、其他整機24．53億美元、內(nèi)燃機零部件105．08億美元、發(fā)電機組43．62億美元；同比增長分別為41．23%、30．50%、32．86%、42．02%、41．95%。中國內(nèi)燃機出口量同比上升從內(nèi)燃機整機出口數(shù)量來看，2021年我國內(nèi)燃機出口數(shù)量為2126．36萬臺，同比增長14．9%;2022年1-8月累計出口內(nèi)燃機整機數(shù)量為1245．20萬臺，同比下降13．6%。內(nèi)燃機行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)（一）內(nèi)燃機行業(yè)面臨的機遇1、內(nèi)燃機行業(yè)國家產(chǎn)業(yè)政策支持近年來，我國頒布了一系列有利于行業(yè)健康發(fā)展的政策，如《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018—2020年）》《中國內(nèi)燃機工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》《中國制造2025》《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》等，為內(nèi)燃機行業(yè)的健康發(fā)展提供了政策保障。此外，為推動智能電網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展，國家出臺了《國家能源發(fā)展十三五規(guī)劃》《電力發(fā)展十三五規(guī)劃》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于促進智能電網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見》等一系列政策，明確要求鼓勵發(fā)展智能電網(wǎng)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，形成有國際競爭力的智能電網(wǎng)裝備體系，從而促進了配電及控制設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。2、內(nèi)燃機行業(yè)智能化發(fā)展趨勢帶來龐大的增量市場隨著我國裝備制造業(yè)向高、精、尖方向發(fā)展，（工業(yè)化+信息化）越來越明顯，相關(guān)行業(yè)的智能化發(fā)展將成為必然的趨勢。因此，隨著工業(yè)控制領(lǐng)域與大數(shù)據(jù)平臺發(fā)展融合而產(chǎn)生的智能控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護、自我調(diào)速、遠程控制等功能，準確契合了高效節(jié)能、自動化控制、智能制造的發(fā)展方向，將為行業(yè)發(fā)展帶來龐大的增量市場。（二）內(nèi)燃機行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)1、內(nèi)燃機行業(yè)在企業(yè)規(guī)模與國外知名企業(yè)存在差距近年來，在我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，尤其是高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展的趨勢下，以發(fā)電機組控制器和雙電源自動切換控制器為核心的產(chǎn)品質(zhì)量較過去有了較大提升，但部分高端市場仍被國外知名企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)擁有自主核心技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)相對偏少且規(guī)模偏小，在業(yè)務(wù)規(guī)模、資金實力、抗風(fēng)險能力、人才儲備等方面仍存在一定差距。2、內(nèi)燃機行業(yè)綜合技術(shù)實力需持續(xù)提升行業(yè)屬于技術(shù)密集型、知識密集型行業(yè)。近年來，終端客戶對于相關(guān)產(chǎn)品的精度、功能、可靠性及穩(wěn)定性方面的要求越來越高，高精準度、惡劣環(huán)境適應(yīng)性、智能化、物聯(lián)網(wǎng)化等成為行業(yè)發(fā)展趨勢，對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的綜合技術(shù)實力提出了更高的要求。由于行業(yè)技術(shù)升級、迭代速度加快。內(nèi)燃機是機械動力主要類型之一內(nèi)燃機是一種動力機械，它是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能再轉(zhuǎn)化為機械能的一種熱機。內(nèi)燃機是機械動力主要類型之一，具有體積小、移動靈活、熱效率高和操作方便等特點，廣泛應(yīng)用在交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來看，內(nèi)燃機上游主要包括鋼材、有色金屬、機械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機和柴油機等;下游應(yīng)用領(lǐng)域包括商業(yè)車、乘用車、農(nóng)機、工程機械、船舶、核電等。內(nèi)燃機行業(yè)的上游行業(yè)主要包括鋼鐵等原材料和缸體等核心組部件。其中鋼鐵行業(yè)代表企業(yè)寶武鋼鐵、沙鋼股份等，核心組部件代表企業(yè)有長源東谷、飛龍股份等，單個企業(yè)可能會生產(chǎn)制造多種類型的內(nèi)燃機零部件;內(nèi)燃機中游柴油機制造代表企業(yè)有濰柴動力、玉柴集團等;汽油機制造代表企業(yè)有一汽大眾、浙江吉利等，部分企業(yè)兩種類型的內(nèi)燃機都能生產(chǎn)，例如蜂巢動力等;內(nèi)燃機下游主要是商用車、乘用車等制造企業(yè)，代表企業(yè)有吉利商用車、中通客車等等。內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)模內(nèi)燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備，是當(dāng)今熱效率高、應(yīng)用廣的動力機械。從內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈來看，內(nèi)燃機上游材料及零部件眾多，下游應(yīng)用較廣泛，整體產(chǎn)業(yè)鏈較長。內(nèi)燃機上游主要包括鋼材、有色金屬、機械零部件等生產(chǎn)制造企業(yè);中游是內(nèi)燃機制造企業(yè)，按照燃料類型的不同主要分為汽油機和柴油機等;下游應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車、農(nóng)機、工程機械、船舶和發(fā)電機組等。近年來，在新能源汽車快速普及和雙碳目標的背景下，內(nèi)燃機行業(yè)更是幾度被冠以夕陽產(chǎn)業(yè)之名。近日，《內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專家指出，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。從內(nèi)燃機銷量現(xiàn)狀來看，內(nèi)燃機整體銷量進一步下滑，但柴油機銷量增速有所回暖?？v觀內(nèi)燃機行業(yè)，受我國宏觀經(jīng)濟下行、乘用車市場銷量持續(xù)下行、用戶購買力下降等影響，自2015年來我國內(nèi)燃機銷量總體表現(xiàn)為逐步下降趨勢，其中柴油機主要品牌企業(yè)中出現(xiàn)銷量正增長，加之柴油機應(yīng)用范圍廣闊，相較于汽油機受到整體內(nèi)燃機行業(yè)的影響力度較小。近年來我國內(nèi)燃機企業(yè)數(shù)量總體有所下降，關(guān)鍵原因是內(nèi)燃機市場整體的逐步集中，中小企業(yè)逐步出局。根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會資料，2018年起我內(nèi)燃機規(guī)上企業(yè)有所下降，市場持續(xù)集中，2020年全國內(nèi)燃機工業(yè)共有575家獨立核算的規(guī)模以上企業(yè)，具體包含466家內(nèi)燃機及配件制造業(yè)和109家汽車發(fā)動機制造業(yè)。隨著電子技術(shù)的進一步發(fā)展，內(nèi)燃機電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會更廣，控制精度會更高，智能化水平會更強。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護、自我調(diào)速、遠程控制等功能。內(nèi)燃機電子控制由單獨控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學(xué)科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機行業(yè)也將步入內(nèi)燃機電子智能化時代。在碳達峰、碳中和背景下，節(jié)能減排、綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟是內(nèi)燃機發(fā)展的總體趨勢。高效、低碳、近零排放已成為內(nèi)燃機發(fā)展的重要方向。提高內(nèi)燃機熱效率，實現(xiàn)燃料多元化，是內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。未來，隨著內(nèi)燃機燃燒技術(shù)的進步，尤其是電氣化、自動化、智能化程度的提高，內(nèi)燃機行業(yè)具有較為廣闊的發(fā)展空間。內(nèi)燃機行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析內(nèi)燃機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘內(nèi)燃機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。內(nèi)燃機行業(yè)市場前景隨著供給側(cè)改革、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)規(guī)?；?jīng)營趨勢加快、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和推進，預(yù)計發(fā)電機組、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等行業(yè)將迎來新的發(fā)展機會，從而促進內(nèi)燃機行業(yè)的快速發(fā)展。（一）發(fā)電機組行業(yè)市場前景內(nèi)燃發(fā)電機組是以內(nèi)燃機作為動力，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的設(shè)備，內(nèi)燃機發(fā)電機組輸出功率一般在10千瓦—3，000千瓦之間，為中小型發(fā)電機組。內(nèi)燃發(fā)電機組主要作為備用電源，當(dāng)市電中斷時，啟動內(nèi)燃機帶動發(fā)電機供電，以保證交流供電不會長期中斷。從運行模式來看，發(fā)電機組既可以單臺獨立運行，也可以多臺并聯(lián)運行，還可以并入電力系統(tǒng)運行。發(fā)電機組主要包括發(fā)動機、發(fā)電機和控制器?？刂破魇前l(fā)電機組的控制系統(tǒng)，集數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化于一體，不但提供發(fā)動機的開機、停機、數(shù)據(jù)測量、判斷與控制和故障保護功能，而且還提供發(fā)電機的電量測量、電量顯示和電量保護等功能。發(fā)電機組控制器是決策機構(gòu)，完成協(xié)調(diào)和指揮整個系統(tǒng)的操作，控制著發(fā)電機組的整體運行。發(fā)電機組控制器與發(fā)動機、發(fā)電機系統(tǒng)集合時，可提升動力系統(tǒng)的整體效率，提升全系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性和可靠性。發(fā)電機組領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)內(nèi)僅少數(shù)大型企業(yè)自產(chǎn)發(fā)電機或發(fā)動機等用于生產(chǎn)發(fā)電機組，如濰柴動力、玉柴國際、全柴動力、上柴股份、云內(nèi)動力、泰豪科技等；行業(yè)內(nèi)大多數(shù)中小企業(yè)通過外購發(fā)電機、發(fā)動機、控制器等進行組裝生產(chǎn)發(fā)電機組。2022年8月，經(jīng)查詢企查查，在發(fā)電機組產(chǎn)業(yè)較為集中的江蘇和福建，經(jīng)營范圍中包含發(fā)電機組的企業(yè)達6，000余家，而全國范圍內(nèi)則高達23，000余家，此外根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，截至2021年12月，規(guī)模以上（年營業(yè)收入2，000萬以上）發(fā)電機及發(fā)電機組制造企業(yè)共計779家。2016—2018年，發(fā)電機組內(nèi)燃機需求相對比較穩(wěn)定；2019年，受中美貿(mào)易沖突等影響，發(fā)電機組行業(yè)需求減弱，銷量下降較為明顯。2020年，受疫情的影響，各地加大了對應(yīng)急備用電源的需求，從而帶動了內(nèi)燃發(fā)電機組的行業(yè)需求增長。根據(jù)能源局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年下半年的工業(yè)用電量相比去年同期增長了9．25%。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年我國發(fā)電機組的產(chǎn)量為14，168萬千瓦時，同比增長30．30%。根據(jù)國家能源局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年我國工業(yè)用電量同比增長9．10%。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國發(fā)電機組的產(chǎn)量為15，955萬千瓦時，保持穩(wěn)定增長，同比增長9．90%。發(fā)電機組的下游應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，主要包括以5G、基建、軌道交通、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的新基建領(lǐng)域，以及工程機械、船舶發(fā)電、、微電網(wǎng)、應(yīng)急保障等領(lǐng)域。2020年政府工作報告指出，要重點支持兩新一重（新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，交通、水利等重大工程建設(shè)），主要包括加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用等；同時提出要加強新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，加強交通、水利等重大工程建設(shè)，以上均為發(fā)電機組市場需求的進一步擴大提供了良好的政策條件。例如，我國加快推動包括大數(shù)據(jù)中心在內(nèi)的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，數(shù)據(jù)中心IDC供電系統(tǒng)由市電供電+UPS電源+柴油發(fā)電機組備用三部分構(gòu)成，根據(jù)《中華人民共和國通信行業(yè)標準》，柴油發(fā)電機組是配套的網(wǎng)絡(luò)備用電源不可缺少的一部分，保障其供電穩(wěn)定性的應(yīng)急電源設(shè)備市場也將水漲船高。根據(jù)IDC圈最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2021年中國IDC市場規(guī)模已經(jīng)達到了3，012．70億元，同比增速為34．60%，預(yù)計未來幾年我國IDC市場將迎來新一輪大規(guī)模增長，市場規(guī)模預(yù)計超過4，972．70億元，年均增長速度超過25%。從全球范圍來看，應(yīng)急備用電源領(lǐng)域日益增大，應(yīng)急備用內(nèi)燃發(fā)電機組的需求將進一步增加。首先，全球人口的增長和城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)推進，促進了備用電源市場需求的增長；其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的增加刺激了移動電源和備用電源的市場需求；第三，各國通信、電力、交通運輸、資源開發(fā)、國防等重要領(lǐng)域?qū)溆秒娫春鸵苿与娫创嬖诔掷m(xù)的更新?lián)Q代需求；第四，發(fā)展中國家的電網(wǎng)普及率依然較低，存在對備用電源的剛性需求。以柴油發(fā)電機組為例，根據(jù)GrandViewResearch預(yù)測，2020年全球柴油發(fā)電機組市場規(guī)模為175億美元，到2027年整體市場規(guī)模將達到300億美元，2020—2027年全球柴油發(fā)電機組市場規(guī)模將保持8．00%的復(fù)合增長率。根據(jù)Statista預(yù)測，2021年包含中國在內(nèi)的亞太地區(qū)將成為全球最大的柴油發(fā)電機組市場，在全球占比達到28．26%，亞太地區(qū)成為引領(lǐng)全球柴油發(fā)電機組市場增長的重要引擎。（二）工程機械行業(yè)市場前景我國工程機械行業(yè)擁有堅實的基礎(chǔ)，在一帶一路等國家戰(zhàn)略帶動下，該行業(yè)擁有巨大的發(fā)展機遇。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年我國工程機械市場規(guī)模為8，000億元，同比增長3．21%。受益于新老基建需求拉動、環(huán)保升級、設(shè)備更新?lián)Q代、人工替代效應(yīng)等多重利好影響，當(dāng)前我國工程機械行業(yè)正處于上升發(fā)展階段。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的持續(xù)擴大，近年來我國工程機械用內(nèi)燃機銷量也呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年我國工程機械內(nèi)燃機銷量47．17萬臺，2021年我國工程機械內(nèi)燃機銷量113．58萬臺，2016—2021年我國工程機械內(nèi)燃機銷量復(fù)合增長率達到19．21%。在《中國制造2025》的指導(dǎo)下，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與一帶一路建設(shè)不斷推進，工程機械行業(yè)將不斷加快轉(zhuǎn)型升級進程，改變傳統(tǒng)粗放增長方式，提升發(fā)展質(zhì)量，工程機械行業(yè)的結(jié)構(gòu)化升級將對配套的內(nèi)燃機產(chǎn)品產(chǎn)生更高的需求，從而刺激內(nèi)燃機組控制器的需求增長。同時，隨著基建投資增速逐步趨穩(wěn)