公路工程施工組織設(shè)計

公路工程施工組織設(shè)計172265383施工組織設(shè)計第一章方案編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)1.l本合同招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范，補(bǔ)遺書等。1.2本合同段工程現(xiàn)場考察情況，參考資料等。1.3我單位現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。1.4現(xiàn)行的、頒布的定額及規(guī)范等。1.5近年來，我單位參加類似工程的試驗。1.6國家相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全技術(shù)規(guī)程。2.編制范圍內(nèi)蒙古自治區(qū)韓家營（晉蒙界）至呼和浩特公路工程全長10.6公里，為路基、路面、橋涵、防護(hù)及排水工程3.編制原則3.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件規(guī)定的施工工期、合同條款及招標(biāo)文件要求，根據(jù)工程特點分批組織施工，在工期安排上遵守業(yè)主要求并盡量提前完成。3.2在實事求是基礎(chǔ)上，本著科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實用的原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新工藝、新技術(shù)、新機(jī)具、新材料、新測試方法。3.3合理安排施工順序，做到布局合理，重點突出。施工進(jìn)度安排上實行平行流水作業(yè)，安排好各作業(yè)隊之間的銜接和配合，避免不必要的重復(fù)工作，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。3.4結(jié)合現(xiàn)場情況，盡量使用就近已有的設(shè)施，減少臨建工程。盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸與存儲，減少物資運輸周轉(zhuǎn)量。3.5堅持對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程監(jiān)控，實行動態(tài)管理，精心組織，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場規(guī)劃布置，節(jié)約臨時用地，少占農(nóng)田，不破壞當(dāng)?shù)刂脖弧Ｗ龅轿拿魇┕?，?chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。3.6嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范以及招標(biāo)文件的《技術(shù)規(guī)范》。工程概況1.工程簡介京新高速公路集寧至呼和浩特段是北京至新疆高速公路（國家高速公路網(wǎng)編號的G7）的一部分。京新高速起點為北京，終點為新疆的烏魯木齊，途徑北京、河北、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆省五區(qū)，全長約2760公里。該高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是繼京藏高速公路（G6）后又一條內(nèi)蒙古自治區(qū)進(jìn)京通道，我施工段落起止樁號K73+400——K84+000，全長10.6km2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，京新高速公路集寧至呼和浩特段采用新建雙向六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度采用平原微丘區(qū)100公里/小時，路基寬33.5米，最大縱坡4%，汽車荷載等級公路一級，小橋、涵洞與路基同寬3.地理位置及地形、地貌本項目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市中西部地區(qū)，線位呈東向西。東西處于東經(jīng)39°35′～40°52′之間，路線范圍內(nèi)地形起伏較大，總的地形特點為中部高，中西兩端低。本項目地處內(nèi)蒙古高原南部，地貌類型以低中山丘陵為主，部分路段分布有高達(dá)山丘，崗巒起伏，丘陵廣布，平原洼地相間，海拔高度在1200m-1600m之間，相對高差400m4.氣候、水文特征本項目屬于典型的大陸性氣候區(qū)，氣候干燥，風(fēng)比較多，降水量集中在6、7、8三個月。暴雨多，蒸發(fā)量大，晝夜溫差大，屬季節(jié)行冰凍地區(qū)。本項目所經(jīng)地區(qū)夏日平均氣溫18℃以上，年平均氣溫3.6℃-7.0℃，極端最高氣溫項目所在區(qū)常年以西北風(fēng)為主，年平均風(fēng)速為5米/秒，最大風(fēng)速33米設(shè)計帶的地下水類型可分為三個單元，即中部的內(nèi)陸湖泊水文地質(zhì)單元，低山丘陵地貌單元及寬闊河谷水文地質(zhì)單元等。特別是在中部的黃旗海內(nèi)陸湖泊區(qū)形成的匯水中心。區(qū)內(nèi)地下水較豐富，以潛水為主，潛水位較淺，水位埋深在3-40m之間，并隨著遠(yuǎn)離河床而變深。山地區(qū)，地下水類型主要為基巖裂隙水，地下水途中部向周邊徑流，向河谷盆地中補(bǔ)給。5.主要工程量（1）路基土方1399035m3，填筑石渣457980m3（2）橋涵工程：大橋2座（頭道河大橋、霸王河大橋），土城互通橋2座，1-13m通道4道，1-8m通道8道，1-4m板涵12道，其中預(yù)制20m箱梁280片，現(xiàn)澆箱梁28片，13m空心板116片，樁基（d=1.2m）158根共3512m，（d=1.5m）174根共6510m，（d=1.8m）34根共1680m。（3）路面工程：水泥穩(wěn)定碎石底基層424717m2，水泥穩(wěn)定碎石基層413201m2，瀝青碎石基層407441m2，下面層350036m2，中面層6.工期安排根據(jù)業(yè)主要求,結(jié)合我們的機(jī)械化施工的優(yōu)勢和經(jīng)驗,在確保工程質(zhì)量的前提下,采取平行交叉流水作業(yè)和分段、分點的施工方案,工期計劃安排如下:計劃在2011年4月28日進(jìn)場進(jìn)行準(zhǔn)備工作，進(jìn)行人員組織和機(jī)械設(shè)備的組織，2011年6月10日至2012年8月31日進(jìn)行路基土石方的施工,2011年6月15日至2012年6月20日進(jìn)行涵洞及通道施工，2012年4月1日至2013年6月20日進(jìn)行防護(hù)和排水的施工，2011年6月10日至7.開工前準(zhǔn)備工作7.1人員進(jìn)場情況我公司根據(jù)本工程合同及施工要求，在本項目部各部門配備了高素質(zhì)、有技術(shù)、經(jīng)驗豐富的施工技術(shù)人員。人員組織原則：技術(shù)業(yè)務(wù)管理人員的選配，是遵循業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則和程序，并認(rèn)真聽取各方面的意見，在企業(yè)內(nèi)部擇優(yōu)選拔。施工力量的選配：根據(jù)本合同段工程規(guī)模和工期要求，估算出全部工程用工工日數(shù)，平均日出工人數(shù)，以及技術(shù)工種、機(jī)械操作工種、普工等用工比例，選擇能夠適應(yīng)其工程質(zhì)量、工期進(jìn)度要求的工程管理人員、技術(shù)人員、施工人員及作業(yè)隊伍。參與本工程主要人員：根據(jù)本工程的特點、招標(biāo)文件及合同文件的要求，項目部配備一批懂技術(shù)會管理的工程技術(shù)人員及管理人員，現(xiàn)均已到場。參與本項目施工的主要人員見附表。7.2機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況根據(jù)合同文件規(guī)定，我部在機(jī)械方面狠抓機(jī)械配套情況及機(jī)械完好率，在機(jī)械準(zhǔn)備方面不僅確保機(jī)械在施工過程中能正常發(fā)揮功效，同時還注意備用機(jī)械問題，以保證施工的正常開展。用于本工程的各種機(jī)械的數(shù)量及狀況（見附表）。7.3儀器設(shè)備進(jìn)場及工地試驗室建設(shè)情況準(zhǔn)確的施工測量是保障正確執(zhí)行設(shè)計意圖的前提，施工試驗工作是保障工程質(zhì)量的先決因素。用于施工中的測量及試驗儀器設(shè)備數(shù)量及狀況（見附表）。工地試驗室建設(shè)已完成，標(biāo)養(yǎng)室也已建成，儀器設(shè)備已安裝、并調(diào)試完畢。7.4復(fù)測工作導(dǎo)線及水準(zhǔn)點的復(fù)測工作已完成，復(fù)測結(jié)果已上報。7.5技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是工程施工前期的一項重要準(zhǔn)備工作，通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計意圖和業(yè)主的要求，初步提出完成整個施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對整個工程施工部署、施工組織和施工方法及對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全和資源消耗等做出科學(xué)的安排，使全部工程施工都置于有組織、有計劃、有秩序和有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制狀態(tài)下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效完成工程施工任務(wù)的總體目標(biāo)。第=3\*CHINESENUM3三章組織機(jī)構(gòu)1．施工組織機(jī)構(gòu)本合同工程按項目法組織施工，根據(jù)我公司施工力量及本標(biāo)段的工程特點，成立內(nèi)蒙古自治區(qū)韓家營（晉蒙界）至呼和浩特公路工程項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理為主，對工程項目進(jìn)行組織、管理和具體施工。在業(yè)主、監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，對建設(shè)工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，高效優(yōu)質(zhì)地完成所承擔(dān)的工程，確保建成優(yōu)質(zhì)工程。項目經(jīng)理部下設(shè)六個部門一室（質(zhì)檢部、工程部、計劃合同部、設(shè)備材料部、財務(wù)部、綜合部、中心試驗室）。本合同段工程采用專業(yè)工程隊伍施工，按照“科學(xué)組織、合理部署、優(yōu)質(zhì)高效”的原則布署施工隊伍。2．項目領(lǐng)導(dǎo)、各部門職責(zé)：2.1項目經(jīng)理A、項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，組織開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標(biāo)。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量的要求。負(fù)責(zé)工程需要資源的調(diào)配。B、項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)整個工程組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及公司本部的指令并組織實施。負(fù)責(zé)組織實施經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時進(jìn)行資源配置，確保階段和整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。C、項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動正常開展。D、項目經(jīng)理是本工程文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程的特點，編制文明施工管理細(xì)則。2.2副經(jīng)理A、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)項目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等管理工作。做好項目經(jīng)理的助手。B、施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去。C、主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題。D、負(fù)責(zé)處理施工生產(chǎn)中的日常工作。2.3總工程師A、對整個合同段工作質(zhì)量、施工技術(shù)、計量、測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。B、負(fù)責(zé)組織編制實施性施工組織設(shè)計、橫道圖、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)。隨時掌握施工動態(tài)，加強(qiáng)過程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理。及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。C、根據(jù)上級總工程師的指導(dǎo)在有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。D、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。E、對本工程勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)任，結(jié)合工程特點及施工進(jìn)度及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認(rèn)真貫徹落實。2.4工程部、計劃合同部A、熟悉設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁的復(fù)測及重點工程的控制測量。B、負(fù)責(zé)技術(shù)管理，組織本項目設(shè)計資料的審定和辦理變更設(shè)計，組織竣工文件的編制；辦理工程項目的竣工文件移交。C、認(rèn)真做好施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制；對施工隊提出的問題及時予以答復(fù)和解決。D、編制科研規(guī)劃和階段性科研管理制度，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、推廣現(xiàn)代管理辦法，負(fù)責(zé)科研立項和實施成果的編制。E、依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計劃運行狀態(tài)，指導(dǎo)、監(jiān)督計劃實施。根據(jù)施工進(jìn)度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。F、負(fù)責(zé)對本標(biāo)段項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標(biāo)實現(xiàn)。G、按時向業(yè)主提交有關(guān)報表和資料。H、建全施工記錄和技術(shù)資料臺帳，及時開展統(tǒng)計分析，為指導(dǎo)項目管理服務(wù)。I、依據(jù)《合同文件》、《招標(biāo)文件范本》、國道302線石頭井子（蒙吉界）至烏蘭浩特段公路工程建設(shè)項目《計量支付管理辦法》及《工程變更管理辦法》，負(fù)責(zé)本項目工程計量、變更工作。2.5質(zhì)檢部負(fù)責(zé)編制項目質(zhì)量計劃，組織工程項目的QC小組活動。依據(jù)我國質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作計劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量自檢職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞奖O(jiān)控，并做好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢測控制。負(fù)責(zé)對“三檢”工作的落實。2.6中心試驗室A、全面負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量測試工作，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施檢測并對檢測結(jié)果負(fù)責(zé)。B、根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料進(jìn)行取樣試驗，對成品半成品進(jìn)行檢驗，提出試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見上報批準(zhǔn)執(zhí)行。C、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)試驗資料和測量資料的整理和保管，定期統(tǒng)計分析上報。2.7設(shè)備材料部、綜合部A、貫徹執(zhí)行國家和上級設(shè)備物資管理法規(guī)，制定本項目的設(shè)備物資管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度。B、組織落實本項目的設(shè)備物資保障，合理配置施工設(shè)備，切實做好物資采購供應(yīng)，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。C、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查本項目的設(shè)備物資管理工作，確保機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，努力保障降本增效。D、參加工程項目驗工計價，對各施工隊的材料消耗和機(jī)械化使用費用情況提出計量意見，評價各隊機(jī)械設(shè)備管理情況。E、處理項目部日常行政工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。F、負(fù)責(zé)項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、電話等工勤服務(wù)管理，確保良好的工作和生活秩序。2.8財務(wù)部A、嚴(yán)格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財政紀(jì)律，做到不瞞報、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤，依法納稅；推行責(zé)任成本管理，不擠壓成本和擴(kuò)大成本開支范圍。B、負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。C、參與合同評神，組織開展成本測算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。D、參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工隊進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。第四章主要工程的施工方案、施工方法一、測量放樣方案：1.11.2導(dǎo)線控制點和路線控制樁的復(fù)測：1.2.1導(dǎo)線控制點的復(fù)測主要是檢查它的坐標(biāo)和高程是否正確。用全站儀復(fù)測導(dǎo)線如圖：13N-1N+1β3βN-1S1β2S2S3β4S4SN-1βNSN24N第一步：根據(jù)導(dǎo)線點1～N的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角β2～βＮ－１和導(dǎo)線邊長 Ｓ１～ＳＮ－１第二步：實地觀測各轉(zhuǎn)角βi＋1及導(dǎo)線邊長Si，角度觀測可按一個測回平均值，邊長測量按連續(xù)觀測３～４次的平均值。當(dāng)觀測滿足要求時，則認(rèn)為點的平面坐標(biāo)和位置是正確的。第三步：水準(zhǔn)點高程的檢測：在使用水準(zhǔn)點之前仔細(xì)校核，并與國家水準(zhǔn)點閉合，道路水準(zhǔn)點閉合差按四等水準(zhǔn)控制（２０√Ｌ）大橋附近的水準(zhǔn)點閉合差按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定辦理。1.2.2導(dǎo)線點的布設(shè)：在施工路線兩旁布設(shè)導(dǎo)線點，高程和坐標(biāo)都在同一點上。1.2.3水準(zhǔn)點的布設(shè)：水準(zhǔn)點間距一般控制在500米1.2.41.3導(dǎo)線控制點的補(bǔ)測與移位：若導(dǎo)線控制點間斷性丟失，則利用前方交會、支點等方法補(bǔ)測該點；若導(dǎo)線控制點連續(xù)丟失數(shù)點，則要用導(dǎo)線測量的方法補(bǔ)測。若將路基范圍內(nèi)的導(dǎo)線點移位，根據(jù)移位的多少分別采用交會法或?qū)Ь€法測定。施工期間不超過半年即對導(dǎo)線點進(jìn)行一次復(fù)測。在凍融以后也要進(jìn)行復(fù)測。發(fā)現(xiàn)丟失及時補(bǔ)上，并做好導(dǎo)線點的保護(hù)工作。1.4路基路面施工測量：路面施工測量包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。路基、路面施工每完一層都進(jìn)行重新施工放樣。二、路基及防護(hù)施工方案1.填方路基施工方案土方路基施工（我標(biāo)段全部為土方路基）路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。具體施工方法如下：A.恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。B.填筑前進(jìn)行清表及碾壓，清表及碾壓厚度按設(shè)計要求和實際情況控制?；讐簩嵍炔恍∮?2%，當(dāng)填土高度小于路床厚度時，基底壓實度不小于96%。路基填料CBR要求：填方路基：上路床≥8%，下路床≥5%，上路堤≥4%，下路堤≥3%；零填路基：上路床≥8%，下路床≥5%。路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，填方路基壓實度：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥95%，下路堤≥94%；零填及挖方路基≥96%。C.選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D.采用網(wǎng)格法控制的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度25cm。E.土方的挖、裝、運均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。F.當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。G.當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓實度為止。H.根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。I.在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。J.進(jìn)入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。K.達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。L.設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺附近配合小型壓實機(jī)械壓實，臺背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。（3）臺背回填處理對結(jié)構(gòu)物的臺背回填，必須嚴(yán)格按照規(guī)范處理，分層填筑,每層松鋪厚度不超過150mm,結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實設(shè)備，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可繼續(xù)填筑上一層。在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。若必須進(jìn)行兩次開挖，則應(yīng)做好兩次開挖和回填工作。開挖斷面尺寸應(yīng)按設(shè)計要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離。靠路堤端按設(shè)計圖紙以臺階形式向下開挖。開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作第二次開挖，挖去靠橋臺側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計要求的材料和路堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填?；靥畈牧系牧胶头謱犹钪穸纫獓?yán)格按設(shè)計要求控制?；靥顓^(qū)采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對于緊靠臺背處和原路堤拼接部位，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實。（4）含水量的檢測與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時，所需要加水量可按下式估算：m=(ω－ω0)

1+ω0式中：m———所需加水量（kg）ω0____土原來的含水量（以小數(shù)計）；ω———土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）；需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。2.挖方路基施工方案2.1施工要求：2.1.1確定開挖的方式及位置，盡量做到以挖作填，避免廢方，不得已廢方時，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌整體美觀。2.1.22.1.32.1.42.1.52.2土方開挖2.2.1土方開挖采用挖掘機(jī)開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進(jìn)行。開挖時每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置4%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機(jī)推運或裝載機(jī)挖運。運距在100m2.2.2挖方深度小于3米時，路塹邊坡坡率采用1：3,挖方深度大于3米時,路塹邊坡坡率采用1:1,當(dāng)挖深大于6米時,自下往上每6米設(shè)置一道寬度為2米的碎落臺。3．特殊路基處理（1）低填路基施工方案當(dāng)路基低填淺挖時，為保證路床壓實度，先將原地面下挖至路床底面處，然后對路基進(jìn)行沖擊碾壓處理，保證壓實度不小于90%，為保證路床壓實度，路床范圍內(nèi)填筑碎石渣并且分層碾壓密實，路床壓實度不小于96%。（2）橋頭路基的處理措施臺后搭板以下0.3m內(nèi)填筑水泥穩(wěn)定等級碎石，其材料、配合比、施工工藝等與路面底基層相同，剩余部分填未篩分碎石，要求分層輾壓，填料最大粒徑小于100mm，壓實度保證96%以上。其次，臺后與路基的銜接處開挖臺階，挖臺階寬度150cm，臺階高100cm，向內(nèi)傾斜2%。并要求臺后搭板縱坡與路面縱坡一致。（3）軟土路基施工措施本標(biāo)段K74+800～K76+000、K77+050-K78+240、K78+800-K79+050、K82+660-K83+550為季節(jié)性低洼積水下濕地，屬不良地質(zhì)地段。按設(shè)計要求，清表后采用1和0.8米厚石渣填筑①測量隊用全站儀定出路線中線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)處理寬度和路基填土高度確定處理邊線，并用白灰線標(biāo)示出來。②由現(xiàn)場技術(shù)員用水準(zhǔn)儀測定地面高程,用推土機(jī)清理整平槽底,平地機(jī)刮平后用振動壓路機(jī)壓實,檢驗合格后開始分層填筑石渣。4.取棄土方案4.1取土在該施工設(shè)計文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場集中取土。但是嚴(yán)禁用原路基挖余廢棄土和原公路棄土堆上的土。在施工中應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計的位置及調(diào)運范圍進(jìn)行施工。當(dāng)設(shè)計取土場出現(xiàn)與實際不相符時，應(yīng)當(dāng)報請監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程指定的位置進(jìn)行取土。取土坑宜采用淺挖式進(jìn)行規(guī)劃取土，取4.2棄土4.2.14.2.24.2.35.排水及防護(hù)工程(1)排水工程的施工①填方路基：填方大于3.0米的路段設(shè)置邊坡急流槽，每隔20米設(shè)置一道，急流槽進(jìn)水口槽壁及底面采用C25現(xiàn)澆混凝土，管身采用C25混凝土預(yù)制塊，出水口采用M7.5漿砌片石砌筑，頂面采用鋼筋混凝土預(yù)制塊覆蓋，進(jìn)水口與管身平順過渡。②挖方路基：采用混凝土預(yù)制塊碟形邊溝。(2)防護(hù)工程的施工①魚鱗型骨架防護(hù)、空心內(nèi)回填清表土毎道標(biāo)準(zhǔn)拱圈由10塊C30混凝土預(yù)制塊組成。預(yù)制塊間留有1cm寬縫隙，與M10砂漿砌筑，拱圈下部為M10漿砌片石基礎(chǔ)。拱圈內(nèi)回填15cm厚的清表土，然后播種適于當(dāng)?shù)厣L的草籽。拱形護(hù)坡基礎(chǔ)每隔15cm設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。在拱形護(hù)坡的兩端，用漿砌片石砌筑端墻，對拱形圈進(jìn)行固定、保護(hù)、防止拱圈塌落破壞，端墻長1m。②空心六邊形護(hù)坡首先，漿砌M7.5漿砌片石護(hù)坡基礎(chǔ)，砌筑前，基底應(yīng)夯實，其壓實度應(yīng)大于90%，漿砌片石基礎(chǔ)每隔10cm設(shè)置2cm寬伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或瀝青木板填塞，其深度約為30cm。然后，安裝C25水泥混凝土預(yù)制塊，M10水泥砂漿砌縫，縫寬1cm，鋪砌完成后，預(yù)制塊內(nèi)填塞20cm厚的種植土，然后在空心處播種適于當(dāng)?shù)厣L的草籽。(3)植草護(hù)坡對于路堤護(hù)坡，采用植草護(hù)坡防護(hù)形式；對于路塹邊坡，采用邊坡播種草籽的防護(hù)形式。(4)路塹拱形護(hù)坡先做排水，后開挖邊坡，開挖面積盡量要小，即挖即防的方式開挖拱形基坑，基坑挖好后即澆筑C20拱形混凝土。然后設(shè)置網(wǎng)墊，網(wǎng)墊采用U型鋼釘固定，間距100×100cm，網(wǎng)墊搭接長度不小于2cm，搭接處鋼釘密度增加一倍。防護(hù)路段剩余長度不足砌筑一個拱圈時，該部分邊坡采用三維植被網(wǎng)護(hù)坡，三維植被網(wǎng)鋪設(shè)時，端部應(yīng)多延30cm。護(hù)坡每隔14.5cm設(shè)一道沉降縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或瀝青木板填塞，填塞深度不小于10cm。(5)路堤邊坡防護(hù)①填土高度大于3米的一般路基邊坡,路基邊坡防護(hù)采用拱形骨架護(hù)坡。②路基填土高度小于3米的土質(zhì)邊坡路段采用路堤邊坡植草,先填筑20厘米厚的清表土,然后播種適于當(dāng)?shù)厣L的草籽。③易受水流沖刷路段、填方段凹型豎曲線底部和跨越?jīng)_溝的路段采用砌石護(hù)坡。砌石護(hù)坡高度及坡率同路基邊坡高度及坡率。（6）路塹邊坡防護(hù)①土質(zhì)挖方邊坡，且高度H≥3.0米的挖方路段，邊坡坡率1：1.0的防護(hù)采用人字骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)滿鋪草或噴撒草籽。石質(zhì)挖方邊坡不作防護(hù)，邊坡坡率為1：1。②挖方高度小于3.0米的土質(zhì)邊坡路段采用邊坡植草，路塹邊坡開挖成型后，坡面填筑20厘米的清表土，播種適于當(dāng)?shù)厣牡牟葑?。三、路面施工要求及技術(shù)方案基層施工1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）開工前技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底、圖紙會審，開工前根據(jù)實際情況和試驗段施工總結(jié)編制施工方案，分析方案的可執(zhí)行性，將已確定好的方案認(rèn)真貫徹執(zhí)行。（2）在考察現(xiàn)場的實際情況后，明確現(xiàn)場和設(shè)計單位及生產(chǎn)對某項工程的特殊要求和技術(shù)指標(biāo)，制定相應(yīng)的質(zhì)量保證措施，建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系，保證工程的順利實施。2、恢復(fù)定線在施工前應(yīng)組織技術(shù)人員進(jìn)行恢復(fù)定線，首先對設(shè)計院提供的測量控制點，如導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測，并沿施工現(xiàn)場布設(shè)加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點、臨時水準(zhǔn)點相距約300m設(shè)置一個，控制導(dǎo)線點和臨時水準(zhǔn)點布置在永久性或半永久性結(jié)構(gòu)物上，用紅漆標(biāo)明并注明序號，控制點復(fù)測完備后將測量結(jié)果整理報監(jiān)理工程師核查，待監(jiān)理同意后，馬上恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁。3、在鋪筑段兩側(cè)培土路肩，土路肩厚度應(yīng)比底基層松鋪厚度高4cm，以彌補(bǔ)路肩松鋪系數(shù)（1.5）與底基層松鋪系數(shù)（1.25）間的差異。在施工時，首先提前一天進(jìn)行灑水潤濕并拍打，使其達(dá)到一定的密實度（80%左右），防止碾壓時混合料向外推移。4、施工方案和技術(shù)要點a、施工程序準(zhǔn)備下承層—施工放樣—拌合—運輸—攤鋪—碾壓—養(yǎng)生b、施工方法及要求（1）開工前，由試驗室提供混合料配合比，指明利用材料供應(yīng)品種及正確的配合比例。同時應(yīng)附上試驗室對混合料的符合性試驗數(shù)據(jù)。（見后表）（2）按試驗段確定的施工方案和標(biāo)準(zhǔn)開始大面積施工。（3）施工放樣當(dāng)具備施工條件后，測量人員馬上進(jìn)行放樣布樁，所有控制樁均采用先進(jìn)的全站儀布設(shè)，路中線直線段每20m布設(shè)一點，曲線段每10米布設(shè)一點，布設(shè)完備后請監(jiān)理驗線，合格后開始施工。施工時分兩層鋪筑，每層壓實厚度16cm。路基如有高低不平、表面松散、路拱不符合要求處，及時處理并灑水用壓路機(jī)對路基進(jìn)行碾壓，直至滿足規(guī)范和相關(guān)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。（4）拌合a、采用兩臺同型號拌和機(jī)同時拌和，經(jīng)施工配比確定拌和機(jī)每小時產(chǎn)量時各料倉的水泥流量。將拌和好的混合料取樣進(jìn)行含水量試驗；通過檢驗數(shù)據(jù)調(diào)整用水量，使兩臺拌和機(jī)拌出的混合料含水量達(dá)到一致或相近，以防止施工過程中同一斷面出現(xiàn)含水量相差太大的混合料。b、施工時，每臺拌和機(jī)派兩名試驗員負(fù)責(zé)檢測原材料的天然含水量以及混合料的含水量和含灰量，并和施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，出現(xiàn)問題及時反饋到控制室，通過調(diào)整，使其達(dá)到設(shè)計要求，提高施工質(zhì)量。c、混合料含水量對壓實度、平整度影響較大，在拌和中應(yīng)嚴(yán)加控制。在炎熱的夏季施工，應(yīng)考慮拌和、運輸、攤鋪過程的水分散失、應(yīng)適當(dāng)加大含水量。其增加量應(yīng)由拌和出料時的含水量和碾壓時的含水量進(jìn)行測試比較、蒸發(fā)損失多少，就補(bǔ)充多少。根據(jù)試驗段的施工經(jīng)驗：在9時至15時之間，含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5%-1.0%；其余時間應(yīng)接近最佳含水量。在雨季施工期間，由于集料含水量增大，拌和時應(yīng)調(diào)整拌合用水量。（5）運輸a、運輸車使用10噸的自卸汽車，運輸車由專人指揮，并按規(guī)定的路線行駛。b、從拌合機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以防離析。c、運輸車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10~30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（6）攤鋪a、攤鋪采用一個施工隊兩臺攤鋪機(jī)梯進(jìn)攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)之間前后距離在10—15m。b、攤鋪前設(shè)立清掃組專門負(fù)責(zé)下層的清掃工作，對松動的下層徹底清理干凈，填充新拌和好的混合料，攤鋪機(jī)兩履帶前應(yīng)保持平整，防止忽高忽低，影響平整度和高程，攤鋪機(jī)在攤鋪前要適量灑水，保證混合料下部強(qiáng)度，以及與下層的結(jié)合。c、攤鋪時兩側(cè)采用鋼絲繩引導(dǎo)縱坡來控制高程。鋼絲繩是由測量人員根據(jù)水準(zhǔn)點和控制樁設(shè)置鋼釬，在測量好的鋼釬上掛拉緊的直徑2.5毫米的鋼絲線，作為縱坡傳感器的標(biāo)高基準(zhǔn)線，每條鋼絲線為200米，一端用鋼釬固定，另一端用緊線機(jī)繃緊固定，緊線機(jī)的拉力在800N~1000N之間，鋼釬上所掛鋼絲線距控制樁頂?shù)木嚯x是通過測量相應(yīng)控制計算出相對高度，計算公式如下：l=H×（c-1）+h-H1l—控制樁頂距鋼釬掛鋼絲線的高度（cm）H—待鋪層鋼釬位置處的設(shè)計高程（cm）C—松鋪系數(shù)（1.25）h—攤鋪時檢測高度（cm）H1—相應(yīng)位置控制樁高度（cm）鋼絲線掛好后要進(jìn)行復(fù)測，以保證鋼絲線高程的準(zhǔn)確性。d、攤鋪時注意保持緩慢、均勻、連續(xù)、不間斷。拌合機(jī)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度互相協(xié)調(diào)，攤鋪機(jī)的施工速度控制在1.5m/min以內(nèi)。攤鋪機(jī)夯錘頻率控制在2檔上，以保證碾壓前攤鋪的混合料有足夠的密實度（密實度在80%左右），防止混合料在碾壓過程中滑動，影響其平整度。e、攤鋪時隨時檢測高程與橫坡，尤其是變坡處注意調(diào)整熨平板，確保攤鋪質(zhì)量。（7）碾壓a、混合料攤鋪成型后，含水量等于或大于最佳含水量時，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段落根據(jù)氣溫條件規(guī)定，一般為50~70m。b、碾壓開始后先用C25振動壓路機(jī)靜壓1遍，相鄰碾壓帶重疊寬度10-20cm，然后用YZ-16和C30D交替碾壓，其中YZ-16弱振3遍，C30D振動壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，相鄰碾壓帶重疊1/2的輪寬，最后用25T膠輪壓路機(jī)靜壓2遍消除輪跡。c、壓路機(jī)每次從兩端折回的位置，呈階梯形向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不能隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的結(jié)構(gòu)層上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。d、碾壓時遵循由輕到重，由慢到快，由邊到中，輪跡重疊的原則。e、已碾壓完的路段按規(guī)定頻率及時檢測壓實度，壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，底基層壓實度不小于97%。不合格處應(yīng)分析原因及時補(bǔ)壓。f、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，每天的工作縫做成與路線相垂直的橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料未端，重新開始施工前，將施工縫清理干凈，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。（8）養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜養(yǎng)生法。保證好7天養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)期間采取封閉交通或限制車速等。面層施工1、施工工藝及技術(shù)要求施工工藝基層切縫____清掃_(dá)___灑布乳化瀝青____鋪貼玻纖格柵____養(yǎng)護(hù)管理2、施工要求a、做好技術(shù)交底與質(zhì)量檢驗控制工作。b、基層表面必須認(rèn)真清掃干凈，確保工作面整潔無塵埃、雜質(zhì)以及養(yǎng)護(hù)基層用的殘留塑料薄膜碎片。c、氣溫低于10℃d、灑布乳化瀝青時，須做好路緣石、路肩板的遮擋保護(hù)。e、乳化瀝青灑布時，灑布車要勻速行駛，灑幅要搭接良好(搭接為10-15cm)，保證灑布均勻無空白，否則要人工補(bǔ)灑。有超量積聚時要刮除。f、乳化瀝青灑布后，在其未破乳前，在基層切縫處橫向鋪設(shè)1.5m寬的玻纖格柵。格柵要鋪設(shè)平整、貼緊、粘牢固，不得有鼓包。g、集料撒布須在乳化瀝青破乳形成薄膜后進(jìn)行，集料撒布要均勻，量要準(zhǔn)確。撒布時，在撒布段等距離劃分小段，按規(guī)定用量備足集料、灑布。h、養(yǎng)護(hù)管理，下封層完工后，必須做好保護(hù)和禁止交通等管理工作。2、質(zhì)量檢測a、原材料質(zhì)量檢驗(1)、施工前必須對結(jié)合料、集料進(jìn)行全面檢驗，符合要求后方可使用。(2)、施工中乳化瀝青粘度，瀝青含量每50T檢驗1次。下封層外觀，目測乳化瀝青，礦料撒布均勻性、成型狀況。檢測結(jié)合料、集料用量。乳化瀝青灑布量檢測；用一塊1m×1m見方的硬低板，稱好質(zhì)量后鋪在預(yù)灑基層上，待灑過乳化瀝青后稱紙板加瀝青質(zhì)量，測出乳化瀝青灑布量，與要求不符時調(diào)整灑布車車速或噴油量，按同一方再進(jìn)行檢驗，直至符合要求，并做好記錄。為大面積施工提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。集料灑布量確定側(cè)出集料的體積，按要求撒布量計算出灑布面積。（4）成型狀況檢測，可通過下列方法檢測。滿載貨車剎車及調(diào)頭破壞試驗。滿載貨車（拉運瀝青混合料貨載）以50km/h速度正常行駛，然后緊急制動剎車或急轉(zhuǎn)彎，允許有石子搓動，但油膜不能破。施工中每日觀察檢測，作記錄。攤鋪機(jī)正常攤鋪狀態(tài)破壞性試驗。讓攤鋪機(jī)以正常攤（5）鋪狀態(tài)行車并略有拐彎，攤鋪機(jī)過后，允許有石子搓動，但油膜不能破。施工中每日觀察檢測，作記錄。3、瀝青混合料的拌制（1）瀝青混合料拌和設(shè)備設(shè)有4個冷料倉，最靠近烘干筒的1號倉裝最細(xì)集料，依集料粒徑從小到大編號，每個冷料倉中每種規(guī)格集料的用量比例在目標(biāo)配合比設(shè)計中確定。生產(chǎn)時，每個冷料倉應(yīng)按設(shè)計比例和一定速度向拌和機(jī)供料，即每個冷料倉必須分別保持各自的流速流量，這樣才能滿足礦料級配和拌和機(jī)生產(chǎn)能力的要求。（2）瀝青加熱溫度按150℃控制，礦料加熱溫度按170℃控制，混合料出廠溫度155℃—（3）拌和時間按40s控制，其中干拌時間為5s。（4）拌制瀝青混合料：按上述的加熱溫度及拌和時間，按油石比(4.1%)控制瀝青用量，拌制瀝青混合料；出廠混合料色澤均一，無花料、離析。4、運輸（1）瀝青混合料應(yīng)采用20T的自卸車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈，涂刷防粘劑，但不應(yīng)有多余防粘劑積存車廂中。（2）從拌和機(jī)向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（3）車輛等候時，相互有一定的距離，倒車、停車、卸載有專人指揮，運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，影響路面平整度。卸料過程中運料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。5、攤鋪（1）攤鋪時，采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式,松鋪系數(shù)按1.23控制。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。（2）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，經(jīng)試驗段確定攤鋪速度為2.5m/min。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。（3）攤鋪機(jī)工作時夯錘頻率對平整度的影響很大，為保證平整度擬定夯錘調(diào)在1檔上。（4）因機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。（5）攤鋪溫度控制在150℃—160℃6、瀝青混合料攤鋪層缺陷主要有裂紋、拉溝、小波浪和混合料離析其產(chǎn)生原因為：裂紋：①0.074mm以下石料過多②溫度不當(dāng)③砂未完全烘干④供料系統(tǒng)速度忽快忽慢⑤攤鋪機(jī)發(fā)動機(jī)調(diào)速器未調(diào)好拉溝：瀝青含量過多或過少⑥礦粉含量不足⑦骨料的尺寸與攤鋪厚度不協(xié)調(diào)⑧振搗梁與熨平板的相互位置調(diào)整不當(dāng)⑨掁搗梁、熨平板底面磨損⑩刮料護(hù)板安裝不當(dāng)7、瀝青混合料的壓實碾壓過程是面層施工的重要環(huán)節(jié)，合理的選擇壓路機(jī)的組合方式和碾壓工藝及為重要，瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行，壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。（1）初壓a、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)在140℃b、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓邊緣時、應(yīng)緊靠路緣石、路肩板碾壓。c、初壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時作適當(dāng)調(diào)整。（2）復(fù)壓a、復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用振動壓路機(jī)振壓3遍。達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b、振動壓路機(jī)碾壓時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm，壓路機(jī)倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。（3）終壓終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓采用振動壓路機(jī)靜壓2遍。8、接縫（1）在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1米處將熨平板稍抬起駛出，用人工將端部的混合料鏟齊后再予以碾壓。然后用5米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部不平整部分，使下次施工時成直角連接。（2）從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后用6米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，趁混合料尚未冷卻時即使處理。（3）橫向接縫的碾壓用雙鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，碾壓時應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15厘米，然后每碾壓一遍向新混合料移動15-20厘米，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（4）由于攤鋪機(jī)發(fā)生故障或混合料供應(yīng)不上超過半小時以上的，必須按工作接縫處理。（5）接縫處斷面上要刷乳化瀝青，便于粘結(jié)。（6）縱縫采用熱接縫，兩臺攤鋪機(jī)的前后距離為15m左右，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接。（7）接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊應(yīng)在6-10cm之間。9、提高瀝青路面平整度的措施（1）瀝青混合料的供料能力必須與攤鋪機(jī)作業(yè)相匹配，要保證瀝青面層的平整度，瀝青混合料的攤鋪工藝至關(guān)重要，攤鋪時必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，只有不停頓，才能減少橫向接縫的數(shù)量，只有均勻不間斷，才能保證鋪層縱向平整度的連續(xù)與穩(wěn)定。（2）確保碾壓質(zhì)量使用輪胎壓路機(jī)時，必須檢查各輪胎的磨損及壓力是否相等，防止因輪胎軟硬不一而影響面層的橫向平整度。三、橋涵施工要求及施工方案本合同段內(nèi)有大橋2座（霸王河大橋,頭道河大橋），上部結(jié)構(gòu)均采用后張法預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、柱式臺、肋式臺、樁基礎(chǔ)，互通匝道橋2座，上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，下部采用柱式墩、柱式臺、肋式臺、樁基礎(chǔ)。1-8m通道8道，上部結(jié)構(gòu)采用整體式鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺、輕型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)。13m通道4道，上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用U型橋臺、樁基礎(chǔ)，暗板涵123.1施工工藝及技術(shù)要求3.1.13.1.13.1.1.2按《技術(shù)規(guī)范》的要求，進(jìn)行以下①碎石、水泥、鋼筋各項技術(shù)指標(biāo)的試驗，確定出合格材料。②拌制砼所用水的水質(zhì)試驗。③確定各項混凝土強(qiáng)度下的混凝土配合比，3.1.1①在橋梁的周圍布設(shè)臨時水準(zhǔn)點。②布設(shè)橋位控制導(dǎo)線點,并定出樁基的位置。3.1.23.①、鉆孔灌注樁施工工藝流程準(zhǔn)備場地→樁位放樣 →埋置護(hù)筒→安裝鉆機(jī)或鉆架→鉆井成孔→清孔→吊裝鋼筋籠骨架→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔出護(hù)筒。②、準(zhǔn)備場地施工前應(yīng)將場地平整好，以便安裝鉆機(jī)，橋址處地表水不發(fā)育，水文地質(zhì)條件較簡單。鉆架位置處應(yīng)整平夯實，清除雜物，挖換軟土。③、樁位放樣：用紅外線全站儀準(zhǔn)確放出樁基的中心位置。④、埋護(hù)筒：采用有加強(qiáng)肋的鋼護(hù)筒，以保證足夠剛度，長5m，埋入地下4.5m。高出地表0.5m，隔離地表水，保證孔內(nèi)水位。⑤、鉆孔：采用回旋鉆機(jī)鉆孔，三班作業(yè)連續(xù)施工，鉆孔中保持泥漿稠度，泥漿采用泥漿池造漿，粘土質(zhì)量為：塑性指數(shù)不小于25，小于0.0005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm顆粒不超過6%，泥漿的稠度控制在：比重1.2—1.4(t/m3),粘度19—28秒。⑥、清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，開始掏渣清孔，注水換漿，連續(xù)操作清除孔底沉淀物，作業(yè)時保持孔內(nèi)水位，防止坍孔，孔底沉淀最大厚度：磨擦樁≤300mm，支承樁不大于設(shè)計規(guī)定。⑦、鋼筋籠的制作與吊放a、鋼筋籠的制作在規(guī)劃的鋼筋場地內(nèi)完成鋼筋的加工，鋼筋加工嚴(yán)格按照設(shè)計圖及《施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行，鋼筋籠在孔位處現(xiàn)場綁扎成型?？紤]鋼筋籠吊裝重量及長度和平臥、樹立過程的情況。鋼筋籠采用分段制作，分段程度15-20m，間隔2.0m在加勁箍位置設(shè)置“十”字支撐及剪力斜撐，避免鋼筋籠變形，同時在吊點位置加焊加固鋼筋，以確保吊點安全。b、鋼筋籠的吊放鉆孔在清孔檢驗合格后，即可下放鋼筋籠，鋼筋籠用25T汽車式起重機(jī)吊放入孔，吊點設(shè)置在加勁箍筋處。鋼筋籠分節(jié)吊放，當(dāng)前一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后，用型鋼穿入鋼筋籠加勁箍下面，臨時將鋼筋籠擱支在孔口上，再吊第二節(jié)，孔口對接，采用綁扎接頭連線，接頭主筋重疊處采用間斷點焊牢固，以確保吊裝過程中節(jié)與節(jié)之間牢固，主筋對接位置錯開，超聲波檢測管對接時，必須保證同一根檢測管位于同一直線上，接頭采用焊接，焊接必須牢實不漏漿，防止混凝土澆筑時漿液滲入檢測管內(nèi)導(dǎo)致檢測管堵塞。吊放鋼筋籠入孔時對準(zhǔn)孔位輕放、慢放、禁止鋼筋籠碰撞孔壁，在下放過程中發(fā)生遇阻或其它不明情況，立即停止下放，查明原因并進(jìn)行處理后再繼續(xù)下放。⑧、灌注水下混凝土：采用直徑28cm的導(dǎo)管，下入孔中，導(dǎo)管上口連接帶有閥門的儲料漏斗，當(dāng)混凝土備足數(shù)量（按樁直徑計算可埋導(dǎo)管2m厚的數(shù)量）后，立即打開閥門，使混凝土順導(dǎo)管迅速灌入孔中，沖開沉淀物并將導(dǎo)管埋入混凝土中，這一操作是灌注樁保證質(zhì)量的關(guān)鍵。之后繼續(xù)進(jìn)行灌注混凝土，在保持導(dǎo)管繼續(xù)埋深的情況下，按時提拔導(dǎo)管，直至完成澆筑作業(yè)。灌注混凝土的頂面要高于樁頂標(biāo)高2m，保證鑿除樁頭后，樁的混凝土質(zhì)量良好。灌注水下混凝土要控制在首批水泥混凝土初凝時間前完成?；炷了蒙?、石、水泥、水必須經(jīng)過試驗合格，滿足《技術(shù)規(guī)范》的要求。灌注樁施工過程，特別是鉆孔、清孔、下鋼筋骨架、灌注水下混凝土等作業(yè)工序均須做好施工原始記錄。施工工藝流程圖見表5-4。3.1.2①基坑開挖：根據(jù)設(shè)計圖紙及標(biāo)高定出開挖的邊線，坑壁坡度1：0.75，基底應(yīng)比基礎(chǔ)實際尺寸每邊都增寬1m，做為挖集水溝及支模的施工距離。采用挖掘機(jī)挖至接近設(shè)計標(biāo)高后，再采用人工開挖，避免超挖。②排水：根據(jù)四周地形，做好地面防水排水工作?；又谐槌龅乃畱?yīng)引至不影響施工以外的下游。③基底處理：挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)立即進(jìn)行承載力的檢驗，合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)砼的施工，否則應(yīng)報請監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行基底處理。④混凝土施工：根據(jù)幾何尺寸及放樣點支立模板，模板采用大塊整體鋼模，拼縫夾密封條，加固采用雙鋼管橫豎加帶，保證模板的整體性和穩(wěn)定性。檢驗合格后進(jìn)行砼的澆注，混凝土的澆注采用灌車運輸、泵車輸送，分塊分層連續(xù)澆注。振搗應(yīng)密實，因故停工時，應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置施工縫。3.1.2①、施工工藝流程：施工放樣→開挖基坑→清理樁頭→支?！壴摻睢０濉摻顧z查→混凝土澆筑→養(yǎng)生→拆?！B(yǎng)護(hù)②、施工方法：a、根據(jù)設(shè)計尺寸進(jìn)行施工放樣，核實放樣無誤后，進(jìn)行基礎(chǔ)的開挖工作。b、采用挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)的開挖，挖至接近于設(shè)計標(biāo)高后，再采用人工開挖對基底進(jìn)行整平,并及時檢查。基坑尺寸、高程符合要求后立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。c、支立側(cè)模，側(cè)模采用鋼模。d、按設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎，并認(rèn)真檢查模板和鋼筋。e、按設(shè)計混凝土配合比，進(jìn)行混凝土的拌和、運輸及澆筑。f、養(yǎng)生到混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時，即可拆模，拆模后應(yīng)繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。3.1.2①、施工工藝流程：施工放樣→清理樁頭→吊裝、焊接鋼筋骨架→支立鋼?！炷翝仓鹉！B(yǎng)護(hù)②、施工方法：a、根據(jù)設(shè)計尺寸進(jìn)行施工放樣。b、對基樁樁頭進(jìn)行再次修整、鑿毛，用水清洗干凈，但不得留下積水，如果基底為巖石時,澆筑混凝土前鋪一層厚度為20-30mm的1:2的水泥砂漿c、吊裝焊接鋼筋骨架，并將其固定。d、支立鋼模，并將其固定。e、按設(shè)計混凝土配合比進(jìn)行混凝土的拌和、運輸及澆筑。墩柱及臺身混凝土應(yīng)在一次中澆注完成。f、拆模后，應(yīng)用塑料薄膜進(jìn)行封閉養(yǎng)護(hù)，并優(yōu)先采用養(yǎng)生劑。3.1.2①、施工工藝流程：測量放樣→支立底模板→綁扎鋼筋→支立側(cè)模模板、鋼筋檢查→混凝土澆筑→養(yǎng)生→拆模→養(yǎng)護(hù)②、施工方法：a、在橋臺蓋梁施工前，在完成蓋梁下面填土后（蓋梁下面填筑砂性土，并分層夯實，密實度與路基要求相同），再進(jìn)行蓋梁砼的施工。b、按設(shè)計的幾何尺寸、位置進(jìn)行測量放樣。c、將接縫處的砼進(jìn)行鑿毛處理。d、按設(shè)計的位置支立底模板，模板全部采用定型鋼模，其每塊面積大于1.5m2e、對模板、鋼筋進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行砼的澆筑。f、按設(shè)計的配合比要求，進(jìn)行砼的拌和、運輸及澆筑，砼拌和設(shè)備，采用計量準(zhǔn)確的拌和站集中拌和。g、拆模：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時，即可拆除側(cè)模板，用塑料布封閉養(yǎng)生到砼強(qiáng)度達(dá)到有關(guān)設(shè)計要求時，即可拆除橋墩蓋梁的底模。3.1.33.1.3.1（一）施工程序臺座制作→張拉設(shè)備校驗、安裝→綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋→布設(shè)鋼絞線→張拉鋼絞線→安裝外側(cè)模板→灌注底板混凝土→安裝內(nèi)?！嘧?cè)板及頂板混凝土→養(yǎng)生→放張→移運存梁（二）施工方法1、臺座制作：先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制采用鋼筋混凝土傳力墻張拉臺座，傳力墻按偏心受壓構(gòu)件設(shè)計。臺座采用鋼筋混凝土進(jìn)行硬化并進(jìn)行水磨處理，形成水磨石作底模。2、鋼絞線制作及安裝：在鋼絞線進(jìn)場以后，應(yīng)分批進(jìn)行檢驗。檢驗時從每批鋼絞線中任選3盤，從每盤中截取一根進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗。在鋼絞線試驗合格后，根據(jù)每槽張拉臺座的長度（包括橫梁寬度）、張拉伸長值、外露長度以及張拉時所需要的長度等因素確定鋼絞線的下料長度；鋼絞線下料時，使用砂輪切割機(jī)切割，切割口的兩側(cè)各5cm處用鐵絲綁扎。鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，預(yù)應(yīng)力筋的失效長度采用硬塑料管將其套住，在張拉完成之后按照設(shè)計要求的失效長度和位置重新固定塑料管的位置并用鐵絲將兩頭綁扎牢固避免混凝土漿進(jìn)入管內(nèi)，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土不產(chǎn)生握裹作用，達(dá)到設(shè)計要求的失效效果。鋼鉸線的安裝：將下好料的鋼絞線運到臺座一端，鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安引導(dǎo)裝置以利于鋼絞線沿直線前進(jìn)。引導(dǎo)工具利用鋼管加工而成，前端做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼。3、鋼筋制作與安裝：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清潔干凈。鋼筋的制作嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖紙施工，同時要符合規(guī)范要求；對于II級鋼筋連接采用焊接，其余采用搭接，搭接和焊接長度符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋制作完成之后，按照設(shè)計圖紙進(jìn)行鋼筋安裝；在張拉臺座底模脫模劑完成之后先進(jìn)行底板鋼筋安裝，然后進(jìn)行鋼絞線的安裝；鋼絞線安裝完成之后，再進(jìn)行其余鋼筋的安裝。為使張拉錨固標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化。預(yù)應(yīng)力鋼筋間距均為5厘米的倍數(shù)。鋼筋的綁扎工作應(yīng)在張拉結(jié)束8小時后進(jìn)行。鋼筋骨架的綁扎須符合圖紙和規(guī)范要求。①所有鋼筋在加工之前，進(jìn)行清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋制作在鋼筋棚配料、下料、對接、彎制、編號、堆碼。鋼筋下料前應(yīng)核對圖紙無誤后方準(zhǔn)下料。②鋼筋彎制前應(yīng)對預(yù)應(yīng)力槽口處作鋼筋模型以確定鋼筋與錨頭有無干擾，以便事前采取措施，使鋼筋避免開槽口。綁扎鋼筋前先在底模板表面上用粉筆按圖劃好箍筋間距，用定位鋼筋固定箍筋后，主筋穿過箍筋，按圖紙要求間距逐個分開，先綁扎縱向的主筋，后綁扎橫向鋼筋?？v向主筋（通長筋）接長采用幫條焊工藝，單面焊，焊縫長≥10d（d為鋼筋直徑）；焊接時應(yīng)先由中間到兩邊，對稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成型，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方連續(xù)施焊；接頭錯開布置，兩接頭間距＞1.3倍搭接長度，搭接長度區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率≤50%。其余鋼筋采用綁扎接頭，搭接長度一律為35d（d為鋼筋直徑），所有接頭位置應(yīng)互相錯開，接頭長度區(qū)內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過25%該接頭斷面面積；綁扎板梁頂面負(fù)彎矩鋼筋應(yīng)每個節(jié)點均要綁扎，所有主筋（縱向方向）下和腹模、翼緣側(cè)面均應(yīng)放置砂漿墊塊，砼墊層的厚度及強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。③骨架的焊接采作分片方式，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架的主筋在對焊或搭接焊時應(yīng)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時其對接頭能按規(guī)范要求錯開設(shè)置。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用吊車起吊或龍門吊安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上墊板→在底模上準(zhǔn)確的標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線分段安裝底板部分及腹板鋼筋（安裝內(nèi)模板）→綁扎頂板鋼筋（安裝外模板和堵頭模板）。在安裝堵頭模板前，要檢查梁底預(yù)埋鋼板位置是否準(zhǔn)確，梁端有伸縮縫位置的開槽及預(yù)埋鋼筋是否與圖紙中所要求的一致；邊梁翼板上要注意預(yù)埋防撞墻鋼筋和通信設(shè)備預(yù)埋的鐵件等，同時要注意板端腹束封錨段砼與伸縮縫砼同時澆注。一切檢查合格后，方可澆注砼。4、模板制作與安裝：在鋼筋安裝完成之后，報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后進(jìn)行模板的安裝。模板安裝需要保證梁體的尺寸滿足設(shè)計和規(guī)范要求，各處保護(hù)層也應(yīng)該滿足圖紙和規(guī)范要求。采用定型鋼模板，模板安裝要有足夠的剛性和穩(wěn)定性，模板的平整度、垂直度和模板縫符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼模板采用新機(jī)油作為脫模劑，脫模劑要均勻涂于模板內(nèi)側(cè)，不得有漏涂。在模板安裝完成之后，報項目部質(zhì)檢工程師自檢，自檢合格后再報監(jiān)理工程師檢查并填寫模板檢查表，檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。5、鋼絞線的張拉：先張法施工預(yù)應(yīng)力梁板采用“整拉整放”的施工工藝，“雙控法”控制，即：“以應(yīng)力控制，伸長量校核”。（1）準(zhǔn)備工作：A、施工現(xiàn)場必須具備批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書；B、施工現(xiàn)場有具備預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工技術(shù)人員；C、檢查錨具是否安裝正確；D、施工現(xiàn)場必須具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施；E、檢查張拉千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線是否重合一致；F、檢查鋼絞線是否被污染，如有應(yīng)采取一定措施進(jìn)行處理使之滿足要求；G、詳細(xì)檢查臺座、橫梁及各項張拉設(shè)備是否符合要求，符合要求后方可進(jìn)行操作。H、根據(jù)現(xiàn)場的鋼絞線長度以及設(shè)計的鋼絞線的有關(guān)數(shù)據(jù)按照下列公式計算預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論伸長值△L（mm）:△L=PPL/APEP式中：PP——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力（N）；L——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的長度(mm)；AP——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的截面面積（mm2）；EP——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量（N/mm2）。在以上的準(zhǔn)備工作檢查完成之后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉。首先應(yīng)先調(diào)整每根鋼絞線的應(yīng)力（初應(yīng)力σ0=10%-15%σcon）使每根鋼絞線之間應(yīng)力一致，并推算在初應(yīng)力下的伸長量△L2。同時在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每桃詷?biāo)記，作為量測延伸值的基點。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的實際伸長值△L（mm），按下式計算：△L=△L1+△L2式中：△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）;△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值（mm）。張拉過程中，應(yīng)使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并抽查預(yù)應(yīng)力鋼絞線的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構(gòu)件全部力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%。張拉預(yù)應(yīng)力筋時，兩臺千斤頂必須同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動，預(yù)應(yīng)力鋼筋均勻受力，分級加載拉至超張拉應(yīng)力，錨固。最后在根據(jù)設(shè)計要求對鋼絞線進(jìn)行失效處理，即根據(jù)設(shè)計的鋼絞線失效長度固定塑料管的位置。預(yù)應(yīng)力筋張拉或放松時，均應(yīng)填寫施工記錄。（2）張拉程序：0→初應(yīng)力→100％бk(持荷5min)→0→бk（錨固）（3）操作程序A、調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。B、初始張拉：施加10%的張拉力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點。C、正式張拉：采用一端固定一段張拉的張拉方式，張拉順序由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行，單根預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位不可一次拉至張拉應(yīng)力。D、持荷：預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，按規(guī)范要求持荷5min，以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失。E、錨固：補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則應(yīng)找出原因及時處理。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。F、先張法預(yù)應(yīng)力筋制作安裝實測項目鋼絲、鋼鉸線先張法實測項目項目規(guī)定值或允許偏差（mm）鐓頭鋼絲同束長度相對差L＞20mL/5000及520≤L≤6mL/3000L＜6m2張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時6％同一構(gòu)件內(nèi)斷絲根數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的百分?jǐn)?shù)1％6、梁板混凝土澆注：在張拉完成之后，重新檢查模板內(nèi)鋼筋是否符合要求，在檢查合格后進(jìn)行梁體混凝土灌注。所有原材料必須經(jīng)過工地試驗室試驗且符合設(shè)計及規(guī)范要求，同時通知監(jiān)理工程師抽檢，合格以后方可用于梁板混凝土。在砼澆筑前須檢查臺座受力、夾具、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置和張拉噸位是否符合要求。梁板混凝土采用自動計量攪拌機(jī)集中拌制。在澆筑側(cè)板混凝土?xí)r應(yīng)兩邊對稱澆筑，以防止沖氣膠囊偏位。砼振搗以插入振搗器振搗為主，附著式振搗器振搗為輔。在底板混凝土的振搗應(yīng)采用平板振動器；頂板和側(cè)板混凝土采用插入式振動器振搗，振搗時須從側(cè)板兩側(cè)同時進(jìn)行，以防止芯模（氣囊）左右移動。振動棒端頭不得接觸橡膠芯模，避免出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象?；炷翝仓穸炔怀^30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿?；炷恋恼駬v要充分，避免混凝土表面有蜂窩麻面等質(zhì)量通病出現(xiàn)。在混凝土灌注過程中試驗室人員要做好混凝土試件。在澆筑砼時要注意以下事項：先張法構(gòu)件使用振動棒振搗時應(yīng)避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故，并不得觸及內(nèi)模；澆筑砼時要防止內(nèi)模上浮和偏位，隨時檢查定位鋼筋和壓塊固定情況。7、模板拆除：拆除模板要掌握好時間，過早會損壞梁板輪廓，甚至?xí)鬼敯屙盘?，過晚會增加脫模難度并損壞內(nèi)模，因此一般掌握在砼終凝后進(jìn)行，需要試驗室提供準(zhǔn)確時間，并根據(jù)氣溫予以準(zhǔn)確調(diào)整，外模拆除在砼強(qiáng)調(diào)達(dá)到0.5mpa后即可進(jìn)行，拆模后砼要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。8、混凝土的養(yǎng)生：在砼初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面處在濕潤狀態(tài)。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。梁板預(yù)制冬季施工時。施工氣溫較低，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法進(jìn)行。灌筑混凝土結(jié)束后靜停4小時后，開始升溫養(yǎng)護(hù)，升溫速度每小時不大于10℃。溫度達(dá)到55℃后開始恒溫養(yǎng)護(hù)。恒溫養(yǎng)護(hù)時間不少于30小時，待混凝土試塊的強(qiáng)度值和彈性模量值達(dá)到設(shè)計要求后，開始降溫，降溫速度每小時不大于15℃9、放張：在梁板混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度的100%時方可分批放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張采用“千斤頂整體進(jìn)行，放張時應(yīng)對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松。鋼絞線放張完成之后要用砂輪切割，嚴(yán)禁用電焊燒切。切割時先切長束，依次類推，對稱切割。10、移梁：梁體采用龍門吊配備移梁軌道小車縱向出槽，并按施工規(guī)范要求正確存放于梁場。11.橋面鋪裝及連續(xù)①、采用現(xiàn)澆C50砼。澆筑砼前，必須事先將預(yù)制板伸出的各條絞縫的絞接鋼筋按設(shè)計要求彎倒搭接，高于預(yù)制板頂面5-6cm。②、按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行砼的拌和、運輸，在鋪裝砼時，事先為控制好標(biāo)高，先按標(biāo)高澆筑邊緣砼以一小寬度，再沿橫橋向隔3—5m澆一標(biāo)高控制點。靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器按順序搗實，再用平板震搗器縱橫交錯全面震搗，然后用震搗梁振搗，平行移動后振搗2—3遍，使表面返漿，趕出氣泡，用壓漿設(shè)備將表面砼壓紋，使砼表面達(dá)到一定的粗糙度，有利于瀝青砼與砼表面的良好結(jié)合。③、空心板安裝前，板側(cè)面（鉸縫）應(yīng)全部鑿毛洗凈，安裝后，板底鉸縫下應(yīng)設(shè)底模（可用鐵絲吊木板，嚴(yán)禁塞水泥袋代替），以防漏漿。④、鉸縫中雜物、碎屑必須清理干凈，鉸縫鋼筋按設(shè)計圖紙正確定位，按設(shè)計要求澆筑高標(biāo)號（C40）小石子混凝土，并用插釬細(xì)心搗實。⑤、鉸縫混凝土澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁堆放建筑材料或通行車輛。12.伸縮縫、支座①、伸縮縫的安裝溫度最好為10度，安裝由生產(chǎn)廠家指導(dǎo)進(jìn)行。②、伸縮縫平行路面橫坡布設(shè)，注意根據(jù)圖紙要求設(shè)置錨固鋼筋及預(yù)留槽。③、為了保證伸縮縫的使用壽命及有良好的行車感，應(yīng)先在砼橋面鋪裝預(yù)留槽中填筑砂礫，瀝青砼在全槽范圍內(nèi)一次鋪成，然后在伸縮縫處按圖的尺寸鋸縫，清除瀝青砼及砂礫，形成安裝槽，用水沖洗干凈，最后將伸縮體仔細(xì)安裝、調(diào)平、澆筑砼。④、支座采用圓板式橡膠支座。⑤、支座安放位置必須精確無誤，確保平整。3.1.3.2預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制與安裝3.1.3.2.1預(yù)制施工工藝①按預(yù)制需要整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。②根據(jù)箱梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸、臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，底模采用5mm鋼板并加角鋼加固。③預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁體中部拱起，在預(yù)施應(yīng)力過程中，整個梁體的質(zhì)量就由均勻分布于底板上的均布荷載而逐漸轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載。因此梁端部的底板、底座均應(yīng)加強(qiáng)。④側(cè)模采用單元模扇4m-6m/每節(jié)長，然后由5mm面板6×6角鋼水平脅、豎向脅，橫拉桿及裝于側(cè)板的振搗架等構(gòu)成一整體。內(nèi)模5mm鋼板焊接扁鋼加工而成⑤預(yù)應(yīng)力砼的澆筑：3.1.3.2.2澆筑前應(yīng)注意下列事項：①、預(yù)制臺座應(yīng)堅固、無沉陷，臺座各支點間距應(yīng)適宜。②、為保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模板緊密貼合，并與孔道軸線垂直。③、梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動。④、考慮到施工預(yù)應(yīng)力后砼會壓縮，梁的底模板鋪設(shè)可加長l/1000L（L為梁長）。⑤、墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張孔道內(nèi)徑和位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并牢固固定。3.1.3.3.3砼澆筑工藝：①、澆筑方向采用底板、腹板、頂板全斷面澆注，從梁的一端循序漸進(jìn)至另一端，在接近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料；而在該端4m-5m②、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1小時（當(dāng)氣溫在30℃以上時）或1.5小時（當(dāng)氣溫在30③、分段長度宜取4m-6m④、當(dāng)砼澆筑的間歇時間超過規(guī)定時間，或前層砼已凝結(jié)，則要待前層砼具有不小于1.18MPa強(qiáng)度時，才能澆筑新砼，中斷后澆筑次層砼時，還必須做到：(a)、澆筑前，先鑿除老砼表層的水泥漿和軟弱層。(b)、經(jīng)鑿毛處理的砼表面，應(yīng)用水沖干凈。同時，不得保留有積水，在澆筑新砼前，垂直縫應(yīng)刷一層干凈水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上鋪一層水灰比為1:2的，厚為10mm-20mm(c)、斜面接縫應(yīng)將面層砼鑿成臺階。澆筑砼除按正常操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項：①、箱梁砼應(yīng)以多個小功率附著式振搗器振搗為主，局部不易振實處以插入式振搗器輔助振搗。②、應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板，端部錨固板、制孔器及其它預(yù)埋件的位置。③、為防止波紋管偏位、破裂，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動棒不得觸擊波紋管、鋼筋和模板。④、后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意砼的密實性，必要時可使用小骨料砼澆筑。⑤、砼拌和料自加水起，超過45分后不得使用，摻用緩凝型減水劑時，可延長至1小時。3.1.3.2.4預(yù)應(yīng)力施加施加預(yù)應(yīng)力的方法采用兩端張拉，機(jī)械設(shè)備有千斤頂、油泵、高壓油管、油壓表等。①、張拉前的工作：a、預(yù)制箱梁錨具采用OVM型錨具或配套設(shè)備，管道成孔采用鋼波紋管；箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束采用GBM15型錨具及配套設(shè)備，管道成孔采用鋼波紋扁管，且要求鋼波紋扁管鋼帶的厚度不得小于0.35mm。b、制孔后，應(yīng)用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物為力筋穿孔創(chuàng)造條件。c、穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確。制好的鋼絲束應(yīng)檢查其綁扎是否牢固，端頭有無彎折現(xiàn)象，鋼絲束按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。②、張拉工藝：張拉程序：0→0.1σk→0.2σk→張拉控制應(yīng)力σk（含錨口摩阻損失）持荷2min錨固，σk為張拉時的控制應(yīng)力。千斤頂升降壓、畫線、測伸長、插墊等工作應(yīng)一致。鋼束的控制應(yīng)力σk為1395Mpa。張拉采用雙控，以鋼束伸長量進(jìn)行校核。張拉要點：在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。應(yīng)盡量減小力筋與孔道摩察。張拉順序按圖紙要求，且均采用兩端對稱張拉.③、安全操作注意事項：a、明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。b、張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人。c、油泵運轉(zhuǎn)不正常時，應(yīng)立即停車檢查。d、作業(yè)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時嚴(yán)禁踩踏及碰撞力筋，在測量伸長值時，應(yīng)停止開動千斤頂。e、張拉時，鋼絞線必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢固而滑出。f、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊板，防止支架不穩(wěn)定或受力不均傾倒傷人。g、在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。h、已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁移動、吊裝，以防止應(yīng)力集中而斷裂而釀成重大事故。3.1.3.2.5孔道壓漿和封端①、壓漿前的準(zhǔn)備工作a、割斷錨外鋼絲，割切后的余留長度不超過2cm。b、封錨、錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。c、沖洗孔道，孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。沖洗后用不含油的壓縮空氣吹去孔內(nèi)所有積水。②、水泥漿的拌制：a、配合比，應(yīng)根據(jù)孔道形式，壓漿方法，材料性能及壓漿設(shè)備等因素通過試驗決定?？椎缐簼{采用純水泥漿。b、水泥漿的主要技術(shù)條件：水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，水泥標(biāo)號不宜低于42.5號；強(qiáng)度符合設(shè)計要求。泌水率最大不超過3%，拌和后3小時泌水率宜控制在2%，24小時內(nèi)泌水應(yīng)全部被漿吸回。水泥漿稠度控制在14-18s。膨脹率在摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%，收縮率不大于2%。c、水泥漿的拌和，先下水再下水泥，拌和時間不少于1min，灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過40min。③、壓漿工藝：a、孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。b、每個壓漿孔道兩端的錨塞進(jìn)出口均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。c、預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道宜盡早壓漿，一般不超過14d。d、壓漿使用活塞式壓漿泵。每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿。并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。e、在拌制水泥漿同時，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件下養(yǎng)護(hù)到20MPa后可撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運和吊裝。f、壓漿完畢后應(yīng)認(rèn)真填寫施工記錄。④、封端孔道壓漿后應(yīng)立即將端面水泥沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑端砼。封端砼的澆筑程序如下：a、布置端部鋼筋網(wǎng)。b、妥善固定封端模板，以免在澆筑砼時模板走動而影響梁長，立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。c、澆筑封端砼時，要認(rèn)真插搗，使錨具處的砼密實。d、封端砼澆筑后，靜置1h-2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)，脫模后在常溫下養(yǎng)護(hù)時間不少于7晝夜。3.1.3.2.6箱梁的存放①、梁存放場地應(yīng)整平夯實，并考慮排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。②、主梁應(yīng)按吊裝順序編號存放，主梁存放應(yīng)在梁底支點附近采用墊木，主梁存放不宜超過兩層，層與層之間也應(yīng)設(shè)墊木。③、主梁存放期宜按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行，并采用可靠儀器觀察主梁存放期的變形，并做好記錄。④、主梁存放時，及時將預(yù)制箱梁通氣孔疏通，以避免箱梁產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力。3.1.3.2.7預(yù)應(yīng)力砼箱梁的安裝施工工藝①、安裝方案：采用雙導(dǎo)梁穿行式架設(shè)法。箱梁吊裝前的準(zhǔn)備工作：a、在墩臺蓋梁上標(biāo)注永久性支座、臨時性支座及箱梁腹板邊緣位置。b、檢查箱梁預(yù)埋件位置、尺寸等是否符合設(shè)計圖紙要求。c、校正濕接縫位置處橫梁及頂板環(huán)型鋼筋位置。d、鑿除處理層砼表面的水泥漿及松弱層。e、安裝好臨時支座及永久性支座，臨時支座采用硫磺砂漿支座，硫磺砂漿內(nèi)應(yīng)埋入電熱絲，采用電熱法解除臨時支座。②、架設(shè)方法：在架設(shè)跨間設(shè)置兩組導(dǎo)梁，導(dǎo)梁上配置有懸吊預(yù)制梁的軌道平車和起重行車，將預(yù)制梁在雙導(dǎo)梁內(nèi)吊著運到所定位置后，再行落梁、橫移就位。③、橫移方案：兩組導(dǎo)梁吊著預(yù)制梁整體橫移。④、主要設(shè)備：導(dǎo)梁采用公路裝配式鋼橋桁節(jié)萬能桿件拼裝而成。兩組導(dǎo)梁橫向用框構(gòu)連接。導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)大于待安裝的預(yù)制梁寬度。由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。承重部分設(shè)在導(dǎo)梁中部，左右兩組各為獨立體系，導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)軌道，供起重行車吊梁行走。平衡部分設(shè)在導(dǎo)梁后端墩頂處兩組導(dǎo)梁的頂部，底部設(shè)置水平剪力撐和橫撐。在不影響運梁平車通過的情況下每組導(dǎo)梁應(yīng)設(shè)置人字斜撐，以加強(qiáng)導(dǎo)梁的整體性、穩(wěn)定性。引導(dǎo)部分設(shè)在導(dǎo)梁前端。最前端應(yīng)設(shè)翹起的鼻梁，以利導(dǎo)梁推進(jìn)時與前方滾筒的搭接。在這部分導(dǎo)梁上裝絞車，作為牽引起重行車及推進(jìn)導(dǎo)梁用。在平衡和牽引兩部分導(dǎo)梁上，均不鋪軌道，只鋪設(shè)供工作人員來往的便道。⑤、安裝程序：a、在橋頭路堤上拼裝導(dǎo)梁和行車。b、吊運預(yù)制梁。先用縱移將預(yù)制梁運至導(dǎo)梁前并穿過平衡部分，當(dāng)梁前端進(jìn)入前行車的吊點下面時，用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去縱移設(shè)備后再落至原來高度，使梁保持水平，由絞車牽引行車前進(jìn)。當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入行車吊點下面時，仍按上述操作進(jìn)行，完畢后，繼續(xù)牽引梁前進(jìn)運至規(guī)定位置。吊梁采用兜底吊，吊點位置距梁端不大于1米。c、預(yù)制梁和導(dǎo)梁橫移。先把行車輪制動，然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上，若吊運邊梁時宜用斜撐支住以防傾倒，然后把預(yù)制梁和導(dǎo)梁一起移到規(guī)定位置。橫移時應(yīng)臨時用有花藍(lán)螺絲的拉桿將左右兩組的導(dǎo)梁的下緣橫向連接起來，使左右兩走板的滾速一致，同時三支點橫移速度應(yīng)一致。導(dǎo)梁就位后再吊梁就位。d、預(yù)制梁的安裝順序為先安兩個邊梁，再安中間梁。全孔安裝完畢橫向焊接聯(lián)系后將導(dǎo)梁推向前進(jìn)，安裝下一孔。3.1.3.2.8箱梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工接頭砼澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，從箱梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間不宜超過3個月。①、鋼筋施工：對于梁端伸出的縱向鋼筋，若施工干擾時，可適當(dāng)調(diào)整位置，縱向鋼筋的連接當(dāng)鋼筋直徑≥12mm時，采用焊接，當(dāng)鋼筋直徑<12mm時，采用綁扎，頂板濕接縫環(huán)形鋼筋應(yīng)對齊焊接。②、砼澆筑：濕接縫砼采用吊模施工，模板應(yīng)采用鋼模板，并有足夠的剛度和強(qiáng)度，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的砼表面，模板安裝牢固后，在澆筑次層砼前對施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿，砼澆筑和振搗與預(yù)制箱梁頂板澆筑同樣要求，宜采用平板振搗器與插入式棒配合方式，并保證設(shè)計厚度，濕接縫澆筑在全天最低氣溫時進(jìn)行，并做好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫。③、連續(xù)束張拉施工主梁接頭砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后，方可張拉頂板連續(xù)束。頂板束先張拉短束，短束張拉完成后，校正短束工作孔內(nèi)普通鋼筋，穿長束并張拉，最后校正長束工作孔內(nèi)普通鋼筋。頂板負(fù)彎矩采用兩端張拉，并采取逐根對稱均勻張拉。3.1.3.2.9調(diào)平層施工①、張拉預(yù)留槽施工a、負(fù)彎矩張拉完畢，孔道應(yīng)盡早壓漿。b、張拉預(yù)留槽位置處縱、橫向鋼筋如埋入砼內(nèi)的應(yīng)鑿出，鑿出長度應(yīng)滿足焊接接頭要求，清除粘結(jié)在鋼筋上的砼。c、預(yù)留槽受力鋼筋應(yīng)采用焊接，最后進(jìn)行槽口砼澆注。②、調(diào)平層施工